城市級智能停車管理系統(tǒng)技術(shù)方案2017年3月城市級智能停車管理系統(tǒng)目錄1概述1.1項(xiàng)目背景1.2項(xiàng)目需求1.3設(shè)計(jì)原則1.4設(shè)計(jì)依據(jù)2總體解決方案2.1系統(tǒng)架構(gòu)2.2系統(tǒng)拓樸圖2.3系統(tǒng)工作流程2.4應(yīng)用分類2.5方案亮點(diǎn)3前端設(shè)備體系3.1高清車牌識別一體機(jī)3.2補(bǔ)光燈3.3信息顯示屏3.4系統(tǒng)實(shí)施方案4后臺服務(wù)體系4.1后臺服務(wù)體系建設(shè)需求4.2后臺服務(wù)體系總體規(guī)劃4.3后臺服務(wù)體系建設(shè)方案5車主應(yīng)用體系6公司介紹......................................................................錯(cuò)誤6.1資質(zhì)及榮譽(yù)........................................................錯(cuò)誤!未定義書簽6.2典型案例..........................................................................................58..............................................................................................................1............................................................................................1............................................................................................1............................................................................................1............................................................................................3..............................................................................................4............................................................................................4........................................................................................5....................................................................................5............................................................................................6............................................................................................7..............................................................................................8........................................................................8..............................................................................................14......................................................................................15..................................................................................16............................................................................................20..................................................................20..................................................................21..................................................................28............................................................................................53!未定義書簽。。城市級智能停車管理系統(tǒng)1概述1.1項(xiàng)目背景根據(jù)項(xiàng)目情況具體更改隨著XX城市化進(jìn)程的飛速發(fā)展，城市汽車保有量逐年提高，截止2016年底機(jī)動車保有量已超過XX萬輛，道路承載能力和停車資源面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，由此引發(fā)的交通擁堵、停車?yán)щy、違章停車和停車糾紛等問題日趨嚴(yán)重，嚴(yán)重影響城市交通，阻礙社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展?，F(xiàn)場勘查圖片：1.2項(xiàng)目需求通過安裝城市智能停車管理系統(tǒng)，簡化人工操作流程，提升停車通行效率，二十四小時(shí)可無人值守自由通行。系統(tǒng)需要完成以下功能：節(jié)約人力成本，解決現(xiàn)金費(fèi)用流失漏洞。采用全視頻技術(shù)，為收費(fèi)留存視頻證據(jù)。采用全視頻技術(shù)，當(dāng)車輛進(jìn)可LED顯示收費(fèi)金額。安裝簡單美觀協(xié)調(diào)，與城市景觀融為一體。具有大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)能力，便于城市規(guī)劃管理，為政府維穩(wěn)提供有效信息，后臺管理系統(tǒng)可生成停車數(shù)據(jù)報(bào)表，對日、周、月等峰期進(jìn)行停車統(tǒng)計(jì)。1.3設(shè)計(jì)原則標(biāo)準(zhǔn)化出時(shí)，系統(tǒng)自動識別車牌等信息。系統(tǒng)中所有設(shè)計(jì)和施工方案均遵循有關(guān)國際和國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在系統(tǒng)建設(shè)、硬件集成、軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)接口等方面，嚴(yán)格依據(jù)國務(wù)院各部委、住建部等部門制定的國家或部級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第1頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)前瞻性充分考慮城市建設(shè)的高速發(fā)展，以及信息技術(shù)的飛速發(fā)展，系統(tǒng)建設(shè)考慮技術(shù)的發(fā)展趨勢，符合國際發(fā)展潮流。先進(jìn)性在應(yīng)用主流技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)、成熟的全視頻車牌識別技術(shù)使系統(tǒng)部署后能跟上智慧停車的發(fā)展趨勢，化技術(shù)發(fā)展的趨勢。從技術(shù)于SOA架構(gòu)建設(shè)，采用構(gòu)件化、面向?qū)Υ_保系統(tǒng)符合信息層面講，項(xiàng)目建設(shè)立足于先進(jìn)技術(shù)，基象的設(shè)計(jì)，將各功能模塊封裝為服務(wù)，采用細(xì)粒度、松耦合架構(gòu)，便于今后系統(tǒng)的擴(kuò)展與升級.開放性原則遵循相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，采用合理的系統(tǒng)架構(gòu)，系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)及模型設(shè)計(jì)中兼顧與到其他應(yīng)用系統(tǒng)的銜接，實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)與其他應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換、信息共享?？蓴U(kuò)展性原則為適應(yīng)將來的發(fā)展，系統(tǒng)應(yīng)具有良好的可擴(kuò)展性，采用三層架構(gòu)的體系結(jié)構(gòu)，充分考慮系到統(tǒng)今后縱向和橫向的平滑擴(kuò)張能力，實(shí)現(xiàn)服務(wù)不間斷的升級和應(yīng)用擴(kuò)展。功能可擴(kuò)展：能夠增加新的業(yè)務(wù)功能，同時(shí)避免對平臺進(jìn)行大規(guī)模的修改。容量可擴(kuò)展：能夠根據(jù)用戶訪問量的增加，平滑擴(kuò)展平臺的容量，容量的擴(kuò)展不影響現(xiàn)有的系統(tǒng)架構(gòu)和業(yè)務(wù)開展。穩(wěn)定性和可靠性整個(gè)系統(tǒng)必要的防范措施，提供良好的穩(wěn)定性，確保系統(tǒng)不間斷運(yùn)行與服務(wù)，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定和可靠。關(guān)鍵系統(tǒng)庫系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)、前性保護(hù)能力、容錯(cuò)能力、故障恢復(fù)能力、環(huán)境干擾因素等。采用業(yè)界最先進(jìn)的成熟產(chǎn)品，性能可靠。在硬件的設(shè)計(jì)和安裝中，采用雙線路和設(shè)備備份技術(shù)，以保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，均修復(fù)故障時(shí)間。如數(shù)據(jù)端設(shè)備等，具備數(shù)據(jù)備份能力、可靠縮短平可維護(hù)性系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的維護(hù)應(yīng)盡量做到簡單易行。系統(tǒng)投入運(yùn)行后，維護(hù)將是第2頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)一個(gè)長期的工作，本設(shè)計(jì)充分考慮維護(hù)工作的需要，盡量做到系統(tǒng)設(shè)備與程序設(shè)計(jì)通用化、模塊化，并提供充分的使用和維護(hù)培訓(xùn)、必要的備件，通過熟練的使用系統(tǒng)，可大大地減少了系統(tǒng)維護(hù)工作量，降低了維護(hù)工作的強(qiáng)度和難度。易操作性系統(tǒng)應(yīng)能為系統(tǒng)管理員提供方便的操作、維護(hù)和管理工具，也要為各級使用人員提高簡單易行的操作界面。