.../...XX軌道交通六號線一期土建工程十一標〔武勝路站～漢正街站[武勝路站～漢正街站]區(qū)間盾構(gòu)待機方案編制：審核：審定：審批：中鐵隧道股份有限公司XX軌道交通六號線十一標項目經(jīng)理部二○一六年二月目錄§1編制目的1§2編制依據(jù)1§3工程概況13.1區(qū)間線路13.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)23.3區(qū)間到達端加固形式4§4盾構(gòu)機待機方案54.1待機方案概述54.2待機程序54.3盾尾后封堵措施6§5地面監(jiān)測信息及反饋75.1地面監(jiān)測及巡視75.2信息反饋8§6盾構(gòu)待機人員保障8§7停機注漿工具、材料準備9§8應(yīng)急預(yù)案98.1小組人員職責(zé)108.2人員保證108.3應(yīng)急處理程序118.4應(yīng)急預(yù)案的評價及修改12編制目的〔1保證盾構(gòu)停機期間地面及成型隧道的安全；〔2保證盾構(gòu)停機期間盾構(gòu)機自身穩(wěn)定性；〔3盾構(gòu)暫停施工完成后,保證后續(xù)施工作業(yè)順利進行。編制依據(jù)<1>XX軌道交通6號線十一標投標文件及合同文件。<2>XX軌道交通6號線十一標[武勝路站～漢正街站]區(qū)間施工設(shè)計圖紙。<3>XX軌道交通6號線十一標[武勝路站～漢正街站]區(qū)間巖土工程詳細勘察報告。<4>XX軌道交通6號線十一標[武勝路站～漢正街站]區(qū)間沿線建筑物及管線調(diào)查報告。<5>XX軌道交通6號線十一標實施性施工組織設(shè)計。<6>地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范。<7>盾構(gòu)機相關(guān)圖紙及技術(shù)文件。<8>國家、XX市相關(guān)的法律法規(guī)對本工程的支持條款。<9>國家、XX市相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范。<10>我單位類似工程施工經(jīng)驗以及現(xiàn)階段的整體管理及技術(shù)水平。<11>我方進行的現(xiàn)場環(huán)境調(diào)查。工程概況區(qū)間線路線路走向本工程為XX地鐵六號線土建工程11標,包括兩站一區(qū)間：武勝路站、漢正街站、[武勝路站～漢正街站]區(qū)間。標段[武勝路站～漢正街站]區(qū)間土建工程,位于XX市硚口區(qū),區(qū)間西起武勝路站,東至漢正街站,起點位于武勝路和XX大道交叉路口,下穿XX大道后,到達漢正街站。工程位置見圖1-1。工程位置示意圖線路形式[武勝路站～漢正街站]區(qū)間右線里程范圍為右DK17+582.329~右DK17+776.000,右線長度193.671m,區(qū)間隧道出武勝路站后,先以2‰坡度下坡到里程右K17+590,再以4‰坡度上坡進入漢正街站；左線里程范圍為左DK17+577.780~左DK17+771.523,左線長度193.743m,區(qū)間隧道出武勝路站后,先以2‰坡度下坡到里程左DK17+595,再以4.107‰坡度上坡進入漢正街站。起點位于武勝路和XX大道交叉路口,下穿XX大道后,到達漢正街站。區(qū)間左線共設(shè)2個半徑為1500m的曲線,區(qū)間右線共設(shè)2個半徑為3000m的曲線,區(qū)間線間距10.5~16.8m,覆土厚度為16.07~16.9m。線路線路形式起～終點線路長度〔m曲線半徑〔m最大坡度〔‰備注右線平面曲線K17+582.329~K17+776.000193.6713000豎曲線50004左線平面曲線K17+577.780~K17+771.523193.7431500豎曲線50004.107線路縱斷面工程地質(zhì)及水文地質(zhì)區(qū)間右線盾構(gòu)停機位置：刀盤里程為右K17+760.5〔進入漢正街加固體素墻30cm,盾尾里程為右K17+751.705〔位于114環(huán)管片外側(cè),距離車站結(jié)構(gòu)外側(cè)15.5m。工程地質(zhì)本區(qū)間位于侵蝕堆積波狀平原區(qū),相當于二級階地,地形略有起伏。