XX隧道跨XX高速公路臨時(shí)便橋施工方案編制依據(jù)、原則及范圍編制依據(jù)<1>新XX站及相關(guān)工程施工圖廣樞新廣站施圖〔隧；<2>《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01—2003；<3>《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60—2004；<4>《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62—2004；<5>《交通國(guó)防交通儲(chǔ)備器材管理規(guī)定》交通部交通戰(zhàn)備辦公室；編制原則<1>科學(xué)合理的安排工期,滿足招標(biāo)文件提出的工期要求,確保安全施工；⑵選擇適合本工程的機(jī)械設(shè)備,滿足工程需要；⑶科學(xué)安排施工,合理布置施工場(chǎng)地,少占耕地,文明施工,保護(hù)施工周?chē)h(huán)境；⑷抓住工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)和重點(diǎn),采取有針對(duì)性的措施,解決關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題；⑸完善施工組織,合理利用施工資源,強(qiáng)化施工管理,降低施工成本,確保整個(gè)工程"優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明"施工；編制范圍編制范圍為XX隧道跨XX高公路段臨時(shí)便橋,里程為GK0+576.8～GK0+136.94。工程概況及特點(diǎn)地理位置XX隧道XX高速公路臨時(shí)便橋施工里程為GK0+576.8～GK0+136.94,位于XX市XX區(qū)XX村,上跨XX高速公路,與XX匝道橋相鄰,臨時(shí)便橋處車(chē)流量大。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)⑴設(shè)計(jì)荷載：按公路—Ⅰ級(jí)；⑵橋面寬度：24.0m,按既有道路標(biāo)準(zhǔn)共5車(chē)道；⑶橋面縱坡：最大縱坡按4%；設(shè)計(jì)概況⑴臨時(shí)便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎(chǔ)：主橋中墩為斜交墩,基礎(chǔ)為整體式；其余橋墩采用分離式的四個(gè)獨(dú)立擴(kuò)大基礎(chǔ)?；A(chǔ)施工前對(duì)地基軟弱層探明,采用直徑500mm高壓旋噴樁進(jìn)行地基加固,地基承載力要求為150kpa。分離式擴(kuò)大基礎(chǔ)為530cm×510cm×200cm的C25鋼筋混凝土承臺(tái)。斜交墩擴(kuò)大基礎(chǔ)為2710cm×⑵墩身均為鋼管立柱。墩身采用鋼管焊接組成的格構(gòu)型橋墩,墩頂設(shè)雙工字鋼帽梁。主梁：采用貝累片組拼8道縱主梁,主橋采用6～7片貝雷片組拼的貝累梁；引橋采用4片道組拼的貝雷梁。便橋平面圖見(jiàn)附圖7.1《便線改移平面及便橋平面布置圖》；工程地質(zhì)臨時(shí)便橋地處沖積平原區(qū),地勢(shì)平坦,上跨XX高速公路。地層巖性表層為Q4al粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)土及粉細(xì)砂等,厚度7.60～43.45m。下伏基巖為<C1ds>以灰?guī)r為主、局部為灰?guī)r夾炭質(zhì)灰?guī)r等,弱風(fēng)化為主。根據(jù)物探成果、鉆探揭示綜合分析,巖溶較發(fā)育,主要發(fā)育形態(tài)為溶溝、溶槽、溶洞等,地下水主要為孔隙潛水、基巖裂隙水、溶洞水。水文地質(zhì)及氣象水文地質(zhì)地表為為XX、環(huán)城高速公路,車(chē)流量密度大,重車(chē)、特重車(chē)多,地下水貧乏,相對(duì)隔水層。地表有部分農(nóng)田、菜地、積水。XX地區(qū)為亞熱帶海洋性氣候。每年5～8月為雨季,年平均降雨量1775mm,最大年降雨量2235.6mm。年平均氣溫21.9℃,最低氣溫13.6℃,最高平均氣溫5～7月多集中發(fā)生強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng),以7～9月為甚,風(fēng)力6～9級(jí),最大可達(dá)12級(jí)。氣象本橋址所處地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候。氣候溫暖多雨夏季中時(shí)有臺(tái)風(fēng)侵襲,接受陽(yáng)光熱能較多,且受海洋氣候影響調(diào)節(jié)。熱的時(shí)間長(zhǎng),雨季充沛,沒(méi)有嚴(yán)寒、四季常青。本地區(qū)年平均氣溫21.8℃,極端最高氣溫38.5℃,極端最低氣溫-1.9℃,年平均相對(duì)濕度80％左右。