2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程模擬題庫及答案下載單選題（共100題）1、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（1）該隧道屬于（）A.短隧道B.中隧道C.長隧道D.特長隧道【答案】C2、隧道厚度最直接、最準(zhǔn)確的檢測方法是（）。A.沖擊—回波法B.超聲發(fā)射法C.激光斷面法D.直接測量法【答案】D3、塑料波紋管的環(huán)剛度試驗是記錄垂直方向（）的荷載。A.外徑變形量為原外徑的3%時B.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的3%時C.外徑變形量為原外徑的5%時D.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的5%時【答案】B4、試驗荷載作用下,全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的縱向裂縫寬度不得超過（）。A.0.10mmB.0.20mmC.0.25mmD.0.30mm【答案】B5、分項工程的實測項目檢驗中,機電工程的合格率應(yīng)達到（）。A.85%B.90%C.95%D.100%【答案】D6、隧道的斷面形狀常為（）。A.矩形B.圓形C.圓端形D.扁平馬蹄形【答案】D7、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于,杯式風(fēng)表用于檢測0.5～10m/s翼式用于大于10m/s高風(fēng)速B.側(cè)面法測風(fēng)速時,測試人員應(yīng)背向隧道壁站立C.皮托管和壓差計可用于通風(fēng)機風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測定D.公路隧道中一般機械通風(fēng)是指采用射流風(fēng)機縱向通風(fēng)【答案】A8、洪災(zāi)過后,應(yīng)立即組織進行（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.日常巡查D.特殊檢查【答案】D9、20m簡支橋梁的墩臺與基礎(chǔ)均勻總沉降(不包括施工中的沉陷)超過()cm，且通過觀察仍在繼續(xù)發(fā)展時，應(yīng)采取相應(yīng)措施進行加固處理。A.2.0√LB.1.5√LC.1.0√LD.0.5√L【答案】A10、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進行隧道洞內(nèi)運營環(huán)境檢測，測得某個測區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：5）該測區(qū)的縱向均勻度U1應(yīng)為（）。A.0.69B.0.80C.0.87D.0.92【答案】B11、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質(zhì)條件為破碎的I級圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm【答案】B12、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律的流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。1）空盒氣壓計測量時,將盒面水平放置在被測地點,停留（）針穩(wěn)定后再讀數(shù)。A.10s~20sB.10min-20minC.1s-2sD.1min-2min【答案】B13、對橋梁進行承載能力檢算評定時，當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D（），且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值（）時，可直接評定該橋承載能力滿足要求。A.≥3，在1.0~1.2之間B.＜3，＜1.0C.≤3，＜1.2D.＜3，＜1.05【答案】B14、合成高分子防水卷材驗收批量為（）。A.1000m2B.2000m2C.5000m2D.10000m2【答案】D15、混凝土中氯離子的主要危害是（）。A.降低混凝土的強度B.降低混凝土的彈性模量C.加速混凝土的碳化D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕【答案】D16、按國標(biāo)夾具的靜載錨固性能試驗效率系數(shù)應(yīng)滿足（）。A.ηg≥1.0B.ηg≥0.95C.ηg≥0.92D.ηg≥0.9【答案】B17、兩種石子品種、粒徑相同的混凝土，當(dāng)超聲聲速相同時，混凝土強度等級高的比強度等級低的推算得到的混凝土強度（）。（2014真題）A.偏高B.偏低C.相對D.相同【答案】A18、當(dāng)碎石的粒徑為40mm時,選用邊長為（）的立方體試模制作試塊。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm【答案】C19、隧道防水混凝土襯砌每（）需要做一組抗?jié)B試件。（2017真題）A.50mB.100mC.200mD.500m【答案】C20、關(guān)于定期檢查周期，以下說法錯誤的是（）。（2017真題）A.新建橋梁交付使用兩年后，進行第一次全面檢查。B.一般橋梁檢查周期最長不得超過三年。C.臨時橋梁每年檢查不少于一次。D.