1.4設(shè)計(jì)依據(jù)國家發(fā)展改革委等七部委《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(發(fā)改基礎(chǔ)[2015]1788號)》住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施管理的通知（建城[2015]141號）》住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)城市停車設(shè)施建設(shè)指南的通知（建城[2015]142號）》住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則的通知（建城[2015]129號）》GB/T29745-2013《公共停車場（）庫信息聯(lián)網(wǎng)通用GA/T761-2008《停車（庫場）安全管理系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T992-2012《停車（庫場）出入口控制設(shè)備技術(shù)要求》技術(shù)要求》GA/T832-2009《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》GA/T75-1994《安全防范工程程序與要求》SJ/T11147-97《電子避雷器通用規(guī)范》GB7450-87《電子設(shè)備GB50880-95《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5768-99《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》雷擊保護(hù)守則》第3頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)2總體解決方案我公司開發(fā)設(shè)計(jì)的城市級全視頻智能停車管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)城市級大數(shù)量停車位的管理，包括路內(nèi)平行車位停車、路內(nèi)外垂直車位停車、半封閉停車和封閉停車場的管理，達(dá)到在不影響停車效率、不增加政府負(fù)擔(dān)、不增加工作量的前提下，實(shí)現(xiàn)全視頻自動識別、數(shù)據(jù)安全準(zhǔn)確以及輕松管理的目的。2.1系統(tǒng)架構(gòu)城市智能停車管理系統(tǒng)由前端設(shè)備體系和后臺服務(wù)體系系統(tǒng)組成，前端采集系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)前端設(shè)備的控制，接收車牌識別系統(tǒng)結(jié)果，據(jù)，發(fā)送相關(guān)的信息至后臺服務(wù)體系系統(tǒng)，與車主應(yīng)用體系進(jìn)行數(shù)取回相關(guān)數(shù)據(jù)處理結(jié)果，并根據(jù)判斷的結(jié)果給出收費(fèi)金額且執(zhí)行相關(guān)外設(shè)工作。系統(tǒng)構(gòu)成圖如下：并將收集的結(jié)果以相關(guān)格式保存至數(shù)據(jù)交互，第4頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)2.2系統(tǒng)拓樸圖2.3系統(tǒng)工作流程系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與控制流程如下：1)車輛駛?cè)耄韩@取車輛數(shù)據(jù)，抓拍全景圖片；2)識別車牌、車牌識別完成后向系統(tǒng)主控發(fā)送結(jié)果包，車牌識別完成狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)接受到車牌、記錄，識別車牌完成狀態(tài)；3)車輛駛出：獲取車輛數(shù)據(jù)，抓拍全景圖片；4)識別車牌、車牌識別完成后向系統(tǒng)主控發(fā)送結(jié)果包，車牌識別完成狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)接受到車牌，識別車牌完成狀態(tài)；5)系統(tǒng)對比庫內(nèi)入場的記錄結(jié)果匹配；6)系統(tǒng)計(jì)算出收費(fèi)金額，完成收費(fèi)或自動扣除停車費(fèi)后放行。第5頁共58頁終端移動app平板PC信息平臺后臺數(shù)據(jù)中心信息采集及處理數(shù)據(jù)整合停車信息發(fā)送抓拍1-8車位特寫照檢測出入車輛抓拍全景照片識別車牌片車位場景狀態(tài)平行停車場垂直停車場車輛駛?cè)胲囄卉囕v駛出車位2.4應(yīng)用分類城市級全視頻停車管理系統(tǒng)應(yīng)用分為四類：平行停車位、半封閉停車位、垂直停車位。平行停車位停車位與路肩平無明確出入口屬于開放式停車場半封閉停車位依靠公共過道作為出入口垂直停車位車位與路肩垂直無明確出入口屬于開放式停車場封閉停車場第6頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)有固定的出入口停車場一般劃有停車車位線有道閘等設(shè)備控制車輛的通行2.5方案亮點(diǎn)信路通全國首創(chuàng)城市級全視頻停車管理系統(tǒng)，第一次將車牌識別技術(shù)同時(shí)應(yīng)用于路內(nèi)停車、半封閉停車、垂直停車及封閉停車場，相對于傳統(tǒng)地磁、手持PDA及IC卡等停車場管理系統(tǒng)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：2.5.1支持ETC繳費(fèi)功能ETC用戶在接入城市級全視頻停車管理系統(tǒng)的停車場（包括路內(nèi)、路外所有停車場）停車消費(fèi)時(shí)，通過ETC賬戶的余額即可自動繳清停車費(fèi)，實(shí)現(xiàn)出入場繳費(fèi)“0”等待，提高通行效率。2.5.2具備視頻舉證功能系統(tǒng)基于視頻處理技術(shù)，可以進(jìn)行車型和車牌分析提取，同時(shí)保留圖片證據(jù)，便于對于少數(shù)欠費(fèi)、低投訴。逃費(fèi)用戶的追繳，也便于處理費(fèi)用糾紛，為執(zhí)法提供直觀依據(jù)，有效降2.5.3維護(hù)費(fèi)用低，壽命長對于路內(nèi)平行停車位，一以監(jiān)測6~12個(gè)車位景，不需要在每個(gè)車位安裝傳感器，沒有內(nèi)置電池，設(shè)備壽命長，套設(shè)備可以監(jiān)測8個(gè)車位；對于垂直停車位，一套設(shè)備可；對于半封閉或封閉停車位，僅需在出入口安裝設(shè)備即可。對于所有應(yīng)用場后期維護(hù)量非常少。2.5.4節(jié)省運(yùn)營成本采用視頻技術(shù)的系統(tǒng)，可以以管理150個(gè)車位左右，相對于傳統(tǒng)技術(shù)（人員減少80%，可以節(jié)省大量人力的長期投入。以路內(nèi)停車為例：每個(gè)人可如地磁技術(shù)，一般不超過30車位/人），節(jié)約大量人力成本和管理成本。第7頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)3前端設(shè)備體系前端設(shè)備系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)信息的采集及圖像處理、信息的反饋等，包括高清車牌識別一體機(jī)、補(bǔ)光燈和LED顯示屏。3.1高清車3.1.1設(shè)備結(jié)構(gòu)信路通高清車牌識別一體機(jī)牌識別一體機(jī)是我公司研制開發(fā)的智能交通基礎(chǔ)產(chǎn)品，該產(chǎn)品集圖像采集、車輛檢測、車牌識別于一體，減少了圖像壓縮與傳輸?shù)闹虚g處理過程，從而提高設(shè)備處理性能。高清車牌識別一體機(jī)主要對駛?cè)爰榜傠x停車場所的車輛進(jìn)行檢測及識別，自動記錄駛?cè)爰榜傠x出入口的車輛信息，實(shí)現(xiàn)停車智能化管理。3.1.2產(chǎn)品特點(diǎn)環(huán)境光控：自動控制曝光時(shí)間、增益、白平衡，參數(shù)自適應(yīng)外部環(huán)境安裝簡單：整套系統(tǒng)只需一套設(shè)備、云臺、補(bǔ)光燈，施工安裝不破壞路面防水防塵：設(shè)備外觀一體化設(shè)計(jì)，設(shè)備適應(yīng)性強(qiáng)，能克服夜間、雨雪霧等惡劣環(huán)境,防塵、防雷、抗電磁干擾第8頁共58頁3.1.3功能支持車輛檢測：通過實(shí)時(shí)視頻流識別號牌識別：識別符合“GA36-1992”、“GA36.1-2001”、“GA36-2007”標(biāo)/摩托車/拖拉機(jī)號牌）、“2012式”軍車號牌、“GA/T497-2009”武警車號牌準(zhǔn)的民用車號牌（除臨時(shí)的漢字、新能源車牌、字母、數(shù)字、顏色等普通藍(lán)牌普通黃牌普通黑牌普通淺藍(lán)牌特種車牌雙層車牌新能源車牌車牌顏色：黑、白、藍(lán)、黃及新能源車車牌顏色識別一鍵調(diào)試：使用電動聚焦鏡頭，一鍵式自動聚焦，自動調(diào)節(jié)焦距圖像輸出：提供高清H.264視頻流實(shí)時(shí)輸出字符疊加：在H.264視頻流和結(jié)果大圖中疊加時(shí)間、自定義字符等字符多路訪問：支持多個(gè)不同IP地址的設(shè)備同時(shí)連接/訪問數(shù)據(jù)傳輸：支持識別結(jié)果、H.264視頻圖像打包發(fā)送至智慧星服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：包括TCP/IP、UDP、HTTP、NTP、ONVIF、RTSP、GB/T28181第9頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)等協(xié)議3.1.4參數(shù)特點(diǎn)平行車位采集設(shè)備技術(shù)參數(shù)車輛入場捕獲率車輛出場捕獲率全天候車牌識別率多檢率≥99%≥99%≥97%≤3%4張全景圖（2張近端，2張遠(yuǎn)端）、1張車牌彩色小圖、附加信息文本、車牌結(jié)果文本等輸出信息傳感器類型600萬像素1/1.8"逐行掃描CMOS傳感器有效像素快門最低照度2048×3072自動/手動，12μs～30ms，步進(jìn)30μs彩色0.04Lux@（F1.4，AGCON）增益控制自動/手動自動數(shù)字寬動態(tài)數(shù)字降噪白平衡寬動態(tài)降噪鏡頭接口CS接口鏡頭光圈F1.6功能參數(shù)鏡頭類型鏡頭接口手動變焦，焦距12～40mmM12鏡頭光圈F1.4鏡頭類型視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)視頻碼率視頻幀率手動定焦，焦距50mmH.264HighProfile512Kbps～16Mbps***********最大圖像尺寸H.2641080P（1722×1920）圖像設(shè)置碼流亮度、H.264：1080P@25fps（1個(gè)100/1000M自適應(yīng)RJ45支持多種網(wǎng)絡(luò)包括TCP/IP、UDP、HTTP、NTP、ONVIF、RTSPAC100～240V，50～60Hz對比度、飽和度、銳度、快門、增益等自動調(diào)節(jié)默認(rèn)）/720P@25fps/540P@25fps網(wǎng)口網(wǎng)絡(luò)協(xié)議供電協(xié)議，雙槍總功耗≤40W平均無故障時(shí)間MTBF≥30000小時(shí)第10頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)平均修復(fù)時(shí)間MTTR≤90秒設(shè)備尺寸(長x寬x高)單個(gè)槍機(jī)：450mm×143mm×114.5mm環(huán)境溫度-20℃～+60℃，濕度20%～90%（無凝結(jié)）垂直車位采集設(shè)備技術(shù)參數(shù)車輛捕獲率≥99%（無牌車不計(jì)在內(nèi)）全天候車牌識別率適應(yīng)車輛速度≥95%0～15Km/h自動曝光控制復(fù)位調(diào)節(jié)時(shí)間≤10s自動白平衡復(fù)位調(diào)節(jié)時(shí)間≤10s2張全景圖、1張車牌彩色小圖、附加信息文本、車牌結(jié)果輸出信息文本、車輛進(jìn)出入車位的時(shí)間等傳感器類型200萬像素1/2.8"逐行掃描CMOS傳感器有效像素快門1920×1080自動/手動，30μs～30ms，步進(jìn)30μs最低照度鏡頭接口鏡頭光圈鏡頭類型彩色0.01Lux@（F1.4，AGCON）D14接口F1.6自動變焦（焦距2.8～10mm）功能參數(shù)增益控制自動/手動白平衡寬動態(tài)自動數(shù)字寬動態(tài)數(shù)字降噪H.264HighProfile512Kbps～16Mbps降噪視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)視頻碼率視頻幀率最大圖像尺寸圖像設(shè)置***********H.2641080P（1920×1080）亮度、對比度、飽和度、銳度、快門、增益等自動調(diào)節(jié)H.264：1080P@25fps/720P@25fps（默認(rèn)）/540P@25fps碼流/手動裁剪網(wǎng)口I/0輸入I/0輸出網(wǎng)絡(luò)協(xié)議1個(gè)100MRJ451路觸發(fā)信號輸入1路控制信號輸出接口（保留接口）支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，包括TCP/IP、UDP、HTTP、NTP、ONVIF、接口（保留接口）第11頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)RTSP、GB/T28181接入標(biāo)準(zhǔn)供電ONVIF、ZHHT路側(cè)停車位通訊協(xié)議AC100