TA1施工組織設(shè)計(jì)(方案)報(bào)審表致：鐵科院〔〕工程咨詢(xún)某某中外聯(lián)合體京沈客專(zhuān)某某段JL-6標(biāo)(監(jiān)理站)我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成路基過(guò)渡段施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附：路基過(guò)渡段施工方案施工單位(章)：技術(shù)負(fù)責(zé)人：日期：專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)：專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師：日期：監(jiān)理工程師審核意見(jiàn)：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)〔章〕：總監(jiān)理工程師：日期：工程項(xiàng)目名稱(chēng)：新建鐵路至某某客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)某某段施工合同段：TJ-11標(biāo)編號(hào)：注：本表一式4份，施工單位2份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各1份。路基過(guò)渡段施工方案中鐵大橋局股份某某京沈客專(zhuān)某某段TJ-11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部路基過(guò)渡段施工方案審批：中鐵大橋局股份某某京沈客專(zhuān)某某段TJ-11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部年月日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1編制依據(jù)與原如此1122工程概況23施工人員、機(jī)械設(shè)備與測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況33.1施工人員配備情況33.2機(jī)械設(shè)備配備情況43.3測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配備情況44施工進(jìn)度計(jì)劃55施工方法5675.3、過(guò)渡段基坑回填檢測(cè)75.4、水泥級(jí)配碎石拌制7810115.8、邊坡整修125.9、養(yǎng)護(hù)125.10、施工須知事項(xiàng)128質(zhì)量保證措施138.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)13159安全保證措施1610環(huán)保措施17路基過(guò)渡段施工方案1編制依據(jù)與原如此〔1〕新建鐵路至某某客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)〔某某段〕工程站前施工JSLNTJ-11標(biāo)段施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要、合同補(bǔ)遺書(shū)等有效合同文件；〔2〕設(shè)計(jì)文件、圖紙與本工程項(xiàng)目采用的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收有效的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)X與有關(guān)規(guī)定；〔3〕施工調(diào)查報(bào)告。包括施工場(chǎng)地和周邊環(huán)境條件，水、電、路、臨時(shí)租地和地材等情況，水文地質(zhì)、氣象、交通、機(jī)械、物資采購(gòu)等資料；〔4〕國(guó)家、鐵路總公司、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)如此、條例；〔5〕京沈鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)某某某某公司下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；〔6〕新建鐵路至某某客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)〔某某段〕工程站前施工JSLNTJ-11標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；〔7〕本單位當(dāng)前客專(zhuān)建設(shè)的裝備水平、技術(shù)水平、管理水平、工法與科研成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)；〔8〕《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔TB10751-2010〕；〔9〕《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》〔鐵建設(shè)[2010]241號(hào)〕；〔10〕《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)X〔試行〕》TB10621-2009；〔11〕《鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程》TB10108-2011；〔12〕《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》TB10102-2010；〔13)《路基設(shè)計(jì)圖》(京沈客專(zhuān)施路-430～431)；〔14〕《路基大樣圖》〔京沈客專(zhuān)施路通-01～39〕?！?〕京沈鐵路某某公司、監(jiān)理和局指揮部要求的總體工期、質(zhì)量目標(biāo)的原如此；〔2〕遵循設(shè)計(jì)文件的原如此。