表1施工組織設計文字說明1.設備、人員的動員周期和設備、人員、材料運到現場的方法1.1編制說明1.1.1編制依據①根據國道主干線XX繞城公路XX至XX段高速公路XX合同段招標文件及補遺書；②根據交通部有關現行施工技術規(guī)范及驗收標準；③根據2004年5月24日標前會議精神與現場勘察的具體情況；④結合我單位機械設備狀況、技術力量、施工能力等進行編制。⑤結合我單位執(zhí)行的ISO9002質量標準體系等進行編制。1.1.2編制原則①以滿足本標段工程施工需要為目的，合理配置施工隊伍、機械設備、工程材料等資源。②運用項目法管理，統(tǒng)籌安排，保證重點，科學合理地安排施工進度，組織連續(xù)均衡施工生產，做好工序銜接，確保按期完成本合同段全部工程量。③突出應用新技術、新設備、新工藝，提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應用先進的科技成果，確保全標段工程質量創(chuàng)優(yōu)。④運用現代科學技術，制訂切實可行的安全保證措施，確保生產安全，做到文明施工。⑤嚴格執(zhí)行交通部現行的《規(guī)范》、《驗標》，應用先進的施工工藝和施工方法，優(yōu)質高效完成施工任務創(chuàng)造經濟和社會雙效益。⑥嚴格執(zhí)行招標文件及XX市關于本標段環(huán)境保護的具體要求。1.1.3編制范圍國道主干線XX繞城公路XX至XX段高速公路XX標（K15+489～K18+385.46）范圍內路基、排水、防護、橋梁工程等招標文件規(guī)定的全部工程量。1.2概況及主要工程數量描述1.2.1工程概況和設計標準本標段起訖里程：K15+489～K18+385.46。全標段采用平原微邱區(qū)全封閉、全立交高速公路設計標準，設計速度為100Km/h，路基寬度為33.5m，路面為雙向六車道瀝青砼結構；橋涵設計荷載采用汽車—超20級，掛車—120級，中小橋涵設計洪水頻率為1/100，大橋設計洪水頻率為1/300，橋面寬度與路基同寬。1.2.2地理位置及地形、地貌本標段路線在XX市XX縣境內，地形波狀起伏岡地低矮平緩，自然坡度一般小于10度，地面相對高差5-10米，標高大致在30～40米。沿線為旱地岡間洼地為水田。1.2.3水文地質本標段地下水類型有第四系松散巖類空隙水和基巖裂隙水。岡阜地區(qū)地表水缺乏；地下水以基巖裂隙水為主，由于裂隙中充填物較少，連通性較好，因此本段地下水比較發(fā)育，但埋深大。地下水的水質較好為當地居民的主要飲用水，對砼不具有腐蝕作用，可以作為工程用水。1.2.4工程地質本工程位于贛撫沖洪積平原中，地形平坦開闊，第四系覆蓋層為全新統(tǒng)沖積層。上層粘土厚約2-6米，下層砂礫石層厚度在10米以上，下伏白堊系石溪組的紅色碎屑沉積巖。區(qū)內水網密布，魚塘眾多，地下水豐富，且埋深淺，一般在1米左右。路線區(qū)內大部分分布有軟土，且隱伏于表層硬殼層之下，厚度一般2-4米，對路堤的穩(wěn)定性不利。1.2.5地震烈度本標段路線所處地段屬于地殼比較穩(wěn)定區(qū)，一般地震震級為3～4.6級，少量為4～5級。該地區(qū)地震烈度為Ⅵ級，橋涵及其他構造物設計均考慮簡易抗震設防。1.2.6氣候特征本區(qū)域屬亞熱帶濕潤氣候，具有四季分明，日照充足，無霜期長的特點。沿線熱量資源豐富，冷熱差異較大，雨水充沛但不均勻。沿線平均氣溫17.1～27.7℃，極端最高溫度41℃，最低-15.2℃。年平均降水量1515-1595mm，多集中在5-8月份。1.2.7水、電狀況本標段沿線地下水位高且有河流，水質均較好，可供生活，工程用水。沿線電源較豐富，只須與有關單位簽定用電協議便可使用。1.2.8電訊狀況本標段內電訊發(fā)達，本區(qū)內市，縣，鄉(xiāng)鎮(zhèn)均可辦理國內長途業(yè)務和無線通訊業(yè)務及郵政信函往來。1.2.9筑路材料及交通運輸本路段內交通比較便利，連接國道為縣鄉(xiāng)公路，各種材料均可以通過火車、汽車進入工地。本合同段范圍內筑路材料貧乏，砂主要來源于附近贛江中支的江心洲4#料場，該料廠砂儲量較為豐富。片石、碎石的來源為XX樂化鎮(zhèn)通過汽車運輸。其它材料可就近購買。均能滿足施工需要。沿線區(qū)域內公路交通較為方便。路線內修筑施工便道，在施工便道與地方道路之間修筑運輸便道以確保工程機械設備、材料等進入施工現場。當地運輸工具較多，運力充足。1.2.10主要工程數量全標段主要工程數量如下：路基挖方10828m3；路基填方762964m3，其中填砂739964m3；中橋共138延米/2座，鋼筋砼蓋板涵260.44m；圓管涵110.0m；級配碎石底基層101579m2，M7.5級漿砌片石防護12730m3，軟基處理：砂墊層17020m3；土工織物2000m2；6%灰土路基93124m3；1.3設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法設備、人員動員周期⑴第一周期：超前準備階段。按投標書中涉及的人員、設備提前作好準備，動員施工人員準備進場，特別作好砼拌合設備、土方設備、張拉設備等大型設備的運輸準備工作，提前與汽車運輸公司聯系；⑵第二周期：接到業(yè)主中標通知書后，立即組織先遣人員上場，完成隊伍設營和臨時設施，并保證項目部主要管理人員于3日內進場，所有施工人員于7日內全部進場；⑶第三周期：當先遣人員完成了隊伍設營及臨時設施后，調遣施工隊伍、機械設備等上場，并保證所有設備于合同簽訂后7天內全部進場，同時硬化料場、修整便道，作好進料、備料準備。⑷第四周期：安排施工復測定位工作，保證在業(yè)主規(guī)定時間內完成開工前必要的各項準備工作，達到監(jiān)理工程師滿意，待下達開工令后，立即展開施工。設備、人員、材料運到施工現場的方法我公司中標后，所有施工人員均從洛陽乘坐火車到達XX，轉乘汽車到達施工現場；所有設備調動采用火車和平板車從洛陽調運（設備見匯總表）；施工所需的鋼材、水泥從XX采購，采用汽車運到施工現場；施工所需的碎石、片塊石從樂化鎮(zhèn)附近石料場采購用汽車運至施工現場；施工所需的天然砂礫、砂從周邊的砂石料場購買，汽車運至施工現場；施工所需的零星材料均從XX采購，汽車運到施工現場。1.4上場隊伍及人員我公司中標后，迅速按標書要求成立中鐵十五局集團第五工程公司國道XX繞城工程項目經理部，項目部設置四部三室（工程管理部、安全質量部、物資設備部、計統(tǒng)財務部、綜合辦公室、中心試驗室、環(huán)保辦公室），并擬安排5個施工隊上場，其中2個橋涵工程隊各100人，2個機械化筑路工程隊160人。1.4.3施工任務安排及隊伍布置橋涵工程隊，負責本標段的全部橋涵及防護排水工程的施工（含梁體和蓋板的預制），機械化筑路工程隊，負責本標段的路基工程的施工。在本標段K15+800附近布置1個橋梁預制場，集中生產2座橋預應力空心板和全標段涵洞蓋板。在K17+900附近設一級配碎石集中拌合廠，負責生產本標段的級配碎石底基層級配碎石的拌和生產。施工總體平面布置圖見表4。預制廠平面布置圖見附圖1。橋涵一隊：負責K15+489至K17+000段橋、涵、通道及附屬防護工程施工；駐扎在K15+750左100米。橋梁二隊：負責K15+489至K17+000段橋、涵、通道及附屬防護工程施工；駐扎在K17+700左100米。級配碎石拌和站：負責全標段路面墊層級配碎石的集中拌和；設在K17+950右50米。預制場及砼拌和站：負責全標段的梁、蓋板的預制及砼的集中拌和。設在K15+900左50米。機械化施工一隊；負責K15+489～K17+000段路基土石方及墊層工程；駐扎在K15+950右50米。機械化施工二隊：負責K17+000～K18+385段路基土石方及墊層工程。駐扎在K17+750左50米。1.4.4施工進度安排本標段計劃開工日期為2004年6月15日，計劃工期為9.5個月，至2004年3月30日，完成本標段全部工程量。施工總體進度計劃表見表7。施工總體計劃網絡圖見附圖。1.4.5臨時工程1.4.5.1施工便道本標段道路附近縣鄉(xiāng)道路較多，且原施工單位施工便道已修通可以滿足材料運輸和設備的進場，施工時需沿線對施工便道進行維修擴寬，施工時，先將地表的腐殖土推至路基外側，同時在路基兩側挖邊溝，內側邊溝以后作為路基的排水溝使用，將土堆在邊溝外側組成規(guī)則的擋水埝，鋪設泥結碎石路面。