石灰改良土施工方案實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

石灰改良土施工方案實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）石灰改良土專項施工方案原材料：生石灰主要技術指標如下：等級不低于Ⅲ級，有效鈣鎂含量≥65％,采用消石灰時，應使消解后的石灰通過1cm的篩孔。施工方案、方法（一）高液限土改良高液限土改良的施工關鍵在于砂化（即高液限土的改性）和降低含水量（即土的天然含水量）。在正式開工前，選取其有代表性的高液限土進行摻灰試驗。1、改良試驗根據(jù)設計摻灰量，上下浮動1％進行平行試驗，即摻灰量取2％、3％及4%進行試驗，得出最大干密度及最佳含水量等試驗數(shù)據(jù)，繪制灰劑量與最大干密度曲線圖，確定最佳摻灰量。若試驗得出的最佳摻灰量與設計不符時，應及時與監(jiān)理工程師及設計代表聯(lián)系，以確定施工用最佳摻灰量。對普通的高液限土，直接運至路基填方路段，用推土機初平后在用平地機精平，測含水量是否接近最佳含水量，偏差較大時，用鏵犁結合旋耕機進行翻曬，直至含水量接近最佳含水量為止。然后進行上灰、拌合、碾壓.對過度潮濕、塑性較大而成團破碎困難的高液限土，則需進行悶料砂化試驗。在取土前先按設計建議值（設計摻灰量的40％)進行悶料2—4天，每天抽樣檢驗含水量,使之接近最佳含水量后方可運至填方路段。（注意的問題：悶料砂化時間不宜大于5天,否則石灰中的有效成分散失）改良試驗主要確定以下參數(shù)：①最佳摻灰量；②最佳含水量；③機械組合;④碾壓遍數(shù)；⑤松鋪厚度等。2、施工方法2.1工藝流程高液限土改良的施工工藝流程圖如下：路拌機拌合—用犁耙車清除夾層—壓路機啊穩(wěn)壓—灑水車灑水—悶灰-路拌機再次拌合-犁耙車配合作業(yè)-壓路機穩(wěn)壓-高程測量—整平機整平.2.2準備工作在進行開挖及填筑路段設置臨時或永久排水設施，做好清表工作，填筑路段還需進行場地平整。（監(jiān)理控制要點清表,排水）2。3取土（需要砂化和不需要砂化的土）在取土場按設計深度及范圍內由上而下用挖掘機挖取，運至填筑路段通過翻曬.對過度潮濕、塑性較大而成團破碎困難的高液限土,則需運至指定地點進行悶料砂化,“砂化”《（改性的別稱）降低膨脹土的塑性指數(shù)，使膨脹土易破碎.（砂化時間一般不長于5天，否則有效成分散失)》摻灰量按實驗結果進行。對土質變化較大（指土的塑性指數(shù)變化在5以上）的土場不能混取，應分層按施工段落挖取，確保同一施工段落土質均勻，取土裝車時應盡量保證每車數(shù)量基本一致。用自卸汽車將運至填筑路段,根據(jù)每次實驗松鋪厚度（≦25cm）確定單位面積的卸土數(shù)量，具體為：每年按照約4.5m3計算并進行裝土,每年數(shù)量基本一致,根據(jù)每車數(shù)量劃定面積，均勻卸土。用石灰劃出每車土的攤鋪面積方格4m×4m，每年卸在每個方格內。(監(jiān)理控制要點：提前要求施工隊取土時要求土質均勻，均勻卸土）2。4攤鋪(晾曬或補水）晾曬：按照試驗取得的松鋪厚度用推土機將土均勻攤鋪，再用平地機進行精平，測土的含水量,與最佳值偏差較大時，用鏵犁結合旋耕機將土進行翻曬,直至含水量接近最佳值（略高于最佳含水量2—3%左右，以考慮后續(xù)施工至碾壓前的含水量損失）。對于已經砂化的高液限土，用推土機初平、平地機精平后可直接進入下道工序。(監(jiān)理主控含水量略高于含水量2%—3％、松鋪厚度）補水：土的含水量小，應首先用鏵犁翻拌一遍.然后灑水補充水份,并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻.考慮拌合，整平過程中的水份損失，含水量適當大些(根據(jù)氣候及拌合整平時間長短確定）2。5布格、摻灰當含水量接近最佳值時進行摻灰。使用自卸車運灰，過磅稱重。運灰前應測石灰的含水量，檢查是否在試驗值范圍內。在已經精平的路基面上使用石灰劃出灰格線，標出每車石灰的攤鋪面積，自卸汽車按照方格卸灰.每年石灰的攤鋪面積為：A=（B÷(1+W)÷G，G=H×Pmax×1㎡×C×1.3×0。96式中A-鋪筑石灰面積;B—每年裝灰重量；W-石灰含水量G-每平米石灰用量；H—攤鋪層壓實厚度；Pmax-灰土最大干容重石灰用人工均勻攤鋪，并隨時檢查攤鋪厚度，為保證石灰劑量均勻，石灰攤鋪厚度應基本一致。2。6拌合采用專用的穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工，鏵犁則作為輔助設備配合翻拌。用平地機粗平一遍，然后用灰土拌和機拌合第一遍。第一遍翻拌是應預留3-4cm，翻拌粉碎數(shù)遍達到灰土層拌合均勻,達到灰土層顏色一致，無灰條、灰斑，整體層位基本一致.土顆粒大小基本都在5cm以下.（這里要注意第一遍拌合一定要預留3—4公分防止石灰粉落入底部）.檢查石灰劑量計含水量，如含水量及灰劑量均滿足要求。