平面塊料拆除施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

拆除工程的施工工藝、方法平面塊料拆除施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）一、拆除工程的施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作本工程拆除部分的施工圖紙弄清建筑物的結(jié)構(gòu)情況建筑情況,水電及設(shè)備管道情況.學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范和安全技術(shù)文件,編制施工計劃.明確周圍環(huán)境,場地,道路,水電設(shè)備管道,工程情況等,并附簡圖.向進場施工人員進行安全技術(shù)教育.現(xiàn)場準(zhǔn)備清理被拆除建筑物倒塌范圍內(nèi)的物資,設(shè)備,不能搬遷的須妥善加以防護.疏通運輸?shù)缆?接通施工中臨時用水,電源.切斷被拆建筑物的水,電,煤氣管道等.檢查周圍建筑物

,必要時進行臨時加固.向周圍群眾出示安民告示,在拆除危險區(qū)域設(shè)置警戒標(biāo)志.機械設(shè)備材料的準(zhǔn)備拆除所需的機械工具,起重運輸機械,分別列出《主要機械設(shè)備需用表》,《主要材料需用表》.勞動力準(zhǔn)備成立組織機構(gòu),明確技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職安全員,繪制組織機構(gòu)圖,組織勞動力.拆除工程的安全技術(shù)規(guī)定拆除工程在開工前,須組織技術(shù)人員和工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程和拆除工程施工組織設(shè)計.2、拆除工程的施工,必須在工程負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮和監(jiān)督下進行.工程負(fù)責(zé)人須根據(jù)施工組織設(shè)計和安全技術(shù)規(guī)程向參加拆除的工作人員進行詳細(xì)的交底.拆除工程在施工前,應(yīng)該將電線,瓦斯煤氣管道,上下水管道,供熱設(shè)備等干線,支線切斷或遷移.工人從事拆除工作的時候,應(yīng)該站在專門搭設(shè)的腳手架上或者其他穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)上操作.拆除區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)立圍欄,掛警告牌,并派專人監(jiān)護,嚴(yán)禁無關(guān)人員逗留.拆除建筑物,應(yīng)按自上而下的順序進行,嚴(yán)禁幾層同時拆除.當(dāng)拆除某一部分的時候應(yīng)該防止其他部分的倒塌.拆除過程中,現(xiàn)場照明不得使用被拆除建筑物中的配電線,應(yīng)另外設(shè)置配電線路.拆除建筑物的欄桿,樓梯和樓板等,應(yīng)該和整體進度相配合,不能先行拆除.建筑物的承重支柱和橫梁,須在所承擔(dān)的全部結(jié)構(gòu)和荷重拆掉后才可以拆除.拆除建筑物一般不采用推倒方法,遇有特殊情況必須采用推倒方法的時候,必須遵守下列規(guī)定:砍切墻根的深度不能超過墻厚度的1/3,墻的厚度小于兩塊半磚的時候,不許進行掏掘.(2)為防止墻壁向掏掘方向傾倒,在掏掘前,要用支撐撐牢.建筑物推倒前,應(yīng)發(fā)出信號,待所有人遠(yuǎn)離至建筑物高度2倍以上的距離后,方可進行.在建筑物倒塌范圍內(nèi)若有其他建筑物時,嚴(yán)禁采用推倒方法.被拆建筑物的樓板平臺上不允許有多人聚集和堆放材料,以免樓蓋結(jié)構(gòu)超載發(fā)生倒塌.在高處進行拆除工程,要設(shè)置流放槽.拆除較大的或者沉重的構(gòu)件,要用吊繩或者起重機械配合并及時吊下或運走,禁止向下拋擲.拆卸下來的各種構(gòu)件材料須及時清理,并分別堆放在指定位置.