與既有道路交叉設提示牌及醒目的安全警示標志，保證便道通行安全。1.4.5.2臨時房屋為保證本工程的組織指揮和業(yè)主、監(jiān)理工作的便利，工程項目經理部駐地設在大村聶家，租用當地民房辦公；各施工隊則根據各自承擔的施工任務沿線布置，根據現場條件，或租用當地民房或自建磚木結構臨時房屋或工地現場搭設臨時活動板房。1.4.5.3施工水電供應本標段水量豐富，水質潔凈，生活用水和施工用水可取自機井水或自來水，為保證施工和生活用水的正常供應，各隊駐地分別設蓄水池蓄水。本標段電力充足，我公司中標后將與當地供電部門聯系安裝變壓器。同時在橋梁預制場，砼拌合站和級配碎石拌合站各配備一定數量的大功率發(fā)電機組以備急用，同時各隊自備發(fā)電機組，以滿足施工及生活用電。1.4.5.4臨時通訊我公司中標后，工程項目經理部將安裝市話二部，傳真一部，保證與業(yè)主、設計單位、監(jiān)理單位和有關部門的通訊暢通。項目經理部各部室均配備計算機，并聯機上網。項目部配備數碼復印機、數碼照相機等現代辦公設備，提高工作效率，實現辦公現代化。各施工隊均配備高頻對講機，保證施工現場的協調組織指揮。1.4.6施工準備1.4.6.1技術準備⑴施工技術設計文件的復核及技術資料的準備。根據現場勘察、調查情況，對工程進行圖紙對照、復核、會審，發(fā)現問題及時向監(jiān)理工程師、業(yè)主單位書面匯報，認真編制各分項工程實施性施工組織設計方案，呈報監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。⑵施工放樣①本標段擬配備索佳全站儀SET-2110型一臺，用于全線導線測量和中線測設、結構物精確定位；水準測量固定一臺精密水準儀進行固定水準基點的閉合測量和臨時水準基點的引測、復核，另外配備一定數量的自動安平水準儀用于從水準基點向工程細部的水準測量。②交接樁完成后即組織人員對所有導線點和水準點進行導線和水準測量，若發(fā)現不閉合時，報請監(jiān)理工程師復核并上報設計部門請求答復，直至閉合無誤為止。③導線及水準點復測無誤后，由我項目部精測隊用全站儀迅速進行加密導線點的埋設和測量并對全線進行首次中樁放樣，核對線路位置是否正確；同時采用S3水準儀進行加密水準點的引測和原地面標高的復核；若發(fā)現問題及時報請監(jiān)理工程師復核并上報設計部門請求答復，在監(jiān)理工程師或設計部門未答復之前，不得開工。④加密導線點（水準點）的引測必須注意只能在不受工程施工影響和便于使用的位置埋設，同時應與相鄰兩基點測量閉合后方可確定其坐標（高程）；每季度應對所有導線和水準點（含加密點）進行復核，確認無誤后方可繼續(xù)使用，若有可能導致測點移動的情況（如雨季、滑坡）發(fā)生，應及時進行復核。⑤對可能發(fā)生滑坡、失穩(wěn)、沉降等不利情況的路段設置監(jiān)控觀測樁，安排專人進行定期觀測，發(fā)現問題及時處理。⑥全段的中線和高程控制由專人負責，每月進行一次，發(fā)現問題及時上報，確保正確無誤。⑶原材料試驗和施工配合比選定進場后，立即配齊各種工程試驗器具。對工程中所使用的各種原材料進行試驗，選定各種標號的混凝土施工配合比并報送監(jiān)理工程師審批、鑒定。1.4.6.2物資、材料準備接到中標通知書后，立即依據《施工進度計劃》編制實施性《材料使用計劃》并派物資材料人員落實各種物資、材料的供應渠道，保證按計劃及時供應，做到不積壓，不短缺，各個工點設置材料庫；同時對業(yè)主統(tǒng)一供應的材料制定《業(yè)主直供材料使用計劃》上報業(yè)主指定的部門；對用量較大的主要材料，如：水泥、鋼材、砂石料等的采購，應積極與其它標段聯系，在有可能的條件下，聯合進行招標采購，既保證質量，又降低成本。2.主要工程項目的施工方案和施工方法2.1施工組織整體方案本標段工程施工我公司總體上按路基、橋涵工程重點保證，路基防護、排水等附屬工程分段進行的方案組織施工。土石方施工全部采用機械化作業(yè)，路基填筑分段連續(xù)施工；路面工程的級配碎石設拌和站集中生產，自卸汽車運輸；橋涵的梁體和蓋板等主要結構物砼設砼拌和站和預制場集中生產，機械振搗；砼拌合站全部配備自動配料計量裝置，實行自動計量，確保橋梁砼質量，混凝土運輸采用混凝土輸送車，模板采用定型鋼模。2.2路基施工方案本標段路基工程共有路基填方76.3萬m3，其中填砂74萬m3，路基開挖土方10828m3，所以本標段的重點是填方工程施工，任務非常艱巨，要上足夠的大型土石方機械，搶晴天，戰(zhàn)雨天，確保工期目標的實現。路基挖方施工總的要求是：自上而下，逐層分臺階放坡開挖，分級防護，確保安全。2.2.1挖方路段土方開挖的施工方案及方法⑴土方路塹施工方案路塹挖土方地段運距100m以內采用推土機施工，100-200m根據地形情況酌情用推土機或挖掘機配合自卸汽車運輸施工，200m以上用挖掘機配合自卸汽車運輸施工。⑵土方路塹施工方法路基土方開挖采用機械開挖，自上而下分層進行，嚴禁用爆破法施工和掏洞取土。挖運土距離在50m以內，采用推土機施工，挖運土距離在50m以上采用挖掘機挖土，自卸汽車運輸。當挖方路段為單邊坡挖路塹，采用多層橫向全寬挖掘法施工，當挖方路段為雙邊坡路塹則采用分層縱挖法施工。路基開挖前首先按設計要求做好截水溝，保證開挖區(qū)的排水暢通，使邊坡不受雨水沖刷。土方路塹施工將至設計標高時，根據規(guī)范要求和試驗結果預留下沉量，并將路槽頂面標高以下30cm深度范圍內用推土機松土器翻松，用重型壓路機壓實，使密實度達到95%以上。⑶施工注意事項路基土方開挖施工前，必須按圖紙進行施工復測，確定工作界線，并將開挖工程斷面圖于開工前28天報監(jiān)理工程師審批，并按監(jiān)理工程師批準后的方案組織施工。路基土方開挖嚴格按圖自上而下進行施工，禁止采用爆破法施工和掏洞取土，在開挖過程中發(fā)現土層性質變化時，必須立即修改施工方案，并報監(jiān)理工程師審批。在居民區(qū)附近的土方開挖，必須設置相關醒目的安全標識，并結合現場情況，采取相應的安全防護措施，以保證居民房屋和施工人員的安全。在施工過程中，當路塹或邊坡內發(fā)生地下水滲流時，根據滲流的位置及流量設置排水溝，集水井、滲溝等設施，降低地下水位或將地下水排走，保證施工順利進行。2.2.2填方路段路基的施工方案及方法⑴填方路基的施工方案本標段路基工程共有路基土石方81萬m3，其中借土填方75萬方。填方路段路堤填筑總的原則是嚴格按照“三階段，四分區(qū)，八流程”水平分層填筑法組織施工。三階段是：準備階段、施工階段、竣工階段；四分區(qū)是：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程是：施工準備、基層處理、分層填筑、攤鋪整平碾壓夯實、檢驗簽證、路基成形、邊坡修整。⑵填方路基施工方法在大面積開工28天前，做長度不小于200m（全幅路基）路堤試驗段，并將試驗路段的各有關數據及記錄和試驗結果報監(jiān)理工程師審批。填土路基按填筑、平整、碾壓、檢測四區(qū)作業(yè)，自卸汽車運土，水平分層進行攤鋪，推土機和平地機整平，重型壓路機輾壓，核子密濕度儀檢測一條龍作業(yè)。分層填土厚度必須按試驗段路基填土厚度的90%來控制，且最大攤鋪厚度保證在300mm以內。每層填料鋪設的寬度，每側均超出路堤設計寬度500mm，且不同土質的填料分層填筑，盡量減少層數，每種填料層總厚不小于0.5m，填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于80mm。填土路基采用重型壓路機碾壓，并按試驗路段試驗結果的最優(yōu)組合進行施工，保證路基的壓實度。路基邊坡采用我局自行研制的邊坡壓實機進行壓實，人工配合修整。⑶施工注意事項①路基填筑前，必須對原地面進行清理和掘除，并進行填前碾壓，保證基底壓實度不小于93%，當填土高度大于路床厚度（80cm）時，路基壓實度不小于路床的壓實度。填土高度小于80cm和零填挖段，路床頂面以下500mm范圍內路基土必須翻松后再壓實，使密實度達96%以上。②自然橫坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階狀，臺階寬度不小于1m，臺階頂做成2%--4%的內傾斜坡；砂類土則不挖臺階，將原地面以下200-300mm的表土翻松。橫坡陡峻的地段半填半挖路基，在山坡從填方坡腳向上挖向內傾斜的臺階，臺階寬度不小于1m。