標準解讀

《GB/T 9746-1995 航空輪胎系列》相較于《GB 9746-88》，主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和更新：

  1. 標準性質(zhì)變化：從強制性國家標準（GB）轉變?yōu)橥扑]性國家標準（GB/T），這表明了對于航空輪胎的要求由強制執(zhí)行轉向為指導建議，反映了標準制定者對于行業(yè)自主性和靈活性的更大認可。

  2. 內(nèi)容結構優(yōu)化：新版本對原有章節(jié)進行了重新組織與編排，使得整個文檔更加條理清晰、邏輯嚴謹。同時，增加了部分定義條款，明確了某些專業(yè)術語的具體含義，有助于減少因理解差異而產(chǎn)生的歧義。

  3. 技術要求細化：針對不同類型、規(guī)格的航空輪胎，新版標準對其性能指標提出了更為詳盡的規(guī)定，包括但不限于尺寸公差、承載能力、速度級別等關鍵參數(shù)，并引入了國際上較為先進的測試方法和技術條件，提升了產(chǎn)品質(zhì)量控制水平。

  4. 安全性考量加強：特別強調(diào)了航空輪胎在使用過程中的安全性問題，比如耐久性試驗、爆破壓力測試等方面的要求變得更加嚴格，確保產(chǎn)品能夠滿足實際應用中對可靠性的高標準需求。

  5. 環(huán)保意識提升：隨著全球范圍內(nèi)環(huán)境保護意識日益增強，《GB/T 9746-1995》還新增了一些關于材料選擇及生產(chǎn)工藝方面的環(huán)保建議，鼓勵采用更有利于可持續(xù)發(fā)展的技術和原料。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替
  • 1995-12-20 頒布
  • 1996-08-01 實施
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ICS83.160.20G41中華人民共和國國家標準GB/T9746-1995航空輪胎系列Seriesofaircrafttyres1995-12-20發(fā)布1996-08-01實施國家技術監(jiān)督局發(fā)布

GB/T9746-1995所本標準是根據(jù)美國輪胎和輪輞協(xié)會標準(TRA)和歐洲輪胎和輪輞技術組織標準(ETRTO)對GB9746-88進行修訂的。本標準中表2、表3、表4、表5是非等效采用TRA(1991年版)中相應內(nèi)容，表6、表7、表8是非等效采用ETRTO(1992年版)中的相應內(nèi)容,表9是根據(jù)目前國內(nèi)生產(chǎn)情況所列出的規(guī)格系列。本標準從生效之日起，同時代替（B9746-88。本標準由中華人民共和國化學工業(yè)部提出。本標準由化學工業(yè)部曙光橡膠工業(yè)研究所歸口。本標準起草單位：化學工業(yè)部曙光橡膠工業(yè)研究所、沈陽第三橡膠廠、銀川橡膠廠本標準主要起草人黃桂梧謝小軍張建軍王惠寧。本標準于1988年9月首次發(fā)布。

中華人民共和國國家標準GB/T9746-1995航輪胎系代樣GB9746-88Seriesofaircrafttyres1范圍本標準規(guī)定了航空輪胎的基本參數(shù)、充氣尺寸、規(guī)格系列、輪輞規(guī)格、輪輞參數(shù)等本標準適用于民用航空輪胎。2要求2.1公稱輪輞直徑公稱輪輞直徑應符合表1的規(guī)定。表1公稱輪輞直徑與代號公稱輪輞直徑公稱輪輛直徑代號代號584246103562.2輪胎規(guī)格系列航空輪胎規(guī)格及其參數(shù)應符合表2、表3、表4、表5、表6、表7、表8、表9的

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