認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原如此編制，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求；〔3〕嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全方面的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全；〔4〕選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，少占耕地，減少投入，嚴(yán)格控制工程項(xiàng)目投資〞的原如此；〔5〕遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步開(kāi)展原如此；遵循本企業(yè)貫標(biāo)機(jī)制的原如此。確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。2工程概況新建鐵路至某某客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)〔某某段〕站前工程JSLNTJ-11標(biāo)，標(biāo)段起訖里程為DK605+320.95～DK634+404.57，全長(zhǎng)29.084km。位于某某省境內(nèi)，途經(jīng)新民市，沿線(xiàn)依次經(jīng)過(guò)姚堡鄉(xiāng)、梁山鎮(zhèn)、新柳河街道。其中有2座特大橋，5座框架箱涵，2座旅客通道，共4處路橋過(guò)渡段，7處路涵過(guò)渡段。路涵過(guò)渡段摻3%水泥級(jí)配碎石方量共4535方，路橋過(guò)渡段摻3%水泥級(jí)配碎石方量共10557方。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：〔1〕鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)；〔2〕正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)；〔3〕設(shè)計(jì)行車(chē)速度：350km/h；〔4〕正線(xiàn)線(xiàn)間距：5.0m；〔5〕最大坡度：20‰，困難條件下不應(yīng)大于30‰；〔6〕最小曲線(xiàn)半徑：7000m；〔7〕牽引種類(lèi)：電力；〔8〕到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)：650m；〔9〕列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；〔10〕行車(chē)指揮方式：綜合調(diào)度集中；〔11〕建筑限界：按滿(mǎn)足350km/h速度規(guī)X執(zhí)行；〔12〕列車(chē)類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組〔13〕軌道結(jié)構(gòu)：CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式。3施工人員、機(jī)械設(shè)備與測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況3.1施工人員配備情況中鐵大橋局新建至某某客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)TJ－11標(biāo)四工區(qū)經(jīng)理：袁赤波工區(qū)副經(jīng)理：嚴(yán)衛(wèi)星中鐵大橋局新建至某某客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)TJ－11標(biāo)四工區(qū)經(jīng)理：袁赤波工區(qū)副經(jīng)理：嚴(yán)衛(wèi)星工區(qū)總工：X源工程管理部安全質(zhì)量部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部綜合管理部站場(chǎng)工程路基綜合架子隊(duì)站場(chǎng)工程架子隊(duì)四工區(qū)組織機(jī)構(gòu)圖施工人員配備見(jiàn)下表。施工人員配備情況表序號(hào)工種數(shù)量備注1架子隊(duì)長(zhǎng)12技術(shù)負(fù)責(zé)人13施工員24技術(shù)員25質(zhì)檢員16安質(zhì)員17試驗(yàn)人員28測(cè)量人員29材料員210司機(jī)1611普工203.2機(jī)械設(shè)備配備情況本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)合理的原如此進(jìn)展配置。以需要的生產(chǎn)能力為目標(biāo)，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運(yùn)、平整、碾壓機(jī)械。主要施工機(jī)械配置與性能見(jiàn)下表。機(jī)械設(shè)備配備情況表序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)小松360臺(tái)1良好挖、裝、拌2推土機(jī)山推160臺(tái)1良好初平、穩(wěn)壓3壓路機(jī)徐工XS262J臺(tái)1良好碾壓4平地機(jī)天工160臺(tái)1良好攤鋪整平5自卸汽車(chē)20T輛8良好運(yùn)輸6灑水車(chē)10T輛1良好7裝載機(jī)柳工50臺(tái)1良好裝、卸8小型壓路機(jī)鼎誠(chéng)DC-25C臺(tái)2良好碾壓3.3測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配備情況測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配備見(jiàn)下表。