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達到三、四、五類技術(shù)狀況時，應(yīng)立即安排一次定期檢查。【答案】A21、明洞澆筑實測項目包括混凝土強度、混凝土厚度及（）。A.襯砌與圍巖接觸情況B.墻面平整度C.鋼筋保護層厚度D.鋼筋間距【答案】B22、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》對鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料涂層厚度檢查數(shù)量的要求是（）。A.按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于2件B.按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件C.按構(gòu)件數(shù)抽查30%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件D.按構(gòu)件數(shù)抽查50%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于5件【答案】B23、對在用橋梁進行承載力檢測評定，以下關(guān)于檢算內(nèi)容和方法的敘述中正確的是（）。A.必須完成承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的評定計算B.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D＜3時，可不進行正常使用極限狀態(tài)評定計算C.當(dāng)荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于1.0時，應(yīng)進行正常使用極限狀態(tài)評定計算D.當(dāng)活載影響系數(shù)大于1.2時，應(yīng)進行正常使用極限狀態(tài)評定計算【答案】B24、橡膠支座抗剪老化試驗時,其老化溫度控制在（）,放置（）取出試驗。A.70℃±2℃,48hB.75℃±2℃,72hC.70℃±2℃,72hD.75℃±2℃,48h【答案】C25、噴射混凝土與圍巖黏結(jié)強度合格標(biāo)準(zhǔn)為（）A.I、II級圍巖不應(yīng)低于0.6MPaB.I、II級圍巖不應(yīng)低于0.8MPaC.Ⅲ級圍巖不低于0.8MPaD.Ⅲ級圍巖不低于0.6MPa【答案】A26、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）相關(guān)規(guī)定,在進行橋梁工程質(zhì)量檢驗（等級）評定時,下述表述正確的是（）。A.分部工程中分項工程的合格率大于95%的，則該分部工程合格B.分部工程中分項工程的合格率大于90%的，則該分部工程合格C.分項工程評分在75分以上的，質(zhì)量保證資料完整且無外觀限制缺陷，該分項工程合格D.分項工程各檢查項目合格率滿足要求，質(zhì)量保證資料完整且無外觀限制缺陷，該分項工程合格【答案】D27、橋梁拉吊索力偏差率超過（）時應(yīng)分析原因,檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求,并應(yīng)在結(jié)稱檢算中加以考慮。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】B28、監(jiān)控量測必測項目監(jiān)測斷面距離開挖面距離為1~2倍隧道開挖寬度時,監(jiān)控量測頻率宜為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3d）D.1次/（7d）【答案】B29、臺階法施工時,臺階長度不宜超過隧道開挖寬的（）倍。A.1B.1.5C.2D.3【答案】B30、采用TGP進行超前地質(zhì)預(yù)報時,在反射波地質(zhì)解釋過程中當(dāng)縱波表現(xiàn)為負反射振幅時,可能出現(xiàn)的地質(zhì)情況是（）。A.斷層區(qū)B.巖溶區(qū)C.圍巖變硬D.圍巖變軟【答案】D31、混凝土碳化深度平均值與保護層厚度平均值之比大于等于2.0，評定標(biāo)度為（）。（2013真題）A.2B.3C.4D.5【答案】D32、低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時，設(shè)截面上、下的波阻抗比為n，反射系數(shù)為F，透射系數(shù)為T，則對三者之間的關(guān)系表述錯誤的是（）。A.n=1時，F(xiàn)=0，T=lB.n大于1時，F(xiàn)小于0，T大于0C.n小于1時，F(xiàn)大于0，T大于0D.n大于1時，F(xiàn)大于0，T大于0【答案】D33、橋隧工程質(zhì)量評定分為（）幾個等級。A.合格與不合格B.合格、中、良、優(yōu)C.合格、中、優(yōu)良D.不合格、合格、優(yōu)良【答案】A34、以下開挖方法中，適用地質(zhì)條件差、淺埋大跨且對地表下沉量要求嚴格的隧道開挖方法是（）A.上下臺階法B.三臺階法C.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】D35、鉆芯法中對芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。