匯報(bào)提綱規(guī)劃與建網(wǎng)策略站點(diǎn)選擇與拓?fù)湓O(shè)計(jì)基站勘察網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃策略

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)解決方案的目標(biāo)是，縮短投資回報(bào)周期、降低運(yùn)營(yíng)成本、減少投資風(fēng)險(xiǎn)；

核心問(wèn)題是投資與回報(bào)的關(guān)系。

可以將覆蓋的對(duì)象總結(jié)為：‘點(diǎn)’、‘線’、‘面’覆蓋。通過(guò)對(duì)‘點(diǎn)’、‘線’、‘面’覆蓋，充分吸收用戶話務(wù)，使大多數(shù)用戶滿意。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃策略規(guī)劃策略指導(dǎo)思想是充分吸收話務(wù)量。

話務(wù)（業(yè)務(wù)）量集中的‘點(diǎn)’，為重點(diǎn)覆蓋區(qū)域，確保這些區(qū)域的覆蓋，我們稱為‘點(diǎn)’覆蓋。因此，在規(guī)劃時(shí)，要抓到規(guī)劃區(qū)的覆蓋重‘點(diǎn)’?！姟c(diǎn)’＝收入話務(wù)（業(yè)務(wù)）量流動(dòng)的‘線’，重‘點(diǎn)’覆蓋區(qū)域一般是通過(guò)的幾條主要‘線’鏈接在一起，話務(wù)量在這些‘線’上流動(dòng)。要保證重點(diǎn)用戶的滿意度。就要確保這些區(qū)域的覆蓋，我們稱為‘線’覆蓋。市區(qū)商業(yè)街和市區(qū)干道是主‘線’；高速公路也成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展之后的覆蓋主‘線’。在規(guī)劃時(shí)，要清晰把握需要覆蓋的‘線’。在高速公路沿“線”覆蓋規(guī)劃中，我們非常關(guān)心公路等級(jí)、公路名稱、公路里程；網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃策略話務(wù)（業(yè)務(wù)）量有一定需求的地區(qū)為‘面’，為了進(jìn)一步提高用戶的滿意度，同時(shí)為了盡量吸收更多的用戶，我們把數(shù)量眾多的，次要‘點(diǎn)’和次要的‘線’，連接起來(lái)。確保這些區(qū)域的一定程度的覆蓋，我們稱為‘面’覆蓋?！懊妗备采w網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃策略滿足大眾需求＝滿意度直線上升＝收入直線上升建網(wǎng)策略羅馬不是一天建成的每期的建設(shè)都有目標(biāo)。國(guó)際通行規(guī)則采用‘滾動(dòng)’發(fā)展的戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)分期進(jìn)行；規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)，在‘實(shí)踐’中提高網(wǎng)絡(luò)性能。一期小容量，大覆蓋；二期解決熱點(diǎn)話務(wù)（業(yè)務(wù)）量需求；三期完善網(wǎng)絡(luò)覆蓋，提高用戶滿意度；建網(wǎng)策略匯報(bào)提綱規(guī)劃與建網(wǎng)策略站點(diǎn)選擇與拓?fù)湓O(shè)計(jì)基站勘察按照覆蓋和容量要求篩選重點(diǎn)覆蓋區(qū)必須選站點(diǎn)。中心城區(qū)主要干道必須選站點(diǎn)。在‘重點(diǎn)’站點(diǎn)選擇之后，完成‘次要’覆蓋區(qū)大面積連續(xù)覆蓋?；具x擇原則基站選擇原則基站信息勘察按照覆蓋和容量要求篩選按照基站周圍環(huán)境篩選按照基站無(wú)線環(huán)境篩選按照基站內(nèi)部環(huán)境篩選基站選擇原則基站站點(diǎn)的選擇。首先，要盡量滿足無(wú)線通信理論中，蜂窩網(wǎng)孔規(guī)定的理想位置，其偏差應(yīng)該盡量在基站覆蓋半徑四分之一左右變化，便于以后小區(qū)分裂和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。這是網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的一個(gè)基本原則，目的在于確定網(wǎng)絡(luò)的總體框架?；緜鞑ツＰ托盘?hào)損耗自由空間信號(hào)衰減20dB/10倍距反射反射波180相位反向，對(duì)直射波有抵消作，減少了接收功率信號(hào)衰減30-40dB/10倍距，繞射直射波被擋住有附加損耗繞射部分反射BAdD自由空間信號(hào)衰減--距離的關(guān)系-40-30-20-100Distance,Miles13.1610257862倍距(2x)10倍距(10x)衰減電平實(shí)際環(huán)境中信號(hào)的傳播被阻擋電波被吸收==》附加損耗反射電波==》時(shí)延多徑傳播移動(dòng)環(huán)境各種多徑具有隨即幅度和相位信號(hào)在時(shí)間上被擴(kuò)展建筑/汽車穿透損耗衍射，附加損耗用統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)概率==》可靠接收建筑/汽車的穿透有阻擋RFD多徑傳播信號(hào)穿透損耗主要機(jī)制：衍射.計(jì)算方法：統(tǒng)計(jì)建筑物穿透汽車穿透???