測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配備情況表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀徠卡TC402臺(tái)1合格2電子水準(zhǔn)儀DINI12套1合格3水準(zhǔn)尺2m銦瓦尺把2合格4數(shù)顯鼓風(fēng)枯燥箱HG-101套1合格5灌砂筒Φ150臺(tái)1合格6動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)定儀GTJ-Evd臺(tái)1合格7電動(dòng)擊實(shí)儀JZ-2D臺(tái)1合格8平板載荷測(cè)試儀K-30臺(tái)1合格9電子秤ACS-30-JZ套1合格4施工進(jìn)度計(jì)劃本路基過(guò)渡段施工計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間為：2015年4月5日，完畢時(shí)間為2015年9月20日，總計(jì)168天。5施工方法過(guò)渡段施工工藝流程合格合格不合格過(guò)渡段施工工藝流程合格合格不合格結(jié)構(gòu)物基坑清理基坑分層壓實(shí)平整基坑檢驗(yàn)簽證過(guò)渡段AB組料填筑邊角小型振動(dòng)夯實(shí)碾壓檢驗(yàn)簽證下一步工序路堤AB組料填筑過(guò)渡段水泥級(jí)配碎石填筑其他施工準(zhǔn)備基坑回填前請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表對(duì)該段地質(zhì)進(jìn)展確認(rèn)，經(jīng)確認(rèn)符合設(shè)計(jì)地質(zhì)要求后進(jìn)展下一步準(zhǔn)備工作。然后請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展路涵過(guò)渡段基底地基驗(yàn)收。驗(yàn)收項(xiàng)目：過(guò)渡段基底平整度、高程、寬度與壓實(shí)度，并對(duì)過(guò)渡段與路堤連接的臺(tái)階進(jìn)展驗(yàn)收，同意后進(jìn)入下一道工序施工準(zhǔn)備。施工前，根據(jù)京沈高鐵路基施工實(shí)施細(xì)如此要求，采用大型碾壓設(shè)備，級(jí)配碎石壓實(shí)厚度不大于30cm，且最小壓實(shí)厚度不小于15cm，我工區(qū)經(jīng)試驗(yàn)總結(jié)每層虛鋪厚度35cm。為在施工中高程、寬度透明化，在涵身兩側(cè)使用紅油漆標(biāo)示出級(jí)配碎石填筑區(qū)域、高度，寫(xiě)出每壓實(shí)層縱向填筑寬度。挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)和運(yùn)輸車(chē)輛等機(jī)械設(shè)備按試驗(yàn)需要配備齊全，保養(yǎng)維護(hù)完好，作業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)符合要求方可上崗。根據(jù)某某的線(xiàn)路樁資料與圖紙?zhí)峁┑臏y(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)展施工復(fù)測(cè)，恢復(fù)過(guò)渡段中間樁位并做標(biāo)記，加密水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量放出征地紅線(xiàn)樁與路基過(guò)渡段坡腳線(xiàn)并撒上石灰作為標(biāo)記。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線(xiàn)比設(shè)計(jì)線(xiàn)每邊寬出50cm。編制實(shí)施性沉降觀測(cè)方案，配備測(cè)量人員、設(shè)備，于過(guò)渡段DK621+645，DK621+661處設(shè)置路基沉降觀測(cè)斷面，并提前準(zhǔn)備好合格的斷面監(jiān)測(cè)設(shè)備。明確試驗(yàn)方法，配備試驗(yàn)儀器和專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)人員，經(jīng)培訓(xùn)合格并對(duì)路基檢測(cè)工藝熟知。XPS保溫板安裝在該涵洞兩側(cè)貼涵身防水層外壁鋪設(shè)厚0.05mX擠塑聚苯乙烯泡沫塑料〔XPS〕保溫板，鋪設(shè)時(shí)，相鄰兩塊間不得有錯(cuò)臺(tái)和縫隙，鋪一層填筑一層，逐層進(jìn)展添加鋪設(shè)，防止無(wú)法固定。XPS保溫板材質(zhì)要求:板厚≥5cm；壓縮變形5％時(shí)，抗壓強(qiáng)度≥；導(dǎo)熱系數(shù)≤〔W/m.℃〕。滲排水管材橋臺(tái)排水系統(tǒng)軟式管材材質(zhì)要求：管徑100mm，環(huán)剛度≥32KPa，管壁孔隙率≥80%。過(guò)渡段基底驗(yàn)收與處理應(yīng)按照施工圖要求進(jìn)展：采用小型碾壓設(shè)備對(duì)基底地面進(jìn)展碾壓夯實(shí)，壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)：動(dòng)態(tài)變形模量Evd≥30MPa。5.3、過(guò)渡段基坑回填檢測(cè)〔1〕基坑采用小型碾壓設(shè)備分層夯實(shí)摻3%水泥級(jí)配碎石進(jìn)展回填?！?〕基坑回填頂面高程采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，實(shí)測(cè)偏差值在±50mm?！?〕采用摻3%水泥級(jí)配碎石分層填筑，壓實(shí)檢測(cè)Evd≥30MPa。5.4、水泥級(jí)配碎石拌制5.4.1、級(jí)配碎石拌和站設(shè)置我工區(qū)在新民市省道314旁費(fèi)崗子村1號(hào)混凝土拌合站內(nèi)建有級(jí)配碎石拌和站。