第三講交通運(yùn)輸方式和布局考點(diǎn)1主要交通運(yùn)輸方式1．現(xiàn)代五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適合運(yùn)輸貨物鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低；受自然因素影響小、連續(xù)性好。造價(jià)高、消耗金屬材料多；占地廣，短途成本高公路運(yùn)輸機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴。水路運(yùn)輸運(yùn)量大，投資少，成本低速度慢，靈活性和連續(xù)性差。航空運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸效率高運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，設(shè)備投資大，技術(shù)要求高。管道運(yùn)輸運(yùn)具與線路合二為一；運(yùn)量大、損耗小、平穩(wěn)安全、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便。要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需貨物。大宗、笨重、需長途運(yùn)輸?shù)呢浳铩＜毙?，量小，貴重的貨物,如急救藥品等短程，量小容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨運(yùn)輸大量流體貨物。結(jié)合五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)適合運(yùn)輸?shù)呢浳锓绞借F路公路水運(yùn)航空管道運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)費(fèi)靈活性連續(xù)性最大最小最慢最快最低最高最強(qiáng)最差最差最強(qiáng)運(yùn)距公路近—遠(yuǎn)—航空鐵路水運(yùn)運(yùn)量小—大—航空鐵路水運(yùn)運(yùn)費(fèi)鐵路水運(yùn)高—低—五種交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)的比較：特點(diǎn)排列順序比較項(xiàng)目排列順序按運(yùn)量由大到?。汉＿\(yùn)—鐵路—河運(yùn)—公路—航空按運(yùn)費(fèi)價(jià)格由大到?。汉娇铡贰F路—河運(yùn)—海運(yùn)按速度由快到慢：航空—公路—鐵路—海運(yùn)—河運(yùn)按靈活性由大到?。汗贰娇铡F路—河運(yùn)—海運(yùn)按連續(xù)性由好到差為：鐵路—公路—航空—海運(yùn)—河運(yùn)·連續(xù)性：可以不間斷的連續(xù)運(yùn)輸，受自然條件影響小,連續(xù)性強(qiáng)?！れ`活性：基本可以隨時(shí)隨地起運(yùn)停卸，還可以根據(jù)交通情況變化路線,靈活性好。小知識：例題1：讀我國各交通運(yùn)輸方式在客運(yùn)周轉(zhuǎn)量中份額的變化圖，完成(1)～(2)題。(1)圖中①、②、③所代表的運(yùn)輸方式分別是(

)A．鐵路、航空、公路 B．公路、鐵路、航空C．航空、公路、鐵路 D．鐵路、公路、航空(2)在貨運(yùn)中主要采用了③運(yùn)輸方式的企業(yè)是 (

)A．原材料重量輕，產(chǎn)品價(jià)值小B．原材料重量重，產(chǎn)品價(jià)值大C．原材料重量重，產(chǎn)品價(jià)值小D．原材料重量輕，產(chǎn)品價(jià)值大DD根據(jù)新調(diào)整的《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國將建成四縱四橫鐵路快速客運(yùn)通道，以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)。讀三種運(yùn)輸方式旅程與耗時(shí)對比圖，回答第1題。1．圖中屬于高速鐵路優(yōu)勢區(qū)間的是 (

)A．AB區(qū)間B．BC區(qū)間C．BD區(qū)間D．DEC(2012大綱卷)下圖示意某地區(qū)人口密度。讀圖，完成8～9題。9．甲、乙兩地都形成了特大城市，與甲地相比，乙地形成城市的區(qū)位優(yōu)勢是A．地形平坦 B．水源充足C．陸路交通方便 D．水陸交通樞紐D（2011北京卷）36.(36分）該圖10，回答下列問題。（3）指出將塔中油田的石油運(yùn)往庫車和輪臺煉油廠的合理方式及其特點(diǎn)。（7分）答案：方式：管道運(yùn)輸特點(diǎn)：運(yùn)輸成本較低，運(yùn)量大，連續(xù)性強(qiáng)，安全性能高，占地較小。

（2013福建卷）37．下列是某中學(xué)為“重走古絲綢之路”夏令營活動所搜集的材料。據(jù)此回答問題。材料一圖7示意考察區(qū)域的地理環(huán)境。材料二M、N城均為歷史文化名城?！顿Y治通鑒》稱M城及其附近在唐代“閭閻相望，桑麻翳野”。2010年5月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，N城設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)(范圍包括N城及其西部口岸)。(3)簡析從“絲綢之路”到“亞歐陸橋”交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變的原因。(3)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，運(yùn)輸需求量增大；科技的進(jìn)步；地域廣，運(yùn)距長；鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、連續(xù)性好、速度快、安全性高。解析：第(3)題，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)輸量的增加，科技的進(jìn)步，交通運(yùn)輸方式也會隨之發(fā)生變化。

