長春至深圳公路新民至魯北聯(lián)絡線通遼至魯北段現(xiàn)澆箱梁施工技術交底三級（）中冶交通通魯項目第三分部二零一六年六月現(xiàn)澆箱梁施工技術交底工程名稱通遼至魯北高速公路交底工程部位現(xiàn)澆箱梁施工工程施工內(nèi)容中冶交通建設集團有限公司通魯高速第三分部交底日期工程簡介舍伯吐互通立交位于主線范圍內(nèi)，共有大、中橋座。匝道分離立交橋上部結構為現(xiàn)澆箱梁，孔跨布置為，橋梁全長。梁體為單箱四室，箱梁頂板寬，底板寬。梁高，橋面橫坡為單面坡；頂板厚，底板厚。在兩側(cè)腹板上設置直徑為的通氣孔。梁底設置直徑為的泄水孔。梁體采用混凝土，防撞墻采用混凝土?？傮w組織本匝道橋上跨國道，橋墩位于國道中分帶內(nèi)，國道現(xiàn)狀為一級公路標準，是連接通遼至魯北的主要線路，車流量較大。結合自然環(huán)境特點及現(xiàn)場實際情況，本現(xiàn)澆箱梁施工的支架形式擬采用滿堂紅碗扣式支架，第三跨由于現(xiàn)澆箱梁橋橫跨國道，考慮到社會車輛無法繞行，擬在國道墩間路面上搭設門洞以實現(xiàn)車輛通行，門洞部位采用鋼管立柱支架。施工工藝現(xiàn)澆箱梁工藝流程圖施工準備施工準備地基處理支架搭設底模安裝支架預壓底模調(diào)整安裝底板、腹板鋼筋和預應力管道澆筑底板和腹板混凝土內(nèi)模安裝安裝頂板鋼筋和預應力管道第二次混凝土澆筑養(yǎng)生預應力張拉、壓漿拆除模板和支架鋼筋加工制作試件制作試件壓試塊支架驗收支架搭設地基處理箱梁施工前，測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，首先清除原地表的積水、淤泥和邊坡雜草，將橋跨處場地用挖機將地面修整成寬度寬出支架各的地界。地基處理采用㎝厚山皮石換填兩層，每層均勻碾壓要求沉降差符合要求（壓路機碾壓遍沉降量不大于㎜，檢測地基承載力大于，在處理好的地面上澆筑㎝厚混凝土，平整度不超過。場地四周設×㎝排水溝，并保證排水通暢，防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響。地基處理應提前進行，以使地基有一定的沉降時間。對于跨路時舊路邊坡部位應根據(jù)支架橫桿間距開挖臺階，臺階頂面夯實后澆筑㎝厚混凝土。支架設計與拼裝現(xiàn)場技術員根據(jù)投影線定出箱梁的中心線及邊線，同樣用白灰線做上標記。根據(jù)中心線向兩側(cè)對稱布設支架。根據(jù)施工圖紙及規(guī)范對支架方案進行比選后，本現(xiàn)澆箱梁采用碗扣式支架（規(guī)格為φ×）搭設，采用—、—、—、等規(guī)格的桿件進行組合安裝，支架搭設時在底板范圍內(nèi)立桿按間距（順橋向）×（橫橋向）布置，步距按設置。在箱梁的腹板范圍內(nèi)立桿按間距（順橋向）×（橫橋向）布置，橫桿層高。翼緣板下（順橋向）×（橫橋向），步距按設置。在每跨兩端靠近蓋梁處范圍內(nèi)支架加密為（順橋向）×（橫橋向）布置，橫桿層高。在每跨跨中橫隔板范圍內(nèi)支架加密為（順橋向）×（橫橋向）布置，橫桿層高。支架下部設螺旋調(diào)整底座，支架搭設后，均設縱橫向連桿，外側(cè)按縱、橫橋向～排設一道鋼管剪刀撐，確保支架的整體穩(wěn)定。支架頂部設螺旋調(diào)整頂托，頂托上設縱梁，縱梁上設橫梁，縱梁采用根并排鋼管，橫梁采用×方木，間距。側(cè)板背帶用×方木布設加支撐，間距為，其上釘竹膠板作為側(cè)模。背帶后面用×方木作為豎楞，間距。翼緣板和側(cè)模采用×方木釘成框架作為支撐。因為全橋在半徑為的圓曲線上，所以不能整幅搭設滿堂紅支架，需在一定的位置斷開，故斷開處可用碗扣鋼管和普通腳手架鋼管組合搭設。滿堂支架搭設由測量組根據(jù)支架搭設布置圖測放出控制點，將各立桿位置定位，并進行水準測量，根據(jù)標高再定出具體配桿方案，根據(jù)調(diào)整頂托標高進行控制。在硬化后的地基上根據(jù)測量成果按縱橫向間距安放可調(diào)底座，并按各跨不同的計算高度調(diào)整好底座上可調(diào)螺帽位置，調(diào)整高度不得超過其自身長度的，可調(diào)底座與混凝土基礎接觸良好。檢查支架有無彎曲、接頭開焊和斷裂等現(xiàn)象，無誤后才能開始拼裝。拼裝時，腳手架立桿必須保證垂直度。尤其重要的是必須在第一層所有立桿與橫桿均拼裝調(diào)整完成無誤后方可繼續(xù)向上拼裝。拼裝到頂層立桿后，裝上頂層可調(diào)頂托，并將各頂托頂面調(diào)至設計標高位置，調(diào)整高度不得超過其自身長度的。鋪設縱向鋼管，接頭設在可調(diào)支撐處。然后鋪設橫向方木，中心間距，使用水平儀檢查標高，采用木楔調(diào)整標高，無誤后將橫向頂層方木交叉處使用扒釘做梅花狀加固，拼裝底模板。