地域聯(lián)系的重要性及主要方式進(jìn)盛實(shí)驗(yàn)中學(xué)張靜

如果你是生產(chǎn)商，你會(huì)采用哪些方式讓萬(wàn)盛特產(chǎn)滴翠劍名走出重慶走向世界？網(wǎng)店、實(shí)體店商業(yè)貿(mào)易通信交通運(yùn)輸加強(qiáng)地域聯(lián)系交通運(yùn)輸通信商業(yè)貿(mào)易方式地域聯(lián)系的重要性實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)各方面的發(fā)展意義發(fā)揮各區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)一、交通運(yùn)輸1、交通運(yùn)輸及其重要性定義：意義：特點(diǎn)：方式：交通運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的空間位移把工農(nóng)業(yè)的產(chǎn)品運(yùn)到消費(fèi)市場(chǎng)不產(chǎn)生任何新的物質(zhì)產(chǎn)品、是貨物或旅客的位移鐵路、水路、公路、航空、管道課堂活動(dòng)一根據(jù)材料，從運(yùn)量、速度、運(yùn)費(fèi)、建設(shè)成本、連續(xù)性方面，分組討論五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)以及適合運(yùn)輸什么特點(diǎn)的貨物？材料一：鐵路：“渝-新-歐”國(guó)際鐵路全程11179公里，建設(shè)費(fèi)用高，占地面積大。一次單程運(yùn)行時(shí)間約為13天，該線路運(yùn)行費(fèi)比航空節(jié)省、運(yùn)到時(shí)限比海運(yùn)縮短、安全性高，受天氣影響停運(yùn)的次數(shù)少。每次運(yùn)送的貨物可以成列，成組運(yùn)輸。這條國(guó)際鐵路大通道也因此被媒體稱(chēng)之為中歐“新絲綢之路”。

鐵路運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、大量、要求較快運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好缺點(diǎn)：造價(jià)高、占地面積大，短途運(yùn)輸成本高重要運(yùn)輸方式之一

材料二：公路：蘭海高速重慶段，路經(jīng)川渝界（興山站）-合川區(qū)-北碚區(qū)-重慶內(nèi)環(huán)快速路-巴南區(qū)-綦江區(qū)-渝黔界。一輛小型貨車(chē)從萬(wàn)盛到重慶主城各區(qū)，時(shí)速80公里每小時(shí)，只需要2小時(shí)左右就可達(dá)到，運(yùn)載量在5噸以下，單向的過(guò)路費(fèi)在200元左右。因?yàn)橹貞c段高速公路多經(jīng)過(guò)山區(qū)，秋冬多大霧天氣，所以常因天氣原因禁止通行。公路運(yùn)輸距離近、小量、要求較快運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、連續(xù)性較好缺點(diǎn)：運(yùn)量小、耗能多、建設(shè)成本較高、運(yùn)費(fèi)較貴材料三：水路：長(zhǎng)江被譽(yù)為我國(guó)的“黃金水道”，長(zhǎng)江一年的運(yùn)載量相當(dāng)于10條鐵路。修筑1千米的鐵路或公路占地3公頃多，而水路運(yùn)輸利用天然的河道和海洋占地很少，運(yùn)輸成本低。但經(jīng)常會(huì)受到地貌、水文、氣象等因素的影響而禁止通航。港口水路運(yùn)輸