2GHz比900MHz的建筑物穿透損耗小，但兩者的差別不是很大。以混凝土建筑為例，實(shí)測(cè)結(jié)果900MHz、2GHz分別對(duì)應(yīng)14.2dB、13.4dB。

根據(jù)COST-231模型和實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，2GHz的傳播損耗900MHz大，在視距內(nèi)2GHz的傳輸損耗比900MHz的傳播損耗高6dB，在視距外高10dB室內(nèi)的電波分量包括穿透分量和繞射分量，其中繞射分量占絕大部分，2GHz比900MHz的繞射能力差。

區(qū)域城市密集區(qū)城區(qū)郊區(qū)鄉(xiāng)村車輛建筑物穿透損耗18~2515~2010~15106建筑物穿透損耗典型值按照基站周圍環(huán)境篩選站點(diǎn)的位置要足夠高；站點(diǎn)的位置不能過(guò)高；相鄰兩個(gè)站點(diǎn)的高度差不能過(guò)大；頻率分配

3個(gè)cell復(fù)用的例子f1f1f2f2f3f1f1f3f2f1f3f1f3f2f2f1f3f3f2f3f2FDMA/TDMAf1f1f1f1f1f1f1f1f1f1f1f1f1f1f1f1f1f1f1f1f1WCDMA要進(jìn)行頻率分配在整個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)使用相同的頻率，不需要進(jìn)行頻率分配。發(fā)射功率控制TPC是基礎(chǔ)使發(fā)射功率最小化提高系統(tǒng)容量despreadingdespreading功率控制Near–far問(wèn)題NodeBNodeB發(fā)射功率控制一個(gè)WCDMA信號(hào)對(duì)其他用戶來(lái)講就是噪聲，控制發(fā)射功率避免被其他信號(hào)淹沒(méi)。Near－far問(wèn)題基站附近的UE發(fā)射的信號(hào)可以輕易的淹沒(méi)來(lái)自基站邊緣UE發(fā)射的信號(hào).要使所有UE到達(dá)信號(hào)電平一致，保持扇區(qū)內(nèi)最優(yōu)的噪聲水平。功率控制的時(shí)長(zhǎng)是0.66ms(1500Hz)按照無(wú)線環(huán)境篩選避免在大功率無(wú)線電臺(tái)、雷達(dá)站、衛(wèi)星地面站等強(qiáng)干擾源附近選站；與異系統(tǒng)共址時(shí)，要保證天面上有足夠的垂直隔離空間；如：與GSM1800Mhz系統(tǒng)共址時(shí)。避免在涉及國(guó)家安全的部門附近選站；

在提出我們的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)原則之后，為了提高我們?yōu)槟?wù)的滿足度，我們需要您首先提供框架數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)數(shù)據(jù)需求給出規(guī)劃城市的主要建筑物的清單，重要建筑物是和話務(wù)需求相對(duì)應(yīng)的，您提供的信息越準(zhǔn)確，投資的回報(bào)率越高。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)數(shù)據(jù)需求給出線狀公路等級(jí)、公路名稱、起點(diǎn)和終點(diǎn)、公路里程，把公路的位置在地圖上表明。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)數(shù)據(jù)需求以上數(shù)據(jù)，是完成規(guī)劃區(qū)規(guī)劃工作的基本需求。在完成上述數(shù)據(jù)需求數(shù)據(jù)收集之后，才能開(kāi)展下一步的工作。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)數(shù)據(jù)需求匯報(bào)提綱規(guī)劃與建網(wǎng)策略站點(diǎn)選擇與拓?fù)湓O(shè)計(jì)基站勘察目錄站點(diǎn)信息勘察的主要任務(wù)

站點(diǎn)信息勘察的工具站點(diǎn)信息勘察要獲得的數(shù)據(jù)

