水運(yùn)工程施工032混凝土與鋼筋混凝土施工2/7/2023280東南大學(xué)交通學(xué)院2/7/2023380東南大學(xué)交通學(xué)院2/7/2023480東南大學(xué)交通學(xué)院第四節(jié)混凝土的運(yùn)輸混凝土的運(yùn)輸是將混凝土從攪拌工廠送到澆筑現(xiàn)場(chǎng)?；炷涟韬臀镌谶\(yùn)輸途中可能出現(xiàn)的問題：A、坍落度損失太大B、混凝土拌和物出現(xiàn)離析C、漏漿、泌水為此，應(yīng)對(duì)混凝土的運(yùn)輸提出一定的要求。2/7/2023580東南大學(xué)交通學(xué)院一、對(duì)混凝土運(yùn)輸工作的要求1、保持混凝土的均勻性，不允許混凝土發(fā)生離析分層現(xiàn)象。2、應(yīng)縮短運(yùn)輸時(shí)間，以保證混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)時(shí)沒有初凝，尚有充裕時(shí)間進(jìn)行平倉和振搗作業(yè)。3、在運(yùn)輸過程中，應(yīng)有遮蓋措施，防止水分蒸發(fā)，并使混凝土入倉溫度能滿足要求，避免受外界氣溫等自然條件的影響。4、運(yùn)輸?shù)缆芬M量平整，避免混凝土受到劇烈的震動(dòng)而離析。5、運(yùn)輸混凝土的容器應(yīng)不吸水、不漏漿。2/7/2023680東南大學(xué)交通學(xué)院二、混凝土的運(yùn)輸方式運(yùn)輸工具（使用前應(yīng)用水潤(rùn)濕）：攪拌車（宜采用）；自卸汽車或小斗車（在運(yùn)距較近時(shí)用）；吊罐；管道；連續(xù)式運(yùn)輸工具；

混凝土運(yùn)送至澆筑地點(diǎn)后，如有離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行二次拌和。

2/7/2023780東南大學(xué)交通學(xué)院連續(xù)式運(yùn)輸工具運(yùn)送混凝土

運(yùn)輸混凝土的連續(xù)式運(yùn)輸工具有皮帶運(yùn)輸機(jī)和混凝土泵。1、皮帶機(jī)運(yùn)輸混凝土用皮帶機(jī)來轉(zhuǎn)運(yùn)或直接運(yùn)送混凝土應(yīng)符合下列要求：皮帶機(jī)的傾角應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。其最大轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過1.2m/s。皮帶機(jī)末端的下方應(yīng)設(shè)刮漿板?；炷吝M(jìn)入皮帶機(jī)時(shí)應(yīng)設(shè)置漏斗，在轉(zhuǎn)運(yùn)或卸料時(shí)應(yīng)設(shè)擋板或漏斗，以免砼發(fā)生離析水平運(yùn)距不宜超過兩條皮帶機(jī)接運(yùn)，且不大于40m。2/7/2023880東南大學(xué)交通學(xué)院皮帶機(jī)2/7/2023980東南大學(xué)交通學(xué)院

2、混凝土攪拌運(yùn)輸車混凝土攪拌運(yùn)輸車是利用壓力來連續(xù)運(yùn)送混凝土的機(jī)械?；炷猎谄鋲毫ψ饔孟卵刂饘俟艿缐核偷綕仓攸c(diǎn)，與外界隔離，能一次完成水平及垂直運(yùn)輸工作。這種方法經(jīng)濟(jì)可靠，快速方便，不僅生產(chǎn)效率高，而且由于混凝土在被壓送過程中受到擠壓，其密實(shí)度大為增加，從而提高了混凝土的強(qiáng)度。混凝土攪拌運(yùn)輸車已成為目前發(fā)展較快的一種先進(jìn)運(yùn)輸工具，在工作面狹窄和難于操作的地方（如隧道襯砌、水下堵洞等）采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸更為有效。2/7/20231080東南大學(xué)交通學(xué)院混凝土攪拌運(yùn)輸車2/7/20231180東南大學(xué)交通學(xué)院泵送混凝土的技術(shù)要求

