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課程考試一試題紙100名14,2一、填空題（每空1分，共15分)1.建設(shè)項(xiàng)目區(qū)分為：________________，________________和________________三級(jí)。2。抽樣查驗(yàn)應(yīng)具備的條件：______________________，________________，________________,。3。在公路工程質(zhì)量控制和評(píng)論中，常用到的概率散布是與____________________。4。平坦度的測(cè)試方法有：________________，________________,和________________。5．在測(cè)試路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)中，滑塊的校準(zhǔn)長(zhǎng)度是＿＿＿＿mm,每一點(diǎn)測(cè)＿＿＿＿次。6．彎沉檢測(cè)時(shí)，某測(cè)點(diǎn)的百分表讀數(shù)為62。5（0。01mm）。終讀數(shù)為29。0(0.01mm），則該測(cè)點(diǎn)彎沉值有＿＿＿＿個(gè)有效數(shù)字.二、選擇題(每題2分，共20分)1.重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)的實(shí)質(zhì)差別是__。A.擊實(shí)次數(shù)B。擊實(shí)錘重量C。擊實(shí)筒大小D.擊實(shí)功能2.土基回彈模量E0的單位是__。。kgD.MPa3。當(dāng)分項(xiàng)工程加固。補(bǔ)強(qiáng)后，評(píng)分值為86分，該分項(xiàng)工程可評(píng)為__。A.優(yōu)秀B。合格C。不合格D.沒法評(píng)定4。用貝克曼梁法測(cè)定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為___.A。60kNB.80kNC.100kND.120kN5.土基現(xiàn)場(chǎng)CBR測(cè)試時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)當(dāng)貫入量為2.5㎜時(shí)P0為__。A.5MPaB。7MPaC。10。5MPaD。12MPa6。高速公路瀝青路面抗滑性能指標(biāo)完工查收，要求結(jié)構(gòu)深度TC大于等于___㎜。A。0.45B。0.50D.0。607。聯(lián)合《公路工程質(zhì)量查驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，測(cè)定級(jí)配碎石基層壓實(shí)法應(yīng)優(yōu)先采納__。A.環(huán)刀法B.灌砂法C。鉆芯取樣法D。核子密度儀法8。落錘式彎沉儀測(cè)定的彎沉為（）。A.回彈彎沉B。總彎沉C。動(dòng)向回彈彎沉D。動(dòng)向總彎沉9.依據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》，灌砂法中砂的粒徑范圍為（)A。0-1.0mmB。0。3-0。6mmC。0。075mm——1。0mm10。以下哪一種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法()。A.貝克曼法B。核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法D。環(huán)刀法三、名詞解說（每題3分，共15分）得分評(píng)卷人1。彎沉值:2.壓實(shí)度：3.平坦度:4.CBR值：5。膠體率：四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分)得分評(píng)卷人1。查驗(yàn)發(fā)射混凝土質(zhì)量的主要指標(biāo)有哪些？2。質(zhì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特點(diǎn)量有哪些.3．灌輸樁成樁質(zhì)量往常存在哪幾方面問題？五、計(jì)算題（每題10分,共20分）得分評(píng)卷人1.某瀝青混凝土面層抗滑性能檢測(cè)，摩擦系數(shù)的檢測(cè)值（共12個(gè)測(cè)點(diǎn)）分別為。47。。60（擺值）.求摩擦系數(shù)的算術(shù)均勻值。中位數(shù).極差。標(biāo)準(zhǔn)誤差.變異系數(shù).《公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)》答案一、填空題1、單位工程.分部工程.分項(xiàng)工程2、要明確批的區(qū)分.一定抽樣能代表批的樣本。要明確查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn).要有一致的檢測(cè)方案。3、正態(tài)散布。t散布4、3m直尺法。連續(xù)式平坦度儀法。車載式顛簸積累儀法5。126。56。3二.單項(xiàng)選擇題1.D2.D3。B4。C5。B6.C7.B8。C9.B10.A三。名詞解說1.彎沉值是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載下,路基或路面表面輪隙中心處產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉）,或垂直回彈變形值（回彈彎沉）。2.壓實(shí)度是用來表示現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量的程度。（土基和路面基層的壓實(shí)度是指壓實(shí)層資料壓實(shí)后實(shí)質(zhì)達(dá)到的干密度與該資料室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值,用百分?jǐn)?shù)表示。瀝青類路面面層的壓實(shí)度是指按規(guī)定的方法采納的混淆料試件毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度的比值，也用百分?jǐn)?shù)表示。）3.路面平坦度指以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)，中斷或連續(xù)地量測(cè)路表面的凹凸?fàn)顩r。4。CBR又稱加州承載比,用于評(píng)定路基土和路面資料的強(qiáng)度指標(biāo)。5.膠體率是泥漿靜止后，此中呈懸浮狀態(tài)的黏土顆粒與水分別的程度,以百分比表示。四。簡(jiǎn)答題1.主要包含：發(fā)射混凝土的強(qiáng)度和發(fā)射混凝土的厚度兩項(xiàng)內(nèi)容.發(fā)射混凝土強(qiáng)度又包含：抗壓強(qiáng)度?？估瓘?qiáng)度.抗剪強(qiáng)度。疲憊強(qiáng)度。粘結(jié)強(qiáng)度等.發(fā)射混凝土的厚度：混凝土噴層至地道圍巖接觸界面間的距離.2。表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的差別性:主要有極差。標(biāo)準(zhǔn)差.變異系數(shù)等.表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的規(guī)律性：主要有算術(shù)均勻值.中位數(shù)。加權(quán)均勻值等。3。灌輸樁成樁質(zhì)量往常存在雙方面問題：一是屬于樁身的完好性；二是嵌巖樁,影響樁底支撐條件的質(zhì)量問題。五。計(jì)算題1.算術(shù)均勻值:(57+59+55