沿拼裝方塊四周及全高范圍內(nèi)，支架每～排設置一道雙向鋼管剪刀撐，斜桿與地面夾角為度，剪刀撐必須用扣件與立桿相連接，每個剪刀撐與立桿連接扣件不少于個，搭接長度不小于。橫橋向、縱橋向每隔搭設一道剪刀撐，在立桿自由端大于的必須加橫向鋼管桿進行加固。支架上設有安全的上下走道，不得以攀登支架的方式上下支架?？v橫梁鋪設測量人員根據(jù)箱梁設計底模標高控制頂托標高，然后放出橋梁結構中線，施工人員根據(jù)測量人員提供的四角點標高拉線調(diào)出箱梁底推算的頂托高度位置。首先鋪縱向鋼管，鋼管接頭應設在立桿支點的位置，鋼管在頂托位置用鐵線將鋼管與頂托綁緊，防止鋼管滑動。再鋪橫向方木，橫向方木（×）的間距為。跨中橫梁、腹板、中橫梁處橫向方木（×）的間距為。注意橫向方木接頭錯開設置，且任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。安裝底模、支座及預埋件安裝底模（）底模：采用××竹木膠合模板。（）根據(jù)測量人員放樣的橋梁中軸線，單塊模板的尺寸，以及箱梁的底板、跨徑尺寸，施工時必須配對加工。（）鋪放時，模板的接頭應支承在橫向的方木上，不允許有接頭懸空的現(xiàn)象，若整塊板拼裝時不夠?qū)挾?，應將模板割開一部分再拼裝。但要注意，割開的模板寬度不能小于，并且不能放置在箱梁自重大的位置（比如腹板位置），模板與方木之間用釘子固定。（）橫向底模要寬出腹板邊線，并不要與方木固定，等預壓后由測量人員放樣出底板邊線后，再將模板準確定位，并與方木固定。（）模板的接縫處應用雙面膠密封。支座及預埋件安裝支座安裝時，支座底和支座墊石表面必須保持潔凈、水平而不光滑。施工過程中必須保證支座上、下面的水平，支座四角高差小于。支架預壓支架預壓工藝詳見下圖：圖支架預壓施工工藝流程框圖支架搭設完成之后，組織質(zhì)量安全檢查小組對支架的焊縫等各部件進行專門檢查，待檢查小組確認支架安裝合格后，方可鋪設現(xiàn)澆箱梁底模，以及對支架進行預壓，采用防水砂袋預壓。支架預壓的目的：通過對支架采取％的荷載預壓，可以驗證支架的承載力、消除支架安裝時的非彈性變形和了解支架在重載下的彈性變形等情況，以指導下一步施工。預壓材料：采用砂礫袋，預壓觀測：預壓分三級加載，第一次加載至總重量的，為一級加載，支架頂部監(jiān)測沉降平均小于可進行下一級加載；第二次加載至總重量的，為二級加載；第三次加載至總重量的，總重量包括混凝土自重、鋼筋自重、施工人員及設備荷載，穩(wěn)定后進行一次卸載。每一跨、、支點位置橫橋向各設左中右個觀測點進行觀測，各加載程序及分級讀數(shù)應在加載后立即測讀一次，并在加、卸載穩(wěn)定后再讀取穩(wěn)定讀數(shù)，加載穩(wěn)定基準為小時沉降平均值小于，小時沉降平均值小于可停止預壓。預壓完成后根據(jù)箱梁線型重新放樣，調(diào)整立模高度。測量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計：通過對以上幾組數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和比較，分析出支架的非彈性變形和彈性變形，用于指導支架立模標高的調(diào)整。支架預壓完成并確認測量數(shù)據(jù)的有效性后，對底膜進行調(diào)整之后，進行下一步施工。模板加工及安裝現(xiàn)澆箱梁施工前應先復測墊石標高，支座安裝先將支座頂板和預埋鋼板按設計要求進行焊接，焊接必須嚴格按照規(guī)定進行。底模板安裝并調(diào)整完畢后安裝兩側(cè)外模板，要求底模與預埋鋼板接縫嚴密，避免漏漿。再次調(diào)整清理模板，模板接縫小于，接縫處用膠帶粘貼緊密，防止?jié)仓炷習r出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。箱梁底模及側(cè)模底模板采用厚竹膠板，根據(jù)箱梁結構尺寸現(xiàn)場加工，經(jīng)驗收合格后方可使用。楞木即橫向頂層×方木，中心間距。側(cè)模竹膠板厚度為，竹膠板背面敷設×方木，立方木間距為，立方木背后根據(jù)高度每隔設水平×方木道。根據(jù)需要搭設橫支承和斜支撐，橫支承和斜支撐采用鋼管、頂托、扣件、方木等與碗扣支架及底板橫向方木連接。如果方木放不到橫桿之上，必須在橫桿和方木之間加塞木楔。梁體線型流暢與否直接影響整座橋梁的總體美觀，必須嚴控側(cè)模的支立，側(cè)模支立時，按間距一點控制側(cè)模線型。翼板的模板直接鋪設在*的方木上，翼板應搭在側(cè)板之上，節(jié)點處加塞膠帶并用鋼釘加以固定。箱梁內(nèi)模模板采用厚竹膠板，控制好內(nèi)模的保護層，箱梁的頂板內(nèi)模在每跨的跨處的每個箱室上留設天窗，作為拆除箱梁內(nèi)模板的預留洞，相鄰兩箱室天窗應錯開布置，避免在同一段面內(nèi)。其尺寸順橋向不應大于，橫橋向不應大于。