1、坍落度宜控制在12～20cm之間2、含砂率為35～40%。3、DM<1/4管徑且不宜大于31.5mm.4、使混凝土在輸送時(shí)有足夠的流動(dòng)性，應(yīng)摻入引氣劑或塑化劑。2/7/20231280東南大學(xué)交通學(xué)院第五節(jié)混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)一、澆筑塊的劃分結(jié)構(gòu)塊——考慮地基不均勻沉降和環(huán)境溫度變化對(duì)建筑物影響而劃分成的獨(dú)立塊體。什么叫變形縫？

澆筑塊——根據(jù)施工要求能連續(xù)地一次澆完的最大混凝土塊體。兩澆筑塊之間應(yīng)間歇3～7天。

施工縫——?jiǎng)澐譂仓K的縫。這種縫應(yīng)在施工過程中進(jìn)行專門處理（如鑿毛）。應(yīng)盡可能用結(jié)構(gòu)縫來做施工縫。2/7/20231380東南大學(xué)交通學(xué)院澆筑塊的劃分

應(yīng)根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工條件、溫控要求等因素來確定，一般應(yīng)遵循以下原則：1）施工縫的位置：一方面要照顧到施工的方便，另一方面必須滿足建筑物構(gòu)造上的要求，縫不要設(shè)在應(yīng)力集中的部位；2）施工縫的數(shù)目應(yīng)盡可能地減少，可盡量利用變形縫分隔澆筑塊，以及采取完善的施工措施，盡可能地加大澆筑塊尺寸；3）澆筑塊尺寸之大小必須保證混凝土在施工中不產(chǎn)生“冷縫”。

2/7/20231480東南大學(xué)交通學(xué)院澆筑塊的平面尺寸的確定以混凝土的供應(yīng)能力及其初凝時(shí)間來控制澆筑塊的平面尺寸A，可用下式計(jì)算A：

然后，再根據(jù)結(jié)構(gòu)塊的具體情況來劃分澆筑塊的平面尺寸。

2/7/20231580東南大學(xué)交通學(xué)院澆筑塊尺寸的確定一般澆筑塊最大邊長(zhǎng)：對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不超過30m；素混凝土不超過20m。澆筑塊高度，主要由混凝土散熱要求以及模板的尺寸決定：對(duì)于大體積混凝土工程，一般為1～3m；對(duì)于薄壁結(jié)構(gòu)可達(dá)3～6m。2/7/20231680東南大學(xué)交通學(xué)院二、澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作有：制定施工方案按設(shè)計(jì)要求安裝模板鋼筋綁扎和安裝安裝所有預(yù)埋件和觀測(cè)儀器變形縫和施工縫處理以上工序每完成一道應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理檢查。最后進(jìn)行一次澆筑前的檢查，以防遺漏。2/7/20231780東南大學(xué)交通學(xué)院1、施工縫和變形縫的處理1）施工縫A、清除浮在表面的乳皮，并造成粗糙表面B、進(jìn)行清掃沖洗工作，C、最后鋪設(shè)砂漿層（垂直面刷水泥凈漿）清除乳皮的方法有：人工鑿毛、機(jī)械鑿毛、風(fēng)砂槍沖毛及噴灑緩凝劑等。清掃和沖洗倉面的方法是先進(jìn)行初步清掃再用低壓水沖洗。水泥砂漿層的厚度為２～３cm厚（使新老混凝土能緊密結(jié)合），砂漿或水泥凈漿的水灰比應(yīng)小于混凝土的水灰比。

