交通和通信工具的進步古代交通工具近現(xiàn)代交通工具進步鐵路交通：19世紀70年代，外國商人修筑吳淞口到上海滬淞鐵路；19世紀80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路——中國鐵路誕生的標志；辛亥革命前，奠定中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局（京張鐵路）民國以后，進展緩慢；20世紀五六十年代，寶成、蘭新鐵路；九五期末，亞洲第一，世界第四（京九鐵路）一、近代以來中國交通的變化框架建構

我國最早的鐵路--滬淞鐵路光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。

圖說歷史1909年9月24日，中國人設計的第一條鐵路----京張鐵路通車京張鐵路的設計者詹天佑公路交通：在20世紀初出現(xiàn)在上海，是權貴和富紳的代步工具——發(fā)展緩慢。民國時期：發(fā)展受到很大限制。

新中國：建起汽車制造廠，建立起密集的公路網(wǎng)。

一、近代以來中國交通的變化框架建構政治腐敗，民生凋敝，汽車和油料幾乎全部依賴進口。水運：鴉片戰(zhàn)爭后，西方列強在中國設立輪船公司，控制中國水上運輸。

19世紀70年代初，李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局；最早的近代航運企業(yè)，首次打破列強的壟斷局面。新中國成立后，發(fā)展較快；20世紀90年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮。有的轉向高檔旅游服務業(yè)。

一、近代以來中國交通的變化框架建構晚清中國創(chuàng)辦的最早的近代航運企業(yè)。首次打破列強的壟斷局面。輪船招商局圖說歷史航空：

1909年馮如制成第一架飛機；

1920年，中國民航業(yè)拉開了序幕；

1949年有52條民航線；改革開放后，發(fā)展迅速，中國成為民航大國。一、近代以來中國交通的變化框架建構有一幅膾炙人口的挽聯(lián)這樣評價他：下聯(lián)：論事之成固可嘉，論事之敗亦可喜，千秋留實學，黃花又見泣西風。上聯(lián)：殉社會者則甚易，殉工藝者則尤難，一霎墜飛機，青冢那堪埋偉士。他于1912年在廣州郊區(qū)燕塘操場上空飛行表演，不幸失事，壯烈殉職；他是近代中國第一位飛機設計師——杰出的飛行家馮如

“現(xiàn)在是競爭激烈的時代，飛機已經成為軍事上不可缺少的裝備，如果我們能夠制造出千百萬架飛機，分別駐守在中國的各港口，足以使中國的國防強大起來，外國列強再也不敢欺負我們！”當有人對是否有能力研制飛機提出疑問的時候，馮如堅定地說：“我發(fā)誓要用畢生的精力為國家研制成飛機。茍無成，毋寧死！”

交通和通信工具的進步

中國交通發(fā)展變化的特點

動力：技術：

地區(qū)發(fā)展差別：進程:人力、畜力→機械動力引進技術→自制自研東部快西部慢，城市顯著鄉(xiāng)村緩慢先慢后快、多層次并行中國近代交通變化的原因工業(yè)革命先進科技的影響列強為擴大在華利益，控制和操縱中國交通建設。

洋務運動的推動。中國人救亡圖存的民族精神。烽火連三月，家書抵萬金。舉頭鐵索路空，電氣能收奪化工。從此不愁魚少，音書萬里一時通。古代現(xiàn)代體現(xiàn)通訊工具的進步二、通訊工具的變遷

1.19世紀70年代，丹麥在上海建立一個電報機房2.1877年在臺灣架設了第一條電報線，是中國自辦電報的開端。3.20世紀初，上海建立無線電報局。

電報在中國：二、近代以來中國通訊的變化框架建構1837年美國人莫爾斯發(fā)明的電報機電話在中國：二、近代以來中國通訊的變化框架建構1875年上海招商局架設電話線，開通第一部電話。19世紀80年代外國開始在上海設電話局。20世紀初清政府在南京設立了中國第一個電話局。新中國成立后，電訊事業(yè)快速發(fā)展。到2003年末，擁有固定電話與移動電話數(shù)量躍居世界第一位。與此同時傳呼機、電話傳真、互聯(lián)網(wǎng)的Email已經被人們廣泛的利用，目前國內Internet用戶已超過6000萬戶，而寬帶用戶占到10%以上，數(shù)量十分可觀，信息的傳遞越來越快。積極影響交通通信工具的發(fā)展更新對人們社會生活產生了那些影響？加快了人們的生活節(jié)奏加快了信息傳遞提高了效率深刻改變人們的思想觀念推動經濟文化的發(fā)展和交流

……城市交通擁擠，交通事故頻發(fā)。環(huán)境污染加重。導致石油等不可再生資源的大量消耗。

……消極影響合作探究能力訓練1、20世紀初中國皇帝不能做到的是（）A騎自行車B乘有軌電車C坐火車旅游D給美國總統(tǒng)發(fā)無線電報2、電車與公共汽車成為城市公共交通的主要運輸工具是在（）A民國成立后B20世紀30年代C20世紀20年代D1949年以后3、下列通信方式在我國出現(xiàn)的先后順序排列正確的一項是（）a郵政b無線電報c有線電報d電話AabcdB