1.分析典型三廂車內(nèi)外件的名稱和作用。2.分析汽車車身制造四大工藝和各工藝的作用。3.分析承載式和非承載式車身各自的特點。4.分析發(fā)動機罩沖壓生產(chǎn)工藝流程。5.怎樣檢查車身沖壓件的質(zhì)量。6.分析車身各種零件是怎樣裝合成白車身的。7.點焊的焊接步驟和參數(shù)是怎樣選擇的。8.分析二保焊焊機的結構及作用。9.二保焊焊接操作步驟是什么。10.學習了半期，你對車身制造工藝有和深刻的了解。四川交通運輸職業(yè)學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋1.分析典型三廂車內(nèi)外件的名稱和作用。車身總成結構主要包括：車身殼體、車門、車窗、車身內(nèi)外裝飾件、車身附件等。四川交通運輸職業(yè)學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋外觀與內(nèi)飾四川省交通運輸學校《車身制造工藝》黃靖淋1234512345發(fā)動機艙罩噴洗器噴嘴風擋玻璃雨刷器車頂板（電動車窗）四川省交通運輸學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋67891011后視鏡車門玻璃外車門把手車門板翼子板側轉向燈

四川省交通運輸學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋12131415輪圈罩輪圈輪胎保險杠

四川省交通運輸學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋12345前大燈標志前柵欄前大燈（遠光）前大燈（近光）12345四川省交通運輸學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋678轉向信號燈前霧燈車牌678四川省交通運輸學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋1234523451后轉向燈制動燈加油口蓋后翼子板后風擋玻璃四川省交通運輸學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋679108后擾流板行李艙蓋車牌燈排氣管后保險杠678910內(nèi)飾四川省交通運輸學校《車身制造工藝》黃靖淋方向盤停車制動拉桿變速器換檔桿儀表板組前方面板1234512345四川省交通運輸學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋67911108電動窗開關車門內(nèi)飾車門開關中央扶手(后排)安全帶頭枕678910111314151612車椅靠背腰部支撐調(diào)節(jié)按鈕座椅靠背角度調(diào)節(jié)按鈕座椅位置調(diào)節(jié)按鈕車椅座墊1213141516四川省交通運輸學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋2347561音箱車窗調(diào)節(jié)鈕車門內(nèi)側把手車門鎖定桿車門密封條車門內(nèi)飾板車門儲物盒1234567四川省交通運輸學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋車燈開關組合雨刷器控制開關汽車音響中央通風口前方空氣囊側通風口空調(diào)控制器1362454571234567四川省交通運輸學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋811910手套箱點煙器煙灰缸巡航控制開關891011四川省交通運輸學校《車身制造工藝》黃靖淋1342加速器踏板制動踏板車內(nèi)后視鏡個人用燈1234四川省交通運輸學校《車身制造工藝》黃靖淋3214擋風玻璃清潔器儲液箱散熱器儲液箱機油加油蓋制動液儲液箱1234四川省交通運輸學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋發(fā)動機艙5687空氣濾清器蓄電池散熱器蓋發(fā)電機5678四川省交通運輸學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋行李艙車輪螺母扳手千斤頂搖臂千斤頂備用輪胎12341234四川省交通運輸學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋行李艙2.分析汽車車身制造四大工藝和各工藝的作用。這四大工藝分別為沖壓、焊接、涂裝、總裝。詳細來說：沖壓車間：沖壓車間主要負責生產(chǎn)車輛的表面覆蓋件，即金屬件。通過大型模具，把不同厚度的鋼板裁切成車門、頂蓋、翼子板等不同形狀的材料。焊接車間：通過機器人、工人等，將各部分材料焊接成一個整體的車殼。涂裝車間：對車架進行電鍍(主要是防銹)、噴漆總裝車間：把車身和底盤連接在一起，然后工人們開始手工安裝控制面板、方向盤、車座椅等，最終完成一輛整車。四川交通運輸職業(yè)學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋

車身結構按承載方式分為：非承載式、承載式身。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋非承載式車身：車身安裝在車架上，連接處有 橡膠墊。載荷主要由車架承受。承載式車身：車身沒有獨立車架，全部載荷由 車身承受。質(zhì)量輕、剛度大。3.分析承載式和非承載式車身各自的特點。1.非承載式車身非承載式車身又稱有車架式車身。車架獨立，車身及發(fā)動機、轉向機構、懸架固定在車架上。貨車、越野車、客車。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋車架與車身的連接車身通常用螺栓固定在車架上，為減少乘坐室內(nèi)的噪音和振動，車身與車架之間除放置特種橡膠塊，還安裝了減震器，將振動、噪音降至最小。

