淺談無(wú)線技術(shù)及其應(yīng)用

【摘要】文章闡述了無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)的基本概念，從各個(gè)角度全面探討了無(wú)線技術(shù)與傳統(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別，并通過(guò)無(wú)線技術(shù)在悉尼機(jī)場(chǎng)的具體實(shí)施來(lái)深入分析無(wú)線技術(shù)所帶來(lái)的效益?！娟P(guān)鍵詞】無(wú)線技術(shù)；優(yōu)勢(shì)；互聯(lián)網(wǎng)；應(yīng)用在信息化時(shí)代，計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)已成為人們生活中的不可缺少部分。但傳統(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)在某些應(yīng)用場(chǎng)合受到一定程度的限制：布線、改線以及調(diào)試的工程量大；線路容易損壞；網(wǎng)中的各節(jié)點(diǎn)不可移動(dòng)等。從而使迅速增加的網(wǎng)絡(luò)需求形成了嚴(yán)重的技術(shù)瓶頸。因此，以高效快捷、組網(wǎng)靈活為優(yōu)勢(shì)的無(wú)線局域網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。一、無(wú)線技術(shù)與傳統(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與無(wú)線通信技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，它采用無(wú)線傳送方式提供傳統(tǒng)有線互聯(lián)網(wǎng)的所有功能，但不會(huì)受到線纜的限制。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備不再需要埋在地下或藏在墻里，它可以是移動(dòng)性的，也可以隨組織的成長(zhǎng)發(fā)生變化。在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中，終端不像在有線網(wǎng)絡(luò)中那樣，必須保持固定在網(wǎng)絡(luò)中的某個(gè)節(jié)點(diǎn)上，而是可以在任意的時(shí)間做任意的移動(dòng)，同時(shí)要求能自如的訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)中的資料。大體來(lái)講，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和傳統(tǒng)的有線互聯(lián)網(wǎng)相比，具有如下不同點(diǎn)。（一）組網(wǎng)靈活性差異由安裝上無(wú)線網(wǎng)卡的幾臺(tái)PC機(jī)互通信息就可以組成一個(gè)純無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，當(dāng)然也可以與原有的有線網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，對(duì)原有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)展。因此，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)方便、快捷，安裝和拆除都很簡(jiǎn)單，有很好的靈活性，特別適合展館的臨時(shí)組網(wǎng)。相對(duì)而言，有線網(wǎng)絡(luò)的組建就需要考慮網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及線纜的選擇，鋪設(shè)線纜的場(chǎng)地的選擇。如果對(duì)原有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)展，還要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)兼容性等問(wèn)題的考慮和解決。（二）網(wǎng)絡(luò)部署方式不同有線網(wǎng)絡(luò)的建立必須依賴于一定的線纜，并且網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)是固定的，只有確定了目的地點(diǎn)，才能進(jìn)行訪問(wèn)。而無(wú)線網(wǎng)絡(luò)不受網(wǎng)線限制，可以隨時(shí)建立和拆除，它允許用戶在一定范圍內(nèi)任何時(shí)候都可以訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，不需要指定明確的訪問(wèn)地點(diǎn)，用戶可在網(wǎng)絡(luò)中漫游，這是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與有線網(wǎng)絡(luò)的本質(zhì)區(qū)別。（三）網(wǎng)絡(luò)各層的功能不同為了達(dá)到網(wǎng)絡(luò)的透明，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)希望在邏輯鏈路層就能和別的網(wǎng)絡(luò)相通，這就使得無(wú)線網(wǎng)絡(luò)必須將處理移動(dòng)工作站以及保持?jǐn)?shù)據(jù)傳送可靠性的能力全做在介質(zhì)訪問(wèn)控制層。這和有線網(wǎng)絡(luò)在介質(zhì)訪問(wèn)控制層的功能是不同的。（四）抗干擾性差異有線網(wǎng)絡(luò)有一個(gè)很明顯但又難以避免的弱點(diǎn)，就是線路本身容易遭到破壞，因此抗毀性較差。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)采用直接序列技術(shù)和跳頻技術(shù)，因此，無(wú)線系統(tǒng)具有很強(qiáng)的抗干擾能力。