飛模施工專(zhuān)項(xiàng)方案一、飛模類(lèi)型選擇與構(gòu)造設(shè)計(jì)（一）飛模類(lèi)型選擇本工程采用伸縮支腿式桁架飛模，適用于8.4m×8.4m柱網(wǎng)的現(xiàn)澆鋼筋混凝土無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)。該類(lèi)型飛模由鋁合金桁架作為承重骨架，配置可調(diào)節(jié)支腿及液壓升降系統(tǒng)，單塊飛模尺寸為4.2m×8.4m，自重控制在2.5t以?xún)?nèi)，滿(mǎn)足25t汽車(chē)吊的吊裝能力要求。（二）主要構(gòu)造組成平臺(tái)系統(tǒng)面板：采用18mm厚酚醛覆膜竹膠合板，拼縫處設(shè)置50mm×100mm木方背楞，確保拼縫嚴(yán)密。次龍骨：50mm×100mm方木@300mm，與鋁合金主梁通過(guò)自攻螺絲固定。主桁架：采用6061-T6鋁合金型材焊接而成，上弦桿截面120mm×80mm×4mm，下弦桿80mm×60mm×3mm，腹桿間距≤500mm。支撐系統(tǒng)可調(diào)支腿：Q355B鋼制作，設(shè)置3級(jí)伸縮調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)范圍500-1200mm，底部配備150mm×150mm鋼板支墊。液壓升降裝置：每個(gè)支腿配置額定壓力16MPa的單向液壓鎖，同步升降誤差控制在±2mm。輔助裝置行走機(jī)構(gòu)：底部安裝定向輪（承載力5t）及萬(wàn)向輪（帶剎車(chē)），輪距1.2m。吊點(diǎn)系統(tǒng)：設(shè)置4個(gè)吊耳（抗拉強(qiáng)度≥200kN），呈矩形對(duì)稱(chēng)分布，吊索采用φ18mm鋼絲繩（安全系數(shù)K=8）。二、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備深化設(shè)計(jì)根據(jù)結(jié)構(gòu)圖紙繪制飛模排版圖，明確每塊飛模的編號(hào)、定位坐標(biāo)及支腿落點(diǎn)位置。對(duì)邊角不規(guī)則區(qū)域，配置1.2m×2.4m的補(bǔ)缺散模。荷載驗(yàn)算施工活荷載：2.5kN/m2混凝土自重：24kN/m3（按150mm板厚計(jì)算）模板自重：0.8kN/m2經(jīng)計(jì)算，主桁架最大撓度為12mm（L/400），滿(mǎn)足規(guī)范要求。（二）材料與設(shè)備準(zhǔn)備材料檢驗(yàn)鋁合金型材：進(jìn)行抗拉強(qiáng)度（≥260MPa）及屈服強(qiáng)度（≥240MPa）檢測(cè)。膠合板：含水率控制在8%-12%，表面耐磨性≥500次循環(huán)。液壓元件：進(jìn)行1.5倍額定壓力的密封性試驗(yàn)，保壓30min無(wú)滲漏。主要設(shè)備配置|設(shè)備名稱(chēng)|型號(hào)規(guī)格|數(shù)量|備注||----------------|----------------|------|----------------------||汽車(chē)吊|25t（31m主臂）|1臺(tái)|配備力矩限制器||飛模|4.2m×8.4m|12塊|含液壓升降系統(tǒng)||液壓泵站|7.5kW|2臺(tái)|備用1臺(tái)||激光投線(xiàn)儀|±1mm/10m|3臺(tái)|用于飛模定位||扭矩扳手|0-300N·m|2把|定期校驗(yàn)（誤差±3%）|（三）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備場(chǎng)地布置設(shè)置飛模堆放區(qū)（硬化處理，承載力≥150kPa），配備2m高防護(hù)欄桿。