再用路拌機拌合（超深深度不小于1cm,以利于層間結合），進一步粉碎土顆粒，使其大小基本降至1。5cm以下。對死角處用人工配合進行拌合。（雖然土塊都在5cm以下（滿足規(guī)范要求)，但是大于1.5cm以上的土塊含量在30％左右，大于5cm以上的含量在60%以上，這說明一次性摻灰達不到石灰改良試驗研究中的效果,這些沒有充分改良的土塊遇水后照樣膨脹）（施工過程中，監(jiān)理控制3個要點：①拌合深度②灰土的均勻③土的顆粒。①拌合深度：超深深度不小于1cm，以利于上下層粘結。具體操作現(xiàn)場可每間隔5-10米挖驗一處，檢查拌合是否到底避免有夾層。②灰土均勻看外觀:灰土層顏色一致，無灰條、灰斑。施工過程中應嚴格控制拌合深度，避免“夾層"引起“彈簧”，拌合完畢后要求混合料均勻，色澤一致,沒有灰條、灰團和花面。③土的顆粒組成控制在1。5cm下。還有一個監(jiān)理控制重點：（3）橋頭兩端在備土時應留出2米空間，將土推入附近，拌合時先橫向拌合2遍，再進行縱向拌合，以確保橋頭處灰土拌合均勻.第二遍拌合前，宜用平地機粗平一遍，然后進行第二遍拌合。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應增加拌合遍數(shù)，并注意下一次拌合前要對已拌合過的灰土進行粗平和壓實,然后拌合，以達到拌合均勻，滿足規(guī)范要求為準。2.7整平：用平地機、結合少量人工整平。(1）灰土拌合符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌合產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。（2)用推土機履帶快速穩(wěn)壓一遍，使之形成凸凹不平的較密實表面，凸凹不平的較密實表面使低洼處找補的灰土不易起皮.（3)在穩(wěn)壓整平后的灰土表面按每20m放出路基中樁、邊樁并測量高程,拉線檢查高程，局部低洼處將表面的8cm深度內耙松，用灰土找補平整,人工拉線檢查,仔細刮平到設計高程、平整度符合標準位置.最后一遍整平時應遵循高刮底不補的原則，防止薄層貼補造成的表面起皮現(xiàn)象。(4)平地機由外側起向內側進行刮平。(5）灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應由人工完成清理、平整工作.(6）整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。(監(jiān)理主控:整平后的大面平整度、路拱的橫坡坡度、邊樁與中樁的高程。不允許薄層貼補）2。8碾壓壓實的密度愈大,對土塊的破碎效果愈好。整平完成后,及時進行路基中心線的恢復并用石灰線予以標識。碾壓方式直線段先用振動壓路機由路兩側向路中心碾壓，曲線段有彎矩內側向外側碾壓。至無明顯輪跡，總之，碾壓時遵循“由邊到中,先輕后重，由慢到快”的原則。碾壓要及時進行，以免含水量損失。碾壓首先使用振動壓路機靜壓兩遍，碾壓速度控制在1.5Km/h，再使用振動壓路機振動壓實，頭兩遍碾壓速度控制在1.5～1.7Km/h，后續(xù)碾壓速度控制在2。0~2。5Km,橫向錯輪0.4～0.5m，直至壓實度達到設計和規(guī)范要求為止。路基兩側比相應的工作面增壓2～3遍。碾壓順序按照先外側后中間，縱向進退進行,同時壓路機主輪在前，錯輪位置選在碾壓段外，禁止快速啟動、急剎和調頭。碾壓過程中,灰土表面應始終保持濕潤，表面缺水應及時、少量、均勻的灑水。碾壓原則是先靜壓后振動,先弱振后強振,最后靜壓。（監(jiān)理主控：碾壓方式：碾壓速度和變數(shù)。注意各種機械不宜在石灰土面上調頭。路基邊緣兩側比相應的工作面增壓2～3遍）2。9接縫的處理：橫縫：橫縫處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接形式。前一段拌合整形后，留5—8mm不進行碾壓，后一段施工時,應與前段留下未壓部分一起再進行拌合.不同目的，開挖臺階，清除接頭處的廢料，重新上料拌合碾壓?？v縫處理：(1）在前一幅施工時，在孔中央一側用方木或剛模板做支撐方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。（2）混合料拌合結束后，靠近支撐木(或板）得一部分,應人工進行補充拌合,然后整形和碾壓。（3)養(yǎng)生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）。(4)第二幅混合料拌合結束后，靠近第一幅的部分，應人工進行補充拌合，然后進行整形和碾壓。