A.4倍，80mm，3倍B.3倍，70mm，2倍C.3倍，60mm，2倍D.3倍，50mm，2倍【答案】B36、隧道用土工織物拉伸強度試驗,預(yù)張拉力為最大負荷的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】A37、測試鋼筋混凝土受拉構(gòu)件應(yīng)力應(yīng)測試（）。A.受拉混凝土表面應(yīng)變B.受拉鋼筋應(yīng)變C.受壓混凝土應(yīng)變D.受壓鋼筋應(yīng)變【答案】B38、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進行雷達檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0-DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達檢測隧道襯砌質(zhì)量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（5）下列對隧道現(xiàn)場檢測測線布置描述錯誤的是（）。A.隧道施工檢測時，測線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔B.隧道交工檢測時，測線布置應(yīng)以橫向布置為主，縱向布置為輔C.隧道施工檢測時，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置5條測線D.隧道交工檢測時，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測線【答案】B39、隧道襯砌同一受力鋼筋的兩處搭接，距離應(yīng)不小于（）。A.600mmB.1000mmC.1200mmD.1500mm【答案】D40、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質(zhì)量進行檢測。請回答下列問題:（3）對2批噴射混凝土試件采用標(biāo)準(zhǔn)試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設(shè)計強度均為25MPa，檢測結(jié)果為（）。A.第1批合格，第2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第l批不合格，第2批不合格【答案】C41、隧道錨桿支護孔位偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm【答案】D42、可用于碳化深度檢測的酚酞酒精溶劑的濃度為（）。A.0.5%~1%B.1%～3%C.5%~10%D.75%【答案】B43、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)等術(shù)語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（4）．試驗荷載效率為（）。（2014真題）A.試驗荷載與相應(yīng)的設(shè)計控制荷載的比值B.試驗荷載和理論計算荷載修正系數(shù)C.試驗加載效應(yīng)控制系數(shù)D.試驗荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)計控制荷載效應(yīng)的比值【答案】D44、隧道襯砌噴射混凝土1d齡期的抗壓強度不應(yīng)低于（）。A.0.8MPaB.5MPaC.10MPaD.15MPa【答案】B45、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進行拉伸試驗，鋼筋規(guī)格型號為20mm×400mm。請回答下列問題：（3）鋼筋拉伸試驗的試樣數(shù)量應(yīng)為（）根。A.1B.2C.3D.5【答案】B46、某隧道周邊收斂量測斷面量測已有21天，其變形速度為0.8mm/d，此時該斷面周邊收斂量測頻率宜為（）。（2013真題）A.1—2次／dB.1次／dC.1次/（2—3d）D.1次/（3—7d）【答案】C47、隧道開挖超前小導(dǎo)管預(yù)注漿，導(dǎo)管外插角宜小于（）。A.5°B.10°C.15°D.20°【答案】B48、碎石土地基承載力基本容許值可根據(jù)土的（）確定.A.類別和密實程們個八B.類別和強度二8C.強度和密實程度D.類別和天然孔隙比【答案】A49、某高速公路隧道土建結(jié)構(gòu)評分85,機電設(shè)施評分95,其他工程設(shè)施評分98,該隧道總體技術(shù)狀況類別為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類【答案】B50、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進行照明現(xiàn)場檢測。25）隧道照明眩光檢測時,主觀上對不舒適感覺評價為“滿意”,則相應(yīng)眩光等級為（）。A.G=9B.G=7C.G=5D.G=3【答案】B51、隧道開挖時,Ⅰ～Ⅲ級圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖時常用（）開挖。A.全斷面法B.弧形導(dǎo)坑留核心土法C.臺階法D.雙側(cè)壁導(dǎo)【答案】A52、超聲波檢測混凝土構(gòu)件強度，抽查頻率為（）。A.10%B.20%C.30%D.50%【答案】C53、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。2）隧道周邊收斂測量采用的儀器有（）。