目錄TOC\o"1-1"\h\u一、編制說明 -1-二、工程概況 -1-三、施工準備、部署 -3-四、主要施工工藝及方法 -3-五、質(zhì)量保證措施 -9-六、安全保證措施 -11-七、環(huán)境保護措施 -12-八、文明施工 -13-都(勻)香(格里拉)高速公路六盤水至威寧(黔滇界)段LLWTJ-7都(勻)香(格里拉)高速公路六盤水至威寧(黔滇界)段LLWTJ-7標段LLWTJ高速公路石板至東關(guān)段T3合同段深挖方路塹專項施工方案深挖方路塹專項施工方案編制：編制：復核：審批：貴州省公路工程集團有限公司都香貴州省公路工程集團有限公司都香高速公路六威段LWTJ-7合同段項目經(jīng)理部深挖方路塹專項施工方案編制說明都香高速公路六威段LWTJ-7合同段實施性施工組織設計都香高速公路六威段LWTJ-7合同段施工圖設計《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2003《公路路基設計規(guī)范》JTJD30-2004《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006《公路邊坡柔性防護系統(tǒng)》JT/T528-2004我單位的綜合施工能力，目前可投入的機械設備，技術(shù)實力以及近年參加高速公路工程施工經(jīng)驗工程概況我合同段深挖方路塹段落主要有以下段落：1.主線TZK20+260～TZK20+440段左側(cè)，最高挖方邊坡高度位于TZK20+393.55,挖方邊坡高度為30.89米。本段邊坡上覆粉質(zhì)粘土0.5～3米，下伏基巖為侏羅系下統(tǒng)自流井組泥質(zhì)粉砂巖，挖方邊坡為逆向巖質(zhì)邊坡，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖質(zhì)極軟，厚1.5～3.0米。邊坡坡比采用1：1，且兩級邊坡之間設2米寬平臺，邊坡坡面采用錨桿框架植草護坡。2.主線TZK20+640～TZK20+800段左側(cè)，最高挖方邊坡位于TZK20+680，挖方邊坡高度為39.32米。本段邊坡上覆粘土夾碎石0～3米，下伏基巖為三疊系中統(tǒng)關(guān)嶺組二段灰?guī)r，挖方邊坡為逆向巖質(zhì)邊坡，巖體整體穩(wěn)定性較好，強風化層中節(jié)理裂隙多呈張開狀，多為無填充，局部見粘土充填，無膠結(jié)，結(jié)合差，巖體被節(jié)理裂隙，切割成碎塊狀，邊坡坡比采用1：1～1：1.5，且兩級邊坡之間設2米寬平臺，邊坡坡面采用灌木護坡綠化（植生格），邊坡噴射植草灌防護。3.主線TYK21+230～TYK21+420段右側(cè)，最高挖方邊坡高度位于TYK21+320，挖方邊坡高度為41.8米，本段邊坡上覆粘土夾碎石0～1米，出露及下伏基巖為三疊系中統(tǒng)關(guān)嶺組為淺灰，灰白色中厚層塊狀灰?guī)r，白云質(zhì)灰?guī)r，挖方邊坡為順向巖質(zhì)邊坡，巖體整體穩(wěn)定性較好，局部受溶隙影響，巖體較破碎，邊坡坡比采用1：1.25順層開挖，且兩級邊坡之間設2米寬平臺，邊坡坡面采用錨桿掛網(wǎng)噴混凝土，及灌木護坡綠化（植生格）。4.主線TYK21+620～TYK21+940段右側(cè)，最高挖方邊坡高度位于TYK21+700，挖方邊坡高度為50.58米，本段邊坡上覆粘土夾碎石0～1米，出露及下伏基巖為三疊系中統(tǒng)關(guān)嶺組為淺灰，灰白色中厚層塊狀灰?guī)r，白云質(zhì)灰?guī)r，挖方邊坡為順向巖質(zhì)邊坡，巖體整體穩(wěn)定性較好，局部受溶隙影響，巖體較破碎，邊坡坡比采用1：1.25～1：1.5順層開挖，且兩級邊坡之間設2米寬平臺，邊坡坡面采用錨桿掛網(wǎng)噴混凝土，及灌木護坡綠化（植生格）。5.主線TYK22+160～TYK22+440段右側(cè)，最高挖方邊坡高度位于TYK22+320，挖方邊坡高度為38.24米，本段邊坡上覆粘土夾碎石0～1米，出露及下伏基巖為三疊系中統(tǒng)關(guān)嶺組為淺灰，灰白色中厚層塊狀灰?guī)r，白云質(zhì)灰?guī)r，挖方邊坡為順向巖質(zhì)邊坡，巖體整體穩(wěn)定性較好，局部受溶隙影響，巖體較破碎，邊坡坡比采用1：1.25～1：1.5順層開挖，且兩級邊坡之間設2米寬平臺，邊坡坡面采用灌木護坡綠化（植生格）。6.魚塘樞紐互通BKO+410.9～BKO+566.2右側(cè)，最高挖方邊坡高度位于BKO+480，挖方邊坡高度為32.87米，本段邊坡覆蓋層為粉質(zhì)粘土，厚1～3米，下伏基巖為三疊系中統(tǒng)關(guān)嶺組第一段暗紫紅色泥巖夾泥灰?guī)r及泥質(zhì)灰?guī)r。強風化層厚2～10米，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體破碎，巖質(zhì)較軟，中風化層巖體較完整。