實用文檔國道205線三明市區(qū)過境段A1合同段梁預制場臨建方案編制：復核：審批：中鐵航空港集團第一工程有限公司國道205線三明過境段 A1合同段項目部2014 年10月26日文案大全實用文檔目錄1.編制依據(jù)及原則..........................................-4-1.1編制依據(jù)...............................................-4-1.2編制原則...............................................-4-2.工程概況................................................-5-3.總體布署及工期安排......................................-6-3.1施工組織機構........................................-7-3.2主要勞動力安排......................................-8-3.3梁場臨建材料總計劃及設備清單........................-8-3.4技術準備............................................-9-4.梁場規(guī)劃總體建設方案.................................-10-4.1梁場場地建設具體措施...............................-11-4.2制梁臺座布置.......................................-13-4.3存梁臺座布置.......................................-15-4.4鋼筋、鋼絞線加工區(qū)等以及辦公生活區(qū)場地規(guī)劃.........-16-（1）鋼筋、鋼絞線加工場地規(guī)劃區(qū)........................-16-（2）辦公生活區(qū).......................................-17-4.5吊裝設備...........................................-17-4.6檢驗平臺...........................................-18-4.7沉降、位移觀測.....................................-19-文案大全實用文檔5.制梁臺座、存梁臺座、龍門吊軌道承載力驗算.............-19-5．1制梁臺座承載力計算................................-19-5．2存梁臺座承載力計算................................-20-5．3龍門吊軌道基礎承載力計算..........................-20-6.質量目標與質量管理體系..................................-21-6.1質量目標...........................................-21-6.2質量保證體系.......................................-21-6.3質量保證措施及施工注意事項.........................-21-7.施工安全措施...........................................-23-7.1管理保證措施.......................................-23-7.2安全保證措施.......................................-24-（1）安全生產(chǎn)保證體系..................................-24-（2）安全生產(chǎn)保證措施..................................-24-7.3防臺及雨季施工措施.................................-25-8．確保工期的措施........................................-26-9．環(huán)境保護及文明施工措施.................................-27-10．附圖.................................................