PAGE國(guó)旗下講話演講稿材料：筑夢(mèng)新時(shí)代

尊敬的老師、同學(xué)們：大家早上好，非常榮幸，受到母校邀約來(lái)參加這次莊嚴(yán)、隆重的升旗儀式。生活需要儀式感。我們?cè)谌饺缴鸬奈逍羌t旗下，原地肅立，唱國(guó)歌，對(duì)國(guó)旗行注目禮，這本身就是一件極具儀式感的事。她提醒我們時(shí)刻不忘對(duì)祖國(guó)的歸屬感、尊嚴(yán)感和榮辱感，最終把自身發(fā)展與國(guó)家發(fā)展緊密聯(lián)系在一起。我來(lái)自有限公司，XX年至XX年擔(dān)任上飛公司C919大型客機(jī)的總質(zhì)量師，現(xiàn)任上飛公司ARJ21事業(yè)部黨總支書(shū)記，從事著支線飛機(jī)的批量生產(chǎn)工作。我是中學(xué)82屆畢業(yè)生，我和大家一樣，享受著改革開(kāi)放為我們的生活帶來(lái)的巨大變革，為祖國(guó)日新月異的發(fā)展而感到由衷的自豪。回顧我們祖國(guó)從站起來(lái)、富起來(lái)到強(qiáng)起來(lái)的偉大飛躍，靠的就是一代又一代中國(guó)人的矢志奮斗?！笆澜缟蠜](méi)有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗”。四十年后的今天，我們的祖國(guó)已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。我們自己研制制造的大飛機(jī)已經(jīng)翱翔在祖國(guó)的藍(lán)天上。作為一名改革開(kāi)放的親歷者，一名堅(jiān)守航空事業(yè)34年的民機(jī)人，我在這里有幾句心里話想和大家分享，和大家談?wù)劇皦?mèng)想與堅(jiān)持”。第一句是：任何成功，都源于對(duì)夢(mèng)想的堅(jiān)持。XX年5月23日，習(xí)近平總書(shū)記視察公司設(shè)計(jì)研發(fā)中心。他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)是最大的飛機(jī)市場(chǎng)，過(guò)去那個(gè)邏輯是造不如買(mǎi)，買(mǎi)不如租，我們現(xiàn)在要倒過(guò)來(lái)，要花更多的錢(qián)來(lái)研制、制造自己的飛機(jī)，最后形成獨(dú)立的、自主的能力，研制能力、生產(chǎn)能力。同學(xué)們，為什么全球那么多人關(guān)注中國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)為什么大飛機(jī)被稱(chēng)為“現(xiàn)代工業(yè)的王冠”和“大國(guó)標(biāo)配”因?yàn)樵齑箫w機(jī)不易，大飛機(jī)制造檢驗(yàn)著一個(gè)國(guó)家的人才水平、工業(yè)水平、科技水平和綜合管理水平。你們想象一下，一架大型客機(jī)，需要線纜幾千根、導(dǎo)管兩三千根、管線近兩百公里長(zhǎng)，零部件總數(shù)達(dá)數(shù)百萬(wàn)個(gè)……而要把這些海量的零部件按照復(fù)雜結(jié)構(gòu)“組合”在一起并安全飛行五六萬(wàn)個(gè)小時(shí)，更是頂級(jí)考驗(yàn)。中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)承載著百年航空夢(mèng)，為了尋夢(mèng)，幾代航空人不忘初心，披荊斬棘。如果說(shuō)“運(yùn)十”寫(xiě)滿了中國(guó)民機(jī)人太多的不甘，那么麥道項(xiàng)目則記載了航空人努力的掙扎。“運(yùn)十”從1970年立項(xiàng)研發(fā)到1985年停飛，走過(guò)了15年時(shí)間；而第一架MD-82飛機(jī)從1986年在上海飛機(jī)制造廠總裝完畢到2006年全部退出中國(guó)航線運(yùn)營(yíng)，也走過(guò)了20年的坎坷歷程……然而，中國(guó)人的航空夢(mèng)并未就此止步。2008年5月，公司成立，國(guó)產(chǎn)民機(jī)研制立項(xiàng)，我們離藍(lán)天夢(mèng)又近了一大步。“我們一定要有自己的大飛機(jī)”，這是黨和人民的殷殷期盼，更是幾代中國(guó)航空人的心愿。在公司，有句口口相傳的話，叫“不為困難找理由，只為解決想辦法?！鼻斑M(jìn)的道路注定布滿荊棘，注定磕磕絆絆，但只要我們堅(jiān)定理想、堅(jiān)定信念，并用行動(dòng)去踐行，我們一定可以到達(dá)成功的彼岸。這就是我想和大家分享的第二句話：追求極致，永不放棄，你一定會(huì)成功。XX年5月5日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海成功首飛的消息震憾海內(nèi)外，這是繼“運(yùn)十”之后我國(guó)第一款真正意義上的民航干線大飛機(jī)飛上藍(lán)天。我相信在場(chǎng)的同學(xué)都通過(guò)新聞、報(bào)紙以及各類(lèi)網(wǎng)站看過(guò)有關(guān)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的介紹。現(xiàn)在有三款飛機(jī)項(xiàng)目，ARJ21新支線飛機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，現(xiàn)在祖國(guó)的藍(lán)天上飛行的噴氣客機(jī)中已經(jīng)有我們中國(guó)人自己造的ARJ21飛機(jī)，目前已執(zhí)飛8條航線，通航城市已達(dá)13個(gè)，載客量突破10萬(wàn)人次，ARJ21-700飛機(jī)訂單數(shù)達(dá)473架；C919大型客機(jī)首飛成功，國(guó)內(nèi)外購(gòu)機(jī)協(xié)議用戶達(dá)到28家，訂單總數(shù)達(dá)到815架，將于2021年交付航線；CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)入初步設(shè)計(jì)階段。這一刻，中國(guó)人的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)夢(mèng)從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這般真切、真實(shí)。而那些為首飛而日夜奮戰(zhàn)、舍小家為大家的科研工作者們，值得我們敬佩。大家一定很好奇，是什么讓他們無(wú)數(shù)個(gè)日夜堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)，把青春撒在助力國(guó)產(chǎn)民機(jī)騰飛的道路上是什么讓他們不顧艱難