（此文檔為Word格式，下載后可以任意編輯修改?。ㄎ募浒妇幪枺海┚幹迫掌冢耗暝氯漳夸汿OC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第1章編制說明 11.1編制目的 11.2編制依據(jù) 11.3編制原則 11.4編制范圍 1\o"CurrentDocument"第2章工程概況 32.1工程簡介 32.2結(jié)構(gòu)設計概況 62.3材料設計概況 102.4主要工程量 102.5自然條件 112.6施工條件 11\o"CurrentDocument"第3章施工部署 133.1施工管理組織機構(gòu) 133.2施工安排 143.3施工資源準備 153.4施工準備 16第4章主要施工工藝 184.1施工工藝流程 184.2地基處理 194.3測量放樣 194.4支架工程 194.5支架預壓及預拱度設置 194.6模板工程 214.7鋼筋工程 234.8混凝土工程 264.9預應力工程 314.10真空輔助壓漿 384.11支架及模板拆除 41第5章施工進度安排 435.1工期安排 435.2施工進度保證措施 44第6章質(zhì)量保證措施 466.1質(zhì)量目標 466.2質(zhì)量標準 466.3質(zhì)量保證措施 47第7章安全與職業(yè)健康管理 557.1安全與職業(yè)健康管理體系 557.2安全與職業(yè)健康管理制度 557.3現(xiàn)場危險源分析 567.4安全技術(shù)措施 587.5分項工程安全措施 597.6安全應急預案 64第8章計算書 748.1結(jié)構(gòu)布置 748.2荷載統(tǒng)計 748.3結(jié)構(gòu)計算 75第1章編制說明1.1編制目的明確徐州市三環(huán)北路高架快速路工程主線橋、匝道橋混凝土箱梁施工工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范現(xiàn)場混凝土箱梁施工，確保施工質(zhì)量，保證安全。1.2編制依據(jù)1)徐州市三環(huán)北路高架快速路工程橋梁上部構(gòu)造施工圖紙；《徐州市三環(huán)北路高架快速路工程項目部施工組織設計》；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2012)；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2002；《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-2010);《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ18-2012);《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-2011)；《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T10-2011)；《混凝土質(zhì)量控制標準》(GB50164-2011)；《鋼管滿堂支架預壓技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T194-2009)《預應力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224-2014)1.3編制原則堅持在實事求是的基礎上力求技術(shù)先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原則；自始至終對施工現(xiàn)場實施全員、全過程、全范圍嚴密監(jiān)控，堅持動靜結(jié)合、科學管理的原則；“嚴格貫徹安全第一”原則；堅持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應用“四新”成果的原則，在施工中發(fā)揚創(chuàng)新精神，以科技為先導，應用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備，積極尋求為建設單位節(jié)約投資的合理化建議，對技術(shù)方案不斷地進行優(yōu)化；實行項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、技術(shù)、施工方案和信息優(yōu)化處置，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會信譽的預期目標。1.4編制范圍本方案適用于主線高架1?42聯(lián)、匝道橋及輔道橋預應力混凝土箱梁，但不含主線第24聯(lián)、ZSA匝道第5聯(lián)（鋼箱梁）及ZSC匝道第8聯(lián)（鋼箱梁）。第2章工程概況2.1工程簡介徐州市三環(huán)北路高架快速路工程01、02標施工范圍起點樁號NKO+OO0止點樁號NK5+130.729,全長5130.729m（不含NK0+154NK0+303京滬鐵路段施工范圍），其中快速路高架段4.396km、地面段0.735km。工程采取主線高架橋+地面輔道的建設模式，主線高架橋雙向6車道，標準斷面寬25m全線設1座中山北路立交（互通式立交）、4條下橋匝道、4條上橋匝道。I中山北號i互通班立T JMI中山北號i互通班立T JM丁萬橋* wQp- :平翻\o"CurrentDocument"- * Ir 卻霜中草工/ # I科 j ■■/|K # ■ J *\o"CurrentDocument".? / / , < 4iff■特 / 4 !I1 / . iI + M■ I t p圖2.1-1工程總體平面圖本工程主線高架混凝土箱梁累計42聯(lián)136跨、匝道橋混凝土箱梁累計41聯(lián)117跨、丁萬河大橋4幅12跨。表2.1-1混凝土箱梁基本參數(shù)統(tǒng)計表路線名稱聯(lián)號跨徑（m橋面寬度梁高（m主線高架13X3025m2主線高架23X3025m2主線高架330+50+3025m2?3主線高架43X3225m2主線高架53X3225m2主線高架63X3225m2主線高架730+40+3025m2主線高架83X3025m2主線高架93X3025m2主線高架103X3425m^34.779m2