級(jí)配碎石原材來(lái)源于周坨子鄉(xiāng)采石場(chǎng)，水泥是海螺牌PO.42.5水泥。原材進(jìn)場(chǎng)后都檢測(cè)合格。級(jí)配碎石配合比準(zhǔn)備試配，準(zhǔn)備報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。拌和料需拌制均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在攪拌設(shè)備內(nèi)拌制級(jí)配碎石拌和料。在正式拌制級(jí)配碎石拌和料之前，調(diào)試所用的場(chǎng)拌設(shè)備，使拌和料的顆粒組成，水泥用量以與含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。并通過(guò)的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定拌制需要水泥、各種級(jí)配的碎石數(shù)量，以使過(guò)渡段水泥級(jí)配碎石填層具有較好的強(qiáng)度和剛度。5.4.2、含水量與灰劑量測(cè)定在級(jí)配碎石拌和場(chǎng)進(jìn)展拌和裝車(chē)前，試驗(yàn)人員進(jìn)展含水量、灰劑量〔EDTA〕測(cè)定，適配的級(jí)配碎石的最優(yōu)含水量，含水量測(cè)定不得超過(guò)最優(yōu)含水量的±1%。過(guò)渡段級(jí)配碎石基床表層以下?lián)饺?%水泥，基床表層摻入5%水泥。路涵過(guò)渡段結(jié)構(gòu)形式：倒梯形過(guò)渡段。底寬2m，縱向臺(tái)階1:2,涵身采用0.05m厚XPS保溫板包裹，涵頂在保溫板上鋪設(shè)C30混凝土預(yù)制塊，當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物頂面至路肩距離不大于基床混凝土厚度+0.4m時(shí)，在結(jié)構(gòu)物頂面鋪設(shè)保溫板并澆筑混凝土?；脖韺右韵逻^(guò)渡段填筑摻3%水泥的級(jí)配碎石，填至基床表層以下，兩側(cè)采用AB填料作為包邊土，基床底層以上過(guò)渡段分別填筑0.67m厚摻5%水泥的級(jí)配碎石，0.98m厚C20混凝土，0.5m厚C35混凝土。詳見(jiàn)圖2-1,2-2。圖2-1路涵過(guò)渡段縱斷面示意圖圖2-2路涵過(guò)渡段橫斷面示意圖路橋過(guò)渡段結(jié)構(gòu)形式：倒梯形過(guò)渡段，底寬5m，縱向臺(tái)階1:3，過(guò)渡段長(zhǎng)度L=n*〔H-h〕+a且L≥20m。橋臺(tái)與路基接觸位置采用預(yù)制空心磚包裹后，然后在臺(tái)后設(shè)置無(wú)砂混凝土滲水板、無(wú)砂混凝土滲水板根底、滲排水管材〔∮100mm〕、C25混凝土根底四局部組成的排水系統(tǒng)?；脖韺右韵逻^(guò)渡段填筑摻3%水泥的級(jí)配碎石，填至基床表層以下，兩側(cè)采用AB填料作為包邊土；橋臺(tái)錐坡采用摻3%水泥的級(jí)配碎石與過(guò)渡段同步進(jìn)展分層填筑，基床底層以上過(guò)渡段分別填筑0.67m厚摻5%水泥的級(jí)配碎石，0.98m厚C20混凝土，0.5m厚C35混凝土。詳見(jiàn)圖2-3,2-4。圖2-3路橋過(guò)渡段縱斷面示意圖圖2-3路橋過(guò)渡段橫斷面示意圖5.6.1、汽車(chē)運(yùn)輸裝料時(shí)車(chē)要有規(guī)律的移動(dòng)，使拌和料在裝車(chē)時(shí)不至于產(chǎn)生離析，采用自卸車(chē)運(yùn)輸并保證足夠的運(yùn)輸車(chē)輛，車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中用防水蓬布覆蓋。5.6.1、攤鋪整平在過(guò)渡段填筑施工時(shí)先進(jìn)展A、B組料包邊土攤鋪，根據(jù)測(cè)量組高程推算所確定的填筑寬度與與級(jí)配碎石搭接位置，進(jìn)展上料，包邊土攤鋪由人工進(jìn)展找平，控制集料窩產(chǎn)生，松鋪厚度根據(jù)路基填筑施工工藝性試驗(yàn)得出松鋪系數(shù)1.23進(jìn)展。包邊土攤鋪完成后進(jìn)展級(jí)配碎石的攤鋪工作，松鋪厚度按試驗(yàn)總結(jié)35cm進(jìn)展攤鋪施工。級(jí)配碎石攤鋪采用推土機(jī)按卸料車(chē)每格〔8×7m〕均勻攤鋪四周，然后按涵身紅油漆所示高度進(jìn)展粗平，粗平使用人工配合機(jī)械。每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料均勻攤鋪，有粗集料、細(xì)集料窩處使用人工進(jìn)展整平，并使層厚均勻，層面平整。平整面要做成5%橫向排水坡。由測(cè)量人員與技術(shù)人員共同測(cè)量斷面虛鋪?lái)敇?biāo)高，確定實(shí)際虛鋪厚度。5.6.2、碾壓過(guò)渡段包邊土與級(jí)配碎石攤鋪整平后，采用大、小型振動(dòng)機(jī)械結(jié)合進(jìn)展碾壓，涵背后2米X圍內(nèi)禁止大型振動(dòng)機(jī)械駛?cè)?，防止其?duì)涵身造成擠壓，采用小型壓路機(jī)夯實(shí)，小型壓路機(jī)為手扶式雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，自重550Kg，激振力為30KN，松鋪厚度為17cm。其余采用25T壓路機(jī)碾壓壓實(shí)；碾壓時(shí)先靜壓后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。作到碾壓無(wú)死角，碾壓均勻，達(dá)到施工圖與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓縱向進(jìn)退式進(jìn)展，縱向碾壓搭接2米，橫向輪跡重疊不小于50cm，前后相鄰兩區(qū)段不小于2.0m，上下兩層填筑接頭處相錯(cuò)不少于3m。