講解美國隱形飛機所用到的隱形涂料講解美國隱形飛機所用到的隱形涂料講解美國隱形飛機所用到的隱形涂料最近討論最多的話題是美國無人機RQ-170被伊朗截獲，隱形飛行到底用的什么隱形呢，其中有一種涂料是必不可少的：隱形涂料和所謂之隱形涂料，是我們看不到的嗎？為了解決大家的疑惑，中國涂料人才網(wǎng)來給您講解下隱形涂料也叫雷達吸波材料雷達吸波材料是最重要的隱身材料，其中尤以結(jié)構(gòu)型雷達吸波材料和吸波涂料最為重要，國外目前已實用的主要也是這兩類隱身材料。（1）結(jié)構(gòu)型雷達吸波材料結(jié)構(gòu)型雷達吸波材料是一種多功能復(fù)合材料，它既能承載作結(jié)構(gòu)件，具備復(fù)合材料質(zhì)輕、高強的優(yōu)點，又能較好地吸收或透過電磁波，已成為當前隱身材料重要的發(fā)展方向。國外的一些軍機和導(dǎo)彈均采用了結(jié)構(gòu)型RAM，如SRAM導(dǎo)彈的水平安定面，A-12機身邊緣、機翼前緣和升降副翼，F(xiàn)-111飛機整流罩，B-1B和美英聯(lián)合研制的鶻-口飛機的進氣道，以及日本三菱重工研制的空艦彈ASM-1和地艦彈SSM-1的彈翼等均采用了結(jié)構(gòu)型RAM。近年來，復(fù)合材料的高速發(fā)展為結(jié)構(gòu)吸波材料的研制提供了保障。新型熱塑性PEEK（聚醸醸酮）、PES（聚醸颯）、PPS（聚苯硫醸）以及熱固性的環(huán)氧樹脂、雙馬來酰亞胺、聚酰亞胺、聚醚酰亞胺和異氰酸酯等都具有比較好的介電性能，由它們制成的復(fù)合材料具有較好的雷達傳輸和透射性。采用的纖維包括有良好介電透射性的石英纖維、電磁波透射率高的聚乙烯纖維、聚四氟乙烯纖維、陶瓷纖維，以及玻纖、聚酰胺纖維。碳纖維對吸波結(jié)構(gòu)具有特殊意義，近年來，國外對碳纖維作了大量改良工作，如改變碳纖維的橫截面形狀和大小，對碳纖維表面進行表面處理，從而改善碳纖維的電磁特性，以用于吸波結(jié)構(gòu)。美國空軍研究發(fā)現(xiàn)將PEEK、PEK和PPS抽拉的單絲制成復(fù)絲分別與碳纖維、陶瓷纖維等按一定比例交替混雜成紗束，編織成各種織物后再與PEEK或PPS制成復(fù)合材料，具有優(yōu)良的吸收雷達波性能，又兼具有重量輕、強度大、韌性好等特點。據(jù)稱美國先進戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機（ATF）結(jié)構(gòu)的50%將采用這一類結(jié)構(gòu)吸波材料，材料牌號為APC（HTX）。國外典型的產(chǎn)品有用于B-2飛機機身和機翼蒙皮的雷達吸波結(jié)構(gòu)，其使用了非圓截面（三葉形、C形）碳纖維和蜂窩夾芯復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。在該結(jié)構(gòu)中，吸波物質(zhì)的密度從外向內(nèi)遞增，并把多層透波蒙皮作面層，多層蒙皮與蜂窩芯之間嵌入電阻片，使雷達波照射在B-2的機身和機翼時，首先由多層透波蒙皮導(dǎo)入，進入的雷達在蜂窩芯內(nèi)被吸收。該吸波材料的密度為0.032g/cm，蜂窩芯材在6-18GHZ時，衰減達20dB;其它的產(chǎn)品如英國Plessey公司的"泡沫LA-1型"吸波結(jié)構(gòu)以及在這一基礎(chǔ)上發(fā)展的LA-3、LA-4、LA-1沿長度方向厚度在3.8?7.6cm變化，厚12mm時重2.8kg/m2，用輕質(zhì)聚氨酯泡沫構(gòu)成，在4.6?30GHz內(nèi)入射波衰減大于10dB;Plessey公司的另一產(chǎn)品K-RAM由含磁損填料的芳酰胺纖維組成，厚5?10mm，重7?15kg/m2，在2?18GHz衰減大于7dBo美國Emerson公司的EccosorbCR和EccosorbMC系列有較好的吸波性，其中CR-114及CR-124已用于SRAM導(dǎo)彈的水平安定面，密度為1.6?4.6kg/m2，耐熱180弋，彎曲強度1050kg/cm2，在工作頻帶內(nèi)的衰減為20dB左右。