主線高架112X3234.779m?40m2主線高架123X2840m^41.52m2主線高架132>29.532.5m?34.02m2主線高架144X3025m2主線高架154X3025m2主線高架163X3025m2主線高架1730+50+3025m2?3主線高架183X3225m2主線高架193X3225m2主線高架204X3225m2主線高架213X3234.02m?32.5m2主線高架223X3041.52m?40.07m2主線高架2329+29+30.740.07m?27m2主線高架2529+30+2927m?25m2主線高架263X3225m2主線高架274X3225m2主線高架2830+50+3025m2?3主線高架294X3025m?32.5m2主線高架3029+30+2932.5m?39.76m2主線高架314X3039.76m?44m2主線高架323X3525m2主線高架333X3525m2主線高架344X3025m2主線高架353X?8.525m2主線高架363X?8.525m2主線高架3740+3X55+4025m2?4主線高架3828+29.54+29.529+2825m2主線高架394X3025m2主線高架403X3225m2主線高架414X3025m2主線高架423X3034.04m?32.5m2匝道LU-112X308.5m2匝道LU-123X308.5m2匝道RD-112X?9.58.5m2匝道RD-123X308.5m2

匝道LD-113X328.5m2匝道LD-122X328.5m2匝道RU-112X328.5m2匝道RU-123X328.5m2匝道LU-212X308.5m2匝道LU-223X308.5m2匝道RD-2135+308.5m2匝道RD-223X308.5m2匝道LD-214X308.5m2匝道LD-223X32+308.5m2匝道RU-212X308.5m2匝道RU-223X328.5m2匝道ZSA13X309m2匝道ZSA23X309m2匝道ZSA32X209m1.4匝道ZSA429.5+30.06+29.59m?21.65m2匝道ZSA631.375+31.3749.9m?9m2匝道ZSA73X319m2匝道ZSA84X309m2匝道ZSA93X329m2匝道ZSA103X3018m?12.795m2匝道ZSA114X3012.795m?9m2匝道ZSB129+30.308+2910.2m2匝道ZSB230+33.75+33.75+3010.2m?9m2匝道ZSB33>28.59m2匝道ZSB44X309m2匝道ZSB53X3518m?12.5m2匝道ZSB63X3512.5m?9m2匝道ZSC12X359m?12.5m2匝道ZSC23X3512.5m?18m2匝道ZSC335+309m2匝道ZSC43X309m2匝道ZSC53>28.59m2匝道ZSC629+30.35+30.35+299m—10.2m2匝道ZSC736+4010.2m2.2