③路基分段施工時，其交接處不在同一時間填筑，先填段按1：1坡度分層留臺階；兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于1m。④特殊路基施工前，必須按圖紙要求將處理方案報監(jiān)理工程師審批，并按監(jiān)理工程師審批后的方案組織施工。⑤路基填筑前，填方材料每5000m3或土質變化時，必須按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行有關試驗，保證路基填料的質量，路基填料發(fā)生改變時，必須報監(jiān)理工程師批準。⑥路基填筑時任何靠壓實設備無法壓實的大塊硬質填料，必須予以清除或破碎，破碎后的硬質材料的最大尺寸不得超過壓實層厚度的2/3，并均勻分布。⑦整個施工期間，必須保證排水暢通。2.2.3特殊路基施工方案及方法2.2.3.1特殊路基施工方案本合同段內部分路線經過水塘、水庫地段，施工時按特殊路基進行換填或土工格柵加固進行處理。當路線長度小于50m或軟土深度小于1.5m時，先用機械清除淤泥，再用砂礫進行換填，當路線長度大于50m時或深度大于1.5m時加鋪土工格柵進行路基加固。2.2.3.2特殊路基施工方法⑴清淤換填法處理軟基①施工方法本標段魚塘地段，施工時采用清淤換填方法處理。施工時先排除路基表面積水，無法排除積水的在路基兩側護道外開挖縱向排水溝，將積水引入河溝或集水井內，切斷或降低地下水后，挖掘機挖除淤泥（濕土）至設計深度，然后對基底進行承載力試驗，試驗結果合格并經監(jiān)理工程師現場簽認同意后，方可換填；否則，還要繼續(xù)下挖，直至滿足監(jiān)理工程師要求為止。換填采用碎石土或砂礫進行分層回填、壓實。②施工注意事項a、軟土路基施工時盡量避免對軟土表層的過大擾動，以免造成砂和淤泥混合，影響墊層的排水效果。b、換填砂礫層施工前先將路基表面的處于流塑狀的淤泥質土清除徹底，砂礫分層回填，人工用沖水的方法積壓密實。c、對于換填處理的路段左右幅路基換填徹底確保基底均勻。d、潮濕或有水地段在路基兩側護道外，開挖縱向排水溝，在路基范圍內開挖橫向排水溝，切斷或降低地下水。將地表水和地下水流入路基外低洼處；路基范圍內大片低洼積水地段先排除積水，將雜草、淤泥清除出路基范圍以外，晾曬泥土，再分層回填滲水材料進行壓實或進行軟基處理。e、回填砂礫層所用砂全部采用中粒式粗砂，不得摻和細砂或粉砂。⑵土工格柵加固軟土路基在下承層上先攤鋪30-50cm砂墊層，夯壓密實后，鋪設一層土工格網，再在其頂面鋪30cm砂礫，用輕型機械碾壓密實，再鋪設第二層土工網，依次循環(huán)直至達到設計標高后在頂層土工網上回填30cm厚碎石土。b.施工注意事項⑴鋪設土工格柵時，注意土工格柵間聯結與拉直平順，并使緊貼下承層。土工格柵的縱、橫向接縫采用n型釘連接使土工格柵間連成整體，其土工格柵間橫向搭接寬度不小于10cm，在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度。為防止土工格柵鋪設時產生扭曲、皺折、重疊，不利于其發(fā)揮作用，在鋪設時，使土工格柵拉直、鋪平、平順均勻，鋪好的土工格柵每隔1.5～2.0m用“U“型鉤頭釘固定于地面。⑵土工格網鋪設時預留區(qū)長度為200cm，錨固長度為150cm，土工格往間用30cm碎石土填筑。⑶所用土工格網規(guī)格為2.8×2.8cm，抗拉強度縱向7.0KN/m，橫向＞5.0KN/m。⑷在鋪完土工格柵后，及時（不得超過48小時內）填筑填料，避免其受陽光長時間直接暴曬。每層填筑按“先兩邊，后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不得大于1.0m。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行走。⑸土工格柵上第一層填料采用推土機或其它輕型壓實機械進行壓實，當填筑壓實的墊層厚度大于60cm時，方能采用重型壓實機械壓實。⑹為保證工程質量，攤鋪土工格柵過程中不得出現任何損壞。2.2.4結構物臺背回填結構物處的臺背回填必須待結構物全部完成后進行。暗涵待臺背與蓋板之間空隙填筑的30號小石子混凝土強度達到設計的70％后進行。小橋待上部構造架設完畢，現澆橋面的混凝土強度達到設計強度75％以后進行?；靥畈牧希磮D紙紙要求采用6%的石灰土作作為回填材料料。填料必須須拌和均勻隨隨拌隨用不能能長期存放，含含有淤泥、雜雜草、腐殖物物的土不使用用。臺背填土土順路線方向向長度：頂部部為距翼尾端端不小于臺高高加2m，底部距基基礎內緣不小小于2m，涵洞填土土長度每側不不小于2倍孔徑長度度。結構物臺臺背處的填土土必須分層填填筑，每層松松鋪厚度不超超過150mm，并用小小型壓路機配配合沖擊夯進進行壓實，且且從填方基底底或臺背頂部部至路床頂面面的壓實度都都必須達到97%以上。在回回填壓實施工工中，必須對對稱進行回填填壓實，壓路路機達不到的的地方，使用用小型的手扶扶振動夯或手手扶式沖擊夯夯壓實，但涵涵頂填土高度度50cm內采用輕型型靜載壓路機機壓實，并保保持結構物的的完好無損。2.3路基防護及及排水工程的的施工方案2.3.1施工方方案本標段路基防護工工程主要有漿漿砌片石護坡坡防護和噴播播植草防護，漿漿砌片石護坡坡全部人工刷刷坡，分段砌砌筑，片石由由農用車直接接運到施工現現場，砌筑砂砂漿現場拌制制，擠漿法施施工。噴播植植草前人工修修整邊坡，機機械噴灑草籽籽，灑水養(yǎng)護護。2.3.2漿砌片片石護坡⑴施工方案和施工方方法施工時必須按設計計要求，挖除除地表土至持持力基層，人人工開挖基礎礎坑并將基底底整平夯實，清清除表面浮土土，完成基礎礎漿砌片石后后再按圖紙設設計要求砌筑筑坡面漿砌片片石。坡面漿漿砌片石施工工時先清除邊邊坡浮土整平平夯實后，鋪鋪設一層厚10cm的天然砂礫礫墊層后再采采用擠漿法施施工，人工砌砌筑且自下而而上進行。漿漿砌片石護坡坡每隔10～15m設一伸縮縫縫，間距2cm，用瀝青麻麻絮填塞。漿漿砌片石護坡坡每隔3～5m設置10×100cm方形泄水孔孔，泄水孔距距地面50cm，并按梅花花型布置。⑵施工注意事項①漿砌片石砌筑之前前，必須將路路基坡面夯實實整平。②施工時，先鋪設底底層砂漿，片片石要大面向向下，丁順結結合，片石表表面無污染，砌砌體外露面和和坡頂、邊口口選用較平整整的石塊并加加以修整。③護坡坡腳必須挖槽槽并夯實，使使基礎嵌入槽槽內，基礎埋埋置深度必須須按圖紙進行行。④漿砌片石坡率必須須按設計進行行施工，砂漿漿嚴格按配合合比計量，擠擠漿法砌筑，勾勾平縫壓槽。⑤設置砂墊層，必須須按圖紙進行行，鋪設砂墊墊層前，將坡坡面拍打平整整密實，厚度度均勻，密實實度大于90%。砂墊層材材料粒徑不大大于50mm，含泥量不不超過5%，含砂量不不超過40%，墊層與鋪鋪砌層配合鋪鋪砌，隨鋪隨隨砌。2.3.3路基排排水溝施工⑴排水溝施工方法①根據排水設計圖紙紙，進行一次次實地核對和和考察，校核核全線排水系系統(tǒng)是否完備備、妥善，必必要提出變更更建議，上報報有關單位審審批，以便補補充和修改，使使全線的溝渠渠、涵洞、橋橋梁形成完整整的排水體系系。②基坑開挖采用人工工開挖整修，保保證結構的位位置、斷面、尺尺寸和標高符符合設計圖要要求。施工時時從標高低處處向高處施工工，避免下雨雨天積水浸泡泡基礎。③邊溝漿砌片石施工工按擠漿法施施工，施工過過程中必須掛掛線，以保證證排水溝平直直、圓順、流流暢，并且及及時對邊溝進進行勾縫。⑵施工注意事項①排水溝基礎必須穩(wěn)穩(wěn)固，嚴禁將將排水溝挖筑筑在未加工處處理的廢土上上。②溝型必須整齊，溝溝坡溝底平順順。③平曲線處邊溝縱坡坡要與曲線前前后的溝底相相銜接，曲線線內側不得有有積水和外溢溢現象發(fā)生，所所有排水溝均均從下游向上上游開挖施工工。④砌縫座漿必須飽滿滿，土質邊溝溝夯實溝底及及溝壁。2.4級配碎石底底基層施工方方案及方法施工方法在開工前56天，將將擬用材料的的樣品委托中中心試驗室或或監(jiān)理工程師師認為合格的的試驗室進行行材料的標準準試驗,并將試驗結結果報監(jiān)理工工程師審批，按按監(jiān)理工程師師審批后的填填料在施工前前鋪筑200m的試驗路段段，將試驗路路的壓實方法法、壓實機械械、工序、壓壓實系數、碾碾壓遍數、壓壓實厚度、最最佳含水量等等報監(jiān)理工程程師審批，以以監(jiān)理工程師師審批后的壓壓實方法、壓壓實機械、工工序、壓實系系數、碾壓遍遍數、壓實厚厚度、最佳含含水量等作為為今后施工現現場控制的依依據。