（2017真題）A.地質(zhì)羅盤B.收斂計C.水準(zhǔn)儀D.全站儀【答案】B54、淺層平板荷載試驗的基坑寬度不應(yīng)小于承壓板寬度b或直徑d的（）倍A.1B.1.5C.2D.3【答案】D55、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管在集中荷載作用下徑向剛度試驗,應(yīng)在最小刻度不低于10N的萬能試驗機上,以不超過（）的加載速度加載至規(guī)定荷載。A.5N/sB.10N/sC.20N/sD.40N/s【答案】C56、石料抗凍性凍融次數(shù)在嚴寒地區(qū)為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】C57、電阻應(yīng)變計的使用原理是：將應(yīng)變計（1）在被測構(gòu)件鋼筋上，當(dāng)構(gòu)件變形時，應(yīng)變計與構(gòu)件一起（2），致使應(yīng)變計的（3）發(fā)生相應(yīng)的變化；通過（4），測量出這種變化，并換算成（5）值。A.電阻應(yīng)變測量儀器B.頻率計C.電阻應(yīng)變儀D.儀表【答案】A58、紅外探測每次預(yù)報有效探測距離宜為（）。A.5mB.30mC.15mD.60m【答案】B59、隧道施工監(jiān)控量測各項作業(yè)均應(yīng)堅持到變形基本穩(wěn)定后（）結(jié)束。A.5-10dB.10-15dC.14-21dD.20-30d【答案】C60、使用鉆芯法檢測混凝土強度,芯樣試件的實際高徑比應(yīng)滿足（）,否則測試數(shù)據(jù)無效。A.0.85~1.05B.1.0～1.5C.0.95~1.05D.1.5~2.0【答案】C61、超聲波在混凝土中傳播距離越遠，則選用換能器的主頻率應(yīng)越低，這是因為信號頻率越（），衰減越（）。（2014真題）A.高，慢B.高，快C.低，慢D.低，快【答案】B62、有關(guān)支座力學(xué)性能試驗檢測項目和結(jié)果判定，請回答下列問題.17）板式橡膠支座試驗結(jié)果判定:隨機抽?。ǎK（或?qū)Γ┲ё粲校ǎK（或?qū)Γ┳荒軡M足要求時，則應(yīng)從該批產(chǎn)品中隨機再抽取倍支座對不合格項目進行復(fù)檢，若仍有不合格項，則判定該批產(chǎn)品不合格A.3,1,1B.3,2,1C.3,1,2D.3,2,2【答案】C63、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。4）地表沉降量測斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定量測斷面數(shù)量，一般不少于（）。（2017真題）A.1個B.3個C.5個D.7個【答案】B64、關(guān)于分項工程實測項目檢驗的相關(guān)規(guī)定中，表述不正確的是（）。A.外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料作為減分因素B.一般項目的合格率不得低于80%C.關(guān)鍵項目的合格率不得低于95%D.任一單個檢測值不得超過規(guī)定的極限值【答案】A65、橋梁總體技術(shù)狀況等級評定，主要構(gòu)件有大的缺損，嚴重影響橋梁使用功能：或影響承載能力，不能保證正常使用，其技術(shù)狀況評定等級應(yīng)為()A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C66、土工試驗從試驗環(huán)境和方法出發(fā)，可分為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B67、某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（4）定期檢查的間隔時間最長不超過（）。A.l年B.2年C.3年D.5年【答案】C68、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C69、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）相關(guān)規(guī)定,在進行橋梁工程質(zhì)量檢驗（等級）評定時,下述表述正確的是（）。A.分部工程中分項工程的合格率大于95%的，則該分部工程合格B.分部工程中分項工程的合格率大于90%的，則該分部工程合格C.分項工程評分在75分以上的，質(zhì)量保證資料完整且無外觀限制缺陷，該分項工程合格D.分項工程各檢查項目合格率滿足要求，質(zhì)量保證資料完整且無外觀限制缺陷，該分項工程合格【答案】D70、連拱隧道地表下沉橫斷面上一般布置（）個測點,兩測點的間距為2~5m。A.1-5B.5-7C.7-11D.11-15【答案】C71、自振頻率和自振周期是橋梁動力特性參數(shù)中重要的概念,下列有關(guān)頻率和周期的說法錯誤的是()。A.自振頻率指單位時間內(nèi)完成振動的次數(shù)B.自振頻率和質(zhì)量成正比關(guān)系C.自振周期指振動波形重復(fù)出現(xiàn)的最小時間D.自振頻率和自振周期互成倒數(shù)關(guān)系【答案】B72、在對豎直樁進行鉆孔傾斜度檢測時，當(dāng)檢測結(jié)果不超過樁長的（）時，滿足使用要求。A.0.01B.0.02C.0.003D.0.005【答案】A73、隧道襯砌模板拆除時間,對于非承重模板要求混凝土強度達到（）時進行。A.1.0MPaB.2.0MPaC.5.0MPaD.10MPa【答案】C74、地質(zhì)雷達天線頻率越低,則（）。