渦旋式制冷壓縮機(jī)渦旋式制冷壓縮機(jī)是20世紀(jì)80年代才發(fā)展起來(lái)的一種新型容積式壓縮機(jī)，它以其效率高、體積小、質(zhì)量輕、噪聲低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn)，被廣泛用于空調(diào)和制冷機(jī)組中。第一節(jié)工作原理與總體結(jié)構(gòu)一、工作原理渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖5-1所示。它由運(yùn)動(dòng)渦旋盤(pán)（動(dòng)盤(pán)）、固定渦旋盤(pán)（靜盤(pán)）、機(jī)體、防自轉(zhuǎn)環(huán)、偏心軸等零部件組成。團(tuán)5-1脾雀壓熾機(jī)的結(jié)柑

】-一動(dòng)盤(pán)3—機(jī)協(xié)

■f-te自轉(zhuǎn)陣5亠處心軸

進(jìn)氣口7—矗代口渦旋壓縮機(jī)的工作過(guò)程如圖5-2所示。

a)圖5專(zhuān) 購(gòu)靛式壓編機(jī)工柞原理禾意魁r＞a)圖5專(zhuān) 購(gòu)靛式壓編機(jī)工柞原理禾意魁r＞『論b) c)ISO■位d)27Ofl(i1一壓堀童護(hù)一進(jìn)氣口3-SrA4一"址6-^^11收一吸代室?-?*!?日一莊46室由分析可以看出，渦旋壓縮機(jī)的工作過(guò)程僅有進(jìn)氣、壓縮、排氣三個(gè)過(guò)程。而且是在主軸旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)同時(shí)進(jìn)行的，外側(cè)空間與吸氣口相通，始終處于吸氣過(guò)程，內(nèi)側(cè)空間與排氣口相通，始終處于排氣過(guò)程，而上述兩個(gè)空間之間的月牙形封閉空間內(nèi)，則一直處于壓縮過(guò)程。因而可以認(rèn)為吸氣和排氣過(guò)程都是連續(xù)的。二、總體結(jié)構(gòu)圖5-3為一空調(diào)用渦旋式制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)總圖。

115-3115-3空調(diào)用渦施試制冷壓城機(jī)堵肉總圖I一曲釉氛4一舗琳3- 5.I5-W壓觀6-Wfi轉(zhuǎn)壞7-排％管?密吒粗少一啪吒曽皿一排吒口ll-M?fc焙一推弋腔13—靜盤(pán)14一-動(dòng)盤(pán)1(5-機(jī)翅押一電動(dòng)桃Ifi-f?fft油圖5-4所示為另一立式全封閉渦旋式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)。圖5-5是一臺(tái)制冷量1.8kW的臥式全封閉渦旋式壓縮機(jī)，它適用于壓縮機(jī)高度受到限制的機(jī)組。394038363533313029?—151619202822232426I圖5?4立式全封用洌蔑式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)1一排氣孔栓3—靜駁款體5—?jiǎng)雍湾w6—推力軸承7—十字聯(lián)接環(huán)

8-?心套9一吸氣代10-ff油孔11一主軸承座12-柚孔13—?jiǎng)≥S承廈14一油孔15—電動(dòng)機(jī)定子16—電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子17-ffi軸18—機(jī)處19一鋼栓2Q_曲軸的平會(huì)塊21—油籌R1止板22—債心油道23—液壓泵24—下■25-支?26-油池27—潤(rùn)冷油28—排代孔29—?jiǎng)≥S承30—排油31—曲輸?shù)钠綍?huì)塊32—?jiǎng)愉５隗w輸桶33—主軸承34—底板

35—吸氣孔36-*板37-?封條38—工藝管39-ftMM40-排氣管41一接域箱42—上蓋即罠全封閉筑第式壓常機(jī)2—*一曲躺斗一電越機(jī)5-WW* ￡—HB菱唯轉(zhuǎn)于厳壓耶7—薦氣胃9一掙油抑制11 10?#向星性審対?rùn)C(jī)檜口一観向彈性快時(shí)罰曲12—前#Hf轉(zhuǎn)13—莽辭堤悴M—機(jī)売15—楊％閥^5-6汽車(chē)空糾用淸檳式壓端亂1一斛羈握體2-機(jī)売4巾動(dòng)弭直休5—禪向盂性機(jī)構(gòu)匕一平插塊