施工前，首先把路路基面的浮土土、雜物清除除干凈，然后后用灑水車在在路基面上灑灑少量水使其其表面濕潤。用用自卸汽車將將填料運至路路基面上，用用監(jiān)理工程師師批準的攤鋪鋪機械將砂礫礫石攤鋪整平平后，用壓路路機碾壓密實實，每層壓實實厚度不超過過20cm，最大密實實度達96%以上。凡壓壓路機不能作作業(yè)的地方，采采用機夯進行行壓實，直至至達到規(guī)定的的密實度為止止，嚴禁壓路路機在已完成成的或正在碾碾壓的路段上上調頭和急剎剎車。兩段作作業(yè)銜接處，第第一段留下5-8m不進行碾壓壓，第二段施施工時，將前前段留下未碾碾壓部分與第第二段一起碾碾壓。⑵施工注意事項①級配碎石底基層最最大粒徑不得得超過53mm，壓碎值不不大于40%。②攤鋪后的碎石必須須無明顯的離離析現象，必必要時采用細細集料作嵌縫縫處理。③每個路段碾壓完成成后，必須按按批準的方法法做密實度試試驗。2.5橋涵工程本標段中橋共1338米／2座，上部構構造采用預應應力混凝土空空心板,下部構造采采用樁柱式墩墩，肋式臺樁樁基礎。2.5.1鉆孔灌灌注樁施工方方案本工程樁基工程已已完工，不再再敘述。2.5.2柱式墩墩施工⑴施工方案和施工方方法首先將基礎頂面鑿鑿毛并沖洗干干凈，放出墩墩柱中心軸線線與模板外立立線，將加工工成型的大塊塊柱式鋼模用用吊車吊立就就位后用螺栓栓加固；模板板采用兩半圓圓形整體鋼模模，在鋼模四四方用4根鋼絲繩配4個1噸葫蘆，對對拉至設計位位置且拉緊，再再用4根方木在鋼鋼模腰間支撐撐牢固。砼在在拌合站集中中拌合，砼運運輸車運輸至至現場；采用用吊車提升，串串筒灌注。按按水平分層澆澆筑，用插入入式振動棒振振搗，每層厚厚度不大于30cm。⑵施工注意事項①振動棒垂直插入，快快插慢拔，砼砼表面無氣泡泡，不再下沉沉并涌出大量量水泥漿，表表面成水平為為宜，保證柱柱體砼內實外外美。②為增加大橋橋墩的的美觀，模板板豎縫設在大大橋縱向方向向上。③砼灌至柱頂下3ccm處停止，便便于下道工序序施工。2.5.3肋板式式橋臺的施工工方案及方法法首先放出橋臺中心心線，將基礎礎頂面鑿毛并并沖洗干凈，就就地綁扎鋼筋筋，立模加固固；模板采用用大塊組合鋼鋼模，內用拉拉桿加固，外外設帶木并用用方木支撐.砼采用集中中拌合，砼運運輸車運輸，吊吊車提升，串串筒灌注，機機械振搗。2.5.4蓋梁施施工方案⑴施工方案和施工方方法采用托架施工方法法，即在澆筑筑墩柱時就設設好預留孔，安安裝蓋梁底模模時，先用直直徑15cm的鋼柱穿穿至預留孔內內，托起蓋梁梁底模下的工工字鋼，按圖圖紙將底模立立好后，吊裝裝蓋梁鋼筋，鋼鋼筋校正后立立蓋梁邊模。蓋蓋梁模板采用用大塊定型鋼鋼模組合拼裝裝；用內拉外外撐的方法進進行加固。蓋蓋梁鋼筋焊接接綁扎成型后后，用吊車吊吊起安裝就位位。待模板安安裝加固經監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查后灌注砼砼。砼在拌合合站集中拌合合，砼運輸車車運輸至現場場，吊車提送送混凝土灌注注，機械振搗搗。⑵施工注意事項①砼灌注時，必須將將基底清除干干凈，模板完完全加固后，再再灌注砼。②振動棒垂直插入，快快插慢拔，砼砼表面無氣泡泡為宜，保證證橋臺身砼內內實外美。③嚴格標準計量，控控制振搗時間間，特別注意意從墩臺頂開開始向兩端灌灌筑。2.5.5后張法法預應力砼空空心板施工方方案⑴施工方法①臺座采用漿砌片石石基礎，混凝凝土基層（中中夾鋼筋網片片）,水磨石面層層。②梁外模板采用自制制定型模板，鋼鋼板厚5mm，加勁肋采采用75角鋼和50扁鋼；內模模采用抽拉式式芯模；后張張預應力梁封封端模板與梁梁外模同時制制作并充分考考慮配套問題題；模板在使使用前進行必必要的試組裝裝，確保各部部分結合緊密密、尺寸無誤誤，組裝完成成后應對各類類模板進行編編號。③預應力筋孔道采用用鋼波紋管成成孔；預先將將波紋管按設設計預應力筋筋位置固定在在非預應力筋筋骨架上，固固定筋采用φ6鋼筋與8#鐵絲制成圓圓環(huán)形、交錯錯使用；抽拔拔時間嚴格控控制，一般在在混凝土強度度達到0.4～0.8Mppa時為宜,以免出現塌塌孔或拔不出出的情況;成孔后及時時用通孔器檢檢查,若發(fā)現堵塞,清除孔道內內的雜物為力力筋穿孔創(chuàng)造造條件。④混凝土選擇級配優(yōu)優(yōu)良的配合比比，盡量采用用大粒徑、高高強度骨料，含含砂率不超過過0.4，水泥用量量不宜超過500kgg/m3，水灰比不不超過0.45,一般可采用用低塑性混凝凝土,塌落度不大大于3cm以減少因徐徐變和收縮引引起的預應力力損失;混凝土澆筑筑必須連續(xù)不不間斷進行，施施工過程中避避免振搗棒觸觸及模板和鋼鋼筋,注意孔道端端頭、預埋件件和加固筋處處的混凝土密密實性，必要要時可采用小小骨料混凝土土澆筑；澆筑筑完成后及時時進行養(yǎng)護。⑵預應力施工(1)施工順序清孔→穿束→張拉并錨固→孔道道壓漿→養(yǎng)護→封端→養(yǎng)護→移梁存放(2)預應力張拉拉程序0→初應力→1.055σk持荷5分鐘σk測量伸伸長值錨固量測伸長值時，若若合格即可錨錨固；若發(fā)現現超標則應查查明原因，采采取相應的處處理措施后再再重復張拉程程序②施工方法a、工序必須待構件件混凝土達到到設計規(guī)定的的強度后才能能進行。b、拉前計算出張拉拉伸長值，采采用應力及應應變雙控張拉拉。c、預應力筋使用前前按規(guī)定檢查查：鋼絲截面面、粗細、強強度和硬度；；清除表面的的油污銹跡，使使鋼絲正常橛橛進和正常張張拉。d、錨具安裝位置要要正確：錨墊墊板承壓面，錨錨環(huán)、對中套套等的安裝面面必須與孔道道中心線垂直直；錨具中心心線必須與孔孔道中心線重重合。e、孔道壓漿采用純純水泥漿，水水泥標號不低低于425#，所用水泥泥齡期不超過過一個月且使使用前必須進進行過篩，摻摻入一定量膨膨脹劑，水灰灰比宜采用0.4～0.45，泌水率不不超過3%，拌和后3h泌水率控制制在2%，24h后泌水全部部吸收；水泥泥漿拌和時先先下水再下水水泥，經充分分拌和后，再再加入參加料料。拌和時間間不少于2min，直達到均均勻的稠度為為止。任何一一次投配以滿滿足一小時的的使用為止，稠稠度以控制在在14～18s之間。自調調制到壓入管管道的間隔時時間不超過30～45min。f、孔道壓漿后立即即將梁端水泥泥漿沖洗干凈凈，同時清除除支承墊板、錨錨具及端面混混凝土的污垢垢，并將混凝凝土鑿毛，以以備澆筑封端端混凝土；封封端模板妥善善固定并在立立模后校核梁梁體全長，確確保符合允許許偏差的規(guī)定定；封端混凝凝土強度符合合設計規(guī)定，澆澆筑時認真振振搗，使錨具具處的混凝土土密實。⑶注意事項①為使現澆橋面混凝凝土與預制空空心板緊密結結合成整體，預預制空心板的的頂面必須拉拉毛。沿垂直直于跨徑方向向劃槽，槽深深0.5-11.0厘米，橫貫貫板頂，每延延米橋長不少少于10-15道，嚴防板板頂滯留油膩膩。②待砼強度達到800%后，方可起起吊、存梁，存存梁臺座兩端端部采用片石石砼地基，確確保存放梁體體的安全。2.5.6吊車架架梁的施工方方案⑴施工方案和施工方方法本標段全部空心板板梁均用吊車車架設。在預預制廠用龍門門吊將梁體移移至平板拖車車上，加固穩(wěn)穩(wěn)妥后，平板板拖車將梁運運到現場。在在運輸過程中中盡可能保持持低檔勻速前前進，確保梁梁體穩(wěn)定。施施工現場將場場地清理整平平后，將吊車車布置在合適適的位置，待待平板拖車將將梁運至指定定位置后，即即可將鋼絲繩繩捆到梁上。待待全部準備就就緒后，開始始架梁。架設設時，采用兩兩臺40T吊車在橋臺臺同時起吊，將將梁平穩(wěn)提升升到橋墩、臺臺頂。將梁固固定就位后，松松開鋼絲繩，收收回吊車伸縮縮臂，即完成成一片梁的架架設。⑵施工注意事項①運梁前，必須將梁梁體在平板拖拖車上加固穩(wěn)穩(wěn)定。②運梁時，平板拖車車盡可能采用用低檔小油門門，勻速前進進，避免急剎剎車，確保梁梁體在運輸過過程中的穩(wěn)定定。③架梁時，鋼絲繩必必須從梁兩端端均勻布置并并綁扎牢固后后，再將梁平平穩(wěn)提升到橋橋墩臺頂。2.5.7橋梁伸伸縮縫⑴根據圖紙設計的型型號、長度等等向生產廠家家訂購，生產產廠家將伸縮縮縫裝置組裝裝好，并用專專門的設備包包裝運至工地地，離地30cm存放。⑵在澆注橋面或橋臺臺砼時，應按按照圖紙預留留安裝伸縮裝裝置的凹槽，并并預埋鋼筋。⑶伸縮縫安裝時應控控制環(huán)境溫度度與出廠鎖定定溫度盡量保保持一致。