2/7/20231880東南大學(xué)交通學(xué)院２）變形縫變形縫的處理：有防滲漏要求的建筑物設(shè)置止水銅片或異形橡膠止水帶。下頁插圖無防滲漏要求的建筑物在縫中放填料。填料種類：貼防水卷材，油浸木絲板填縫；瀝青膠砂和液體瀝青浸漬制成瀝青板填縫，并在瀝青板的兩面用浸過瀝青的黃麻或防水布等織物粘貼。2/7/20231980東南大學(xué)交通學(xué)院2/7/20232080東南大學(xué)交通學(xué)院建筑物迎水面的止水裝置一般設(shè)在離上游迎水面0.5～2.0m地方，同時(shí)在止水片前面的縫中灌滿瀝青或鋪設(shè)瀝青油氈等隔水材料。2/7/20232180東南大學(xué)交通學(xué)院２、澆筑前的檢查檢查項(xiàng)目：除對(duì)上述基礎(chǔ)、施工縫、變形縫的處理進(jìn)行檢查外，還應(yīng)對(duì)下列項(xiàng)目進(jìn)行檢查：模板、鋼筋、預(yù)埋件等之?dāng)?shù)量、尺寸、位置及牢固程度；倉內(nèi)清洗情況；模板、漏斗、滑槽、導(dǎo)管等是否已濕潤(rùn)；機(jī)械、工具、材料的數(shù)量以及風(fēng)、水、電的供應(yīng)準(zhǔn)備。2/7/20232280東南大學(xué)交通學(xué)院三、混凝土的澆筑混凝土的澆筑包括平倉和振搗兩個(gè)環(huán)節(jié)。１、平倉把卸入倉內(nèi)成堆的混凝土料按一定順序和厚度攤開并鋪成均勻的混凝土層（即平倉）。當(dāng)采用混凝土泵后，這一工序變得簡(jiǎn)單了。正確的平倉方法和操作對(duì)混凝土澆筑強(qiáng)度和質(zhì)量有很大影響，往往由于倉面不平，引起分層、骨料架空、泌水、漏振或冷縫事故。人工平倉一般用鐵鍬和鐵耙進(jìn)行鋪筑；平倉不允許用振搗器平倉，即不允許用振搗器插入料堆內(nèi)部，因?yàn)槟菢尤菀自斐煞謱与x析等質(zhì)量事故。2/7/20232380東南大學(xué)交通學(xué)院混凝土輸送泵車2/7/20232480東南大學(xué)交通學(xué)院混凝土泵澆筑2/7/20232580東南大學(xué)交通學(xué)院地泵澆筑混凝土2/7/20232680東南大學(xué)交通學(xué)院地泵2/7/20232780東南大學(xué)交通學(xué)院沉箱澆筑2/7/20232880東南大學(xué)交通學(xué)院吊罐澆筑2/7/20232980東南大學(xué)交通學(xué)院2/7/20233080東南大學(xué)交通學(xué)院２、振搗振搗的目的在于排除混凝土中所含的空氣，使混凝土獲得最大的密實(shí)性。方法：1、插入式振搗器對(duì)于構(gòu)件尺寸較大的混凝土澆筑塊，應(yīng)用插入式振搗器振實(shí)混凝土，其深度到下層尚未初凝的混凝土中５cm～10cm，看到混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面開始泛出灰漿振搗即應(yīng)停止。注意：快插慢拔。不要漏振。2/7/20233180東南大學(xué)交通學(xué)院插入式振動(dòng)器2/7/20233280東南大學(xué)交通學(xué)院振搗示意圖2/7/20233380東南大學(xué)交通學(xué)院2、外部式振搗器2/7/20233480東南大學(xué)交通學(xué)院3、表面式振搗器2/7/20233580東南大學(xué)交通學(xué)院泌水處理：

①上部混凝土拌和物適當(dāng)減小用水量（水灰比不變）；

②用吸水材料吸掉。泌水常出現(xiàn)在C30以下的混凝土中。2/7/20233680東南大學(xué)交通學(xué)院四、混凝土的養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)方法：濕治養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)劑塑料膜時(shí)間：不少于10天。夏天多灑水，冬天要保溫。5℃以下不宜灑水養(yǎng)護(hù)。2/7/20233780東南大學(xué)交通學(xué)院五、混凝土質(zhì)量檢查和缺陷修補(bǔ)（一）質(zhì)量檢查1、原材料2、混凝土拌和物——W/C，坍落度3、生產(chǎn)過程（工序）4、硬化混凝土質(zhì)量檢查——強(qiáng)度，耐久性2/7/20233880東南大學(xué)交通學(xué)院（二）混凝土缺陷的修補(bǔ)1、表面缺陷——小蜂窩、麻面、或露石2、嚴(yán)重缺陷——空洞、露筋3、裂縫

