周利 學(xué) 工程 第3章概防火-火警系統(tǒng)功能介防火-發(fā)動機火警探測介APU防火廁所煙霧探測系機翼機身過熱探測系手提滅 概 火警/滅 圖1 防火-火警系統(tǒng)功能介目視和音P7面板上的“FIREWARN”(火警)燈音響警告組件的火警鈴右主輪艙的備用系統(tǒng)紅燈亮且火警鈴響(僅APU),飛行中警鈴不 功能接地信號給兩“FIREWARN”紅燈及響鈴。當(dāng)主輪艙出現(xiàn)火警時，組件過熱探測控制器提供接地號給兩“FIREWARN”紅燈及響當(dāng)前、后貨艙出現(xiàn)煙霧，貨艙電子組件提供接地信號兩“FIREWARN”紅燈及左FIREWARN紅右FIREWARN紅P8面板上的警鈴關(guān)斷電P28面板上的警告鈴關(guān)斷電 防火- 相應(yīng)子過熱/火警單環(huán)路發(fā)動機火警探測發(fā)動機和APU火警探發(fā)動機和APU火警控發(fā)動機進行FAULT/INOP進行OVHT/FIRE 過熱/警探測組件將故障。注：做測試的同時也測試了APU火警及輪艙火單環(huán)路 發(fā)動機火警探測每臺發(fā)動機有八個探測器，分別位于風(fēng)扇機匣及機，發(fā)動機和APU前面板有：ENG1&2LOOPA&B琥珀色故障燈；APU琥珀色故障燈；3個紅色FAULTDIS FAULTDIS 圖2 發(fā)動機和APU火警控板上的OVHTDET電門可選擇：NORMAL位使A和B環(huán)路在發(fā)出警告前工作A位只使用A環(huán)路工B位只使用B環(huán)路工當(dāng)溫度上升到過熱預(yù)定值時，控制面板出現(xiàn)相應(yīng)變MASTERCAUTION和OVHT/DET警告燈亮相應(yīng)的發(fā)動機滅火手 l相應(yīng)的ENGOVERHEAT燈亮當(dāng)溫度上升到火警預(yù)定值時，控制面板出現(xiàn)相應(yīng)兩紅色 亮；音響警告組件鈴響相應(yīng)發(fā)動機火警 圖3發(fā)動機和APU 發(fā)動機滅火給左發(fā)，藍色提供給右發(fā)。由發(fā)動機和APU火警控制面板P8工作過程：當(dāng)出現(xiàn)過熱或火警狀態(tài)時，火警手柄電 ，此時人工作動滅火手柄，當(dāng)提起手柄時，為保證安全，發(fā)動機系統(tǒng)關(guān)斷 “BBOTTLEDISCHARGED”(瓶已釋放)燈亮。 進行FAULT/INOP測試(探測組件故障測試 發(fā)動機和APU火警探測組件上所有FAULTDIS 注：在發(fā)動機和APU火警探測組件上可做同樣的測駕駛艙的指示與上相同 進行OVHT/FIRE測試(防火過熱測試在 兩紅色 亮紅色WHEELWELL輪艙燈亮（需115V交流電APU地面控制板喇叭響紅燈ENG1ENG2APU火警手柄開 APU滅火原理：P柄門 控 時爆另一方法滅火瓶APUBOTTLE。放滅火 圖4APU防火系統(tǒng)的滅火瓶及地面火警控制 APU地面火警控制面板組成部件：紅色火、系統(tǒng)關(guān)斷并與其他系統(tǒng)，且預(yù)位滅火瓶釋放電不釋放滅火瓶。滅火瓶釋放電門有絲保護。 貨倉煙霧探測系貨艙火警控制面板上的前后貨艙 P7板 火警鈴 工作過程：火警信號通過探測器傳到貨件(CU，CE亮P7火 ，告組件警鈴響。信號再傳到座艙壓力控制器速率設(shè)置為750slfpm，以防止煙霧滲透入客 圖6 圖7 貨艙火警控制設(shè)置工作模式單操作貨艙滅測試貨艙滅火 測試下貨艙火警保護測試故障探測貨倉共有兩個滅火瓶5在貨艙天花板按壓相應(yīng)貨艙火打開DISCH開關(guān)燈蓋按壓DISCH電門燈至少一 廁所煙霧探測系門可終止所有警報指示，松開后所有警報指示依舊。注意事項：煙霧傳感器里的濾子需定期， 工作原理：滅火瓶需定時稱重） 輪艙過熱探測系圖8 P7面板上兩紅色 圖9輪艙/ 制組件上提示“MAINTADV”燈亮?？膳?機身過熱探測控制組件將故障。 機翼機身過熱探測系機翼機身過熱探測系統(tǒng)的示意圖見圖10 控探測元件，如果有過熱信息就將警告存在器空調(diào)面板的左、右琥珀色WING-BODYOVERHEAT燈主注意燈及空調(diào)（AIRCOND）燈部件過熱探測控制組件上“MAINTADV”燈 測試方法：按壓P5板OVHTTEST電門5息與真實一致但不存入器，探測元件故 注意事項使用過的水質(zhì)手提滅火瓶需重新灌充滅火劑并更換