箱室分兩次支模，側(cè)邦及頂板。箱室側(cè)邦模板面板采用厚竹膠板，面板內(nèi)用×方木作骨架，方木間距為，方木背后高度方向每隔設水平×方木道，在水平方木處設鋼管水平支撐和斜撐，支撐間距㎝，并用鋼管在縱向和豎向?qū)λ街芜M行加固。箱梁內(nèi)模頂板采用厚膠合板拼裝，頂板直接鋪釘在方木之上，方木順橋向布置，間距為，方木截面尺寸為×，中間每隔米加橫向×方木一道，方木用頂托支撐，橫向方木放置在碗扣支架上，碗扣支架的縱橫向間距為×，間距調(diào)整段采用碗扣支架或鋼管支架進行調(diào)節(jié)，施工中要特別注意支架的穩(wěn)定性，以防止?jié)仓炷習r造成內(nèi)模移動、塌陷。澆注砼之后，等達到一定強度后方可拆除內(nèi)模。如果拆模時間過早，容易造成箱梁頂板砼下?lián)?、開裂，甚至塌陷；如果拆模時間過晚，將增大拆模難度，造成拆模時間長且容易損壞模板，具體拆模時間由現(xiàn)場技術人員根據(jù)同步養(yǎng)生試塊的強度按照規(guī)范要求拆除。模板安裝注意事項外模接縫處盡量設置在方木位置處。模板工程安裝完畢后，由項目部質(zhì)量、安全方面的人員對其進行牢固性、平整度、接縫處理檢查。制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實工程結構或構件的各細部尺寸，復雜結構應通過放大樣，以便能正確配制。模板的接縫必須密合，如有縫隙，采用膠堵塞嚴密，以防漏漿。模板拼裝應保證線條順直，形狀位置準確。通過支架頂部的頂托調(diào)整至設計標高，施工時按底模板邊線進行安裝，連接縫處放置雙面膠條以防止漏漿。模板安裝完畢后，檢查模板位置的準確性，各預埋件的平面位置、頂面高程等線形是否順直，合格后方可澆筑混凝土?？缏烽T洞搭設總體施工方案本橋第三跨跨越國道，考慮到國道路面總寬為，為保證國道社會車輛雙向通行，計劃在國道左幅搭設一個門洞，鋼管立柱支架中心間距，門洞凈寬。鋼管立柱支架基礎設計為混凝土基礎，本橋墩位置處于國道中分帶內(nèi)，門洞設置在間靠近中分帶側(cè)，為此基礎位置設置于國道中分帶處左幅路面上，在原路面現(xiàn)澆砼基礎，基礎尺寸為××，頂面高出線原有路面㎝。基礎為鋼筋混凝土基礎（見下圖）。擴大基礎施工時應注意按照鋼管布置間距預埋××鋼板及錨固鋼筋，并保證預埋位置準確，條形基礎為鋼筋混凝土，設置根φ的主筋，上下兩層分布，每根間距為；設置φ的箍筋，間距為；用混凝土澆注?；炷恋目箟簭姸葹?，采用級螺紋鋼筋。龍門架的設置經(jīng)計算現(xiàn)澆梁墩位置兩側(cè)底標高分別為、，現(xiàn)左幅路面實測標高為，梁底距路面高差分別為、，鋼管基礎橫向工字鋼縱向工字鋼高，剩余約采用Φ×鋼管支架搭設，鋼管支架底座焊接于工字鋼縱梁上，鋼管橫橋向間距隨縱梁間距布設（），順橋向間距為，單根鋼管長約不等，在中間每隔處增加橫向連接，十字扣件連接，保證整體穩(wěn)定性。鋼管頂托用于調(diào)節(jié)箱梁標高及底模拆除設置。）鋼管柱基礎在路面上沿線路澆筑排砼基礎，基礎寬度為、高度為、長度為，砼基礎頂面應平整，并預埋**鋼板，預埋件位置應準確。為防止車輛碰撞，在條形基礎兩側(cè)米范圍內(nèi)布設防撞墩及砂桶。）鋼管柱支墩鋼管柱采用Φ無縫鋼管，壁厚，鋼管柱橫橋向間距為，采用[槽鋼作剪刀撐連接，剪刀撐連接在兩鋼管柱之間，剪刀撐角度°°，剪刀撐端部切割成相對應的角度，以便與鋼管柱連接，連接處所有接觸面全部滿焊，焊縫應飽滿，保證鋼管柱整體穩(wěn)定性。鋼管柱中心順橋向間距為米，鋼管高度約米。每根鋼管底部用塊尺寸為δ××的三角鋼板對稱焊在鋼板和鋼管之間，形成法蘭連接，兩側(cè)滿焊，保證鋼管穩(wěn)定性。門洞基礎圖）鋼管柱支墩上的工字鋼承重橫梁鋼管頂部焊接×，δ鋼板，每根鋼管頂部用同樣塊尺寸為δ××的三角鋼板對稱焊在鋼板和鋼管之間，鋼板上方與工字鋼連接，工字鋼兩側(cè)采用Φ鋼筋斜撐連接，保證工字鋼穩(wěn)定。每排鋼管柱支撐點上橫橋向設雙拼拼工字鋼作為承重橫梁，每根橫梁長度。）門洞縱橋向分配縱梁在鋼管柱承重橫梁頂上設置工字鋼縱向分配梁，間距。每根縱梁長，兩端超出橫梁軸線。與橫梁用形扣連接，便于工字鋼拆卸。工字鋼兩側(cè)分別設兩根長Φ鋼筋斜撐，保證工字鋼橫向穩(wěn)定。）門洞搭設施工順序施工之前先在距施工點處設置限寬、限高門架及施工告示牌、限速標志等并經(jīng)交警、路政執(zhí)法部門的認可后方能施工。施工順序：封閉半幅交通→門洞支墩基礎砼澆筑→Φ鋼管立柱安裝→橫橋向工字鋼承重橫梁的安裝→縱橋向工字鋼分配梁的安裝→鋼管立柱剪刀撐的加固→碗口支架安裝→安放*方木橫梁→安放底?！踩雷o設施的安裝→開放交通。）安全防護在門洞頂、縱向工字鋼頂部采用竹膠板和防墜網(wǎng)設置一道安全防護設施，保證通道頂部全封閉防護。鋼筋綁扎)箱梁普通鋼筋事先在鋼筋加工場加工好。鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，并且都經(jīng)抽取試樣試驗合格。鋼筋的表面應潔凈，加工前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。)結構鋼筋必須保證梁體能夠承受預應力施加時所產(chǎn)生的荷載及預應力孔道、錨板的架立功能，而預應力孔道的成型質(zhì)量則是施加預應力的基本保證。檢查圖紙結構鋼筋，特別是橫梁、隔梁、錨區(qū)等鋼筋較密部位是否與孔道位置有所矛盾，調(diào)整時應以孔道位置為主。)鋼筋綁扎順序：底板、腹板、鋼筋網(wǎng)片→支內(nèi)?！敯邃摻罱壴A埋件埋設。)所有的電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離均應符合施工規(guī)范要求，對預應力筋豎彎處的箍筋應綁扎牢固。)綁扎嚴格按設計圖紙和施工規(guī)范進行，要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。鋼筋焊接前，必須進行試焊，合格后方可正式施焊?？v向主筋連接采用焊接。在接頭長度區(qū)段內(nèi)（），同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積的百分率應≤。其他鋼筋采用綁扎連接。綁扎接頭的搭接長度：鋼筋≥，鋼筋≥。兩接頭間距離≥倍搭接長度。配置在綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋,其接頭的截面面積的百分率應≤。)為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間應設置和主體砼標號一致的砼墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開，排列整齊。核驗孔道、錨區(qū)、橫梁、隔梁等間隙較小的部位，看能否滿足混凝土澆筑要求。如不滿足，須及時反映情況以便與設計方面協(xié)商解決。)預埋件預埋件、排氣孔、泄水孔等，均按設計圖紙和規(guī)范執(zhí)行。)鋼筋加工尺寸及偏差滿足設計及規(guī)范要求。預應力筋安裝)預應力筋采用在鋼筋場下料加工。切割后的鋼絞線應進行梳理順直及編束，然后用扎絲每隔～綁扎一道，其扎絲扣應置于鋼絞線的空隙里，編束后應在鋼絞線束兩端掛上長度及編號標志牌，并分類存放，且應架離地面，防銹蝕。施工前必須校驗孔道的座標位置、曲線長度與設計是否相符，以免發(fā)生孔道及錨區(qū)位置與斷面不符的情況，造成孔道、模板的返工修改。在預應力砼箱梁中，當普通鋼筋與預應力鋼筋定位有相互干擾、發(fā)生“打架”時，應遵循“普通鋼筋中的次要受力筋為主要受力筋讓路、普通鋼筋為預應力鋼筋讓路”的原則，可以適當調(diào)整普通鋼筋的間距以利讓預應力鋼筋通過。任何情況下必須保證預應力管道形狀圓滑、線形流暢，絕對禁止“死彎”的出現(xiàn)。為了保證錨下混凝土有局部的抗壓強度，在設置螺旋筋的部位可設～層的加強鋼筋網(wǎng)，并加強錨下砼振搗，避免張拉時拉脫、凹陷。)主梁縱向預應力孔道均采用金屬波紋管成孔，預應力管道采用普通壓漿施工。)縱向索管道用定位鋼筋網(wǎng)定位，當管道位于直線上時，定位網(wǎng)片間距不得大于，當管道位于曲線上時，定位網(wǎng)片間距不大于。)對于長孔道，為了保證波紋管的制孔質(zhì)量，縱向波紋管的接頭應用比被接長的波紋管直徑大一個號的波紋管旋入套接，兩端用膠帶纏包，防止漏漿。波紋管的接頭每端旋入長度宜為該直徑的倍。)預應力管道在鋼筋綁扎后安裝，管道應保持順直，位置準確，固定管道的定位網(wǎng)鋼筋應與主筋焊接，定位網(wǎng)與波紋管用細鐵絲捆扎，使制孔裝置上、下、左、右均不能移動波紋管，錨下墊板，應保持同心，支承板面應垂直于管道軸線，管道中心在任何方向的偏差不大于。)在施工過程中，若預留孔洞或者鋼筋與預應力管道相碰時，以預應力為主，適當調(diào)整孔洞或普通鋼筋位置。)預應力穿束前，應用壓縮空氣清除管道內(nèi)積水及污物，穿束前還應核對一下穿束的管道編號和鋼束是否相符，以防穿錯。)有銹坑的鋼束不得穿入孔內(nèi)張拉。)波紋管連接使用同材料大一號的波紋管連接，連接好后用塑料膠帶將連接部分纏裹好，保證波紋管密封良好。安裝時，必須按坐標位置正確定位并用鐵絲將波紋管與鋼筋托架牢固地綁在一起，以防澆筑混凝土時波紋管上浮而引起嚴重的質(zhì)量事故。安裝就位過程中應盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂。)按照真空輔助吸漿系統(tǒng)在正確位置設置通氣管道，對于長束和長曲線束在中間和最高點位置要設置吸漿排氣管道。