25T壓路機(jī)先進(jìn)展全斷面1次靜壓，每次強(qiáng)振后，試驗(yàn)人員進(jìn)展地基系數(shù)K30，動(dòng)態(tài)變形模量Evd、壓實(shí)系數(shù)K的檢測(cè)。在填筑施工時(shí)距沉降板1mX圍內(nèi)填土安排專(zhuān)人采用小型壓路機(jī)分層均勻打夯，并采用鋼筋防護(hù)罩防護(hù)，防止機(jī)械碰撞，每次接收后高度應(yīng)高于填筑面。5.6.3、壓實(shí)檢測(cè)基床表層以下過(guò)渡段級(jí)配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)按下表采用地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd和壓實(shí)系數(shù)K三項(xiàng)指標(biāo)控制。基床表層以下過(guò)渡段級(jí)配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目地基系數(shù)K30〔MPa/m〕動(dòng)態(tài)變形模量Evd〔MPa〕壓實(shí)系數(shù)K壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)≥150≥50≥檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K3點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線(xiàn)1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；每填高約30cm抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量Evd3點(diǎn)，其中1點(diǎn)必須靠近橋臺(tái)或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K302點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線(xiàn)2m處1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的20%進(jìn)展平行檢驗(yàn)，但至少一次。檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》〔TB10102〕規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)展檢驗(yàn)?；脖韺右韵逻^(guò)渡段兩側(cè)與錐體填土基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)與錐體填土與相鄰的路堤按水平分層同步填筑并均勻壓實(shí)。填筑所用的水泥級(jí)配碎石，由拌和站集中拌制，A、B組填料由取土場(chǎng)取土進(jìn)展級(jí)配加工，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，重型壓路機(jī)碾壓，填筑層厚與壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)通過(guò)填筑工藝試驗(yàn)確定，分別滿(mǎn)足基床底層和基床以下路基填筑壓實(shí)質(zhì)量要求與設(shè)計(jì)要求?；脖韺右韵逻^(guò)渡段兩側(cè)與錐體填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)改良土砂類(lèi)土與細(xì)礫土碎石類(lèi)與粗礫土地基系數(shù)K30(MPa/m)——≥130≥150動(dòng)態(tài)變形模量Evd〔MPa〕——≥40≥40壓實(shí)系數(shù)K7d飽和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu〔kPa〕≥350〔550〕————注：括號(hào)內(nèi)數(shù)字為寒冷地區(qū)化學(xué)改良土考慮凍融循環(huán)作用所需強(qiáng)度值。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位基床以下每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)3點(diǎn)，每壓實(shí)60cm厚抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)2點(diǎn)；基床底層每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)和動(dòng)態(tài)變形模量各3點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的20%進(jìn)展平行檢驗(yàn)，但至少一次。檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》〔TB10102〕規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)展檢驗(yàn)。5.8、邊坡整修隨每填層的鋪筑、碾壓進(jìn)程同步采用挖掘機(jī)配合人工按照設(shè)計(jì)路基寬度和邊坡坡度進(jìn)展整修，去除多余填土，與時(shí)對(duì)邊坡拍實(shí)夯壓，保證填筑邊坡整齊平順。5.9、養(yǎng)護(hù)每填筑完畢，為使摻入的水泥得到凝固，必須進(jìn)展人工灑水覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。級(jí)配碎石施工完畢后，嚴(yán)禁任何行人和車(chē)輛在養(yǎng)護(hù)期間進(jìn)入。5.10、施工須知事項(xiàng)〔1〕基床表層以下過(guò)渡段填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程〞的施工工藝組織施工，每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)展?！?