-28-文案大全實用文檔預制場臨建方案一、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1）、國家和福建省有關公路工程建設的法律、法規(guī)；2）、《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011；3）、《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTGD081-2006；4）、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004；5）、《福建省高速公路施工標準化管理指面（工地建設）》；6）、《福建省高速公路施工標準化管理指面（橋梁）》；7）、設計院提供設計圖紙及設計文件等資料。8）、本合同段總體實施性施工組織設計。9）、現(xiàn)場實地勘察和對周圍地理環(huán)境的調查。10）、本單位施工類似工程的實際經(jīng)驗及人員、機械配置。11）、業(yè)主“關于加強橋梁預制場建設和梁板預制施工工藝控制有關要求”的通知；1.2編制原則以總工期12個月(2014年12月15日-2015年12月25日）為控制目標，統(tǒng)籌安排梁場建設。施工計劃如下：加強生產(chǎn)管理，提高機械化施工水平和勞動生產(chǎn)率。落實季節(jié)性施工措施，確保全年在有效工作日內連續(xù)均衡施工。因地制宜，盡量利用當?shù)匚陌复笕珜嵱梦臋n資源，減少物資運輸量，節(jié)約能源。精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，充分利用現(xiàn)有場地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。認真進行技術經(jīng)濟比較，選擇最優(yōu)方案。按照福建省高速公路標準化指南施工，提高施工生產(chǎn)水平，一切從實際出發(fā)，做好人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產(chǎn)。二、工程概況國道205改線三明市區(qū)過境段 A1合同段共有大橋四座：分別為北山大橋、翁墩大橋、龍源山大橋、蕉溪大橋；中橋三座：龍源山中橋、中石油連接線分離式中橋、小蕉分離式中橋，左右幅總橋梁長度共計 2823米。具體橋梁結構形式和橋梁長度詳見下表所示：文案大全實用文檔序號名稱中心樁號結構形式橋長（m）梁長（m）梁數(shù)（片）1北山大橋(左幅）K3+197.255×（3×35）m533.535752北山大橋（右幅）K3+197.255×（3×35）m533.535753翁墩大橋（左幅）K1+734.54×35m+3×35mPC連續(xù)鋼構T梁25935354翁墩大橋（右幅）K1+739.54×35m+3×35mPC連續(xù)鋼構T梁25935355龍源山中橋（左幅）K3+659.01×30mPC簡支梁373056龍源山中橋（右幅）K3+640.003×30m連續(xù)T梁9730157龍源山大橋（左幅）K3+895.004×30m+5×30mPC連續(xù)T梁27730458龍源山大橋（右幅）K3+888.54×30m+5×30mPC連續(xù)T梁27730459蕉溪大橋（左幅）K8+391.75第一聯(lián)為3×30mPC連續(xù)T梁221.53035第二聯(lián)為4×30mPC連續(xù)T梁10蕉溪大橋（右幅）K8+398.25第一聯(lián)為2×30mPC連續(xù)T梁193.53030第二聯(lián)為4×30mPC連續(xù)T梁11中石油連接線分離LK0+47.53×25m預應力混凝土連續(xù)T梁82259式中橋12小蕉分離式中橋K7+021.33×16m預應力混凝土簡支空心板531648該梁場承擔北山大橋、翁墩大橋、龍源山中橋、龍源山大橋、蕉溪大橋、中石油連接線分離式中橋的 T梁預制以及小蕉分離式中橋空心板梁預制任務，共計452片梁的預制工作，其中 35米T梁220片，30米T梁175片，25米T梁9片，16米空心板梁48片。三、總體布署及工期安排按照總施工計劃安排，在滿足梁場臺座、龍門吊軌道、生活區(qū)等施工質量和安全的前提下，我項目部結合生產(chǎn)實際情況對梁場規(guī)劃建設進行安排如下:場地回填平整完成：2014年12月15日。文案大全實用文檔預制場建設計劃完成： 2015年1月15日。施工進度計劃進度橫道圖（見附表）3.1施工組織機構由項目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理為領導組成項目組織機構。下設工程部、工經(jīng)部、安全質量環(huán)保部、物資機械部、征拆部、試驗室和綜合辦公室五部兩室，對本合同段工程項目的質量、安全、進度、成本等生產(chǎn)經(jīng)營活動進行全面的管理。負責組織指揮、內外協(xié)調和對下服務，在施工過程中做到科學管理、精心組織、文明施工。