年平均降雨量1667mm,最大日雨量284.9mm,4～9月為雨季,占全年降雨量的80％,夏季多偏主要工程量⑴地基處理及擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)計(jì)量見(jiàn)附表所示；附表：臨時(shí)便橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)量部位名稱單位數(shù)量地基處理Φ500旋噴樁t3162Φ16HRB335t55.50Φ20HRB335t40.47鋼板20mmt32.50C25混凝土m32703.3⑵臨時(shí)便橋墩身設(shè)計(jì)量見(jiàn)附表所示；附表：墩身設(shè)計(jì)量部位名稱單位數(shù)量墩身結(jié)構(gòu)Φ800*16mm鋼管t350.0Φ400*8mm鋼管t106.42Φ500*10mm鋼管t127.61鋼板30mmt48.75Ⅰ70工字鋼橫梁t69.65Ⅰ28工字鋼橫梁t858.28貝雷桁架榀3320⑶臨時(shí)便橋面板及橋面防護(hù)設(shè)計(jì)量見(jiàn)附表所示；附表：便橋橋面系設(shè)計(jì)數(shù)量部位名稱單位數(shù)量橋面10mm鋼板t465.72U型螺栓個(gè)1582XX工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)工程特點(diǎn)<1>設(shè)計(jì)樁徑大、跨度大。中墩樁徑為220cm,連續(xù)梁中跨為125m；<2>工期緊張、征拆任務(wù)重。由于征地拆遷尚未啟動(dòng),受線路開(kāi)通日期影響,必須在年前完成便橋施工,工期異常緊張。工程重點(diǎn)<1>工期重點(diǎn)：主跨與地表注漿同步,主跨施工直接影響地表注漿施工工期；<2>質(zhì)量控制工作重點(diǎn)：型鋼焊接質(zhì)量；<3>安全控制工作重點(diǎn)：上跨XX高速公路,跨高速公路施工防護(hù),確保高速公路行車(chē)安全。工程難點(diǎn)<1>橋址區(qū)域地質(zhì)條件較差,便橋施工前需對(duì)擴(kuò)大基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理；<2>便橋中墩為斜角梁,長(zhǎng)度為51.2m?；A(chǔ)為整體是式擴(kuò)大基礎(chǔ),混凝土施工量大；施工總體組織現(xiàn)場(chǎng)施工管理組織機(jī)構(gòu)資源配置勞動(dòng)力計(jì)劃安排表勞動(dòng)力計(jì)劃安排表序號(hào)工種單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1技術(shù)管理人員人620XX年11月2測(cè)量工人320XX年11月3混凝土工人1020XX年11月4起重工人520XX年11月5裝吊工人820XX年11月6試驗(yàn)工人220XX年11月7電工人320XX年11月8修理工人420XX年11月9電焊工人1820XX年11月10鉗工人520XX年11月11鋼筋工人1520XX年11月12架子工人2020XX年11月13各種司機(jī)人1020XX年11月14其他技術(shù)工種人1520XX年11月15普工人6020XX年11月合計(jì)人184機(jī)械設(shè)備計(jì)劃安排表-1機(jī)械設(shè)備計(jì)劃安排表機(jī)械設(shè)備計(jì)劃安排表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1錨桿機(jī)MJG-50臺(tái)420XX年11月2電動(dòng)空壓機(jī)4L-20/8臺(tái)320XX年11月3電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)10T臺(tái)420XX年11月4交直流電焊機(jī)500A,600A臺(tái)820XX年11月5剪板機(jī)11*2500mm臺(tái)120XX年11月6發(fā)電機(jī)250kW臺(tái)420XX年11月7汽車(chē)吊25t臺(tái)220XX年11月8汽車(chē)吊16t臺(tái)120XX年11月9混凝土罐車(chē)8m臺(tái)220XX年11月10汽車(chē)泵臺(tái)120XX年11月11混凝土輸送泵HBT6060m3臺(tái)120XX年11月12全站儀尼康DTM-352臺(tái)120XX年11月13水準(zhǔn)儀XX一光DSZ2臺(tái)220XX年11月14挖掘機(jī)Pc200臺(tái)220XX3月材料計(jì)劃安排表表-1機(jī)械設(shè)備計(jì)劃安排表機(jī)械設(shè)備計(jì)劃安排表序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1普通硅酸鹽水泥PO42.5t9486.020XX年11月分批進(jìn)場(chǎng)2螺紋鋼HRB335〔16t55.5020XX年11月分批進(jìn)場(chǎng)3螺紋鋼HRB335〔20t40.4720XX年11月分批進(jìn)場(chǎng)4鋼管Φ800*16mmt350.020XX年11月分批進(jìn)場(chǎng)5鋼管Φ400*8mmt106.4220XX年11月分批進(jìn)場(chǎng)6鋼管Φ500*10mmt126.7120XX年11月分批進(jìn)場(chǎng)7鋼板30mmt48.7520XX年11月分批進(jìn)場(chǎng)8工字鋼Ⅰ28t858.2820XX年11月分批進(jìn)場(chǎng)9工字鋼Ⅰ70t69.6520XX年11月分批進(jìn)場(chǎng)10四肢貝雷桁架榀332020XX年11月分批進(jìn)場(chǎng)11鋼板10mmt465.7220XX年11月分批進(jìn)場(chǎng)12U型螺栓個(gè)1582XX20XX年11月分批進(jìn)場(chǎng)施工隊(duì)伍安排項(xiàng)目隊(duì)下設(shè)專業(yè)施工隊(duì)伍,基礎(chǔ)施工隊(duì)伍,橋梁施工隊(duì)伍?？