因為鋪設(shè)屋面瓦的施工工藝是從檐口至屋脊，逐片搭接鋪設(shè)，所以拆除順序與鋪設(shè)相反，應(yīng)從尾脊至檐口逐片拆除。首先先拆除屋脊瓦，再順著坡面分層拆除，按著先鋪的后拆，后鋪的先拆的順序進行。注意事項：根據(jù)業(yè)主需求，所有瓦在拆除過程中盡量保證瓦的完整，便于回收。（2）鋪設(shè)屋面瓦的砂漿需同時鑿除干凈，便于后續(xù)屋面的施工。（3）注意屋面瓦拆除清理工作。13、普通玻璃幕墻拆除施工（1）在進行幕墻拆除前，先檢查外腳手架是否搭設(shè)完整，鋼腳板是否鋪好。（2）應(yīng)準(zhǔn)備好相應(yīng)的拆卸工具，如扳手、美工刀、玻璃吸盤等，以及拆卸工程所需的高空作業(yè)勞保用品（3）為了保證幕墻玻璃板塊的順利拆卸，必須在幕墻內(nèi)外兩側(cè)各自搭設(shè)簡易操作平臺，以方便玻璃板塊的落地。（4）首先先清除玻璃與封條之間的耐侯膠，然后取下封壓條，才采用美工刀隔斷各個玻璃板塊之間的耐侯膠。（5）拆除幕墻玻璃：幕墻玻璃應(yīng)從上至下拆除，采用玻璃吸盤，內(nèi)外合力將玻璃板塊卸下。在拆除過程中，當(dāng)幕墻整幅高度或?qū)挾确较虺叽巛^大時，特別要注意拆除過程中的安全，適時進行調(diào)整。（6）拆除隱框幕墻立梃和橫梁：一個橫向板塊的玻璃拆除后，統(tǒng)一拆除其后的鋁合金橫梁，并堆放至指定地點。在所有玻璃板塊及橫梁拆卸完畢后，拆卸豎框。豎框按照其吊掛的區(qū)段進行拆除，由下往上進行拆除，并按照要求分類堆放。（7）拆除固定支座:拆除各類角鐵和預(yù)埋件螺栓等。14、天棚：先把水電、消防、暖通等所有相關(guān)的總閘，總開關(guān)閉或斷開；拆除吊頂表面的燈具，消防噴團頭、消防廣播，火災(zāi)報警探頭等表面物體，接著把吊頂面層及龍骨骨架拆除，最后拆電路管線、消防管線、暖通管線及機組。15、墻面：先拆除墻面中任何表面裝飾物、配件、家俱、玻璃等，然后再進行墻體拆除。16、地面拆除：按清單部位要求進行合理拆除。（1）進入現(xiàn)場，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動保護用品，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（2）地磚面層的鏟除，主要采用空壓機設(shè)備利用風(fēng)槍拆除或利用電鎬拆除，拆除施工前必須調(diào)查清楚原結(jié)構(gòu)情況、面磚鋪設(shè)厚度以及是否有管線在鏟除厚度范圍內(nèi)（有的要先進行相關(guān)專業(yè)的拆除），施工中把握好拆除厚度，防止損壞樓板結(jié)構(gòu)層。（3）由于塊料面層拆除后要重新做面層，故原塊料面層及基層一定要鏟除干凈（鏟除到原樓板面），以防新做面層松動及空鼓。（4）地面拆除部位由項目部有關(guān)施工人員根據(jù)施工圖紙進行確定。拆除班組長必須在每天下班前與項目部有關(guān)負(fù)責(zé)施工的施工人員進行第二天拆除地面的部位確認(rèn)。（5）地面拆除時，拆除班組長必須與拆除工人交代清楚。如出現(xiàn)錯拆或拆除時將其它不應(yīng)拆除部位破壞，項目部要對其班組進行經(jīng)濟處罰。（6）地面拆除后，樓層垃圾應(yīng)及時清理干凈，由升降梯下運至地面并運送到項目部指定垃圾點。（7）地面拆除時，如地面內(nèi)有金屬線管、導(dǎo)線等可回收材料，必須把可回收材料進行歸攏，交庫管員登記、保管。（8）嚴(yán)禁將拆除垃圾由樓層窗口向下傾倒，以防拋物傷人。發(fā)現(xiàn)違反者，項目部將對該拆除班組進行嚴(yán)厲的經(jīng)濟處罰。17、垃圾分類：每個工作面拆除完畢后，立即垃圾進行合理分類堆放。18、垃圾搬運：垃圾分類后運達(dá)地面后按指定的位置歸類堆放。塊料地面鋪貼工藝流程：當(dāng)塊料為石材時基層處理→測量放線→試排編號→刷防護液→沖筋→水泥砂漿結(jié)合層→干鋪砂漿→鋪貼塊料→擦縫→清理→打蠟施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)將基層清理干凈，灑水濕潤。作業(yè)條件墻面抹灰等作完.彈好＋50cm水平線.