制架梁組織機構圖文案大全實用文檔項目經(jīng)理：楊五七常務副經(jīng)理：宋偉鋒技術負責人：吳彬彬 安全質量總監(jiān)：牛玉賓 生產(chǎn)經(jīng)理：王耀華物機部 工程部 安全質量環(huán)保部 工經(jīng)部 征拆部 試驗室 綜合辦公室物機工工工施工環(huán)經(jīng)工施試后質械程程程工程保濟程工驗勤供設測管檢安質管核計用檢保應備量理驗全量理算價地測障土方班組 模板班組 鋼筋班組 混凝土班組 設備構件安裝班組 拌合站3.2主要勞動力安排預制梁場建設投入的勞動力見下表：勞動力配置表工班工作內容人數(shù)鋼筋班鋼筋下料、加工、彎制、綁扎4模板班模板支立、檢修拆卸6混凝土班混凝土的灌注及振搗3養(yǎng)護班臺座及基礎、軌道基礎、硬化層砼的養(yǎng)護2電工班電路的控制、配電箱的布置2安裝班龍門吊、鋼筋加工設備6雜工班其它鋪助工作及臨時工作4合計273.3梁場臨建材料總計劃及設備清單文案大全實用文檔材料總計劃表序號物質名稱型號規(guī)格單位合計備注1寬495mm×厚6mm（長6m）片14235m和30mT梁2鋼板寬475mm×厚6mm（長6m）片1325mT梁3寬1240mm×厚6mm（長6m）片1216m空心板梁4工字鋼Ⅰ20am85235mT梁5槽鋼[6.3m19926角鋼等邊40mm×3mmm8507軌道鋼50Kg/m×12mm6508φ250mmPVC（長4m）m89預埋管φ110mmPVC（長4m）m8710φ75mmPVC（長4m）m19811φ50mmPVC（長4m）m3012高壓管φ50mmm170013鋼筋HRB335Φ12t4014HRB335Φ16t0.615C25m3724.816混凝土C20m31028.517二級配電箱標配個718電纜線3×185+2×95(mm2)m400梁場主要設備清單序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量1龍門吊10t2臺280t2臺3鋼筋彎箍機GF201臺4鋼筋彎曲機GW402臺5鋼筋調直切斷機GT10B（4-10）1臺6墩粗機GDCJ321臺7切斷機QC402臺8發(fā)電機TFK-64GF1臺9電焊機BX1-4002臺10ZX7-1602臺3.4技術準備技術負責人組織技術相關管理人員進行施工調查，進一步了解現(xiàn)場實文案大全實用文檔際施工條件，提出和優(yōu)化施工方案，編制實施性施工組織設計。建立控制導線、三角網(wǎng)，對控制樁設置護樁并加以標識進行保護，同時加密施工用的臨時水準點。（1）施工測量應符合工程設計圖紙及《工程測量規(guī)范》有關要求。（2）對業(yè)主提供的控制點應復核無誤后方可引用。（3）施工段內按相當于Ⅰ級導線精度設平面控制網(wǎng)。（4）場區(qū)內按設計要求設水準點，測量精度按四等水準點測量精度。進行逐級技術交底，使施工人員在施工前明確設計施工意圖、采取有效可行的施工技術措施、施工方法以及安全技術要求等。事先對施工人員做好施工前的培訓工作，掌握施工規(guī)范相關要求及施工工藝。四、梁場規(guī)劃總體建設方案梁場按功能劃分為辦公區(qū)、生活區(qū)、構件加工區(qū)（包括：鋼筋堆放棚與波紋管加工區(qū)）、制梁區(qū)、存梁區(qū)和出坑檢測區(qū)，全部設在K1+890～K2+300段路基上，長度為410米，面積9020㎡，其中鋼筋加工棚按照福建省高速公路施工標準化指南規(guī)定規(guī)劃建設，位置設在 K1+935～K1+979，長度為44米；K2+979～K2+260為制梁區(qū)和存梁區(qū)，共分為7個區(qū)段，1-6區(qū)段屬制梁區(qū)，共24個臺座，7區(qū)段為存梁區(qū)，K2+260～K2+300為梁片出坑檢測區(qū)。位于制梁4區(qū)右側邊坡低設置五牌一圖，工程概況牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、消防保衛(wèi)牌、施工平面布置圖、管理人員名單及監(jiān)督電話牌等明示標示；標牌面朝辦公區(qū)。預制場內制梁區(qū)、存梁區(qū)、構件加工區(qū)等各生產(chǎn)區(qū)域設有可移動式的明示標牌。具體區(qū)域和功能劃分詳見： “梁場規(guī)劃平文案大全實用文檔面布置圖”。4.1梁場場地建設具體措施國道205線三明市區(qū)過境段A1合同段T型預制梁場，場地規(guī)劃選址在翁墩大橋與北山大橋之間主線路基上。梁場用地范圍所屬路基位于直線上，該里程段為有填方有挖方，路基縱坡為1.0%，整個梁場場地、制梁臺座、運梁通道以及龍門吊軌道按路基縱坡一致設計。預制場布置符合標準化生產(chǎn)的要求，道路和排水暢通，場地四周用通透式圍欄。