巖溶注漿施工方案中國中鐵五局滬昆客專貴州段8標巖溶注漿施工方案TOC\o"1-5"\h\z.編制依據 -1 -.工程概況 -1 -.試驗目的 -2 -4.施工工藝流程 -2 -\o"CurrentDocument"5施工工藝及技術要求 -3 -\o"CurrentDocument"6。主要施工機械設備配置 -6 -.施工人員組織 -7 -\o"CurrentDocument"8。原材料要求 -7 -\o"CurrentDocument".質量檢測評定標準 -8 -\o"CurrentDocument".施工注意事項 -10 -11。環(huán)境保措施 -11 -12。安全保證措施 -12 -巖溶注漿施工方案中國中鐵五局滬昆客專貴州段8標巖溶注漿施工方案巖溶注漿施工方案中國中鐵五局滬昆客專貴州段8標巖溶注漿施工方案巖溶注漿工藝性施工方案1.編制依據(1)滬昆客專8標安順本車站DK805+715?DK807+600路基巖溶分期整治設計圖紙。(2)鐵建函[2010]769號《關于新建長沙至昆明鐵路客運專線初步設計的批復》及《鐵路工程地基處理技術規(guī)程》(TB10106-2010)；(3)現行設計規(guī)范、鐵路工程質量驗收標準及其它有關文件資料。(4)工地現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。(5)整治范圍內路基巖溶定測及補定測地質勘察報告和地質(物探)平、剖面圖。(6)我單位類似工程施工積累的施工經驗及設備。2。工程概況2。1工程概況本工程位于安順西車站段(DK805+500~DK807+600),位于安順市郊區(qū)，地處云貴高原侵蝕中低山丘陵地貌，地形相對平坦，地面高程1330?1345m；路基形式為路堤，路基最大填土高度為13m；覆蓋層為坡殘積Q「+ei粘土，土層厚度2?8m,具有弱膨脹性。下伏基巖為(T2g1)白云巖、白云灰質巖。地下水埋深15?20m,地下水波動是本段巖溶地面塌陷的主要誘因，巖溶水較發(fā)育。溶蝕破碎帶、溶隙、充填溶洞及空溶洞等巖溶形態(tài)發(fā)育。屬易塌陷區(qū)，需進行巖溶地面塌陷防治處理。DK807+320?DK807+520段站場路基地勢平坦，附近連接老貴黃路且我部已建好施工便道至該段區(qū)域。我部計劃2011年2月27日在該區(qū)域進行巖溶注漿試驗性施工，2011年3月20日試樁完成。2.2水文地質概況本段地表水主要為溝水、水田水，水量較少。主要受大氣降水補給，流量受季節(jié)變化影響較大，以蒸發(fā)、下滲和徑流形式排泄.地表水較發(fā)育，地下水以孔隙水、基巖風化裂隙水、巖溶水為主，環(huán)境對混凝土具酸性侵蝕，侵蝕等級H1。2。3物理地質:地震動峰值加速度為W0.15g。

中國中鐵五局滬昆客專貴州段8標巖溶注漿施工方案3.工程技術、質量標準鐵路等級客運專線正線數目雙線速度目標值250km/h,基礎設施預留進一步提速條件最大坡度20%。，特殊地段30%。最小曲線半徑4000m牽引種類電力機車類型動車組列車運行控制方式自動控制運輸調度方式綜合調度集中中國中鐵五局滬昆客專貴州段8標巖溶注漿施工方案3.工程技術、質量標準鐵路等級客運專線正線數目雙線速度目標值250km/h,基礎設施預留進一步提速條件最大坡度20%。，特殊地段30%。最小曲線半徑4000m牽引種類電力機車類型動車組列車運行控制方式自動控制運輸調度方式綜合調度集中爭先間距5。0m到發(fā)線有效長度650m自動閉塞閉塞類型自動閉塞3.試驗目的總結出適宜的施工設備選型、施工工藝和方法、施工順序；及時優(yōu)化動態(tài)整治施工流程、注漿工藝控制參數，確保整治的有效性與針對性.4。施工工藝流程巖溶注漿施工方案巖溶注漿施工方案中國中鐵五局滬昆客專貴州段8標巖溶路基注漿施工工藝流程圖5施工工藝及技術要求5。1施工準備施工準備工作與施工調查同步進行，放好線路中線后，一次性測定鉆孔孔位;鉆探先行，注漿隨后。