匝道ZSC930+32.27+3010.2m?9m2匝道ZSC102X209m1.4丁萬河大橋左40+65+40102~4丁萬河大橋左二40+65+4012.52~4丁萬河大橋右一40+65+4012.52~4丁萬河大橋右二-40+65+40102~42.2結(jié)構(gòu)設計概況2.2.1主線箱梁設計概況主線橋上部結(jié)構(gòu)均采用支架現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。主線橋跨徑以 30m左右為主，梁高主要采用2.0m。主跨》50m變高箱梁的梁高按二次拋物線過渡。主線標準段采用單箱三室斷面，砼強度等級為C50,頂板厚度25cm底板厚度22cm跨中腹板厚40cm墩頂腹板厚75cm中橫梁厚2.5m，端橫梁厚1.5m。主線橋頂板懸臂長度3.85m，在接匝道位置前漸變?yōu)?.35m。箱梁構(gòu)造示意圖如下：°一二I-10CM .Jit審i?t/?&Si1n-sn11111UULdl'1E-EUD&tn Iu圖2.2-1主線橋箱梁標準段構(gòu)造示意圖主線第10?13、21?23、25、29?31、42聯(lián)為上下匝道加寬段，寬度為25?44m不等，為5?7箱室，腹板、底板、頂板厚度同標準段箱梁。頂板懸臂長度右3.85m漸變至1.35m。箱梁構(gòu)造示意圖如下：圖2.2-2主線橋加寬段單箱五室混凝土箱梁斷面圖圖2.2-3主線橋加寬段單箱六室混凝土箱梁斷面圖圖2.2-2主線橋加寬段單箱五室混凝土箱梁斷面圖圖2.2-3主線橋加寬段單箱六室混凝土箱梁斷面圖圖2.2-4主線橋加寬段單箱七室混凝土箱梁斷面圖血r 1主線第3、17、28為（30+50+30m變高連續(xù)箱梁，梁高為2?3m采用單箱三室斷面，砼強度等級為C50,頂板厚度25cm,底板由0.25m二次拋物線變厚到0.6m,I碼mffi」ia1Wil1曲酬L111A—A跨中腹板厚I碼mffi」ia1Wil1曲酬L111A—AI蛀I蛀bl 矚uiiMb .afl!. ㈣ ?EbuiiMb .afl!. ㈣ ?Eb, tb .i .< 191J*1—L護計祁1- 1A,：偵沖I*圖2.2-5主線橋(30+50+30)m混凝土箱梁斷面圖主線第37聯(lián)為(40+3X65+40)m變高連續(xù)箱梁，梁高為2?4m,采用單箱三室斷面，砼強度等級為C50,頂板厚度25cm底板由0.25m二次拋物線變厚到0.55m,跨中腹板厚50cm,邊墩腹板厚120cm主墩腹板厚75cm,邊墩橫梁厚1.8m，主墩中橫梁厚2.5m。箱梁構(gòu)造示意圖如下：1JTI圖2.2-6主線橋第1JTI圖2.2-6主線橋第37聯(lián)(40+3X65+40)m混凝土箱梁斷面圖2.2.2匝道箱梁設計概況匝道橋上部結(jié)構(gòu)均采用支架現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。匝道橋跨徑以 30m左右為主，梁高主要采用2.0m。標準寬度的匝道橋采用單箱單室斷面，頂板厚度 25cm底板厚度22cm跨中腹板厚40cm墩頂腹板厚60cm中橫梁厚2.0m，端橫梁厚1.2m。上下匝道橋頂板懸臂長度1.35m,互通匝道橋頂板懸臂1.6m。圖2.2-7匝道橋箱梁標準段構(gòu)造示意圖2.2.3丁萬河大橋箱梁設計概況丁萬河大橋采用變截面預應力混凝土箱梁，箱梁為單箱單室，縱、橫、豎三向預應力體系。橋?qū)?0（12.5）m箱梁根部梁高4.0m，跨中梁高2.0m,箱梁頂板寬10（12.5）m底板寬5（6.5）m翼緣板懸臂長為2.5（3）m箱梁高度從距墩中心1.25m處到跨中合攏段處按二次拋物線變化。圖2.2-8丁萬河大橋邊幅箱梁（10m寬）橫斷面圖

圖2.2-9丁萬河大橋中間幅箱梁（12.5m寬）橫斷面圖圖2.2-10丁萬河大橋1/2縱斷面圖2.3材料設計概況本工程箱梁混凝土均為C50混凝土，鋼筋采用HPB3O0HRB4O0鋼絞線采用低松弛高強度預應力鋼絞線，規(guī)格為①s15.2mmfpk=1860MPaEp=1.95X105MPa預應力管道成孔采用塑料波紋管，并采用真空輔助壓漿工藝。支座采用球形鋼支座。2.4主要工程量表2.4-1箱梁主要材料統(tǒng)計表材料名稱單位數(shù)量備注C50m398612.3HRB400鋼筋t22481.152HPB300鋼筋t1229.759BM15-3張拉端套10230BM15-3固定端套8052BM15-5張拉端套200BM15-7張拉端套1804BM15-7固定端套184BM15-9張拉端套1969BM15-9固定端套713BM15-10張拉端套2008