考點(diǎn)2.影響交通運(yùn)輸布局因素自然因素經(jīng)濟(jì)因素社會因素技術(shù)因素（資源、氣候、地形、河流）（經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平）（人口和民族分布、國防）區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原山地水文地質(zhì)氣候平原地形對線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)。公路在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的頻率及其強(qiáng)度，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)交通運(yùn)輸線選址的區(qū)位因素（鐵路、公路）經(jīng)濟(jì)因素社會因素技術(shù)因素合理布局交通運(yùn)輸，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和國道基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過，省道等地方性公路則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站碼頭等鞏固國防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設(shè)的自然障礙，保證車輛運(yùn)行安全交通運(yùn)輸線選址的區(qū)位因素（鐵路、公路）五條城際軌道即將在華東大地上縱橫交錯。讀未來長三角城際軌道交通網(wǎng)示意圖，回答下題。2．長三角城際軌道的建設(shè)說明了影響交通區(qū)位的決定性因素是(

)A．技術(shù)因素B．社會經(jīng)濟(jì)因素

C．地形因素D．勞動力因素B(2011·全國大綱卷，6～8)到2010年底，我國投入運(yùn)營的高速鐵路約7500千米，下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是(

)A．地形 B．地質(zhì) C．氣候 D．水文(2)在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式，主要是為了(

)A．減少噪音擾民 B．較少占用耕地C．縮短運(yùn)營里程 D．保護(hù)野生動物(3)我國高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是(

)A．武漢—廣州 B．杭州—上海C．成都—上海 D．蘭州—北京ABA2010年9月19日香港文匯報(bào)報(bào)道：繼“中緬油氣管道”開始修建之后，中國將興建自云南省經(jīng)緬甸到孟加拉國吉大港的鐵路。讀規(guī)劃圖和下表，回答下列問題。中國石油輸入路線中東航線由波斯灣經(jīng)霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、臺灣海峽到大陸非洲航線從地中海、好望角，再走馬六甲海峽、臺灣海峽到大陸東南亞航線經(jīng)馬六甲海峽、臺灣海峽到大陸(1)簡述規(guī)劃線路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征。山高谷深，山河相間，地表崎嶇；熱帶季風(fēng)氣候，終年高溫，降水充沛；地勢北高南低，河流眾多，水能資源豐富；植被垂直分布明顯，生物具有多樣性特征。(2)分析該區(qū)域鐵路和管道建設(shè)的不利自然條件及修建該鐵路可能給沿線地區(qū)帶來的生態(tài)環(huán)境問題。(3)從表中可以看出，我國進(jìn)口的石油都要經(jīng)過________、________。修建中緬油氣管道的好處是________。國內(nèi)相應(yīng)的配套措施是________。中國石油輸入路線中東航線由波斯灣經(jīng)霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、臺灣海峽到大陸非洲航線從地中海、好望角，再走馬六甲海峽、臺灣海峽到大陸東南亞航線經(jīng)馬六甲海峽、臺灣海峽到大陸地勢起伏大(或山谷相間)，地質(zhì)條件復(fù)雜(或喀斯特地貌發(fā)育)；泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害，增加了施工難度。泥石流、滑坡等災(zāi)害加劇；原始森林遭破壞；水土流失加劇；野生動物生存環(huán)境受到影響。馬六甲海峽臺灣海峽避開擁擠的馬六甲海峽，增大安全性；縮短運(yùn)輸距離，節(jié)約運(yùn)費(fèi)建立石油儲備基地、石油冶煉基地。(2012江蘇卷)2012年4月28日正式通車的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶,沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米,其中特大橋23座,大橋168座,隧道25條,橋隧長度占全線總長的55%。下圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖回答19～20題1．雅西高速公路橋隧密布的主要原因有A．多斷崖、深谷B．多石灰?guī)r溶洞C．多高山、陡坡D．多角峰、U形谷2．大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要有A．減輕冰川的危害B．減輕凍土的危害C．減輕山崩滑坡的危害D．減輕暴雨泥石流的危害ACCD考點(diǎn)3：交通點(diǎn)的區(qū)位因素選擇下圖為“某島嶼圖”，據(jù)此探究港口與飛機(jī)場的區(qū)位選擇。(1)最適宜建港口的是①～⑤中的何地？理由？(2)④處建飛機(jī)場的有利條件是什么？【解析】根據(jù)圖中經(jīng)緯度判斷該島位于北太平洋熱帶地區(qū)，常年受東北信風(fēng)帶控制，①位于島嶼的背風(fēng)坡，海灣輪廓，港闊水深，風(fēng)浪較小，利于避風(fēng)。④處建飛機(jī)場主要是該地地勢平坦，視野開闊?！敬鸢浮?1)①位于島嶼的背風(fēng)坡，海灣輪廓，港闊水深，風(fēng)浪較小，利于避風(fēng)。(2)地形平坦，臨海且視野開闊。交通運(yùn)輸?shù)狞c(diǎn)（港口）選址區(qū)位因素：建港條件自然條件水闊水深風(fēng)浪小水域陸域港灣地形陸地平坦開闊無含沙量大的河流注入：不淤社會經(jīng)濟(jì)因素經(jīng)濟(jì)腹地