第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 測(cè)試題(A)_第1頁(yè)
第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 測(cè)試題(A)_第2頁(yè)
第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 測(cè)試題(A)_第3頁(yè)
第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 測(cè)試題(A)_第4頁(yè)
第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 測(cè)試題(A)_第5頁(yè)
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0202第一章運(yùn)動(dòng)的描述測(cè)試題(A)(時(shí)間:90鐘滿分:分)一、選擇題(本題共個(gè)小題,每小題4,共分.下列幾種情況,不可能發(fā)生的(A位移和加速度反向

B.度和加速度反向C.速度不變,速度在變D.速度不變加速度在變小搖動(dòng)蘋果樹(shù)同一高度一個(gè)蘋果和一片樹(shù)葉同時(shí)從靜止直接落到地上果先落地,下面說(shuō)法中正確的()A蘋果和樹(shù)葉做的都是自由落體運(yùn)動(dòng)B蘋果和樹(shù)葉的運(yùn)動(dòng)都不能看成自由落體運(yùn)動(dòng)C.果的運(yùn)動(dòng)可看成自由落體運(yùn)動(dòng),樹(shù)葉的運(yùn)動(dòng)不能看成自由落體運(yùn)動(dòng)D.如球上沒(méi)有空氣,則蘋果和樹(shù)葉會(huì)同時(shí)落地甲乙兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng),它們的-t圖像分別如圖中和b所,下列說(shuō)法正確的是)圖A在t時(shí)刻它們的運(yùn)動(dòng)方向相同1B在t時(shí)刻甲與乙相遇2C.的加速度比乙的加速度大D.~時(shí)內(nèi),甲比乙的位移大2.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng),下面說(shuō)法正確的()A它是豎直向下=,=g勻加速直線運(yùn)動(dòng)B在開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過(guò)的位移之比是1∶∶5C.開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)s末速大小之比是1∶2∶D.開(kāi)運(yùn)動(dòng)起連續(xù)通過(guò)三個(gè)相等的位移所經(jīng)歷的時(shí)間之比為1∶∶.甲、乙兩物體的質(zhì)量之比為m∶m=5∶,甲從高處由落下的同時(shí),乙從高H處由落下,若不計(jì)空氣阻力,下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的()A在下落過(guò)程中,同一時(shí)刻二者速度相等B.甲落地時(shí),乙距地面的高度HC.落地時(shí),乙的速度大小為2gHD甲、乙在空氣中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之為2∶.某戰(zhàn)車在伊位克境內(nèi)以大小為40m/s的度做勻速直線運(yùn)動(dòng),剎車后,獲得的加速度大小為10,則剎車后2與剎車后戰(zhàn)車通過(guò)的路程之比為()A1B.3∶.4D.3∶4如所示,物體從斜面上點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑,第一次經(jīng)光滑斜面AB滑底端時(shí)間為t.第二次經(jīng)光滑斜面下,滑到底端時(shí)間為t.已知+=AB在各斜面的等1高處物體的速率相等,試判斷)圖At>Bt=112C.t<D.確定1.一輛警車在平直的公路上以40m/s的度巡邏,突然接到報(bào)警,在前方不遠(yuǎn)處有歹徒搶劫警要盡快趕到出事點(diǎn)且到達(dá)出事地點(diǎn)時(shí)的速度也為40m/s有三種行進(jìn)方式為直勻速直線運(yùn)動(dòng)為減速再加速;為加速再速,()

