6.1貿(mào)易術(shù)語及其國際慣例買賣雙方在洽談貨物成交價格時需明確貨物在流轉(zhuǎn)過程中：各種手續(xù)由誰辦理各項費用由誰支付風險何時發(fā)生轉(zhuǎn)移為了簡化交易手續(xù)，縮短交易過程，雙方會選擇國際通用的貿(mào)易術(shù)語。16.1.1貿(mào)易術(shù)語的含義和作用（1）貿(mào)易術(shù)語的含義又稱價格術(shù)語、價格條件，是用一個簡短的概念或三個英文字母的縮寫來表示商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點，明確貨物交接過程中買賣雙方的有關(guān)責任、風險、費用劃分的專門用語。說明價格構(gòu)成確定交貨條件2（2）貿(mào)易術(shù)語的作用有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同有利于買賣雙方核算成本和價格有利于買賣雙方解決履約中的爭議36.1.2有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例（1）《1932年華沙——牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules1932）（2）《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）（3）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2000）46.1.3《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（1）宗旨和適用范圍避免或減少因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性只限于與已售“有形”貨物相關(guān)的事項只涉及與交貨有關(guān)的事項5E組（發(fā)貨）EXW（ExWorks）工廠交貨F組（主運費未付）FCA（FreeCarrier）FAS（FreeAlongsideShip）FOB（FreeonBoard）貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船上交貨C組（主運費已付）CFR（CostandFreight）CIF（Cost，Insuranceandfreight）CPT（CarriagePaidto）CIP（CarriageandInsurancePaidto）成本加運費成本加保險費、運費運費付至運費、保險費付至D組（貨到）DAF（DeliveredatFrontier）DES（DeliveredExShip）DEQ（DeliveredExQuay）DDU（DeliveredDutyUnpaid）DDP（DeliveredDutyPaid）邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨（2）貿(mào)易術(shù)語分類6（3）《2000年通則》的分組特點E組：賣方承擔責任最小的貿(mào)易術(shù)語F組：賣方按買方要求將貨物交運，買方負責安排運輸及交運后的費用和風險C組：賣方要根據(jù)合同支付運費或保險費，但不承擔風險，風險劃分點與費用劃分點是分離的D組：賣方負責將貨物運至指定位置76.2常用的貿(mào)易術(shù)語FOBCFRCIF適應集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運業(yè)務：FCACPTCIP86.2.1裝運港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語（1）FOB——FreeonBoard（namedportofshipment）裝運港船上交貨買方辦理進口手續(xù)，賣方辦理出口手續(xù)買方負責運輸和保險風險劃分界限：裝運港越過船舷費用劃分界限：裝運港越過船舷相互通知的責任9使用時應注意的問題一：船貨銜接如果由于買方晚派船導致賣方無法按時交貨，那么，只要貨物已特定化或清楚劃歸合同項下，在裝運期屆滿之日，風險便由賣方轉(zhuǎn)移至買方如果買方按期派來船只，而賣方?jīng)]有備好貨，則賣方要承擔相關(guān)的費用和損失10使用時應注意的問題二：不同國際貿(mào)易慣例對FOB術(shù)語的不同解釋《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中的FOB是交通工具上交貨，有六種情況，僅第五種與《2000年通則》的規(guī)定相同，所以在與美國及北美貿(mào)易時應在FOB和港口名稱之間加Vessel。