安裝夜間照明系統(tǒng)（照度≥50lux）及防雷接地裝置（接地電阻≤10Ω）。測(cè)量放線(xiàn)在結(jié)構(gòu)柱上彈出1m標(biāo)高控制線(xiàn)及飛模定位軸線(xiàn)，支腿落點(diǎn)處采用100mm厚C20細(xì)石混凝土找平（平整度≤3mm/2m）。三、施工工藝流程（一）飛模組裝桁架拼接在專(zhuān)用胎架上進(jìn)行桁架焊接，采用CO?氣體保護(hù)焊（焊絲ER50-6），焊腳高度6mm。焊后進(jìn)行100%UT探傷，Ⅰ級(jí)焊縫合格率≥98%。面板安裝從桁架一端向另一端鋪設(shè)膠合板，板縫錯(cuò)開(kāi)次龍骨位置，采用50mm長(zhǎng)自攻螺絲（間距≤200mm）固定，螺絲沉入板面1-2mm。調(diào)試與驗(yàn)收升降試驗(yàn)：連續(xù)升降3個(gè)循環(huán)，檢查液壓系統(tǒng)同步性。行走試驗(yàn)：在1:10坡度的鋼板上行走50m，輪組無(wú)卡滯現(xiàn)象。靜載試驗(yàn)：施加1.2倍設(shè)計(jì)荷載，持荷1h后卸載，殘余變形≤0.2mm。（二）飛模安裝吊裝就位起吊前：清除飛模上雜物，檢查支腿收縮狀態(tài)（誤差≤5mm）。吊裝過(guò)程：先將飛模吊離地面0.5m，檢查吊索受力均勻性及制動(dòng)性能，確認(rèn)無(wú)誤后緩慢提升。就位精度：軸線(xiàn)偏差≤3mm，標(biāo)高偏差≤5mm，采用塞鐵片（≤3層）調(diào)平。支腿固定支腿落地后，旋緊液壓鎖并插入保險(xiǎn)銷(xiāo)，底部采用雙螺母（M30）鎖定，支腿與樓面接觸面積≥100%。（三）鋼筋與混凝土施工鋼筋工程采用“后穿法”施工，先安裝梁鋼筋，再鋪設(shè)板底筋，面筋采用馬凳（間距1m）支撐。水電預(yù)埋管與飛模沖突時(shí)，采用可調(diào)節(jié)線(xiàn)盒（升降范圍±50mm）?；炷凉こ虖?qiáng)度等級(jí)：C30（摻加粉煤灰20%，減水劑1.2%）澆筑順序：從飛模中央向四周輻射，采用平板振搗器（振搗深度150mm），表面平整度≤5mm/2m。養(yǎng)護(hù)：覆蓋塑料薄膜+阻燃棉被，養(yǎng)護(hù)期≥7d，期間板面溫度≥5℃。（四）飛模拆除與轉(zhuǎn)移拆除條件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的75%（通過(guò)同條件試塊確定，≥22.5MPa），且上層結(jié)構(gòu)已施工至3層（形成穩(wěn)定體系）。拆除流程松開(kāi)支腿螺母，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)收縮支腿（每次行程≤100mm）。安裝行走輪，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)（5t）牽引飛模至吊裝區(qū)。吊裝時(shí)，飛模外端高于內(nèi)端15°，緩慢外移至吊臂回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。轉(zhuǎn)移運(yùn)輸采用專(zhuān)用拖車(chē)（軸距4.5m）運(yùn)輸，飛模與拖車(chē)之間設(shè)置防滑墊（摩擦系數(shù)≥0.6），運(yùn)輸速度≤5km/h。四、質(zhì)量控制措施（一）關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)飛模定位采用“三線(xiàn)控制”：軸線(xiàn)控制線(xiàn)、標(biāo)高控制線(xiàn)、支腿定位線(xiàn)，每塊飛模安裝后進(jìn)行三維坐標(biāo)復(fù)核。