傮w施工方案與工期目標(biāo)總體施工方案⑴便橋基礎(chǔ)采用直徑500mm的高壓旋噴樁進(jìn)行地表加固處理,在成樁后對(duì)地基進(jìn)行承載力檢測(cè)。測(cè)量放樣,機(jī)械進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖施工。⑵鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工,平板車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),基底檢查合格后,精確放樣定位,現(xiàn)場(chǎng)綁扎。承臺(tái)模板采用廠制大塊鋼模,面板厚8mm,外壁加豎、橫向加勁肋,外加環(huán)向槽鋼加勁肋,分4～6塊在現(xiàn)場(chǎng)拼裝,螺栓聯(lián)結(jié)。承臺(tái)模板支撐方式為外加固,支撐點(diǎn)放置在基坑和支護(hù)模板之間。鋼筋綁扎時(shí)對(duì)預(yù)埋鋼板進(jìn)行定位,與承臺(tái)鋼筋焊接牢固。⑶承臺(tái)屬大體積混凝土,易出現(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫,大體積混凝土之所以會(huì)出現(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫,是因?yàn)榛炷羶?nèi)部溫度和混凝土表面溫度之差大于25℃為了減小混凝土表面溫度裂紋,承臺(tái)混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑,每層厚度控制在40cm以內(nèi),以充分利用混凝土層面散熱。⑷橋梁墩身采用Φ800*16mm鋼管為主墩,配合使用Φ400*8mm的斜支撐、Φ500*10mm平聯(lián)。支撐之間采用焊接方式連接牢固。同時(shí)在墩身鋼管上平鋪30mm厚鋼板,架設(shè)工字鋼作為便橋橫梁。貝雷片梁采用汽車(chē)吊吊裝。橫梁與貝雷片量之間采用U螺栓連接。面板厚度為10mm花紋鋼板。便橋基礎(chǔ)圖附圖7.2《擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋布置圖》便橋縱斷圖附圖7.3《便線匝道橋縱斷面布置圖》；便橋結(jié)構(gòu)圖附圖7.4《便線橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖》；工期目標(biāo)計(jì)劃45天完成。編制project橫道圖。臨時(shí)便橋主要施工方案、方法便橋下部結(jié)構(gòu)施工⑴便橋基礎(chǔ)施工前對(duì)地基采用直徑500mm的高壓旋噴樁進(jìn)行基礎(chǔ)加固?；A(chǔ)開(kāi)挖檢測(cè)承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求。⑵基礎(chǔ)開(kāi)挖后進(jìn)行精密定位放樣,承臺(tái)鋼筋在施工場(chǎng)地內(nèi)加工,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)綁扎。鋼筋綁扎完成后對(duì)預(yù)埋鋼板進(jìn)行精密測(cè)量定位,與承臺(tái)鋼筋焊接牢固?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及時(shí)檢查焊縫質(zhì)量,合格后安裝模板。⑶承臺(tái)模板采用廠制大塊鋼模,面板厚8mm,外壁加豎、橫向加勁肋,外加環(huán)向槽鋼加勁肋,分4～6塊在現(xiàn)場(chǎng)拼裝,螺栓聯(lián)結(jié)。承臺(tái)模板支撐方式為外加固,支撐點(diǎn)放置在基坑和支護(hù)模板之間。⑷承臺(tái)屬大體積混凝土,易出現(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫,大體積混凝土之所以會(huì)出現(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫,是因?yàn)榛炷羶?nèi)部溫度和混凝土表面溫度之差大于25℃。