將將預留凹槽內內砼清除，用用水沖洗干凈凈，在預留槽槽內劃出伸縮縮裝置定位中中心線和標高高，用吊車將將伸縮裝置吊吊入預留槽內內，并正確安安放，將錨固固鋼筋與預埋埋鋼筋焊接，固固定伸縮裝置置。⑷澆注砼，并振搗密密實。2.5.8護欄施施工⑴測量護欄內外邊線線；按設計要要求將梁上的的預埋鋼筋與與護欄主座鋼鋼筋焊接好，綁綁扎鋼筋骨架架。⑵立護欄模板，采用用定型鋼模；；拉桿加固，埋埋設泄水孔、通通信管道過橋橋預埋鐵件及及其它預埋件件。⑶澆注護欄砼，砼由由拌合站拌，用用輸送車運輸輸入模，插入入式振搗棒振振搗密實。⑷達到設計強度后，安安裝護欄扶手手。2.5.9橋面鋪鋪裝⑴施工方法①橋面鋪裝之前應對對空心板梁行行車道板頂面面全面清洗，不不得有任何污污垢。②注意鋼筋網片的鋪鋪設位置和保保護層厚度，在在澆筑混凝土土過程中應禁禁止在鋼筋上上踩踏。按設設計圖紙設置置張拉槽鋼筋筋網片。③橋面鋪裝采用振動動梁振搗，滾滾筒提漿，5m鋁合金刮桿桿找平，在安安放鋼筋網片片后，迅速安安裝振動梁槽槽鋼導軌，導導軌頂面要認認真抄平，與與橋面同高。④混凝土澆筑應連續(xù)續(xù)進行，在伸伸縮縫處留置置施工縫；每每段砼橋面完完成后半小時時內，采用監(jiān)監(jiān)理工程師認認可的方法對對砼表面進行行防護，以防防暴曬或刮風風使水份散失失過快，造成成裂紋。⑤需要特別注意的是是在進行橋面面鋪裝時，按按圖紙所示位位置尺寸預留留伸縮縫的工工作槽，并預預埋伸縮裝置置的預埋件。⑥為保證伸縮縫預埋埋構件不受施施工車輛的直直接碾壓，用用C10號砼將其包包裹；伸縮縫縫施工前再鑿鑿除。⑶施工注意事項①灌注鉸縫與橋面鋪鋪裝混凝土前前，必須用鋼鋼刷清除結合合面的浮皮，用用水清洗后澆澆注小石子混混凝土，振搗搗密實，要保保持鋼筋網位位置的正確，做做好搗實與混混凝土的養(yǎng)護護工作。②橋面鋪裝混凝土未未達到設計強強度的80％以前，不不允許車輛在在橋面上行駛駛。2.6鋼筋砼蓋板板涵施工方案案及方法⑴鋼筋砼蓋板涵施工工方案本標段內有涵洞通通道12座，長度為260.444m。基礎土方方采用挖掘機機配合人工開開挖，臺墻模模板采用普通通組合鋼模內內襯酚醛板，砼砼由拌合站集集中拌合，輸輸送車運送，泵泵送入模，鋼鋼筋現場綁扎扎成型，鋼筋筋混凝土蓋板板在預制廠集集中預制，吊吊車配合人工工吊裝就位。⑵施工方法基坑采用機械分層層放坡開挖，人人工配合修整整，并進行基基底夯實處理理。基坑經監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查認可后立立模灌注砼。基基礎砼強度達達80％以上后，立立模澆筑墻身身砼?；A、墻墻身模板均使使用定型組合合鋼模，內設設對拉螺栓外外設帶木加固固，并保證接接縫平順光滑滑。砼施工采采取標準計量量，在拌合站站集中拌合，砼砼運輸車運輸輸，泵送入模模，機械振搗搗，覆蓋并灑灑水養(yǎng)護。蓋蓋板在預制廠廠統(tǒng)一預制，汽汽車運輸、吊吊車吊裝就位位。涵洞兩側側填土，待墻墻身砼強度達達到設計強度度的100%，且蓋板全全部安裝就位位，灌縫砼強強度達70%以上后，方方可進行，填填料按設計及及規(guī)范要求辦辦理。涵洞缺缺口回填必須須于兩側分層層、對稱同時時進行回填并并壓實。進出出口鋪砌、錐錐體漿砌，依依據設計圖紙紙放線開挖，砌砌筑時采用擠擠漿法施工。⑶注意事項①嚴格配合比計量，掛掛牌施工。②砼施工時加強振搗搗和養(yǎng)護，墻墻身砼一次完完成。③當土質為細粒土，在在開挖基坑時時做好排水設設施，嚴禁基基礎被水浸泡泡。④施工完畢后，清理理橋涵進，出出口，以使水水流順暢。⑤施工時要十分注意意保護地下管管線，遵守有有關規(guī)定，細細心作業(yè)。2.7圓管涵施工工方法⑴主要施工方法①基礎開挖采用小型型挖掘機開挖挖，當挖至基基底設計標高高20～30㎝時，由人人工開挖并整整修，基礎開開挖嚴格按照照設計尺寸開開挖基槽，經經驗槽合格后后鋪設砂礫墊墊層。②管身基座混凝土在在現場拌制，人人工澆筑，震震動棒振搗密密實，待達到到設計強度的的75%以上時，方方可安裝管節(jié)節(jié)。施工時嚴嚴格控制基座座頂面標高，以以保證管基座座與管身緊密密貼合，每節(jié)節(jié)涵管的整個個長度緊貼在在已澆筑好的的基座上。③管節(jié)就近到符合資資質的廠家購購買成品，汽汽車運輸至施施工現場，吊吊車吊裝就位位，在運輸過過程中，采取取防碰措施，避避免管節(jié)損壞壞或產生裂紋紋。④管節(jié)鋪設順直、穩(wěn)穩(wěn)固、內壁齊齊平。管節(jié)自自下游向上游游安裝，接頭頭面向上游，涵涵管緊貼基座座，按正確的的軸線和坡度度敷設。⑤涵管接頭處沿管壁壁一周纏繞15㎝防水層，并并保證銜接處處圓順，進出出水口順直，保保證水流暢通通。⑥管節(jié)安裝完畢經檢檢查合格后，及及時進行回填填土。施工時時在管節(jié)兩側側對稱、均勻勻分層、夯填填符合設計要要求的填料，并并分層檢測密密實度，合格格后再進行下下一層作業(yè)。⑵施工注意事項①管座混凝土與管身身緊密相貼，使使圓管受力均均勻。②管節(jié)接頭采用對頭頭拼接，接縫縫小于5mm，并用橡膠膠密封圈密封封。③管節(jié)沉降縫與基礎礎沉降縫一致致，基礎沉降降縫內填砂，管管節(jié)沉降縫填填塞防水瀝青青麻絮。④各管節(jié)順流水坡成成平順直線，如如管壁厚度不不一致時，在在內壁取平。⑤所有管節(jié)接縫和沉沉降縫均密不不透水。3.各分項工程的施工工順序3.1土方路塹塹施工順序施工工藝框圖見表表5-1審核圖紙→測量放放樣→施工截水溝→路基開挖→修整邊坡→施工排水溝→路基成形。3.2填土路基施施工順序施工工藝框圖見表表5-2審核圖紙→測量放放線→清理場地→地基處理→修筑試驗段→路基填筑→整平→壓實→修整邊坡→檢測→循環(huán)施工至至路基頂面標標高。3.3底基層施工工順序施工工藝框圖見表表5-3審核施工圖設計及及有關資料→施工放樣→清掃路基面→灑水濕潤→取樣→運送、攤鋪→碾壓夯實并并檢測→接縫處理→整型及修整整。3.4鉆孔樁施工工順序施工工藝框圖見表表5-5施工放樣→埋設護護筒→復核樁位→鉆機就位→鉆進、清孔→成孔檢測→制作及安裝裝鋼筋籠→安裝導管、灌灌注水下混凝凝土→拆除護筒、處處理樁頭→成樁檢測3.5柱式墩施工工順序施工工藝框圖見表表5-7審核圖紙→測量定定位→吊裝鋼筋籠→模板安裝→模板加固→灌注砼→初養(yǎng)生→模板拆除→養(yǎng)護。3.6肋板式橋臺臺施工順序施工工藝框圖見表表5-8測量定位→基頂清清理→綁扎鋼筋→模板安裝→模板加固→灌注砼→養(yǎng)生。3.7蓋梁施工順順序施工工藝框圖見表表5-9施工放線→安裝底底?！跹b鋼筋籠→安裝邊模→模板加固→灌注砼→養(yǎng)生。3.8后張法預應應力空心板梁梁施工順序施工工藝框圖見表表5-10施工臺座→非預應應力筋成型→穿鋼波紋管→立外?！嘧⒌装寤旎炷痢惭b內模→灌注腹板混混凝土→頂板鋼筋修修整→灌注頂板混混凝土→養(yǎng)護→拆?！A應力筋穿穿束→張拉→孔道壓漿→養(yǎng)護→封端→養(yǎng)護→移梁存放3.9后張法預應應力張拉程序序施工工藝框圖見表表5-110→初應力→1.055σk持荷5分鐘σk測量伸伸長值錨固3.10非預應力力空心板梁施施工順序施工工藝框圖見表表5-12平整場地→臺座制制作→模板安裝→下部鋼筋安安裝→底板砼灌注注振搗→內模安裝就就位→內模固定→上部鋼筋綁綁扎安裝→邊肋、中肋肋及頂板砼灌灌注振搗→面層處理→初養(yǎng)生→抽內?！鷺嫾硼B(yǎng)護→脫模移梁→存梁。3.11吊車架梁梁施工順序施工工藝框圖見表表5-13修筑運梁道路→清清理場地→布置吊車→鋼絲繩捆梁→吊車起吊梁梁→落梁→就位固定→檢測→架設下一片片梁。3.12橋面鋪裝裝施工順序施工工藝框圖見表表5-14橋面清掃、沖洗→→綁扎鋼筋網網片→安裝振動梁梁導軌→澆筑防水混混凝土→表面拉毛→養(yǎng)護3.13蓋板涵施施工順序施工工藝框圖見表表5-15審核圖紙→測量放放線→基坑開挖→基礎圬工→墻身圬工→安裝蓋板→防水層→附屬工程→回填3.14圓管涵施施工順序施工工藝框圖見表表5-16審核設計文件→施施工放線→基槽開挖→基底處理及及檢測→基礎墊層→基座砼→安裝管節(jié)→管口施工→回填。4.確保工程質量和工工期的措施本標段的質量目標標：分項工程程一次檢查合合格率100%，優(yōu)良率95%以上，配合全全線創(chuàng)交通部部優(yōu)質工程，爭爭創(chuàng)國家級優(yōu)優(yōu)質工程。