標(biāo)準(zhǔn)解讀
《JJF 1942-2021 導(dǎo)航型衛(wèi)星接收機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范》是由國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的計(jì)量技術(shù)規(guī)范,主要針對(duì)導(dǎo)航型衛(wèi)星接收機(jī)的性能指標(biāo)進(jìn)行規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)描述了導(dǎo)航型衛(wèi)星接收機(jī)在校準(zhǔn)時(shí)需要遵循的方法和技術(shù)要求,旨在確保這類設(shè)備在使用過程中能夠提供準(zhǔn)確可靠的定位服務(wù)。
根據(jù)文檔內(nèi)容,《JJF 1942-2021》首先明確了適用范圍,即適用于各種基于GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))技術(shù)的導(dǎo)航型衛(wèi)星接收機(jī),包括但不限于GPS、GLONASS、Galileo等系統(tǒng)的接收裝置。接著,文件中列舉了一系列關(guān)鍵參數(shù)及其允許的最大誤差值或偏差范圍,比如時(shí)間同步精度、位置解算精度以及速度測(cè)量精度等,這些都是評(píng)估一個(gè)導(dǎo)航型衛(wèi)星接收機(jī)是否合格的重要依據(jù)。
此外,《JJF 1942-2021》還特別強(qiáng)調(diào)了環(huán)境條件對(duì)于校準(zhǔn)過程的影響,并給出了具體的操作指南來指導(dǎo)如何在不同環(huán)境下正確地執(zhí)行校準(zhǔn)程序。這些指南涵蓋了從準(zhǔn)備階段到實(shí)際操作直至最終結(jié)果分析整個(gè)流程中的每一步驟,以保證每一次校準(zhǔn)都能達(dá)到預(yù)期的效果。
最后,標(biāo)準(zhǔn)還提出了關(guān)于記錄保存的要求,指出所有與校準(zhǔn)活動(dòng)相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息都應(yīng)當(dāng)被妥善記錄并長期保存,以便于后續(xù)審查或參考使用。這不僅有助于提高校準(zhǔn)工作的透明度,也為未來可能發(fā)生的任何爭(zhēng)議提供了客觀證據(jù)支持。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2021-12-08 頒布
- 2022-06-08 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
中華人民共和國國家計(jì)量技術(shù)規(guī)范
JJF1942—2021
導(dǎo)航型衛(wèi)星接收機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范
CalibrationSpecificationforGNSSReceiversWorkingatNavigation
2021-12-08發(fā)布2022-06-08實(shí)施
國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
JJF1942—2021
導(dǎo)航型衛(wèi)星接收機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范??
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CalibrationSpecificationforGNSSJJF19422021
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ReceiversWorkingatNavigation
歸口單位全國振動(dòng)沖擊轉(zhuǎn)速計(jì)量技術(shù)委員會(huì)
:
主要起草單位中國航空工業(yè)集團(tuán)公司北京長城計(jì)量測(cè)試技術(shù)
:
研究所
參加起草單位空軍研究院
:
航宇救生裝備有限公司
北京中興藍(lán)鼎科技有限公司
本規(guī)范由全國振動(dòng)沖擊與轉(zhuǎn)速計(jì)量技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋
JJF1942—2021
本規(guī)范主要起草人
:
彭軍中國航空工業(yè)集團(tuán)公司北京長城計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究所
()
李娜娜中國航空工業(yè)集團(tuán)公司北京長城計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究所
()
參加起草人
:
黎瓊煒空軍研究院
()
何群中國航空工業(yè)集團(tuán)公司北京長城計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究所
()
韓娟航宇救生裝備有限公司
()
馬波北京中興藍(lán)鼎科技有限公司
()
JJF1942—2021
目錄
引言
………………………(Ⅱ)
范圍
1……………………(1)
引用文件
2………………(1)
術(shù)語
3……………………(1)
概述
4……………………(1)
計(jì)量特性
5………………(2)
校準(zhǔn)條件
6………………(2)
環(huán)境條件
6.1……………(2)