穿地面的套管做完，并已進行隱蔽工程驗收合格，并經(jīng)業(yè)主單位、監(jiān)理單位簽字認(rèn)可。門框做好保護防止手推車碰撞。操作面應(yīng)進行封閉施工，禁止交叉作業(yè),確保施工質(zhì)量。材料要求材料場需檢驗合格，其品種、規(guī)格符合設(shè)計圖紙要求。數(shù)量齊全.水泥等級符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求.中粗砂應(yīng)過篩并潔凈，無泥塊等。操作工藝施工前將基層清掃干凈,灑水濕潤，如發(fā)現(xiàn)有空鼓現(xiàn)象，將其撬起,對空鼓部位重新找平。測量放線彈50cm水平線。試排編號試排前，根據(jù)施工圖及現(xiàn)場測試，熟悉各部位尺寸和做法，弄清洞口邊、角等部位之間關(guān)系.所有石材板塊按圖案顏色、紋理試拼，并按兩個方向編號排列，然后按編號碼放整齊，刷防護液石材應(yīng)六面涂刷防護液，防護液應(yīng)涂刷均勻,不應(yīng)有漏刷現(xiàn)象.石材背面的網(wǎng)格及膠應(yīng)除去。沖筋在房間主要部位彈互相垂直的控制十字線,用以控制板材的位置.水泥砂漿結(jié)合層在清理好的地面上均勻灑水，然后用掃帚均勻灑水泥素漿（水灰比為0。5或按圖紙設(shè)計要求）。根據(jù)水平線,定出地面結(jié)合層厚度,拉十字線,此層與下道工序鋪砂漿找平層必須緊密配合。鋪砂漿在施工區(qū)域的兩個互相垂直的方向，鋪兩條干砂，其寬度大于板塊，厚度不少于30mm,按圖紙將板材排好,以便檢查板塊之間的縫隙，核好板塊與墻面、柱、洞之間的關(guān)系.鋪貼從里側(cè)往門口處鋪，拍實找平。按試拼編號,安放時四角同時下落，用橡皮錘錘擊板材，用水平尺找平,校正后掀起澆素水泥漿安裝就位。鋪完第一塊后,向兩側(cè)和后退方向順序鋪貼,發(fā)現(xiàn)空隙應(yīng)掀起板塊，補實砂漿,再安裝，板塊之間接縫要嚴(yán)，一般不留縫隙。質(zhì)量要求材料的品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。板材與基層粘接應(yīng)牢固，不應(yīng)有空鼓.表面整潔、顏色一致、接縫平直、圖案拼合自然。板塊邊角方正、無裂紋、無缺楞掉角等缺陷。踢腳線表面清潔、接縫均勻、高度一致、結(jié)合牢固、出墻厚度適當(dāng)。地漏坡度符合設(shè)計要求，不倒泛水，無積水，與地漏結(jié)合處嚴(yán)密牢固，無滲漏（有坡度的面層應(yīng)做潑水檢驗，并以能排除液體為合格）。允許偏差及檢驗方法表面平整：允許1mm，用2m靠尺檢查；縫格平直:允許2mm，拉5m線檢查，不足5m拉通線；接縫高低差不大于0.5mm；板塊間隙寬度在設(shè)計無要求時不大于1mm。成品保護運輸過程事應(yīng)有包裝，現(xiàn)場存放要墊木方，一般采用板塊立放、光面相對.不午雨淋、水泡、長期日曬、尤其注意防止草繩污染。運輸板塊和水泥砂漿時，應(yīng)采取措施防止碰撞已做完的墻面、門口等。試拼應(yīng)在地面平裝的房間進行，試拼或安裝人員應(yīng)穿軟底鞋。鋪砌板塊過程中,操作入員應(yīng)做到隨鋪隨用干布揩凈大理石面上的水泥漿痕跡。在地面上行走時，找平層水泥砂漿的抗壓強度不得低于1。2MPa。地面完工后，房間應(yīng)封閉或在其表面加以覆蓋保護。質(zhì)量通病及防治方法空鼓：由于墊層清理不凈或澆水濕潤不夠，刷素水泥漿不均勻或刷的面積過大、時間過長已風(fēng)干，干硬性水泥砂漿任意加水，板面有浮土末浸水濕潤等等因素，都易引起空鼓.因此必須嚴(yán)格遵守操作工藝要求，基層必須清理干凈,結(jié)合層砂漿不得加水，隨鋪隨刷一層水泥漿。接縫高低不平、接縫寬窄不勻；主要原因是板塊本身有厚薄及寬窄不勻、竄角、翹曲等缺陷，鋪砌時未嚴(yán)格拉通線進行控制等因素,均易產(chǎn)生接縫高低不平、縫子不勻等缺陷。所以應(yīng)預(yù)先嚴(yán)格挑選板塊,凡是翹曲、拱背、寬窄不方正等塊材剔除不予使用。鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)塊后，應(yīng)向兩側(cè)和后退方向順序鋪設(shè)，并隨時用水平尺和直尺找準(zhǔn),縫子必須拉通線不能有偏差。