為了減小混凝土表面溫度裂紋,承臺(tái)混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑,每層厚度控制在40cm臨時(shí)便橋基礎(chǔ)附圖3《擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋布置圖》；便橋上部結(jié)構(gòu)施工⑴便橋一個(gè)墩位處鋼管樁與承臺(tái)焊接施工完成后,立即進(jìn)行該墩鋼管樁間斜聯(lián)、平聯(lián)、牛腿、樁頂分配梁施工。a、在鋼管樁上進(jìn)行平聯(lián)、牛腿位置的測(cè)量放樣。技術(shù)員實(shí)測(cè)樁間平聯(lián)長(zhǎng)度并在后場(chǎng)下料,同步進(jìn)行牛腿加工、焊接及斜聯(lián)、平聯(lián)、樁頂分配梁的加工。b、將配有發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)的運(yùn)送至施工場(chǎng)地內(nèi)。c、用汽車(chē)吊懸吊平聯(lián)、斜聯(lián),到位后電焊工焊接平聯(lián)、斜聯(lián)?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及時(shí)檢查焊縫質(zhì)量,合格后進(jìn)行縱橫分配梁架設(shè)。d、吊裝設(shè)備懸吊縱梁或橫梁到測(cè)量放樣位置后安裝并簡(jiǎn)易固定,電焊工按測(cè)量放樣位置焊接牛腿,技術(shù)員檢查合格后,將縱、橫梁焊接在牛腿上。所有焊縫均要滿足設(shè)計(jì)要求。e、將擬安裝的貝雷梁抬起,放在已裝好的貝雷梁后面,并與其成一直線,兩人用木棍穿過(guò)節(jié)點(diǎn)板將貝雷梁前端抬起,下弦銷(xiāo)孔對(duì)準(zhǔn)后,插入銷(xiāo)栓,然后再抬起貝雷梁后端,插入上弦銷(xiāo)栓并設(shè)保險(xiǎn)插銷(xiāo)。貝雷拼裝按組進(jìn)行,每次拼裝一組貝雷〔橫向兩排。拼裝在后場(chǎng)進(jìn)行。將拼裝好的貝雷梁通過(guò)汽車(chē)吊橫梁頂部。f、汽車(chē)吊懸吊橫梁并安放至貝雷片梁頂,施工人員采用U螺栓連接。技術(shù)員檢查合格后進(jìn)行面板鋪設(shè)。便橋橋面系施工橋面系施工主要包括鋪設(shè)花紋鋼板、護(hù)欄立桿、護(hù)欄扶手、護(hù)欄鋼筋和涂刷油漆。便橋施工注意事項(xiàng)鋼管樁施工注意事項(xiàng)棧橋前期施工考慮到各個(gè)工種的熟練程度,在完成專業(yè)培訓(xùn)的同時(shí),可在施工過(guò)程中適當(dāng)摸索出一套行之有效的方法,隨著工人操作的熟練程度,在確保工程質(zhì)量和安全的前提下可逐步加快施工進(jìn)度。所有鋼結(jié)構(gòu)的焊接,包括鋼管樁的節(jié)段焊接、型鋼的焊接以及各個(gè)連接件的焊接都必須在監(jiān)理及相關(guān)質(zhì)檢人員的監(jiān)督下進(jìn)行合格檢驗(yàn),不可麻痹大意。鋼管樁平面定位時(shí)采用全站儀定位進(jìn)行控制,平面位置偏差控制在雙單排樁50mm以內(nèi),垂直度控制在1%以內(nèi)。施工中不可預(yù)見(jiàn)因素的應(yīng)對(duì)措施考慮到該地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜,且處于斷層帶,施工中可能會(huì)遇到地基處理承載力不夠的情況首先與業(yè)主和設(shè)計(jì)院取得聯(lián)系,在確保安全的情況下再采取必要的措施進(jìn)行施工,決不蠻干、亂干。如果受到臺(tái)風(fēng)的襲擊,應(yīng)盡早撤離所有施工機(jī)械和作業(yè)人員到安全區(qū)域,已經(jīng)施工完成的應(yīng)采取一定的措施保證安全過(guò)度。便橋的維護(hù)和保養(yǎng)棧橋架設(shè)完畢后由技術(shù)員進(jìn)行一次全面檢查。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全問(wèn)題及時(shí)組織人員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或其他可靠的糾正措施。在使用階段,專門(mén)成立棧橋維護(hù)小組,每天派專人對(duì)棧橋的上、下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修補(bǔ),應(yīng)立即采取防護(hù)措施。建立健全維護(hù)棧橋的相關(guān)制度,并做好維護(hù)記錄。具體的維護(hù)項(xiàng)目包括以下幾點(diǎn)：a、檢查貝雷片連接處的銷(xiāo)子、定位銷(xiāo)的松動(dòng)脫落情況,b、檢查U型螺栓松動(dòng)情況,對(duì)螺栓、螺帽脫落的部位及時(shí)安裝復(fù)原；c、檢查警示燈、路燈線路及燈泡的完好情況,發(fā)現(xiàn)損壞的及時(shí)修復(fù)；d、為防止過(guò)往車(chē)輛碰撞便橋,在便橋前方安裝醒目的警示標(biāo)志。e、對(duì)棧橋面板發(fā)生翹曲或損壞的部位,及時(shí)修復(fù)或更換；f、對(duì)欄桿在施工過(guò)程中損壞部位及時(shí)修復(fù),并對(duì)欄桿的警示漆不明顯區(qū)段進(jìn)行重新油漆。