A.波長越大,能量衰減快,預(yù)報距離越小B.波長越大,能量衰減慢,預(yù)報距離越大C.波長越小,能量衰減快,預(yù)報距離越小D.波長越小,能量衰減慢,預(yù)報距離越大【答案】B75、根據(jù)位移速率判定速率大于（）時,圍巖處于急劇變形狀態(tài),應(yīng)加強初期支護。A.0.2mm/dB.0.5mm/dC.2mm/dD.1mm/d【答案】D76、采用低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時，時域信號特征為：“2L/C時刻前無缺陷反射波，有樁底反射波?！贝祟悩稇?yīng)判別為（）類樁最為準(zhǔn)確。題中“2L/C”表示聲波在混凝土中從發(fā)出到接收的傳播時間。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】A77、根據(jù)位移速率判斷,圍巖處于急劇變形狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為（）.A.大于0.1mm/dB.大于0.5mm/dC.大于1mm/dD.大于2mm/d【答案】C78、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:公路橋梁普通矩形橡膠支座,常溫型,采用氯丁橡膠,支座平面尺寸為300×400mm,總厚度47mm,表示為:A.GBZJ300×400×47（NR）B.GBZJ400×300×47（NR）C.GBZJ300×400×47（CR）D.GBJZ300×400×47（NR）【答案】C79、根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果,隧道初支壓力實測值與允許值之比（）時,隧道圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。A.小于等于0.9B.小于0.9C.小于等于0.8D.小于0.8【答案】D80、隧道用土工織物試樣調(diào)濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。A.溫度為20℃2℃、相對濕度為65%5%B.溫度為20℃2℃、相對濕度為75%5%C.溫度為23℃2℃、相對濕度為65%5%D.溫度為23℃2℃、相對濕度為75%5%【答案】A81、某養(yǎng)護等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。A.情況正常B.一般異常C.較嚴重異常D.嚴重異?！敬鸢浮緿82、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）想關(guān)規(guī)定,關(guān)于工程質(zhì)量評定表述不正確的是（）。A.一般項目合格率應(yīng)不低于80%,否則該檢查項目為不合格B.工程質(zhì)量檢查關(guān)鍵項目合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項目為不命格C.工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項自為不合格D.所含單位工程合格,該合同段評為合格【答案】C83、用超聲法進行不密實區(qū)、空洞或混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測時,測點間距不宜為（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】D84、橋梁技術(shù)狀況評定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評定的相關(guān)問題。10.水泥混凝土橋面鋪裝多處坑洞，深度大于1cm，直徑大于3cm，累計面積大于3%且小于等于10%，則瀝青標(biāo)度及扣分值為（）A.3，40B.4，50C.4，60D.5，100【答案】A85、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。2、根據(jù)沉降隨時間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的（）。（2018檢師真題）A.當(dāng)前級荷載值B.前一級荷載值C.當(dāng)前荷載值1/2D.前一級荷載值1/2【答案】B86、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】C87、以下開挖方法中，適用地質(zhì)條件差、淺埋大跨且對地表下沉量要求嚴格的隧道開挖方法是（）A.上下臺階法B.三臺階法C.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】D88、按照評定標(biāo)準(zhǔn)，板式橡膠支座的剪切變形不應(yīng)超過（）。A.剪切角的正切不大于0.45B.剪切角不大于30°C.剪切角不大于45°D.剪切角不大于60°【答案】C89、對某隧道進行超前地質(zhì)預(yù)報，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺階法開挖。28）如果地軸雷達超前預(yù)報及超前鉆孔預(yù)報在掌子面前方30m范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水。