房間內(nèi)的標(biāo)高線要有專人負(fù)責(zé)引入，且各房間和樓道內(nèi)的標(biāo)高必須相通一致.過門口處板塊易活動：一般鋪砌板塊時均從門框以內(nèi)操作,而門框以外與樓道相接的空隙（即墻寬范圍內(nèi)）面積均后鋪砌,由于過早上人,易造成此處活動.在進行板塊翻樣提加工定貨時，應(yīng)同時考慮此處的板塊尺寸，并同時加工，以便鋪砌樓道地面板塊時同時操作。踢腳板不順直，出墻厚度不一致：主要由于墻面平整度和垂直度不符合要求,鑲踢腳板時未吊線、未拉水平線,隨墻面鑲貼所造成。在鑲踢腳板前，必須先檢查墻面的垂直度、平整度，如超出偏差,應(yīng)先進行處理后再鑲貼。板塊表面不潔凈：主要是做完面層之后,成品保護不夠，油漆桶放在地磚上、在地磚上拌合砂漿、刷漿時不覆蓋等,都造成面層被污染。有泄漏的房間倒坡：做找平層砂漿時，沒有按設(shè)計要求的泛水坡度進行彈線找坡.因此必須在找標(biāo)高、彈線時找好坡度，抹灰餅和標(biāo)筋時，抹出泛水.地面鋪貼不平，出現(xiàn)高低差：對地磚未進行預(yù)先選挑，磚的薄厚不一致造成高低差，或鋪貼時未嚴(yán)格按水平標(biāo)高線進行控制。做好板材預(yù)處理，地面石材要預(yù)拼編號，有背膠的背膠要提前除去,石材六面均應(yīng)刷上防護液。注意保護和養(yǎng)護:石材鋪完24小時后,要指派專人用塑料或硬紙殼（鋸末）等進行覆蓋,養(yǎng)護七天以上;地面完面的房間要臨時封閉,嚴(yán)禁一周內(nèi)上人或堆放物料。JL32B施工技術(shù)方案申報批復(fù)單項目名稱武（漢）深（圳）高速公路仁化至博羅段施工單位中鐵十二局合同段仁博高速公路TJ16合同段監(jiān)理單位廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司致：仁博高速公路J4總監(jiān)辦現(xiàn)上報仁博高速公路TJ16合同段《平交路口施工方案》，請予審查和批復(fù)。承包人：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)辦意見：總監(jiān)辦（簽名）：日期：仁博高速公路TJ16合同段平交路口施工方案（S244省道K203+500）編制：復(fù)核：審核：仁博高速公路TJ16標(biāo)合同段項目經(jīng)理部二〇一六年五月目錄一、工程概況1二、指導(dǎo)思想1三、安全目標(biāo)1四、編制依據(jù)2五、交叉路口交通概況2六、交叉路口施工計劃3七、交叉路口施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組3八、交通管控保證體系4九、交叉路口施工安全器材準(zhǔn)備5十、交叉路口施工安全措施6（一）、交叉路口施工安全措施8（二）、封閉區(qū)域設(shè)置8（三）、封閉區(qū)域內(nèi)人員設(shè)置及職責(zé)8（四）、與交警、路政監(jiān)管部門聯(lián)勤聯(lián)動9十一、應(yīng)急預(yù)案10（一）、編制依據(jù)10（二）、適用范圍10（三）、編制原則10（四）、危險源評估11（五）、應(yīng)急組織機構(gòu)12（六）、突發(fā)天氣應(yīng)急處置13（七）、緊急救援15（八）、事故報告15一、工程概況武深高速仁化至博羅段起點位于廣東省韶關(guān)市新豐縣的會前大利峽附近,設(shè)新豐樞紐立交與大廣高速相交，往南經(jīng)朱洞村、趙洞村、板嶺村，終于龍門縣藍(lán)田鄉(xiāng)上東村。路線相交道路有大廣高速、S244省道，路線總體呈南北走向。仁博高速TJ16標(biāo)段按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計速度采用100km/h，整體式路基寬度33.5m、分離式路基寬度16.75m，橋梁寬度33.5m。起訖樁號為K376+440～K388+120，全長11.68km，主要含路基挖土石方163萬m3，填土石方157萬m3，主線橋2207.1m/5座，匝道橋3614.21m/8座，隧道5480m/1座，互通兩個。