邊探邊鉆，邊注邊察。及時發(fā)現異常,及時調整工藝。同時巖溶注漿施工方案中國中鐵五局滬昆客專貴州段8標巖溶注漿施工方案做好周邊環(huán)境的監(jiān)測,避免污染和控制漿液超出加固范圍。土石界面附近巖溶發(fā)育，采用分段注漿法，調整壓力，加大注漿量。遇較大空洞和水流，灌注砂漿或添加粗骨料，加注濃漿等方式封堵.在施工前、后均采用綜合物探與注水相結合的方法進行巖溶地基處理工程的效果檢測。施工用電從附近的變壓器接用，施工用水應滿足施工要求.巖溶路基注漿工程施工程序主要為注漿孔鉆探、壓漿、物探驗證三個程序。5.2鉆孑L.孔位布置@、按“探灌結合”的原則，巖溶整治注漿孔分先導探灌孔(T)和分序注漿孔(I)兩種類型，分序布置與實施。先導探灌孔和I序注漿孔在一期探灌設計圖中標明，n、in序注漿孔在二期動態(tài)設計圖中明確。b、對溶洞、土洞、垂直溶蝕破碎帶發(fā)育的地段采用均布探灌孔進行一期整治，先導探灌和I序注漿孔布置原則為：先導探灌孔(T)間距10m,呈梅花型交錯布置，優(yōu)先施工;I序注漿孔在先導探灌孔中間內插，呈正方型布置，孔間距7m.c、對溶洞、土洞、垂直溶蝕破碎帶不發(fā)育且連續(xù)長度超過30m的地段，先導探灌孔以7m縱距沿中線交替布置；其余地段在整治范圍內分序均布探灌整治。2、測設孔位、標高，進行統(tǒng)一編號釘樁，孔位偏差不大于10cm.當因避讓管、線等客觀原因需對孔位進行調整，且距離大于50cm時，需報設計、監(jiān)理單位核準。先鉆邊排孔，后鉆內排孔.開孔前先了解有無地下埋藏物。3、覆蓋層中鉆孔采用跟管鉆進，直徑不得小于130mm。基巖段終孔直徑不得小于91mm。所有先導探灌孔均須按勘探鉆孔技術要求施鉆，進行巖芯鑒定和編錄，具體要求參考《鐵路工程地質鉆探規(guī)程》(TB10014—98)執(zhí)行。因鉆孔而產生的污水，在附近挖集水坑集中排放、沉淀處理，防止污染農田.4、注漿前須進行成孔沖洗。對沖洗時返水的鉆孔，以沖洗液變清為結束條件。對溶洞、溶蝕破碎帶發(fā)育、沖洗時不返水的鉆孔，要求流量不小于泵送額定流量的80%,沖洗時間不少于10min。5、對大規(guī)模充填溶洞、串珠狀充填溶洞等地質條件復雜地段，應通過現場試驗確定沖洗方法和工藝要求。-4-

巖溶注漿施工方案中國中鐵五局滬昆客專貴州段8標巖溶注漿施工方案6、鉆孔注漿深度至基巖面以下5m。若加固范圍內存在溶洞，采用安全頂板厚度法進行判別，要求完整頂板厚跨比不小于0。5,非完整頂板厚高比不小于5,若頂板厚度達不到要求，則需鉆孔注漿至溶洞底板以下2m。制雷W7制雷W7沐土沌垂』,機破可帶不成育的池段J溶澗，土泳垂直溶蝕破珅帶發(fā)育依地段一期工程注漿孔平面布置示意圖-T-I?里孔5。3封孔1、當覆蓋層厚度小于4m,注漿鉆孔未揭示有溶洞或較大開度溶蝕裂隙發(fā)育時,可采用水泥砂漿一次性封孔，封孔段入巖長度不小于50cm；注漿鉆孔揭示有溶洞或較大開度溶蝕裂隙發(fā)育時，應采用孔口管加止?jié){塞動態(tài)阻塞封孔，孔口管入巖深度不小于50cm。2、當覆蓋層厚度大于4m,應采用孔口管加止?jié){塞的動態(tài)阻塞法封孔，孔口管固結封孔段長度不小于4m,封孔段以下為護孔段，應設置為花管。3、動態(tài)阻塞法封孔孔口管采用①110PVC給水管,公稱壓力(PN)不小于1.5Mpa。封孔段應用水泥漿澆注密實，護孔段應設置為花管，花管孔眼呈梅花型號布置，直徑5mm,孔眼間距3.5cm。4、終孔與驗收時間間隔不宜過長，以免垮孔等不利情況發(fā)生。終孔驗收后應及時進行封孔作業(yè)，封孔水泥漿(或水泥砂漿)終凝后進行注漿作業(yè).5.4注漿1、以純水泥漿為主的單液注漿材料，水泥采用42。5級普通硅酸鹽水泥，水灰比為0。6：1?1:1。開始注漿時采用稀漿灌注，當灌入量較大時可據情況采用巖溶注漿施工方案中國中鐵五局滬昆客專貴州段8標巖溶注漿施工方案濃一級的漿液灌注。2、注漿壓力(孔口壓力表讀數)為0。