BM15-10固定端套272BM15-11張拉端套52BM15-12張拉端套1858BM15-12固定端套94BM15-13張拉端套1147BM15-13固定端套131BM15-15張拉端套2856BM15-15固定端套510BM15-17張拉端套822BM15-17固定端套644BM15-19張拉端套18BM15-19固定端套10SBG-55B波紋管m256199.8SBG-60Y波紋管m24819.7SBG-75Y波紋管m112078.6SBG-90Y波紋管m119558SBG-100Y波紋管m283.22.5自然條件徐州市氣候?qū)儆谀蠝貛У聂敾磪^(qū)，具有長江流域及淮河流域的過渡性質(zhì)。全區(qū)氣候溫和，光照充足，年降水量充沛。春秋季短，冬夏季長。冬寒干燥，夏季多雨，春秋干旱突出。常年平均氣溫14.3C,極端最高氣溫40.6C,極端最低氣溫-22.6J歷年平均降水量842.5mm最大年降水量1213.4mm最大月降水量481.3mm最大一日降水量315.4mm最大一小時降水量83.5mm最長一次降水量：368.8mm丁萬河、楊西河、西月河、龜山河，勘察期間測得河水位標高 31.00?33.86m，水深1.5?2.5m，淤泥厚度0.4?0.8m。2.6施工條件1） 施工用電工程用電由沿線就近變壓器引入，接至施工現(xiàn)場配電房。配電房內(nèi)設置變壓器和發(fā)電機等配電設施，現(xiàn)場所有用電均由配電房供給。并在施工點配備臨時發(fā)電機，以防臨時停電之用。2） 施工用水施工、生活供水與市政自來水供水管網(wǎng)連接。生產(chǎn)水經(jīng)過沉淀后排入城市管網(wǎng)。

3）施工便道6m工程所處三環(huán)北路是環(huán)繞中心城市重要交通走廊，主要承擔過境交通和進出城交通聯(lián)系?，F(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面，過往交通流量較大，在箱梁施工期間導改便道和圍擋施工完畢，為現(xiàn)場施工提供了便利條件。全線沿圍擋設置單側(cè)或雙側(cè)各4m的施工便道。6m第3章施工部署3.1施工管理組織機構(gòu)為保證箱梁施工順利進行，成立項目部、工區(qū)、專業(yè)施工隊三級管理施工管理組織結(jié)構(gòu)。圖3.1-1施工管理組織機構(gòu)圖施工管理組織機構(gòu)人員配置及崗位職責如下表:表3.1-1施工管理組織機構(gòu)序號職務人員備注1總負責人張楚安全面負責施工管理2技術(shù)總負責人吳增猛負責施工方案的審核及施工總調(diào)度3現(xiàn)場總負責人易軍洲負責現(xiàn)場施工進度、安全管理及協(xié)調(diào)4工區(qū)負責人張習民一工區(qū)負責施工進度、安全管理5技術(shù)員張銳技術(shù)交底與技術(shù)指導6施工員連沖、諶衛(wèi)平、程亮負責施工管理7質(zhì)檢員劉浩施工質(zhì)量控制、試驗檢驗工作8安全員張成施工安全控制、安全巡查工作9工區(qū)負責人盧清碧二工區(qū)（含丁萬河大橋）負責施工進度、安全管理10技術(shù)員||孟磊磊技術(shù)交底與技術(shù)指導11施工員廖聘、任立臣、沈坤負責施工管理

12質(zhì)檢員伍浩施工質(zhì)量控制、試驗檢驗工作13安全員俞金坤施工安全控制、安全巡查工作14工區(qū)負責人諶衛(wèi)平三工區(qū)負責施工進度、安全管理15技術(shù)員胡維技術(shù)交底與技術(shù)指導16施工員沈坤、王坤、辛子龍負責施工管理17質(zhì)檢員張浩施工質(zhì)量控制、試驗檢驗工作18安全員牛浩施工安全控制、安全巡查工作19工區(qū)負責人張純四工區(qū)負責施工進度、安全管理20技術(shù)員孫建技術(shù)交底與技術(shù)指導21施工員張恒、楊石詳、王邵岳負責施工管理22質(zhì)檢員陳棟施工質(zhì)量控制、試驗檢驗工作23安全員謝然然施工安全控制、安全巡查工作3.2施工安排1）主線標準段（主線高架1?31聯(lián)）分三批次施工，模板架料投入2/3（21聯(lián)），分兩批進場，第一批模板架料（11聯(lián)）于2015年6月中旬進場，使用于第一批箱梁施工，第一批箱梁施工結(jié)束后周轉(zhuǎn)至第二批箱梁施工，周轉(zhuǎn)一次；第二批模板架料（10聯(lián)）于2015年10月底進場，使用于第三批箱梁施工，不周轉(zhuǎn)。2） 主線與匝道并行段（主線高架32?42聯(lián)）主線橋箱梁施工同時進行，主線橋模板架料一次性投入（11聯(lián)），使用完畢后直接周轉(zhuǎn)到匝道橋