城市軌道交通票務管理期末試題一、選擇題1.以下哪項不屬于車票編碼定義（Ｂ）。A.車票種類B.車票次數(shù)C.使用范圍D.車票時效2.以下哪項不屬于票卡的刊行及使用（Ｄ）。A.車票的更新B.車票的加值Ｃ．車票的退換Ｄ．車票的保留３．（Ｃ）不屬于基本票價政策的規(guī)定。Ａ．計價方式Ｂ．乘車時限Ｃ．乘車次限Ｄ．超程辦理４．2002年終，北京地鐵車票實行色標管理后，地鐵1號線車票顏色為（c）。A.湖藍色B.綠色C.粉紅色D.棕色5.車票使用管理可分為配發(fā)、調(diào)撥、收繳和（A）4個環(huán)節(jié)。A.賦值與銷售B.加值C.退換D.回收6.一卡通系統(tǒng)架構(gòu)的第四層是（B）。A.數(shù)據(jù)收集點B.終端設備C.一卡通中心D.行業(yè)分中心為防備車站將不同樣性質(zhì)的單程票混淆，單程票的保留應該劃分不同樣的地域，一般可分為“上交區(qū)”和“（C）”。A.銷售區(qū)B.回收區(qū)C.循環(huán)區(qū)D.存放區(qū)8.同意票一般分為員工票、測試票及（D）。A.公務票B.乘次票C.出站票D.工作票9.以下哪項不屬于對票卡異常檢查時應包含的（D）。A.交易時間異常B.交易計數(shù)器異常C.車票編號異常D.車票使用范圍異常10.車站現(xiàn)金安全地域是指票務室、客服中心和（B）。錢箱錢箱錢箱D.保險柜二、判斷題１．車站的現(xiàn)金主要由兩大部分組成。（√）２．卡面編號和物理編號能夠是同樣的。（×）３．初始化后的車票還一定經(jīng)過賦值辦理才能夠正常使用。（√）車站的現(xiàn)金只好存放在ＡＦＣ票務室和TVM、AVM錢箱中，其余地方不能夠存放。（×）單程票的使用特別是單程票自己的造價較低且流失量較小。（×）車站備用金的使用范圍應嚴格控制，不得挪用，各站之間不得擅自相互調(diào)撥備用金。（√）交接班時，現(xiàn)金應在AFC票務室內(nèi)的監(jiān)控攝像有效范圍內(nèi)，雙人進行清點、查對、確認。（√）出站票在出站補票時使用，銷售當日有效，出站不用回收。（×）車票編號可分為卡面編號、物理卡號兩種。（×）平時在使用乘次票時應計次數(shù)跟里程而且只幸虧有效期及同意范圍內(nèi)使用規(guī)定次數(shù)。（×）三、填空題車票編碼定義包含車票種類、車票編號、車票票值、車票時效、使用范圍等信息。車票管理涉及車票的接收、保留、暫時存放、銷售、回收、站間分派等方面的詳盡內(nèi)容。3.IC

智能票卡卡。

:按讀/

寫方式主要分為接觸式

IC

卡和非接觸式基本票價政策主若是指運營單位對計價方式、乘車時限、乘車限制、超程辦理等方面的規(guī)定。填寫發(fā)票一定真實、正確、完好（發(fā)票上應記錄的所有事項），不得涂改、挖補或撕毀。四、名詞講解票卡注銷票卡在頻頻地使用過程中，應建立適合的制度，對其使用狀況進行實時檢查。一旦發(fā)現(xiàn)不宜持續(xù)使用的票卡要實時注銷，刪除流通數(shù)據(jù)庫中這些票卡的編號或?qū)⑦@些注銷票卡信息放置進已銷票號數(shù)據(jù)庫中，并銷毀已注銷票卡。紙質(zhì)車票紙質(zhì)車票是預先在車票上印刷相關的車票信息，由人工方式或自動方式售票，經(jīng)過視讀或掃描確認票面信息。測試票測試票是一種對自動售檢票系統(tǒng)設備進行保護診斷的特別車票，只幸虧設備處于保護模式由維修人員測試設備時使用。邏輯卡號是為了保證自動售檢票系統(tǒng)能夠追蹤流通中的車票使用狀況和針對某張也許某些車票進行功能設置而賦值的系列編號，在車票初始化時由編碼機對票卡進行邏輯卡號的寫入。車票的加值儲值票可經(jīng)過半自動售票機或自動加值機進行加值。中央計算機系統(tǒng)可設置加值的金額限制、同意加值的車票種類、加值優(yōu)惠等。五、簡答題簡述票卡的種類有哪些。單程票：一般單程票、應急票、紀念票、優(yōu)惠票。儲值票：一般儲值票、優(yōu)惠票、紀念票。同意票：公務票、測試票、出站票、應急票、乘次票。觸發(fā)預制單程票銷售的原由有哪幾個假日時客