邊坡開挖臨空后，邊坡體易沿層面滑塌失穩(wěn)。邊坡坡比采用1：1.25，坡面采用錨桿框架植草防護。7.魚塘樞紐互通ZK194+400～ZK194+658.54左側(cè)，最高挖方邊坡高度位于ZK194+420，挖方邊坡高度為48.76米，本段邊坡覆蓋層為粉質(zhì)粘土，厚4～6米，下伏基巖為三疊系中統(tǒng)關(guān)嶺組第一段暗紫紅色泥巖夾泥灰?guī)r及泥質(zhì)灰?guī)r。強風化層厚2～10米，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體破碎，巖質(zhì)較軟，中風化層巖體較完整。邊坡開挖臨空后，邊坡體易沿層面滑塌失穩(wěn)。邊坡坡比采用1：1.25，坡面采用錨桿框架植草防護。施工準備、部署施工準備對設計文件進行現(xiàn)場調(diào)查與核對，做好截排水設施。開工前，先調(diào)查山體在自然狀態(tài)下的穩(wěn)定狀況，分析施工期間邊坡的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理；復測已經(jīng)完成、水準點及導線網(wǎng)的布設滿足施工需要；施工前先實測斷面。項目部根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，完成對施工班組下發(fā)技術(shù)交底工作；本合同段由路基綜合作業(yè)隊伍，負責路基土石方工程、防護工程及便道維護整修。施工人員計劃表管理人員測量人員機械人員施工人員它他人員合計備注6810015030294施工機械計劃表表3-2序號機械名稱型號、規(guī)格單位數(shù)量1推土機TY220臺62挖掘機CAT320C臺103裝載機柳工ZL50臺66自卸汽車紅巖6102(15t)輛257灑水車EQ3141(8000L)輛28空壓機VY9-A、臺69炮孔鉆機KQD-50臺6主要施工工藝及方法場地清理深挖方路塹用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道、墳墓及其他建筑物，在組織施工前均應拆遷或改造。深挖方路塹，無論是土質(zhì)挖方還是石質(zhì)挖方，均應先進行清表處理，即清除樹根、雜草和覆蓋土，避免其混入填料中。將清表土集中堆存?zhèn)溆?。深挖方路塹施工要點深挖方路塹開挖采用裝載機配合挖掘機作業(yè)，以“先通道縱挖，再多層橫向全寬挖掘”的方法。自上而下分層進行，先沿路基縱向挖掘一條通道，探明地質(zhì)情況，然后根據(jù)設計要求將通道向兩側(cè)拓寬以擴大工作面；開挖兩側(cè)時，確保各層有獨立的出土道路和臨時排水設施，不得亂開挖、超挖，嚴禁掏洞取土；開挖過程中，根據(jù)線路中樁和設計圖紙，用全站儀放樣，定出開挖線的位置，確定路基輪廓，及時糾正偏差，確保每挖深5m進行一次控制復測工作；必須按設計坡率施工，嚴禁放大炮，防止由于工程行為誘發(fā)邊坡滑坍；深挖方路塹開挖至接近路槽標高時，預留壓實產(chǎn)生的下沉厚度，其值以試驗結(jié)果作為參考確定；深挖方路塹開挖施作中要注意保護坡頂，棄土或其他材料應堆放在開挖線外不小于5m的位置；深挖方路塹開挖以邊開挖邊排水為原則：每層表面預留縱坡、橫坡及臨時排水溝與河道相連接，及時將路基表面積水排除，減少雨水的浸泡和下滲；深挖方路塹開挖以邊開挖邊防護為方針：土方段深挖方路塹開挖第一次開挖時預留不小于20cm的保護層來減少雨水的沖刷和下滲，石方段在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下采用爆破施工必須預留0.3～0.5米的保護層；在逐級開挖到坡中平臺標高時，用挖掘機配合人工突擊刷坡，并開始做防護，對已完成坡面及時支擋和封閉，防護工程施工完畢后，如具備植物成活條件，及時進行植被防護施工，避免邊坡長期裸露、暴曬，防止降水誘發(fā)路基滑坍，增大不必要的工程量及至造成工程事故，嚴禁超級超挖或一次開挖到底；深挖方路塹開挖裂縫的處理辦法：邊坡上出現(xiàn)裂縫，應提出處理措施并報相關(guān)單位批準。深挖方路塹施工工藝土方路塹的開挖已開挖的適用于種植草皮或其他用途的表土應集中堆放儲存于棄土場范圍內(nèi)或路基紅線內(nèi)路基邊坡以外。土方開挖應自上而下的進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土?！