標(biāo)準(zhǔn)解讀
《SC/T 8036-1994 漁船軸系及螺旋槳修理技術(shù)要求》是一項針對漁船軸系及其螺旋槳維修過程中的具體操作標(biāo)準(zhǔn),旨在確保修理后的漁船能夠安全、有效地運行。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了從材料選擇到最終檢驗的各個環(huán)節(jié)。
在材料方面,規(guī)定了用于修復(fù)或更換零部件時所采用材料的基本性能要求,包括但不限于機械強度和耐腐蝕性,以保證修復(fù)后部件能滿足實際使用需求。對于軸系部分,詳細(xì)描述了拆卸、檢查、修復(fù)直至重新安裝過程中應(yīng)遵循的技術(shù)規(guī)范,如軸線校準(zhǔn)方法、軸承間隙調(diào)整等關(guān)鍵步驟的具體執(zhí)行方式。此外,還對不同損壞程度下的處理措施進(jìn)行了分類說明,例如輕微磨損可通過研磨修復(fù),而嚴(yán)重?fù)p傷則需要更換新件。
關(guān)于螺旋槳,標(biāo)準(zhǔn)明確了其外觀質(zhì)量、平衡性以及水動力性能等方面的要求,并提供了詳細(xì)的檢測與評估方法。對于存在缺陷或損傷的螺旋槳,根據(jù)具體情況提出了打磨、焊接補強甚至整體替換等解決方案。同時,強調(diào)了在整個修理過程中保持良好記錄的重要性,以便于后續(xù)跟蹤維護(hù)。
該文件通過設(shè)定一系列嚴(yán)格的操作流程和技術(shù)參數(shù),為從事相關(guān)工作的技術(shù)人員提供了明確指導(dǎo),有助于提升漁船維修質(zhì)量和安全性。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 1994-11-01 頒布
- 1995-01-01 實施
文檔簡介
5C中華人民共和國水產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SC/T8036-94漁船軸系及螺旋漿修理技術(shù)要求1994-11-01發(fā)布1995-01-01實施中華人民共和國農(nóng)業(yè)部發(fā)布
目主題內(nèi)容與適用范圍·引引用標(biāo)準(zhǔn)…………軸系修理技術(shù)要求·41459旋菜修換技術(shù)要求…(18)附錄A漁船軸系找中工藝(22)
中華人民共和國水產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SC/T8036-94漁船軸系及螺旋菜修理技術(shù)要求代替SC36—79主題內(nèi)客與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了漁船軸系修理及螺旋菜裝配技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用漁船軸系及螺旋菜修理及驗收。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB1184形狀和位置公差油系修理技術(shù)要求41中間軸,尾軸及聯(lián)軸節(jié)修換技術(shù)要求3.1.1鑄鍛件加工要求3.1.1.1中間軸、尾軸及聯(lián)軸節(jié)鍛件成品,不得有過燒現(xiàn)象·表面不允許有裂紋,折痕,夾渣,夾層及密集的發(fā)紋,軸端部不得有縮孔或疏松。3.1.1.2表面缺陷若能在加工后保證去除,而且不影響表面質(zhì)量時允許存留。3.1.1.3聯(lián)軸節(jié)非接合面允許存留個別不大的凹陷刻痕或黑點,允許用焊補的方法修補表面缺陷,大面積焊補后應(yīng)重新熱處理。3.1.1.4中間軸,尾軸及聯(lián)軸節(jié)缽鍛件應(yīng)經(jīng)高溫退火或回火,以消除內(nèi)應(yīng)力,并獲得均勾細(xì)致的結(jié)品組3.1.1.5熱軋鋼材可不必再作熱處理,但當(dāng)中間軸采用焊接法蘭時,必須進(jìn)行整體或局部退火·局部退火加熱部位應(yīng)包括除法蘭以外,不少于一半軸頸長度,軸與法蘭的焊接,應(yīng)采用合理的接縫,建議將軸端鎖粗進(jìn)行焊接,或者采用V型接縫焊接法蘭。3.1.1.6中間軸、尾軸經(jīng)粗加工后應(yīng)進(jìn)行退火處理,以消除切削應(yīng)力。在軸經(jīng)小于150mm時,允許采用控制最后三到四道切削量的辦法(進(jìn)刀小于0.207mm)減少切削應(yīng)力,此時可不進(jìn)行退火處理。3.1.1.7中間軸、尾軸加工后表面應(yīng)光潔,不得有密集發(fā)紋、裂縫,蜂窩孔或非金屬夾雜物,非工作面上個別較細(xì)的四陷,刻痕或黑斑經(jīng)清理后允許存在,對表面質(zhì)量有懷疑處應(yīng)進(jìn)行探傷檢查。3.1.2中間軸、尾軸3.1.2.1中間軸、尾軸的工作軸頸,錐體法蘭及法蘭定位凸肩外圓相對于軸中心線的徑向跳動公差,新制中間軸,尾軸應(yīng)不低于GB1184規(guī)定的7級精度,精車修理不低于8級精度,在軸的長徑比L/D大于30時,應(yīng)不低于9級精度。新制軸的非工作軸徑相對于軸中心線的徑向跳動公差應(yīng)不低于GB1184規(guī)定的10級精度,見修理中未經(jīng)精車修理的中間軸
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