歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)模擬試卷一,多選題(10*2=20分)1.根據(jù)物流發(fā)展的階段性特征可分為第一代至第五代物流,又分別稱之為.A.原始物流B.人工物流C.機(jī)器物流D.集成物流E.自動貨物流F.智能物流G.現(xiàn)代物流2.根據(jù)物品地理位置的不同,獲取空間價值的途徑有:.A.從集中生產(chǎn)場所流向分散消費場所B.從分散生產(chǎn)場所流向分散消費場所C.從廉價生產(chǎn)場所流向高價消費場所D.從集中生產(chǎn)場所流向集中消費場所E.從集中生產(chǎn)場所流向分散消費場所3.衡量物流質(zhì)量管理的三個方面是。A.物流效益B.物流費用C.物流效率D.物流時間E.物流速度4.第四方物流的基本功能包括。A.供應(yīng)鏈管理功能B.“門到門”服務(wù)功能C.供應(yīng)鏈新建功能D.運(yùn)輸一體化功能E.供應(yīng)鏈再造功能5.貨物運(yùn)輸交接有關(guān)國際公約有等。A.《海牙規(guī)則》B.《維斯比規(guī)則》C.〈〈漢堡規(guī)則〉〉D.〈〈華沙公約〉〉E.〈〈海牙議定書〉〉6.MRP的基本任務(wù)是編制原材料及部件的生產(chǎn)計劃和采購計劃，所依據(jù)的是。A.采購任務(wù)單B.主生產(chǎn)計劃C.物料清單D.庫存信息E.生產(chǎn)任務(wù)單7.要計算某項物料的凈需求量，需要知道。A.毛需求量B.已分配量C.安全庫存量D.計劃收到量E.現(xiàn)有庫存量8.決定配送的關(guān)鍵是。A.分揀B.配貨C.加工D.包裝E.運(yùn)輸9.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特性又稱為，是指連接到一個網(wǎng)絡(luò)的價值取決于已經(jīng)連接到網(wǎng)絡(luò)其他人的數(shù)量。A.網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)B.網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部性C.網(wǎng)絡(luò)外部性D.供方規(guī)模經(jīng)濟(jì)E.需方規(guī)模經(jīng)濟(jì)10.所謂供應(yīng)鏈，是將聯(lián)成一個整體的功能網(wǎng)鏈。A.供應(yīng)商B.制造商C.分銷商D.零售商E.消費者二、單選題(60×1=60分)1.美國商學(xué)院教授麥克爾，波物在<<竟?fàn)巸?yōu)勢>>是提出的令人信服地解釋了物流在企業(yè)降低成本和形成差異化戰(zhàn)略方面的貢獻(xiàn)。物流冰山說B.黑大陸說C.價值鏈模型D.物商分離2.客戶服務(wù)是指“一種以客戶為導(dǎo)向的價值觀，它整合及管理在預(yù)先設(shè)定的，即服務(wù)組合中客戶界面的所有要素”。最優(yōu)服務(wù)B.最優(yōu)成本C.最低成本D.最高費用3.儲存合理化的主要標(biāo)志中，為首的應(yīng)當(dāng)是反映使用價值的。數(shù)量B.質(zhì)量C.倉儲勞動D.物料消耗4.是最為頻繁的物流活動。運(yùn)輸B.配送C.倉儲D.裝卸搬運(yùn)5.決定配送水平的送鍵是.A.分揀與配貨B.準(zhǔn)時與即時C.速度與服務(wù)D.成本與效益6.在上所進(jìn)行的物流活動主要是運(yùn)輸。物流結(jié)點B.物流網(wǎng)絡(luò)C.物流基地D.配送中心7.物流結(jié)點具有通過方式銜接不同時間的供應(yīng)物流與需求物流的功能。加工B.儲存C.集裝D.轉(zhuǎn)運(yùn)8.根據(jù)有形產(chǎn)品的精確規(guī)格而采用理化標(biāo)準(zhǔn)衡量產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)稱為。A.整體質(zhì)量B.有形程度C.定制化程度D.符合規(guī)格E.符合期望9.國際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)確定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為。640×360(毫米)B.1000×800(毫米)C.1200×1000(毫米)D.600×400(毫米)10.是專門用于國外入境或過境貨物，在輸入手續(xù)未完成之前進(jìn)行存放的倉庫。監(jiān)管倉B.保稅倉C.普通倉11.的業(yè)務(wù)活動是將不同托運(yùn)人的不同貨物整合為集裝箱貨體單位，并承擔(dān)貨物從出口港開始包括及運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞫荚趦?nèi)的所有責(zé)任。國際貨代B.無船承運(yùn)商C.第三方物流D.第四方物流12.由國際組織制定，通常作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，也常常被國際公約作為附件的法律構(gòu)件是。