便橋拆除擬建便橋的功能定位為解決本合同段下部隧道穿越,防止上部橋梁運(yùn)輸安全問(wèn)題,我部土建工程下部結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后即組織拆除棧橋。棧橋的拆除工作同棧橋的搭設(shè)工序基本相反,依次拆除橋面附屬設(shè)施、橋面板、型鋼橫梁、貝雷片梁、樁頂分配梁及鋼管樁,拆除方法基本與搭設(shè)方法相同,但同時(shí)要注意的是在鋼管樁基礎(chǔ)拆除時(shí),采用吊裝設(shè)備配合,底部采用人工切割。拆除棧橋時(shí),采用一個(gè)工作面,從GK0+576.8處開(kāi)始,后退GK0+136.94處。人工切割方式進(jìn)行拆除,拆除計(jì)劃按1天1跨進(jìn)行,計(jì)劃15天左右拆除完成。在拆除過(guò)程中要注意對(duì)周?chē)咚俟繁Ｗo(hù),防止造成以外事故發(fā)生。確保工程質(zhì)量、工期和安全的措施工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量目標(biāo)工程達(dá)到國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求,并滿足。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。橋梁工程圬工、鋼構(gòu)件等的質(zhì)量自檢檢測(cè)率達(dá)到100%。質(zhì)量保證體系對(duì)本連續(xù)梁工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo),建立工程質(zhì)量保證體系,詳見(jiàn)圖.1質(zhì)量保證體系圖。質(zhì)量技術(shù)保證措施<1>堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行質(zhì)量策劃堅(jiān)持各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范,認(rèn)真落實(shí)貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo),確保本工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)所有員工的質(zhì)量意識(shí),把質(zhì)量控制放在工作的首位。<2>建立內(nèi)部質(zhì)量"三檢"制度建立各級(jí)質(zhì)量檢查制度,項(xiàng)目隊(duì)采取定期和不定期相結(jié)合的方式。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門(mén)人員參加,外業(yè)檢測(cè)、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。外業(yè)檢測(cè)對(duì)照客運(yùn)專線驗(yàn)標(biāo)對(duì)工程中線、水平及工程結(jié)構(gòu)尺寸和檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地量測(cè),做出記錄,作為評(píng)定質(zhì)量等級(jí)的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門(mén)對(duì)口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺(tái)帳、報(bào)表、簽證、質(zhì)保書(shū)、設(shè)備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標(biāo)準(zhǔn),按檢查辦法做出檢查評(píng)定結(jié)果。設(shè)立專職質(zhì)檢人員,對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制,做好隱蔽工程的自檢工作。分級(jí)進(jìn)行分項(xiàng)、分部和單位工程的質(zhì)量評(píng)定。在分項(xiàng)工程施工過(guò)程中,采取定期檢查與自檢、互檢、交接檢相結(jié)合的"三檢"制度。加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合,服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量的檢查。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度,對(duì)監(jiān)理工程師和業(yè)主進(jìn)行的隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件,對(duì)檢查提出的質(zhì)量問(wèn)題,及時(shí)采取有效可靠的措施進(jìn)行返工或返修。