～240V，50～60Hz功耗≤20W平均無故障時(shí)間MTBF≥30000小時(shí)平均修復(fù)時(shí)間設(shè)備尺寸(長x寬x高)環(huán)境MTTR≤90秒450mm×143mm×114.5mm溫度-10℃～+50℃，濕度20%～90%（無凝結(jié)）半封閉車位采集設(shè)備技術(shù)參數(shù)傳感器類型200萬像素1/2.8"逐行掃描CMOS傳感器1920×1080相機(jī)有效像素快門自動/手動，30μs～30ms，步進(jìn)30μs彩色0.01Lux@（F1.4，AGCON）最低照度增益控制攝像機(jī)自動/手動自動白平衡寬動態(tài)數(shù)字寬動態(tài)3D、2D數(shù)字降噪D14接口降噪鏡頭接口鏡頭光圈鏡頭F1.6變焦類型視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)視頻碼率自動變焦H.264HighProfile32Kbps～8Mbps視頻幀率***********視頻參數(shù)最大圖像尺寸H.2641080P（1920×1080）圖像設(shè)置亮度、對比度、飽和度、銳度、快門、增益等自動調(diào)節(jié)H.264：1080P@25fps/720P@25fps（默認(rèn)）/540P@25fps碼流/手動裁剪車輛捕獲率≥99%（無牌車不計(jì)在內(nèi)）全天候車牌識別率≥97%≤3%多檢率功能參數(shù)自動曝光控制復(fù)位調(diào)節(jié)時(shí)間≤10s自動白平衡復(fù)位調(diào)節(jié)時(shí)間≤10s輸出信息1張結(jié)果1張車牌彩色小圖、附加信息文本、車牌結(jié)果文第12頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)本等網(wǎng)口1個(gè)100MRJ451路觸發(fā)信號輸入1路控制信號輸出I/0輸入I/O輸出支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，包括TCP/IP、UDP、HTTP、NTP、ONVIF、RTSP、GB/T28181網(wǎng)絡(luò)協(xié)議接入標(biāo)準(zhǔn)信路威設(shè)備協(xié)議、ONVIF、ZHHT路側(cè)停車位通訊協(xié)議AC100～240V，50～60Hz供電功耗≤20W平均無故障時(shí)間平均修復(fù)時(shí)間尺寸(長x寬x高)工作環(huán)境MTBF≥30000小時(shí)常規(guī)參數(shù)MTTR≤90秒450mm×143mm×114.5mm溫度-20℃～+60℃，濕度20%～90%（無凝結(jié)）封閉停車場采集設(shè)備技術(shù)參數(shù)逐行掃描彩色CMOS（1/2.8英寸），分辨率為1920×1080，幀率為25幀/秒掃描方式像素尺寸2.80μm×2.80μm最低照度彩色0.01Lux@（F1.6，AGCON）SONY先進(jìn)的built-inWDR技術(shù)，硬件超寬動態(tài)96dB（WDR打）開，72dB（WDR不打）開3D、2D數(shù)字降噪寬動態(tài)技術(shù)動態(tài)范圍數(shù)字降噪光圈曝光時(shí)間增益范圍P-iris自動光圈硬件指標(biāo)可編程設(shè)置，30μs～30ms，步進(jìn)30μs0.00～42dB，步進(jìn)0.1dB視頻尺寸：1080P（1920×1080）或720P（1280×720）或540P（960×540），幀率：25幀/秒，支持靜態(tài)和動態(tài)比特率，碼率范圍：512Kbps～16Mbps；可疊加字符JPEG格式；圖像尺寸：1920×1080；可疊加字符a)電源接口：電壓DC12V±10%，電流2Ab)以太網(wǎng)口：100M，RJ45，1個(gè)c)I/O接口：觸發(fā)信號輸入1路、繼電器控制信號輸出1路≥99%H.264視頻流輸出圖像輸出輸入/輸出接口全天候車輛捕獲率多檢率性能指標(biāo)≤3%全天候車牌正確識別率≥97%第13頁共58頁自動曝光控制復(fù)位調(diào)節(jié)時(shí)間≤10s自動白平衡復(fù)位調(diào)節(jié)時(shí)間≤10s1張車輛大圖、1張車牌彩色小圖、附加信息文本、車牌結(jié)果輸出信息文本等符合“GA36-1992”、“民用車號牌（除領(lǐng)事館號牌、摩托車號牌、拖拉機(jī)號牌）、“2012GA/T497-2009”武警車號牌的漢字、字母、GA36.1-2001”、“GA36-2007”標(biāo)準(zhǔn)的可識別的車牌類型式”軍車號牌、“數(shù)字、顏色等信息a)溫度：-20℃～+60℃工作環(huán)境供電電源b)濕度：20%～90%（無凝結(jié)）電壓DC12V±10%，電流2A≤20W電氣/環(huán)境指標(biāo)主機(jī)功耗平均無故障時(shí)間MTBF≥30000小時(shí)MTTR≤90秒平均修復(fù)時(shí)間電磁兼容性符合GB/T17626.11-20083.2補(bǔ)光燈在外界光線不足時(shí)，需要提供補(bǔ)光來增加亮度，提高抓拍圖像質(zhì)量，提升識別率。該補(bǔ)光燈采用原裝進(jìn)口LED光源，保證補(bǔ)光燈的可靠性、穩(wěn)定性，采用自動感光設(shè)計(jì)，白天夜間自動切換開關(guān)。技術(shù)指標(biāo)輸入電壓電源效率指標(biāo)參數(shù)AC85-264V/50HZ≥90%功率6~12W光源類型LED數(shù)量：光通量進(jìn)口LED光源6顆≥660LM第14頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)發(fā)光角度色溫15度/45度6000~7000K≥70顯色指數(shù)工作溫度工作濕度材料-25°~70°10%~90%壓鑄鋁、鋼化玻璃IP65防護(hù)等級產(chǎn)品尺寸整機(jī)重量3.3信息顯示屏115*85*80mm0.67KG信息顯示屏一般放置在出入口或道路兩端交叉口停車位附近。當(dāng)放置在出入口時(shí)，用來顯示歡迎信息，車牌信息或者收費(fèi)信息；當(dāng)放置在道路交叉口停車位附近時(shí)用來提示剩余車位數(shù)。屏體尺寸物理分辨率顯示文字(長)36.5cm×(寬)26.5cm×(高)8.9cm64點(diǎn)×32點(diǎn)滿屏雙行8個(gè)漢字最佳視距顯示屏整屏可視角度≥2m水平120度，垂直120度面板材料屏體外殼鋼化玻璃防塵防水外觀顏色白色單元板尺寸尺寸304mm×152mm64×32點(diǎn)像素點(diǎn)形狀與尺寸單元板物理點(diǎn)間距物理度密圓形，直徑3.75mm4.76mm44320點(diǎn)/m2發(fā)光點(diǎn)顏色1R顯示內(nèi)容控制系統(tǒng)顯示方式文字、數(shù)字、顯示服務(wù)器中的數(shù)據(jù)信息向左、向右、水平、等多種動作方式≥600cd/m2亮度平均無故障時(shí)間壽命≥10000小時(shí)≥8萬小時(shí)主要技術(shù)參數(shù)供電AC200-240V50/60Hz≤25W功耗環(huán)境溫度-20℃～+60℃，濕度20%～90%（無凝結(jié)）第15頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)3.4系統(tǒng)實(shí)施方案3.4.1平行停車位應(yīng)用場景安裝示意圖一套設(shè)備監(jiān)測范圍是8個(gè)平行停車位。使用600萬像素槍機(jī)做檢測。檢測視角均為車尾模式。圖注：電源線網(wǎng)線87654321視頻檢測設(shè)備立桿網(wǎng)線電源線直接到掛箱3.4.2垂直車位應(yīng)用場景安裝示意圖一套設(shè)備監(jiān)測范圍是6~12個(gè)垂直停車位。檢測視角車頭車尾均可。第16頁共58頁8米覆蓋6車位18米覆蓋12車位3.4.3半封閉應(yīng)用場景安裝示意圖半封閉停車場場景可以規(guī)劃四種不同的安裝方位：同進(jìn)同出、單進(jìn)單出、單進(jìn)雙出、雙進(jìn)單出。1)同進(jìn)同出圖示說明：一體機(jī)的立桿距離停車場出LED補(bǔ)光燈固定在立桿上，距離相機(jī)0.5米。設(shè)備安裝在停車場外部。高度適用范圍為3米～4米。建議高度為4米。入口直線距離6-10米。第17頁共58頁一體機(jī)的高度適用范圍為3米～4米。建議高度為4米。立桿距離停車入口直線距離6-10米。LED補(bǔ)光燈固定在立桿上，距離相機(jī)0.5米。設(shè)備安裝在停車入口各安裝一個(gè)。3)單進(jìn)一體機(jī)的高度適用范圍為3米～4米。建議高度為4米。立桿距離停車入口直線距離6-10米。LED補(bǔ)光燈固定在立桿上，距離相機(jī)0.5米。設(shè)備安裝在停車入口各安裝一個(gè)。場出場外部，出4)雙進(jìn)單出圖示說明：一體機(jī)的高度適用范圍為3米～4米。建議高度為4米。第18頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)立桿距離停車場出入口直線距離6-10米。LED補(bǔ)光燈固定在立桿上，距離相機(jī)0.5米。入口設(shè)備安裝在停車場內(nèi)部，出口安裝在停車場外部，出入口各安裝一個(gè)，一共四個(gè)。3.4.4封閉停車場應(yīng)用場景安裝示意圖一套設(shè)備監(jiān)測單車道，部分場地需要兩套設(shè)備監(jiān)測一條車道，安裝示意如下圖：圖示說明：一體機(jī)的高度適用范圍為1.5米～2米。建議高度為1.6米。LED補(bǔ)光燈固定在立桿上，距離立桿底部0.5米～0.7米。第19頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)4后臺服務(wù)體系后臺服務(wù)體系是整個(gè)解決方案的核心，是連接前端采集體系和用戶體系的樞紐與中樞，采集前端和用戶體系的信息，進(jìn)行處理后發(fā)布給相關(guān)系統(tǒng)，完成停車收費(fèi)和信息告知等的功能。4.1后臺服務(wù)體系建設(shè)需求4.1.1后臺服務(wù)體系需求停車服務(wù)交易和監(jiān)管的完成主要在后臺實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)在設(shè)計(jì)初始從運(yùn)營管理的角度，接受這些各種維度的物理系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，通過多種通信方式傳輸?shù)胶笈_，在后臺交互和處理，通過篩選、判別、糾錯(cuò)，產(chǎn)生可以用于交易的停車信息和監(jiān)管信息，所以軟件是本后臺的重點(diǎn)，信息是本后臺的核心，系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟件體系設(shè)計(jì)、功能模塊劃分都應(yīng)該建立在這種信息維度的基礎(chǔ)之上。本系統(tǒng)在總體設(shè)計(jì)上將重點(diǎn)考慮以下要求停車場業(yè)態(tài)需求后臺涉及的停車場業(yè)態(tài)包括公共停車位）、立體停車庫、占道停車泊位等。第三方支付需求：后臺需要與微信支付、支付寶、銀聯(lián)、城市通付通道對接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、支付等功能。4.1.2技術(shù)路線1)采用面向服務(wù)技術(shù)架構(gòu)（SOA-Service-OrientedArchitecture），松耦合的模式，保證系統(tǒng)的靈活性、可擴(kuò)展性和良好的維護(hù)性；2)采用金融級平臺，保證交易的安全、可靠和高效。3)采用消息隊(duì)列、分布式架構(gòu)、突發(fā)多用戶處理、內(nèi)存數(shù)據(jù)庫技術(shù)，保證：：場、社會化停車場（多業(yè)主或產(chǎn)權(quán)單卡等多種支設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)交易的高并發(fā)、高效率。4)支持云部署，充分利用云計(jì)算服務(wù)的快速部署能力（5分鐘內(nèi)可以創(chuàng)建數(shù)百臺ECS）、彈性伸縮能力和安全穩(wěn)定等特性，使用水平拆分算法將系統(tǒng)水平拆分為數(shù)十組甚至上百組平行運(yùn)行的起來可以支撐起億量級的請求和超高的性能。5)采用廣泛接受的標(biāo)準(zhǔn)如XML、WebService和SOAP等標(biāo)準(zhǔn)，遵循國家電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化指南及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合停車系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)制定的各類數(shù)據(jù)交換規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，保證系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通小系統(tǒng)，這些小系統(tǒng)組合；第20頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)6)采用多層的分布式架構(gòu)，分層從邏輯上將子系統(tǒng)劃分成許多集合，而層間關(guān)系的形成要遵循一定的規(guī)則。