（1）場地硬化預制場的所有場地進行砼硬化處理，場地土基層分層碾壓密實，全部采用20cm厚碎石墊層加15cm厚C20混凝土，按照四周和水溝處低、中間高的原則進行硬化，場內運梁通道硬化采用 30cm厚碎石墊層加25cm厚C25混凝土進行硬化。（2）臨時排水系統(tǒng)場地四周及縱橫向設置排水溝，縱向 30cm×35cm通長水溝位于軌道基礎內側，基礎內每隔 39m埋設φ200mmPVC排水管，可將溝內水向外排出，每一區(qū)段設25cm×25cm的橫溝，運梁通道下預埋φ 250mmPVC橫溝排水管，排水溝采用普通磚（240mm×115mm×53mm）漿砌，排水四周、溝底M7.5砂漿進行抹面。臺座中間設 20cm×15cm縱向水溝與場地面層一起澆筑完成，各溝匯集于橫溝并排入行軌內側的縱向側溝。整個場地水流向小里程端，最后通過路基急流槽以及 K2+080流水涵排出。梁場確保雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚塵。（3）場內給水文案大全實用文檔梁場水源主要由 K2+140主線右側山頭一塊平地上新建兩個 20m3大蓄水池引至生活區(qū)和場區(qū)，蓄水池內徑尺寸為長 5m×寬2m×高2m，容積20m。朝著梁場方向埋設φ110mm給水主管，在生活區(qū)位置設置三通接頭連接φ50mm支水管供生活用水；沿著梁場縱向右側同樣埋設φ110mm給水管與主管三通連接，梁場內橫向地埋φ50mm支水管供梁場養(yǎng)生作業(yè)用水。每T梁預制區(qū)之間預留4個球閥槽（40cm×40cm×15cm），T梁養(yǎng)生或其他施工用水可從球閥槽中接出使用。場地內根據(jù)梁片養(yǎng)生時間及臺座數(shù)量設置足夠的梁體養(yǎng)生用的自動噴淋設施（如下圖所示），原則上要求不少于臺座數(shù)量的1/2。自動噴淋系統(tǒng)采用可移動式鋼管加噴嘴，主管線接入梁場縱向水管位置設置一個小型沉沙井（尺寸：長80cm×寬80cm×深100cm）過濾養(yǎng)護用水，以避免出現(xiàn)噴嘴堵塞現(xiàn)象；并安裝增壓泵，保證噴淋足夠的水壓，確保梁片的每個部位均能養(yǎng)護到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。（3）臨時用電目前K1+930處現(xiàn)有500KVA變壓器，整個梁場由此變壓器供電，沿梁場左側架設電線，嚴格按照“三相五線制”布設，外接配電箱（配電箱具文案大全實用文檔體位置見平面圖），場區(qū)施工作業(yè)時臨時用電采用可移動式帶有支架三級配電箱，便于T梁預制施工后的線路整理，同樣每預制區(qū)之間預埋橫向通長的φ100mmPVC電纜穿線管，各線路在梁場建設時埋入地下，場內臨時用電嚴格按照“三級配電兩級保護”要求進行接線，保證場內施工用電安全。另外梁場配備一臺64kw柴油發(fā)電機組（型號：TFK-64GF），作為梁場施工備用電源。4.2制梁臺座布置根據(jù)工期安排，計劃布置35米預制梁臺座24個，胎膜1個，共計25個，臺座與基礎均采用C25混凝土澆筑而成。臺座與基礎采取分開澆筑完成，基礎頂鑿毛清理后再進行臺座混凝土澆筑。待35米梁預制完成后全部改制成30米預制梁臺座；35米T梁與30mT梁預制完成后，拆除原先臺座，再重新制作25米T梁與16米空心板梁的臺座。胎膜胎膜臺座長35m、寬0.6m。臺座位于K1+939～979運梁通道右側鋼筋、鋼絞線等加工場地規(guī)劃區(qū)，鋼筋半成品可轉運至右側胎膜完成 T梁鋼筋骨架安裝并整體吊運制梁臺座上。制梁臺座預制梁臺座布置在龍門吊走行線的作業(yè)范圍內 (20m)采用矩形布置，在梁場平面上共布置 4排6列臺座，制梁與存量臺座外邊緣與龍門吊走行軌道基礎內側間距2.25m和1.25m。臺座基礎為擴大基礎，寬度為1.5m，每個制梁臺座兩端分別為2.8m和2.5m基礎高度為50cm，中間段為30cm，基底分層碾壓密實，基底承載力應≥123.5KPa；然后用不少于10cm厚的級配文案大全實用文檔碎石作為墊層，兩端擴大基礎設置鋼筋籠，中間段設置一層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋采用Φ12，縱向主筋22根、箍筋和架立筋間距為 30cm，以加強臺座端部抗壓能力；臺座高度為 50cm（離硬化后場地面 35cm），在臺座頂面下 5cm處兩端安放鋼筋籠，間距同上，鋼筋籠保護層均為 50mm。35m臺座寬度為595mm,一邊鑲20a工字鋼，上表面鋪設6mm鋼板；首先制作30米T梁臺座，兩側邊緣頂預埋[6.3槽鋼以及工字鋼底側邊預埋40mm×3mm等邊角鋼，槽鋼、角鋼與臺座鋼筋籠焊接固定，槽鋼表面與臺座表面為同一平面；而后進行二次澆筑臺座砼，將 20a工字鋼固定安放在二次澆筑面上，工字鋼與角鋼槽鋼焊接牢固。