2.9檢測高液限土改良質量控制的項目、頻率和質量標準如下:項目頻率質量標準備注含水量據(jù)觀察，異常時隨時試驗石灰土最佳含水量±2%開始碾壓時及碾壓過程中進行均勻性隨時觀察灰條、灰團、色澤均勻無離析在攤鋪、拌合和整平過程中進行壓實度每一作業(yè)段檢查6次以上94區(qū)94%以上93區(qū)93％以上灌砂法為準,每個點受壓路機的作用次數(shù)力求相等強度每一作業(yè)段≥3次符合規(guī)定CBR要求可采用現(xiàn)場測試劑量每一作業(yè)段≥6個樣品不小于設計值滴定法用直讀式測鈣儀試驗，并予實際石灰用量核準3.0養(yǎng)生不能及時覆蓋上層結構層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天,采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經常濕潤.養(yǎng)生期內應封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。灰土完成后經驗收合格,即可進行下道工序施工.路床改良施工過程中易出現(xiàn)的問題，處理措施如下：1、表層起皮現(xiàn)象石灰穩(wěn)定土表層起皮現(xiàn)象不僅影響美觀，而且影響路面質量，因為起皮容易形成夾層。造成起皮的原因主要有兩種，一種是由于表面過濕，壓路機碾壓時石灰土容易被輪子粘連，出項麻點，并越積越多;另一種是由于表層含水量過小，壓路機碾壓時發(fā)生推移而起皮.針對第一種情況,主要通過控制碾壓時機來避免,待表面含水量接近最佳值時進行碾壓；第二種情況則采用補充水分，是含水量接近或達到最佳值再進行碾壓。2、彈簧現(xiàn)象石灰穩(wěn)定土的彈簧現(xiàn)象主要有兩種情況：一是由于過于出現(xiàn)彈簧；二是由于過濕而出現(xiàn)彈簧。一般情況下，石灰穩(wěn)定土的最佳含水量比一般土質填料要大，因此，在施工過程中須控制好石灰穩(wěn)定土拌合后的含水量。避免彈簧現(xiàn)象的出現(xiàn)，確保施工質量的同時加快施工進度。3、裂縫現(xiàn)象裂縫現(xiàn)象的產生主要是由于配比、施工、養(yǎng)護等原因引起。a、土質問題的影響土質塑指越高則石灰穩(wěn)定土出現(xiàn)的裂縫幾率越多，這是因為塑指高的土有較強的伸縮性,遇水發(fā)脹,烘干則收縮，一次再選擇石灰穩(wěn)定土的土質時，應選擇塑指在20以下的土質，但不能低于10,如果塑指太低則影響石灰穩(wěn)定土強度.b、配合比的影響石灰穩(wěn)定土三種材料中，若土的比例越大，則石灰穩(wěn)定土出現(xiàn)裂縫的幾率越高,這是因為土對水的敏感程度要比石灰大，因此，在石灰穩(wěn)定土配比時要盡量控制土的比例.c、含水量的影響由于石灰穩(wěn)定土中石灰成分對水的敏感性相對較弱,而施工時其含水量略比最佳含水量偏大2%~3％，容易成型，切不起皮，并容易壓實，但由于含水量增大，加上成型以后，水分的蒸發(fā)速度快，因此，石灰穩(wěn)定土中的土，產生激烈的收縮從而導致石灰穩(wěn)定土開裂，含水量越大，開裂的程度就越寬越深。d、養(yǎng)護不及時產生裂縫。由于石灰穩(wěn)定土是接近或略大于最佳含水量時碾壓成型的，成型以后，石灰穩(wěn)定土得不到及時養(yǎng)護，則容易產生表面開裂。所以石灰穩(wěn)定土成型后養(yǎng)護十分重要，一般最少需要間隔7天。如果在上面層不能及時覆蓋且灑水養(yǎng)護困難，時間較長的話,可以采取覆蓋土養(yǎng)生的辦法，從而保證石灰穩(wěn)定土水分緩慢蒸發(fā)，避免裂縫增多、增大。（三)石灰改良膨脹土施工工藝與質量控制的研究（1）材料：膨脹土要作液限、塑限、塑性指數(shù)、膨脹力、膨脹率等指標，強膨脹土不能用于工程。要根據(jù)膨脹性能通過試驗來確定第一次摻灰量和“砂化”時間，石灰則要求Ⅲ級以上石灰，進場的石灰要及時使用.防止雨淋。盡量縮短石灰存放時間，妥善覆蓋保管，消解時間一般控制在7天,以免有效成分衰減損失過大。（2）摻灰拌合:石灰與膨脹土之間發(fā)生復雜的化學作用的效果，首要條件是膨脹土的粉碎和拌合均勻，二次摻灰是石灰穩(wěn)定膨脹土施工最佳工藝之一。第一次在取土場摻3％的消石灰，如果膨脹土含水量偏高則摻2％生石灰，使呈團塊狀的膨脹土崩解,土團容易粉碎,形成較均勻的混合料，一般采用在單位面積上所鋪生石灰（或相當于生石灰劑量的消石灰）厚度與取土深度的比例計算控制石灰量，挖掘機挖土時，將土和石灰同時挖起堆積在取土坑邊，當堆積到一定長度和高度時，再用挖掘機翻拌均勻見（圖-6）進行悶料砂化3～7天,即可上路,初平后用拌和機拌一遍，檢測土塊含量,如果滿足要求，可以摻入設計要求的剩余灰計量，否則繼續(xù)灑水崩解翻拌“砂化”知道大于1.5cm的土塊含量滿足要求。第二次摻灰在路基上進行,方法是先檢測含水量，含水量比最佳含水量搞2％～3％時，再用平地機細平，整平標高按層厚的1.15~1。2倍，用壓路機靜壓一遍,使表面粗平后，檢測第一次摻灰“砂化”后還有多少有效灰劑量,確定第二次摻灰的用量，按松鋪厚度計算每平米第二次摻灰的用量，并用石灰在路基上打成方格，按計算每一個方格的用灰量后，運灰、卸灰、用人工均勻撒布、用拌和機連續(xù)拌一至二遍，要保證無素土夾層，大于1.5cm的土塊含量小于10%時可以整平成型。