通過分層，可以限制子系統(tǒng)間的依賴關(guān)系，使系統(tǒng)以更松散的方式耦合，從而更易于建設(shè)、維護(hù)和升級。7)互聯(lián)網(wǎng)金融支付。智慧停車系統(tǒng)需提供完整的支付清算服務(wù)，支持支付寶、微信支付、銀聯(lián)、城市通卡等支付平臺接入。通過統(tǒng)一便捷、多支付渠道的停車費(fèi)電子支付技術(shù)，同時(shí)支持會員免費(fèi)、分時(shí)優(yōu)惠、預(yù)付卡折扣、轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠等功能。4.1.3建設(shè)指標(biāo)指標(biāo)分類項(xiàng)目客戶數(shù)容量并發(fā)處理能力預(yù)期性能指標(biāo)1000萬客戶數(shù)，并支持?jǐn)U展日處理訪問量在500萬量級，并支持?jǐn)U展網(wǎng)頁平均響應(yīng)時(shí)間控制在5秒之內(nèi)不低于1000筆/秒容指量標(biāo)網(wǎng)頁的響應(yīng)速度交易處理速度綜合處理速度不低于2000筆/秒系統(tǒng)間轉(zhuǎn)發(fā)響轉(zhuǎn)發(fā)銀商指令數(shù)應(yīng)指標(biāo)不低于300條/秒轉(zhuǎn)發(fā)銀商指令最長響應(yīng)時(shí)間小于10秒正常負(fù)載下，普通客戶完成不超過30秒一次完整交易的時(shí)間系統(tǒng)可靠性指正常負(fù)載下，管理員完成一不超過10秒標(biāo)次普通業(yè)務(wù)操作相應(yīng)時(shí)間正常負(fù)載下，數(shù)據(jù)瀏覽和統(tǒng)不超過30秒計(jì)查詢相應(yīng)時(shí)間系統(tǒng)切換處理RTO:溫備切換RTO<3分鐘RPO<30秒能力指標(biāo)RPO:溫備切換4.2后臺服務(wù)體系總體規(guī)劃4.2.1后臺服務(wù)體系目標(biāo)系統(tǒng)整體目標(biāo)是滿足統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一支付和清分結(jié)算、統(tǒng)一運(yùn)營的總體需求。統(tǒng)一平臺：建立金融級智慧停車融服務(wù)等板塊）；統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、泊位編碼統(tǒng)一，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一統(tǒng)一管理：包括公共停車場（單業(yè)主停車場、多業(yè)主停車場、地下停車場、地面停車場、立體停車庫）、占道停車泊位納入統(tǒng)一、規(guī)范、高質(zhì)量的聯(lián)網(wǎng)接入云平臺（主要包括運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)服務(wù)、金；第21頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)和管理；統(tǒng)一支付和清分結(jié)算：建設(shè)支持支付寶、微信支付、銀聯(lián)、城市通卡等第三方支付的統(tǒng)一支付和清結(jié)算系統(tǒng)；統(tǒng)一運(yùn)營：基于智慧停車云平臺，結(jié)合統(tǒng)一的內(nèi)外部資源（停車場、商業(yè)配套、金融機(jī)構(gòu)、商業(yè)伙伴，進(jìn)行統(tǒng)一的商業(yè)增值服務(wù)運(yùn)營（不包括物業(yè)運(yùn)營）。4.2.2后臺服務(wù)體系邏輯架構(gòu)圖智慧停車云平臺主要包括運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)服務(wù)、金融服務(wù)、停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、停車場智能化系統(tǒng)設(shè)備等。運(yùn)營管理提供運(yùn)營管理單位使用，主要實(shí)現(xiàn)停車管理、車主服務(wù)等功能，主要包括統(tǒng)一門戶系統(tǒng)、統(tǒng)一認(rèn)證系統(tǒng)、停車場聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、客戶服務(wù)系統(tǒng)、應(yīng)用維護(hù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、用戶端系統(tǒng)。數(shù)據(jù)服務(wù)提供給政府部門使用，主要實(shí)現(xiàn)對停車數(shù)據(jù)監(jiān)管、統(tǒng)計(jì)分析功能。以及可以通過接口對第三方發(fā)布數(shù)據(jù)，例如可以為百度提供停車場數(shù)據(jù)、為交管城市多級誘導(dǎo)屏系統(tǒng)提供停車場數(shù)據(jù)。金融服務(wù)為運(yùn)營管理服務(wù)提供核心支撐，主要包括賬戶管理系統(tǒng)、支付管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、交易處理系統(tǒng)、清分結(jié)算系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)等。停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)提供停車場管理者、崗?fù)な召M(fèi)員使用，主要實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等功能。第22頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)支撐系統(tǒng)為整個(gè)平臺提供支撐，采用高可靠、易擴(kuò)展、易維護(hù)、高性能和高安全性的交易中間件保障停車業(yè)務(wù)處理需求。以及采用高可靠隊(duì)列技術(shù)、插件技術(shù)、動態(tài)的負(fù)載均衡技術(shù)的通訊交換中間件，保證數(shù)據(jù)不丟失。4.2.3系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)部署圖4.2.4系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)系統(tǒng)應(yīng)充分考慮到金融級智慧停車云平臺業(yè)務(wù)需求及數(shù)據(jù)承載，支持云部署，通過云中心保證系統(tǒng)應(yīng)用的可用性，數(shù)據(jù)庫、中間件應(yīng)用系統(tǒng)、都采用集群部署方式。第23頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)4.2.5系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)為了提高系統(tǒng)安全性，系統(tǒng)應(yīng)從不同層次提供安全解決方案。包括：1)通訊和數(shù)據(jù)加密加密是指出于安全考慮而對數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼的一種方法。系統(tǒng)應(yīng)用程序支持安全Web通訊和敏感數(shù)據(jù)（例如，口令）加密的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為了確保信息私有，系統(tǒng)應(yīng)用程序在傳輸和存儲數(shù)據(jù)時(shí)使用以下加密技術(shù)：用于Web客戶機(jī)連接的SSL加密。為了確保通過Internet傳輸?shù)臄?shù)據(jù)的安全性，應(yīng)用程序使用支持的Web服務(wù)器平臺的安全套接層(SSL)功能，保護(hù)Web瀏覽器與Web服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)傳輸。應(yīng)用程序可以配置成完全在HTTPS下運(yùn)行HTTPS下處理登錄請求。用于SISNAPI連接的加密（SSL、MicrosoftCrypto或RSA）。對于Siebel組件之間的通訊，管理員可以為SISNAPI（Internet會話API）啟用加密。SISNAPI是基于TCP/IP的通訊協(xié)議，它為網(wǎng)絡(luò)通訊提供了安全和壓縮機(jī)制。SISNAPI加密可以基于安全套接層(SSL)或MicrosoftCryptoAPI或RSA算、特定頁面在HTTPS下運(yùn)行（僅限于標(biāo)準(zhǔn)交互），或者只是在第24頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)法。多個(gè)操作系統(tǒng)平臺都支持。SSL和RSA。SSL還支持在Web服務(wù)器與應(yīng)用服務(wù)器之間或在兩個(gè)服務(wù)器之間驗(yàn)證認(rèn)證。用于LDAP/ADSI連接的SSL加密。安全套接層(SSL)可以用于連接至認(rèn)可的LDAP或ADSI目錄。AES和RC2數(shù)據(jù)庫加密。應(yīng)用程序允許客戶對存儲在數(shù)據(jù)庫中的敏感信息（例如，信用卡號、社會保障號、出生日期等等）加密，以避免在未訪問應(yīng)用程序時(shí)查看這些信息?？蛻艨梢詫④浖渲脼?，在將數(shù)據(jù)寫入到數(shù)據(jù)庫之前先對字段數(shù)據(jù)加密，然后在檢索相同數(shù)據(jù)時(shí)再對數(shù)據(jù)解密。這樣可以防止試圖直接從數(shù)據(jù)庫中查看敏感數(shù)據(jù)。敏感數(shù)據(jù)可以通過AES（高級加密標(biāo)準(zhǔn)）或RC2加密，以各種長度的密鑰進(jìn)行加密。您可以對業(yè)務(wù)組件字段啟用加密。RSASHA-1口令散列處理。管理員可以啟用口令散列處理。散列處理使用單向的散列處理算法。缺省的口令散列處理方法是RSASHA-1?？诹钌⒘刑幚硎箍诹顚ξ词跈?quán)的外部應(yīng)用程序無效，并且防止使用eBusinessApplications之外的其它任何程序2)安全適配器驗(yàn)證驗(yàn)證是指證實(shí)用戶身份的流程。系統(tǒng)支持多根據(jù)基本數(shù)據(jù)庫進(jìn)行驗(yàn)證。在此體系結(jié)構(gòu)中，安根據(jù)數(shù)據(jù)庫對用戶進(jìn)行驗(yàn)證。提供了數(shù)據(jù)庫安全適配器（被配置為缺省適配器）。LDAP/ADSI驗(yàn)證。應(yīng)用程序支持ActiveDirectoryServer(ADS)進(jìn)行驗(yàn)證。在此體系結(jié)構(gòu)中，安全對用戶進(jìn)行驗(yàn)證。提供了適用于LDAP的安全適配器和適用于ADSI的安全直接對數(shù)據(jù)進(jìn)行SQL訪問。種驗(yàn)證用戶的方法：數(shù)據(jù)庫驗(yàn)證。應(yīng)用程序支持全適配器安全根據(jù)符合LDAP要求的目錄或Microsoft適配器根據(jù)目錄適配器。定制：可以使用提供的定制適配器并配置應(yīng)用程序使用該適配器。3)功能級別的訪問控制在系統(tǒng)配置階級，系統(tǒng)可以視圖頁面，靈活的配置頁面級的4)數(shù)據(jù)記錄級別的訪問控制同樣，系統(tǒng)可以在配置階段，對根據(jù)每個(gè)人所處的角色，來控制能訪問到的系統(tǒng)訪問。視圖進(jìn)行配置，來控制用戶訪問單一頁面時(shí)，第25頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)看到的數(shù)據(jù)范圍，從而提高數(shù)據(jù)的安全性。5)審計(jì)追蹤在應(yīng)用程序上，我們可以對重要的數(shù)據(jù)操作進(jìn)行日志記錄，當(dāng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，可以根據(jù)配置的審計(jì)追蹤功能，來查找業(yè)務(wù)的操作過程與操作人員，輕易的定位問題與錯(cuò)誤所在，并及時(shí)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的糾正，使數(shù)據(jù)管理人員更加輕松。6)物理安全和網(wǎng)絡(luò)安全物理安全和網(wǎng)絡(luò)安全由云數(shù)據(jù)中心保障，主要包括防火墻、安全網(wǎng)關(guān)、UPS電源等，應(yīng)達(dá)到《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)基本要求》第二級基本要求。