四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋發(fā)動機安裝四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋車架現(xiàn)代汽車高強度鋼車架的縱梁截面通常是U形槽截面或箱型截面，用來加強車架，碰撞時能吸收大量的能量。為了便于汽車轉彎并為汽車提供較好的支撐，車架都做成前窄后寬的形狀。

四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋非承載式車身特點非承載式車身車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發(fā)生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好，而且?guī)麅?nèi)噪音低。但這種非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，汽車質(zhì)心高，高速行駛穩(wěn)定性較差。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋2.承載式車身承載式車身也稱無車架式車身。整個車身為一體，懸掛直接聯(lián)在車身上。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋承載式車身四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋承載式車身外部板件車門、車頂、翼子板等等，它們通常起到美觀和遮風擋雨的作用，一般都用厚度不超過1毫米的鋼板沖壓而成。

四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋4.分析發(fā)動機罩沖壓生產(chǎn)工藝流程。低碳鋼，0.8mm四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋開卷四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋下料四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋雙動模單動模具安裝換模四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋拉深四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋修邊沖孔四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋翻邊四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋前后翻邊四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋5.怎樣檢查車身沖壓件的質(zhì)量。在沖壓生產(chǎn)過程中,由于多種原因會在沖壓件表面上造成一些坑、包、劃傷、裂紋、、褶皺、拉延壓痕等等各種缺陷。由于沖壓件的坑、包缺陷屬于常見缺陷并且不容易檢查出來，所以必須采取相關的方法進行檢查。下面我們就介紹一下各類坑、包的檢查方法。四川交通運輸職業(yè)學?！盾嚿碇圃旃に嚒伏S靖淋一、沖壓件等級和缺陷等級1.沖壓件等級

等級劃分的依據(jù)沖壓件按其在產(chǎn)品中的安裝位置及裝飾價值要求劃分不同等級。

A級：安裝在產(chǎn)品的特別重要明顯部位，且裝飾價值要求較高的沖壓件。

B級：安裝在產(chǎn)品的重要明顯部位，且裝飾價值要求較高的沖壓件

C級：安裝在產(chǎn)品的可見或不可見部位，且裝飾價值要求不高的沖壓件。

D級：安裝在產(chǎn)品的不可見部位，且無裝飾價值要求的沖壓件。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋2.沖壓件缺陷等級劃分Ａ級缺陷:定義：是用戶不能接受的缺陷．超出規(guī)定很大偏差，有Ａ類缺陷的必須返工，必要時報廢．四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋變形Ｂ級缺陷定義：是讓人感到不愉快的干擾的缺陷，就是基本上所有的在表面上摸得著和看的見的可確定的缺陷．四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋高點壓痕C級缺陷

定義：是需要修正的缺陷，我們這邊大部分都是讓步接受的，可以生產(chǎn)四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋3.沖壓檢驗常用的工具四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋直尺、塞尺四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋游標卡尺四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋油石硬油石軟油石

在打油石時，應注意板件上的雜污以及油石上的雜污，會造成表面件劃痕．四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋擦拭板件擦拭油石表面雜物油石的打磨方法四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋正確錯誤3.沖壓件檢驗步驟沖壓所用的金屬材料,主要是板材和型材.這些材料,都規(guī)定了質(zhì)量標準,主要是力學性能、化學成分、金相組織、表面質(zhì)量、尺寸和其他特殊性能及形狀要求.沖壓工必須會鑒別材料的表面質(zhì)量,能識別可用肉眼觀察到的材料缺陷.如表面粗糙度、平整度、有無氧化皮、裂紋、滑痕、凹陷、氣泡、銹蝕等缺陷.這些缺陷往往會使沖壓后零件裂開、機械強度降低、外觀質(zhì)量差,以及加速模具的磨損,縮短模具壽命.并且還應用卡尺量取材料是否均勻,當發(fā)現(xiàn)材料有嚴重缺陷時,必須更換材料,以免影響正常生產(chǎn)四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋1.將樣件放置在檢驗臺上或比較平穩(wěn)的地方。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋2.對照檢驗指導書和樣件（右后側外板）四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋3.對產(chǎn)品件的R角、料邊、棱線等重要部位進行目測檢驗四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋4.對該產(chǎn)品件的孔數(shù)、孔徑進行檢驗四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋孔徑檢驗四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋一般的圓孔特殊孔四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋5.對外表面進行油石檢測四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋

6.將檢驗完畢的沖壓件放入工位器具。7.清理檢驗臺，整理檢驗工具，準備下一個件的檢驗。8.檢驗完畢四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋

二、沖壓件坑、包的檢查1.目視檢查：就是通過人的雙眼直接發(fā)現(xiàn)坑的位置及類型，這種檢查方法容易、快捷，需要有豐富的實際生產(chǎn)經(jīng)驗。通常的做法是利用充足的光線，采取一定的角度，對沖壓件各個部位進行仔細觀察。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋

四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋

由于沖壓件未噴漆之前感光度比較差，所以用目視檢查難度比較大，沖壓件噴完漆以后在光的折射作用下，很容易發(fā)現(xiàn)這種坑、包，所以目視檢查比較適合漆面沖壓件檢查，只有明顯的沖壓件的坑、包才適合用這種檢查方法。以下就是用目視方法可以檢查到的沖壓件上形成的明顯坑、包缺陷。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋2.手感檢查手感檢查是沖壓件表面檢查的一種主要的檢查方法。由于沖壓件表面感光度差，一些漆后的坑、包很難用目視方法檢查出來。利用手掌的靈敏度觸摸沖壓件表面可以發(fā)現(xiàn)這些坑、包。手感檢查方法比較難于掌握，需要長期的工作經(jīng)驗和不斷的刻苦練習。手感檢查的具體方法是：手掌放平，四指并攏，將手放在需要檢查的部位。手掌要和沖壓件表面貼合，用適當?shù)牧υ谫N合面上往返運行。摸到凹凸處時會有異樣的感覺。手感檢查的優(yōu)點是：a.適合沖壓件各個部位；b.不受工作環(huán)境、光線的太多限制；c.能夠檢查出一些比較的小坑、包缺陷。手感檢查的缺點是無法確定坑、包的位置及其大小，通常需要在修復前用其它輔助工具確定位置和大小。四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋3.油石檢查油石可以準確檢查出沖壓件上坑、包缺陷位置及大小，以及檢查修復過程中缺陷變化的情況。油石的規(guī)格很多，檢查沖壓件常用的油石是一種長20cm，寬1.5cm的長方條體，檢查一些有弧度或狹小位置時，也可用一種小油石，它的體積只有長方體油石的1/3大小。油石掉到地面或碰到其它硬物時會發(fā)生斷裂，我們平常要把油石安裝上護套，護套能夠很好地保護油石受到外力撞擊而發(fā)生斷裂。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋

四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋油石的使用方法1.使用時首先要清除油石及表面件油污和一些雜質(zhì)；2.油石在運行過程中應注意要與表面件緊密貼合，運行力度要均勻適中，不要用力過大，作用力要均勻分布在油石作用面上，不可傾斜一側；

四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋

3.油石檢查過程中，發(fā)現(xiàn)異響時要馬上停止工作，用紗布清除其表面雜質(zhì)或鐵削后，重新使用；4.在檢查弧面時，要把油石傾斜一定角度，角度的大小與弧面的弧度有關，弧度越大，傾斜的角度越大；四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋5.油石在板材的表面上每次運行的痕跡寬度要超過油石寬度的一半以上，調(diào)整油石與運行方向的角度，可以增加運行面積的寬度；四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋

6.油石檢查弧面后一定要用手感重新檢查，手感發(fā)現(xiàn)異常處是油石檢不到的缺陷（油石在一定弧面上或弧面缺陷比較大時檢查不到）；

7.油石在檢查時，運行的距離與檢查的位置有關，行程要保持一定長度，不可過長或過短。通過油石在車身表面滑過時產(chǎn)生的痕跡來顯示表面的實際凹陷和凸起狀況，油石磨痕在車身表面形成突出的亮點即為凸起包，油石磨痕在車身表面斷續(xù)的部分即為凹陷坑。如圖所示：

四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋油石滑過的表面出現(xiàn)的坑、包缺陷油石滑過的表面出現(xiàn)的坑、包缺陷四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋6.分析車身各種零件是怎樣裝合成白車身的。四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋

四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋1.焊前清理

焊件表面如果有漆膜、銹跡、灰塵或其他污物，就會降低焊接質(zhì)量、應把它們清除干凈．以使電流暢通。

2.焊接表面間的間隙

在焊接之前，應當把焊件表面整平。如果焊接件表面之間留有任何間隙，都將導致電流導通不良，盡管不消除這種間隙也能進行焊接、但是焊點面積變小，造成焊接強度個足。消除這一間隙．可用夾鉗將焊件牢牢地夾緊。7.點焊的焊接步驟和參數(shù)是怎樣選擇的。焊接表面間的間隙四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋3.焊點間距離