測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)及其他設(shè)備
6.2………………(3)
校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法
7…………………(5)
校準(zhǔn)項(xiàng)目
7.1……………(5)
校準(zhǔn)方法
7.2……………(5)
校準(zhǔn)結(jié)果表達(dá)
8…………(12)
復(fù)校時(shí)間間隔
9…………(12)
附錄接收機(jī)校準(zhǔn)記錄表
A……………(13)
附錄坐標(biāo)變換
B………………………(14)
附錄火箭橇校準(zhǔn)過程及標(biāo)準(zhǔn)彈道建立方法
C………(16)
附錄校準(zhǔn)不確定度評(píng)定示例
D………(18)
Ⅰ
JJF1942—2021
引言
導(dǎo)航型衛(wèi)星接收機(jī)主要有四個(gè)校準(zhǔn)參數(shù)本規(guī)范采用大地標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)法仿真法校準(zhǔn)靜
。、
態(tài)定位誤差采用仿真法圓周法滑軌法校準(zhǔn)動(dòng)態(tài)定位誤差速度誤差及加速度
;、、、
誤差
。
本規(guī)范采用的大地標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)法主要參考全球定位系統(tǒng)接收
JJF1118—2004《(GPS)
機(jī)測(cè)地型和導(dǎo)航型校準(zhǔn)規(guī)范在校準(zhǔn)結(jié)果上增加了高程定位誤差采用仿真法進(jìn)
()》,;
行定位和速度校準(zhǔn)時(shí)與全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)接收機(jī)時(shí)間
,JJF1403—2013《(GNSS)(
測(cè)量性校準(zhǔn)規(guī)范的主要區(qū)別是將定位誤差分為靜態(tài)定位誤差和動(dòng)態(tài)定位誤差而且
)》,
校準(zhǔn)方法和數(shù)據(jù)處理方法也有差異
。
除此之外本規(guī)范制定了采用圓周測(cè)量系統(tǒng)和滑軌測(cè)量系統(tǒng)利用實(shí)際衛(wèi)星信號(hào)對(duì)
,,
接收機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位速度和加速度的校準(zhǔn)包括校準(zhǔn)方法及數(shù)據(jù)處理
、()。
本校準(zhǔn)規(guī)范依據(jù)國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則給出的規(guī)則和格式
JJF1071—2010《》
編制測(cè)量不確定度依據(jù)測(cè)量不確定度的評(píng)定與表示給出的規(guī)則
。JJF1059.1—2012《》
進(jìn)行評(píng)定
。
本規(guī)范為首次發(fā)布
。
Ⅱ
JJF1942—2021
導(dǎo)航型衛(wèi)星接收機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范
1范圍
本規(guī)范適用于導(dǎo)航型的衛(wèi)星接收機(jī)的校準(zhǔn)
。
2引用文件
本規(guī)范引用了下列文件
:
全球定位系統(tǒng)測(cè)量規(guī)范
GB/T18314—2009(GPS)
全球定位系統(tǒng)接收機(jī)測(cè)地型和導(dǎo)航型校準(zhǔn)規(guī)范
JJF1118—2004(GPS)()
全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)接收機(jī)時(shí)間測(cè)量性校準(zhǔn)規(guī)范
JJF1403—2013(GNSS)()
全球定位系統(tǒng)術(shù)語及定義
GB/T19391—2003(GPS)
導(dǎo)航定位接收機(jī)通用規(guī)范
GJB5407—2005
全球定位接收機(jī)檢定規(guī)程
GJB6564—2008(GPS)
凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本規(guī)范凡是不注日期的引用文
,;
件其最新版本包括所有的修改單適用于本規(guī)范
,()。
3術(shù)語
數(shù)據(jù)更新率
3.1dataupdaterate
衛(wèi)星接收機(jī)正常工作時(shí)定位速度等信息輸出的頻度
,、。
注:導(dǎo)航型衛(wèi)星接收機(jī)的數(shù)據(jù)更新率大于。
1Hz
靜態(tài)定位誤差
3.2staticpositioningerror
衛(wèi)星接收機(jī)相對(duì)于一個(gè)已知標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)之差一般分為水平定位誤差和高程定位誤差
,,
其結(jié)果分別以水平定位均方根誤差和高程定位均方根誤差表示
。
動(dòng)態(tài)定位誤差
3.3dynamicpositioningerror
衛(wèi)星接收機(jī)在運(yùn)動(dòng)的條件下每個(gè)時(shí)刻接收機(jī)解算的位置與標(biāo)準(zhǔn)位置之差一般分
,。
為動(dòng)態(tài)水平定位誤差和動(dòng)態(tài)高程定
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