在臺座上距頂面 10cm處設置φ70mmPVC管用作側模板對拉桿橫穿孔，在臺座兩端按照圖紙設計吊裝孔位置處設置 25cm×35cm吊裝預留孔；臺座根據(jù)設計以及經(jīng)驗設置 25mm反拱，沿長度方向按二次拋物線布置（見附圖）；并根據(jù)圖紙在臺座兩端的頂部設置梁底預埋鋼板預留槽。25米T梁與空心板梁臺座在35m和30T梁預制完成后對制梁1區(qū)、5區(qū)和6區(qū)臺座進行鑿除修改，均采用30米T梁臺座結構形式制作。25mT和16米空心板梁擴大基礎長2m、寬1.5m、0.5m厚，25米T梁臺座寬475mm、高300mm，設20mm反拱；16米空心板梁臺座寬1240mm、高300mm，按設計要求不設置反拱。文案大全實用文檔4.3存梁臺座布置存梁區(qū)臺座為橫向布置，存梁臺座 6個，兩端設置三道臺座分別供 35米和30米T梁存放。臺座基礎設計為長度 5.9m（橫向）、寬度3m（縱向）、深度為0.4m；臺座分布于基礎上，高度為 0.3m、寬度0.5m，基礎與臺座均設置鋼筋籠。根據(jù)橋梁下部結構施工計劃以及目前施工進展情況，避免 “梁等墩”文案大全實用文檔現(xiàn)象。存梁區(qū)布置存梁能力共計 12片T梁，采用雙層疊放。為防止梁片傾覆，T梁采用10cm×10cm方木支撐，斜撐設置翼緣板根部位置，梁片兩側每橫隔板之間支撐三條方木，并用三角木楔塞緊，保證上層存放安全。25米T梁與空心板梁采用 75型標準木枕（長260cm×寬22cm×厚16cm）存放，木枕雙層疊放。4.4鋼筋、鋼絞線加工區(qū)等以及辦公生活區(qū)場地規(guī)劃1）鋼筋、鋼絞線加工場地規(guī)劃區(qū)整個場地規(guī)劃按使用功能分為原材堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、半成品存放區(qū)、波紋管加工區(qū)和堆放區(qū)、盤條加工區(qū)以及鋼絞線堆放區(qū)、倉庫、鋼筋胎膜臺座。原材堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、半成品存放區(qū)成流線型作業(yè)布置。①原材堆放區(qū)K1+935～K1+950左側為原材堆放區(qū)（長15m×寬7.5m），占地面積112.5㎡，可堆放約90噸鋼筋；根據(jù)每月平均出產(chǎn)36片T梁所用鋼筋約150噸，堆放區(qū)可每半月進場一次原材。堆放區(qū)設有30cm高條形基礎進行下墊處理，并采用高為4米的移動式鋼筋棚遮蓋。②鋼筋加工區(qū)半成品存放區(qū)該區(qū)設置為整體式固定鋼結構廠棚，樁號K1+952～K1+979左側，長27m×寬7.5m×高6m，保證10t龍門吊車通行，占地面積 202.5㎡，廠棚滿足不同材料分區(qū)存放、防雨防潮、通風，禁止鋼材露天堆放或僅用彩條布等簡單覆蓋。做到有物必有區(qū)，有區(qū)必有牌，做好防銹、防腐、防火、防盜工作。梁場另配備一座移動遮陽遮雨棚，遮雨棚長 38m、寬3m、高5m，腳輪帶有輪剎，施工時移動至臺座位置進行遮陽、遮雨，改善作業(yè)環(huán)境，保文案大全實用文檔證梁片施工質量。③盤條、波紋管加工區(qū)以及鋼絞線、波紋管堆放區(qū)位于起點K1+890～K1+922，同樣為鋼結構廠棚式遮陽、遮雨，占地面積540㎡。加工、堆放按流線型布置。④倉庫倉庫建于波紋管加工區(qū)和堆放區(qū)與原材堆放區(qū)之間，場地長度為 10m，面積75㎡，倉庫采用活動板房；倉庫設專人看管，波紋管、錨具、支座、水泥、鋼板等其他材料必須按相關要求進庫分區(qū)保管，設置并做好記錄及防銹、防腐、防火、防盜工作。場內地面采用15cm厚C20砼進行硬化，場地總長89米，兩側寬各7.5m，在加工制作區(qū)懸掛鋼筋的大樣設計圖，確保下料及加工準確；各種原材料、半成品或成品應按其檢驗狀態(tài)與結果、使用部位等進行標識。（2）辦公生活區(qū)辦公生活區(qū)位于K2+100～130A匝道右側空地，辦公區(qū)生活區(qū)地面和道路采用10cm厚C20砼進行硬化，其他場內全部綠化。辦公生活區(qū)房屋統(tǒng)一采用活動板房建造，廚房做好防火工作。4.5吊裝設備梁場安裝“兩大一小”龍門吊，本預制T梁工程內最重35米T型梁約110噸，所以配置一對80噸大龍門吊，用于吊梁、移梁等，再配置一個噸的龍門吊，用以澆筑混凝土、拼裝拆卸鋼模板、吊裝鋼筋等，所有龍門吊共用同一軌道。龍門吊基礎同樣采用擴大基礎，下基礎底面上5cm處一層橫向、縱向文案大全實用文檔間距各為 20cm的鋼筋網(wǎng)片；上基礎設鋼筋籠，橫向箍筋間距 30cm，寬度40cm。龍門吊采用43#軌道鋼，鋼軌底寬 114mm，根據(jù)軌道鋼尺寸，軌道基礎預埋長度30cmΦ16@1000mm螺紋鋼筋，鋼筋上露 10cm作為固定鋼軌。