4.1確保工程質質量的措施4.1.1嚴格依依照設計文件件、施工規(guī)范范及質量評定定標準組織施施工，堅持“以質量求信信譽、以質量量求生存”的原則，樹樹立優(yōu)質意識識，杜絕質量量等級事故發(fā)發(fā)生。4.1.2按照我我公司“遵紀守法，安安全生產，污污染預防，綠綠色施工，科科學管理，創(chuàng)創(chuàng)建優(yōu)質，持持續(xù)改進，滿滿足期望。管管理方針的要要求，并結合合本工程項目目，做好工程程項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃。4.1.3牢固樹樹立“質量第一”的思想，加加強對職工技技術培訓和技技術教育，提提高職工隊伍伍技術素質和和施工水平，確確保工程質量量。4.1.4認真審審核圖紙，領領會設計意圖圖，堅持按圖圖施工。施工工作業(yè)前，認認真編制《工工程項目質量量計劃》和《作作業(yè)指導書》下下發(fā)各施工隊隊。4.1.5認真做做好技術交底底工作，主要要技術問題及及主要分項工工程，實行分分級技術交底底制，由項目目部工程師、隊隊技術室主管管工程師、助助理工程師負負責實施，層層層落實，確確保交底質量量。4.1..6成立測量小小組，負責施施工中測量工工作，堅持換換手復測制度度。4.1..7加強施工過過程中的質量量管理，實行行掛牌施工，切切實搞好“三檢一評活活動”，嚴格隱蔽蔽工程和其它它工程項目的的檢查簽證工工作。推行工工序逐級簽證證制，上道工工序未經簽證證，不準進行行下道工序施施工，對未經經質檢工程師師檢查、簽認認的工程不予予計價。4.1..8以施工設計計圖和“規(guī)范”、“標準”為依據，確確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃的實現，堅堅決執(zhí)行我公公司對于質量量控制的有效效做法，做到到《四個堅持持一個依靠》、《三三檢》、《三三不交》、《十十不準》。⑴四個堅持一個依靠靠①四個堅持a、堅持開工必優(yōu)的的質量意識；；b、堅持持內實外美的的嚴格要求；；c、堅持持施工操作做做到三化：即即程序化、規(guī)規(guī)范化、標準準化；d、堅持持領導干部、技技術干部、操操作者三結合合的崗位責任任制。②一個依靠依靠科技進步，把把適用的新技技術、新方法法、新工藝、新新設備、新材材料廣泛應用用到施工中去去。⑵三檢制度；自檢→→互檢→交接檢⑶三不交制度無自檢記錄和自檢檢評定不交②未經質檢工程師驗驗收合格不交交；③施工技術資料不齊齊不交。⑷十不準制度①未經技術交底不準準施工；②圖紙未經審核或圖圖紙和技術交交底不清不準準施工；③測量樁橛和資料未未經換手復測測不準施工；；④原材料（含成品、半半成品）未經經檢驗不準投投產，檢驗不不合格不準使使用；⑤隱蔽工程未經專業(yè)業(yè)質檢人員檢檢查簽證不準準下道工序施施工；⑥灌注砼準備工作不不充分，或基基坑、立模、鋼鋼筋未經驗收收合格不準開開盤；⑦不準弄虛作假，以以次充好；⑧不合格的結構物不不準移交；⑨不準使用廢機油、塑塑料薄膜、油油氈作為隔離離劑；⑩不準進行人工拌合合砼、砂漿。4.1.9發(fā)揮經經濟杠桿對工工程質量的促促進作用，嚴嚴格執(zhí)行質量量一票否決權權，嚴格計量量支付，優(yōu)質質優(yōu)酬，獎優(yōu)優(yōu)罰劣。內部部對于合格工工程按90%計量和支付付，優(yōu)質工程程按102%計量和支付付。不合格工工程不予計量量和支付，并并令其返工。真真正做到以質質量求生存，以以技術進步求求發(fā)展，在管管理上求效益益。4.1.10嚴格格標準計量和和工地試驗工工作。按規(guī)定定對各工序及及原材料、成成品、半成品品進行檢查評評定及試驗鑒鑒定。嚴格控控制填土厚度度、壓實度，加加強試驗檢測測。4.1.11嚴格格施工工藝流流程，實行標標準化、規(guī)范范化作業(yè)。依依靠科技進步步搞好工程質質量，積極推推廣應用新技技術、新設備備、新材料、新新工藝和先進進的施工方法法，提倡技術術革新。4.1.12施工工中主動接受受監(jiān)理工程師師的檢查和技技術指導，內內外密切協作作，共同搞好好工程質量。4.1.13及時時審核、收集集、整理、填填報各種資料料，并由專業(yè)業(yè)人員負責整整理，按規(guī)定定整理竣工資資料，竣工后后一個月內將將完整合格的的竣工資料提提供業(yè)主。4.2確保工期的的措施4.2.1工期期目標的保證證措施從單位選派思想覺覺悟高、懂管管理、懂業(yè)務務、身體素質質好的管理人人員組成精干干、高效的施施工項目機構構，建立健全全工期保證體體系（見圖）。并并調動足夠的的專業(yè)隊伍和和先進的機械械設備進場，同同時在施工中中根據需要隨隨時在單位調調配所需的人人員、設備，確確保施工力量量、施工設備備滿足工程需需要。實行科科學管理，做做到文明生產產、文明施工工。加強思想政治教育育工作，并建建立各種規(guī)章章制度，提高高員工主人翁翁意識，發(fā)揚揚不畏艱險、吃吃苦耐勞、連連續(xù)作戰(zhàn)和善善打硬戰(zhàn)的光光榮傳統(tǒng)，發(fā)發(fā)揮調動廣大大職工的積極極性和主動性性。4.2.1.1組組織措施(1)縮短施工準準備期若我單位中標，項項目部主要管管理人員保證證在接到中標標通知后三天天內進場，進行臨時設設施的規(guī)劃和和設計，生產產、生活設施施同步進行，節(jié)節(jié)假日不停工工，以最短時時間完成施工工準備。(2)施工管理以施施工組織設計計為基礎，以以單位工程實實施性施工組組織設計為依依據，以單位位第一管理者者為責任人，搞搞好工序的統(tǒng)統(tǒng)籌，網絡計計劃工作，工工序安排科學學合理，牢牢牢抓住關鍵工工序的管理與與施工，抓好好各工序的后后勤保障工作作，控制循環(huán)環(huán)作業(yè)時間，減減少工序搭接接時間，提高高施工進度，確確保實現總工工期。工期保證體系框構圖項目經理負責制項目經理負責制做好施工調查，編制實施性施工組織設計，做詳細的施工計劃（進度、材料計劃等）和統(tǒng)計計財部門副經理技術部門物資部門制訂調動人員積極性的辦法，領導監(jiān)督業(yè)務人員的工作，定期組織進行工期的對照檢查及時進行施工技術交底，并檢查安全施工等內容做好隱蔽工程檢查工作保證現場材料供應應在日常工作中注意收集竣工資料，后期按有關規(guī)定和業(yè)主要求做好竣工文件做好材料供應工作，保證現場材料供應注意材料儲備嚴把材料質量關按有關規(guī)定和制度進行日常工作按時合理地上報用款計劃認真組織施工，按施工組織設計實施生產，協調各部門工作加強工地管理，抓住關鍵環(huán)節(jié)，完成或超額完成施工計劃認真做好施工人員、機械設備、材料等的管理工作，并反映施工中出現的問題做好施工調查，編制實施性施工組織設計，做詳細的施工計劃（進度、材料計劃等）和統(tǒng)計計財部門副經理技術部門物資部門制訂調動人員積極性的辦法，領導監(jiān)督業(yè)務人員的工作，定期組織進行工期的對照檢查及時進行施工技術交底，并檢查安全施工等內容做好隱蔽工程檢查工作保證現場材料供應應在日常工作中注意收集竣工資料，后期按有關規(guī)定和業(yè)主要求做好竣工文件做好材料供應工作，保證現場材料供應注意材料儲備嚴把材料質量關按有關規(guī)定和制度進行日常工作按時合理地上報用款計劃認真組織施工，按施工組織設計實施生產，協調各部門工作加強工地管理，抓住關鍵環(huán)節(jié)，完成或超額完成施工計劃認真做好施工人員、機械設備、材料等的管理工作，并反映施工中出現的問題(3)配備項目得得力、效率高高，應變能力力強的領導班班子，強化管管理，抽調有有施工經驗、業(yè)業(yè)務精、技術術好的專業(yè)施施工隊伍，配配備充足的勞勞力，實行三三班作業(yè)，健健全內部經濟濟承包責任制制，利用經濟濟杠桿的作用用，充分調動動廣大職工的的積極性、自自覺性，作為為確保工期的的組織和思想想保證。(4)制定科學合合理的施工進進度計劃，建建立嚴密的工工期目標體系系。根據總進進度的要求，分分別編制年、月月、旬、日施施工生產計劃劃，使施工進進度計劃具體體化，然后逐逐步實現各月月、日施工計計劃，從而達達到實現確保保工程工期的的目的。(5)根據工程需需要、生產計計劃情況編制制材料供應計計劃，加強材材料的采購工工作，超前訂訂貨加工，做做到按時供貨貨，并備有足足夠的庫存量量，避免施工工過程中因材材料供應不足足而影響施工工，保證工程程的物資需要要。