但實際開挖至掌子面前方15m處，再有拱腰上方位置出現(xiàn)突泥涌水現(xiàn)象，這可說明（）。（2018助理真題）A.地質(zhì)雷達預(yù)報不準(zhǔn)B.超前鉆探預(yù)報不準(zhǔn)C.不良地質(zhì)發(fā)育位置在隧道開挖輪廓線外D.開挖爆破用藥量過大【答案】C90、采用三組同條件制作和養(yǎng)護的標(biāo)準(zhǔn)試件進行混凝土抗彎拉強度試驗,請回答下列問題。A.5.52MPaB.5.57MPaC.5.36MPaD.5.99MPa【答案】C91、某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中,預(yù)應(yīng)力鋼筋初始應(yīng)力為317MPa,一段時間后測得鋼筋的應(yīng)力為308MPa,則該預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛率為（）%。A.97.16B.2.92C.2.84D.102.92【答案】C92、超聲法檢測混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷,如采用鉆孔法測試,應(yīng)使用的換能器是（）。A.平面換能器B.徑向振動式換能器C.平板換能器D.大功率換能器【答案】B93、經(jīng)常性檢查中:支座的檢查一般可以（）一次。A.1個月B.3個月C.1年D.3年【答案】B94、對有抗?jié)B性要求的混凝土，其膠凝材料總量不宜小于（）。A.300kg/m3B.320kg/m3C.340kg/m3D.360kg/m3【答案】B95、隧道初期支護階段當(dāng)位移速率大于（）時應(yīng)密切關(guān)注圍巖動態(tài)。A.1mm/dB.1-0.2mm/dC.0.2mm/dD.0.4mm/d【答案】A96、高強混凝土水泥用量不宜大于（）。A.400kg/m3B.450kg/m3C.500kg/m3D.550kg/m3【答案】C97、采用洛氏硬度計檢測錨具硬度時,相鄰面壓痕中心間距離至少應(yīng)為壓痕平均直徑的（）,并應(yīng)不小于2mm。A.2.0倍B.2.5倍C.3.0倍D.4.0倍【答案】D98、公稱直徑d=25mm的HRB400鋼筋進行彎曲性能試驗,對彎芯直徑的要求是（）。A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】B99、某隧道在施工過程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進行圍巖加固,確保隧道安全掘進。請回答下列問題:（4）化學(xué)漿液黏度測定的恒溫水的溫控精度為（）。A.20℃±1℃B.25℃±1℃C.20℃±2℃D.25℃±2℃【答案】B100、石料軟化系數(shù)計算取3個試件算術(shù)平均值,3個值中最大與最小之差不應(yīng)超過平均值的（）。A.10%B.15%C.20%D.25%【答案】C多選題（共50題）1、橋梁技術(shù)狀況評定中，橋梁某部件的得分情況與下列（）有關(guān)。A.所屬構(gòu)件中的最低得分B.所屬構(gòu)件得分平均值C.相似構(gòu)件的得分D.所屬構(gòu)件的數(shù)量【答案】ABD2、基樁水平試驗中，遇到什么情況應(yīng)終止加載（）。A.軟土地層樁頂水平位移達到35mmB.樁身已經(jīng)斷裂C.樁側(cè)地表有明顯裂紋或隆起D.試驗樁已加載至容許位移【答案】BC3、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無地下水,因此采用超前錨桿進行支護。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）錨桿起到（）。A.支撐作用B.組合拱作用C.懸吊作用D.擠壓作用E.擠密作用【答案】BCD4、橋梁技術(shù)狀況評定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評定的相關(guān)問題。6.瀝青混凝土橋面鋪裝評定指標(biāo)包括（）A.變形B.錯臺C.泛油D.裂縫【答案】ACD5、鉆孔灌注樁在成孔后,可采用（）方法對樁的孔徑和垂直度進行檢測。A.鋼筋籠檢測B.傘形孔徑以檢測C.聲波法檢測D.垂球法檢測E.紅外激光測距儀檢測【答案】ABC6、鋼箱梁結(jié)構(gòu)檢算主要內(nèi)容包括（）。A.正交異性板B.翼緣板C.腹板D.橫隔板E.基礎(chǔ)【答案】ABCD7、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的變化趨勢主要體現(xiàn)在（）等方面。A.加強施工過程的質(zhì)量檢驗控制B.進一步完善評定方法C.盡量采用數(shù)據(jù)定量反映工程質(zhì)量D.調(diào)整和優(yōu)化評定指標(biāo)，使之更加科學(xué)合理【答案】ABCD8、混凝土強度檢測評定分為（）的強度檢測評定。A.構(gòu)件的強度檢測評定B.承重構(gòu)件的主要受力部位的強度檢測評定C.承重構(gòu)件的強度檢測評定D.以上說法都正確【答案】AB9、某在建隧道用濾膜測塵法測定該隧道的粉塵濃度,采集了兩個樣品。樣品-采樣前濾膜質(zhì)量W11=4000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W12=4100mg；樣品二采樣前濾膜質(zhì)量W21=5000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W22=5120mg,流量計的讀數(shù)Q=1.0m3/min,采樣時間T=5min。