<3>技術(shù)交底制度實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)送審確認(rèn)后,由項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)牽頭、總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案,并進(jìn)行單項(xiàng)工程技術(shù)、質(zhì)量、安全的書(shū)面交底,找出質(zhì)量重點(diǎn)監(jiān)控部位和監(jiān)控點(diǎn),按照施工任務(wù)劃分,各分管的主管工程師負(fù)責(zé)對(duì)所擔(dān)負(fù)的工程任務(wù),向班組分項(xiàng)進(jìn)行書(shū)面交底,施工過(guò)程中全程實(shí)行技術(shù)指導(dǎo),做到質(zhì)量重點(diǎn)人人心中有數(shù),全員參與質(zhì)量管理。<4>建立測(cè)量復(fù)核制度加強(qiáng)施工技術(shù)管理,堅(jiān)持技術(shù)和測(cè)量復(fù)核制。項(xiàng)目隊(duì)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量組,配備專職測(cè)量工程師和測(cè)量工,以精密導(dǎo)線網(wǎng)控制管段內(nèi)橋梁工程,確保建筑物定位準(zhǔn)確無(wú)誤?，F(xiàn)場(chǎng)工程測(cè)量堅(jiān)持閉合復(fù)核和換手復(fù)核制,測(cè)量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后方能交付施工。<5>建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗(yàn)標(biāo),要求所有參建員工理解工程特點(diǎn),熟悉施工的程序和質(zhì)量要求,了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié),定期安排技術(shù)培訓(xùn),并進(jìn)行技術(shù)考核。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn),執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過(guò)程中遇到的新問(wèn)題、新材料、新工藝及時(shí)組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí),保證工程質(zhì)量。<6>質(zhì)量事故報(bào)告制度建立質(zhì)量事故報(bào)告制度,凡工程在建設(shè)過(guò)程或竣工后,由于施工原因造成工程質(zhì)量事故的,立即用或上報(bào)建設(shè)單位及主管監(jiān)理工程師,如涉及設(shè)計(jì)問(wèn)題的,還通知設(shè)計(jì)代表,共同參加分析處理,不得隱瞞不報(bào),不得拖延處理,否則追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。工程質(zhì)量重大事故,3天內(nèi)向建設(shè)單位提出書(shū)面報(bào)告。安全保證措施工程安全施工目標(biāo)堅(jiān)持"安全第一,預(yù)防為主"的方針,消滅一切責(zé)任事故,確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。杜絕一切行車(chē)安全事故,杜絕施工安全重大、大事故,防止一般事故的發(fā)生。安全保證體系項(xiàng)目隊(duì)建立以項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)為首的"安全保證體系",見(jiàn)圖.1安全保證體圖。項(xiàng)目隊(duì)與各施工班組分級(jí)負(fù)責(zé),以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn),開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng),確保本連續(xù)梁段工程的施工安全。安全技術(shù)保證措施開(kāi)工前制定安全生產(chǎn)保證計(jì)劃,編制安全計(jì)劃措施,確保施工方案的安全可靠性。對(duì)于腳手架工程、模板工程、施工用電等安全重點(diǎn)防范工程,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)際情況,單獨(dú)編制安全技術(shù)方案。項(xiàng)目隊(duì)把安全工作納入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)范圍,實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制,在內(nèi)部逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)包保協(xié)議書(shū),做到分工明確,責(zé)任到人,獎(jiǎng)罰分明。加強(qiáng)安全施工教育,提高全員安全意識(shí),開(kāi)工前進(jìn)行安全教育和安全培訓(xùn),上崗前進(jìn)行安全技術(shù)交底。