(3)碾壓成型：一般拌合均勻的灰土靜壓一遍后，用平地機細平，細平標高按層厚的1.2～1。25倍進行做出路拱、縱橫坡，達到表面平整。適當增大控制含水量1～2個百分點有利于石灰與膨脹土化合消除其膨脹性，但不宜增大太多，以免干密度達不到要求，或引起較大的收縮變形。含灰量要達到標準要求，低于標準的為不合適，要及時摻灰重拌。碾壓一般先用大噸位振動壓路機從兩邊向中間輕震一遍，重振一遍，再用三輪壓路機從兩邊向中間重疊半輪碾壓2~3遍,達到無明顯輪跡為止，碾壓時嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證石灰土層表面不受破壞.碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開處理。(4）質量控制與檢測：碾壓完成后,應及時自檢壓實度、石灰劑量、含水量、標高，并做好記錄。壓實度要依據(jù)壓實度的標準曲線進行評定。石灰劑量要依據(jù)石灰劑量的標準衰減曲線進行評定。石灰改良膨脹土施工前一定要做好這兩天曲線工作并得到監(jiān)理業(yè)主的認可,才可進行石灰改良膨脹土的施工.石灰處治土施工方案一、工程概況根據(jù)設計圖紙，路槽頂以下60cm石灰處治土處理，之下到上依次為5％、6%、6％石灰土，每層厚度均為20cm.壓實度要求96%。二、施工組織機構K+-K+段石灰處治土由路基施工五隊負責施工,施工人員43名，機械設備20臺（施工機械及人員配備見附表）.主要人員及分工如下：施工現(xiàn)場負責人:汪濤技術負責人:楊開志現(xiàn)場技術員：王亞鵬質量負責人:宋森安全負責人：謝和階測量負責人:張紅梅試驗負責人：李勇三、施工計劃本段石灰處治土計劃施工日期為2006年5四、施工方法石灰土采用穩(wěn)定土路拌機拌和，石灰采用人工堆碼和人工攤鋪施工?；彝敛捎闷降貦C整平，壓路機碾壓施工。㈠施工準備1、石灰進場和試驗，取土場土樣試驗，石灰土配合比設計、擊實和灰劑量標準曲線試驗。2、做好石灰消解機、穩(wěn)定土路拌機、壓路機等設備保養(yǎng)和維修，確保設備運行完好.3、清理下層素土表面覆蓋土，測出每20米1個橫斷面的路基中樁和邊樁,然后對素土頂進行全面檢測，檢測項目包括標高、平整度、橫坡、縱坡、寬度等，檢查合格后再進行石灰土施工。㈡施工方案1、石灰消解施工前，應提前7天進行石灰消解，完全消解的石灰采用彩條布覆蓋，防止石灰失效。2、布土布土前用灑水車將素土表面灑水濕潤，并檢測各項指標均符合設計要求后進行布土。布土前檢測取土場涼曬的素土濕密度、含水量，然后根據(jù)設計配合比中干土質量百分比計算出單位體積天然素土中干土重，再根據(jù)灰土最大干密度、壓實厚度、要求壓實度計算出單位面積灰土中干土重，即得出單位面積所需天然素土體積。最后根據(jù)每車裝素土量計算出方格網尺寸，現(xiàn)場用白灰標出方格網，每方格內卸土一車。布土范圍為路基全幅寬度。布土時安排專人指揮行車路線，防止自卸汽車行走時對素土表面造成破壞。碾壓成型后的灰土厚度應比設計略大。石灰與素土體積比換算：⑴已知：灰土設計配合比中各種材料質量比消石灰：土=m1：m2⑵已知：素土濕密度為ρ1、含水量為w1消石灰濕密度為ρ2、含水量為w2假設:素土體積為V1、消石灰體積為V2⑶素土與消石灰質量比換算成體積比(ρ1V1/（1+w1））:（ρ2V2/（1+w2）)=m2：m1則：V1/V2=（ρ2*(1+w1)＊m2）/（ρ1*(1+w2)＊m1）3、消石灰碼方與攤鋪根據(jù)石灰土設計寬度，將路基布灰范圍順路基前進方向左右幅各分成二等份，即路基每幅人工堆碼2道灰?guī)?。根?jù)消石灰與素土體積比，計算出單位面積素土上所需消石灰面積,然后根據(jù)消石灰面積將消石灰堆碼成規(guī)則的幾何體，經現(xiàn)場測量消石灰堆碼面積符合要求后，人工用鐵锨在規(guī)定的范圍內均勻攤鋪消石灰。工地采用石灰劑量應比室內試驗確定的劑量增加1％。4、灰土拌和消石灰攤鋪均勻后，采用穩(wěn)定土路拌機拌和灰土2遍，再用壓路機穩(wěn)壓，平地機整平。拌和過程中,應派專人隨路拌機檢查拌和深度,拌和時應對下層略有破壞，宜1cm左右。拌和完后檢查灰土的均勻性情況,同時試驗室人員用滴定法檢測石灰劑量，確定灰劑量是否符合要求，如灰劑量不夠應進行加灰補拌，直至灰劑量符合要求.5、灰土含水量控制二灰土碾壓的關鍵是控制好含水量。根據(jù)灰土最佳含水量和石灰含水量計算出土的含水量，土的實際含水量應比計算含水量高出2-3%。如果土的含水量大于要求含水量，應在取土場提前進行翻松涼曬，直到含水量接近要求含水量再進行運土；如果土的天然含水量小于最佳含水量，應在取土場提前進行灑水燜土，灑水前應根據(jù)用土量、土的天然含水量和要求含水量確定所需灑水量，直到含水量接近要求含水量再進行運土;如果土的天然含水量接近要求含水量,盡量采取晚間或早上氣溫較低時上土攤鋪整平，以避免水分損失過多而影響碾壓壓實度。