排氣管可用塑料管或鋼管，并將其引出梁頂面～。排氣孔在施工時要用膠帶纏裹好防止漏漿?；炷翝仓梆B(yǎng)護主梁采用高性能混凝土，本工程砼由拌合站集中拌制，混凝土運輸車輸送，砼運至澆注地點，如混凝土出現(xiàn)離析和分層現(xiàn)象，應用罐車對砼進行二次攪拌。每車砼運至泵車旁時，應由試驗人員先檢測其坍落度。所測坍落度值必須滿足施工要求。滿足要求后，方可用于澆注。砼試樣在澆注地點隨機抽取，每澆注≤立方米砼取樣次數(shù)不得少于一次。試模采用邊長為厘米的立方休試模，采用邊長為的立方體試件的抗壓強度作為評判澆注砼強度的依據(jù)。)混凝土澆注前準備工作混凝土澆注前，首先對模板內(nèi)的雜物安排專人進行清理，然后用空壓機對模板內(nèi)的灰塵吹風及高壓水泵用水沖洗模板內(nèi)表面，同時對模板內(nèi)進行潤濕。砼澆注前留意天氣情況，必要時備足防雨布。在砼澆注過程中，派專人全過程檢查支架的支撐、加固情況，逐個卡扣敲擊檢查，松、脫處及時處理。箱梁砼分兩次澆筑成型。砼澆注宜先底板、后腹板（分層厚）從跨中向兩端整體推進。砼澆注分層長度不宜太長，以免形成施工冷縫。頂板砼的頂面標高要于兩側(cè)翼緣板上拉線控制，確保砼的澆注厚度滿足要求、不超高。頂、底板面至少進行三次找平收面，以防止表面收縮裂紋的產(chǎn)生。頂板面前兩次找平收成毛面，于砼初凝前收壓成光面。對于預應力砼箱梁，在砼澆注過程中至最后澆注的砼初凝前每間隔分鐘，由兩頭掛設的倒鏈來回抽動鋼絞線數(shù)次，以防止波紋管漏漿堵塞死管道。砼澆筑前報請監(jiān)理工程師按照設計圖紙核對鋼筋布置及支座安設等預埋件，檢查模板斷面尺寸誤差是否符合規(guī)定，橋梁中線誤差情況，模板接縫情況衣表面平整光潔度。對以上情況逐項檢查、驗收，各項檢查合格達優(yōu)后方可進行砼澆筑。)澆注順序整體澆注混凝土施工時從號墩和號墩逐步向邊跨和中跨推進進行澆注。采用臺混凝土泵車同時進行澆筑，采用“縱向分段、水平分層、整體推進”的澆筑方案。在支架上澆筑砼，橫向混凝土的分布堅持“對稱、平衡、同步進行”的原則進行施工，以免產(chǎn)生超過允許的偏差和變形。砼的灌注分兩次進行，第一次澆筑底腹板、第二次澆筑頂板。澆注要快速，每小時澆筑混凝土方。保證機械完好，并預留備用振搗器等機具，由專人在澆注前后及澆注過程中負責機械的正常運轉(zhuǎn)，確保砼供應充足，澆筑應分層對稱進行，每層厚度不得超過，上層混凝土的澆筑應在下層混凝土初凝前進行。澆注混凝土時,應就每箱的底板、腹板高度,沿結構橫截面以斜坡層向前推進。斜坡層傾斜角°～°。)砼澆注及振搗要求底板澆注時，派專人注意觀察底板混凝土的穩(wěn)定，防止腹板混凝土下墜引起翻漿，造成病害?；炷恋恼駬v用插入式振搗棒，振搗時間要適當掌握不要漏振也不要過振。振搗棒不得撞擊波紋管、各種預埋件，避免其跑位。鋼筋較密處可以用小直徑振搗棒振搗，小直徑振搗棒功率低、作用半徑小，注意適當延長振搗時間、加強振搗。振搗頂、底板及翼緣板砼時要在棒頭上作好振搗深度標記，嚴格控制好振搗深度，避免振搗棒觸及模板。振搗延續(xù)時間以混凝土獲得良好的密實度表面泛漿氣泡消失為準。澆注混凝土過程中，每一工作班交接時，雙方施工班長及施工負責人做好交接班手續(xù)，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。)凝土養(yǎng)護高性能混凝土澆筑完畢后，立即用土工膜覆蓋，并在混凝土終凝后立即灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于天。養(yǎng)護由專人專班及時進行，主要負責混凝土表面上灑水；在不便灑水養(yǎng)護的腹板及倒角部分，采用專門的養(yǎng)護劑養(yǎng)護，防止混凝土因為水化熱開裂。)混凝土澆注注意事項①施工時要設專人對橫隔板、橫隔梁等鋼筋、預應力密集處等關鍵部位進行振搗和檢查，并備以鋼筋人工搗固?；炷凉嘧⒑驼駬v過程中應注意防止波紋管上浮。②灌筑腹板混凝土時，為避免松散混凝土留在頂上，進料口周邊應用卸料鋼板蓋住。③腹板振搗以插入式振搗器為主。在腹板與底板倒角處，應注意振搗密實，灌筑腹板混凝土后，不得再振搗底板混凝土，以防止腹板梗角處混凝土外鼓，上部懸空，出現(xiàn)空洞。④頂板或底板上、下層鋼筋之間，應有足夠的聯(lián)系筋，以免鋼筋網(wǎng)變形。⑤灌筑混凝土時，要防止錨墊板位移和傾斜，防止管道踩扁和移動。預應力束張拉預應力鋼束張拉按初張拉和終張拉兩個階段進行。所有縱向預應力鋼束均采用兩端張拉，預應力鋼束按設計院提供的張拉次序表對稱張拉，以油表讀數(shù)為主，伸長量作為校核用。張拉設備油泵、壓力表、張拉千斤頂，油管路及閥門接頭等進場時應與錨具配套使用，使用前千斤頂與壓力表須配套校驗，建立油表壓力與千斤頂拉力標定曲線，并建立卡片和定期檢查和復驗。