[武～漢]區(qū)間右線隧道停機位置所在地層主要為〔3-5粉質(zhì)黏土夾粉砂、〔4-1粉、細砂。停機位置從上至下主要為〔1-1雜填土厚度約2.7m、〔1-2素填土厚度約2.8m、3-1粘土厚度約3.5m、〔3-1a粉質(zhì)粘土厚度約2.5m。隧道主要穿越〔3-5粉質(zhì)黏土夾粉砂穿越厚度越3.2m、〔4-1粉、細砂穿越厚度越3.2m。區(qū)間右線地質(zhì)縱斷面圖水文地質(zhì)區(qū)間右線停機位置地下水根據(jù)含水介質(zhì)和地下水的賦存狀況,可將場區(qū)內(nèi)地下水劃分為上層滯水、第四系松散巖類孔隙承壓水、基巖裂隙水三種類型,盾構(gòu)機停機位置為第四系松散巖類孔隙承壓水。第一類上層滯水主要賦存于填土層中,其含水與透水性取決于填土的類型。上層滯水的水位連續(xù)性差,無統(tǒng)一的自由水面,接受大氣降水和供、排水管道滲漏水垂直下滲補給,水量有限。勘察期間,水位埋深多在1.0～1.6m。第四系松散巖類孔隙承壓水主要賦存于3-5層、4大層砂土層及5-1層圓礫中,具承壓性,水量豐富,主要接受側(cè)向補給,并進行側(cè)向排泄。長江、漢江切穿了上層黏土層,江水與承壓水水力聯(lián)系密切,呈互補關(guān)系。場區(qū)孔隙承壓水動態(tài)變化特征主要表現(xiàn)為：枯水期,地下水補給江水,向長江、漢江排泄,承壓水位較低,豐水期江水補給地下水,承壓水頭較高,平水期江水水位一般略低于或略高于地下水位,地下水向江水排泄或江水向地下水補給,徑流速度緩慢。長江、漢江江水是地下水動態(tài)變化的主要因素,承壓水頭與江水水位漲落密切相關(guān),大氣降水的入滲補給對承壓水影響較小。根據(jù)XX市區(qū)地下水長期觀測成果,承壓水位標高為18.5~20.0m,年變幅3~4m。場區(qū)承壓水位較高,對工程影響較大。第三類地下水主要賦存于強～中等風(fēng)化基巖裂隙及碎裂泥巖和破碎泥巖中,與上覆透水層水力聯(lián)系密切?；鶐r裂隙水總體水量貧乏。區(qū)間到達端加固形式〔1區(qū)間到達端右線加固范圍：加固長度為隧道縱向14.8m,加固寬度為隧道中心線左側(cè)3m,右側(cè)3.5m,加固體豎向為隧道結(jié)構(gòu)上部4m、下部3m<加固深度為25.348m>,加固區(qū)上部為空樁區(qū)〔深度為12.148m。區(qū)間漢正街站端頭采用攪拌樁、素墻+鋼筋混凝土地連墻結(jié)合降水的加固方式。素墻采用C15混凝土,鋼筋混凝土地連墻采用C30混凝土,墻厚800mm,素墻入中等風(fēng)化泥巖不少于1m。素墻抗?jié)B透系數(shù)不大于10-8/cm/s。三軸水泥攪拌樁,水泥漿液采用42.5號普通硅酸鹽水泥漿,水灰比控制在0.55～1范圍內(nèi)。攪拌樁實樁水泥摻量按15～20%控制,以滿足加固后加固體28d無側(cè)限抗壓強度不小于1.0MPa,滲透系數(shù)應(yīng)小于10-7/cm/s為準；空樁水泥摻量不小于8%,并滿足加固后空樁不產(chǎn)生較大的下陷。旋噴樁采用三重管旋噴,在素混凝土墻施工完成后進行,旋噴樁與車站連續(xù)墻保證不小于300mm的搭接,鉆孔取芯試件加固體28d無側(cè)限抗壓強度應(yīng)不小于1MPa,加固體滲透系數(shù)應(yīng)小于10-7/cm/s。旋噴樁空樁水泥摻量不小于8%,實樁水泥摻量不小于20%；旋噴樁與素墻咬合不小于300mm；接縫止水旋噴樁長度為進入強風(fēng)化泥巖下1m。詳見下圖：加固范圍示意圖盾構(gòu)機待機方案待機方案概述本方案待機為正常停機,主要為漢正街站接收端主體結(jié)構(gòu)未施工完成,具體分兩步：第一步：到達漢正街加固體進入素墻300mm后,進行停機。第二步：到達待機位置后,對盾尾后部6~10環(huán)進行二次注漿封閉,形成封閉環(huán)。待機程序待機位置盾構(gòu)待機位置：刀盤里程為右K17+760.5〔進入漢正街素墻30cm,盾尾里程為右K17+751.705〔位于114環(huán)管片外側(cè),距離車站結(jié)構(gòu)外側(cè)15.5m,管片115環(huán)安裝完成后推進至680mm后停機進行二次注漿封閉。