抗震支吊架行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢減震器行業(yè)研發(fā)水平逐漸提高減震器按種類可以分為彈簧減震器、液壓減震器、簡(jiǎn)式液壓減震器、充氣式液壓減震器、汽車減震器等。減震器是保證汽車平穩(wěn)行駛的關(guān)鍵部件，汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。減震器行業(yè)概況及現(xiàn)狀指出，減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命，因此應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。減震器行業(yè)現(xiàn)狀我國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車工業(yè)的起步相對(duì)較晚。技術(shù)更新?lián)Q代和應(yīng)用的頻率可能相對(duì)較快。但是減震器在我國(guó)的發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短?，F(xiàn)階段，很多車企在汽車上所安裝的減震器技術(shù)水平相對(duì)較低，甚至相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家20世紀(jì)90年代的技術(shù)水平，自身的技術(shù)積累相對(duì)不足。很多中高檔轎車所采用的減震器是進(jìn)口的減震器，國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)汽車使用的仍然是普通雙筒液壓減震器。減震器行業(yè)概況及現(xiàn)狀指出，提高汽車減震器研發(fā)和應(yīng)用水平已經(jīng)成為我國(guó)汽車懸架系統(tǒng)中迫切需要解決的問題。近年來，我國(guó)的減震器的研發(fā)水平在逐漸提高。在零部件的工藝標(biāo)準(zhǔn)以及整體的配裝活動(dòng)中都有許多突破性的進(jìn)展，國(guó)家和企業(yè)制定了減震器以行業(yè)制造標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在CKD方面取得了極大的進(jìn)展。減震器配套的零部件生產(chǎn)廠家的數(shù)量在逐漸增多，同時(shí)上下游供應(yīng)鏈整合水平也在逐漸提高，這意味著配套設(shè)施不斷完善，形成了汽車減震器制造專用設(shè)備的生產(chǎn)廠家。我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并且獨(dú)立生產(chǎn)的獨(dú)立懸掛減震器，并已經(jīng)被國(guó)外的部分汽車廠商所采用，且自產(chǎn)的減震器已經(jīng)在汽車行業(yè)中取得了一定的應(yīng)用成果，在減震器的理論研究和實(shí)踐研究的基礎(chǔ)上，也取得了一些建設(shè)性的成就。目前，我國(guó)減震器的需求市場(chǎng)主要集中于華東地區(qū)、華南地區(qū)和華北地區(qū)等發(fā)達(dá)地區(qū)，該區(qū)域汽車制造及消費(fèi)等產(chǎn)業(yè)旺盛。其中，華東地區(qū)占比29．6%，華南地區(qū)占比19．7%、華北地區(qū)占比15．4%。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析（一）行業(yè)集中度目前中國(guó)減震器行業(yè)處于中低端國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，而高端市場(chǎng)被國(guó)外廠商占領(lǐng)?？偟膩碚f，行業(yè)本身參與者不多，市場(chǎng)集中，市場(chǎng)處于充分競(jìng)爭(zhēng)格局，市場(chǎng)份額分布相對(duì)均勻，但有上升趨勢(shì)。（二）企業(yè)集中度汽車減震器行業(yè)市場(chǎng)化程度高，競(jìng)爭(zhēng)充分，集中度高。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，國(guó)際知名減震器制造商通過自產(chǎn)自銷和全球采購(gòu)保持其規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)地位。（三）區(qū)域集中在中國(guó)，汽車減震器生產(chǎn)企業(yè)基本集中在東北、京津、華中、西南、長(zhǎng)三角、珠三角等汽車零部件產(chǎn)業(yè)集中地區(qū)。，其中長(zhǎng)三角地區(qū)占比尤為突出。