212112112nn415222212112112nn41522222263123222Aa種式先到達(dá)B.b種式先到達(dá)C.種式先到達(dá)D.件不足,無(wú)法確定.物體沿一直線運(yùn)動(dòng),它在時(shí)間內(nèi)過(guò)的路程為x,它在中間位置x處的速度為v,1在中間時(shí)刻t/2時(shí)速度為v,和的系為)A當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)>B當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)>C.物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)=D.物做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)<圖.甲、乙兩車從同一地點(diǎn)同一時(shí)刻沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)其速度圖像圖3所,由此可以判斷A前s內(nèi)的速度比乙的速度大,后內(nèi)甲的速度比乙的速度小B前s內(nèi)在乙前,后s乙甲前C.s末車相遇D.遇,在10末兩車相距最遠(yuǎn)二、填空題(本題共個(gè)小題,滿分14分11(6分在測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度實(shí)驗(yàn)到一條紙帶如圖4所示、、F為相鄰的6個(gè)數(shù)點(diǎn),若相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s,則粗測(cè)小車的加速度大為_(kāi)______m/s圖(8分)如圖5示是某同學(xué)測(cè)量勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)若干紙帶中選中的一條紙帶的一部分,他每隔4點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),圖上注明了他對(duì)各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離的測(cè)量結(jié)果.(單位:圖(1)為了驗(yàn)證小車的運(yùn)動(dòng)是勻變速動(dòng),請(qǐng)進(jìn)行下列計(jì)算,填入表內(nèi)(位:cm)x-21

x-32

x-43

x-5

x-6

Δx各位移差與平均值最多相_各移差與平均值最多相_______%.由此可得出結(jié)論:小車在任意兩個(gè)連續(xù)相________位移之差,在_范圍內(nèi)相等,所以小車的運(yùn)動(dòng)_.x-x-x-x(2)根據(jù)=,以求出:==,==________m/s,TTTx-+a+==________m/s,以a=.3T

222222222222三、計(jì)算題(本題共個(gè)小題,滿分46分.(10分從地面同時(shí)豎直上拋甲、乙兩小球,甲球上升的最大高度比乙球上升的最大高度多m,甲球落地時(shí)間比乙球1s,不計(jì)空氣力,求甲、乙兩球拋出時(shí)的速度大小各為多少?(10))一列長(zhǎng)m的列車以v=20的常速度行駛通過(guò)長(zhǎng)大橋1時(shí),必須以v=10m/s的度行駛.在列車上橋前需提前減速,當(dāng)列車頭剛上橋時(shí)速度恰好2為10;列車全部離開(kāi)大橋時(shí)又需通過(guò)加速恢復(fù)原來(lái)的速.減速過(guò)程中,加速度大小為m/s.速過(guò)程中,加速度大小為m/s,該列車從減速開(kāi)始算起,到過(guò)橋后速度達(dá)到m/s共用了多長(zhǎng)時(shí)間?15.(12分從地m的中靜止開(kāi)始自由落下一個(gè)小球,?。?0,:(1)經(jīng)過(guò)多少時(shí)間小球落到地面;(2)從開(kāi)始下落的時(shí)刻起,小球在的位移和最后s內(nèi)位移;(3)落下一半時(shí)間的位移.)傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演離飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)運(yùn)m時(shí)打開(kāi)降落傘開(kāi)動(dòng)員就m/s的加速度做減速運(yùn)動(dòng)地面時(shí)速度為5m/s問(wèn):(1)運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)時(shí)距離地面的度為多少?(2)離開(kāi)飛機(jī)后,經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間才到達(dá)地面(10

)

222222300013120312t0202a522510222222300013120312t0202a522510t2220t0t0t2221121第一章動(dòng)的描述試題A)答案.D[要有加速度,物體的運(yùn)動(dòng)速度就發(fā)生變化,位移和加速度的方向可以相反,速度和加速度也可以反向,例如物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)].[氣阻力對(duì)樹(shù)葉影響較大,不能忽略;空氣阻力對(duì)蘋果影響較小,可以忽略,故選項(xiàng)AB錯(cuò),項(xiàng)C正;沒(méi)有空氣阻力時(shí),蘋果和樹(shù)葉只受重力作用,它們將會(huì)同時(shí)落地,正..[在時(shí),甲和乙速度均為正值,兩物體均沿正方向運(yùn)動(dòng)正.在t時(shí)刻,1甲、乙的速度相同,兩物體的位移不相同,乙的位移比甲的位移大B和D均誤.直的斜率比的斜率大,即乙的加速度比甲的加速度大錯(cuò)..ABC[由落體運(yùn)動(dòng)為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度為,所以A;第1一個(gè)s的位移x=,第二個(gè)1內(nèi)位移x=(2t)-gt=gt,三個(gè)s內(nèi)的位12020015移x=t)-gt)=gt則∶∶x=∶∶所對(duì)第1s末速度v=,第s末速度v=,第3s末速度=,∶∶12∶3所以對(duì)通過(guò)三個(gè)連續(xù)相等位移所用時(shí)間之比為t∶∶t=∶(-∶(32),所以D不.13D[者均做自由落體運(yùn)動(dòng)=可下落時(shí)間相同速相同項(xiàng)H落地前,甲、乙在相同時(shí)間內(nèi)下落的高度相同項(xiàng).甲落地所時(shí)間為t=,則g乙的速度大小為==