國際公約B.國際慣例C.國際標(biāo)準(zhǔn)13.貨物在保稅倉庫的最長期限一般規(guī)定為年。A.1年B.2年C.3年D.4年14.目前世界上的三條主要大陸橋之一新亞歐大陸東起中的，西至荷蘭的鹿特丹港。鹽田港B.天津港C.上海港D.連云港15.的基本思想是按照企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)制定生產(chǎn)計劃，圍繞物料換組織制造資源，按需要時間進(jìn)行生產(chǎn)。MRPB.MRPC.JIT16.物流的法律框架中的法律法規(guī)和公約，體系最為完美、線條最為清晰，而且規(guī)定比較詳細(xì)。運(yùn)輸B.倉儲C.報關(guān)17.現(xiàn)代企業(yè)的差異主要反映在方面，所以企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包已經(jīng)成為最重要、最流行的戰(zhàn)略之一。A.核心竟?fàn)幜.智力資本和知識技能C.資源范圍和幅員18.迄今為止，全球所有的物流外包中約有集中在北美。30%B.40%C.50%D.60%19.是指供應(yīng)鏈上各貿(mào)易伙伴結(jié)合各自企業(yè)及供應(yīng)鏈整體的允許假設(shè)來預(yù)測需求的決策支持工具。A.供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)B.供應(yīng)鏈執(zhí)行系統(tǒng)C.供應(yīng)鏈交易系統(tǒng)D.供應(yīng)鏈計劃系統(tǒng)20.是生產(chǎn)企業(yè)不斷從外部組織原材料、零配件等物料以保證生產(chǎn)節(jié)奏的企業(yè)物流活動。企業(yè)物流B.供應(yīng)物流C.分銷物流D.生產(chǎn)物流21.現(xiàn)在世界上最長的一條大陸橋是。北美大陸橋B.西伯利亞大陸橋C.新亞歐大陸橋22.所謂是指與用戶的定貨相吻合，將生產(chǎn)或購入的商品按客戶指定的時候進(jìn)行配送的計劃。及時配送B.配車計劃C.定時配送23.為了提高裝載率，對于相需求相對較小的地區(qū)可以通過來實現(xiàn)。輕重搭配B.遠(yuǎn)近結(jié)合C.共同配送24.物流的管理設(shè)施及指揮中心往往設(shè)置在上。物流線路B.物流結(jié)點C.物流網(wǎng)絡(luò)25.包括所有涉及上下游產(chǎn)品流、服務(wù)流、資金流和信息流中即時供應(yīng)商的供應(yīng)和即時客戶的客戶。直接供應(yīng)鏈B.擴(kuò)展供應(yīng)鏈C.最終供應(yīng)鏈26.客戶斬構(gòu)成要素中，主要是為了營造良好的客戶服務(wù)氛圍。交易前因素B.交易中因素C.交易后因素27.中間產(chǎn)品和輕工產(chǎn)品在制造商、批發(fā)商及零售之間的配送通常采用運(yùn)輸方式。鐵路B.公路C.水路D.航空28.是一種圍繞企業(yè)經(jīng)的物流活動，是具體，微觀物流活動的典型領(lǐng)域。.A.生產(chǎn)物流B.場內(nèi)物流C.企業(yè)物流D.銷售物流29.供應(yīng)方規(guī)模經(jīng)濟(jì)與需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用一起,導(dǎo)致了物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)強(qiáng)大的現(xiàn)象,強(qiáng)者恒強(qiáng),弱者恒弱.A.交替損益B.正反饋C.負(fù)反饋D.冰山30.作為配送主體形式的不但在數(shù)量上占主要部分,而且也作為某此小配送單位的總據(jù)點.A.配送中心配送B.商店配送C.倉庫配送D.生產(chǎn)企業(yè)配送31.能夠?qū)δ骋粎^(qū)域范圍是提供優(yōu)良物流服務(wù)的空間稱為.A.物流樞紐B.物流園區(qū)C.物流中心D.配送中心32.配送中心位于主要運(yùn)輸干線的中途式末端,配送中心的商品配送方向與干線運(yùn)輸方向一致或在運(yùn)輸干線側(cè)面.A.輻射型B.扇型C.雙向輻射型33.物流結(jié)點的功能是一項增加服務(wù)價值,是嗇公共物流中心的競爭力的服務(wù).A.設(shè)計咨詢B.需求預(yù)測C.教育培訓(xùn)34.的上游是工廠,下游是配送中心或批發(fā)商.A.物流基地B.物流中心C.物流樞紐35.真的第四方物流不僅能夠管理特定的物流服務(wù),還可以為整個物流過程提供完整的.A.技術(shù)支持B.作業(yè)手段C.解決方案36.一個業(yè)務(wù)實體將原來應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部完成的業(yè)務(wù),轉(zhuǎn)移到企業(yè)外部其他業(yè)務(wù)實體完成的活動稱為.A.第四方物流B.業(yè)務(wù)外包C.第三方物流37.亞當(dāng).