6、灰土碾壓灰土拌和均勻，經檢測含水量、灰劑量均符合要求后，既可進行碾壓.碾壓時先用18—21T三光輪壓路機靜壓2遍，然后用18—25T振動壓路機振動碾壓，振動碾壓速度由慢到快，由弱振至強振，碾壓順序先兩側后中間。當壓實度達到96%以上時，用18-21T三光輪壓路機靜壓1遍，26T膠輪壓路機碾壓2遍收面，達到表面密實、平整、無輪跡。7、養(yǎng)生當灰土碾壓完成且各項指標檢測合格后應立即用灑水車進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭應采用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞灰土表面，每天灑水次數(shù)應視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持灰土表面濕潤.養(yǎng)生期應安排專人負責,并應中斷交通。五、檢測項目、方法和頻率灰土表面平整密室無坑洼，且施工接茬平整穩(wěn)定,具體檢測項目、檢測方法及檢測頻率如下：石灰處治土檢測項目、方法和頻率項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%)96灌砂法：每2000m22平整度（mm）123m直尺:每200m測4處×10尺3縱段高程（mm）+5，—15水準儀：每200m測8個斷面4寬度（mm）不小于設計值尺量:每200m測8處5橫坡（%）±0。3水準儀：每200m測8個斷面6厚度（mm）-10每200m每車道4個點7強度（MPa）符合設計要求每2000m2制作2組試件六、質量保證措施㈠石灰必須堆碼整齊并復蓋防塵防雨。㈡石灰必須采用消解機集中消解，并保證消解充分.㈢石灰與素土必須嚴格按計算體積比進行摻配,保證灰劑量符合要求。㈣石灰土拌和必須均勻,拌和深度符合要求，禁止出現(xiàn)素土夾層。㈤必須加強灰土養(yǎng)生,確保灰土強度符合規(guī)范及設計要求。七、安全保證措施㈠嚴格執(zhí)行和按照有關部門的現(xiàn)行安全技術規(guī)則進行施工生產，全體施工人員牢固樹立“安全第一，預防為主"的指導思想，對職工進行崗位培訓和安全生產教育，實行持證上崗。㈡建立健全安全生產組織，認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度，成立現(xiàn)場安全領導小組，設專職安全員，確保施工安全和行車安全。㈢加強通訊管理，堅持24小時調度值班，抓好施工用電、運輸車輛的安全作業(yè)。㈣建立健全安全生產組織和規(guī)章制度，把“安全生產”作為一項重要的管理工作來抓。制定各種安全措施，使“安全生產"深入人心,貫穿于整個施工全過程。㈤對職工安全生產和安全常識教育,牢固樹立法制觀念和安全第一的思想，對參加施工的人員進行技術安全培訓，經考試合格后方能上崗。㈥做好施工安全有關的技術交底，狠抓事故苗頭,把事故消滅在萌芽狀態(tài).㈦實行安全生產包保責任制,獎罰分明。㈧建立安全生產檢查制度，做到班組日查，隊周總結，項目部每月進行一次安全教育和檢查評比,使警鐘常鳴，常抓不懈。㈨各種機械設備的操作人員必須經過安全技術操作規(guī)程培訓，考試合格后持有效證件上崗。工作前應對機械設備進行安全檢查，離開機械設備時,必須按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，或將電器設備的控制箱拉閘上鎖。㈩臨時用電必須符合供電安全運行規(guī)程，并應定期檢查和防護，對檢查不合格的電器設備和線路，要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行或作業(yè)。安全防護人員和交通協(xié)調人員,要統(tǒng)一調度，統(tǒng)一指揮,不得各行其是，違章指揮.八、文明施工保證措施㈠定期石灰消解場地面進行灑水防塵，石灰必須進行覆蓋，防止對環(huán)境產生污染。㈡定期對施工便道進行灑水防塵.㈢石灰運輸時必須采取覆蓋措施。㈣所有現(xiàn)場施工管理人員均掛牌上崗。施工人員一覽表序號工種名稱人數(shù)（人)作業(yè)內容1穩(wěn)定土路拌機1拌和灰土2自卸汽車司機6土方、石灰運輸3挖掘機司機1挖土4推土機司機1平土5平地機1精平6壓路機司機3路基壓實7灑水汽車司機18測試、試驗4測量與試驗9普工10人工配合機械施工10管理組7指揮、調度、安全，技術、質量合計35機械設備一覽表序號機械或設備名稱型號及使用性能新舊情況數(shù)量1挖掘機EX220良好1臺2推土機東方紅75良好1臺3裝載機ZL50良好1臺4平地機PY160良好1臺5振動壓路機18t—25t良好1臺6三光輪壓路機3Y18—21良好1臺7膠輪壓路機26T良好1臺8自卸汽車8T良好6臺9穩(wěn)定土路拌機210良好1臺10灑水汽車6m良好1臺合計15石灰處治土施工工藝框圖清除覆蓋土清除覆蓋土素土頂面整修素土頂面整修測量放線測量放線布土布土檢測碾壓拌和布灰達要求含水量不合格檢測碾壓拌和布灰達要求含水量不合格合格合格石灰土基層施工方案1、工程概況1。