〕過(guò)渡段與結(jié)構(gòu)物連接時(shí)，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物防水層與保護(hù)層完工、圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)展施工。填筑壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無(wú)損傷。〔3〕橫向結(jié)構(gòu)物〔路涵〕兩側(cè)的過(guò)渡段填筑必須對(duì)稱(chēng)進(jìn)展，并與相鄰路堤設(shè)臺(tái)階同時(shí)進(jìn)展碾壓施工。在填筑過(guò)程中注意作好防排水工作，每層均應(yīng)做好縱橫向排水坡?！?〕在過(guò)渡段填筑施工時(shí)先進(jìn)展AB料包邊土填筑，完成后再進(jìn)展過(guò)渡段級(jí)配碎石填筑，以便減少摻水泥級(jí)配碎石的整體施工時(shí)間，保證從拌和到填筑完成的整過(guò)過(guò)程在4小時(shí)內(nèi)完成?！?〕在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)根底等達(dá)到施工圖與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度要求后，與時(shí)進(jìn)展兩端過(guò)渡段填筑，其壓實(shí)度要求均與一般路基一致；同時(shí)應(yīng)分別對(duì)稱(chēng)分層填筑，防止由于不對(duì)稱(chēng)填筑造成對(duì)橫向結(jié)構(gòu)物的擾動(dòng)；拌合料填筑過(guò)程中，每層填料的松鋪厚度不大于30cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定，并與相鄰路堤同步施工?！?〕距結(jié)構(gòu)物2mX圍內(nèi)與橫向結(jié)構(gòu)物頂部填筑厚度小于1mX圍內(nèi)應(yīng)用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)?？拷鼨M向結(jié)構(gòu)物的部位，宜平行于橫向結(jié)構(gòu)物背壁面進(jìn)展橫向碾壓。〔7〕當(dāng)構(gòu)筑物軸線(xiàn)與線(xiàn)路中線(xiàn)斜交時(shí)，首先采用級(jí)配碎石填筑斜交局部，然后再按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置過(guò)渡段，以減小路基與涵洞橫向剛度的差異。斜交局部級(jí)配碎石與過(guò)渡段同步填筑碾壓施工，靠近斜交涵的部位采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備平行于斜交涵背壁面碾壓。8質(zhì)量保證措施8.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)基床表層以下過(guò)渡段級(jí)配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)按下表采用地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd和壓實(shí)系數(shù)K三項(xiàng)指標(biāo)控制?；脖韺右韵逻^(guò)渡段級(jí)配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目地基系數(shù)K30〔MPa/m〕動(dòng)態(tài)變形模量Evd〔MPa〕壓實(shí)系數(shù)K壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)≥150≥50≥檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K3點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線(xiàn)1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；每填高約30cm抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量Evd3點(diǎn)，其中1點(diǎn)必須靠近橋臺(tái)或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K302點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線(xiàn)2m處1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的20%進(jìn)展平行檢驗(yàn)，但至少一次。檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》〔TB10102〕規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)展檢驗(yàn)?；脖韺右韵逻^(guò)渡段兩側(cè)與錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)與錐體填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)改良土砂類(lèi)土與細(xì)礫土碎石類(lèi)與粗礫土地基系數(shù)K30(MPa/m)——≥130≥150動(dòng)態(tài)變形模量Evd〔MPa〕——≥40≥40壓實(shí)系數(shù)K7d飽和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu〔kPa〕≥350〔550〕————注：括號(hào)內(nèi)數(shù)字為寒冷地區(qū)化學(xué)改良土考慮凍融循環(huán)作用所需強(qiáng)度值。