接縫處理飛模之間預(yù)留20mm縫隙，采用海綿條（壓縮率≥30%）填充，表面粘貼200mm寬膠帶密封?；炷镣庥^(guān)氣泡控制：混凝土坍落度控制在180±20mm，振搗時(shí)間15-20s/點(diǎn)。裂縫預(yù)防：終凝前進(jìn)行2次抹壓，表面覆蓋時(shí)間≤2h。（二）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差檢查方法飛模軸線(xiàn)位置±3mm全站儀（按坐標(biāo)放樣）板面標(biāo)高±5mm水準(zhǔn)儀（測(cè)4個(gè)角點(diǎn)）板面平整度3mm/2m靠尺+塞尺支腿垂直度1/300吊線(xiàn)墜五、安全管理（一）高空作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施飛模周邊設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿（橫桿2道），立桿間距≤1.5m，底部設(shè)18cm高擋腳板。作業(yè)層滿(mǎn)掛密目安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2），網(wǎng)繩斷裂強(qiáng)力≥2.94kN。人員防護(hù)佩戴雙鉤安全帶（抗沖擊力≥15kN），安全帶固定在專(zhuān)用安全繩上（承重≥150kg）。嚴(yán)禁在飛模上堆放雜物（荷載≤0.5kN/m2），工具采用防墜鏈固定。（二）吊裝安全吊裝區(qū)域管理設(shè)置警戒區(qū)（半徑10m），配備2名信號(hào)工（持有效證件），吊裝時(shí)風(fēng)速≥10.8m/s（6級(jí)風(fēng)）停止作業(yè)。應(yīng)急措施配備4個(gè)10t手動(dòng)葫蘆（備用倒鏈），用于飛?？r(shí)調(diào)整。液壓系統(tǒng)失效時(shí)，啟用機(jī)械應(yīng)急下降裝置（下降速度≤50mm/min）。（三）消防與用電安全消防管理每2塊飛模配置2具4kg干粉滅火器，動(dòng)火作業(yè)辦理許可證，配備看火人及接火斗。用電安全液壓系統(tǒng)采用TN-S接零保護(hù)，接地電阻≤4Ω。電纜線(xiàn)架空高度≥2.5m，穿越施工區(qū)域時(shí)加設(shè)防護(hù)套管（直徑≥50mm）。六、應(yīng)急預(yù)案（一）飛模失穩(wěn)處理現(xiàn)象：飛模傾斜角度＞3°，支腿異響。處置：立即啟動(dòng)應(yīng)急電源，鎖定液壓系統(tǒng)。在傾斜方向設(shè)置臨時(shí)支撐（采用φ159mm鋼管，承載力10t）。組織專(zhuān)家評(píng)估結(jié)構(gòu)安全性，制定加固方案。（二）液壓系統(tǒng)泄漏現(xiàn)象：液壓油壓力下降＞0.5MPa/h，支腿緩慢下沉。處置：關(guān)閉總電源，手動(dòng)關(guān)閉單向液壓鎖。采用備用液壓泵站進(jìn)行補(bǔ)壓，同步調(diào)節(jié)支腿高度。更換密封件時(shí)，使用氮?dú)猓?.2MPa）吹掃液壓管路。（三）混凝土開(kāi)裂現(xiàn)象：板面出現(xiàn)貫通裂縫（寬度＞0.2mm）。處置：立即停止后續(xù)施工，覆蓋保溫材料（降低降溫速率≤2℃/h）。采用環(huán)氧樹(shù)脂（壓力0.3MPa）灌漿處理，表面粘貼碳纖維布（抗拉強(qiáng)度≥3000MPa）。七、環(huán)保措施噪聲控制液壓系統(tǒng)加裝消聲器（噪聲≤75dB），夜間施工（22:00-6:00）辦理夜間施工許可證，噪聲超標(biāo)時(shí)采用聲屏障（降噪量≥25dB）。廢棄物處理模板邊角料回收率≥90%，分類(lèi)存放于指定回收箱。液壓油更換時(shí)，采用專(zhuān)用回收