巴练铰坊鶛z測指標”見表3-1土方路基檢測指標表3-1項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗頻率和方法高速一級公路1△壓實度(%)—按附錄B檢查密度法：每200m每壓實層測4處２△彎沉(0.01mm)不大于設計要求值按附錄I檢查3縱斷高程(mm)＋10，－15水準儀：每200m測4斷面4中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度(mm)符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度(mm)153m直尺：每200m測2處×10尺7橫坡(%)±0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處準確放出開挖線，清理表土。做好截水及臨時排水，并與永久排水設施相結(jié)合，使施工場地始終處于良好的排水狀態(tài)。深挖方路塹土方開挖，采用挖掘機配合自卸車裝運，把合格的土料直接運至填方地段填筑路基，不合格的土方棄至棄碴場。當設計挖高≤5m時采用單層橫向全寬挖掘法施工；當設計挖高>5m時采用自上而下分層橫向全寬挖掘法施工，分層厚度一般為3～4m，應考慮設計圖邊坡臺階高度。不得超挖、亂挖，不撓動邊坡及影響邊坡穩(wěn)定。深挖方路塹開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，及時通知試驗人員取土進行相關(guān)的試驗檢測。修改開挖方案并報項目部及上級單位同意后再行組織施工。深挖方路塹挖土方路段施工加強測量監(jiān)控，嚴格控制邊坡率，邊開挖邊修整、防護，防止雨水沖刷而影響邊坡的穩(wěn)定性。雨季開挖路塹時，每層底面留設2～4%的縱坡便于排水。挖方邊坡面及路基頂面預留30cm厚，待雨季后邊坡用人工整修到設計要求，路基頂面用挖掘機挖到路槽標高后，翻松路槽以下30cm，碾壓至壓實度≥96%，彎沉檢測符合設計規(guī)范要求。石方路塹開挖石方路基檢測指標見表3-2石方路基檢測指標表3-2項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，-20水準儀：每200m測4斷面3中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點彎道加HY、YH兩點4寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處5平整度（mm）203m直尺：每200m測2處×10尺6橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡度符合設計要求每200m抽查4處平順度符合設計要求準確放出邊樁，并標出開挖線，砌筑截水溝并與填方路段臨時排水溝相連。爆破施工前，根據(jù)現(xiàn)場地形、地質(zhì)以及挖深制訂出切實可行的爆破方案，送監(jiān)理工程師和當?shù)刂鞴懿块T審批。爆破方案：路塹石方梯段松動控制爆破開挖深度大于5m，且石方數(shù)量較大的爆破地段，采用潛孔鉆機鉆孔；開挖深度小于5m，且石方數(shù)量較小的爆破地段，采用風鉆鉆孔。并實施梯段松動控制爆破。為提高破碎效果，降低大塊率，并降低爆破震動效應，采用寬孔距、小排距梅花形布孔，并采用導爆管毫秒雷管實施逐排微差擠壓爆破。

路塹開挖施工工藝框圖為確保基底平整堅實，不論采用潛孔鉆機還是風鉆鉆孔進行爆破，到最底層2.0m時，均用風鉆鉆孔進行爆破，并嚴格控制鉆孔深度和孔底標高，適當縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。清理表層覆蓋土及危石，根據(jù)爆破方案在地面上準確放出炮眼位置，豎立標牌，標明孔號、深度及裝藥量。檢查邊坡的穩(wěn)定性及坡度，防止超欠挖，適時整修邊坡和清理危石和松動石塊，保持邊坡穩(wěn)定及坡面平順。當開挖到路塹底時，按基床設計面放樣，開挖修整，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實。深挖方路塹邊坡監(jiān)測深挖方路塹以分層開挖、控制爆破、防護緊跟、動態(tài)觀測為準則組織施工。施工中加強邊坡監(jiān)測，掌握施工現(xiàn)場的施工情況和變形、應力監(jiān)測的反饋信息，及時向設計單位反饋，以便設計單位對原設計進行校核、修改和補充。深挖方路塹監(jiān)測橫斷面布置示意圖路基防護施工路基防護及排水工程施工須嚴格按設計圖紙及規(guī)范進行施工，與路基施工同時穿插有序的進行施工。本合同段路基防護類型主要有錨桿掛網(wǎng)噴混凝土、錨桿框架植草和植草護坡。排水工程施工路基施工前，要先做好截水溝、邊溝、路堤橫坡和路塹縱橫坡等排水防滲設施，確保各施工層表面在施工中沒有積水。臨時排水設施要與永久性排水設施相結(jié)合，水流不得排入農(nóng)田、耕地，污染自然水源，不得引起淤積和沖刷。各種水溝邊坡要平整、穩(wěn)定?？v坡應按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。各種水溝漿砌環(huán)節(jié)要咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬保持一致。