11使用時應注意的問題三：FOB與離岸價我國貿(mào)易實踐中經(jīng)常提到的“離岸價”就是指FOB價格，但嚴格意義上FOB并非離岸價。貨輪因港口水淺等原因無法靠岸時，貨物從碼頭至停泊點的駁船運費及風險都由賣方承擔，所以，在貨輪能夠靠岸的情況下，F(xiàn)OB價格才是“離岸價”。12使用時應注意的問題四：船舷為界的確切含義船舷為界只說明風險劃分的界限，對于裝船費用的劃分，可使用FOB變形：FOBLinerTerms（FOB班輪條件）FOBStowed（FOB并理艙）FOBTrimmed（FOB并平艙）FOBST（FOB并理艙和平艙）13（2）CIF——Cost，Insuranceandfreight（namedportofdestination）成本加保險費、運費買方辦理進口手續(xù)，賣方辦理出口手續(xù)運輸與保險手續(xù)均由賣方辦理風險劃分界限：裝運港越過船舷賣方負責FOB下的費用加上運費和保費賣方裝船完畢，應及時通知買方14使用時應注意的問題一：賣方的保險責任合同中應明確保險險別，否則，賣方只需投保最低險別即可。15使用時應注意的問題二：象征性交貨問題：賣方憑單交貨，買方憑單付款賣方在裝運港將貨物裝至船上，然后通過一定程序向買方提交包括物權(quán)憑證（海運提單）在內(nèi)的全部合格單據(jù)，即完成了交貨義務，這種方式稱為象征性交貨。象征性交貨中賣方只負責裝運，無需保證到貨。16使用時應注意的問題三：CIF變形——卸貨費用的負擔CIFLinerterms（CIF班輪條件）CIFLanded（CIF卸至岸上）CIFExTackle（CIF吊鉤交貨）CIFExShip’sHold（CIF艙底交貨）17（3）CFR——CostandFreight（namedportofdestination）成本加運費（指定目的港）買方辦理進口手續(xù)，賣方辦理出口手續(xù)賣方負責運輸，保險由買方自理風險劃分界限：裝運港越過船舷賣方負責FOB下的費用加上運費賣方裝船完畢，應及時通知買方18使用時應注意的問題一：賣方租船訂艙的責任按通常條件辦理（通常路線、通常類型的船只），買方一般無權(quán)提出限制性要求。19使用時應注意的問題二：裝船通知的重要性如因賣方未及時發(fā)出裝船通知以致買方漏保，則貨物在運輸途中的風險由賣方承擔。20使用時應注意的問題三：CFR變形——卸貨費用的負擔CFRLinerterms（CIF班輪條件）CFRLanded（CIF卸至岸上）CFRExTackle（CIF吊鉤交貨）CFRExShip’sHold（CIF艙底交貨）21附：FOB、CFR、CIF的比較相同點都是象征性交貨均由賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進口手續(xù)風險劃分的界限都是“裝運港越過船舷”，交貨地點都是在裝運港船上均適合于海運22不同點運輸和保險手續(xù)的辦理不同：FOB都由買方辦理；CFR由買方辦理保險手續(xù)，由賣方辦理運輸手續(xù)；CIF都由賣方辦理價格構(gòu)成不同：CFR=FOB+F，CIF=CFR+I其中，F(xiàn)為從裝運港至目的港的運費，

I為從裝運港至目的港的保險費。23案例分析：1、我國某公司以CFR出口一批貨物，由于船只在運輸途中擱淺，使部分貨物遭受損失，問：我方應如何處理？若使用CIF呢？2、買賣雙方以CIF成交商品一批。賣方如期裝運，并取得合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，但在通過銀行辦理收款時，接到船方通知：該輪在途中遇險，貨物滅失。問：買方能否以此為由拒付貨款，為什么？3、A公司以CFR貿(mào)易術(shù)語出口1000MT小麥給B公司，在裝運港裝上船的小麥是混裝的，共3000MT，A準備在貨物抵達目的港后，再由船公司分撥1000MT小麥給B。但船在運輸途中遭遇高溫天氣使小麥變質(zhì)共計1200MT，其余1800MT安全抵達目的港。B去提貨時卻提不到貨，對此，賣方A的解釋是，按CFR合同，這1000MT小麥的損失應由買方B承擔，但買方B不同意，執(zhí)意要A交貨。問：誰是誰非，為什么？