各個焊縫的強度由焊點間距和邊緣距離(焊點到板外緣的距離)決定。焊點間距減小，板件連接強度就增加，但焊點間距小到一定程度后如果再減小，板件的連接強度也不會再增大，因為電流會流向以前的焊點。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋

焊點間距的大小應控制在不致形成支路電流的范圍內(nèi)，一般要參照表中給出的數(shù)值。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋

邊緣距離是由焊接電極頭的位置決定的。

四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋4.點焊順序

不要只在一個方向上連續(xù)點焊，這種方法的焊接強度較低。如果電極頭過熱變色，應停下來冷卻。

四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋六、焊接質(zhì)量的檢查焊點質(zhì)量的檢驗可采用目測檢驗和破壞性實驗。目測檢驗是通過外觀判斷焊接質(zhì)量，而破壞性實驗用于檢驗焊接強度。

1.外觀檢驗

除用眼看和手摸來檢驗焊接表面處的粗糙度外，還應檢驗焊接位置、焊點數(shù)量、焊點間距、壓痕、氣孔和濺出物。四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋2.破壞性實驗

扭曲實驗

焊接后，通過扭曲來檢驗焊接強度，扭曲后在其中一個焊片上應留下一個與焊點直徑相同的孔。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋

撕裂實驗

撕裂后應在其中一個焊片上留有一個大于焊點直徑的孔。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋8.分析二保焊焊機的結構及作用。MIG焊接設備主要由焊機電源、氣源、保護氣、送絲裝置、焊絲、焊槍、控制面板、搭鐵裝置組成。四川省交通運輸學校《車身修復》黃靖淋2.帶有流速調(diào)節(jié)器的保護氣源由氣瓶、預熱器、減壓／流量計、氣管和電磁氣閥組成，必要時可加裝干燥器。通常將預熱器、減壓器、流量計做為一體，叫CO2減壓流量計（通常屬于焊機的標準隨機配備）。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋圖12-2帶有流速調(diào)節(jié)器的保護氣源3.送絲裝置由送絲電機、減速裝置、送絲滾輪和壓緊機構等組成；CO2焊專用焊機的送絲機采用單主動送絲即可。

作用：對送絲的速度進行控制。

四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋

圖12-3單輪和雙輪送絲裝置推絲⑴推絲式——焊槍簡單、輕巧，以鵝頸式焊槍多見，實際應用較多；送絲距離有限（通?！?M），送細絲效果欠佳。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋4.焊絲作用：電極和金屬填充物

四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋圖12-4MIG焊絲AWS-ER70S-6，焊絲直徑0.6～0.8mm，常用0.6mm。為了提高導電性能及防止焊絲表面生銹，一般在焊絲表面采用鍍銅工藝，要求鍍層均勻，附著力強，總含銅量不得大于0.35%。7：控制面板作用：通過面板可以進行電壓、電流、送絲速度調(diào)節(jié)，還可進行點焊和脈沖點焊功能。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋圖12-7焊接控制面板9.二保焊焊接操作步驟是什么。對接平焊（立焊）、搭接焊的焊接步驟：

1：焊前準備.將待焊接的板件用氣動鋸或鍘刀加工成Ⅰ形，并用銼刀把結合處磨平，將坡口周圍10～20mm范圍內(nèi)的油污、油漆、鐵銹、氧化皮及其他污物清除干凈，用夾具把焊接板件夾緊固定。2：焊機的準備

(1)保護氣的準備。氣瓶內(nèi)的壓力可能過高，應把氣瓶牢固地捆綁在焊機、墻壁或立柱上。站在氣瓶的一側，先把閥門打開，再迅速關上，以排出污物。然后裝上流量表和調(diào)節(jié)閥，所用的調(diào)節(jié)閥必須與保護氣的種類相符。最后在調(diào)節(jié)閥與焊槍進氣嘴之間接上軟管。四川省交通運輸學?！盾嚿硇迯汀伏S靖淋(2)在支架上安裝并固定好焊絲盤。檢查送絲輥規(guī)格，保證與焊絲規(guī)格一致；檢查導管(即電纜襯管)尺寸，確保與所用焊絲直徑相配。把導入管裝到送絲裝置上，應使導入管或其接長管與送絲輥的溝槽對齊，并盡量靠近送絲輥，但不要接觸。在這個位置沒對齊會使焊絲亂繞。(3)安裝焊槍把搭鐵夾子夾到車上焊接部位附近的裸露金屬處。把電磁閥控制的保護氣“輸出”端與焊槍上