D．提供凸輪軸位置傳感器信號B.將手腕用金屬導線與一良好搭鐵線連接起來C.穿防靜電衣服D.以上均正確C.機油壓力上升D.容易使怠速不穩(wěn)A、采樣B、量化、保持D、編碼、下列表示凸輪軸的英文是（B）A、lubricatingsystem、steeringsystem、coolingsystemD、startingsystem、下列表示蓄電池正極的英文是（A）、over-inflation.、under-inflation.、主要用于聯(lián)結的螺紋是（A）A．0.045%．0.45%．4.5%D．45%A、越小B、越大、相同D、不確定A、相同相反B、相同相同、相反相同D、相反相反AA、車速前輪轉角B、前輪轉角、車速D、節(jié)氣門的開度高車身高度以保證汽車的通過性。（D）A、甲正確B、乙正確、都不正確D、都正確、大多數(shù)SRS系統(tǒng)連接器的顏色為（A）。A紅色B黃色C橙色D棕色B.手動模式中只有內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩種C.手動模式中有三種位置：內(nèi)循環(huán)，20%新鮮空氣和外循環(huán)、福特車系混合門采用的控制方式是（A）A.直流電機+位置傳感器B.步進電機式A.38km/h～48km/hB.40km/h～48km/hA.車輪速度傳感器和橫向偏擺率傳感器B.橫向加速度傳感器和橫向偏擺率傳感器C.轉向盤轉角傳感器和橫向偏擺率傳感器D.車輪速度傳感器和轉向盤轉角傳感器A．P．C．UD.OA、18、20、24、28、對于鑄鐵缸體，鏜削最后一刀吃刀量應小些，可選擇（B）。A、3mm、5mm、1mm、2mmA、0.03B、0.05、0.08、0.10A、10倍B、5倍、15倍D、20倍A、0.50mm、0.30mm、0.20mm、0.10mm、發(fā)動機的氣門間隙的調(diào)整方法有（C）。A、10%、5%、15%、20%、汽車大修工藝過程是由許多（B）組成。A、工步B、工序、工作量、工時A、0.1～0.2Mpa0.2～0.4MpaC、～0.5Mpa、0.4～0.6MPa、引起變速器脹裂的原因有（D）、主減速器的調(diào)整包括項目有（D）、《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》中要求汽缸壓力低于原廠設計的（D）時，應送廠大修。A、10%B、15%C、20%D、25%A、5%、8%、10%、15%A、5%、8%、10%、15%A、煙度B、PM值、污染度DNOXA、經(jīng)驗法B、缸壓法、頻閃法D、以上均是柴油機供油提前角的檢測方法有（D）B.節(jié)氣門位置傳感器故障、超速檔開關有故障C.超速電磁閥有故障、超速檔執(zhí)行元件打滑D.以上均是、以下哪個不是ATF牌號（D）。、下列不可能導致發(fā)動機功率下降的故障有（B）A.油泵嚴重泄漏B.輸出軸轉速傳感器故障A、油泵嚴重泄漏、ATF嚴重不足A、電磁閥接觸不良B、ATF嚴重不足A、嚴重泄露、無油B、油泵磨損嚴重、連接松脫、機械故障D、以上均是B.在換檔執(zhí)行元件油路中串入單向節(jié)流閥C.用ECU對主油壓控制，換檔瞬間減小主油壓D.以上都正確C真空式節(jié)氣門閥真空管破裂D發(fā)動機怠速過高、自動變速器不能升檔的主要原因（D）A、甲正確B、乙正確、兩人正確、兩人都不正確A.甲正確B.乙正確C.兩個都正確D.兩個都不正確A.甲正確B.乙正確C.兩個都正確兩個都不正確A.甲正確B.乙正確C.兩個都正確兩個都不正確、離合器從動盤變形翹曲、從動盤磨損過大、膜片離合器分離不徹底的原因有（D）、手動變速器掛檔困難的原因可能有（B）、變速器異響的可能原因有（A）C.主銷后傾角過大D、輪胎動不平衡BA、車身位移傳感器B、空氣泄露、控制開關、車速傳感器、車身高度調(diào)整時，高度出現(xiàn)不規(guī)則的變化，不可能的故障部位是（B）。、汽車修理質(zhì)量的評價指標（D）A、3％、5％、8％D、％D.以上均是、質(zhì)量分析方法有（D）。A.320歐姆B.1.5千歐C.45歐姆D.0.3兆歐C）．發(fā)動機內(nèi)積炭過多D．發(fā)動機所用燃油的辛烷值低C.氣門座經(jīng)切削后應能使氣門頭與燃燒室齊平D.檢查散熱器蓋卡口和密封墊片C.用厚薄規(guī)測量齒輪的嚙合間隙D.起動機繼電器有故障D.必須采用壓縮空氣保持清洗罐有一定的壓力C.氮氣燈電路A．火花塞電路短路A．火花塞積炭C．分電器轉子磨損B.節(jié)氣門位置傳感器故障將導致怠速轉速偏移C.節(jié)氣門傳感器屬于一個滑動電阻B.沒有高壓火花，點火線圈可能是壞的C.火花塞的火花弱，點火線圈有故障D.火花塞的火花弱，火花塞是壞的A.