深挖段老路邊坡防護拆除施工方案連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程路基挖方段老路邊坡拆除施工方案開封市通達公路工程有限公司連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程TJ-17標項目經理部2011年5月路基挖方段老路邊坡拆除施工方案一、工程概況：連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程TJ-17標起于三門峽市湖濱區(qū)韓莊村，樁號為K123+880，終點位于三門峽市工業(yè)園區(qū)，樁號為K135+631.231，全長為11.751公里二、主要工程數(shù)量及高邊坡施工段本合同段設計路基開挖土方：48.96萬m3，填方為79.7萬m3，第一段挖方樁號為K124+125～K125+146，第二段挖方樁號為K126+073～K127+230。挖方路段單側長度為3886米，其中左側長2024米，右側長1862米,二級平臺段落長度為1482米。原防護形式為漿砌片石全防護，挖方高度超過全標段挖方路段一覽表序號起訖樁號長度m平均挖高原有邊坡防護碎落臺地質情況棄方數(shù)量（m3）堆放位置左側m右側m1K123+880--K124+1252451.41.4漿砌片石自重濕陷性黃土4450.17K125+498右側蒼龍澗河大橋左側廢棄石子廠2K124+125--K124+187.5633.16漿砌片石Ⅰ自重濕陷性黃土7401.53K124+413--K124+80339010.37漿砌片石Ⅰ自重濕陷性黃土4K124+803--K124+95014716.13漿砌片石Ⅱ自重濕陷性黃土5K124+950--K125+1461969.35漿砌片石Ⅰ自重濕陷性黃土6K126+073--K126+4323598.99漿砌片石Ⅰ自重濕陷性黃土939.77K126+432--K126+86743517.91漿砌片石Ⅱ自重濕陷性黃土2532.2K133+750右側8K126+867--K127+1392726.15漿砌片石Ⅰ自重濕陷性黃土5124.2K124+600左側大坑內9K124+125--K124+187623.96漿砌片石Ⅰ自重濕陷性黃土7401.5K125+498右側蒼龍澗河大橋左側廢棄石子廠10K124+412--K124+75033810.36漿砌片石Ⅰ自重濕陷性黃土11K124+750--K125+00025016.43漿砌片石Ⅱ自重濕陷性黃土12K125+000--K125+050506.45漿砌片石Ⅰ自重濕陷性黃土13K125+146--K125+1803410.67漿砌片石Ⅱ自重濕陷性黃土14K125+180--K125+2406017.8漿砌片石Ⅰ自重濕陷性黃土15K125+240--K125+280407.4漿砌片石Ⅰ自重濕陷性黃土16K126+040--K126+4203809.32漿砌片石Ⅰ自重濕陷性黃土939.717K126+420--K127+07065017.97漿砌片石Ⅱ自重濕陷性黃土2532.2K133+750右側18K127+070--K127+2301607.54漿砌片石Ⅰ自重濕陷性黃土5124.2K124+600左側

三、施工技術方案1、在現(xiàn)行高速護欄立柱外側開挖50cm×50cm坑槽，坑槽深度為70cm，坑槽內澆筑C25砼，距離立柱位置預埋直徑Φ58mmPVC管，管內安插Φ48mm鋼管。2、按1米×0.8米方格搭建鋼管支架（鋼管支架拆卸方便，利用率較高），用抱箍將現(xiàn)行高速公路波形護欄立柱于鋼管支架連接；至少上下設置兩層連接，間距為0.5米抱箍示意圖(抱箍為特制，兩邊直徑滿足立柱(Φ14cm)與鋼管(Φ4.8cm)的連接)3、在鋼管支架內側每隔10～15米設置拉線固定鋼管支架（拉線用直徑為￠6mm光圓鋼筋，拉線與地錨相連，地錨￠28mm螺紋鋼筋用打入地面深度不得少于1米4、鋼管支架臨高速一面采用全新彩鋼板封閉，另一面采用竹排封閉（有二級平臺時設置兩層竹排），因竹排有彈性，遇到滾石時不易被打穿，而且能將滾石彈回支架與護坡之間，不影響高速行車安全；在竹排表面鋪設一層建筑用安全密目網，即安全又美觀。建筑用安全密目網5、有二級平臺的施工段落，在二級平臺位置加設鋼管支架，高度為2米，底部預埋至平臺面以下50cm，鋼管支架間距為100cm×100cm，在鋼管支架上拉設SNS防護網，防護網孔徑為10cm×10cm，為了防止小于10cm直徑的石塊落向高速公路，在防護網上再加設一層2cm×2cmSNS防護網示意圖2cm×2cm鋼絲網6、每工作段安裝長度與施工段落相對應，盡量周轉使用，降低工程成本。7、在路基挖方施工時，緊鄰老路邊坡位置預留1米不開挖，待路基挖深3路基開挖前，在開挖線外50cm處設置擋水捻及排水邊溝,防止下雨時雨水排入路基開挖工作面；路基開挖時應預留2%橫坡，在路基開挖外邊緣開挖30cm×30cm×30cm排水溝，排水溝內鋪設防滲土工布，排水溝必須與附近的溝渠相連，沒有溝渠的與老路排水系統(tǒng)相連，保證下雨時開挖工作面沒有積水。8、拆除的片石留足開挖段截水溝用量，其余用自卸車運輸至K125+498蒼龍澗河大橋右側左子廠內（距離高速公路50米）、K133+750右側（距離高速約70米）、K124+600右側（距高速約2009、K124+125～K125+146段挖方數(shù)量為12萬m3，K125+000-K126+000段填方數(shù)量為7萬m3，剩余部分運至K127+000-K128+000段，該路段填方數(shù)量為8萬方，K126+073-K127+230段挖方數(shù)量為22萬m3，該路段的土方運至K125+000-K126+000段3萬m3，剩余運至K128+000-K130+500段，該段填方數(shù)量為20萬m3。10、在挖方路基施工前，先對上述填方路段進行清表及地基處理施工，滿足填方施工后在進行挖方施工。四、施工安全及環(huán)保注意事項1、固定人員值班，及時清理滑落的石塊，不使其堆積，避免影響高速公路排水；2、在施工位置設置警示標志，必要時設置限速標志，提醒過往車輛減速慢行；3、開挖期間派專人每天向土方施工作業(yè)面灑水，防止起塵污染高速公路路面及通車條件；4、凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施工。五、成本核算。防護墻每延米防護工程造價計算表項目名稱單位4米4米每延米單價混凝土m30.2500125PVC管（Φ58mm）米2.1307.5鋼管（Φ48mm）米53.61608420鋼筋（Ⅰ、Ⅱ級）kg2012030竹笆塊32624156彩鋼板m21219