編制施工計(jì)劃的同時(shí),編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施,分發(fā)至工班,組織逐條落實(shí)。搞好"五同時(shí)"<即在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí),計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作>和"三級(jí)安全教育"。施工人員經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn),持證上崗。特別對(duì)于電工、焊工、架子工、混凝土工經(jīng)正規(guī)部門(mén)培訓(xùn)合格,以確保施工操作安全。每一工序開(kāi)工前,編制詳細(xì)的安全技術(shù)方案和實(shí)施措施,報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后,及時(shí)做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底,并在施工過(guò)程中督促檢查。進(jìn)行定期和不定期的安全檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患,杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象,對(duì)重點(diǎn)作業(yè)場(chǎng)所、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道設(shè)"五牌一圖",即：工程告示牌、安全生產(chǎn)記錄牌、防火須知牌、安全無(wú)重大事故記錄牌、工地主要管理人員名牌和施工總平面圖。開(kāi)工前期制定各項(xiàng)安全制度及防護(hù)措施、各類(lèi)機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程及各項(xiàng)安全作業(yè)規(guī)章制度；用電安全須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；風(fēng)、水管路按設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)制度；有關(guān)乘坐車(chē)輛的安全專項(xiàng)規(guī)定；防洪、防火安全專項(xiàng)規(guī)定等。針對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程項(xiàng)目及關(guān)鍵工序,編制專項(xiàng)安全措施和專項(xiàng)技術(shù)交底,并設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)督和落實(shí)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地醫(yī)院,做好現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)和急救工作。施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ6-02的規(guī)定執(zhí)行。施工現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格按照三相五線制布設(shè)電線,做到二級(jí)保護(hù),三級(jí)控制,一機(jī)一閘。專項(xiàng)安全措施.1高處作業(yè)安全措施<1>作業(yè)人員及架設(shè)人員,經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格后,持證上崗,并定期檢查身體。<2>患有下列疾病不能從事高處作業(yè)及架設(shè)作業(yè)：如心臟病、高血壓、貧血、癲癇病等。<3>懸空作業(yè)處設(shè)置牢靠的立足處,并視具體情況配制防護(hù)攔網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。<4>懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、平臺(tái)等設(shè)備經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定或檢測(cè)后方投入使用。<5>高處作業(yè)之前,進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)施的逐項(xiàng)檢查和驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后,方進(jìn)行高處作業(yè),驗(yàn)收分段、分層進(jìn)行。<6>高處作業(yè)戴好安全帽、系安全帶、穿防滑鞋、衣著靈便。<7>嚴(yán)禁酒后作業(yè)。<8>在作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)有安全隱患時(shí),及時(shí)解決,危及人身安全時(shí),立即停止作業(yè)。