第9頁(yè)共9頁(yè)2023一級(jí)建造師《鐵路工程》練習(xí)與答案(七)2023一級(jí)建造師《鐵路工程》練習(xí)與答案(七)一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類(lèi)型按開(kāi)挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和()盾構(gòu)。A.固定機(jī)械支護(hù)式B.機(jī)械式C.泥水加壓式D.土壓式參考答案：B【解析】盾構(gòu)法是現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用處管道的最先進(jìn)的施工方法之一，應(yīng)用相當(dāng)廣泛。盾構(gòu)的類(lèi)型按開(kāi)挖方式和開(kāi)挖面的支護(hù)方式來(lái)分類(lèi)。按開(kāi)挖方式：手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)、機(jī)械式盾構(gòu)。按開(kāi)挖面的支護(hù)方式：無(wú)固定支護(hù)式盾構(gòu)、固定機(jī)械支護(hù)式盾構(gòu)、工作面近旁帶有氣壓室的盾構(gòu)、泥水加壓式盾構(gòu)、土壓式盾構(gòu)。選項(xiàng)A、C、D屬于按開(kāi)挖面的支護(hù)方式分類(lèi)類(lèi)型，選項(xiàng)8屬于按開(kāi)挖方式分類(lèi)類(lèi)型，符合題意。故此題正確答案為B。測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期到()進(jìn)展檢定，獲得合格證書(shū)前方可使用。A.國(guó)家計(jì)量部門(mén)B.國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門(mén)C.消費(fèi)廠家D.行業(yè)協(xié)會(huì)參考答案：A【解析】此題主要考察對(duì)測(cè)量?jī)x器檢定要求的掌握。教材內(nèi)容顯示測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)展檢定，獲得合格證書(shū)前方可使用。說(shuō)明選項(xiàng)“A”符合題意，其他為干擾項(xiàng)。按照鐵道路路平安保護(hù)區(qū)的規(guī)定，嚴(yán)禁在橋長(zhǎng)500m以上鐵路橋梁跨越的河道上下游采砂的范圍是()。A.上游300m，下游3000mB.上游500m，下游3000mC.上游500m，下游5000mD.上游300m，下游5000m參考答案：B【解析】根據(jù)鐵道路路平安保護(hù)區(qū)的規(guī)定，制止在鐵路橋梁跨越處河道上下游采砂、淘金的范圍是：跨河橋長(zhǎng)500m以上的鐵路橋梁，河道上游500m，下游3000m;跨河橋長(zhǎng)100m以上缺乏500m的鐵路橋梁，河道上游500m，下游2000m;跨河橋長(zhǎng)缺乏100m的鐵路橋梁，河道上游500m，下游1000m?？芍x項(xiàng)“B”符合題意。路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充()，底部應(yīng)填塊徑不小于30cm的石塊。A.粗砂B.混凝土C.黏土D.硬塊石參考答案：D【解析】邊坡滲溝作用特點(diǎn)是用于疏干潮濕的邊坡和引排邊坡上層的滯水或泉水，適用于坡度不陡于1：1土質(zhì)路塹邊坡。修筑邊坡滲溝，可以疏干和支撐邊坡，同時(shí)也可以起截阻坡面徑流和減輕坡面沖刷的作用。邊坡滲溝溝內(nèi)應(yīng)填充硬塊石，保證有更好的滲水性和穩(wěn)定性。說(shuō)明選項(xiàng)“D”符合題意。路塹錨桿擋土墻施工步驟是()。A.自上往下B.自下往上C.自中間向兩端D.自兩端向中間參考答案：A【解析】此題主要考察路塹錨桿擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用。錨桿擋土墻施工及工藝要求是：錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可選用肋柱式或無(wú)肋柱式構(gòu)造形式。錨桿擋土墻應(yīng)自上往下進(jìn)展施工。施工前，應(yīng)去除巖面松動(dòng)石塊，整平墻背坡面，并按設(shè)計(jì)要求作錨桿拉拔試驗(yàn)。安裝墻板時(shí)應(yīng)隨裝板、隨做墻背回填。錨桿頭應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)展防銹處理和防水封閉。根據(jù)以上知識(shí)點(diǎn)判斷，選項(xiàng)“A.自上往下”進(jìn)展施工最符合題意。