246.2.2向承運人交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語（1）FCA——FreeCarrier（namedplace）貨交承運人（指定地點）買方辦理進口手續(xù)，賣方辦理出口手續(xù)運輸和保險均由買方辦理風險劃分界限：貨交承運人費用劃分界限：貨交承運人相互通知的責任25使用時應注意的問題：關(guān)于承運人和交貨地點貨交承運人：一般情況下，在貨交承運人時，風險由賣方轉(zhuǎn)移至買方，但如果由于買方的原因，使賣方無法按時完成交貨義務，只要貨物已被特定化，則風險轉(zhuǎn)移的時間可以前移注意與FOB的異同26（2）CPT——CarriagePaidto（namedplaceofdestination）運費付至（指定目的地）買方辦理進口手續(xù)，賣方辦理出口手續(xù)運輸由賣方辦理，保險由買方自理風險劃分界限：貨交承運人賣方負責FCA下的費用加上運費賣方在承運人控制貨物后及時通知買方27CPT與CFR的共同點風險都是在交貨地點隨著交貨義務完成轉(zhuǎn)移賣方承擔費用安排自交貨地點至目的地的運輸都屬于裝運合同，賣方只需保證按時交貨，無須保證到貨CPT與CFR的不同點適用的運輸方式不同交貨地點不同風險劃分界限不同28（3）CIP——CarriageandInsurancePaidto（namedplaceofdestination）運費保險費付至（指定目的地）買方辦理進口手續(xù)，賣方辦理出口手續(xù)運輸和保險都由賣方辦理風險劃分界限：貨交承運人賣方負責FCA下的費用加上運費和保費賣方在承運人控制貨物后及時通知買方29使用時應注意的問題：賣方的保險責任：代辦性質(zhì)注意與CIF的異同30附：FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的比較相同點都是象征性交貨均由賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進口手續(xù)買賣雙方承擔的運輸、保險責任互相對應31不同點適合的運輸方式不同：前一組僅適合海運和內(nèi)河運輸，后一組適合各種運輸方式風險點不同：前一組是船舷，后一組貨交承運人裝卸費用負擔不同：前一組需要用變形條件界定，后一組均由承運人裝卸運輸單據(jù)的性質(zhì)不同：前一組提交的必須是物權(quán)憑證，后一組可以不是326.2.3其他七種貿(mào)易術(shù)語（1）EXW——Exworks（namedplace）工廠交貨（指定地點）賣方在其所在地將貨物交付買方處置，買方承擔交貨后的一切風險，并負責辦理運輸、保險及進出口清關(guān)手續(xù)。賣方不熟悉出口手續(xù)時可用該術(shù)語。但如果買方不能直接或間接辦理出口手續(xù)，則不能用該術(shù)語。33（2）FAS——FreeAlongsideShip（namedportofshipment）裝運港船邊交貨（指定裝運港）賣方在指定的裝運港碼頭或駁船內(nèi)將貨物交至船邊，并辦理出口清關(guān)手續(xù)就算是完成了交貨義務。該術(shù)語僅適合于海運和內(nèi)河運輸方式。34（3）DAF——DeliveredAtFrontier（namedplace）邊境交貨（指定地點）賣方將備妥的貨物交至邊境上的指定地點，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，但在毗鄰國家關(guān)境前履行交貨義務，此后的風險、費用及進口清關(guān)的手續(xù)由買方承擔。DAF中的邊境可指任何邊境。該術(shù)語主要適用于兩國接壤的陸地邊境交貨，可適用于任何運輸方式。35（4）DES——DeliveredExShip（namedportofdestination）目的港船上交貨（指定目的港）賣方須承擔將貨物交至指定目的港的一切風險和費用，在目的港船上完成交貨義務，但不負責卸貨和進口報關(guān)。該術(shù)語適用于海運和內(nèi)河運輸。注：DES交單不視為交貨，只有在目的港完成實際交貨才轉(zhuǎn)移風險。36（5）DEQ——DeliveredExQuay（namedportofdestination）目的港碼頭交貨（指定目的港）賣方須承擔將貨物交至指定目的港的一切風險和費用，并將貨物卸到碼頭上，才算是完成交貨義務，但不負責進口報關(guān)。該術(shù)語適用于海運和內(nèi)河運輸。它與DES的差異主要在于交貨責任從船上延伸至碼頭，從而增加了卸貨的責任和費用。37（6）DDU——DeliveredDutyUnpaid（namedplaceofdestination）未完稅交貨（指定目的地）賣方須承擔將貨物運至指定目的地的一切風險和費用，但不包括進口應支付的關(guān)稅和捐稅，買方則要承擔貨物及時進口報關(guān)的責任和費用。該術(shù)語適用于任何運輸方式及多式聯(lián)運。38（7）DDP——DeliveredDutyPaid（namedplaceofdestination）完稅后交貨（指定目的地）賣方須承擔將貨物運至指定目的地的一切風險和費用，不包括進口應支付的關(guān)稅、捐稅和其它費用。該術(shù)語適用于任何運輸方式及多式聯(lián)運。由于DDP是賣方責任最大的術(shù)語，所以，除了