<9>高處作業(yè)中所用的材料,均平穩(wěn)堆放,工具隨手放入工具袋,作業(yè)中的走道、通道板隨時(shí)清掃干凈,不向下拋擲物件。<10>遇有六級(jí)以上的大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候,停止露天攀登與懸空高處作業(yè)。.2臨近高速公路施工安全措施<1>設(shè)專職安全防護(hù)人員2人晝夜輪流值班,遇有緊急情況立即通知項(xiàng)目隊(duì)值班人員協(xié)調(diào)解決；<2>施工機(jī)械進(jìn)入場(chǎng)地施工,需配備專職人員指揮作業(yè)；<3>吊裝作業(yè),散件必須裝入事先加工好的儲(chǔ)物籃內(nèi),大件需設(shè)置多個(gè)吊點(diǎn)并配備攬風(fēng)繩防護(hù)；<4>在高速公路路肩邊設(shè)置觀測(cè)點(diǎn),進(jìn)行沉降位移觀測(cè),分析觀測(cè)數(shù)據(jù)趨勢(shì)指導(dǎo)施工；<5>重點(diǎn)保護(hù)高速公路附近的管線,開(kāi)挖作業(yè)前,做好管線走向標(biāo)記,做探坑探明管線位置,做好防護(hù)；工期保證措施<1>開(kāi)工前做好圖紙的審核工作,遇到問(wèn)題及時(shí)向監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)院反映。<2>完成各項(xiàng)施工設(shè)計(jì)。<3>及時(shí)組織進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)量工作。下部結(jié)構(gòu)擴(kuò)大基礎(chǔ)、橋墩及時(shí)進(jìn)行施工測(cè)量放樣。<4>對(duì)各種進(jìn)場(chǎng)材料、機(jī)械設(shè)備及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)。施工協(xié)調(diào)措施〔1跨越高速公路須聯(lián)系公路、交通等相關(guān)部門(mén),在發(fā)布通告前經(jīng)過(guò)審批后才能進(jìn)行作業(yè)?！?嚴(yán)格按照交通管理部門(mén)的規(guī)定,辦理相關(guān)的公路臨時(shí)占用手續(xù),并采取相應(yīng)的防護(hù)措施確保安全暢通?！?工程完工后將臨時(shí)設(shè)施全部拆除,當(dāng)?shù)乜梢岳玫?可通過(guò)當(dāng)?shù)卣颦h(huán)保部門(mén)的同意,協(xié)議轉(zhuǎn)讓?！?嚴(yán)格按照交通部門(mén)的要求,在高速公路兩側(cè)設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)牌兩確保過(guò)往車(chē)輛安全通過(guò)。施工中精心組織,周密安排?！?與氣象部門(mén)建立業(yè)務(wù)咨詢關(guān)系,臺(tái)風(fēng)、暴雨來(lái)臨前和期間做好預(yù)防措施,以便及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃?！?設(shè)專職交通聯(lián)絡(luò)員,一旦發(fā)生異?，F(xiàn)象,立即進(jìn)行指揮和疏導(dǎo)交通,同時(shí)報(bào)告有關(guān)單位。施工組織設(shè)計(jì)附圖7.1《便線改移平面及便橋平面布置圖》;7.2《擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋布置圖》；7.3《便線匝道橋縱斷面布置圖》；7.4《便線橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖》；1.編制依據(jù)、原則及范圍11.1.編制依據(jù)11.2.編制原則11.3.編制范圍12.工程概況及特點(diǎn)12.1.地理位置12.2.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)22.3.設(shè)計(jì)概況22.4.工程地質(zhì)22.5.水文地質(zhì)及氣象22.5.1.水文地質(zhì)22.5.2.氣象32.6.主要工程量32.7.工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)42.7.1.工程特點(diǎn)42.7.2.工程重點(diǎn)42.7.3.工程難點(diǎn)43.施工總體組織43.1.現(xiàn)場(chǎng)施工管理組織機(jī)構(gòu)43.2.資源配置63.2.1.勞動(dòng)力計(jì)劃安排63.2.2.機(jī)械設(shè)備計(jì)劃安排73.2.3.材料計(jì)劃安排表73.3.施工隊(duì)伍安排83.4.總體施工方案與工期目標(biāo)83.4.1.總體施工方案83.4.2.工期目標(biāo)94.臨時(shí)便橋主要施工方案、方法94.1.便橋下部結(jié)構(gòu)施工94.2.便橋上部結(jié)構(gòu)施工104.3.便橋橋面系施工11HYPERLINK\l"_Toc21