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位基床以下每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)3點(diǎn)，每壓實(shí)60cm厚抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)2點(diǎn)；基床底層每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)和動(dòng)態(tài)變形模量各3點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的20%進(jìn)展平行檢驗(yàn)，但至少一次。檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》〔TB10102〕規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)展檢驗(yàn)?；脖韺右韵逻^(guò)渡段級(jí)配碎石填層的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量與檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定?；脖韺右韵逻^(guò)渡段級(jí)配碎石填層的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量與檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1縱向填筑長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，左、中、右各1點(diǎn)尺量2縱向填筑坡度不大于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，左、中、右各1點(diǎn)尺量計(jì)算過(guò)渡段填筑的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量與檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1頂面路基寬度不小于設(shè)計(jì)值每過(guò)渡段每檢測(cè)層抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)尺量2邊坡坡率(偏陡量)3%設(shè)計(jì)值每過(guò)渡段每側(cè)抽樣檢驗(yàn)6點(diǎn)坡度尺量項(xiàng)目部成立以工區(qū)經(jīng)理為組長(zhǎng)，工區(qū)副經(jīng)理、工區(qū)總工為副組長(zhǎng)，相關(guān)部門(mén)、架子隊(duì)負(fù)責(zé)人為成員的質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)，各負(fù)其職，從各個(gè)環(huán)節(jié)控制施工質(zhì)量。建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效〞的質(zhì)量自檢體制，在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行“三檢〞制度，每級(jí)須簽字確認(rèn)才可進(jìn)展轉(zhuǎn)序，認(rèn)真承受建設(shè)、監(jiān)理單位和社會(huì)質(zhì)量監(jiān)視單位監(jiān)視和檢查。預(yù)測(cè)一切不利因素，充分做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，確保通過(guò)較好的準(zhǔn)備工作，保證施工有序進(jìn)展。因地制宜，根據(jù)無(wú)砟軌道路基工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形、項(xiàng)目架子隊(duì)人員等具體情況，編制可具體操作、實(shí)施性強(qiáng)的施工技術(shù)交底。加強(qiáng)對(duì)施工人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)交底培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。路基過(guò)渡段施工，級(jí)配碎石填料是關(guān)鍵。按照客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)對(duì)級(jí)配碎石填料的特殊要求，對(duì)拌和站生產(chǎn)的級(jí)配碎石填料進(jìn)展生產(chǎn)控制，進(jìn)展試驗(yàn)比對(duì)分析。從填料的質(zhì)量、運(yùn)輸?shù)缆芬耘c經(jīng)濟(jì)性三方面綜合考慮，確定生產(chǎn)出符合要求的級(jí)配碎石填料。從源頭控制，不合格填料嚴(yán)禁裝車(chē)。過(guò)渡段級(jí)配碎石填料粒徑、級(jí)配與質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。碎石顆粒中針狀和片狀碎石含量不大于20%；質(zhì)軟和易破碎的碎石含量不得超過(guò)10%；過(guò)渡段用級(jí)配碎石的級(jí)配X圍應(yīng)符合下表的要求。過(guò)渡段用碎石級(jí)配X圍要求檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每工班抽樣檢驗(yàn)1次顆粒級(jí)配、針狀和片狀碎石含量、質(zhì)軟和易破碎的碎石含量。質(zhì)檢員、技術(shù)員、施工員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，