校驗后的有效期為一個月，也不得超過次張拉作業(yè)。當張拉設備更換配件或在使用過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時應重新校驗。)張拉前的準備工作①檢查張拉梁段的混凝土強度，達到設計規(guī)定強度方可進行張拉。②檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞，必要時采取補強措施。③向孔內(nèi)壓風，清除孔內(nèi)雜物。④清除錨墊板上的混凝土，用特制樣板的周邊圈修正孔口，用石筆繪出錨圈安放位置。安裝錨夾具，千斤頂應使軸線與孔道軸線一致。安裝前應逐個檢查錨夾具有無裂紋或變形。⑤鋼絞線對號穿束。⑥對所使用的千斤頂、油泵、壓力表進行配套檢查，并根據(jù)千斤頂校驗曲線查出各級張拉噸位下油壓表讀數(shù)，與標識牌上的數(shù)據(jù)對照檢查是否有誤，以便作為張拉時的控制依據(jù)。⑦將千斤頂、油泵移至梁體張拉端，并把千斤頂卡盤擦洗干凈。為減少摩阻損失，縱向齒板束采用兩端同時對稱張拉。⑧將油泵空轉(zhuǎn)～分鐘后，令大缸進油，小缸回油，使大缸活塞外伸左右，再令小缸進油，大缸回油，使大缸活塞回零，如此進行～次，以排除油管及千斤頂內(nèi)的空氣。)預應力張拉程序一般應按下列程序執(zhí)行→σ（做伸長量標記）→σ（做伸長量標記）→σ（靜停）→錨固)預應力束張拉過程控制預應力張拉過程如下：安裝錨具、千斤頂→拉到初應力→作量測伸長量起始記號→張拉至設計應力→量伸長量→回油錨固→量到實際伸長量并求出回縮值→檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生。每次錨具安裝好后必須及時張拉，以防在張拉前錨具生銹。張拉過程中如有滑絲、斷絲、伸長量不夠的情況發(fā)生，則需分析原因并處理后重新張拉。張拉過程中發(fā)生滑絲現(xiàn)象，可能由于以下原因：①可能在張拉時錨具錐孔與夾片之間有雜物。②鋼絞線上有油污、錨墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其它雜物。③錨固效率系數(shù)小于規(guī)范要求值。④鋼絞線可能有負公差及受力性能不符合設計要求。⑤初應力小，可能鋼束中鋼絞線受力不均，引起鋼絞線收縮變形。⑥切割錨頭鋼絞線時留得太短，或未采取降溫措施。⑦長束張拉，伸長量大，油頂行程小，多次張拉錨固，引起鋼束變形。⑧夾片、錨具的硬度不夠。)張拉過程中斷絲現(xiàn)象一般有以下原因：①鋼束在孔道內(nèi)部彎曲，張拉時部分受力大于鋼絞線的破壞力。②鋼絞線本身質(zhì)量有問題。③油頂未經(jīng)標定，張拉力不準確。在張拉過程中如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、伸長量不夠等情況后要及時查明原因，采取相應的措施后方可進行下一步施工。)張拉注意事項①千斤頂、油泵、油壓表及錨具安裝應符合要求。②安裝錨具及千斤頂時必須保證錨板、錨環(huán)、千斤頂均在一條直線上。在安裝夾片時必須先檢查鋼絞線錨固部位及夾片是否清潔，合格后方可安裝，安裝時必須使夾片外露部分平齊，開縫均勻。③當使用錨具時應注意限位板上有不同規(guī)格鋼絞線的識別標志，以免用錯，造成內(nèi)縮量過大或增加錨口損失。④當鋼束較長或曲線較多時應先不安裝夾片，從兩端反復張拉數(shù)次，可有效降低摩阻系數(shù)。切割多余鋼束，一般應使用砂輪切割機。如確需加熱切割（如氧炔焰切割）時，應采取保護措施使夾片不至受熱失錨。\*⑤初張拉值為控制張拉值的，主要是使每束鋼絞線受力均勻，并在初張拉后劃量測伸長值記號。\*⑥錨固時應一端先錨，另一端張拉力不足時，補足設計拉力后錨固。張拉采用“雙控”控制，以張拉力為準，引伸量校核。所有需要校驗的張拉機具不準超過校驗有效期限。若張拉過程中出現(xiàn)故障應立即停止張拉。\*⑦為了校驗預應力值，在張拉過程中應測出預應力筋的實際延伸量，按設計要求，如延伸量低于張拉理論值或超過，應停止張拉，查清其原因，處理完并采取措施后再進行張拉。\*⑧預應力筋兩端同時張拉時，可配對講機聯(lián)系，互報壓力表讀數(shù)和伸長量，以保持油壓上升速度一致，并盡量使兩端伸長量符合設計要求，同時要密切注視滑絲和斷絲情況，作好記錄。并按有關規(guī)定進行處理。\*⑨操作安全措施：.不許踩踏攀扶油管，油管如有破損及時更換；.千斤頂內(nèi)有油壓時，不得拆卸油管接頭，防止高壓油射出傷人；.油泵電源線應接地避免觸電；.要保持安全閥的靈敏可靠；.張拉時，千斤頂后面嚴禁站人，張拉人員應站在千斤頂兩側(cè)面操作。\*⑩張拉錨固后壓漿應在內(nèi)完成。壓漿與封錨操作要點（）預應力完畢后，內(nèi)須進行管道壓漿，以免預應力鋼束銹蝕；壓漿材料及工藝應滿足設計要求。壓入的水泥漿應飽滿密實。為保證梁體的耐久性，壓漿材料宜采用水泥漿，水泥漿的水灰比—。（）封錨前應對錨穴進行鑿毛處理，并利用一端帶鉤一端帶有螺紋的短鋼筋安裝于錨墊板螺栓孔，與錨穴內(nèi)鋼筋網(wǎng)綁扎在一起，保證封端混凝土與梁體連為一體。封錨后進行防水處理，錨穴外側(cè)涂刷防水涂料。施工工藝及方法)壓漿\*\*①孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝。壓漿前，應檢查有無滑絲、失錨及其它異常情況。確認合格后，才允許進行壓漿。