2~0。3Mpa,終注壓力0.3~0。5Mpa。3、對土洞、空溶洞或半充填溶洞，應高壓沖填砂、碎石后再進行注漿處理。4、對溶蝕裂隙發(fā)育、連通性好、漏液嚴重時，注漿時可摻入一定量的粉土或粉煤灰，粉土摻入量〈水泥重量的10%,粉煤灰摻入量為水泥重量的20%?50%。5、終注條件為：在終注壓力下連續(xù)注漿10min的注入率不大于5L/min時，可終止注漿。6、注漿順序按跳孔間隔方式進行，并采用自路基坡腳向線路中心的順序進行。7、特殊情況處理(1)注漿必須連續(xù)進行，若因故中斷，應找出注漿中斷原因，盡快采取處理措施,及早恢復.(2)注漿過程中應分序施工。如出現串漿現象，應對串漿孔同時進行注漿處理。(3)注漿過程中如有冒漿、返漿等現象發(fā)生，應暫停注漿，盡快采取處理措施，處理完后立即恢復注漿。(4)對垮孔嚴重的溶蝕破碎帶、充填粗粒土的溶洞等實施跟管鉆進極為困難的注漿鉆孔，可采用自上而下注漿法復鉆施工，嚴禁使用泥漿等影響注漿加固效果的方法護壁鉆進。(5)如漿液漏失嚴重，局部使用雙液注漿堵漏時，應先據試驗確定水玻璃與漿液體積比，水玻璃濃度35?40Be/,模數2.4?3。4。(6)當采用沖填砂、碎石或摻入其他填充物處理后注漿量仍然較大時，可采用間歇注漿處理.(7)在中后期施工過程中，串孔現象比較普遍，遇到這種情況，采取的主要措施，用粘土回填冒漿孔，每次回填10?15m,至沒有串孔為止?？碧娇椎奶幚恚诠嘧⑶皩嘧⒖字苓叺目碧娇走M行填塞，填塞物主要采用水泥和碎石，人工夯實即可。6.主要施工機械設備配置主要施工機械設備配置如下表所示-6-

序號設備名稱型號和功率單位數量備注1鉆機廣探GY—1A臺4良好2注漿機WB—120/3臺2良好3攪拌機Y100L1-4臺2良好4彈簧式壓力表0~1。6Mpa臺2合格5流量計JY-DE—20支2合格中國中鐵五局滬昆客專貴州段8標巖溶注漿施工方案7.施工人員組織序號工種人數備注1施工負責人張敏負責全施工組織協調工作2路基工程師陳若鵠、李枝揚負責施工現場技術工作3實驗人員劉俊華負責實驗工作4測量人員劉強負責測量工作5鉆機操作手8人負責鉆機操作及維修6安全員1人負責現在施工安全7質檢員1人負責現場質量監(jiān)控8施工配合人員10人配合現場作業(yè)8。原材料要求注漿用水泥的品質必須符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175一1999）要求，或所采用的其它水泥的標準滿足本條文的規(guī)定.充填注漿、滲透注漿所用水泥的強度等級為42.5級。8。2注漿水泥應妥善保存，嚴格防潮并縮短存放時間。不得使用受潮結塊的水泥。8。3注漿用水應符合拌制鐵路混凝土用水的要求。水泥注漿一般使用純水泥漿液。在特殊地質條件下或有特殊要求時，需要使用雙液漿、混合漿等時，需通過現場注漿試驗論證。8。5根據注漿需要，可在水泥漿液中加入下列摻合料：a.黏性土，塑性指數不宜小于14,黏粒含量不宜低于25%，含砂量不宜大于5%,巖溶注漿施工方案中國中鐵五局滬昆客專貴州段8標巖溶注漿施工方案有機物含量不宜大于3%;b。粉煤灰，可選用i、ii或ni級粉煤灰。各級粉煤灰的口質指標應符合《水工混凝土摻用粉煤灰技術規(guī)范》（DL/T5055—2007）；c。水玻璃，模數宜為2。4?3.4,濃度宜為35~40波美度（Be’）。d.其它摻合料。根據地質情況,為防止?jié){液的無效漏失，可對巖溶通道沖填如下骨料：a。砂，質地堅硬的天然砂或人工砂，SO3含量不宜大于1%（以重量計，下同），含泥量不宜大于3%,有機物含量不宜大于3%;b。碎石，質地堅硬的天然礫石或人工碎石，so3含量不宜大于1%（以重量計，下同），含泥量不宜大于3%,有機物含量不宜大于3%；8。7根據注漿需要，可在水泥漿液中加入下列外加劑：a.速凝劑，水玻璃、氯化鈣等；b。緩凝劑，磷酸氫二鈉等；c.穩(wěn)定劑，高塑性黏土；d.其它外加劑。所有外加劑凡能溶于水的應以水溶液狀態(tài)加入。