1本標段工程位于縣城西南約20km，累計樁號166+616.4～171+601。35。線路總長4984.95m，工程等級為Ⅰ等，總干渠渠道為1級建筑物，全段設計縱坡1/30000，總干渠右側為主交通路，設計為瀝青混凝土路面，面層厚為5cm，寬度為4米，瀝青標號為AH-90；路面基層厚20cm，寬度為4米，為3：7石灰土。1。2工程項目該項目施工中，需進行的工程項目主要有：1.2.1測量放樣；1。2.2攤鋪消石灰粉;1。2.3工地拌合；1.2.4平整碾壓；1。2.5養(yǎng)生。1。3工程數(shù)量根據(jù)施工圖紙設計，石灰土基層工程量如表1-1所示：石灰土基層主要工程數(shù)量1-1表序號工程項目型號數(shù)量1石灰土厚20cm，3:7石灰土20339。00m21。4工程特點本段石灰土基層距離渠道邊坡混凝土襯砌距離只有50厘米，寬度4米，在灰土拌合及碾壓過程需加強注意，不能破壞已施工的邊坡襯砌，并且注意施工安全。2施工計劃及組織2。1施工計劃根據(jù)項目部制定的總體施工進度計劃，我標段本著“高效、優(yōu)質、安全、文明、環(huán)?！钡氖┕だ砟?石灰土基層工程將在2007年09月22日開始施工，到2007年11月20日完成該項目的全部施工任務.進度計劃橫道圖見1—2圖:石灰土基層施工進度橫道圖1—2圖工程項目單位數(shù)量工期石灰土基層平方米20339。002007年09月22日2007年11月20日2.2施工組織選派有施工經驗的施工隊現(xiàn)場施工完成。參加現(xiàn)場施工的主要人員包括施工負責人、技術員及工人共約34人.人員組織機構如下所示：施工組織機構框圖施工隊負責人孔令波施工隊負責人孔令波班組工人36人任項目總工：項目經理：資設備部健試驗檢測機構安質部項目副經理：施工技術部3、施工方案3。1施工準備3.1.1測量放樣施工前進行導線點、水準點的復測和加密；恢復中樁、加樁,并繪制橫斷面圖；監(jiān)理工程師復核簽認后，進行現(xiàn)場測量放樣；按設計圖紙放出右側一級馬道線路左、右邊線，并埋設標高指示樁,經自檢合格并經測量監(jiān)理工程師檢驗合格后，書面交底給施工隊負責人指導后續(xù)施工.3.2基底檢測石灰土基層下承層路基回填部分進行壓實度檢測，壓實度不小于98%。3.3原材料準備3。3.1土石灰土所需土源采用右側馬道天然粘性細粒土，塑性指數(shù)為12，有機質含量2%，硫酸鹽含量0.5%，滿足設計及規(guī)范要求（實驗報告見S-T-07—01104）。3。3.2石灰石灰已經報檢合格并批復允許使用(實驗報告見中鐵十四局［2007］材驗017號），達到設計及規(guī)范要求并，施工前根據(jù)計劃用量在生產10天以內運到工地并消解、過篩，施工時采用運輸車覆蓋運到施工現(xiàn)場。3.3.3材料用量根據(jù)高速公路灰土施工經驗，該段石灰土壓實系數(shù)暫時確定為為1。23，松鋪厚度為24.6厘米，松鋪厚度根據(jù)實際情況及時調整。石灰土基層的厚度為20厘米，根據(jù)石灰：土=3：7，石灰土的最大干密度為1。660噸/立方米，土的堆積密度為1.223噸/立方米,消石灰的堆積密度為：0.373噸/立方米，計算出預留土的厚度為17.0厘米，每平方米石灰土需用的干消石灰38。4千克.3。4攤鋪消石灰計算出每10米長的消石灰用量1。536噸,沿馬道中線灑上2×10米的灰線,消石灰均勻放卸到路基后，用人工培出下底2米寬,上底1.8米寬,21.7厘米高，10米長的灰?guī)?然后放樣用人工散開，并用平地機整平，以保證厚度一致、表面平整。3.5拌合灰土與灑水悶料3.5.1用旋耕犁初次拌和，拌和深度應達到下承層表面.嚴格控制拌合深度，設專人跟隨機械，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調整拌和深度。3.5。2在拌和過程中,及時檢查含水量.用噴淋式灑水車補充灑水，使混合料的含水量略大于最佳含水量，且灑水距離應盡量長些。水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不應在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上調頭和停留，以防局部水量過大，拌和機械應緊跟在灑水車后面進行拌和。3.5.3當灰土的含水量超過最佳含水量（21。9%）1個百分點后,悶料結束，馬上用旋耕犁拌合2遍，混合料應達到色澤一致,沒有灰條、灰團和花面，沒有離析現(xiàn)象,水分合適均勻的標準,否則繼續(xù)拌合,直至混合料拌合均勻為止。3.6整形與碾壓3。6。1整形平地機整形?；旌狭习韬途鶆蚝?，用小型推土機初排壓后，平地機初步整平和整形，測量人員給出高程用石灰打點,平地機由內側向外側按照石灰點進行刮平,施工中測量刮平后灰土厚度應大于24。6cm。3。6。