發(fā)生的原因：干縮，沉降，拆模過早，化學(xué)收縮，碳化收縮，溫度變化，張拉，凍脹等

檢查：數(shù)量，寬度，深度及貫穿情況

2/7/20233980東南大學(xué)交通學(xué)院混凝土裂縫處理方法：1）表面修補(bǔ)法——適用于對(duì)承載力無影響的表面及深進(jìn)裂縫，以及大面積細(xì)裂縫防漏滲水處理。具體方法的：（1）表面涂抹水泥砂漿（2）環(huán)氧樹脂修補(bǔ)——環(huán)氧樹脂灌漿修補(bǔ)；環(huán)氧樹脂玻璃布修補(bǔ)；表面涂抹環(huán)氧膠泥。（3）表面鑿槽嵌補(bǔ)。2/7/20234080東南大學(xué)交通學(xué)院2）壓漿補(bǔ)強(qiáng)法——適用于裂縫寬度大于0.5mm者，可用水泥灌漿。3）結(jié)構(gòu)加固法（1）加設(shè)鋼筋混凝土圍套（2）加鋼套箍（3）設(shè)置預(yù)應(yīng)力拉桿2/7/20234180東南大學(xué)交通學(xué)院混凝土構(gòu)件裂縫的預(yù)防措施：1）

澆筑混凝土前應(yīng)對(duì)木模板澆水濕透，或用蒸汽養(yǎng)護(hù)1~2小時(shí)。2）模板應(yīng)支撐牢固，夯實(shí)地基，防止模板變形和地基局部下沉。3）結(jié)構(gòu)構(gòu)件成型或拆模，要防止受到劇烈沖擊振動(dòng)，拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)值的50%以上。4）混凝土應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免風(fēng)吹曝曬失水，構(gòu)件堆放應(yīng)按受力狀態(tài)設(shè)置墊木，避免倒放、反放。2/7/20234280東南大學(xué)交通學(xué)院5）構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，構(gòu)件之間應(yīng)設(shè)墊木，并相互綁牢，防止晃動(dòng)、碰撞；構(gòu)件吊裝，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置吊點(diǎn)。6）施工中控制結(jié)構(gòu)構(gòu)件的溫度和濕度變化過大，放松徐變約束作用，避免引起過大的變形變化產(chǎn)生的形變應(yīng)力，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。7）翻轉(zhuǎn)模板生產(chǎn)構(gòu)件時(shí)，應(yīng)在平整、堅(jiān)實(shí)的鋪砂地面上進(jìn)行，翻轉(zhuǎn)平穩(wěn)，心目劇烈振動(dòng)和沖擊。8）預(yù)留構(gòu)件孔洞的鋼管要平直，預(yù)埋前應(yīng)除銹刷油，混凝土澆筑后，要定時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管。抽管時(shí)間以手指壓混凝土表面不顯印痕為宜，抽管時(shí)應(yīng)平穩(wěn)緩慢。2/7/20234380東南大學(xué)交通學(xué)院第六節(jié)

混凝土的特殊施工方法2/7/20234480東南大學(xué)交通學(xué)院一、大體積混凝土特點(diǎn)：內(nèi)部溫度較高。原因？措施：減少水泥水化熱分層分塊澆筑混凝土中填埋塊石，總量控制在25%左右降低澆筑溫度預(yù)埋冷卻水管表面保護(hù)2/7/20234580東南大學(xué)交通學(xué)院大體積混凝土澆筑順序2/7/20234680東南大學(xué)交通學(xué)院二、混凝土冬季施工什么叫冬季施工條件？混凝土冬季施工的措施主要有：提高混凝土的早期強(qiáng)度對(duì)水和骨料加熱對(duì)水加熱對(duì)水和骨料加熱澆筑中要加強(qiáng)保溫蓄熱養(yǎng)護(hù)2/7/20234780東南大學(xué)交通學(xué)院三、水下混凝土施工