8。8各類漿液中加入摻合料和外加劑的種類及數量，應通過室內漿材試驗和現場注漿試驗確定。8。9原材料的檢驗同一產地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的水泥,袋裝水泥200t為一批、散裝水泥500t為一批，當袋裝水泥不足200t或散裝水泥不足500t時也按一批計。同一產地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的粗、細骨料，分別每400m3為一批，當不足400m3時也按一批計。各種原材料施工單位每批抽樣檢驗1組..質量檢測評定標準9。1監(jiān)測為了對巖溶路基注漿施工質量進行宏觀控制，避免施工造成環(huán)境的影響。施工時安排專人進行質量、環(huán)境的監(jiān)測。調查施工區(qū)的井、泉、坍坑以居民的生活水源分布，定期或日常進行水量、水質的觀測、訪問，確保生活用水的質量，農田用水無污染。巖溶注漿施工方案中國中鐵五局滬昆客專貴州段8標巖溶注漿施工方案9.2壓水試驗在注水試驗前，量測孔內穩(wěn)定水位后，進行孔內定量注水，觀測單位長度吸水量變化幅度，壓漿后試驗的單位長度吸水量應小于壓漿前吸水量的3?5%,且不存在明顯漏漿現象,即可判定達到壓漿效果。檢驗數量：以總孔數5%作注水(壓水)試驗。參考標準：《鐵路巖溶路基坍塌注漿質量面波檢測標準研究》檢驗質量的標準。表1注漿后壓水試驗檢驗標準判別指標介質W后W0。33(L/min.m。m)W后W0。42(L/min。m。m)土質注漿質量合格灰?guī)r注漿質量合格9.3綜合物探測試巖溶注漿前、完工后遵循《鐵路工程物理勘探規(guī)程》(TB100313-2004),采用瞬態(tài)面波和四極電測探兩種方法為主進行探測。瞬態(tài)面波法能快速、有效地對巖溶路基進行整體評價。檢測點位置以注漿孔為準，波檢波距0.5?1m,炮檢距5?10m；四極電測探法采用點距為5m。前后兩次在同樣的位置采用兩種方法進行2?4個斷面的探測,然后分析面波速度和面波對頻散曲線,進而對注漿效果進行評價，需根據表2來綜合評價.表2面波檢測注漿效果評價表頻散曲線比較速度比較注漿效果評價注漿前注漿后曲線圓滑曲線圓滑提高不多良好曲線散亂曲線散亂較大挺高曲線散亂少來散亂較大提高好曲線散亂較多散亂有提高較好曲線散亂曲線散亂提高不明顯差-9-巖溶注漿施工方案中國中鐵五局滬昆客專貴州段8標巖溶注漿施工方案參考標準：《鐵路巖溶路基坍塌注漿質量面波檢測標準研究》成果提出的檢驗質量標準。表3路基巖土體注漿質量面波檢測標準介質面波檢測速度V(m/s)面波頻散曲線土層(路塹)VN19.7h+58.2不離散巖層(路塹)VN9。8h+342。8不離散土層(路堤)VN12.0h+58.7不離散巖層(路堤)VN9.8h+207。8不離散9。4注漿鉆控取芯檢測鉆孔檢查，檢查孔數為5%，根據取芯漿液，充填情況直觀叛斷，注漿后取芯完整,無掉鉆，漏水現象，鉆孔回流帶出有水泥粉沫，仍可沿用采用“可見裂隙結石充填率大于85%”的標準。9。5質量記錄1、水泥等注漿材料的試驗記錄2、注漿施工記錄9。6成品保護1、組裝設備及注漿施工時,需注意保護現場軸線樁和高程樁2、先成孔后注漿施工注意對成孔的保護.3、注漿體未達到設計強度前，不得開挖或擾動注漿體.4、鉆孔、封孔、注漿過程中，嚴禁機械在施工區(qū)行走，防止孔位被破壞及引起孔位坍塌造成堵孔。注漿結束后，在未達設計強度前也不允許重型機械在施工區(qū)行走，以免造成安全質量隱患..施工注意事項(1)施工前必須進行場地清理，完善臨時防、排水設施，水田地段應疏干地表水，合理組織巖溶的施工順序。(2)對施工用水及整治段落地下水，施工前應取樣化驗分析,當其對漿液結石體具侵蝕性時,應按程序上報有關部門。(3)為驗證地基溶蝕滲漏情況和對注漿效果進行對比分析,各工點正式注漿-10-巖溶注漿施工方案中國中鐵五局滬昆客專貴州段8標巖溶注漿施工方案前應利用先導探灌孔進行壓(注)水試驗，原則上每個施工單元不應少于3組。