7)容災(zāi)備份容災(zāi)備份由云數(shù)據(jù)中心保障。中其數(shù)據(jù)備份應(yīng)采用雙重備份，包括本地?cái)?shù)據(jù)和異地4.2.6系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)1)接口技術(shù)接口方式支持webservice方式、Socket方式。2)接口規(guī)范接口應(yīng)完整、可接口定義遵循完整、清晰、準(zhǔn)確、可擴(kuò)展的原則；接口數(shù)據(jù)傳輸控制策略可靠且完善，具有良好的數(shù)據(jù)出錯(cuò)3)數(shù)據(jù)接口異常處理機(jī)制源數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)接收方在處理接口數(shù)據(jù)文件時(shí)，中發(fā)現(xiàn)的問題和異常將在校驗(yàn)報(bào)告中描述，并通知源數(shù)據(jù)提供方。數(shù)據(jù)提供方需根據(jù)校驗(yàn)報(bào)告中描述的錯(cuò)誤做出及時(shí)處理，并按照接口文件要求盡快提供新的數(shù)靠、及時(shí)和準(zhǔn)確；處理機(jī)制；接收方觸發(fā)將對接口數(shù)據(jù)文件進(jìn)行文件校驗(yàn)，校驗(yàn)據(jù)。數(shù)據(jù)接收方發(fā)現(xiàn)對于已經(jīng)通過校驗(yàn)文件驗(yàn)證、數(shù)據(jù)文件驗(yàn)證，并的接口數(shù)據(jù)文件字段內(nèi)容錯(cuò)誤時(shí)，需要手工通知源數(shù)據(jù)提供方協(xié)助解決問題。源數(shù)據(jù)接收方在接口文件未通過驗(yàn)證后，提交校驗(yàn)報(bào)告給數(shù)據(jù)提供方，隨后按照重采參數(shù)配置重新采集數(shù)據(jù)提供方重新生成的接口文件，重新采集次數(shù)和且已經(jīng)入庫間第26頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)隔時(shí)間可配。源數(shù)據(jù)提供方觸發(fā)如發(fā)現(xiàn)上傳的數(shù)據(jù)有錯(cuò)誤或者不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提供數(shù)據(jù)，需及時(shí)通知數(shù)據(jù)接收方，并按照接口文件要求盡快提供新的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)文件采集失敗和校驗(yàn)錯(cuò)誤時(shí)原始文件要移動到備份路徑，數(shù)據(jù)采集路徑只保留最新的文件。源數(shù)據(jù)提供方接收到源數(shù)據(jù)接收方數(shù)據(jù)內(nèi)容錯(cuò)誤通知時(shí)，協(xié)助數(shù)據(jù)接收方查找錯(cuò)誤原因解決問題。4)接口開放性設(shè)計(jì)系統(tǒng)應(yīng)采用主流的、開放的技術(shù)，以保證統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)對外接口對接通暢。系統(tǒng)設(shè)計(jì)從以下幾個(gè)方面保證系統(tǒng)接口的開放性數(shù)據(jù)協(xié)議支持在數(shù)據(jù)接入和數(shù)據(jù)提供方面為了能夠適應(yīng)不同環(huán)境業(yè)務(wù)場景，支持多種數(shù)據(jù)入，F(xiàn)TP，SFTP，RMI,PB、TCP，SNMP，HTTP/HTTPS，SOAP，REST，TELNET，SMPP，CMPP格式，由于各種協(xié)議有這其不同的特點(diǎn)，在數(shù)多方協(xié)定來確認(rèn)采用何種協(xié)議格式，以使得數(shù)據(jù)傳遞效率最大協(xié)議的數(shù)據(jù)接據(jù)方接入數(shù)據(jù)時(shí)，化。系統(tǒng)支持的數(shù)據(jù)接入格式有EXCEL、TXT、XML、SQL文件等方式，并且針對每種方式相應(yīng)定義了一系列的接口文檔，約束接口文件的命名規(guī)則。5)接口安全性設(shè)計(jì)對外接口數(shù)據(jù)安全性支持，系統(tǒng)設(shè)計(jì)上通為保證系統(tǒng)過以下幾種方式保證系統(tǒng)接口安全：接口用戶名、算法驗(yàn)證系統(tǒng)提供用戶名、密碼檢查機(jī)制，對各類接口提供固定的用戶名，并定時(shí)提供檢查算法進(jìn)行接口是否合法。數(shù)據(jù)加密系統(tǒng)可以對重要的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，接口方需要通才能查看數(shù)據(jù)內(nèi)容，同時(shí)提供密鑰定時(shí)更新的功能數(shù)據(jù)完整性驗(yàn)過系統(tǒng)提供的密鑰進(jìn)行解密證系統(tǒng)在對外接口接入、提供數(shù)據(jù)時(shí)，對數(shù)據(jù)的完成行進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證的內(nèi)容第27頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)包羅文件命名規(guī)范、文件格式、文件內(nèi)容等相關(guān)內(nèi)容，保證數(shù)據(jù)的完整性。6)內(nèi)部接口內(nèi)部接口主要指平臺、用戶端、停車場端等系統(tǒng)設(shè)備的接口。用戶端（如APP）與平臺的接口主要功能是用戶通過手機(jī)APP可以和平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。主要的內(nèi)容有用戶可以進(jìn)行注冊、停車?yán)U費(fèi)、充值等內(nèi)容。停車場端（停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)）與平臺的接口主要是通過數(shù)據(jù)同步將停車場基本數(shù)據(jù)、計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)、出入場流水?dāng)?shù)據(jù)、停車場異常信息、停車場心跳接口和停車出入場停車圖片信息等數(shù)據(jù)與平臺交互。7)外部接口外部接口主要有與第三方支付交互，主要包括進(jìn)行支付、充值、對賬等信息交互。4.3后臺服務(wù)體系建設(shè)方案4.3.1運(yùn)營管理統(tǒng)一門戶系統(tǒng)統(tǒng)一門戶系統(tǒng)包含統(tǒng)一門戶端、后臺管理端，使用者分別為客戶，后臺管理人員。統(tǒng)一門戶系統(tǒng)是后臺的入口展示層，囊括了后臺提供的所有應(yīng)用，同時(shí)，統(tǒng)也是產(chǎn)品展示、品牌宣傳、活動推廣的重要渠道。統(tǒng)一門戶系統(tǒng)主要職責(zé)為停車需求者提供靜態(tài)交通信息，包括目的地停車場的分布信息、地址、出入口位置、總車位、當(dāng)前空車位、營業(yè)時(shí)聯(lián)系電話等信息。間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和導(dǎo)航信息可以為對目的地道按停車場名稱、路段、區(qū)域等搜索方式尋找目停車場相鄰指定半徑內(nèi)的其它停車場信息。參與者提供多種形式的停車費(fèi)預(yù)繳、補(bǔ)繳和充值的功能，可通過綁定路不太明確的停車需求者提供方向指引。提供標(biāo)停車場，還可以查詢該為停車銀行卡、微信、支付寶對賬戶的資金進(jìn)行管理。建立用戶信息投訴和反饋窗口，公眾可以通過這個(gè)窗口提出建議。統(tǒng)一認(rèn)證系統(tǒng)統(tǒng)一認(rèn)證系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一用戶授權(quán)、統(tǒng)一身份認(rèn)證以及統(tǒng)一審計(jì)管理等功能。具體實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)如下：第28頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中的客戶身份管理：實(shí)現(xiàn)集中的授權(quán)管理，為用戶和應(yīng)用程序提供授權(quán)管理服務(wù)，提供用戶身份到應(yīng)用授權(quán)的映射功能。所有安全策略的定制、修改和刪除等操作都通過一個(gè)統(tǒng)一的平臺來完成。認(rèn)證管理：對所有應(yīng)用系統(tǒng)的用戶提供統(tǒng)一的認(rèn)證方式和認(rèn)證策略，以識別用戶身份的合法性，實(shí)現(xiàn)靈活多樣的多因素用戶身份認(rèn)證方式，為多種交易接入渠道以及各級用戶使用信息系統(tǒng)提供多層次、多方式的強(qiáng)身份認(rèn)證手段，支持“交易密碼+數(shù)字證書”及動態(tài)令牌等多種安全認(rèn)證方式或幾種認(rèn)證方式組合的強(qiáng)身份認(rèn)證體系。滿足高性能、高可靠的認(rèn)證需求。審計(jì)管理：對所有需要認(rèn)證的業(yè)務(wù)，統(tǒng)一認(rèn)證都可以做到詳細(xì)的日志記錄，并提供界面；對于非合法的登錄會進(jìn)行日志智能分析及報(bào)警。統(tǒng)一認(rèn)證的主要功能包括：登錄認(rèn)證：包括密碼、動態(tài)口令等；管理功能：密碼管理、動態(tài)口令管理；停車場聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)查詢管理的1)停車場狀態(tài)監(jiān)控運(yùn)營數(shù)據(jù)監(jiān)控：整體展示所有停車場數(shù)量、總車位數(shù)量、注冊用戶數(shù)、交易次數(shù)、消費(fèi)金額、設(shè)備異常數(shù)等數(shù)據(jù)，以圖表方式直觀展示。停車場心跳連接監(jiān)控：監(jiān)控管理各個(gè)停車場數(shù)據(jù)接入情況，以不同顏色表示正?；蚪K端狀態(tài)。第29頁共58頁2)停車場信息采集對于停車場動靜態(tài)信息采集，主要包括停車場名稱、所屬地區(qū)、經(jīng)營性質(zhì)、地址、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、總車位數(shù)、專用車位數(shù)、對外經(jīng)營車位數(shù)、類型、停車場進(jìn)口數(shù)、停車場出口數(shù)、經(jīng)緯度、出入口現(xiàn)場圖片等靜態(tài)信息。以及空余車位數(shù)、停車場出入場流水?dāng)?shù)據(jù)、圖片數(shù)據(jù)等動態(tài)數(shù)據(jù)3)停車場配置管理停車管理模塊主要實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)管理、區(qū)域管理、預(yù)約車費(fèi)管理。計(jì)費(fèi)管理：計(jì)費(fèi)索引管理、月卡收費(fèi)管理區(qū)域管理：區(qū)域管理、通道信息管理、攝像頭管理、LED管理預(yù)約車費(fèi)管理：預(yù)約車費(fèi)管理針對停車場多業(yè)主情況，通過分區(qū)域管理設(shè)定、計(jì)費(fèi)規(guī)則設(shè)定，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對第30頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)不同業(yè)主單位進(jìn)行清結(jié)算。4)停車場數(shù)據(jù)同步數(shù)據(jù)同步模塊部署在本地停車場機(jī)房或監(jiān)控中心，通過通訊交換中間件與云平臺通訊，實(shí)現(xiàn)與云平臺數(shù)據(jù)同步，同步數(shù)據(jù)包括但不限于停車場基本數(shù)據(jù)、計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)、出入場流水?dāng)?shù)據(jù)、停車場異常信息、停車場心跳接口和停車出入場停車圖片信息等數(shù)據(jù)。應(yīng)用維護(hù)系統(tǒng)應(yīng)用維護(hù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)用戶、角色、權(quán)限等的管理，系統(tǒng)參數(shù)配置和管理，系統(tǒng)日志。1)用戶管理用戶管理系統(tǒng)的登錄及操作必須有相應(yīng)權(quán)限的注冊賬號，該功能模塊用于登記注冊用戶的基本信息，包括用戶編號、用戶名及密碼等，對用戶進(jìn)行添加修改和刪除等操作。