目前，我國(guó)汽車減震器企業(yè)大致可分為三類:第一類是國(guó)際知名汽車/零部件企業(yè)在中國(guó)的獨(dú)資/合資企業(yè)，資本和R&D實(shí)力雄厚，主要為國(guó)外知名品牌整車廠商提供配套設(shè)施，部分產(chǎn)品以汽車原廠配件的形式進(jìn)入售后市場(chǎng)；第二類是一些實(shí)力較強(qiáng)的合資、內(nèi)資企業(yè)，主要是扶持國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)，出口歐美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)。他們的產(chǎn)品定位中高端，部分優(yōu)勢(shì)企業(yè)已經(jīng)通過OEM/ODM的方式向國(guó)際知名減震器廠商供貨；第三類主要由生產(chǎn)分散的中小型民營(yíng)企業(yè)組成。產(chǎn)品主要面向售后市場(chǎng)，主要出口對(duì)象為新興市場(chǎng)國(guó)家/地區(qū)。自主品牌減震器企業(yè)大多屬于上述第三類，自主開發(fā)能力較弱。它們?cè)诋a(chǎn)品和技術(shù)方面主要處于跟進(jìn)階段，生產(chǎn)規(guī)模較小，年產(chǎn)量一般在百萬(wàn)臺(tái)以下。近年來，我國(guó)自主品牌減震器生產(chǎn)企業(yè)積極開拓全球市場(chǎng)，以高性價(jià)比的產(chǎn)品贏得海外訂單，再通過與海外減震器生產(chǎn)企業(yè)的交流合作，積極提升自身的技術(shù)和管理實(shí)力。他們走上了快速發(fā)展的道路，逐步形成了一批技術(shù)水平高、產(chǎn)品規(guī)模大、能生產(chǎn)高端產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)企業(yè)。這些企業(yè)的產(chǎn)品與國(guó)際水平的差距正在縮小。在國(guó)內(nèi)，一些企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入整車配套市場(chǎng)，逐步提高自主品牌在整車配套市場(chǎng)的份額。在海外，國(guó)內(nèi)高端減震器產(chǎn)品已進(jìn)入歐美、日韓等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的售后和改裝車市場(chǎng)。但是在高端產(chǎn)品領(lǐng)域，自主品牌和國(guó)外廠商的差距還是很明顯的。由于起步早、發(fā)展快，歐美、日韓等汽車發(fā)達(dá)地區(qū)的減震器行業(yè)擁有強(qiáng)大的技術(shù)和R&D實(shí)力，尤其在消除震動(dòng)源和產(chǎn)品密封技術(shù)方面，領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)自主品牌廠商。預(yù)計(jì)隨著自主品牌減震器廠商不斷加大R&D力度，逐步提高高科技水平，中國(guó)國(guó)產(chǎn)高端減震器產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升。未來減震器企業(yè)需要以市場(chǎng)需求和行業(yè)趨勢(shì)為導(dǎo)向，重點(diǎn)推進(jìn)精益化、信息化和自動(dòng)化，包括:加強(qiáng)科研開發(fā)，提高產(chǎn)品的科技含量；不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝，加快技術(shù)改造和產(chǎn)能擴(kuò)張，進(jìn)一步節(jié)能降耗，提高公司整體盈利能力；加強(qiáng)人力資源隊(duì)伍建設(shè)，提高各部門運(yùn)作效率，完善現(xiàn)代企業(yè)制度，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部科學(xué)管理，努力打造具有國(guó)際水準(zhǔn)的減震器專業(yè)制造商。減隔震行業(yè)發(fā)展概況地震是人類無(wú)法避免的自然災(zāi)害，地震引起的震動(dòng)對(duì)建筑物的破壞是毀滅性的，給生命和財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大的損失。歷次震害調(diào)查表明，地震災(zāi)害造成的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡主要源于建筑物和工程設(shè)施的破壞、倒塌以及由此引發(fā)的次生災(zāi)害。因此，世界各國(guó)的建筑工程師一直沒有停止過對(duì)建筑防震抗震的研究，其中，建筑隔震技術(shù)成為建造高性能防震建筑物的重要課題之一。20世紀(jì)90年代，全世界至少有30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開展建筑減隔震技術(shù)的研究，并在美、日、法、新、意等20多個(gè)國(guó)家修建了數(shù)百座減隔震建筑物。其中，日本是技術(shù)發(fā)展最快、技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛的國(guó)家。