(4)鉆孔注漿施工應貫徹〃探灌結合〃的原則。施工中如鉆孔揭示有串珠狀溶洞、直徑大于2m的空溶洞等巖溶異常發(fā)育段落,施工單位應及時報請設計單位進行現場核，必要時采取加密鉆孔或輔以其他手段，摸清隱伏巖溶的分布情況和發(fā)育特征，并做好各項施工記錄。(5)對巖溶路塹段，當路塹開挖至基床底面標高后，施工單位應及時通知設計進行現場核對或加深勘察。(6)施工中應注意調查搜集既有管、線網等地下設施，并留足安全作業(yè)距離，加強安全防護，安全作業(yè)。靠近既有線地段，施工過程中注意避免侵限，必須有專人負責進行瞭望、預警，以確保人身及設備安全;施工機具不得隨意堆放，不得侵占既有線及施工便線限界，以保證行車安全。既有線上下道避車、線路作業(yè)、材料裝卸與堆放等安全注意事項詳見《鐵路工務安全規(guī)則》(鐵運[2006]177號)。(7)注漿過程中須配置自動流量實時采集系統(tǒng)，注意控制壓力并加強巡視，避免污染環(huán)境(如水源、農田、道碴)，發(fā)現異常情況，應立即采用相應措施.(8)鉆孔、封孔、注漿過程中，嚴禁機械在施工區(qū)行走，防止孔位被破壞及引起孔位坍塌造成堵孔。注漿結束后，在未達設計強度前也不允許重型機械在施工區(qū)行走，以免造成安全質量隱患。11。環(huán)境保措施(1)在機械施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等污染。以保障當地居民和施工人員的健康；(2)對清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘等廢料，要及時運到指定的地點進行廢棄。在棄土場不具備條件時，可臨時堆放在施工場地。合理地布置施工垃圾、材料、設備的堆放場地，定點堆放標識，施工場地及駐地須及時清掃整理；(3)清理輸送管、輸送泵和其他機械設備的廢水、廢油等有害物質以及生活污水,不得直接排放到河流、池塘或其他水域中，也不得傾卸在飲用水源附近的土地上，防止污染水源和土壤.施工中的建筑垃圾、施工廢水、機械油污、生活污水均應事先合理規(guī)劃排放處理地點，在取得當地環(huán)保部門的同-11-巖溶注漿施工方案中國中鐵五局滬昆客專貴州段8標巖溶注漿施工方案意后，在指定地點擺放、堆碼、掩埋或銷毀，不得污染當地水源與環(huán)境；(4)施工前做好場地臨時排水系統(tǒng)，確保排水通暢并保證遇雨水時不浸漫農田；(5)做好當地植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化,施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼等.在橋涵施工時各種材料、機械不得隨意堆放，破壞植被，嚴禁超范圍砍伐；(6)靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源?，F場施工污水、泥漿等須經沉淀池沉淀后，方可排放。現場生活污水、生活垃圾、糞便要集中處理，不得直接排入水體；(7)施工機械的廢油，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。施工材料如油料、化學品等應保存在合適的安全容器中，不要堆放在民用水井及河流附近,防止暴雨沖刷而進入水體；(8)注漿施工工點應有符合環(huán)保要求的廢漿隔離與回收設施；⑼在運輸水泥等易飛揚物料時采取篷布覆蓋措施防止揚散，并裝量適中，不得超限運輸；施工場地必須配備專用灑水車,對施工現場和運輸道路進行灑水濕潤，減少揚塵；盡量減少現場施工粉塵、噪聲及生活垃圾對周邊環(huán)境造成的影響；施工營地及施工現場設固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾,所有人員均應在指定地點傾倒、堆放生活、建筑