日本防衛(wèi)廳技術(shù)研究所與東麗株式會社研制的吸波結(jié)構(gòu)，由吸波層（由碳纖維或硅化硅纖維與樹脂復(fù)合而成）、匹配層（由氧化鋯、氧化鋁、氮化硅或其它陶瓷制成）、反射層（由金屬、薄膜或碳纖維織物制成）構(gòu)成，厚2mm,10GHz時復(fù)介電數(shù)為14-j24、樣品在7?17GHz內(nèi)反射衰減＞10dBo在結(jié)構(gòu)吸波材料領(lǐng)域，西方國家中以美國和日本的技術(shù)最為先進，尤其在復(fù)合材料、碳纖維、陶瓷纖維等研究領(lǐng)域，日本顯示出強大的技術(shù)實力。英國的Plesey公司也是該領(lǐng)域的主要研究機構(gòu)。（2）雷達吸波涂料雷達吸波涂料主要包括磁損性涂料和電損性涂料磁損性涂料主要由鐵氧體等磁性填料分散在介電聚合物中組成。目前國外航空器的雷達吸波涂層大都屬于這一類。這種涂層在低頻段內(nèi)有較好的吸收性。美國Condictron公司的鐵氧體系列涂料，厚1mm，在2?10GHz內(nèi)衰減達10?12dB，耐熱達500°C;Emerson公司的EccosorbCoating268E厚度1.27mm，重4.9kg/m2，在常用雷達頻段內(nèi)（1?16GHz）有良好的衰減性能（10dB）。磁損型涂料的實際重量通常為8?16kg/m2，因而降低重量是亟待解決的重要問題。電損性涂料通常以各種形式的碳、SiC粉、金屬或鍍金屬纖維為吸收劑，以介電聚合物為粘接劑所組成。這種涂料重量較輕（一般可低于4kg/m2），高頻吸收好，但厚度大，難以做到薄層寬頻吸收，尚未見純電損型涂層用于飛行器的報道。90年代美國Carnegie-Mellon大學發(fā)現(xiàn)了一系列非鐵氧體型高效吸收劑，主要是一些視黃基席夫堿鹽聚合物，其線型多烯主鏈上含有連接二價基的雙鏈碳-氮結(jié)構(gòu)，據(jù)稱涂層可使雷達反射降低80%，比重只有鐵氧體的1/10，有報道說這種涂層已用于B-2飛機。⑶電路模擬吸收體和R卡電路模擬吸收體是西方80年代研究的一種吸波機理和方法，它運用等鏟電路技術(shù)對電阻片的電感、電容等參數(shù)進行分析和設(shè)計，以衰減大部分入射能量。與電路模擬吸收體相關(guān)的設(shè)計問題是頻率選擇表面（FSS股計。電路模擬吸收體可以由吸波材料中周期性金屬條、柵、片構(gòu)成的電阻片制成，也可以采用帶有刻蝕成專門設(shè)計的格網(wǎng)圖案的金屬或金屬陶瓷涂層的介質(zhì)薄膜或薄纖維織物，涂層材料和厚度決定電路模擬薄膜網(wǎng)格單元的有效電阻值;網(wǎng)格單元的循環(huán)間隔以及薄膜厚度的電性能可決定吸波體的電感和電容值。這種涂層可采用氣相沉積或濺射方法敷于介質(zhì)薄膜表面。典型的FSS有振子型、條帶型、正交線型、矩型、圓形等形狀。電路模擬吸收體圖案比較復(fù)雜，一般由多個薄膜層組成。每層的設(shè)計不同且沿整個吸波體厚度變化，層間距離由設(shè)計頻率確定。這種吸波體一般用于吸收寬頻帶電磁波，目前已用于隱身飛機座艙蓋、隱身雷達天線罩的設(shè)計。另一類吸波材料是稱為R卡的電阻性薄膜和纖維織物。這些材料由介質(zhì)基體材料與非常薄的真空沉積