高中地理復(fù)習(xí)《中國的交通》貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（遠距離運輸）——航空運輸短途長途且數(shù)量大——公路運輸—鐵路專用車——水運或鐵路運輸1（二）貨運方式選擇（三）交通運輸線建設(shè)的區(qū)位因素分析區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占

，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。

山地線路盡量沿

修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“

”字型彎曲或開鑿隧道。

水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度。地質(zhì)注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從

部位（地質(zhì)構(gòu)造）穿越。氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強度和頻率，以及積雪、凍土的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計。

耕地等高線之背斜區(qū)位因素主要影響經(jīng)濟因素合理布局交通運輸；促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。公路國道線基本方向以

為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站和碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等方面。技術(shù)因素先進的技術(shù)是保障。直達運輸⑴起止點沿線的社會效益⑵起止點沿線的經(jīng)濟效益⑶邊疆地區(qū)的政治效益（4）起止點沿線的生態(tài)效益聯(lián)系了、溝通了、完善了、緩解了、縮短了資源開發(fā)、旅游業(yè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（四）交通線路建設(shè)的地理意義保護生態(tài)環(huán)境民族團結(jié)、國防安全、對外貿(mào)易分析說明影響青藏鐵路建設(shè)的區(qū)位因素①完善了全國鐵路網(wǎng)。②促進沿線經(jīng)濟發(fā)展，促進西藏旅游資源開發(fā)；③鞏固國防，加強民族團結(jié)，維護西藏穩(wěn)定，促進少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。④先進的技術(shù)是保障，解決了凍土問題⑤海拔高，地形復(fù)雜，自然條件惡劣，多凍土，生態(tài)脆弱，高原缺氧。（一）交通運輸網(wǎng)密度差異：東部運輸網(wǎng)密，西部疏。二、我國主要的交通運輸方式（二）鐵路運輸BDCAHEFGIJLKMNOPRQSTUZVWXYabed簡圖記憶主要鐵路線BDCAHEFGIJLKMNOPRQSTUZVWXYabed北京北京京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩與隴海線交會城市與長江線交會城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花“五縱”與隴海線、長江干線交會城市上海九龍廣州京滬線京九線京廣線京哈線哈爾濱京包線京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線重要的鐵路交通樞紐：北京北京包頭蘭州徐州北京京滬線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線廣州京廣線北京株洲浙贛線株洲湘黔線上海滬杭線貴陽昆明貴昆線京廣線浙贛線湘黔線京廣線廣州北京鄭州鄭州線隴海京廣線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭新線包蘭線哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線濱洲線濱綏線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長春沈陽哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐吐魯番庫爾勒喀什湛江格爾木拉薩熟能生巧1、結(jié)合地圖，熟悉鐵路干線的起點、終點和經(jīng)過的主要城市。2、熟悉北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都等鐵路樞紐三、中國的公路1、公路運輸?shù)奶攸c：機動靈活，實現(xiàn)從“門口到門口”的運輸2、四條進藏公路：川藏公路、滇藏公路、青藏公路、新藏公路3、主要高速公路：【思考】高速公路主要分布在東部地區(qū)，原因是什么？自然原因：東部地區(qū)地形平坦，工程量小。社會經(jīng)濟原因：人口和城市集中，經(jīng)濟發(fā)達，資金雄厚，對高速公路的市場需求量大。（一）內(nèi)河航運1.我國內(nèi)河航運比較發(fā)達的水系：長江京杭運河珠江松花江2.長江航線----黃金水道3.長江沿岸的重要港口：重慶武漢南京上海四、中國的水運重慶武漢南京上海長江沿岸的重要港口4.京杭運河航線（1）溝通五大水系：海河黃河淮河長江錢塘江（2）目前黃河以南從山東濟寧至江南仍可通航向南----運煤向北----運工業(yè)品5.珠江航道溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系水運中心----）廣州（二）海洋運輸1.我國海運分為航線和航線沿海遠洋2.沿海航線有航區(qū)和航區(qū)北方南方3.北方沿海航區(qū)以、為中心上海大連主要海港：秦皇島天津煙臺青島連云港4.南方沿海航區(qū)以為中心主要海港：廈門汕頭湛江?？趶V州大連秦皇島天津煙臺青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江?？谖覈饕暮８郾毙泻骄€南行航線東行航線西行航線世界海洋運輸圖北京上海廣州五、中國的航空我國重要的國際航空港2．輸氣管道陜西靖邊—北京“西氣東輸”干線（新疆輪南—上海）1．輸油管道大慶—大連（東北管道運輸網(wǎng)）大慶—秦皇島—北京任丘—北京（華北管道運輸網(wǎng)）勝利油田（東營）—南京勝利油田（東營）—青島（華東管道運輸網(wǎng)）六、中國的管道運輸西氣東輸一期工程管線西氣東輸二期工程管線管道運輸材料：2008年2月22日，西氣東輸二線工程開工。它從新疆輸送主要來自中亞的天然氣，以滿足珠三角和長三角地區(qū)的能源需求。途經(jīng)新、甘、寧、陜、豫、鄂、贛、浙、滬、江、皖、湘、粵、桂等14個省區(qū)市，管道主干線和支干線全長9102公里。總投資約1420億元，計劃2011年前全線貫