\*\*②預應力筋錨固完結并檢驗合格后，采用砂輪機切割多余的鋼絞線，切割后鋼絞線外露長度不小于，且保護層不小于。\*\*③按試驗室封錨配合比報告配制無收縮水泥砂漿，堵塞鋼絞線與錨具、夾片間的縫隙，并包裹嚴實不得有漏漿現(xiàn)象。堵縫工作，主要是手工操作，要耐心細致，以防止孔道壓漿不密實。

\*\*④用轉(zhuǎn)速的高速水泥漿拌合機制備膠稠狀水泥漿，流動度在～。拌合機出漿口安置過濾網(wǎng)，保證壓入管道的漿體不含未攪勻的水泥團塊。貯料桶中宜設置水泥漿攪動機在使用前和壓漿過程中連續(xù)對漿體進行攪拌，維持漿體流動度，保證順利壓漿。水泥漿攪拌結束后盡快連續(xù)壓注，攪拌至壓入管道的時間間隔不應超過。對于因延遲使用導致流動度降低的漿體，不得通過加水來增加流動度。

\*\*⑤壓漿前，應先安裝好壓漿短管，檢修壓漿管，配裝好水泥漿壓力表。壓漿泵采用連續(xù)式；同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。管道出漿口應裝有三通管，確認出漿濃度和進漿濃度一致時，方可封閉保壓。壓漿前。為保證管道中充滿漿體，關閉出漿口后，應在～下持壓。

\*\*⑥壓漿工藝中為保證預應力管道內(nèi)漿體飽滿密實，將進漿管和出漿管改用帶球形閥的橡膠管。改裝后持壓和真空負壓效果均能達到工藝要求，并能自由彎曲。在壓漿完成后將進出漿橡膠管向上彎曲豎立，使初凝過程中管內(nèi)的儲漿能有效的填補因漿體收縮產(chǎn)生的空間，從而有效預防和避免不飽滿現(xiàn)象。

\*\*⑦拆卸壓漿管道時間在不同季節(jié)酌情掌握，待孔道內(nèi)水泥漿的壓力消失后，才準許拆卸。首先應試拆一個查看，若水泥漿不返漿后，方可拆卸，否則，必須向后推遲。

\*\*⑧孔道壓漿及壓漿后內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于℃，否則應采取保溫措施。

\*\*⑨壓漿時，試驗室應按相應的標準進行取樣，制作試件，測定水泥漿的泌水率及天的抗壓強度。)封錨封錨前，應對錨具穴槽表面進行鑿毛(應在初張拉后進行。采用凹凸條紋形式鑿毛（鑿毛深度以看見粗骨料為準，鑿毛面積不小于錨穴面積的)處理，并將雜物以及支承板上浮漿清除干凈。然后在預應力筋錨具及與錨墊板接觸處四周采用聚氨酯防水涂料進行防水處理。安裝封錨鋼筋后，采用補償收縮混凝土對錨具進行填塞。填塞混凝土應分層筑實，表面平整?；炷聊毯?，采用保濕養(yǎng)護，在封堵混凝土邊緣不得有收縮裂紋。最后，端底板及腹板表面滿涂不小于厚聚氨脂防水涂料。最后，對新舊混凝土結合部采用聚氨酯防水涂料進行防水處理，防水涂料均勻涂刷并要刷至孔頂面處。模板及支架的拆除)模板拆除混凝土澆注后，強度達到拆除支撐、模板條件后，后方可拆除端模板和內(nèi)模板，待梁體砼強度達到且齡期不小于天后進行預應力束張拉，全部張拉完后方可拆除剩余模板。模板拆除順序為：翼緣板——腹板——底板。)支架拆除拆除支架時先拆除懸臂部分，再從跨中向兩端翼緣板對稱拆除。拆除時先逐步取出墊梁，慢慢卸載，決不可驟然放松，以防沖擊過大。絕對禁止未拆完內(nèi)模豎向支撐即拆支架、未拆完翼緣板部分支撐支架即拆底腹板部位支撐支架，以防結構在體系轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生破壞性荷載拉裂梁體。①腳手架經(jīng)單位工程負責人檢查驗證并確認不再需要時，方可拆除。架子拆除時應劃分作業(yè)后，周圍設圍欄或豎立警戒標志，地面設有專人監(jiān)護，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)。②拆除的高處作業(yè)人員，必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。③支架拆除從中跨跨中開始進行，自上而下，按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)。④拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應，動作協(xié)調(diào)，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。