斯密認(rèn)為:勞動生產(chǎn)力的最大改良產(chǎn)生于勞動分工,而勞工的擴(kuò)大又依賴于的發(fā)展及服務(wù)費用的降低.A.運(yùn)輸業(yè)B.倉儲業(yè)C.科學(xué)技術(shù)D.物流管理38.貨物在結(jié)點上容易現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)貨的處理.A.散裝B.集裝C.包裝D.大件39.采購中認(rèn)為,供應(yīng)商離自己越近,運(yùn)輸費用就越低,機(jī)動性就越高,協(xié)調(diào)節(jié)器溝通就越方便.A.適量原則B.適地原則C.適時原則D.適價原則40.僅以暫存或隨進(jìn)出方式進(jìn)行配貨\送貨的配送中心稱為.A.柔性配送中心B.供應(yīng)配送中心C.銷售配送中心D.流通型配送中心41.企業(yè)物流的主要功能要素是.A.搬運(yùn)B.倉儲C.加工D.包裝E.運(yùn)輸42.物流系統(tǒng)支撐要素中最直接,最基本,最穩(wěn)固的就是.A.設(shè)施要素B.裝備要素C.技術(shù)要素D.法律要素E.管理要素43.采用汽車進(jìn)行配送了為經(jīng)濟(jì),因而從事多品種,少批量,多用戶的配送活動較有優(yōu)勢.A.專業(yè)配送中心B.柔性配送中心C.城市配送中心D.區(qū)域配送中心E.流通配送中心44.在上供應(yīng)鏈的中心是由生產(chǎn)者向消費者傾斜的,客戶管理就成為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容.A.賣方市場B.物流市場C.買方市場45.物流信息的是指物流信息系統(tǒng)的報告與實際善相符合的程度.A.及時性B.精確性C.靈活性D.廣泛性46.整個物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流結(jié)點的實現(xiàn)的情況.A.御接功能B.信息功能C.管理功能D.結(jié)算功能47.物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互御接及基本資源的高度都是通過來實現(xiàn)的.A.物流線路B.物流信息C.物流結(jié)點48.是指特別為使用者加工制造適合個性的非標(biāo)準(zhǔn)用品.A.精制加工B.分裝加工C.組裝加工D.定造加工.49.不合理運(yùn)輸中的指同一種貨物在同一線路(或平行線路)上作相對方向的運(yùn)送.A.對流運(yùn)輸B.迂回運(yùn)輸C.倒流運(yùn)輸50.人類經(jīng)濟(jì)史上已經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域,物流領(lǐng)域可能是第三個能大量提供利潤的地方,將主要挖掘生產(chǎn)力要素中的潛力.A.勞動工具B.勞動對象C.勞動者51.系統(tǒng)的重點是降低非計劃運(yùn)輸成本和庫存支持成本.A.SCPB.SCEC.SCTD.SCM52.供應(yīng)物流的四個目標(biāo)中最容易實現(xiàn).A.最低成本B.最小消耗C.保證供應(yīng)D.高可靠性53.在物流的相關(guān)領(lǐng)域中主要是為物流活動提供客戶信息支持,也是物流系統(tǒng)設(shè)計的起點.A.財務(wù)管理B.市場營銷C.信息技術(shù)D.生產(chǎn)領(lǐng)域54.在實施物流外包的四各階段中,針對目標(biāo),價格和期限進(jìn)行談判并訂立和約是第個階段.A.1B.2C.3D.455.供應(yīng)方式就是采用因定格式的”傳票卡”,由下一個環(huán)節(jié)根據(jù)自己的節(jié)奏,逆生產(chǎn)流程向上一個環(huán)節(jié)指定供應(yīng).A.準(zhǔn)時B.即時C.精確D.看板56.企業(yè)中的絕大數(shù)物流發(fā)生的費用,被混雜在其他費用里,能夠單獨列入會計科目的只是較少的一部分,這一現(xiàn)象被稱之為.A.效益背反現(xiàn)象B.交替損益現(xiàn)象C.冰山現(xiàn)象D.財務(wù)現(xiàn)象57.是指將部分廢舊物料通過收集,分類,加工,供應(yīng)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化在新的產(chǎn)品,重新投入到生產(chǎn)或消費領(lǐng)域的過程.A.回收物流B.廢棄物流C.供應(yīng)物流D.場內(nèi)物流58.是針對散雜貨物的國際間聯(lián)合運(yùn)輸方式.A.”大陸橋”運(yùn)輸形式B.國際鐵路聯(lián)運(yùn)形式C.”浮動公路”運(yùn)輸形式59.我國現(xiàn)行法律框架構(gòu)件中是由行業(yè)主管部門制定,并以文件形式發(fā)布的.A.法律B.法令C.法規(guī)60.在工業(yè)生產(chǎn)中,物流所占用的時間約為全過程的.A.50%B.70%C.90%斷題（20*1=20分）1、物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成，要