軌道基礎縱向坡度 1%，龍門吊行走線地基開挖后基底碾壓密實， 鋪墊10cm級配碎石壓實，先澆筑下基礎（寬 100cm×高30cm）混凝土，鑿毛后再澆筑上基礎（寬 50cm×高50cm），并保證混凝土基座頂面高出制梁區(qū)場地頂面10cm，軌道基礎采用 C20澆筑完成。澆筑過程必須嚴格控制標高以及軌道中軸線方向，每 30m設置一道伸縮縫，伸縮縫縫寬為 20mm。根據(jù)軌道鋼長度（12m）預留軌道調平槽，槽內埋設有調平鋼板。軌道基礎兩側設有磚砌滑線槽，供龍門吊電纜線行走。在砼面上定出鋼軌位置，安裝調平鋼軌，根據(jù)氣溫情況軌縫為 4～6mm。軌道端頭安裝終端限位裝置和制動擋板，防止起重機脫軌事故的發(fā)生。組裝好的龍門吊，在使用前進行滿載試吊，運梁軌道和龍門軌道在使用前進行試運行，滿足要求并經(jīng)專業(yè)安檢驗收合格后方可正式使用。4.6檢驗平臺梁片出坑檢測區(qū)位于 K2+260-K2+300右側，場地硬化厚度為 20cmC20砼，寬4.5m，基底土方充分沖碾后鋪設 20cm集配碎石層。檢測區(qū)設置一對可移動式T梁檢驗平臺（如下圖），便于梁板出坑檢驗。文案大全實用文檔4.7沉降、位移觀測梁場K2+060～K2+160位于高填方地段，路基存在沉降病害，為保證預制T梁生產(chǎn)質量，待臺座施工完畢，在臺座兩端及中間部位設置觀測點，每月進行臺座沉降、位移觀測，并建立觀測數(shù)據(jù)檔案，分析臺座沉降、位移情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應及時處理。處理方法：鑿除臺座及臺座基礎，加大擴大基礎寬度，進行基底換填二片石并分層強夯至滿足地基承載力要求，再進行臺座及軌道基礎施工。五、制梁臺座、存梁臺座、龍門吊軌道承載力驗算5.1制梁臺座承載力計算考慮最長35mT梁預制時的靜載作用主要包括臺座自重 G1、基礎自重G2、鋼模重量 G3=350KN、T梁重量 G4=1100KN四部分的重力組成。臺座長L=35.4m、B=0.6m、H=0.5m，基礎總長L1=36.1m、兩端頭擴大基礎 Bd=1.5m、Ld=5.3m、Hd=0.5m，中間段基礎 Bz=1m、Hz=0.3m、Lz=24.8m，臺座及基礎混凝土容重為2400Kg/m3。臺座自重G1=L×B×H×2.4×g=255KN；基礎自重G2=(Ld×Bd×Hd×2.4×2×g)+ (Lz×Bz×Hz×2.4×文案大全實用文檔g)=370KN基礎面積S=Ld×Bd×2+Lz×Bz=40.7㎡兩端張拉后基礎受力面積 S′=Ld×Bd×2=15.9㎡①當T梁臺座整體受力時地基承載力計算：N1=G1+G2+G3+G4=255+370+350+1100=2075KN，取安全系數(shù)為1.3；則基底壓力P1=1.3N1/S=66.3KPa②當T梁張拉兩端受力時地基承載力計算：N2=G1+G2+G4=1725KN，取安全系數(shù)為 1.3；則基底壓力P2=1.3N2/S′=141.1KPa故35米T梁臺座基礎地基承載力需≥ 141.1KPa，才能滿足要求。5.2存梁臺座承載力計算考慮最長 35mT梁存放一排三片兩層疊放時靜載作用主要有臺座及基礎自重G1、35米T梁重量G2=1110KN；臺座尺寸為B=0.5m、L=5.9m、H=0.3m，臺座基礎B1=3m、L=5.9m、H1=0.4m。臺座及基礎自重 G1=（B×H+B1×H1）×L×2.4×g=191.2KN基礎面積S=B1×L=17.7㎡存梁區(qū)T梁兩端各一個臺座，按一排三片 T梁兩層疊放計算地基承載力如下:N=2G1+6G2=6982.4KN，按照6990KN取值，并取安全系數(shù) 1.2；則P=1.2N/2S=237KPa故存梁區(qū)臺座基礎地基承載力需滿足≥ 237KPa。5.3龍門吊軌道基礎承載力計算文案大全實用文檔梁場采用兩架 80t龍門吊起吊（重量 110t）35米T梁 基本計算參數(shù)①起吊梁板時龍門吊單邊荷載為 G1=1100/2=550KN；龍門吊自重（一臺）按800KN計，則單邊軌道梁承載G2=800/2=400KN。②軌道下基礎寬B1=1m、H1=0.3m，上基礎B2=0.5m、H2=0.5m；軌道和軌道基礎每延米 G3=((B1×H1+B2×H2)×2.4+0.05)×g=13.7KN。③按照受力分析，基礎底部受最大彎矩為龍門吊支腿作用部位，龍門吊單個支腿軸距為 60cm，根據(jù)基礎高度下反 45°，則基底最不利情況下的受壓面積S=（0.8+0.6+0.8）×1.0=2.2㎡；龍門吊單個支腿提供的力 N=（G1+G2）/4+2.2G3=267.64KN，并取安全系數(shù)1.3；則最不利情況下單個支腿最大承載力P=1.3N/2.2=158.2KPa。