H

=,C項(xiàng).乙在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t=

×2H=2·t,故t∶t=∶2,項(xiàng).].[車到停下所用的時(shí)間t==4s,所以剎車后s內(nèi)位移等于內(nèi)的移1x==80內(nèi)位移=-=m∶=∶.A.[作出-圖像如右圖所示,從出發(fā)點(diǎn)到事地點(diǎn)位移一定,根據(jù)v-t圖像的意義,圖線與坐標(biāo)軸所圍的面積相等,則只能t<t<t,所以c種式到達(dá)]a.ABC[物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),速度不變,故有=v分對(duì)勻加速直線運(yùn)動(dòng)和1勻減速直線運(yùn)動(dòng)進(jìn)行討論,可有三種方法:方法一(定分析法):當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),因速度隨時(shí)間均勻增大,故前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度必小于后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度,時(shí)間過(guò)半位移卻不到一半,即t時(shí)在x位對(duì)應(yīng)時(shí)刻的前邊,故有v當(dāng)物體做勻減12速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),因速度隨時(shí)間均勻減小,故前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度必大于后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度,時(shí)間過(guò)半位移已超過(guò)一半,即t時(shí)在置對(duì)應(yīng)時(shí)刻的后邊,故也有>.方法二(式分析法:設(shè)物體的初速度為v,末速度為,由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知:

1

++=,=.為-=,故不管是勻加速直線運(yùn)動(dòng),還是勻減速直線運(yùn)動(dòng)有v方法三圖像分析)畫出勻加速直線運(yùn)動(dòng)與勻減速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖像下所示圖可知物做勻加速直線運(yùn)動(dòng)或勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)有v>

4122522263123222222222041225222631232222222220211122.ACD11..1.62.053.2時(shí)內(nèi)誤差允許勻速直線運(yùn)動(dòng)(2)1.59解析x-=;x-=1.55;x-=1.62;x-=cm;-21324346=1.61cmΔx=各位移差與平均值最多相差cm,即各位移差與平均值多相差3.2%.由此可得出結(jié)論:小車在任意兩個(gè)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差,在誤差允許范圍內(nèi)相等,所以小車的運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng).(2)采用逐差法,即x-==m/s,1Tx-==m/s,2Tx-+a+a==m/s,==m/s.3T3.13.5m/s8.5解析由大高度公式H

02有=,H=2g已知-H5.5m可得-=110/s①又根據(jù)豎直上拋的總時(shí)間公式t=2有t=,=已知t-t=s可得-=m/s②聯(lián)立①②兩式求解得=,v=8.5.160s解析設(shè)橋前減速過(guò)程所需時(shí)為1--20t===1-設(shè)過(guò)橋所用的時(shí)間為t2x+1000t===s.2102設(shè)過(guò)橋后加速過(guò)程所需時(shí)間為t3--10t===32共用時(shí)間t=t+t+ts.123.(1)10s(2)5m95解析

(1)由=gt,落地時(shí)間

222222211122212222222211122212t=

×500=s=1010(2)第s內(nèi)位移:1x=gt=××1=m12因?yàn)閺拈_(kāi)始運(yùn)動(dòng)起前s內(nèi)位移為:1x=gt=××9=m.92所以最后的位

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