2碾壓3.6.2.1整形后，當混合料處于最佳含水量±1%時（如表面水分不足，應適當灑水）,首先用18T振動鋼輪壓路機靜壓一遍，其次用振動壓路機振動碾壓兩遍，采用高頻振動壓實(強震),最后跑光一遍，壓路機工作時走行速度為3～5千米/小時.碾壓時鋼輪應重疊30到50厘米，鋼輪必須超過兩段的接縫處2米,碾壓過程中,表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應及時用人工補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應及時翻開晾曬并重新拌和，再進行下道工序,直到其達到質量要求.3。6.2。2碾壓完畢后，及時用灌沙法檢測灰土壓實度，其結果不得小于98%，如果小于設計要求,則從新撒水拌合碾壓。同時檢測平整度，寬度,厚度，中線高程，橫向坡度等，具體要求：平整度誤差不超過10mm(3m直尺連續(xù)丈量10桿)；寬度不小于設計寬度；厚度誤差小于10mm；中心高程每100m誤差不超過15mm；橫向坡度誤差不超過0.1％。3。7養(yǎng)生3.7。1石灰土基層在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度，養(yǎng)生期不少于7d.采用灑水養(yǎng)生+覆蓋土工布的方法，在養(yǎng)生期間，除灑水車外,封閉交通。4人員準備人員配備情況表。技術人員和管理人員姓名職務職稱備注技工工種計劃數(shù)量到場數(shù)量備注旋耕犁司機22壓路機司機22平地機司機22推土機司機22撒水車司機44勞務工2626施工負責人簽字:日期:年月日5工程材料工程材料準備情況見下表。工程材料準備情況一覽表序號材料名稱單位需用量實到量存放地點批準編號剩余材料擬到場日期1石灰噸781.02300167+902右側50米中鐵十四局[2007］材驗007號2007年10月01日施工負責人簽字：日期：年月日6機械設備機械設備準備情況見下表.機械設備準備情況一覽表序號設備名稱型號單位計劃進場實際進場剩余設備擬進場時間1旋耕犁XGL65臺112壓路機YZ18G臺113平地機PY160B臺114推土機T140－1臺115灑水車解放臺226蛙式打夯機HW280臺22施工負責人簽字:日期:年月日7、工程測量放樣計算7。1施工放線控制點坐標如下表所示。控制點坐標點號xy臨14342704。267533590。738Ⅲ3364342052.780533397.461放樣點坐標（見附表）放樣示意圖如下（見附圖）8、自保措施8。1質量保證措施8。1。1成立質量組織機構實施全面質量管理，成立由項目經理牽頭的質量管理小組，并成立安質部，在工區(qū)內開展QC小組活動.施工公司內設專職質檢員，班組設兼職質量檢查員，保證工程質量責任到人，實行全過程控制，使工程質量始終處于良好的受控狀態(tài)和可追溯性管理。建立健全質量保證體系，嚴格按體系運作，開展全員、全過程的質量管理活動.質量保證體系框圖如下頁圖所示:組織保證體系進行日常質量管理，負責組織協(xié)調檢查和綜合各級部門質量管理活動，并進行質量信息反饋。進行日常質量管理，負責組織協(xié)調檢查和綜合各級部門質量管理活動，并進行質量信息反饋。組織編制實施性施工組織設計，圖紙會審、技術交底、變更設計、“四新”應用、組織分項、分部、單位工程檢驗工程技術檔案。搞好工程控制測量和定位復測、確保施工測量準確無誤。做好進場材料、成品半成品檢驗，日常施工試驗、計量工作供應合格材料及構件并提供質量合格證，搞好材料的現(xiàn)場管理實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢驗鑒定、填好運行記錄在施工技術科的配合下按網絡計劃技術下達月季年施工計劃，搞好成本核算，做好預算分割，按優(yōu)質優(yōu)價的原則及時搞好驗工計價以百年大計質量第一、預防為主、創(chuàng)全優(yōu)精品工程為中心，開展宣傳教育活動質量崔施工林測量試驗材料設備核算田信文工教銀施工技術科質量檢查科保障科計劃統(tǒng)計科辦公室郭樂銀四局二處項目部質量管理領導小組施工隊實施施工保證體系單位工程質量檢驗單位工程質量檢驗施工保證體系質量檢查體系項目部質量檢查科崔慧夫工程隊質量檢查室沈海林工班質量自檢郭效亮工序質量保證體系工程質量檢驗工程質量評定達到質量目標材料構件設備核檢分項工程質量檢驗分部工程質量檢驗工藝質量檢驗制度保證體系各級質量責任制各級質量責任制制定開展QC小組管理活動定期開展有針對性的質量教育活動每月組織工種質量大檢查及月終獎勵相結合的質量評比不定期進行質量分析會制度保證體系8.1.2制定質量管理制度8。1.3實行質檢工程師監(jiān)督制度.項目部、各施工隊設專職質檢工程師。項目部將以制度化管理確?，F(xiàn)場質檢工程師對工程質量檢查監(jiān)督的有效性；同時以行政手段賦予質檢工程師對工程質量實施獎罰權威性。