⑤在大片架子拆除前應先將預留的斜道、上下平臺、通道小飛跳等，先行加固，以便拆除后能確保其完整、安全和穩(wěn)定。⑥拆除時如附近有外電線路，要采取隔離措施。嚴格架桿碰觸電線。⑦拆除下的材料，應用繩索拴住，利用滑輪徐徐下運，嚴禁拋擲，運至地面的材料應按指定地點，隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件或鐵絲要集中分別回收處理。⑧在拆除過程中，不得中途換人，如必須中途換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。⑨拆除外架時，嚴禁架料碰斷纜風繩，同時拆至纜風繩處方可解開該處纜風繩，不準提前解掉。⑩腳手架拆除時，應自上而下進行，部件拆除順序與安裝順序相反，拆除的部件不準拋擲。應將部件分品種捆綁后，使用垂直運輸設備將其運至地面，集中堆放保管。⑾在拆除腳手架過程中，嚴禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖，拆下的連接棒應放入袋中，鎖臂應先傳遞至地面并放室內(nèi)堆存。)場地清理及地貌恢復待支架拆除完畢后，對施工場地進行清理，對建筑垃圾全部清除干凈，采用挖掘機對橋下場地進行平整，恢復原始地面。、安全保證措施現(xiàn)澆梁模板應按施工組織設計的規(guī)定分區(qū)堆放，各區(qū)之間保持一定距離。存放場地必須平整夯實，不得存放在松土和坑洼不平的地方。各種類型大模板，應按設計制造。出廠前應認真檢查，必須符合安全要求?，F(xiàn)澆梁的施工人員應定期體檢，不適應高處作業(yè)的，不得上壁掛支架平臺工作。安裝管式金屬腳手架，禁止使用彎曲、壓扁或者有裂縫的管子，各個管子的聯(lián)接部分要完整無損，以防傾倒或者移動。金屬腳手架的立桿，必須垂直穩(wěn)放在墊木上，在安置墊木前要將地面夯實、整平。安裝金屬腳手架的地點，如果有電氣配線的設備，在安裝和使用金屬腳手架期間，應該將它斷電或者拆除。拆除腳手架大橫桿、剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子。在現(xiàn)澆梁施工區(qū)周圍必須劃出施工危險警戒區(qū)并用鐵絲網(wǎng)或鋼管排架掛安全網(wǎng)隔離。警式線至施工區(qū)域距離不應小于施工對象高度的，且不小于米。當不能滿足要求時，應采取有效的安全防護措施。警戒線應設明顯標志，出入口設專人警衛(wèi)。施工現(xiàn)場的供電、辦公及生活設備等臨時建筑和大宗材料堆放，應布置在危險警戒區(qū)之外。危險警戒區(qū)內(nèi)的機械操作場所，應搭設高度不低于米的安全防護棚。防護頂部應用木板或相當于木板強度的其他材料搭建。防護棚的尺寸應不小于現(xiàn)澆梁施工的墜落半徑。各種牽拉鋼絲繩、滑輪裝置、管道、電纜及設備等均采取防護措施。現(xiàn)場垂直運輸機械、卷揚頂應布置在危險警戒區(qū)之外，并盡量設在塔架上，下通視的地方。對拉桿兩端應設雙螺母，內(nèi)外模板法蘭盤、背楞與鋼板之間及操作平臺支架在使用前要重新補焊。使用過程中應經(jīng)常檢查開焊情況?，F(xiàn)澆梁施工中應經(jīng)常與當?shù)貧庀笈_、站取得聯(lián)系，雷雨、六級和六級以上大風時，必須停止施工。加強對現(xiàn)場的氣候觀測，安裝測風儀、指導塔吊吊裝模板、模板拼裝等選擇合適的時間進行，避免強風或暴雨情況下作業(yè)。模板解體時，就應先用起吊卡環(huán)模板，然后拆拆拉筋、圍帶、法蘭盤螺栓。現(xiàn)澆梁施工，作業(yè)人員應注意盡量不在同一垂直方向上操作，使上部與下部作業(yè)人員的位置錯開，使下部作業(yè)人員的位置能在上部落物的可能落物的可能墜落半徑范圍以外。當作業(yè)位置不能滿足上述要求時，應設置安全隔離層?，F(xiàn)澆梁施工模板的吊裝必須在施工指揮人員統(tǒng)一指揮下進行。安裝和拆除大模板時，索吊司機和安裝人員應經(jīng)常檢查索具，密切配合，做到穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)就位，防止大模板大幅度擺動，碰撞其他物體，造成倒塌事故。模板安裝和前移時，指揮、掛鉤和安裝人員應經(jīng)常檢查吊環(huán)。起吊時就應用卡環(huán)和安全吊鉤，不得斜牽起吊，嚴禁操作人員隨模板起落。每塊模板吊裝完畢后，應采取有效安全加固措施回以臨時固定。在拆除模板、腳手架作業(yè)時，其下方不得有其他作業(yè)人員，防止落物傷人。拆下的模板等堆放時，也不能過于靠管臨邊，應留出不小于米的安全距離，碼放高度也不能超過米。要隨時清掃干凈作業(yè)中的走道、通道板和爬梯。作業(yè)中