二、指導(dǎo)思想為保證本工程的施工安全進行，切實做好交叉路口的施工安全管理工作，本著預(yù)防和減少交通事故，確保道路安全暢通的原則，特編制了交叉路口安全施工方案。方案要保證施工過程中交通車輛能夠安全暢通行駛，避免發(fā)生交通事故，保證施工區(qū)的安全有效性，無人員傷亡。三、安全目標(biāo)無人身傷害事故，無安全責(zé)任事故，無交通事故，確保施工期間，交叉路口安全暢通。四、編制依據(jù)1、《中華人民共和國道路交通安全法》;2、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-2015》3、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；4、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》JTGD82-2009;5、《廣東省高速公路交通安全條例》；6、本合同設(shè)計圖紙以及招投標(biāo)文件；五、交叉路口交通概況我標(biāo)段與省道S244平面交叉有一處，位于省道S244（K203+500）處。新豐南互通立交位于新豐縣朱洞村北側(cè)，與省道S244相接，主要服務(wù)于新豐縣～深圳方向的車輛出入本項目?；ネ▍^(qū)省道S244為二級道路，雙向雙車道，路基寬11.5米，水泥混凝土路面。根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)意見及專家建議，需對連接A匝道平交口附近進行改造，改造后路基寬度為15m，設(shè)計速度60km/h，水泥混凝土路面。新豐南互通立交交叉連接部設(shè)計圖六、交叉路口施工計劃平面交叉路口計劃開工日期2016年6月15日，計劃完工日期2016年7月30日。七、交叉路口施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組為了交叉路口施工能夠安全順利進行，項目部已建立健全立安全生產(chǎn)保證體系，成立了交叉路口施工領(lǐng)導(dǎo)小組。交叉路口施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員結(jié)構(gòu)如下：組長：何偉副組長：李海明付文國陳明忠組員：徐偉杜彬?qū)O猛郭鈺鈮李特常越周國忠交叉路口施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：負(fù)責(zé)施工過程中的安全評估、檢查、管理、整改。負(fù)責(zé)本單位或項目“預(yù)案”的制定和修訂；組建應(yīng)急救援隊伍，組織實施；檢查督促做好安全生產(chǎn)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作；組織和實施救援行動；組織事故調(diào)查和總結(jié)應(yīng)急救援工作的經(jīng)驗教訓(xùn)。八、交通管控保證體系根據(jù)國家頒發(fā)的“建設(shè)工程安全管理條理”，我單位將建立健全以項目經(jīng)理為首的施工安全保證體系，并在項目經(jīng)理部設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項目經(jīng)理任安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，成員由各工程隊主要領(lǐng)導(dǎo)組成；并在項目部和各施工隊設(shè)置專職安全員，與項目部交通管控小組共同負(fù)責(zé)本工程交叉路口施工的交通管控和施工安全工作安全管理組織機構(gòu)框圖九、交叉路口施工安全器材準(zhǔn)備我部按照《中華人民共和國道路交通安全法》及《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-2015》等有關(guān)法規(guī)、規(guī)范，制作了符合國家標(biāo)準(zhǔn)的交通標(biāo)志標(biāo)牌等交通工程設(shè)施設(shè)備。