丁一主報(bào)祇8曲軸9—辿Ut禺:合器10軸卓【1—怕封12—軸琪座13—理搐聯(lián)播II圖5-6所示的汽車(chē)空調(diào)用渦旋式壓縮機(jī)為開(kāi)啟式壓縮機(jī)，由汽車(chē)的主發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶輪驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。三、特點(diǎn)渦旋式制冷壓縮機(jī)有如下特點(diǎn)：1、 相鄰兩室的壓差小，氣體的泄漏量少。2、 轉(zhuǎn)矩變化幅度小、振動(dòng)小。3、 沒(méi)有余隙容積，故不存在引起輸氣系數(shù)下降的膨脹過(guò)程。4、 無(wú)吸、排氣閥，效率高，可靠性高，噪聲低。5、 由于采用氣體支承機(jī)構(gòu)，故允許帶液壓縮。6、 機(jī)殼內(nèi)腔為排氣室，減少了吸氣預(yù)熱，提高了壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)。7、 渦線體型線加工精度非常高，必須采用專(zhuān)用的精密加工設(shè)備。8、密封要求高，密封機(jī)構(gòu)復(fù)雜。第二節(jié)輸汽量調(diào)節(jié)一、變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)渦旋式壓縮機(jī)與滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)一樣均可采用變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方法改變其輸氣量。圖5-7示出了采用變頻調(diào)節(jié)的三種壓縮機(jī)（活塞式、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式、渦旋式）的等熵效率ntS及輸汽系數(shù)入的比較。圖5-8是渦旋式壓縮機(jī)變速調(diào)節(jié)時(shí)的振動(dòng)與噪聲特性與活塞式和滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式的比較。從圖中看出，在任何頻率下渦旋式壓縮機(jī)的振動(dòng)和噪聲都比活塞式及滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式低。喪動(dòng)n子式30■L012)0子式13D-PHk禍檢式弋W式/話寧式//HeMWT式喪動(dòng)n子式30■L012)0子式13D-PHk禍檢式弋W式/話寧式//HeMWT式圖5-7壓席機(jī)變澤iff節(jié)轉(zhuǎn)性的比較m5-8變腿壓搐機(jī)撮動(dòng)和H聲特性的比威曙鱉式3弘-n啊幫式唧％6禪屋式/綜上所述所明，渦旋式壓縮機(jī)比活塞式和滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式適用于更寬的速度范圍，在空調(diào)器或熱泵中采用渦旋式壓縮機(jī)進(jìn)行變頻調(diào)節(jié)輸氣量是很有前途的。二、多機(jī)并聯(lián)運(yùn)行調(diào)節(jié)

圖H 機(jī)殼的圖H 機(jī)殼的取杠式壓曙機(jī)1一電抑H接祖動(dòng)壓皴機(jī)2—變集n険動(dòng)壓第慍堆豈也捷板4■靜幗黃怵9一胡諷龍律a曲輔8-ift^9-^viIQ—機(jī)庠H-lffl宅梅L2■排吒橋聲Hft^--Jirid6*

仏（附?5J08F值比膠1—其中一首機(jī)運(yùn)打2—Rfett.間時(shí)運(yùn)行—甲機(jī)運(yùn)抒的兩臺(tái)住羞式井聯(lián)訴押此處介紹兩臺(tái)運(yùn)行的渦旋式壓縮機(jī)共用一個(gè)機(jī)殼并聯(lián)調(diào)節(jié)的形式，其結(jié)構(gòu)如圖5-9所示。由圖5-10還可以看出，與相同制冷量的一臺(tái)渦旋式相比，在較寬的制冷量范圍內(nèi)有較高的COP值。三、變?nèi)萘颗酝ㄕ{(diào)節(jié)在汽車(chē)空調(diào)中通常采用變?nèi)萘繙u旋式壓縮機(jī)進(jìn)行輸氣量調(diào)節(jié)，其原理是通過(guò)吸氣回流旁通輸氣量。圖5-11示出一種變?nèi)萘繙u旋式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)。12建卷■稠旌式壓晞機(jī)轄性曲蝮