標準解讀

《GB/T 726-1994 往復式內(nèi)燃機 旋轉(zhuǎn)方向、氣缸和氣缸蓋上氣門的標志及直列式內(nèi)燃機右機、左機和發(fā)動機方位的定義》相對于《GB 726-1986, GB 3270-1982, GB 4673-1984, GB 6929-1986》進行了整合與更新,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

  1. 標準名稱的變化:從原來的單一標準號變?yōu)榘鄡?nèi)容的標準,標題也更加明確地指出了該標準所涵蓋的具體內(nèi)容,包括旋轉(zhuǎn)方向、氣門標記以及發(fā)動機的方向定義。

  2. 內(nèi)容覆蓋范圍擴大:新標準不僅保留了舊版關于往復式內(nèi)燃機旋轉(zhuǎn)方向的規(guī)定,還增加了對氣缸及氣缸蓋上的氣門如何進行標識的具體要求,并且對于直列式內(nèi)燃機而言,進一步明確了“右機”、“左機”等術語的確切含義及其在不同視角下的表現(xiàn)形式。

  3. 規(guī)范化程度提高:通過統(tǒng)一描述方式和圖形表示方法,使得行業(yè)內(nèi)對于上述各項參數(shù)的理解更加一致,減少了因表述不清而導致的設計或生產(chǎn)誤差。

  4. 技術細節(jié)更新:根據(jù)技術進步與發(fā)展需要,調(diào)整了部分技術指標值,并引入了一些新的測試方法和技術要求,以適應現(xiàn)代內(nèi)燃機制造水平的需求。同時,針對某些特定應用場景下可能遇到的問題給出了更為詳盡的操作指南。

  5. 國際接軌加強:參考了國際上相關領域的最新研究成果和發(fā)展趨勢,在保持本國特色的同時盡可能地與國際通用標準相協(xié)調(diào),提高了我國產(chǎn)品在全球市場中的競爭力。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 1994-12-27 頒布
  • 1995-07-01 實施
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GB/T 726-1994往復式內(nèi)燃機旋轉(zhuǎn)方向、氣缸和氣缸蓋上氣門的標志及直列式內(nèi)燃機右機、左機和發(fā)動機方位的定義_第1頁
GB/T 726-1994往復式內(nèi)燃機旋轉(zhuǎn)方向、氣缸和氣缸蓋上氣門的標志及直列式內(nèi)燃機右機、左機和發(fā)動機方位的定義_第2頁

文檔簡介

UDC621.432J90中華人民共和國國家標準GB/T726一94ISO1204-1990往復式內(nèi)燃機旋轉(zhuǎn)方向、氣缸和氣缸蓋上氣門的標志及直列式內(nèi)燃機右機、左機和發(fā)動機方位的定義ReciprocatinginternalcombustionenginesDesignationofthedirectionofrotationandofcylindersandvalvesinCylinderheadsanddefinitionofright-handandleft-handinlineenginesandlocationsonanengine1994-12-27發(fā)布1995-07-01實施國家技術監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標準往復式內(nèi)燃機旋轉(zhuǎn)方向、氣缸和氣缸蓋上氣門的標志及直列式內(nèi)燃機右機、左機和發(fā)動機方位的定義代替GB726-86GB3270-82Reciprocatinginternalcombustionengines-GB4673-84DesignationofthedirectionofrotationandGB6929-86ofcylindersandvalvesincyiinderheadsanddefinitionofright-handandleft-handinlineenginesandlocationsonanengine本標準等同采用國際標準ISO1204一1990《往復式內(nèi)燃機旋轉(zhuǎn)方向、氣缸和氣缸蓋上氣門的標志及直列式內(nèi)燃機右機、左機和發(fā)動機方位的定義》。主題內(nèi)客與適用范圍本標準規(guī)定了往復式內(nèi)然機(以下簡稱內(nèi)燃機)的旋轉(zhuǎn)方向和氣缸編號的標志方法及氣缸蓋裝在發(fā)動機上或拆下時氣缸蓋上氣門標志方法。本標準還規(guī)定了直列式內(nèi)燃機右機、左機及發(fā)動機各方位的定義,以便用來描述裝在發(fā)動機上各零部(附)件的位置。本標準適用于陸用、鐵路牽引用和船用往復式內(nèi)然機,但不適用于用作驅(qū)動農(nóng)業(yè)拖拉機、道路車輛和飛機用發(fā)動機??捎糜谥窓C和推土機、工業(yè)用卡車動力以及目前尚無合適標準的其它用途的發(fā)動機內(nèi)燃機各方位的定義2.1發(fā)動機各方位如圖1所示。一自由

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