具體設(shè)備及圖示見下表：交通安全設(shè)備及圖示表（表1、表2）序號名稱內(nèi)容數(shù)量1標(biāo)志、標(biāo)牌解除602標(biāo)志、標(biāo)牌限速403標(biāo)志、標(biāo)牌限速604標(biāo)志、標(biāo)牌左道變窄5標(biāo)志、標(biāo)牌右道變窄6標(biāo)志、標(biāo)牌向左改道7標(biāo)志、標(biāo)牌向右改道8標(biāo)志、標(biāo)牌左側(cè)繞行9標(biāo)志、標(biāo)牌前方施工禁止通行10標(biāo)志、標(biāo)牌前方施工減速慢行11標(biāo)志、標(biāo)牌左單導(dǎo)向12標(biāo)志、標(biāo)牌右單導(dǎo)向13標(biāo)志、標(biāo)牌禁止駛?cè)?4路欄15防撞桶16安全錐17彩旗十、交叉路口施工安全措施交通安全組織作為整個交叉路口施工安全組織的重中之重，通過同相關(guān)單位討論研究，在不影響車輛正常通行的基本原則下，平交路口施工時采用彩鋼瓦圍閉施工，圍閉帶在原路基外側(cè)2米處，行車帶寬度約7.3米，可保證雙向行車。圍閉施工說明：

在施工區(qū)域范圍外用彩鋼瓦進行圍閉。

在車行道施工，必須保證車輛、行人以及施工人員的安全，所有施工人員必須帶有反光標(biāo)志的頭盔、反光衣，交接班時必須進行交通安全技術(shù)交底，所有施工人員、施工車輛必須在安全圍閉范圍內(nèi)作業(yè)，不得影響道路上正常行使的車輛、行人，當(dāng)發(fā)生交通事故時，應(yīng)立即停止施工，看清事故發(fā)生地點后立即通知交警并協(xié)助疏導(dǎo)交通，待情況可行時才繼續(xù)施工。平交路口施工平面圖（工作區(qū)）（一）、交叉路口施工安全措施1、在施工路口的上下游方向，按照要求及時設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌，標(biāo)牌設(shè)置要求醒目，易于觀察。2、夜間施工，施工區(qū)域應(yīng)有足夠的照明，施工路口及時設(shè)置安全警示燈和爆閃燈。3、與交警部門保持聯(lián)系，必要時由交警和交通部門中斷交通，確保交叉路口施工安全。4、如果場地、道路情況不允許，在施工時，將采取臨時中斷交通，等施工完畢，確保安全后，方可開放交通的方案。5、項目部配備交叉路口施工專職安全員，對施工進行全過程安全管理。（二）、封閉區(qū)域設(shè)置在施工前先按《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》及《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定和要求設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)。警告區(qū)長度1Km,且警告牌為4塊；上游過渡區(qū)的長度為100m；緩沖區(qū)長度為100m；工作區(qū)長度為280m；下游過渡區(qū)長度為50m；終止區(qū)最小長度為30m。錐形桶擺設(shè)原則為工作區(qū)及下游過渡區(qū)內(nèi)擺設(shè)間距為5m，上游過渡區(qū)內(nèi)布設(shè)間距為2m，上游緩沖區(qū)內(nèi)布設(shè)間距為2m。（三）、封閉區(qū)域內(nèi)人員設(shè)置及職責(zé)封閉區(qū)域內(nèi)設(shè)置一名交通管制隊長，負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)安全錐、標(biāo)志標(biāo)牌的巡視，出現(xiàn)事故時的上報工作以及發(fā)現(xiàn)安全隱患時的處理上報工作。每500M安排一名看護人員專門進行反光錐看護工作，在發(fā)現(xiàn)倒伏及缺損時在確保安全的情況下及時扶起或補充?？醋o人員必須使用青壯年工人。在扶起及補充作業(yè)時，要注意觀察雙向通行區(qū)域內(nèi)的車輛，待雙向無車時迅速到位并扶起及補充。