(6)建立以項目總工程程師為首的技技術管理體系系，建立完善善技術崗位責責任制，對關關鍵工序和特特殊工序實行行技術人員專專業(yè)分工責任任制，責任到到人，確保各各項技術工作作的落實。(7)通過合理的施工組組織與正確的的施工方法來來提高施工進進度，達到穩(wěn)穩(wěn)定高產，防防止大起大落落。施工中實實行動態(tài)管理理，利用網絡絡技術，優(yōu)化化施工進度安安排，抓施工工的正規(guī)化、標標準化、科學學化管理，強強化施工組織織、項目與協協調，保證施施工順利進行行。(8)在施工中，自自覺接受和配配合業(yè)主、設設計代表、監(jiān)監(jiān)理工程師的的指導。主動動與他們搞好好合作以促進進進度。主動動向監(jiān)理工程程師匯報工程程質量和進度度。同時與相相鄰單位以及及地方政府有有關部門搞好好關系，使供供電、供水、供供料和治安處處于良好狀態(tài)態(tài)，以確保施施工能順利進進行。(9)抓好工程質質量，確保各各項工程一次次成優(yōu)，杜絕絕返工事故，節(jié)節(jié)省時間，保保證工期。(10)提前做好好各項準備工工作，對施工工中可能存在在的問題和困困難進行分析析預測，積極極研究對策，采采取防范措施施，對施工中中暴露的矛盾盾要采取有效效措施并及時時處理。4.2.2工期期調整措施在工程施工中若發(fā)發(fā)生影響工期期的意外事件件，或者業(yè)主主下達需調整整工期的通知知，我單位將將立即制定調調整計劃及措措施，優(yōu)化施施工組織設計計，加大資源源投入，根據據要求調整勞勞力、材料、機機械、資金，保保證在工程質質量、安全目目標不變的前前提下，按要要求的調整工工期完成本工工程的施工任任務。4.2.3合理理配備機械設設備根據本標段的特點點，為確保按按期完成施工工任務，降低低職工的勞動動強度，要充充分發(fā)揮我單單位機械化程程度高、現代代化施工機械械設備多的優(yōu)優(yōu)勢。上場的的設備要性能能好、功率大大、八成以上上新，立足現現有，不足部部分新購（詳詳見本標書“機械、設備備表”）。施工中，要加強機機械設備的調調度管理和維維修保養(yǎng)，努努力提高機械械設備的完好好率、出勤率率和利用率；；配備足夠的的機械設備維維修人員和必必需的零配件件，對機械設設備在施工過過程中出現的的故障及時進進行修理，以以加快施工進進度。4.2.4施工人人員保障措施施根據本工程特點，為為滿足施工需需要，上場隊隊伍打破現有有編制，挑選選思想覺悟高高、技術過硬硬、身體強健健的職工，組組建足夠數量量的專業(yè)施工工隊，配足、配配強管理和專專業(yè)技術干部部，參加施工工建設。4.2.5新技技術應用措施施(1)施工的主要工工序作業(yè)效率率的高低決定定工期快慢的的最重要因素素，所以我單單位決定在本本工程中采用用高效率新技技術的手段提提高施工速度度，確保工期期目標的實現現。(2)橋梁模板工程程采用專用大大塊組合模板板，比普通模模板支模提高高該分項工效效約30～40%，大大縮短短支模工序時時間，從而壓壓縮總工期。4.2.6施工工組織技術措措施(1)首先準備工作作計劃，劃分分技術責任單單元，落實到到人頭。(2)組織有關施工工技術人員認認真熟悉圖紙紙，充分領會會設計意圖，增增加對圖紙的的熟悉程度。藝底術高的(4)層層技術交底底，讓每個施施工技術人員員領會施工總總體方案及細細部處理措施施，讓操作工工明確質量標標準及工期要要求，做到定定性、定量管管理。(5)采用先進的計計算機管理技技術，用計算算機進行項目目的動態(tài)控制制。4.2.7施工技技術的保障配齊技術人員，選選用思想覺悟悟高、業(yè)務拔拔尖、責任心心強、身體素素質好的技術術人員負責各各施工項目的的技術工作。積積極開展技術術攻關活動，開開展技術革新新，優(yōu)化施工工方法，提高高工效。大力力推廣應用“四新”技術，提高高工程質量，加加快施工進度度。4.2.8開展展勞動競賽廣泛開展勞動競賽賽和會戰(zhàn)活動動，充分調動動廣大職工的的勞動積極性性和創(chuàng)造性，不不斷掀起施工工高潮。建立立完善的激勵勵機制，物質質獎勵和精神神獎勵相結合合，鼓舞斗志志，提高全體體員工的勞動動積極性。4.2.9做好好后勤生活保保障搞好文化線、生活活線、衛(wèi)生線線“三線”建設，下大大力氣抓好醫(yī)醫(yī)療障強力作保的4.2.10處處理好路地關關系施工中，主動同當當地政府、群群眾以及友鄰鄰單位搞好關關系，為施工工創(chuàng)造良好的的外部條件，加加快施工進程程。4.3農忙季節(jié)，春春節(jié)期間的施施工安排。(1)我單位參參加施工的人人員均為我單單位在崗的全全民合同制職職工，農忙季季節(jié)、春節(jié)期期間的施工均均不放假，職職工休假探親親都根據工期期要求和施工工進度計劃由由單位統(tǒng)籌安安排，任何時時候都能滿足足施工生產的的需要，并能能滿足工期要要求和施工形形象進度計劃劃的完成。(2)節(jié)假日期間施工保保證措施1）節(jié)假日前周密安安排，按勞動動法有關規(guī)定定執(zhí)行，如安安排調休、按按規(guī)定報酬給給付工資，保保證節(jié)假日有有充足的管理理、技術人員員及勞動力。2）節(jié)假日期間施工工所需材料要要提前計劃、訂訂購、備足，保保證正常施工工。3）各種機械零配件件應備足，保保證機械設備備正常運轉。4）節(jié)假日期間安全全、質量檢查查工作應加強強，以防思想想放松，麻痹痹大意造成安安全、質量事事故。5.重點和難點工程施施工方案、方方法及措施本工程重點難點工工程是填砂路路基施工。本本段共有填砂砂路基7399664M3，是本段工工程的施工重重點，也是控控制工期的關關鍵工作。取取砂場位于6公里外的贛贛江中支的江江心洲4#取土場，有有便道通往施施工現場，砂砂場在雨季由由于江水上漲漲取砂較困難難。根據地質質情況填砂路路基施工采用用水撼法或碾碾壓法。5.1填砂路基施施工方法總體施工順序測量放線→原地面面處理→碾壓→檢測→挖運沙→攤鋪→碾壓→檢測→循環(huán)攤鋪碾碾壓直至填筑筑到設計路基基標高→改良土封頂→邊坡修整→人工修整→防護及附屬屬圬工→播種植被5.1.1天然含含水量狀態(tài)下下分層碾壓壓壓實工藝施工前準備工作原地表處理檢測合格推土機推運填料攤鋪、整平填料推土機穩(wěn)壓施工前準備工作原地表處理檢測合格推土機推運填料攤鋪、整平填料推土機穩(wěn)壓振動壓路機碾壓推土機終壓檢測合格上一層施工5.1.1.2施施工工藝1）填方路基施工前前清除原地表表植被、雜草草及其它雜物物，然后進行行充分碾壓，確確保地表面下下50cm范圍圍內土層的壓壓實度達到規(guī)規(guī)范的技術要要求。2）采用填砂路堤施施工時，必須須根據設計斷斷面，分層填填筑，分層壓壓實，分層的的最大松鋪厚厚度不超過330cm，各各分層中不允允許夾雜粘土土、含草皮土土及樹根等。3填砂路堤壓實步驟驟為：先用推推土機穩(wěn)壓22遍，再用自自行式前后輪輪驅動振動壓壓路機進行碾碾壓，然后用用推土機終壓壓。振動壓路路機選用YZ20D，自重20t，激振力450KN。碾壓遍數數根據試驗段段確定且不少少于4遍，推土機機采用TY220，功率為220馬力，終壓壓遍數為2遍，每次推推土機履帶重重疊大于1//2，輪跡布布滿一個作業(yè)業(yè)面為一遍。4）壓實度現場檢測測采用環(huán)刀法法。檢測時，環(huán)環(huán)刀頂面要加加蓋，當環(huán)刀刀打進沙中時時，先將頂面面蓋上再取環(huán)環(huán)刀，以防頂頂面沙子漏出出影響精度；；測試樣含水水量時不能用用酒精燒，而而要將試樣全全部放入烘箱箱烘干，烘干干時間大于66小時。5）壓實度取樣位置置。由于填砂砂路基是在天天然含水量下下壓實，每壓壓實層頂面始始終有一定厚厚度的松散層層，因此在做做路基壓實度度檢測時，必必須清除表面面的松散層，一一般取樣位置置應在每一層層壓實表面下下15cm處。每每一壓實層均均應檢驗壓實實度，合格后后方可填筑其其上層。否則則應查明原因因，采取措施施進行補壓。檢檢驗頻率為每每2000mm2檢驗8點，不足2000m2時，至少應應檢驗兩點。6）路堤填土寬度每每側寬出設計計寬度50ccm，壓實寬寬度大于設計計寬度，最后后削坡。7）填筑路堤采用水水平分層填筑筑法施工，即即按照斷面全全寬分成水平平層次，逐層層向上填筑。如如原地面不平平，由最低處處分層填起，每每填一層，經經過壓實符合合規(guī)定要求之之后，再填上上一層。