（河運(yùn)、海運(yùn)）缺點(diǎn)：速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大、投資少、成本低歷史悠久的運(yùn)輸方式。材料四：航空：空運(yùn)以其迅捷，超高效的優(yōu)勢(shì)大大縮短了交貨時(shí)間，從而贏得了廣闊的市場(chǎng)。但空運(yùn)與海運(yùn)的運(yùn)輸成本比為10:1。運(yùn)輸?shù)奈锲穼?duì)時(shí)間要求很高，多為貴重物品、鮮活貨物、精密儀器。優(yōu)點(diǎn)：速度快、運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式缺點(diǎn)：運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格航空運(yùn)輸管道輸氣規(guī)模設(shè)計(jì)為每年120億立方米，累計(jì)投資2900億元管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：貨物運(yùn)量大、耗能小、安全性能高、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便缺點(diǎn)：設(shè)備投資大、靈活性差差城市輕軌想一想：你將從哪些方面考慮，選擇一種合理的交通運(yùn)輸方式？（1）運(yùn)輸距離特點(diǎn)（3）運(yùn)輸要求（4）運(yùn)輸條件如：時(shí)效性、運(yùn)費(fèi)等。如：海運(yùn)需要港口、陸運(yùn)需要鐵路或公路等。3.交通運(yùn)輸方式的選擇依據(jù)（2）運(yùn)量鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸AB運(yùn)費(fèi)OAB距離公路運(yùn)輸【探究活動(dòng)】如何選擇交通運(yùn)輸方式短途運(yùn)輸宜選擇：______中長(zhǎng)途運(yùn)輸宜選擇：______遠(yuǎn)途運(yùn)輸宜選擇：______公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸3.交通運(yùn)輸方式及路線的選擇依據(jù)運(yùn)距遠(yuǎn)航空鐵路水運(yùn)運(yùn)量小大航空鐵路水運(yùn)運(yùn)費(fèi)高低鐵路水運(yùn)公路近交通運(yùn)輸方式的一般選擇方法人或物的位移要求鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空從重慶到北京參加茶葉展銷(xiāo)會(huì)次日必須到從重慶到武漢沿觀賞三峽風(fēng)光從萬(wàn)盛運(yùn)100斤茶葉到重慶主城區(qū)到達(dá)主城區(qū)各個(gè)實(shí)體店從太原運(yùn)200噸煤到南昌走近路較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海運(yùn)1萬(wàn)噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法√√√√課堂活動(dòng)二√路程總長(zhǎng)103公里，耗時(shí)2小時(shí)左右人或物的位移要求鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空從重慶到北京參加茶葉展銷(xiāo)會(huì)次日必須到從重慶到武漢沿觀賞三峽風(fēng)光從萬(wàn)盛運(yùn)100斤茶葉到重慶主城區(qū)到達(dá)主城區(qū)各個(gè)實(shí)體店從太原運(yùn)200噸煤到南昌走近路較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海運(yùn)1萬(wàn)噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法√√√√課堂活動(dòng)二√視頻網(wǎng)絡(luò)化

武廣客運(yùn)專(zhuān)線時(shí)速350公里創(chuàng)世界速度之最，武漢到廣州的時(shí)間由原來(lái)的11小時(shí)縮短到3小時(shí)。高速化大型化海上巨型油輪：日本于1980年建成世界上最大的運(yùn)油船舶總長(zhǎng)458.54米，寬68.8米，吃水24.6米，載重量56萬(wàn)噸。

發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，可節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。首先在美國(guó)出現(xiàn)，并形成熱潮；集裝箱運(yùn)輸—國(guó)際間交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化的一種標(biāo)志。專(zhuān)業(yè)化交通運(yùn)輸網(wǎng)：不同運(yùn)輸方式各有長(zhǎng)處和不足，由此形成了多種形式和不同層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向：網(wǎng)絡(luò)化、高速化、大型化、專(zhuān)業(yè)化

專(zhuān)業(yè)化、郵政通信的主要任務(wù)是利用交通工具，傳遞信函和包裹。

（一）郵政通信二、通信（二）電信通信信通信的主要任務(wù)是利用有線電、無(wú)線電、光等電磁系統(tǒng)，傳遞符號(hào)、文字、圖像和語(yǔ)言利用工具傳遞對(duì)象業(yè)務(wù)舉例影響因素郵政通信交通運(yùn)輸工具信函和包裹傳遞信函、郵寄包裹等地形障礙、自然災(zāi)害等電信通信有線電、無(wú)線電、光等符號(hào)文字圖像語(yǔ)言等電話、傳真、衛(wèi)星通信等地形障礙、太陽(yáng)活動(dòng)等由于郵路主要是利用鐵路、公路、水路、航空等運(yùn)輸部門(mén)的路線，因此郵政通信會(huì)受到臺(tái)風(fēng)、暴雨、山洪等自然災(zāi)害的影響。遠(yuǎn)程教育信息查詢視頻會(huì)議電子商務(wù)

概念：它是指專(zhuān)門(mén)從事商品的收購(gòu)、調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)存和出售等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的部門(mén)。對(duì)內(nèi)商務(wù)稱(chēng)商業(yè)，對(duì)外商務(wù)稱(chēng)貿(mào)易。作用：是商品交換的表現(xiàn)形式，是聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費(fèi)之間的橋梁。主要環(huán)節(jié)：收購(gòu)儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn)銷(xiāo)售商業(yè)活動(dòng)的前提購(gòu)銷(xiāo)時(shí)空矛盾的緩沖器商業(yè)活動(dòng)的終結(jié)三、商業(yè)貿(mào)易物流業(yè)

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