密碼策略管理正常狀態(tài)的下用戶可以登錄自行修改密碼，理員重置密碼，密碼設(shè)置必須遵守一定的規(guī)則，如密碼字段加密，密碼長度限制，密碼復(fù)雜度驗(yàn)證、密碼有效期、多次登錄失敗鎖定賬戶等。2)角色管理用戶角色分為超級管理員和普通管理員。超級管理員用于平臺系統(tǒng)的最大權(quán)限，能操作系統(tǒng)所有可操作模塊；普通管理員可以定義各類管理角色，分配相應(yīng)也可以由具有用戶管理功能的管管理權(quán)限。第31頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)3)權(quán)限管理頁面級權(quán)限每個(gè)頁面都將實(shí)現(xiàn)一個(gè)或一組功能，如停車場管理、某個(gè)報(bào)表等，每個(gè)頁面不是所有用戶都有權(quán)訪問，將根據(jù)用戶角色及相應(yīng)分配權(quán)限判斷是否允許訪問，通過給用戶配置菜單權(quán)限，在用戶登錄時(shí)自動加載用戶擁有訪問權(quán)的菜單。操作級權(quán)限在每個(gè)頁面中，大多都包含多種操作，這些操作通過按鈕方式展現(xiàn)，比如登記信息的添加、修改及刪除操作，報(bào)表的查看操作，不是每個(gè)用戶都有相關(guān)操作權(quán)限，根據(jù)用戶分配的操作權(quán)限，在加載頁面時(shí)，只保留可操作權(quán)限的相應(yīng)按鈕，對于沒有權(quán)限操作的按鈕，通過隱藏或者設(shè)為不可使用狀態(tài)，屏蔽用戶的操作。權(quán)限分配用戶權(quán)限分配由超級管理員或者擁有用戶權(quán)限管理權(quán)的管理員完成。超級管理員能創(chuàng)建并分配所有類型用戶的權(quán)限，而擁有用戶權(quán)限管理的普通管理分配普通級別的管理員權(quán)限。4)日志活動日志員只能管理主要記錄用戶在系統(tǒng)中各類操作情況錄起，每個(gè)操作步驟都被記錄下來，比如添加、修改和刪除停車場信息，創(chuàng)建、修改及注銷用戶，用戶的登錄及退出等等。相關(guān)日志信息內(nèi)容包括操作用戶名、。不管那個(gè)用戶登錄系統(tǒng)平臺，從他登操作時(shí)間、操作內(nèi)容等。審計(jì)日志審計(jì)日志是對活動日志的補(bǔ)充說明，記錄用戶操作數(shù)據(jù)的詳細(xì)信息，針對部分重要數(shù)據(jù)的用戶修改操作，審計(jì)日志都會記錄被修改的信息原始值和新值。文件日志系統(tǒng)中所有針對文件操作的信息，都將記錄在文件操作日志中，包括導(dǎo)入及導(dǎo)出文件，如報(bào)表數(shù)據(jù)。對程序運(yùn)行中產(chǎn)生的錯(cuò)誤，包括致命及非致命錯(cuò)誤，將錯(cuò)誤信息保存到程序錯(cuò)誤日志中，用于維護(hù)及開發(fā)人員跟蹤錯(cuò)誤信息，完善系統(tǒng)。日志清理第32頁共58頁對上面產(chǎn)生的日志，無論保存在數(shù)據(jù)庫還是文件夾中，模塊提供一個(gè)按類型及時(shí)間篩選的日志清理操作功能，避免日志不斷膨脹，影響系統(tǒng)性能。數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)平臺內(nèi)部各子系統(tǒng)之間、外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換工作。負(fù)責(zé)對數(shù)據(jù)加工，包括：數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)壓縮、數(shù)據(jù)拆分相關(guān)功能，按多種數(shù)據(jù)傳播直連方式、WEBSERVICES方式提供數(shù)據(jù)；負(fù)責(zé)方式：數(shù)據(jù)文件方式、數(shù)據(jù)庫對所有的數(shù)據(jù)分發(fā)任務(wù)進(jìn)行配置和管理，系統(tǒng)應(yīng)具有擴(kuò)展性、易用性、流程化、自動化以及易維護(hù)性。同時(shí)，數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)應(yīng)建立調(diào)度監(jiān)控機(jī)制，負(fù)責(zé)對任務(wù)的每一步驟進(jìn)行管理和監(jiān)控，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的目的，是通過良好的通道，使得經(jīng)過平臺集成和標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)據(jù)能夠快速、高效、方便、準(zhǔn)確、及時(shí)的為各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)享。所共1)實(shí)時(shí)應(yīng)用服務(wù)通過下列接口方式，ODBC/JDBC：支持包括ODBC和JDBC的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫可以在授權(quán)范圍內(nèi)直接訪問平臺數(shù)據(jù)。WEBSERVICE：建立以WebService為接口的對為第三方應(yīng)用提供聯(lián)機(jī)的內(nèi)容查詢服務(wù)。連接功能，以便應(yīng)用系統(tǒng)外數(shù)據(jù)服務(wù)平臺及數(shù)據(jù)權(quán)限控制機(jī)制，為其它信息系統(tǒng)提供授權(quán)范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)查詢服務(wù)。2)任務(wù)調(diào)度數(shù)據(jù)交換請求涉及數(shù)據(jù)源眾多，數(shù)據(jù)間邏輯關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜，為了保證數(shù)據(jù)質(zhì)量，必須將ETL任務(wù)歸類，并根據(jù)ETL任務(wù)的特點(diǎn)及相互間的依賴和觸發(fā)關(guān)系規(guī)劃出各類ETL任務(wù)運(yùn)行的方式、方法，來保證各類數(shù)據(jù)能夠安全、有效、快速地加載到數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。3)總線式數(shù)據(jù)服務(wù)數(shù)據(jù)總線后，將各應(yīng)用系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交轉(zhuǎn)換后形成針對其他應(yīng)用提供的數(shù)據(jù)服務(wù)。數(shù)據(jù)抽取方式：推送和抽取二種方式。數(shù)據(jù)接口服務(wù)：WebService、XML、數(shù)據(jù)庫接口、文互轉(zhuǎn)變?yōu)榭偩€式的數(shù)據(jù)交互方式，本文件接口等。第33頁共58頁ACRM查詢統(tǒng)計(jì)平臺其他潛在應(yīng)用查詢統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)集市ACRM數(shù)據(jù)集市其他潛在數(shù)據(jù)集市數(shù)據(jù)總線（DataBusiness）ETLWebserviceXMLFtp企業(yè)級數(shù)據(jù)倉庫4.3.2數(shù)據(jù)服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)提供給政府部門使用，主要實(shí)現(xiàn)對停車數(shù)據(jù)監(jiān)管、統(tǒng)計(jì)分析功能。以及可以通過接口對第三方發(fā)布數(shù)據(jù)，例如可以為百度提供停車場數(shù)據(jù)、為交管城市道路多級誘導(dǎo)系統(tǒng)提供停車場數(shù)據(jù)。停車數(shù)據(jù)監(jiān)管1)基于GIS的停車場（站）信息發(fā)布和查詢系統(tǒng)一張圖完成靜態(tài)交通資源的全面整合，包含占道停車、停車場?？梢栽诘貓D上實(shí)時(shí)顯示停車場分布情況。道路停車泊位、停車場分別以不同的符號顯示，同時(shí)用不同的顏色表示車位占用率。停車場定位查詢：提供根據(jù)名稱進(jìn)行停車場查詢，并直接在地圖上定位相應(yīng)位置，同時(shí)可看到停車位數(shù)量、空閑數(shù)量、停車場地址等信息。第34頁共58頁2)停車數(shù)據(jù)監(jiān)控將所有停車場數(shù)量、總車位數(shù)量、空余位數(shù)量等信息，以圖表方式直觀展示。停車場泊位剩余狀態(tài)實(shí)時(shí)、動態(tài)監(jiān)測，達(dá)到閾值告警；動態(tài)交通結(jié)合靜態(tài)交通數(shù)據(jù)，實(shí)施動態(tài)交通管制措施。統(tǒng)計(jì)分析基于停車場動靜態(tài)數(shù)據(jù)，可以按不同維度，如按片區(qū)、時(shí)間段（日、周、月、季、年）等維度，進(jìn)行停車場總數(shù)、泊位總數(shù)、空閑泊位總數(shù)等數(shù)據(jù)查詢，并結(jié)合GIS、各類圖表等，進(jìn)行大數(shù)據(jù)可視化展現(xiàn)，如停車高峰時(shí)段圖表、停車熱力圖等。為停車政策的調(diào)整、停車資源的統(tǒng)籌、停車場的規(guī)劃提供輔助決策支持。1)泊位周轉(zhuǎn)率分析第35頁共58頁泊位周轉(zhuǎn)率是指一定時(shí)間內(nèi)（通常指單位時(shí)間內(nèi)）每個(gè)停車泊位平均停放車輛的次數(shù)。泊位周轉(zhuǎn)率是表征停車泊位使用效率的重要指標(biāo)之一，可以作為停車場利用率分析、停車場收益分析、停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定等的重要依據(jù)。泊位周轉(zhuǎn)率分析功能可以提供單（多）泊位、單（多）車場、單（多）路段、單（多）區(qū)域，以及全部的周轉(zhuǎn)率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并能夠?qū)崿F(xiàn)日、月、季度、半年、全年的周轉(zhuǎn)率數(shù)據(jù)分析。對于月度、季度、半年和全年的周轉(zhuǎn)率數(shù)據(jù)可以日計(jì)算數(shù)據(jù)累加再求平均即可。2)泊位使用率分析泊位使用率反映了某一時(shí)刻或時(shí)段內(nèi)停車泊位的使用情況和空閑情況。泊位使用率統(tǒng)計(jì)分析功能可以從時(shí)間和空間兩個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析。a)占用時(shí)間分析b)占用空間分析泊位使用率分析功能同樣可以提供單（多）泊位、單（多）車場、單（多）路段、單（多）區(qū)域，以及全部的使用率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并能夠?qū)崿F(xiàn)日、月、季度、半年、全年的使用率數(shù)據(jù)分析。對于月度、季度、半年和全年的使用率數(shù)據(jù)可以日計(jì)算數(shù)據(jù)累加再求平均即可。第36頁共58頁3)停車總量分析停車總量分析實(shí)現(xiàn)各停車場的日計(jì)（月度、季度、年度）停車總量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能，并能夠按照單（多）車場、單（多）路段、單（多）區(qū)域，以及全部范圍進(jìn)行查詢和顯示。停車總量統(tǒng)計(jì)分析功能可以為停車場的收益分析、擴(kuò)建/改建、停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和停車政策制定提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持。數(shù)據(jù)發(fā)布（停車誘導(dǎo)）慧機(jī)場APP、智慧停車APP、微信公眾號平臺可以為高德或百度地圖、智等渠道提供停車場動靜態(tài)數(shù)據(jù)（停車場名稱、地理位置、出入口圖片、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)時(shí)空余車位等）。平臺可以為交管部門城市多級誘導(dǎo)屏系統(tǒng)提供停車場動態(tài)空余車位數(shù)據(jù)。4.3.3金融服務(wù)賬戶管理系統(tǒng)為有效管理車主會員信息和各接入停車場信息，需要建立統(tǒng)一的賬戶，該賬戶管理對于管理注冊用戶或接入停車場的分級權(quán)限、基本數(shù)據(jù)、資金資產(chǎn)具有重要作用。賬戶管理系統(tǒng)的建設(shè)以賬戶、支付(資產(chǎn)調(diào)度)為主線。