若填填方分幾個作作業(yè)段施工，兩兩段交接處，不不在同一時間間填筑，則先先填地段按11：2坡度分層留留臺階。若兩兩個地段同時時填筑，應分分層相互交疊疊銜接，其搭搭接長度大于于2m。8）填砂路堤填料用用自卸車運至至路基，然后后采用平地機機及推土機整整平。9）填砂路基完成后后，應進行壓壓實度、縱斷斷高程、中線線偏差、寬度度、橫坡等各各項指標的檢檢測。封層施施工結束后，進進行壓實度、彎彎沉值、縱斷斷高程、中線線偏差、寬度度、平整度、橫橫坡、邊坡、平平整帶寬度、包包邊厚度等各各項指標的檢檢測。每完成成1～3Km成型路路基，除檢測測各項指標外外，還應填寫寫中間交工證證書報監(jiān)理工工程師。5.1..2水撼撼法壓實工藝藝5.1.2.1施施工工藝流程程圖施工前準備工作施工前準備工作原地表處理檢測合格推土機推運填料攤鋪、整平填料圍堰推土機或壓路機碾壓檢測合格上一層施工放水2、施工工藝（1）施工前準備。包包括放樣、清清除填方路段段原地表雜草草、樹根借方方位置表面雜雜草、樹根等等。（2）原地表處理。對對填方路段填填前原地表雜雜草、樹根清清除后對原地地表進行水墜墜碾壓。水頭頭高度、碾壓壓遍數按下述述規(guī)定辦理，等等水滲完后取取樣測定干密密度，計算壓壓實度，壓實實度大于等于于94%合格，不合合格重新水墜墜碾壓直到合合格。（3）攤鋪填料。對推推運至填方路路段內的填料料采用推土機機攤鋪并整平平，推土機攤攤鋪后每層厚厚度不得超過過30cm。采用填料料前后定點測測量高程控制制松鋪厚度。（4）圍堰。在攤鋪、整整平好的路基基上分段設圍圍堰。設置圍圍堰時根據縱縱坡、橫坡大大小適當劃段段，長度大于于10m，寬度大于5m。圍堰高度度不低于30cm，寬度不小小于30cm。（5）放水。圍堰設置置好之后開始始放水，放水水連續(xù)進行，放放水時水流流流速稍大，沙沙基頂面上的的水頭高度大大于20cm。（6）碾壓。水頭高度度保持20cm的情況下開開始碾壓，采采用推土機或或振動壓路機機碾壓，碾壓壓時輪跡重疊疊，推土機重重疊單輪寬度度的1/2，振動壓路路機重疊輪跡跡寬度的1/3以上。當輪輪跡布滿整個個作業(yè)面時為為一遍。碾壓壓遍數通過試試驗確定，一一般不少于3遍。改良土封層施工a.施工順序審核施工圖設計及及有關資料→施工放線→開工報驗→混合料拌和→取樣→攤鋪整平→碾壓并檢測→接縫和調頭頭處的處理→養(yǎng)護。b.施工方法：在開工前前56天，將擬用用材料的樣品品委托中心試試驗室或監(jiān)理理工程師認為為合格的試驗驗室進行混合合料設計。正正式開工前14天，將擬采采用的混合料料配合比方案案提交工程師師批準。并按按工程師批準準的混合料配配合比和試驗驗地點，試鋪鋪一段長度不不小于200米的試驗段段，采用不同的的壓實厚度、壓壓實遍數、碾碾壓速度，測測試其干密度度、含水量，使使混合料達到到最佳含水量量時的壓實系系數、壓實遍遍數、壓實程程度等指標，確確定施工工藝藝，以此指導導全線封層的的施工。施工前，首先把底底層上的浮土土、雜物清除除干凈，然后后用灑水車在在底層上灑少少量水使其表表面濕潤。拌合和運輸：采用用按重量比摻摻配，采用進進口路拌機拌拌和。攤鋪整型：采用平平地機攤鋪，人人工配合，按按試驗路段提提供的松鋪厚厚度，均勻地地攤鋪在要求求的寬度上并并按規(guī)定路拱拱進行整型。碾壓：攤鋪和整型型后，立即進進行碾壓，碾碾壓時先輕后后重，先靜壓壓，防止推雍雍，再振壓，最最后靜壓。碾碾壓方向與路路中心線平行行。直線段由由邊到中，超超高段由內側側到外側，一一次連續(xù)均勻勻進行碾壓。保保證壓實后表表面平整，無無輪跡或隆起起，并有正確確的斷面和路路拱。接縫處理：當停止止攤鋪混合料料時，將末端端混合料壓成成斜坡，接逢逢時將此工作作縫切成垂直直于路面及路路中心線的橫橫向斷面，再再進行下一施施工段的攤鋪鋪及碾壓。養(yǎng)生：采取灑水養(yǎng)養(yǎng)生辦法，一一般不少于7天，養(yǎng)生期期保持穩(wěn)定粒粒料表面始終終處于潮濕狀狀態(tài)，養(yǎng)護期期內禁止車輛輛通行。6.冬季和雨季施工措措施及安排6.1冬季施工措措施本標段屬于亞熱帶帶濕潤氣候，平平均氣溫17.1～27.7℃，氣溫相對對較高，冬季季施工對工程程質量影響不不大，但如果果出現氣候異異常，按以下下措施進行施施工。⑴冬季施工時，砂漿漿隨拌隨用，攪攪拌時間比常常溫時間要長長，稠度比常常溫時適當增增大。砌完部部分用保溫材材料及時覆蓋蓋，不得澆水水。承重砌體體的砂漿標號號應按常溫時時提高一級，另另外也可以摻摻配抗凍砂漿漿。⑵混凝土拌和時，首首先對水進行行預先加熱，增增加混凝土入入模溫度，若若達不到要求求時，還需對對砂石料進行行加熱。水泥泥、外加劑等等要及時采用用保溫措施保保溫，攪拌時時間比常溫延延長50%。⑶原材料：在冬季嚴嚴格控制受到到凍害的原材材料進場，合合格的材料進進場后，需儲儲存的及時覆覆蓋保溫，并并存放在保溫溫的料庫內。⑷成品防護：對已經經完工的工程程，注意根據據冬季季節(jié)的的特點進行防防護，如冬季季對構筑物進進行覆蓋保溫溫，對重要的的構筑物建立立防護檔案，安安排專人負責責每日進行防防護和檢查。6.2雨季施工措措施本標段雨季降水充充沛，每年的的5-8月份為為雨季，并時時常伴有洪水水發(fā)生，洪水水來勢兇猛，對對施工影響較較大，特制定定施工措施如如下：⑴項目部及時成立防防汛、防洪領領導小組，加加強防范措施施，配置防洪洪設施，建立立防洪網絡。⑵做好臨時排水與設設計排水系統(tǒng)統(tǒng)相結合，保保持現場排水水設施的暢通通，避免積水水與沖刷邊坡坡。⑶低洼地段、高填深深挖地段和地地質不良地段段的土石路基基，避開雨天天施工。⑷填筑路堤時，要隨隨挖、隨運、隨隨填、隨壓。每每層填土表面面筑成2%-3%的橫坡，并并在雨前和收收工前將鋪填填的松土碾壓壓密實。雨季季填筑路堤嚴嚴格控制填料料含水量。⑸合理安排工期和施施工順序，把把雨季影響較較大的新撫河河大橋的下部部結構確保在在雨季到來之之前完成。⑹橋涵施工的關鍵部部位，盡可能能避開雨天。預預制廠要及時時收集氣象資資料，嚴禁大大雨天氣露天天灌注砼。⑺材料場、倉庫和工工地砂石料堆堆放要加強防防洪措施，在在場地四周挖挖排水溝或擋擋水墻。材料料供應要嚴格格按照每月計計劃進行購置置，對超過三三個月的積壓壓材料要取樣樣試驗，合格格后才能使用用。7.質量、安全保證體體系7.1質量保證體體系質量保證體系框圖圖（見附圖5）。7.2安全保證體體系安全保證體系框圖圖（見附圖6）。7.3施工安全保保證措施⑴健全規(guī)章制度，加加強領導，項項目部安全質質量部設安全全監(jiān)察長一人人，隊設專職職安全員，負負責施工安全全檢查、指導導和監(jiān)督。⑵加強對職工安全生生產教育和安安全常識教育育，牢固樹立立“安全第一”的思想，分分工序定人定定崗，并建立立各類人員崗崗位責任制。⑶對施工人員分類進進行技術培訓訓和指導，做做到人人明確確施工的各種種規(guī)定、規(guī)范范和崗位責任任，以及遇到到問題時的處處理辦法。尤尤其對參與高高空作業(yè)的人人員必須嚴格格管理，各隊隊必須有切實實可行的安全全防范措施。⑷加強機械設備、運運輸車輛、電電器和生產器器具的管理，嚴嚴格按操作規(guī)規(guī)程辦事，堅堅決杜絕盲目目蠻干和違章章作業(yè)。⑸經常檢查監(jiān)督，狠狠抓事故苗頭頭不放過，獎獎懲嚴明，以以確保施工安安全。⑹實行安全生產包保保責任制，推推行安全風險險抵押金制，獎獎懲嚴明，及及時兌現。⑻制定切實可行的防防洪、消防措措施，確保施施工人員、器器材和工程設設備的安全。⑼建立安全工作檢查查制度，做到到班組每日、隊隊每周、項目目部每月進行行一次安全教教育和檢查，使使警鐘常鳴，常常抓不懈。8.環(huán)境保護及水土保保持的措施8.1環(huán)境保護措措施⑴環(huán)境保護做到全面面規(guī)劃，合理理布局，綜合合治理，化害害為利。⑵施工期間，各種車車輛嚴禁亂行行，必須走施施工便道。⑶路基取棄土嚴格按按設計要求辦辦理，集中取取棄土，嚴禁禁亂挖亂棄。取取土場取土時時，先將地表表腐土推至料料場外側，待待取完土后再再將腐土攤平平其上，恢復復原有地貌。⑷在居民區(qū)附近，夜夜間對噪聲較較強的施工機機械和施工作作業(yè)予以限制制。在離公路路界很近的居居民區(qū)施工時時，嚴禁強烈烈振搗，以免免民房被振裂裂和損壞。⑸挖方盡量盡量利用用，填方邊坡坡及時按設計計圖進行防護護。廢方按