標(biāo)志、標(biāo)牌殘缺不能使用時及時更換，出現(xiàn)破損時及時維修，版面模糊不易識別時更換版面。安全錐如果破損則及時更換，反光膜出現(xiàn)破損或污染，反光面積小于1/2更換套皮，如果塵土遮蓋嚴(yán)重時及時擦干凈，保證安全錐的反光效果。封閉區(qū)兩頭的緩沖區(qū)內(nèi)各設(shè)置二人進行安全設(shè)施看護及交通疏導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)有堵車跡象及有交通事故時迅速報告并組織交通疏導(dǎo)。施工現(xiàn)場安全員佩戴安全員袖章，施工人員穿著工作服及反光服。（四）、與交警、路政監(jiān)管部門聯(lián)勤聯(lián)動路警聯(lián)勤，加強合作。與新豐路政部門、交警支隊采取“路警聯(lián)勤聯(lián)動”方式，為施工創(chuàng)建良好的外部環(huán)境。施工路段交通事故引發(fā)交通堵塞時，施工單位在第一時間通知新豐縣交警支隊和新豐縣路政中隊趕赴現(xiàn)場迅速搶救傷者，保護財產(chǎn)，實行交通管制，立即采取臨時通行、變道通行、車輛分流等疏導(dǎo)措施，路政、交警部門迅速勘驗現(xiàn)場、牽引排障，清理現(xiàn)場，盡快恢復(fù)道路交通。同時向上級部門報告事故現(xiàn)場情況。施工警示標(biāo)志限速標(biāo)志十一、應(yīng)急預(yù)案（一）、編制依據(jù)1、法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定（1）《中華人民共和國生產(chǎn)安全法》（2）《國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會關(guān)于加強安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案監(jiān)督管理的通知》（3）《國務(wù)院有關(guān)部門和單位制定和修訂突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案框架指南》；（4）國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》2、相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案（1）交通部《交通建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案（試行）》（2）建設(shè)部《建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》（二）、適用范圍本預(yù)案適用于仁博高速TJ16標(biāo)段平面交叉路口施工的各類安全事故。（三）、編制原則1、以人為本，安全第一在應(yīng)急工作中要首先保障施工工作人員及行人行車的生命財產(chǎn)安全，以最大限度減少人員傷亡作為首要任務(wù)。2、居安思危，預(yù)防為主建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，以預(yù)防為主做好應(yīng)對施工過程中安全事故的各項準(zhǔn)備工作。平時加強培訓(xùn)和演練，采用科學(xué)的預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)，提高應(yīng)急處理水平。3.快速反應(yīng)，協(xié)調(diào)應(yīng)對預(yù)防和應(yīng)急處置工作應(yīng)快速反應(yīng)，運轉(zhuǎn)高效。項目部要與屬地交警、路政部門密切協(xié)作，建立聯(lián)動協(xié)調(diào)機制。充分發(fā)揮施工隊和社會公眾在應(yīng)急處置中的重要支持作用。4、加強宣傳，提高意識施工隊要加強對施工人員有關(guān)安全生產(chǎn)方面的宣傳和培訓(xùn)教育工作，提高施工人員自救、呼救和應(yīng)對各類安全生產(chǎn)事故的綜合素質(zhì)，實現(xiàn)本工程安全生產(chǎn)的形式的持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。