統(tǒng)一客戶標(biāo)識，實(shí)現(xiàn)第37頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)客戶信息統(tǒng)一；支持資金歸集支付，實(shí)現(xiàn)高效的資產(chǎn)調(diào)度，提高客戶資金使用率，進(jìn)而全面提升客戶體驗(yàn)；支持統(tǒng)一接入/統(tǒng)一認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的渠道和業(yè)務(wù)接口，保障客戶的安全接入，實(shí)現(xiàn)客戶一次驗(yàn)證，多處登錄的目標(biāo)。平臺需要真正解決客戶賬戶管理、客戶資金運(yùn)用以及賬戶業(yè)務(wù)面向多個(gè)渠道開展的幾大核心需求，因此只有真正實(shí)現(xiàn)客戶在平臺上全業(yè)務(wù)生命周期的管理，并合理優(yōu)化利用客戶資金，且能面向全渠道的賬戶體系才是既能兼容平臺現(xiàn)有業(yè)務(wù)方式又能為平臺以后商業(yè)增值服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)的開展提供強(qiáng)有力支持的最好模式。1)全業(yè)務(wù)賬戶設(shè)計(jì)理念中最為基礎(chǔ)核心的實(shí)現(xiàn)客戶從潛在、開發(fā)、開戶、交易、服務(wù)片化的時(shí)間及信息補(bǔ)錄完成隨著客戶粘度增加后資基礎(chǔ)上，隨著服務(wù)質(zhì)量的升級，客戶的依賴與忠誠度也逐漸增加，無論是對于客戶營銷還是個(gè)性化服務(wù)都有很好的支持。無論是從客戶自身的參與需求還是從內(nèi)部管理類分級的賬戶業(yè)務(wù)管理平臺，并借由此平臺慧停車云平臺提準(zhǔn)化營銷服務(wù)。通過對客戶在不同級別和階段中提供對應(yīng)的服務(wù)和產(chǎn)品來增加客戶粘度，并伴隨著客戶的參與度進(jìn)一步的增加，逐漸完成客戶業(yè)務(wù)資料與信用不斷的更新、增加、完善。生命周期的賬戶管理便是客戶賬戶業(yè)務(wù)全、衰退、再挖掘的管理。通過客戶料和信息的進(jìn)一步完善，在此生命周期的管理，可以碎上來說，以客戶為核心構(gòu)建分供更為優(yōu)化的為智精等在不同階段對應(yīng)的客戶類型大致可分為：a)注冊客戶注冊體驗(yàn)應(yīng)的體驗(yàn)客戶資料，即可完成注冊。客戶可通過用戶昵稱、手機(jī)號、郵箱或通過微信等第三方的方式完成注冊。注冊客戶可以瀏覽平臺的相關(guān)服務(wù)。b)2、消費(fèi)客戶注冊客戶轉(zhuǎn)為普通消費(fèi)客戶需為客戶完成標(biāo)準(zhǔn)客戶代碼的分配。消費(fèi)客戶以通過平臺進(jìn)行停車?yán)U費(fèi)、充值等一系列活動。為了保證客戶的操作體驗(yàn)一致性，原有體驗(yàn)客戶代碼不變，通過并補(bǔ)錄客戶身份信息等資料完成消費(fèi)客戶的立。在此過程中，以客戶的唯一性標(biāo)識為基礎(chǔ)，可通過流程的設(shè)計(jì)完成客戶業(yè)務(wù)辦理過程中資料的收集增補(bǔ)及更新。因此可以真正做到交易即開戶，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)期客戶一般為個(gè)人客戶，通過為客戶分配體驗(yàn)客戶代碼，并錄入相可保持開驅(qū)第38頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)動流程。通過流程化管理完善客戶所有資料，為智慧停車云平臺增值服務(wù)提供有力保障。c)3、金融客戶與消費(fèi)類客戶不同，金融客戶即通過智慧停車云平臺進(jìn)行商業(yè)增值服務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)金融等產(chǎn)品的交易。d)4、注銷客戶注銷動作只將客戶狀態(tài)置為失效，為客戶的再挖掘提供基礎(chǔ)。因此對于各個(gè)不同的客戶分類來說，智慧停車云平臺的管理應(yīng)該是對于客戶從最初的渠道接入（如注冊客戶、瀏覽客戶）客戶，到客戶進(jìn)入停車?yán)U費(fèi)等，到最終通過智慧停車云平臺進(jìn)行金融類消費(fèi)等?？蛻魧?shí)也是客戶整個(gè)生命周期的成長和信息資產(chǎn)完善的過程。智慧停車云平臺賬戶主為要完成客戶、客戶資料客戶信息跨業(yè)務(wù)、跨渠道共享，客戶賬戶業(yè)務(wù)無論是按照類型劃分的客戶或是商戶，還是按照業(yè)務(wù)生命周期劃分的注冊、消費(fèi)、金融客戶，先需要完成對客戶的身份識別、其次是對客戶資料管理進(jìn)行設(shè)計(jì)，并完成客戶賬戶體系的設(shè)計(jì)，通過真正的業(yè)務(wù)流程化在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)客戶賬戶業(yè)務(wù)的辦理。通過對客戶整個(gè)生命周期的管理，隨著客戶業(yè)務(wù)種類、開通權(quán)限的增多，可以真正做到流程化的信息資料采集、完成賬戶關(guān)系建立等。2)賬戶流程管理賬戶流程管理包括客戶賬戶失/解掛、凍結(jié)/解凍、密碼維護(hù)、權(quán)限管理、特殊關(guān)聯(lián)”等辦理流程。在智慧停車云平臺消費(fèi)過程其以及客戶賬戶的管理。實(shí)現(xiàn)在賬戶系統(tǒng)建設(shè)中首開銷戶、客戶遷移、資料變更、停用/啟用、掛同時(shí)，通過引入任務(wù)流的機(jī)制能夠有效的支持業(yè)務(wù)的斷點(diǎn)續(xù)傳。3)停車場會員管理提供停車場免費(fèi)會員、月卡會員信息管理。4)黑名單管理提供黑名單的錄入、信息維護(hù)等。支付管理系統(tǒng)系統(tǒng)支持多種電子化支付方式，支持支付寶、微信支付、銀聯(lián)、城市通卡、ETC等第三方支付功能。快捷支付：是指甲方客戶在進(jìn)行銀行卡手機(jī)支付時(shí)，同步開通快捷支付服務(wù)，第39頁共58頁實(shí)現(xiàn)銀行卡綁定，在以后每次支付時(shí)，只需輸入正確的支付密碼和手機(jī)短信動態(tài)驗(yàn)證碼，即可完成的支付?？旖葜Ц豆δ苡蟹?wù)延伸，第三方支付公司，可以面向停車云平臺開通小額免密支付，例如200元、500元等（可平臺設(shè)置或用戶自主設(shè)置），有付費(fèi)時(shí)，用戶默認(rèn)從授權(quán)賬戶扣除相應(yīng)的金額，不需要再輸入任何密碼。超過設(shè)定金額的，還需要輸入付款密碼。資產(chǎn)管理系統(tǒng)系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)賬戶匯總、資產(chǎn)管理（比如紅包、現(xiàn)金、優(yōu)惠卷和積分等管理）；交易處理系統(tǒng)1)分布式處理采用分布式數(shù)據(jù)處理架構(gòu)，提供關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用和后臺處理，支持億量級并發(fā)處理。交易處理系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)圖如下：架構(gòu)系統(tǒng)第40頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)第1層：總控層，包括系統(tǒng)運(yùn)行界面，負(fù)責(zé)啟動、停止系統(tǒng)，觀察、調(diào)控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。第2層：核心功能執(zhí)行層，完成系統(tǒng)的各種核心功能，包括通訊、分發(fā)調(diào)度、事務(wù)處理、轉(zhuǎn)發(fā)、日志處理、系統(tǒng)管理、定時(shí)任務(wù)調(diào)度、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)信息收集、AS進(jìn)程守候等。第3層：接口層，負(fù)責(zé)與核心功能執(zhí)行層、數(shù)據(jù)庫、通訊交換、監(jiān)控管理工具等交換信息。第4層：外部系統(tǒng)，與平臺相關(guān)的系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫、通訊交換、清分結(jié)算系統(tǒng)、監(jiān)控管理工具、車主手機(jī)APP客戶端等。核心功能層和接口層全部支持群集部署，通過通訊交換中間件可以實(shí)現(xiàn)多級級連，形成N層結(jié)構(gòu)。2)內(nèi)存數(shù)據(jù)庫技術(shù)系統(tǒng)采用內(nèi)存數(shù)據(jù)庫技術(shù)，用于做后臺數(shù)據(jù)庫的緩存，將業(yè)務(wù)常用表緩存到第41頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)交易處理系統(tǒng)上，供業(yè)務(wù)程序直接使用，減少與后臺數(shù)據(jù)庫的交互次數(shù)，以提升系統(tǒng)交易處理性能。本項(xiàng)目交易處理系統(tǒng)中所采用的內(nèi)存數(shù)據(jù)庫要求可提供關(guān)系型數(shù)據(jù)庫、XML文件、平面文件和基于SOAP的Web服務(wù)的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)與非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)之間信息集成功能，在不同應(yīng)用之間交換復(fù)雜數(shù)據(jù)，像操作關(guān)系表一樣操作XML主要要求實(shí)現(xiàn)：雙引擎，提供SQL和XQuery接口。支持.NET,VisualBasic,VBA,C,C++,Delphi,Perl,andPHP應(yīng)用環(huán)境。可作為NET程序ActiveX控件，DLL和LIB組件，支持ANSI和UNICODE。方便各種應(yīng)用進(jìn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)跨XML文檔及關(guān)系表之間信息的實(shí)時(shí)交換和檢索。關(guān)系數(shù)據(jù)庫和XML數(shù)據(jù)庫集，既支持進(jìn)程內(nèi)本地內(nèi)存表，又支持進(jìn)程間的共享內(nèi)存表，高速數(shù)據(jù)管理和交換。利用INSERT/SELECT語句，即可在不同的應(yīng)用程序之間交換數(shù)據(jù)。能夠通過關(guān)系數(shù)據(jù)創(chuàng)建XML視圖，并能在XML和SQL表之間創(chuàng)建、操作、傳輸數(shù)據(jù)。實(shí)現(xiàn)XML文件連接到內(nèi)存對象的數(shù)據(jù)綁定機(jī)制，便于處理SOAP消息。對SQL和XML數(shù)據(jù)提供UPDATE,DELETE和INSERT操作方法。最大可存在查詢結(jié)果與XML字符串變量及磁盤文件之間，支持雙向?qū)?出功能。非常簡單的API即可實(shí)現(xiàn)過濾、操作和更新SQL/XML數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)SQL92語言和XQuery草案中多數(shù)重要的子集。支持PreparedSQL語句，支持事務(wù)(Begin,Commit,Rollback)。3)主要業(yè)務(wù)交易處理系統(tǒng)充分采用金融級交易處理模式與方法，對停車場收費(fèi)業(yè)務(wù)主APP繳費(fèi)、充值業(yè)務(wù)儲和管理20億的XML節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)及SQL行數(shù)據(jù)。使用功能、車進(jìn)行處理。第42頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)a)停車?yán)U費(fèi)處理繳費(fèi)車主可通過安裝手機(jī)停車應(yīng)用客戶端，實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)的繳費(fèi)。業(yè)務(wù)流程如下：（綁定車牌）自動返回入場記錄選擇入場記錄，自助繳費(fèi)/代選擇支付方式進(jìn)行繳費(fèi)。查詢/輸入車牌號列表(系統(tǒng)將并根據(jù)入場記錄人繳費(fèi)碼查詢排序)進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算自動扣費(fèi)接收到業(yè)務(wù)系統(tǒng)扣費(fèi)請求后，依據(jù)約定的接口格式，到賬務(wù)系統(tǒng)扣取車主的停車費(fèi)，并接受扣費(fèi)結(jié)果，把其返回到業(yè)務(wù)系統(tǒng)，扣費(fèi)結(jié)果包括成功、失敗、余額不足等等?？