（五）長(zhǎng)期投資費(fèi)用不同有線網(wǎng)絡(luò)的安裝，需要高成本費(fèi)用的線纜，租用線纜的費(fèi)用也較高，尤其是那些網(wǎng)絡(luò)覆蓋面比較廣的大型網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)從安裝到日后維護(hù)，以及網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展都有很大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。二、悉尼機(jī)場(chǎng)的無(wú)線技術(shù)實(shí)施背景悉尼機(jī)場(chǎng)是澳大利亞歷史最悠久、持續(xù)經(jīng)營(yíng)最長(zhǎng)的商業(yè)機(jī)場(chǎng)之一，同時(shí)也是澳大利亞乃至全球最繁忙、規(guī)模最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一，每年至少有將近2500萬(wàn)名來(lái)自世界各地的旅客經(jīng)由悉尼機(jī)場(chǎng)而出入澳大利亞，因此悉尼機(jī)場(chǎng)所要承受的旅客對(duì)高質(zhì)量服務(wù)要求的壓力也是顯而易見(jiàn)的。隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，不管是到國(guó)內(nèi)外旅游的旅客，還是商務(wù)出差的從職人員不斷地增加，顯然這勢(shì)必給悉尼機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)，但同時(shí)也給悉尼機(jī)場(chǎng)的各方面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和整體的業(yè)務(wù)管理帶來(lái)空前的壓力和挑戰(zhàn)。由于國(guó)內(nèi)和國(guó)際客流量的飛速增長(zhǎng)，并且各種各樣的乘客對(duì)機(jī)場(chǎng)的服務(wù)需求也越來(lái)越多樣化，這給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)兩個(gè)方面的業(yè)務(wù)負(fù)擔(dān)：一方面同一業(yè)務(wù)流程的重復(fù)操作的工作量持續(xù)增加，另一方面必然導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)整體業(yè)務(wù)流程的多樣化、復(fù)雜化。而由此產(chǎn)生的直接后果就是可管理性的降低，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)管理的混亂。因此，管理層所面臨的問(wèn)題就是，如何改進(jìn)機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，如何精簡(jiǎn)和維護(hù)整體業(yè)務(wù)流程，如何實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)合理的整體機(jī)構(gòu)以及高效管理機(jī)場(chǎng)的持續(xù)運(yùn)營(yíng)，如何簡(jiǎn)化并集成各種形式的服務(wù)，從而滿足乘客多元化的服務(wù)需求，最終實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的利益最大化。三、無(wú)線局域網(wǎng)的實(shí)施悉尼機(jī)場(chǎng)為旅客以及機(jī)場(chǎng)的管理部門(mén)提供基本的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，是于2003年8月才正式開(kāi)始的，雖然該機(jī)場(chǎng)在多年之前就早已部署了互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)廳和IP話音無(wú)線技術(shù)。然而，這些最基本的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已經(jīng)無(wú)法滿足旅客的服務(wù)要求和機(jī)場(chǎng)多層次的管理任務(wù)。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的引進(jìn)和實(shí)施，幫助悉尼機(jī)場(chǎng)順利解決了一系列業(yè)務(wù)和管理方面的問(wèn)題，也為機(jī)場(chǎng)今后持續(xù)發(fā)展過(guò)程中合理、高效的運(yùn)營(yíng)管理提供大力的支持。在機(jī)場(chǎng)內(nèi)外建立的整套統(tǒng)一無(wú)線系統(tǒng)，其主要無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基本設(shè)施都是采用CiscoAironet無(wú)線技術(shù)。該無(wú)線網(wǎng)絡(luò)是該機(jī)場(chǎng)整個(gè)ATM網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，它覆蓋了全部滑行道和跑道、幾乎所有的候機(jī)廳以及大部分輔助設(shè)施。利用CiscoAironet350、1100和1200系列接入點(diǎn)，悉尼機(jī)場(chǎng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)為機(jī)場(chǎng)的自身維護(hù)、急救服務(wù)和滑行道管理等各方面提供了極大的便利。一個(gè)CiscoAironet無(wú)線網(wǎng)橋網(wǎng)絡(luò)覆蓋了整個(gè)機(jī)場(chǎng)，用于為急救服務(wù)提供VoIP無(wú)線支持。并且采用VoIP無(wú)線提供了一種備用的通信方式，以防出現(xiàn)緊急事件時(shí)移動(dòng)電話系統(tǒng)的癱瘓。行李處理和行李檢查建立了兩個(gè)基于光纖分布式數(shù)據(jù)接口（FDDI）環(huán)網(wǎng)的