混凝土拌和物的特點(diǎn)和要求：靠自重密實(shí)，混凝土拌和物的流動(dòng)性要大（坍落度）粘聚性要好，抗離析性好（砂率，強(qiáng)度，最小水泥用量的要求）2/7/20234880東南大學(xué)交通學(xué)院水下混凝土施工方法：1、袋裝法要求坍落度5~7cm。袋裝量約2/3。袋裝堆筑法常用于填平基坑及臨時(shí)工程和次要工程。適用于水深小于1.5m。2/7/20234980東南大學(xué)交通學(xué)院2、振搗法要求混凝土應(yīng)有良好的和易性和粘聚力，其坍落度宜為3~6cm。適用水深在1.5m以內(nèi)的水下混凝土施工。例如建筑樁臺(tái)、近岸淺水的水下基礎(chǔ)、修補(bǔ)堤岸等?，F(xiàn)在有抗離析混凝土。注意事項(xiàng)：混凝土灌筑要連續(xù)進(jìn)行，盡量縮短灌筑時(shí)間，控制灌筑工作在第一批混凝土凝固前完成。2/7/20235080東南大學(xué)交通學(xué)院3、導(dǎo)管灌筑法施工特點(diǎn)和主要要求如下：1）混凝土料由垂直導(dǎo)管灌注到水下。此管只能垂直移動(dòng)。2）混凝土料流動(dòng)性，靠自重流動(dòng)和密實(shí)。3）新灌注的混凝土拌和物不能與水直接接觸。4）下端導(dǎo)管口埋入混凝土深度h2至少1m以上，但也不要超過6m，通常保持在2～4m。用途：在1.5～20m水深水下混凝土灌筑2/7/20235180東南大學(xué)交通學(xué)院2/7/20235280東南大學(xué)交通學(xué)院2/7/20235380東南大學(xué)交通學(xué)院注意事項(xiàng)1、要連續(xù)施工，不得中途中斷2、混凝土灌筑應(yīng)從深水處開始，用幾根導(dǎo)管同時(shí)灌筑一個(gè)灌筑塊，應(yīng)保證混凝土表面均勻上升3、混凝土灌筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行使有50~100cm的超高2/7/20235480東南大學(xué)交通學(xué)院第七節(jié)混凝土構(gòu)件預(yù)制廠2/7/20235580東南大學(xué)交通學(xué)院預(yù)制廠的組成：混凝土攪拌車間、鋼筋加工車間、模板（木、鋼模）整修車間，構(gòu)件成型和養(yǎng)護(hù)車間組成。2/7/20235680東南大學(xué)交通學(xué)院一、預(yù)制廠工藝布置及規(guī)模1、臺(tái)座式生產(chǎn)工藝特點(diǎn)：生產(chǎn)周期長(zhǎng)，機(jī)械化程度低，設(shè)備簡(jiǎn)單，投資少。用途：特別能適應(yīng)制作不同類型的構(gòu)件和重型構(gòu)件。一般為露天預(yù)制廠所采用。臺(tái)座形式：墩式槽式2/7/20235780東南大學(xué)交通學(xué)院2、機(jī)組流水式生產(chǎn)工藝

特點(diǎn)：生產(chǎn)過程按流水作業(yè)法組織，機(jī)械化程度也較高，建廠投資較大。人、機(jī)不動(dòng)

，構(gòu)件動(dòng)用途：一般用于生產(chǎn)多種規(guī)格的中小型構(gòu)件預(yù)制廠。2/7/20235880東南大學(xué)交通學(xué)院3、傳送流水式生產(chǎn)模板在一條呈封閉環(huán)形的傳送帶上有節(jié)奏地從一個(gè)工作區(qū)移動(dòng)到下一工作區(qū)，各工作區(qū)要在同一時(shí)間內(nèi)完成各自工序，從而保證有節(jié)奏地連續(xù)生產(chǎn)。特點(diǎn)：流水節(jié)奏強(qiáng)，生產(chǎn)效率高，但設(shè)備復(fù)雜，生產(chǎn)線不易調(diào)整。用途：只適用于制作大批量定型生產(chǎn)尺寸較小的構(gòu)件的永久性混凝土預(yù)制廠2/7/20235980東南大學(xué)交通學(xué)院港航工程的預(yù)制廠大都采用臺(tái)座式生產(chǎn)工藝。它能適應(yīng)各種大型構(gòu)件的制作，也能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件的生產(chǎn)。規(guī)模：要考慮生產(chǎn)量、構(gòu)件尺寸、堆放場(chǎng)地及時(shí)間等。臺(tái)座長(zhǎng)度要滿足預(yù)制構(gòu)件長(zhǎng)度的要求，一般為其長(zhǎng)度的整倍數(shù)再加上操作需要的空間。2/7/20236080東南大學(xué)交通學(xué)院二、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件制作預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件制作基本方法：先張法后張法。2/7/20236180東南大學(xué)交通學(xué)院2/7/20236280東南大學(xué)交通學(xué)院（一）先張法——要有張拉臺(tái)座1、在澆筑混凝土前將鋼筋張拉到設(shè)計(jì)控制應(yīng)力，用夾具將鋼筋臨時(shí)固定在兩端的臺(tái)座或鋼模上；2、澆筑混凝土；3、待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，放松預(yù)應(yīng)力筋；4、鋼筋回縮時(shí)，使混凝土獲得預(yù)壓應(yīng)力。2/7/20236380東南大學(xué)交通學(xué)院準(zhǔn)備底模涂脫模劑張拉機(jī)具準(zhǔn)備安放鋼筋骨架及預(yù)應(yīng)力筋調(diào)整初始應(yīng)力（多根鋼筋同時(shí)張拉）張拉預(yù)應(yīng)力筋支模、安裝預(yù)埋件澆灌混凝土養(yǎng)護(hù)拆模放松及切斷預(yù)應(yīng)力筋出槽堆放制作混凝土試件壓試塊養(yǎng)護(hù)先張法工藝流程圖2/7/20236480東南大學(xué)交通學(xué)院先張法施工的主要工序1、張拉張拉力：按設(shè)計(jì)要求。一般鋼絲、鋼絞線σk≤0.7熱軋鋼筋σk≤0.9