圪M(fèi)自動撤銷由于各系統(tǒng)處于不同網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)間的交互難免出現(xiàn)超時(shí)情。況針對扣費(fèi)或者需要具備完善的回滾機(jī)制，保證用戶的賬戶安全。當(dāng)出現(xiàn)賬戶系統(tǒng)或者交易處理系統(tǒng)返回超時(shí)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)會發(fā)起回滾操作即扣充值過程中出現(xiàn)的返回超時(shí)，系統(tǒng)費(fèi)撤銷處理退費(fèi)由于實(shí)際業(yè)務(wù)過程中，因停車業(yè)務(wù)規(guī)則的變換，可能需要對車主已繳納的停車費(fèi)用進(jìn)行退費(fèi)處理。停車業(yè)務(wù)系統(tǒng)向扣費(fèi)程序發(fā)送退費(fèi)信息，系統(tǒng)收到請求后，向賬務(wù)系統(tǒng)發(fā)起退費(fèi)申請；賬務(wù)系統(tǒng)返回退費(fèi)結(jié)果到扣費(fèi)程序，扣費(fèi)程序再返回到停車業(yè)務(wù)系統(tǒng)。b)賬戶充值處理車主可通過銀行卡、第三方支付向車主賬戶進(jìn)行充值。交易處理系統(tǒng)收到客第43頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)戶端發(fā)送的充值請求后，向資金賬戶發(fā)起扣費(fèi)并接收其返回結(jié)果，若資金賬戶系統(tǒng)扣款成功，則調(diào)用賬務(wù)系統(tǒng)的充值接口進(jìn)行充值。充值查詢當(dāng)車主需要查詢充值記錄的時(shí)候，停車業(yè)務(wù)系統(tǒng)向充值程序發(fā)起查詢請求，充值程序收到后向賬務(wù)系統(tǒng)發(fā)起并接收查詢結(jié)果；再把查詢結(jié)果返回到停車業(yè)務(wù)系統(tǒng)。充值撤銷若銀行卡系統(tǒng)扣費(fèi)成功但賬務(wù)系統(tǒng)充值失敗，則交易處理系統(tǒng)需銀行網(wǎng)關(guān)發(fā)起交易撤銷指令，取消上一筆銀行扣款。c)交易日志管理交易日志管理：主要實(shí)現(xiàn)日志明細(xì)管理，包括查詢，導(dǎo)出，打印等功能。清分結(jié)算系統(tǒng)系統(tǒng)清分結(jié)算功能需要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的賬戶管理、統(tǒng)一的支付通道、統(tǒng)一的資金結(jié)算管理。系統(tǒng)可以自動記錄每輛車進(jìn)出入口時(shí)間和車輛信息，生成交易明細(xì)記錄。系統(tǒng)支持各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表（日統(tǒng)計(jì)、月統(tǒng)計(jì)、當(dāng)日收費(fèi)明細(xì)等）。系統(tǒng)支持按區(qū)域（不同的業(yè)主單位）進(jìn)行清結(jié)算，生成對賬文件，便于財(cái)系統(tǒng)支持各種支付渠道的資金自動、手動查收，方便操作員每天準(zhǔn)確快速地查收各支付渠道的資金到賬情況。具體、異常處理，以及數(shù)據(jù)查詢，報(bào)表統(tǒng)計(jì)，報(bào)表分析等。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對預(yù)充值交易數(shù)據(jù)按時(shí)間、范圍等務(wù)結(jié)算。包括每筆交易的查詢第44頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)調(diào)節(jié)的統(tǒng)計(jì)、分析，根據(jù)需要導(dǎo)出相應(yīng)格式文件（如Excel）。平臺能根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則，自動稽核“計(jì)費(fèi)”、“清分”、“結(jié)算”各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)狀態(tài)并進(jìn)行分析判斷是否有異常?；ヂ?lián)網(wǎng)金融服務(wù)智慧停車平臺的互聯(lián)互通、用戶共享、服務(wù)對接，針對B端客戶（停車場業(yè)主）、C端客戶（車主）提供汽車保險(xiǎn)、余額理財(cái)、小額貸款、汽車金融等互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)。基于平臺的互聯(lián)互通，還可以提供充電樁聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、電動車租賃、自行車租賃等服務(wù)對接，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一金融支付。4.3.4支撐系統(tǒng)交易中間件中間件具有跨平臺,跨網(wǎng)絡(luò)的能力,但它的主要功能是管理分布于不同計(jì)算機(jī)上的數(shù)據(jù)的一致性，協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)庫處理分布式事務(wù),保障整個(gè)系統(tǒng)的性能和可靠性。本次智慧停車云平臺采用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式提供智慧停車服務(wù)，統(tǒng)一管理占道停車和停車場停車業(yè)務(wù)，面對眾多車主、停車場等等用戶，業(yè)務(wù)并發(fā)量與傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)有數(shù)量級的差異，以及系統(tǒng)支付方式支持城市通卡，移動支付等第三方支付，并且需要與其他金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行清分結(jié)算，交易數(shù)據(jù)的安全尤為重要。為了保證數(shù)據(jù)安全，系統(tǒng)設(shè)計(jì)需采用金融級的高可靠、易擴(kuò)展、易維護(hù)、高性能和高安全性的交易中間件，保證每筆交易數(shù)據(jù)的安全性及完整性。交易中間件需遵循x/opendtp模型（適用于聯(lián)機(jī)交易處理系統(tǒng)，如證券交易系統(tǒng)，銀行的ATM系統(tǒng),電信的計(jì)費(fèi)營收系統(tǒng)），支持水平擴(kuò)展，隨著未來業(yè)務(wù)的擴(kuò)展只須在現(xiàn)有機(jī)制的基礎(chǔ)上，增加新的應(yīng)用與服務(wù)模塊。當(dāng)應(yīng)用量增加，用戶數(shù)增加時(shí)系統(tǒng)可通過增加服務(wù)器的方式來支撐新的壓力要求。交易中間件性能要求如下：提供用戶身份驗(yàn)證、數(shù)字證書等多重安全控制機(jī)制，多方面保護(hù)系統(tǒng)的安全支持公鑰加密、數(shù)字簽名和第三方安全產(chǎn)品集成提供多層次的異常處理和故障自動修復(fù)功能，包括網(wǎng)絡(luò)斷開、數(shù)據(jù)庫重啟、LBM崩潰等故障自動修復(fù)，保證系統(tǒng)的可靠性提供分布式事務(wù)管理，確保所有參與資源的數(shù)據(jù)完整性第45頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)支持應(yīng)用并行，使應(yīng)用能并行處理多個(gè)請求，并能在不同的分布式節(jié)點(diǎn)上同時(shí)處理多個(gè)事務(wù)支持單線程多任務(wù)并行處理，單個(gè)應(yīng)用服務(wù)器線程支持并行處理多任務(wù)的功能支持動態(tài)集群，系統(tǒng)管理員可以動態(tài)的增加或者減少集群內(nèi)的服務(wù)器數(shù)量，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的整體計(jì)算能力支持多級級聯(lián)集群方式，理論上可以容納難以計(jì)數(shù)的客戶連接，適合建造超大規(guī)模應(yīng)用系統(tǒng)。通訊交換中間件通訊交換中間件用于用戶端接入系統(tǒng)（APP、微信端、停車場端）與后臺系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊，通訊交換中間件支持不同網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議（TCP/IP、UDP、SNA、IPX/SPX、NetBios等協(xié)議）之間的消息傳遞機(jī)制進(jìn)行平臺相關(guān)的數(shù)據(jù)交信來進(jìn)行分布式系統(tǒng)的集成。通過提供消息傳遞和消息排隊(duì)模型，它可以在分布式環(huán)境下擴(kuò)展進(jìn)程間的通提供安全機(jī)制：包括支持SSL協(xié)議、身份認(rèn)證、數(shù)限管理央集中監(jiān)控管理等方式，保護(hù)系統(tǒng)本身的安全，同時(shí)也保護(hù)通過平臺的消息數(shù)據(jù)的安全。支持集群化部署，集群內(nèi)也兼具負(fù)載均衡功能；系統(tǒng)內(nèi)部的消息路由規(guī)則能夠根據(jù)相鄰節(jié)點(diǎn)的集群屬性和負(fù)載值等進(jìn)行動態(tài)路由，將消息準(zhǔn)確地送往目的地。當(dāng)應(yīng)用量增加，用戶數(shù)增加時(shí)系統(tǒng)可通過增加服務(wù)器的方式轉(zhuǎn)換。通訊交換中間件件利用高效可靠的流，并基于數(shù)據(jù)通信。據(jù)加解密、操作用戶權(quán)、中之間能夠消除單點(diǎn)故障，是互為備份的關(guān)系，同時(shí)來支撐新的壓力要求。通訊交換中間件支持動態(tài)數(shù)據(jù)路由DDR，可以按需向交易處理系統(tǒng)分配壓力。運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)在日常IT運(yùn)維工作中存在大量重復(fù)的日常工作任務(wù)，這些任務(wù)有的簡單繁瑣數(shù)量大，盡管IT運(yùn)維管理的技術(shù)在不許多企業(yè)的系統(tǒng)開啟和關(guān)閉、系統(tǒng)更新升級、應(yīng)急操作等絕大多數(shù)操作的。即便簡單的系統(tǒng)變更或軟件復(fù)制黏貼式的升級更新往往都需要運(yùn)維人員有的嚴(yán)重依賴執(zhí)行次序，有的需要等待各種條件具備之后方可執(zhí)行，斷進(jìn)步，但實(shí)際上IT運(yùn)維人員并未真正解放，目前工作都是手工第46頁共58頁城市級智能停車管理系統(tǒng)逐一登錄每臺設(shè)備進(jìn)行手工變更，云平臺和大數(shù)據(jù)、海量設(shè)備的情況下，工作量之大可想而知。而這樣的變更和檢查操作在IT運(yùn)維中往往每天都在進(jìn)行，占用了大量的運(yùn)維資源。如何解決人工操作效率低、降低操作風(fēng)險(xiǎn)是擺在每個(gè)運(yùn)維管理者面前的問題。通過自動化運(yùn)維系統(tǒng)的建設(shè)提供自動化腳本、操作流程編輯器、調(diào)度系統(tǒng)建立自動化操作流程實(shí)現(xiàn)快速容災(zāi)切換操作，建設(shè)日常運(yùn)維流程，并實(shí)時(shí)提供全方位的運(yùn)行視圖和巡檢工具對流程執(zhí)行、日常運(yùn)維進(jìn)行智能化管理，把運(yùn)維工作自作效率、降低成本、規(guī)避操作風(fēng)險(xiǎn)。的運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備的軟硬件資源狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過觸發(fā)告警機(jī)制協(xié)助管理人員及時(shí)掌握系統(tǒng)情況，快速發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。對事件原因進(jìn)行整體分析和形成鑒別，通過系統(tǒng)提供的多種數(shù)據(jù)分析報(bào)告和質(zhì)量評估等手段，將業(yè)務(wù)系統(tǒng)的性能影射到各個(gè)可能的影響因素上；通過故障診斷、故障定位和故障處理，幫助系統(tǒng)管理人員快速判定系統(tǒng)狀況，減少系統(tǒng)故障恢復(fù)時(shí)間，保障云平臺的服務(wù)水平。系統(tǒng)主要功能：1)批量作業(yè)調(diào)度自動化應(yīng)用運(yùn)行操控平臺，實(shí)現(xiàn)跨平臺例如：可以對每天日終批量操作、事務(wù)數(shù)據(jù)收集、月結(jié)批處理、年結(jié)批處理