故龍門吊基礎地基承載力需滿足≥158.2KPa六、質量目標與質量管理體系6.1質量目標確保預制T梁全部達到國家、交通部現(xiàn)行高速公路的工程質量驗收標準。工程一次驗收合格率達到 100%，優(yōu)良率達到 95%以上。6.2質量保證體系為全面實現(xiàn)質量目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保工程一次成優(yōu)，將建立質量保證體系。以工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量。 （見附圖）6.3質量保證措施及施工注意事項在本工程中建立工程質量領導責任制，項目經(jīng)理對施工質量負總責，各級領導人和技術負責人對施工質量負相應的法律責任和技術責任，落實文案大全實用文檔工程質量終身負責制，強化施工管理，規(guī)范市場行為，明確各級責任，確保優(yōu)質工程。認真學習國家、交通部現(xiàn)行的技術規(guī)范、標準，領會設計意圖及合同條款中對質量的要求。參建人員進場前均進行嚴格的培訓、考核，按規(guī)定持證上崗，強化全員質量意識，將“質量第一”的方針，貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系，完善內部檢查制度，配齊、配強質量管理人員。把監(jiān)理工程師“一次檢查合格率”作為重要考核指標，真正實行質量一票否決制。嚴把工程材料質量關，做好分供方的評價與控制，做好工程材料不被混用，確保檢驗合格的材料才能用于工程，主要工程材料實現(xiàn)可追溯。嚴格工序質量控制，嚴格組織生產(chǎn)，做好各工序的技術交底，對關鍵工序制定專門的作業(yè)指導書；嚴格過程檢驗和試驗，確保經(jīng)檢驗合格的工序才能轉入下道工序，以過程質量確保最終產(chǎn)品質量。工程技術人員做到施工圖紙、技術交底及時、準確、無誤，實行技術復核簽字制度。工程試驗資料必須由技術主管審核后才能交付施工。各項資料保存完好，以備核查。對收到的設計文件，開工前總工程師組織有關技術人員進行會審，對存在的問題及時與設計部門聯(lián)系解決。杜絕技術指導錯誤而影響工程質量。尊重、服從駐地監(jiān)理意見和檢查。注意事項：1）走行軌采用 C20砼基礎，基礎下設 10cm厚級配碎石，以防止基礎不均勻沉降導致斷裂，基礎每 30m設置2cm寬斷縫，并在制梁區(qū)橫向排水文案大全實用文檔溝斷面處設置排水孔。2）預制梁的臺座強度滿足張拉要求，臺座兩端部 5.3m長范圍內地基用級配碎石或砂夾碎石回填夯實后安裝鋼筋澆注基礎砼，待基礎砼澆注后，再夯實臺座間的砂夾卵石墊層，二次澆注混凝土，混凝土澆筑前須處理好兩端臺座混凝土基礎的接觸面；臺座砼須立模澆注，并嚴格控制好頂面高程。3）反拱度和分配滿足設計和線形要求；臺座的側邊順直，要有防止漏漿的有效措施。對于有縱坡的橋梁，臺座兩端支座位置鋼板預埋淺槽，槽內用砂支墊，確保梁體架設后支座的水平度，同時還考慮張拉時預埋鋼板的縱向活動量。4）預制臺座、存梁臺座間距不小于 1.5倍模板寬度，以便吊裝模板。預制臺座與存梁臺座數(shù)量根據(jù)梁板數(shù)量和工期要求來確定，并有一定的富余度。七、施工安全措施7.1管理保證措施堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，安全員持證上崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。制定詳細的安全管理制度，在施工中做到安全工作有章可循，見我公司的十二項安全管理制度：(1) 安全生產(chǎn)責任制度 (2) 安全生產(chǎn)教育制度(3) 安全技術交底制度 (4) 安全生產(chǎn)檢查制度(5)特種設備管理制度 (6) 安全質量例會制度文案大全實用文檔職工傷亡事故報告處理制度(8)安全設計制度(9) 安全操作掛牌制度 (10) 班前安全講話制度。(11) 臨時設施驗收制度 (12) 交接班制度(13)安全活動日制度 (14) 安全生產(chǎn)獎懲制7.2安全保證措施1）安全生產(chǎn)保證體系為實現(xiàn)安全目標，成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)組織領導機構，下設安質部。安質部設專職安檢工程師，工班設兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。見附圖。2）安全生產(chǎn)保證措施認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針。嚴格按照國家和交通部頒布的安全技術操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工，實行安全檢查制度。