第五章斜坡碼頭和浮碼頭第一節(jié)斜坡碼頭第二節(jié)浮碼頭依據(jù)我國(guó)現(xiàn)行港口技術(shù)規(guī)范，斜坡式碼頭的適應(yīng)范圍見(jiàn)下表水位差8m以下8～17m＞17m貨種貨運(yùn)碼頭件雜貨碼頭散貨碼頭碼頭型式直立式直立式斜坡式斜坡式第一節(jié)斜坡碼頭一、斜坡式碼頭的特點(diǎn)1、組成：

由坡道、躉船、移動(dòng)引橋和坡頂擋土墻組成。其中斜坡道為基本結(jié)構(gòu)，其他結(jié)構(gòu)可根據(jù)具體需要設(shè)置。躉船：供船舶靠離碼頭，臨時(shí)堆貨，并可移上下，前后動(dòng)以適應(yīng)水位的變化。

2、優(yōu)點(diǎn)：⑴結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，建設(shè)速度快，投資少；⑵對(duì)水位變化適應(yīng)性強(qiáng)。3、缺點(diǎn)：⑴躉船移泊作業(yè)麻煩；⑵裝卸環(huán)節(jié)多,通過(guò)能力?。虎擒O船易受風(fēng)浪影響⑷作業(yè)安全性差。4、斜坡道的坡度與寬度斜坡道名稱坡度寬度（m）纜車道陡于1：8根據(jù)工藝要求確定普通帶式輸送機(jī)道不陡于1：4根據(jù)工藝要求確定重件拖拉道不陡于1：8根據(jù)工藝要求確定管線道根據(jù)自然條件和工藝確定根據(jù)工藝要求確定汽車道不陡于1：10單車道≥5.0雙車道≥7人行道貨碼頭坡道不陡于1：6踏步陡于1：6客碼頭坡道不陡于1：7踏步陡于1：7～1：2二、斜坡碼頭的結(jié)構(gòu)型式

㈠、按斜坡道結(jié)構(gòu)型式

實(shí)體斜坡碼頭(1:3～1:8)：用于岸坡地形起伏不大,岸坡坡度適宜且坡腳處水深足夠。 架空斜坡碼頭(1:3～1:5)：用于河岸坡度陡或河灘成凹形或?qū)嶓w易造成回淤的情況。長(zhǎng)江萬(wàn)州紅花地碼頭㈡、按上下坡運(yùn)輸作業(yè)方式

纜車碼頭:皮帶機(jī)碼頭：主要裝卸散貨或大宗小件貨（袋袋糧食，化肥水泥）汽車下河碼頭：

汽車直接開(kāi)到躉船上進(jìn)行裝卸作業(yè)，坡度不大于８％。一）、實(shí)體斜坡的構(gòu)造

實(shí)體斜坡由坡身、坡腳和坡頂三部分組成。㈠、坡身

由回填料、坡面、倒濾層（前兩者之間）、兩側(cè)護(hù)坡、護(hù)腳組成。1、回填料的選擇坡身以施工水位為界分成水上，水下兩部分備注：施工水位＝設(shè)計(jì)低水位+0.5～2.0ｍ（只有斜坡碼頭這樣定）。三、纜車碼頭結(jié)構(gòu)型式及其構(gòu)造施工水位以上：用透水性好的無(wú)粘性材料（碎石，砂卵石，爐渣等）；施工水位以下：用拋填塊石兩側(cè)護(hù)坡（當(dāng)坡道高出天然岸坡時(shí)）；兩側(cè)護(hù)腳：支撐坡面，以及防止沖刷。2、坡面結(jié)構(gòu)

施工水位以上：用干砌，漿砌（25～40ｃｍ）或砼面層（20～220ｃｍ）預(yù)制或現(xiàn)澆；

施工水位以下：拋理塊石面層（理順）。3、倒濾層：防止回填料被水流，淘刷而流失位置：回填料與坡面之間，回填料與拋石之間，回填料與護(hù)坡、坡腳之間。施工水位以上，采用分層倒濾總厚度：35～50ｃｍ15～20ｃｍ，直徑2～10ｃｍ碎石10～15ｃｍ，直徑0.5～2ｃｍ碎石10～15ｃｍ，直徑0.02～0.2粗砂施工水位以下：采用天然級(jí)配較好的混合料作混合到濾層，碎石粒徑<8ｃｍ，總厚度不大于40ｃｍ倒濾層可以采用土工織物㈡、坡腳1、作用支撐坡身，防止水流淘刷地基，常采用拋石棱體2、形式

⑴突出式：用于岸坡較陡，土質(zhì)較好⑵埋入式：用于岸坡平緩，土質(zhì)較好⑶其它形式：方塊式（土質(zhì)較好），低樁沉臺(tái)，板樁（土質(zhì)較差）㈢、坡頂為岸坡道與岸的銜接部分，一般采用重力式擋土墻，按一般重力式擋土墻計(jì)算，同時(shí)考慮纜繩的水平拉力。二）架空斜坡的構(gòu)造

由墩臺(tái)和上部結(jié)構(gòu)組成㈠、墩臺(tái)的型式及構(gòu)造１、重力式：

⑴使用范圍適用硬土地基或基巖⑵一般要求施工水位以上：漿砌條石或砼（Ｃ15）

施工水位以下：在拋石基床上按砌預(yù)制砼方塊（砼實(shí)心方塊或砼空心方塊）一般構(gòu)造見(jiàn)教材Ｐ101２、樁柱式墩臺(tái)：適用于軟弱地基單樁柱式：用于小碼頭（少用）

雙樁柱式：直樁式，斜樁式，框架式，桁架式等當(dāng)纜車碼頭的橋面較寬時(shí)，宜采用雙柱排架墩臺(tái)㈡、上部結(jié)構(gòu)平均水位以上：采用鋼桁架，跨度大，墩少平均水位以下：采用砼梁１、砼梁⑴特點(diǎn)：施工方便，耐久性好，維修工作量少跨度：12～15ｍ常用非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)15ｍ以上常用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)(2)型式：整體式（板梁合一）非整片式：無(wú)面板，梁間采用橫向聯(lián)系梁連接⑶構(gòu)造聯(lián)系梁間距3～5ｍ支座底面作成水平擱置長(zhǎng)度：水上不小于20ｃｍ水下不小于25ｃｍ非預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁高跨比ｈ/ｌ＝1/12～1/15預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁高跨比ｈ/ｌ＝1/16～1/182、鋼桁架重量輕，強(qiáng)度高，可采用大跨度24～35ｍ，維修工作量大，造價(jià)高，一般只在地質(zhì)或施工條件受限制時(shí)采用。第二節(jié)浮碼頭

一、浮碼頭的特點(diǎn) 由躉船及其錨系設(shè)施、活動(dòng)鋼引橋、升降架、固定引橋和作業(yè)平臺(tái)等組成。躉船：供船舶靠離碼頭，臨時(shí)堆貨，但一般只隨水位變化上下浮動(dòng)

二、浮碼頭型式單跨活動(dòng)引橋適應(yīng)水位差不大，而岸坡又較陡的地區(qū)