對(duì)熱軋鋼筋是屈服點(diǎn)，對(duì)熱處理鋼筋、鋼絞線及鋼絲是抗拉強(qiáng)度。2/7/20236580東南大學(xué)交通學(xué)院先張法鋼筋張拉程序：應(yīng)力由0初應(yīng)力105%σkσk；或者0103%σk。其目的是減少預(yù)應(yīng)力的松弛損失。持荷2min是為了減少大部分的松弛損失。持荷2min2/7/20236680東南大學(xué)交通學(xué)院2、混凝土澆筑混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)使臺(tái)座內(nèi)每條生產(chǎn)線上各構(gòu)件的混凝土一次連續(xù)澆筑完畢。構(gòu)件最好避開臺(tái)面溫度縫，2/7/20236780東南大學(xué)交通學(xué)院混凝土構(gòu)件的密實(shí)成型1、振動(dòng)法和振動(dòng)加壓法2、擠壓法和推壓法3、離心成型法——用于干硬性混凝土離心法制作的構(gòu)件其外型則可以是圓形、方形、正多邊形等各種形狀，但都是具有圓型空腔的管形構(gòu)件。2/7/20236880東南大學(xué)交通學(xué)院3、混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)工藝在混凝土構(gòu)件生產(chǎn)過程中，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約占整個(gè)生產(chǎn)過程總時(shí)數(shù)的80%養(yǎng)護(hù)方法：1、自然養(yǎng)護(hù)2、常壓蒸養(yǎng)注意事項(xiàng)：養(yǎng)護(hù)溫度，降溫速度與溫度裂縫2/7/20236980東南大學(xué)交通學(xué)院干-濕熱養(yǎng)護(hù)在升溫、恒溫階段用干熱介質(zhì)，降溫階段補(bǔ)充濕介質(zhì)的養(yǎng)護(hù)叫干-濕熱養(yǎng)護(hù)。這種方式養(yǎng)護(hù)的混凝土結(jié)構(gòu)較致密、水泥水化條件較合理、降溫效果較好，且混凝土無嚴(yán)重失水現(xiàn)象，后期強(qiáng)度仍可繼續(xù)增長(zhǎng)。2/7/20237080東南大學(xué)交通學(xué)院由于在干濕熱養(yǎng)護(hù)過程中，混凝土在飽和蒸汽及空氣混合物的介質(zhì)條件下被加熱，其加熱速度較飽和蒸汽條件下加熱速度減慢，的最高溫度低，混凝土孔內(nèi)剩余壓力低及干縮變形抵消了部分濕熱膨脹變形，使混凝土的強(qiáng)度及各項(xiàng)物理力學(xué)特性比濕熱養(yǎng)護(hù)有明顯提高。2/7/20237180東南大學(xué)交通學(xué)院4、預(yù)應(yīng)力筋放松當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度時(shí)，方可開始放松預(yù)應(yīng)力鋼筋。設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)強(qiáng)度應(yīng)大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上，方可開始放松預(yù)應(yīng)力鋼筋。方法：滑楔放松適，用于張拉力≤30t的情況砂箱放松千斤頂放松采用剪切、鋸割——用于小型