安全生產(chǎn)領導組對項目部每月、梁場每旬進行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。開展安全教育。上崗前，項目部領導負責組織全體人員，認真學習有關施工安全規(guī)則和安全技術操作規(guī)程，提高全員的安全生產(chǎn)意識，工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。實行各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。建設安全標準工地，要求梁場做到布局合理、場地平整、機械設備文案大全實用文檔安置穩(wěn)固、材料堆放整齊、用電設施安裝觸電保護器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場要設有醒目的安全標語和安全警示標志，提醒所有施工人員注意安全，以保證工程和保障施工人員的安全。施工便道邊坡要穩(wěn)定，并做必要防護。制梁臺座、存梁臺位、80噸吊梁機及其走行軌道基礎等承重結構要經(jīng)設計計算、復核和項目總工程師批準，確保施工安全。所有起重設備、電器設備、運輸設備、張拉設備等，必須加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置，所有機具設備的操作人員必須經(jīng)過嚴格訓練，持證上崗，并嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。高空安裝構件作業(yè)時，必須佩帶安全帽、拴系安全帶、掛安全網(wǎng)。提升設備嚴禁乘人上下。在完善實施性施工組織設計的同時，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，制定切實可行的安全技術措施，經(jīng)公司審核批準后遵照執(zhí)行。制梁場要依據(jù)T梁長、寬、高、重的特點，制訂立模、拆模、移梁、存梁等每個過程的詳細安全技術措施，認真組織全場施工人員學習、實施。7.3防臺及雨季施工措施防臺施工安全措施1）加強防臺風知識的學習，提高全員防臺風意識，了解臺風有關規(guī)律，提高對防臺防汛、搶險救災工作的認識，充分發(fā)動群眾，調動一切積極因素，從思想上、組織上、物資保證上做好充分的準備工作，搞好防臺防汛、搶險救災工作。2）成立安全防汛、防臺風領導小組，備足必要的鐵絲、鐵釘、鐵鍬、文案大全實用文檔編織袋等防臺防汛器材和物資。所有生活、生產(chǎn)庫、棚都應有足夠的抗臺能力，并且由防臺領導小組進行定期檢查，確保臺風來后的生產(chǎn)、生活材料安全。3）在得到臺風預報后，積極組織防臺風準備工作，在臺風到來之前，由防臺領導小組組織召開防臺協(xié)調會，布置防臺工作，凡處在危險地區(qū)的施工人員、機械設備、工程材料立即撤離至安全地帶，確保人員財產(chǎn)不受損失。4）健全通訊系統(tǒng)，保證全線聯(lián)絡暢通，在事故易發(fā)點設專人巡查。5）在臺風登陸警戒時切斷現(xiàn)場施工的主要動力電路 ,直至警戒解除。6）暴雨、臺風來臨前，對水泥庫進行重點加固，并做好防潮處理。重要物資設備，放在安全位置，防止洪水沖走。雨季施工措施隨時保持場區(qū)排水設施的暢通，對水泥等易受水影響的材料采取重點防護措施。備齊各種防雨、防洪、防汛設施，加強對便道的檢查和養(yǎng)護，保證雨季道路暢通?；炷潦┕がF(xiàn)場備好遮蓋物資，以防施工時降雨。增加材料的儲備數(shù)量，防止因雨水過大而停工待料的情況發(fā)生。隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，對漏雨破損之處及時修補。對已綁扎的鋼筋及時灌注混凝土，防止銹蝕。經(jīng)常對用電設備及線路進行檢查，并做好防雨護罩，防止漏電事故發(fā)生。降雨時停止高空作業(yè)。加強與氣象部門的聯(lián)系，做好預防工作。八、確保工期的措施文案大全實用文檔建立健全領導機構。成立由項目經(jīng)理任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工中有關問題，協(xié)調各方面關系。選拔業(yè)務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。充分細致做好開工前的各項工作準備，按照總工期目標，利用倒排工序法，精心編制實施性施工組織設計，制訂詳細的分段工期控制計劃，科學組織施工。不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，及時調整各分項工程的進度計劃和機械