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）如果在濾膜表面發(fā)現(xiàn)水珠,虛放在干燥箱干燥,每隔（）稱重一次,直到相鄰兩次質(zhì)量差不超過（）為止。A.20minB.30minC.0.1mgD.0.05mg【答案】BC10、噴射混凝土的厚度合格標(biāo)準(zhǔn)為全部檢查點厚度需同時滿足（）。A.檢查點平均厚度≥設(shè)計厚度B.檢測點厚度90%≥設(shè)計厚度C.檢測點厚度95%≥設(shè)計厚度D.檢查點最小厚度≥設(shè)計厚度的60%E.檢查點最小厚度≥設(shè)計厚度的50%,且≥50mm【答案】AD11、隧道支護材料包括（）。A.錨桿B.噴射混凝土C.鋼構(gòu)件D.注漿E.防水混凝土【答案】ABC12、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。2）對試驗樁的要求正確的是（）。（2018助理真題）A.試樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與工程樁一致B.樁身混凝土達到28天強度C.試樁樁頭混凝土可用C30砂漿將抹平D.試樁頂部露出試坑地面的高度不宜小于800mm【答案】AB13、某大橋為三孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，孔徑布置為25m+32m+25m，采用就地澆筑方法施工，CKC門式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對地基進行了處理，對支架施加了預(yù)壓。結(jié)合本題內(nèi)容，回答下列橋梁施工質(zhì)量監(jiān)控的有關(guān)問題。（3）支架預(yù)壓是為了收集（）的變形數(shù)據(jù)。A.支架B.地基C.鋼絞線D.混凝土【答案】AB14、球型支座檢測項目有（）。A.豎向承載力B.水平承載力C.摩擦系數(shù)D.轉(zhuǎn)動試驗【答案】ABCD15、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。A.應(yīng)變B.撓度C.實際沖擊系數(shù)D.裂縫【答案】ABD16、超聲透射波法檢查樁身完整性時,聲測管的埋設(shè)應(yīng)符合的規(guī)定有（）。A.當(dāng)樁徑不大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)三根管，大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)四根管B.聲測管宜采用鋼管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大5mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水C.聲測管應(yīng)牢固焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、定位準(zhǔn)確D.聲測管管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋E.聲測管的布置以路線前進方向的頂點為起始點，按逆時針旋轉(zhuǎn)方向進行編號和分組，每兩根為一組【答案】ACD17、采用TGP進行超前地質(zhì)預(yù)報時，儀器需要對（）進行設(shè)置A.時窗長度B.采樣間隔C.測點頻差D.震動頻率【答案】AB18、某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。A.為便于試驗組織，應(yīng)安排在天氣晴朗的時段進行試驗B.可采用三軸車作為試驗加載車輛C.試驗橋梁為小跨徑橋梁，無需進行分級加載D.試驗荷載作用下，跨中附近出現(xiàn)新裂縫，最大寬度達到0.18mm，因此需終止加載試驗【答案】ACD19、采用高應(yīng)變法檢測橋梁基樁時，現(xiàn)場采集信號出現(xiàn)（）情況時，不作為分析計算依據(jù)。A.力的時程曲線最終未歸零B.嚴重偏心錘擊，兩力信號幅值相差1倍C.傳感器安裝處混凝土開裂D.樁底反射信號明顯時【答案】ABC20、對各類隧道土建結(jié)構(gòu),應(yīng)分別采取不同的養(yǎng)護措施,正確的有（）。A.2類隧道或存在評定狀況值為2的分項時,應(yīng)按需進行保養(yǎng)維修B.3類隧道,應(yīng)對局部實施病害處治C.4類隧道應(yīng)及時關(guān)閉,然后實施病害處治D.重要分項以外的其他分項評定狀況值為3或4時,應(yīng)盡快實施病害處治【答案】BD21、橋梁模數(shù)式伸縮裝置試驗性能包括（）。A.摩阻力B.變形均勻性C.豎向變形偏差D.梁體應(yīng)力E.防水性能【答案】ABCD22、工程安全風(fēng)險評估范圍，可根據(jù)以下條件，如（）等確定。A.施工隊伍素質(zhì)B.工程建設(shè)條件C.工程復(fù)雜程度D.施工管理模式【答案】BCD23、運營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運營管理中的一項重要工作,通過結(jié)構(gòu)檢查,了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況,為隧道維修,保養(yǎng)及隧道安全運營管理提供科學(xué)依據(jù)。