基站選擇原則基站信息勘察站點(diǎn)信息勘察主要任務(wù)獲取無(wú)線規(guī)劃和仿真必要的數(shù)據(jù)了解站點(diǎn)的地理環(huán)境了解站點(diǎn)的無(wú)線環(huán)境了解站點(diǎn)建站的條件了解規(guī)劃區(qū)的話務(wù)量分布提供規(guī)劃區(qū)候選站點(diǎn)站點(diǎn)信息勘察的主要任務(wù)

站點(diǎn)信息勘察的工具站點(diǎn)信息勘察要獲得的數(shù)據(jù)

站點(diǎn)信息勘察的工具站點(diǎn)信息勘察的工具GlobalPositionSystem,全球定位系統(tǒng)

我們常用的GPS是GPS12、GPS12XL也稱為美洲豹，它是GARMIN公司經(jīng)典產(chǎn)品,外表樸實(shí)無(wú)華,有車載和手持兩用性能,被視為最實(shí)用的定位導(dǎo)航儀.有中文12通道接收機(jī)、快速定位、自動(dòng)求平均、內(nèi)置天線、操作簡(jiǎn)單,可以于計(jì)算機(jī)通信。站點(diǎn)信息勘察的工具GlobalPositionSystem,全球定位系統(tǒng)GARMIN公司現(xiàn)在生產(chǎn)一種可以精確測(cè)高的GPS手持機(jī)，就是eTrexSummit.有內(nèi)置地磁電子羅盤功能，可在屏蔽狀態(tài)下依然辨清方向，內(nèi)置氣壓測(cè)高儀使它測(cè)高精確到3米以內(nèi)。GSP采集數(shù)據(jù)

利用GSP可以確定基站的位置信息，在仿真電子地圖和mapinfo二維矢量地圖上顯示出來(lái)。利用GPS還可以獲得基站的海拔高度信息，對(duì)地勢(shì)起伏大,如：山區(qū)、丘陵等地區(qū)是非常重要的數(shù)據(jù)。

站點(diǎn)信息勘察的工具數(shù)碼相機(jī)

利用數(shù)碼相機(jī)記錄站點(diǎn)的環(huán)境信息，保存為以后規(guī)劃分析和信息查詢。為了獲得足夠清晰的環(huán)境照片，記錄像素為1024×768。便于在計(jì)算機(jī)上清晰顯示。站點(diǎn)信息勘察的工具站點(diǎn)信息勘察的工具指南針

在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)勘察中，使用指南針是為了獲得基站扇區(qū)的方位角。

有一些指南針還有測(cè)量天線下傾角的功能。在工程上，由于不能確保豎立的抱桿正直，可以測(cè)量下傾角是非常有意義。站點(diǎn)信息勘察要獲取的數(shù)據(jù)站點(diǎn)信息勘察的意義

站點(diǎn)信息勘察的工具站點(diǎn)信息勘察要獲得的數(shù)據(jù)

站點(diǎn)信息勘察要獲得的數(shù)據(jù)

首先，要獲取基站的客觀信息?；久Q、經(jīng)緯度、天面高度、海拔高度。1、基站編號(hào)：由兩個(gè)部分組成業(yè)務(wù)區(qū)縮寫(xiě)＋序號(hào)；2、基站名稱：基站名稱由地名＋樓宇名。市區(qū)中，地名采用街道名稱；在村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)名稱命名；3、經(jīng)緯度：用GPS獲得基站的經(jīng)緯度信息；4、天面高度：是指從架設(shè)天線的天面到地面的相對(duì)高度，使用測(cè)距儀或高度計(jì)測(cè)得；5、海拔高度：使用gps記錄基站站址的海拔高度，即絕對(duì)高度

根據(jù)實(shí)際勘察的結(jié)果，對(duì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提出規(guī)劃建議。1、建議站型：勘察人員根據(jù)勘察結(jié)果，確定蜂窩類型（宏蜂窩、微蜂窩等）和站型（全向、定向）；12、建議天線參數(shù)：選擇天線的增益、水平波瓣和垂直波瓣；天線的方位角、下傾角；3、建議天線掛高：是指天線位置到地面的距離；是否需要增高，以及增高采用的方式，如：抱桿長(zhǎng)度、拉線塔長(zhǎng)度、增高架高度、落地塔高度等信息；4、建議隔離方式和隔離距離：隔離的方式：水平隔離，垂直隔離；隔離距離的單位是米；

站點(diǎn)信息勘察要獲得的數(shù)據(jù)在勘察之后，要全面了解勘察情況，同時(shí)提出自己的勘察建議。1、距離最近的基站：記錄距離、方位角；密集城區(qū)記錄2km范圍內(nèi)的基站；一般城區(qū)記錄范圍3-5km；農(nóng)村或郊區(qū)記錄范圍在5-