第6題單項(xiàng)選擇修改鐵路工程工程施工進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期中，以軌道工程鋪通并能行車(chē)為目的的工期是()。A.站前工期B.站后工期C.線下工期D.線上工期參考答案：A【解析】鐵路工程工程施工分為站前工程和站后工程，站前工程又分為線下工程和線上工程。站前工程工期是以軌道工程鋪通并能行車(chē)為目的的工期。線下工程工期包括鋼軌(不含)以下的橋梁(不合機(jī)架梁)、隧道、路基、道砟工程施工的工期，只有線下工程完成后才可以進(jìn)展鋪架工程;線上工程工期主要是指鋪架工程的工期。根據(jù)以上知識(shí)點(diǎn)判斷，選項(xiàng)“A.站前工期”最符合題意。100m以上的薄壁空心橋墩墩身施工采用的垂直提升設(shè)備主要有纜索吊機(jī)、塔吊、()等。A.汽車(chē)吊機(jī)B.井架C.高空作業(yè)車(chē)D.桅式扒桿參考答案：B【解析】此題主要考察對(duì)鐵路橋梁高墩垂直提升設(shè)備配置方面知識(shí)的掌握。目前，鐵路高墩高度已經(jīng)打破100m，構(gòu)造多為薄壁空心;墩身多采用滑模、爬模和翻模施工;墩身施工的垂直提升設(shè)備主要有纜索吊機(jī)、塔吊、井架等。汽車(chē)吊機(jī)、高空作業(yè)車(chē)、桅式扒桿垂直提升高度很難到達(dá)以上要求，且平安性不高，應(yīng)選項(xiàng)“B.井架”正確。細(xì)骨料按細(xì)度模數(shù)分為粗砂、中砂、細(xì)砂、特細(xì)砂。其中粗砂的細(xì)度模數(shù)為()。A.4.4～3.8B.3.7～3.1C.3.2～2.3D.2.2～1.6參考答案：B【解析】此題主要考察對(duì)細(xì)骨料細(xì)度模數(shù)知識(shí)的掌握。砂子的粗細(xì)按細(xì)度模數(shù)分為4級(jí)：粗砂細(xì)度模數(shù)為3.7～3.1，平均粒徑為0.5mm以上.;中砂細(xì)度模數(shù)為3.0～2.3，平均粒徑為0.5～0.35mm;細(xì)砂細(xì)度模數(shù)為2.2～1.6，平均粒徑為0.35～0.25mm;特細(xì)砂細(xì)度模數(shù)為1.5～o.7，平均粒徑為0.25mm以下。細(xì)度模數(shù)越大，表示砂越粗。對(duì)照以上內(nèi)容可知正確選項(xiàng)是“B”，其他為干擾項(xiàng)。同類(lèi)型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，其他線和地方鐵路、專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線軌道為()。A.100mB.200mC.300mD.500m參考答案：B一般使變壓器用電負(fù)荷到達(dá)額定容量的()左右為佳。A.30%B.40%C.20%D.60%參考答案：D營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工的防護(hù)，吊軌法一般應(yīng)用于橋涵身孔徑小于()，處于直線地段，路基土質(zhì)較好的線路加固。A.2mB.3mC.4mD.5m參考答案：B混凝土流動(dòng)性的主要影響因素是混凝土的()。A.單方用水量B.攪拌時(shí)間C.運(yùn)輸間隔D.粗細(xì)骨料級(jí)配參考答案：A垛碼混凝土枕應(yīng)上下同位，層間承軌槽處應(yīng)墊以小方木或其他材料，其頂面應(yīng)高出擋肩或預(yù)埋件()。A.頂面50mmB.頂面40mmC.頂面30mmD.頂面20mm參考答案：D為確保橋梁換裝平安，龍門(mén)架所在線路條件，應(yīng)為坡度不得大于()的直線地段。A.3‰B.5‰C.7‰D.10‰?yún)⒖即鸢福篋擴(kuò)大根底施工分為開(kāi)挖與模筑兩大步序，基坑開(kāi)挖可分為()三種方法。A.全斷面開(kāi)挖、分段開(kāi)挖和分層開(kāi)挖B.無(wú)護(hù)壁基坑開(kāi)挖、有護(hù)壁基坑開(kāi)挖和圍堰基坑開(kāi)挖C.混凝土護(hù)壁基坑開(kāi)挖、鋼筋混凝土護(hù)壁基坑開(kāi)挖和圍堰基坑開(kāi)挖D.混凝土護(hù)壁基坑開(kāi)挖、鋼筋混凝土護(hù)壁基坑開(kāi)挖和鋼護(hù)壁基坑開(kāi)挖參考答案：B鐵路工程工程招標(biāo)采用施工總價(jià)承包方式的，投標(biāo)人應(yīng)按招標(biāo)文件中載明的費(fèi)用進(jìn)展報(bào)價(jià)的費(fèi)用是()。A.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)B.大臨及過(guò)渡工程費(fèi)C.營(yíng)業(yè)線措施費(fèi)D.平安消費(fèi)費(fèi)參考答案：D一級(jí)建造師考試