（3）.對于無襯砌隧道出現(xiàn)脆裂,松動巖石和危石時,應(yīng)按照（）的原則進行處理。A.少清除B.及時清除C.多穩(wěn)固D.預(yù)防為主【答案】AC24、某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查,經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后,該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容,回答下列問題:（3）橋梁檢查包括（）形式。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.特殊檢查D.專門檢查【答案】ABC25、某檢測中心對隧道用防水卷材進行檢驗,請回答下列問題：A.防水卷材同類型的10000m2為一批，不足10000m2也可作為一批B.防水卷材狀態(tài)調(diào)整的溫度為20℃±5℃、相對濕度為60%±15%C.外觀質(zhì)量檢查內(nèi)容包括裂紋、氣泡、疤痕、黏結(jié)和孔洞等D.卷材厚度采用分度值為0.1mm的厚度計進行測量【答案】AC26、分項工程質(zhì)量評定的合格標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A.檢查項目的合格率滿足要求B.質(zhì)量保證資料完整真實C.得分不得低于80分D.外觀質(zhì)量滿足要求E.滿足基本要求的規(guī)定【答案】ABD27、采用三個同條件制作和養(yǎng)護的標(biāo)準(zhǔn)試件進行混凝土抗彎拉強度試驗,請回答下列問題。A.壓力試驗機B.抗彎拉試驗裝置C.百分表D.液壓千斤頂【答案】AB28、在用橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承載能力正常使用極限狀態(tài)評定的內(nèi)容包括（）。（2013真題）A.強度B.剛度C.抗裂性D.疲勞E.應(yīng)力【答案】BC29、修建某特長雙車道公路隧道的過程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）圍巖注漿材料的技術(shù)指標(biāo)包括（）。A.黏度B.滲透能力C.膠凝時間D.滲透系數(shù)E.抗壓強度【答案】ABCD30、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。（2）為確定該橋的截面折減系數(shù),需檢測的技術(shù)指標(biāo)包括（）。A.混凝土彈性模量B.材料風(fēng)化C.碳化狀況D.物理與化學(xué)損傷【答案】BCD31、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進,對該隧道進行施工監(jiān)控量測,請回答以下問題。（2）關(guān)于隧道周邊收斂的量測,表述正確的有（）。A.采用收斂計量測時，測點采用焊接或鉆孔預(yù)埋B.周邊收斂布設(shè)斷面應(yīng)與拱頂沉降布設(shè)斷面一致C.優(yōu)先選擇全站儀進行測量D.測點埋設(shè)后1~15d內(nèi)，每天應(yīng)觀測1~2次【答案】ABD32、高速公路運營隧道二次襯砌進行地質(zhì)雷達無損專項檢測。A.100MB.400MC.600MD.1500M【答案】BC33、隧道初期支護的形式有（）。A.錨桿支護B.噴射混凝土支護C.噴射混凝土與鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護D.噴射鋼纖維混凝土支護E.鋼架聯(lián)合支護【答案】ABCD34、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料,其性能試驗直接工程質(zhì)量,回答以下關(guān)于注漿材料的問題。A.漿液擴散半徑B.注漿凝膠時間C.流量D.注漿壓力【答案】ACD35、規(guī)范規(guī)定，在用橋梁有下列（）情況之一時，應(yīng)進行承載能力檢測評定。A.擬提高荷載等級的橋梁B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁C.日交通流量超過5萬臺車輛的橋梁D.需要通行達到設(shè)計荷載等級標(biāo)準(zhǔn)上限的車輛E.技術(shù)狀況等級為四、五【答案】AB36、超前錨桿加固圍巖實測項目包括（）。A.孔位B.長度C.鉆孔深度D.孔徑E.抗拔力【答案】ABCD37、某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質(zhì)量進行檢測,請同答下列問題：（1）根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTCF80/1-2017）的規(guī)定，噴射混凝土的實測項目包括（）。A.混凝土強度B.回彈率C.噴層厚度D.噴層與圍巖接觸狀況【答案】ACD38、就地澆筑梁（板）實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.混凝土強度B.軸線偏位C.梁（板）頂面高程D.斷面尺寸E.長度【答案】AD39、公路橋梁施工安全風(fēng)險評估范圍，可根據(jù)工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度和施工管理模式等，參考以下標(biāo)準(zhǔn)確定：（）。（