停機位置示意圖待機技術(shù)要求右線盾構(gòu)機待機后為保證地面建筑安全及后續(xù)施工順利實施,在進入待機位置后,盾構(gòu)機水平姿態(tài)應(yīng)控制在±20mm以內(nèi),高程姿態(tài)控制在15~30mm以內(nèi),防止后續(xù)施工產(chǎn)生下沉現(xiàn)象,首先對右線隧道盾尾后一環(huán)〔113環(huán)及時進行封閉,采用聚氨酯封堵后,對盾尾后6~10環(huán)〔右線104環(huán)~113環(huán)管片進行二次注漿。盾尾后封堵措施盾尾注漿封堵〔1注漿位置在右線115環(huán)推進680mm后,對113環(huán)進行聚氨酯注入形成封閉環(huán),注入完成后在盾尾后10環(huán)范圍內(nèi)〔右線104環(huán)~113環(huán)進行二次注漿封閉盾尾滲漏水通道,注漿材料采用雙液漿?！?漿液類型注漿漿液采用雙液漿,根據(jù)雙液漿配比試驗,漿液凝固時間為1～2min,雙液漿的初步配比見表1-3。雙液漿漿液初步配比表漿液名稱水玻璃水灰比減水劑A、B液混合體積比雙液漿35Be’1:101：1注：水泥采用P42.5普通硅酸鹽水泥?！?注漿孔位及注漿量封堵注漿時每環(huán)安裝5個注漿閥,孔位見圖1-6。注漿自下而上進行,停止注漿判定標準如下：1若平均每孔注漿量大于0.5m3時,可停止注漿。2注漿壓力達到1Mpa時,可停止注漿。3若注漿過程中發(fā)現(xiàn)土倉壓力一直持續(xù)上升,則可能漿液通過盾殼串通至刀盤土倉內(nèi),立即停止注漿并進行全面檢查。注漿孔位圖注漿效果檢查注漿完成后,打開上一環(huán)注漿孔進行注漿效果檢查,先打開下部注漿孔,然后打開上部注漿孔,若注漿孔無流水及流砂現(xiàn)象,說明注漿已達到效果。若發(fā)現(xiàn)漏水漏沙現(xiàn)象,則從前兩環(huán)對應(yīng)位置再次進行補充注漿封堵,確保達到封堵效果。地面監(jiān)測信息及反饋地面監(jiān)測及巡視盾構(gòu)機到達待機位置前,進行地面及洞內(nèi)監(jiān)測交底,在盾構(gòu)機刀盤前后各20米布設(shè)加密監(jiān)測點,每天2次進行地面監(jiān)測及巡視,以監(jiān)測日報的形式進行信息反饋。盾構(gòu)值班工程師每天定時接收、分析監(jiān)測報表,分析完成監(jiān)測數(shù)據(jù)后報工程部長、生產(chǎn)經(jīng)理及總工程師,根據(jù)監(jiān)測信息采取下步措施。信息反饋地面及隧道內(nèi)監(jiān)測數(shù)據(jù)每天以監(jiān)測日報形式進行信息反饋；每天定時的巡視情況在監(jiān)測日報內(nèi)反饋,其他時間進行巡視時,無情況不進行反饋,若發(fā)現(xiàn)地面裂縫、地面塌陷等情況,則在第一時間內(nèi)電話反饋情況給調(diào)度中心,由調(diào)度中心通知各部室及分管領(lǐng)導(dǎo)、應(yīng)急小組。盾構(gòu)待機人員保障人員保障,安排值班工程師3名、調(diào)度3名、設(shè)備值班工程師2名、材料人員2名、注漿人員8名,共計18人。表1-2人員保障部門姓名職務(wù)聯(lián)系方式備注工程部趙鈺值班工程師地面倪澤武值班工程師白班鄭毅力值班工程師夜班張帆測量員王琪琛測量員王利強測量員設(shè)備部侯智方電氣負責(zé)人設(shè)備保障李群鵬設(shè)備工程師物資部楊軍材料員白班彭科材料員夜班生產(chǎn)部郭海軍調(diào)度白班牛松坡調(diào)度白班張平調(diào)度夜班注漿班譚興平班長白班鄭朝均注漿司機夜班廖維副班長夜班廖增吉白班羅鵬鑫白班萬軍白班歐應(yīng)全夜班廖先成夜班停機注漿工具、材料準備表1-3注漿工具、材料表序號設(shè)備名稱型號或功率數(shù)量1雙液注漿機SYB-60/51套2水泥若干3水玻璃若干4聚氨酯若干5拌漿桶SB3001套6貯漿桶SS4001套7聚氨酯注漿泵2CY-2.1/25-11臺8高壓注漿管1"200米9注漿鋅管2/4"1米×60根10電纜盤16平方1個11橡膠水管80米12管鉗18"、24"、36"6把13鉆機G-2A1臺14注漿球閥Φ4030個15球閥對絲管Φ4030根16管片注漿絲頭30個應(yīng)急預(yù)案成立以項目經(jīng)理為組長、項目書記、項目副經(jīng)理、項目總工為副組長、以各部門負責(zé)人為成員的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,成立不少于20人的應(yīng)急救援隊,待機階段24小時待命,根據(jù)現(xiàn)場需要隨時安排布置,其應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)見圖1-7。