2011年3月11日9．0級(jí)日本大地震中，大量減隔震建筑經(jīng)歷地震后不僅建筑本身完好，并且室內(nèi)儀器設(shè)備均沒有損壞，表現(xiàn)出優(yōu)異的抗震性能，該地震大面積的驗(yàn)證了減隔震技術(shù)的有效性。近年來發(fā)生在我國(guó)的較大地震雅安、通海地震中，使用減隔震產(chǎn)品的建筑變現(xiàn)出優(yōu)異的抗震性能。建筑減隔震技術(shù)由于其優(yōu)越的抗震效果，已成為建筑抗震領(lǐng)域成熟有效的抗震技術(shù)。隨著政府對(duì)于減隔震行業(yè)的法規(guī)規(guī)范和政策扶持，國(guó)家對(duì)抗震防災(zāi)工作的重視和減隔震技術(shù)宣傳普及度的提高，減隔震技術(shù)推廣和應(yīng)用總體呈上升趨勢(shì)，整個(gè)行業(yè)處于平穩(wěn)成長(zhǎng)期，未來市場(chǎng)前景廣闊，屬于典型的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。2021年5月12日《建設(shè)工程抗震管理?xiàng)l例》頒布，自2021年9月1日起實(shí)施。該條例要求全國(guó)位于高烈度設(shè)防地區(qū)、地震重點(diǎn)監(jiān)視防御區(qū)的特定項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)采用隔震減震技術(shù)。上述政策落地后，未來減隔震行業(yè)市場(chǎng)空間有望大幅提升。市場(chǎng)需求前景而由于我國(guó)減隔震研究起步較晚，技術(shù)相對(duì)落后，導(dǎo)致在同等強(qiáng)度地震下，我國(guó)受到地震的損害比發(fā)達(dá)國(guó)家更嚴(yán)重，美國(guó)1989年加州洛馬普里埃7．1級(jí)地震死亡人數(shù)為63人，日本1995年阪神7．3級(jí)地震死亡人數(shù)為6500人，而2008年我國(guó)汶川8．0級(jí)地震死亡人數(shù)達(dá)6．9萬(wàn)人，是日本和美國(guó)的數(shù)十倍，甚至高于伊朗和巴基斯坦等國(guó)家。因此，在我國(guó)研發(fā)和應(yīng)用建筑減隔震技術(shù)具有重要的意義和現(xiàn)實(shí)需求。整體來看，國(guó)內(nèi)建筑減隔震產(chǎn)品的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著我國(guó)減隔震技術(shù)在全國(guó)范圍內(nèi)的大力推廣，目前建筑減隔震技術(shù)在全國(guó)各省市自治區(qū)幾乎都有應(yīng)用，包括云南、新疆、四川、陜西、甘肅、河北、江蘇、山西、北京、山東、寧夏、天津、廣東、海南、福建、內(nèi)蒙、青海、上海、廣西、河南、吉林、中國(guó)臺(tái)灣等省市。中國(guó)減震器制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（一）市場(chǎng)尺寸隨著中國(guó)汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)減震器行業(yè)市場(chǎng)近年來保持了快速發(fā)展。2020年，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)128億元，同比增長(zhǎng)9%。中國(guó)減震器行業(yè)產(chǎn)值保持增長(zhǎng)，從2016年的102．85億元增長(zhǎng)到2019年的151．43億元。2020年為142．08億元。（二）行業(yè)供求分析1、市場(chǎng)總供給分析近年來，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力也日益顯現(xiàn)。中國(guó)減震器行業(yè)出海規(guī)模不斷增大，減震器行業(yè)投資不斷增加。隨著投資規(guī)模越來越大，我國(guó)減震器行業(yè)產(chǎn)能不斷擴(kuò)大，2020年產(chǎn)能將達(dá)到3．55億輛。近年來，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)，中國(guó)逐漸成為全球減震器的主要制造基地，國(guó)產(chǎn)減震器產(chǎn)量保持高速增長(zhǎng)，2020年達(dá)到2．73億輛。從產(chǎn)量來看，筒式減振器產(chǎn)量占33．6%，其次是托盤減振器，占22．8%，托盤減振器占14．3%。2、市場(chǎng)總需求分析隨著中國(guó)汽車和其他類型機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加，對(duì)減震器的需求也在增加。2020年，中國(guó)對(duì)減震器的需求將達(dá)到1．41億。假設(shè)減震器的更換周期為8年，即每次更換2對(duì)4個(gè)減震器，那么每年需要的減震器數(shù)量=當(dāng)年汽車保有量