附:《漿砌片石邊溝、排水溝、護面墻、護坡、擋土墻施工工藝框圖》。漿砌片石排水溝、截水溝、急流槽、護坡、擋土墻施工工藝框圖質(zhì)量保證措施組織機構(gòu)質(zhì)量是企業(yè)的生命，是施工中著重控制的三大目標之一?！百|(zhì)量第一、用戶至上”是我們長期以來的立足之本，“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”是我們創(chuàng)業(yè)的根本宗旨。在高填路基施工中，我們將繼續(xù)發(fā)場過去敢打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng)，周密做好施工組織安排，進一步強化科學管理，高質(zhì)量、高標準地完成本項目工程任務。成立項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，組織機構(gòu)如下:

質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長，小組負責質(zhì)量管理制度制定和實施、質(zhì)量通病預防措施、方案的編制。項目部設質(zhì)檢科，專職負責質(zhì)量檢查工作。加強試驗室的組織、設備配置和管理經(jīng)理部設置了一個基本滿足所有土工和水泥混凝土、鋼筋試驗的工地實驗室。實驗室人員由具有多年施工經(jīng)驗的試驗工程師負責，以確保工程質(zhì)量。用先進的科技成果，配備先進的儀器設備，為工程質(zhì)量提供技術(shù)保證。試驗、檢測儀器齊全，進一步加強試驗檢測工作，在施工中嚴格按設計文件和規(guī)范中的要求進行試驗、檢測。對于原材料，實行先檢后用，不合格的材料不允許進場。技術(shù)措施針對工程的具體特點，制定具體的施工技術(shù)方案，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，提高工程質(zhì)量和施工效率。對重點、難點項目，組織有經(jīng)驗的人員或?qū)＜疫M行討論和評審，群策群力攻克技術(shù)難關(guān)。實行動態(tài)網(wǎng)絡管理，信息反饋及時，適時調(diào)整和優(yōu)化施工計劃，確保工序按時或提前完成。專業(yè)技術(shù)人員要熟悉、了解各自主管的工程情況，切實做好技術(shù)交底工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，杜絕技術(shù)事故。勞動力保證和物資保證措施加強用工的計劃性，實行定額用工。通過教育、培訓提高施工人員的技術(shù)水平。選配有較好的技術(shù)素質(zhì)、較強的事業(yè)心和責任感的同志進行物資進購工作；能隨時掌握施工動態(tài)，了解施工物資的需求情況，提前做物資計劃，及時為施工生產(chǎn)提供所需物資。雨季和節(jié)日期間的施工安排雨季、汛期施工安排切實抓好防洪排汛的準備工作，在工程施工前首先解決排水問題，低洼地段增設臨時排水溝，保證雨季排水暢通，在設備上多考慮些抽水機等排水機械，加強與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，及時掌握天氣和雨訊情況，早作安排，防患于未然。在工作安排上靈活機動，搶晴天，戰(zhàn)雨天，見縫插針，遇大風、大雨不能正常施工，可利用這些時間進行設備檢修，開展學習、培訓，為下步投入施工作好充分準備。節(jié)日期間的施工安排合理調(diào)整施工計劃，除春節(jié)期間三天法定假外其余時間不休息，為避免減員影響工程進度，在春節(jié)前一個月安排好春節(jié)期間施工人員、機械。材料部門節(jié)前做好備料工作，保證節(jié)日期間的材料供應。項目經(jīng)理部領(lǐng)導節(jié)日期間不離開工作崗位。對部分家有急事的工人采用輪休辦法。安全保證措施嚴格按業(yè)主招標文件及相關(guān)規(guī)范施工，執(zhí)行職業(yè)健康安全管理體系GB/T28001-2001標準。“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立安全生產(chǎn)保證體系。

安全保證體系框圖遵守《安全手冊》、《安全技術(shù)操作規(guī)程》，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”和“三要”規(guī)定，進行現(xiàn)場管理，杜絕“三違”現(xiàn)象。加強施工用電安全管理，特別是工區(qū)和各施工隊伍的生活用電。加強對機械操作手的培訓和管理，機械操作手必須持證上崗。環(huán)境保護措施自然及生態(tài)環(huán)境保護和水土保持措施詳細規(guī)劃施工便道、棄土場和施工駐地等的臨時用地。嚴禁隨意開辟施