應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)圖小組人員職責(zé)項目經(jīng)理：負責(zé)待機實施的最終審批,并全面指導(dǎo)待機過程中發(fā)生的意外情況及應(yīng)急處理,負責(zé)應(yīng)急方案的決策和現(xiàn)場總指揮,負責(zé)資源的調(diào)配項目書記：負責(zé)應(yīng)急過程中后勤物資、人員、車輛等的統(tǒng)一調(diào)配。項目副經(jīng)理：負責(zé)應(yīng)急過程中現(xiàn)場實施的指揮工作。工程部：負責(zé)應(yīng)急方案的制定工作、過程跟蹤及相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)工作。辦公室：負責(zé)應(yīng)急時后勤的組織保障及搶險的備案工作。機設(shè)部：負責(zé)應(yīng)急物資的儲備管理及應(yīng)急物資、機械設(shè)備的供給工作。安質(zhì)部：負責(zé)應(yīng)急過程中安全作業(yè)的保證工作。人員保證成立以全體青年為主的青年突擊隊,在搶險過程中起到帶頭兵的作用。發(fā)生險情時,搶險人員以青年突擊隊人員為主,當人員不足時,所有人員在接到通知后,無條件參加搶險。項目部所有員工都必須清楚突發(fā)性事件發(fā)生后的上報及處理程序,同時在搶險過程中每位員工必須服從大局,服從安排,不得拖延。在搶險過程中,項目部將按照預(yù)案中的規(guī)定對表現(xiàn)突進的人員進行獎勵。〔1內(nèi)部聯(lián)絡(luò)搶險領(lǐng)導(dǎo)小組成員移動電話必須24小時開機,保證通訊暢通。外部聯(lián)絡(luò)單位名稱單位名稱電信局10000刑警110供電局95598火警119供水管理中心96510急救120燃氣公司96511協(xié)議醫(yī)院XX地鐵集團有限公司應(yīng)急處理程序針對施工中可能進現(xiàn)的緊急情況,項目部分別制定有相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,包括：防火災(zāi)處置預(yù)案、緊急逃生預(yù)案等。事故發(fā)生后根據(jù)相應(yīng)的事故處理方案進行處理。處理程序〔1首先在保證人員安全的情況下?lián)尵葌T及國家財產(chǎn),防止事故進一步擴大,保護好現(xiàn)場,等待救援隊伍到來,直到險情得到控制?！?根據(jù)國家、地方、行業(yè)與上級規(guī)定確定事故分類及相應(yīng)的報告程序,按照程序迅速、及時、準確地向上級有關(guān)部門報告,經(jīng)有關(guān)人員來現(xiàn)場驗證,發(fā)進指令后才可清理現(xiàn)場,恢復(fù)施工。〔3根據(jù)國家、地方、行業(yè)和上級規(guī)定確定事故處理程序,組織專人調(diào)查事故產(chǎn)生的原因,記錄調(diào)查結(jié)果,經(jīng)過分析找進主要原因,提進針對性的防止同類事故再發(fā)生的糾正措施。〔4組織實施糾正措施并監(jiān)督驗證其有效性。緊急安全疏散當事故發(fā)生后,事故情形可能對周邊建筑物、社會行人、施工人員以及施工區(qū)域建筑物有直接傷害時,必須對行人進行疏散,對施工區(qū)域內(nèi)非事故處理人員同時進行疏散,并在事故區(qū)域外設(shè)置警戒線,并派相關(guān)人員幫助警戒和維持現(xiàn)場秩序,必要時請求上級部門批準啟動緊急預(yù)案,同時報警,實施社會人員疏散。工程搶險搶修工程搶險必須在確保社會人員和施工人員人身安全的前提下,對進現(xiàn)的工程險情實施搶險,必要時可報上級部門,請求支援。現(xiàn)場醫(yī)療救護當事故現(xiàn)場進現(xiàn)傷員需救護時,首先預(yù)備的擔(dān)架將傷者抬