中國智慧交通市場發(fā)展趨勢分析

據(jù)國家交通運輸部統(tǒng)計，中國軌道交通出行人次長期處于高速增長態(tài)勢，18年同比增長16%，達(dá)212.77億人次。與國外相比，中國在人均里程數(shù)和單位面積軌道長度均顯著落后于發(fā)達(dá)國家，國民軌道交通出行需求巨大。國家17年軌道交通建設(shè)投資完成額達(dá)4762億元，同比增長23.8%，軌交基礎(chǔ)建設(shè)仍處于高峰期。2013-2018年軌道交通出行人次

自動售檢票系統(tǒng)的清分中心（ACC）是軌道交通票卡清算和分揀后臺系統(tǒng)。而自動售檢票系統(tǒng)（AFC）則是直接面向出行者。一般而言，一條軌道交通線路需要一套AFC系統(tǒng)，而ACC則對應(yīng)一條或多條線路，是實現(xiàn)軌道交通出行便捷化的關(guān)鍵所在。從行業(yè)歷史投資記錄上看，ACC/AFC系統(tǒng)投資占軌道交通投資總額1-2%。根據(jù)發(fā)改委官方發(fā)布，國家于18-19年批復(fù)的軌道交通建設(shè)規(guī)劃城市數(shù)量達(dá)7座，涉及41條線路，投資總額達(dá)8660億元。發(fā)改委近期批復(fù)的軌道交通建設(shè)規(guī)劃

據(jù)國家交通運輸部，交通擁堵帶來經(jīng)濟(jì)損失占國內(nèi)生產(chǎn)總值約為5-8%，而目前國內(nèi)城市公共交通分擔(dān)率不足40%。國務(wù)院和佳通運輸部相關(guān)政策文件頻發(fā)，由交通部頒布的《公交都市考核評價指標(biāo)體系》對各城市提出了公共交通分擔(dān)率的硬性指標(biāo)考核，如何使得公共交通真正做到便利出行成為國家長期目標(biāo)。國家關(guān)于便民出行主要政策文件

除了乘車碼，支付巨頭也正加入ETC市場爭奪戰(zhàn)。發(fā)改委、交通運輸部日前聯(lián)合發(fā)文要求，到2019年12月底高速公路實現(xiàn)收費站ETC全覆蓋。近日，支付寶、微信兩大巨頭相繼宣布可在線辦理ETC，并紛紛推出了通行費折扣等一系列優(yōu)惠活動。

便捷支付手段是實現(xiàn)交通便利的關(guān)鍵點之一，國家自13年實施全國交通一卡通政策，公交車載收費設(shè)備在當(dāng)時迎來第一次出貨量高增。而16年起手機(jī)移動支付深入人心，設(shè)備迎來第二次更新?lián)Q代周期。根據(jù)支付寶官方訊息，上海于18年11月剛剛實現(xiàn)公交車支付寶支付全覆蓋，考慮支付寶是國內(nèi)最主要手機(jī)支付途徑同時上海作為中國經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的城市之一，19年公交車載設(shè)備更新仍有較大增量空間。

2014-2018年中國公交車保有量及增量

預(yù)計未來五年我國智能交通將保持13%左右的年均復(fù)合增速，預(yù)計到2024年行業(yè)市場規(guī)模將超過1.5萬億元。

根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，民眾認(rèn)為公共交通的主要問題仍然是人流擁擠、車輛信息報時不準(zhǔn)確以及等待時間過長。

在客流分析、電子站牌和行車調(diào)度等方面，可為城市智慧出行提供行之有效的解決方案，打造智能車載硬件+數(shù)據(jù)服務(wù)的全新智能交通服務(wù)體系。未來隨合作進(jìn)一步深化，以可信數(shù)字身份技術(shù)結(jié)合支付寶和微信生態(tài)圈，有望打通線上線下，探索“公共出行-飲食-娛樂-辦公”一體化的全新商業(yè)模式。

網(wǎng)民認(rèn)為公共交通主要問題

未來支付機(jī)構(gòu)可通