（四）、危險源評估1、事故類型省道平交路口工程項目在其生產(chǎn)過程中存在著事故風(fēng)險，其類型主要有：1）交通事故、交通擁堵、中斷交通2）車輛事故、機械傷害；3）人員意外傷害；4）觸電事故；火災(zāi)事故；5）環(huán)境污染事故；2、危險源（點）結(jié)合本工程特點，根據(jù)項目存在的事故風(fēng)險類型、重大危險源辨識結(jié)果、使用、貯存危險性質(zhì)以及可能引起事故的特點，確定相應(yīng)的危險場所（設(shè)備）為事故危險源（點）。下列場所作為危險源的主要考察對象：1、交通管制區(qū)段2、施工車輛、機械管理3、施工人員安全管理4、機械設(shè)備、物體打擊（五）、應(yīng)急組織機構(gòu)指揮中心是項目部各類重大事故的最高指揮機構(gòu)，由項目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理、安全環(huán)境部、工程部、機料部、財務(wù)部等部門負(fù)責(zé)人組成。項目部應(yīng)急救援機構(gòu)組成如下：組長：何偉副組長：李海明付文國陳明忠組員：徐偉杜彬?qū)O猛郭鈺鈮李特常越周國忠指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：負(fù)責(zé)本單位或項目“預(yù)案”的制定和修訂；組建應(yīng)急救援隊伍，組織實施；檢查督促做好安全生產(chǎn)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作；組織和實施救援行動；組織事故調(diào)查和總結(jié)應(yīng)急救援工作的經(jīng)驗教訓(xùn)。指揮領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)指揮協(xié)調(diào)、交通疏導(dǎo)、安全設(shè)施維護、應(yīng)急搶險、后勤保障五個小組。(1)、信息協(xié)調(diào)小組組長：李海明成員：郭鈺鈮發(fā)生意外事故時，由現(xiàn)場的信息員何秉龍第一時間把事故發(fā)生的時間、地點、事故概況、道路擁堵情況報告給郭鈺鈮，由郭鈺鈮上報應(yīng)急救援總指揮何偉，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組評估事故等級，決定是否啟動應(yīng)急救援預(yù)案。通知新豐路政大隊和新豐交警趕往現(xiàn)場進行事故處理和交通管制，并協(xié)助交警和路政做好相關(guān)工作。（2）、交通管控小組組長：付文國成員：李特負(fù)責(zé)突發(fā)意外事故時，及時評估事故情況，如果是一般事故，能夠短時間內(nèi)恢復(fù)通行，采取開啟應(yīng)急車道，疏導(dǎo)車輛。（3）應(yīng)急救援保障小組組長：陳明忠成員：周國忠在交警勘察完現(xiàn)場后，協(xié)助交警部門清理路障，恢復(fù)交通。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的設(shè)備、物資、人員的救援工作，發(fā)生人員傷亡、火災(zāi)事故時，及時聯(lián)系醫(yī)療、火警部門進行救援，對現(xiàn)場傷員進行急救及簡單包扎處理。負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資、車輛、機械保障。（六）、突發(fā)天氣應(yīng)急處置1）大霧天氣大霧彌漫在大氣中使視野不清，難以正確判斷路上施工標(biāo)志、標(biāo)線或其他信號，能見度減弱，影響車輛行駛速度和安全，容易造成交通堵塞，甚至發(fā)生事故。為盡可能避免上述危害，降低事故發(fā)生的可能性，大霧天氣停止施工。應(yīng)急措施：⑴、停止施工，無關(guān)人員撤離現(xiàn)場；⑵、無關(guān)施工車輛撤離現(xiàn)場；⑶、設(shè)備停放區(qū)域用安全錐