本文格式為Word版，下載可任意編輯——地鐵消防設(shè)備

地鐵消防安好學(xué)識(shí)

地鐵消防安好學(xué)識(shí)地鐵消防安好學(xué)識(shí)：

1、為什么地鐵火災(zāi)危害性對(duì)比大(1)地鐵已逐步成為大城市里的一種重要交通工具，客流量大，人員集中，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易造成群死群傷的嚴(yán)重后果。(2)地鐵本身獨(dú)有的特點(diǎn)，一旦起火輕易造成火勢(shì)的曼延擴(kuò)大和有毒濃煙的產(chǎn)生。這是由于地鐵列車內(nèi)的車座、頂棚及其他裝飾材料，大多是可燃材料，有些塑料、橡膠等新型材料不僅易燃而且在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生毒性氣體。這些可燃物起火后，由于地下供氧缺乏，往往處于不完全燃燒狀態(tài)，煙霧濃，發(fā)煙量大，加上地鐵的出入口少，大量煙霧只能從一二個(gè)洞口向外涌，與地面空氣對(duì)流速度緩慢，并且地下洞口固有的“吸風(fēng)”效應(yīng)，向外洞口分散的煙霧，片面又從洞口被卷吸進(jìn)去，更加是火災(zāi)的初期階段火勢(shì)不甚猛烈時(shí)，這種現(xiàn)象尤為顯著。(3)地鐵內(nèi)空間過大，火災(zāi)報(bào)警和自動(dòng)噴淋等消防設(shè)施配置不完善，并且一旦起火，地下電源可能會(huì)自動(dòng)被切斷，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)失效，失去了通風(fēng)排煙作用。(4)大量有毒煙霧和黑暗給疏散和救援工作造成困難。

2、面對(duì)地鐵火災(zāi)如何逃命(1)要有逃命的意識(shí)。乘客進(jìn)入地鐵后，確定要對(duì)其內(nèi)部設(shè)施和布局布局舉行查看，熟記疏散通道安好出口的位置。(2)要實(shí)時(shí)報(bào)警。可以利用自己的手機(jī)，也可以按動(dòng)地鐵列車車廂內(nèi)的緊急報(bào)警按鈕。在兩節(jié)車廂連接處，均貼有紅底黃字的“報(bào)警開關(guān)”標(biāo)志，箭頭指向位置即是緊急報(bào)警按鈕所在的位置。(3)要做到撲火自救。察覺火情后，除了實(shí)時(shí)報(bào)警外，要探索鄰近的滅火器材舉行滅火，力求把初起之火操縱在最小范圍內(nèi)，并采取一切可能的措施將其撲滅。滅火器位于每節(jié)車廂兩個(gè)內(nèi)側(cè)車門的中間座位之下，上面貼有“滅火器”標(biāo)志。乘客旋轉(zhuǎn)拉手90度，開門就可以取出滅火器。(4)假設(shè)火勢(shì)曼延，乘客無法舉行滅火自救，這個(gè)時(shí)候應(yīng)養(yǎng)護(hù)好自己，舉行有序安好逃命。將老、弱、婦、幼的社會(huì)弱勢(shì)人群先行疏散至安好的車廂。如初期火災(zāi)撲救失敗，應(yīng)實(shí)時(shí)關(guān)閉車廂門，防止火勢(shì)曼延贏取逃命時(shí)間。(5)逃命時(shí)，應(yīng)采取低模樣前進(jìn)(但不成匍匐前進(jìn)，以免貽誤逃命時(shí)機(jī))不要做深呼吸，可能的處境下用濕衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止煙霧進(jìn)入呼吸道。采取自救或互救手段疏散到地面、避難間、防煙室及其他安好地區(qū)。視線不清時(shí)，手摸墻壁逐漸撤離。(6)在逃命過程中要保持平靜，不要盲目的相互擁擠和亂竄，要聽從地鐵工作人員的指揮和引導(dǎo)疏散。假設(shè)火災(zāi)引起停電，可按照應(yīng)急燈和疏散指示標(biāo)志的指示方向舉行有序逃命。萬一疏散通道被大火阻斷，應(yīng)盡量想手段延長生存時(shí)間，等待消防隊(duì)員前來救援。

地鐵消防留神事項(xiàng)：

1.車站工作人員到來前，乘客應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，不要任意扒門，更不能跳下軌道，可用車廂內(nèi)的消防器材將小火操縱、撲滅。

2.假設(shè)察覺車廂停電，并有異味、煙霧等奇怪處境，應(yīng)立刻按響車廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置通知司機(jī)。

3.不能倚在車門邊上，遏止在地鐵內(nèi)吸煙或攜帶易燃易爆物品。

4.疏散時(shí)留神看指示燈標(biāo)志。

5.司機(jī)應(yīng)盡快開啟車門疏散人員，若車門開啟不了，乘客可利用身邊的物品擊打破門。同時(shí)，將攜帶的衣物、毛巾沾濕，捂住口鼻，身關(guān)懷近地面，再有序向外疏散。

6.地鐵列車兩站之間的平均到達(dá)