項目部對各施工隊的驗工計價,必須經監(jiān)理、質檢工程師簽字，計劃合同部門方可計量，經項目經理審批后，財務部才能支付。8。1。4建立健全質量檢查評審制度。根據(jù)本標段工程特點和有效控制工程質量的需要，依據(jù)單位ISO9002程序文件規(guī)定，建立健全現(xiàn)場工程質量的檢查與評審制度。項目部每月組織一次質量抽查,每季度組織一次質量檢查，根據(jù)質量抽查和檢查情況，召開工程質量評審會議，分析質量問題，消除質量隱患，提出整改措施，確保質量管理工作及時有效。8。1.5推行全面質量管理制度.針對各施工隊不同的工作內容，項目部指導各施工隊成立QC小組，并隨工程進展開展活動。項目部每半年組織一次QC成果發(fā)布會，并對優(yōu)秀成果予以獎勵。通過QC小組活動,進一步強化全員參與質量工作的意識，形成上下成線、橫向成網的質量管理網絡。8.1.6堅持測量、試驗檢測、復核制度。8。1.6.1我們將成立施工技術部、安全質量部、物資供應部和工地實驗室，配備足夠的技術力量和先進的儀器設備，與監(jiān)理工程師一道嚴把質量監(jiān)測關。根據(jù)設計圖紙給定的測量基線和坐標，利用光電測距儀、經緯儀進行定位和施工放樣，利用水準儀進行標高控制，堅持測量復核制度,不經換手復核的測量無效,使右馬道中心線控制測量滿足三等平面控制測量和三等水準測量精度;石灰土基層中心標高偏差不超過15毫米，厚度誤差小于10毫米，橫向坡度不超過0。1％,平整度誤差不超過10毫米（3米直尺連續(xù)丈量10桿）.8。1。6。2試驗：8。1.6。2.1石灰：必須有廠家的品質試驗報告書、出廠合格證及出廠日期,200噸為取樣單位進行抽驗,檢測合格后方可用于施工。8.1.6.2。2水：必須用經化驗符合國家標準的飲用水，未經處理的工業(yè)廢水和生活污水不能使用。8.1。6。2。3壓實度測定：用灌沙法測定石灰土的壓實度，其結果不能小于98％。8.2安全保證措施8.2.1安全目標安全管理目標為“三無一杜絕”和“一創(chuàng)建”。“三無"即：無重傷事故、無交通事故、無火災洪災事故；“一杜絕”即:杜絕死亡事故.施工安全工作貫徹“安全第一,預防為主"的方針，并創(chuàng)建安全標準工地。8。2。2保證安全生產的組織機構根據(jù)本工程的實際情況，項目部成立專門的安全管理機構，對安全工作作系統(tǒng)管理.各施工隊設專職安檢員，各工班設兼職安檢員.安全管理機構框圖項目經理石宗峰項目經理石宗峰安全長趙存學施工隊專職安全員上官班組兼職安全員郭辦公室郭施工技術部物資設備部試驗檢測機構安質部8。3保證安全生產的組織技術措施8。3.1建立、健全安全生產保證體系成立強有力的領導班子，建立健全安全保證體系，領導掛帥，設立專職安全長,全員參與，實行安全承包責任制，著重加強監(jiān)控力度。抓生產必須抓安全，以安全促生產。見下頁安全體系圖。8。3。2組織管理保證措施建立嚴格的安全生產責任制.明確規(guī)定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限,形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍，并建立、健全一套以安全生產責任制為主要內容的檢查、考核、獎懲辦法和安息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網，準確及時地搜集各種安全信息。8。3.3安全教育加強全員的安全教育和技術培訓考核，特種作業(yè)人員必須接受本工種的安全生產教育和技術培訓，經考核合格后,方可持證上崗。8。3.4安全檢查通過安全檢查增強廣大干部職工的安全意識,促進企業(yè)對勞動保護和安全生產方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，解決安全生產上存在的問題。8.3。5技術保證措施安全生產技術保證措施必須在開工前編制，并經過審批，在施工中嚴格執(zhí)行。同時編制安全技術措施；對采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備，要認真編制安全操作規(guī)程，并具有針對性的逐級進行安全技術交底，交底后由項目部安全長負責監(jiān)督檢查、落實.8.3。4建立安全保證體系本工程實施全員安全管理.實行項目經理部→施工隊→施工工班三級安全管理體系。項目經理部設立安全管理小組，由主管生產的項目經理任組長，項目部設安保部和專職安保工程師，施工隊設專職安全員，班組設兼職安全員,同時建立各種安全管理制度,形成一個健全的安全保證體系。安全保證制度程序圖安全目標：無重傷事故、無交通事故、無火災洪災事故；安全目標：無重傷事故、無交通事故、無火災洪災事故；杜絕死亡事故；創(chuàng)建安全標準工地全員安全責任制事故處理安全教育施工隊安全教育獎懲制度1.三級安全教育2.新工藝教育3.特殊工種培訓4.安全技術交底5.安全意識提高1.班前安全講話2.工地安全例會3.安全交接班制度4.三檢制度5