市政公用工程管理與實(shí)務(wù)全國(guó)二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(shū)（第三版）R解析重點(diǎn)、難點(diǎn)Start2K311000城市道路工程2k310000市政公用工程施工技術(shù)2k211010城市道路的級(jí)別、類(lèi)別和構(gòu)成2k211020城市道路路基工程2k211030城市道路基層工程2k211040瀝青混凝土面層工程2k211050水泥混凝土路面工程主頁(yè)R城市道路的級(jí)別、類(lèi)別和構(gòu)成2K311011

掌握城市道路構(gòu)成1.城市道路主要分為剛性路面

和柔性路面

面兩大類(lèi)一.城市瀝青路面道路的結(jié)構(gòu)組成.1.城市道路主要有路基、路面和人行道構(gòu)成。二、路基與路面的性能要求。（1）路基的性能要求1.對(duì)路及性能要求的指標(biāo)：1.整體穩(wěn)定性好、2.變形量。2.路面的使用要求指標(biāo)：平整度、承載能力、抗滑能力、溫度穩(wěn)定性、透水性、噪聲量。2k311012熟悉城市道路的級(jí)別與類(lèi)別返回R剛性路面剛性路面以水泥混凝土路面為代表。行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生的板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。

返回R柔性路面柔性路面以各種形式的瀝青路面為代表。荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大，抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞強(qiáng)度取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變返回R路基路基是在地表按道路的線型（位置）和斷面（幾何尺寸）的要求開(kāi)挖或堆填而成的巖石結(jié)構(gòu)物。修筑路基的斷面形式有：路堤——路基頂面高于原地面的填方路基。路塹——全部由地面開(kāi)挖出的路基。半填半挖——橫斷面上部分為挖方、下部分為填方的路基。路基可分為：土路基、石路基和土石路基。返回R路面行車(chē)荷載和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對(duì)路面的材料強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。為適應(yīng)這一點(diǎn)，絕大部分路面結(jié)構(gòu)是多層次，按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同。在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層。瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則。返回R墊層3.墊層。介于基層與土基之間。作用：改善土基的濕度和溫度狀況，擴(kuò)散荷載應(yīng)力。要求：其水穩(wěn)定性必須要好。（1）路基經(jīng)常處于潮濕或過(guò)濕路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)應(yīng)設(shè)墊層。（2）墊層材料有粒料和無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類(lèi)。（3）墊層厚度一般≥150mm返回R基層基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，主要承受車(chē)輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層或土基，基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。瀝青類(lèi)面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性。用作基層的主要材料有：（1）整體型材料。又稱(chēng)無(wú)機(jī)結(jié)合料基層。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料：石灰粉煤灰穩(wěn)定沙礫、石灰穩(wěn)定沙礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等，特點(diǎn)：強(qiáng)度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路。（2）嵌鎖型和級(jí)配型材料。包括級(jí)配碎（礫）石、泥灰結(jié)碎（礫）石和水結(jié)碎石三種。返回R面層面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。面層分為磨耗層、面層上面層、面層下面層或稱(chēng)為上表面層、中面層、下面層。瀝青混凝土面層的常用厚度和適宜層位表。返回R瀝青混混凝土土面層層的常用厚厚度和適宜層層位表瀝青碎碎石的的常用用厚度度為50-70mm.瀝青貫貫入式式碎礫礫石可可做面層或?yàn)r青混混凝土土路面面的下下層，瀝青青貫入入式面面層常常用厚厚度為為50-80mm。瀝青表表面處處治主主要起起防水水、防防磨耗耗、防防滑或或改善善碎礫礫石路路面的的作用用。常常用厚厚度為為15-30mm.返回R瀝青路路面結(jié)結(jié)構(gòu)組組合的的基本本原則則。1.面層、、基層層的結(jié)結(jié)構(gòu)類(lèi)類(lèi)型及及厚度度應(yīng)與與交通通量相相適應(yīng)應(yīng)。2.層間必必須緊緊密穩(wěn)穩(wěn)定，，保證證結(jié)構(gòu)構(gòu)整體體性和和應(yīng)力力傳遞遞的連連續(xù)性性。3.各結(jié)構(gòu)構(gòu)層的的回彈彈模量量自上上而下下遞減減。4.層數(shù)不不宜過(guò)過(guò)多。。5.在半剛剛性基基層上上鋪筑筑面層層時(shí)，，城市市主干干路、、快速速路應(yīng)應(yīng)適當(dāng)當(dāng)加厚厚或采采取其其他措措施減減輕反反射裂裂縫。。返回R熟悉城城市道道路的的級(jí)別別與類(lèi)類(lèi)別一、城城市道道路分分類(lèi)。。分為為快速路路、主干路路、次干路路和支路4類(lèi)?？焖俾仿贰＼?chē)行道道設(shè)中中間分分隔帶帶，進(jìn)進(jìn)出口口采用用全控控制或或部分分控制制。主干路路。是城市市道路路網(wǎng)的的骨架架，連連接城城市各各主要要分區(qū)區(qū)的交交通干干道。。次干路路。起聯(lián)系系各部部分和和集散散交通通的作作用，，并兼兼有服服務(wù)的的功能能。支路。。是次干干路與與街坊坊路的的連接接線。。解決決部分分地區(qū)區(qū)交通通，以以服務(wù)務(wù)功能能為主主。二、城市道道路技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)三、、、城市道道路路路面分分級(jí)返回R城市道道路技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)返回R城市道道路路路面分分級(jí)返回R（一））面層類(lèi)類(lèi)型、、路面面等級(jí)級(jí)與道道路等等級(jí)。面層類(lèi)類(lèi)型、、路面面等級(jí)級(jí)與道道路等等級(jí)按照路路面的的使用品品質(zhì)、材料組組成類(lèi)類(lèi)型及結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度和穩(wěn)定性性分為4個(gè)等級(jí)級(jí)。1、高等級(jí)級(jí)路面面。路面強(qiáng)強(qiáng)度高高、剛剛度大大、穩(wěn)穩(wěn)定性性好是是其特特點(diǎn)。。2、次高等等級(jí)路路面。3、中等級(jí)級(jí)路面面。4、低等級(jí)級(jí)路面面。（二）按力力學(xué)性能的的路面分類(lèi)類(lèi)。1、柔性路面。荷載作用用下產(chǎn)生的的彎沉變形較較大、抗彎強(qiáng)度小小，它的破壞壞取決于極限垂直變變形和彎拉應(yīng)變。2、剛性路面。荷載作用用下產(chǎn)生板板體作用，，彎拉強(qiáng)度大大，彎沉變變形很小，它的破壞壞取決于極限彎拉強(qiáng)強(qiáng)度。主要代表表是水泥砼砼路面。R返回城市道路路路基工程2k311021掌握城市道路路基成成型和壓實(shí)要求R2K311022熟悉地基加固處理方法返回掌握城市道道路路基成成型和壓實(shí)實(shí)要求路基施工多多以人工配合機(jī)機(jī)械施工，采用用流水或分段平行作業(yè)。。一、路基施工程程序二、路基施工要要求三、路基壓實(shí)要要點(diǎn)R返回路基施工程程序1)準(zhǔn)備工作。。（組織準(zhǔn)準(zhǔn)備、物質(zhì)質(zhì)準(zhǔn)備、技技術(shù)準(zhǔn)備））2)修建小型構(gòu)構(gòu)造物與埋埋設(shè)地下管管線。必須遵循““先地下，后后地上”、“先深后淺”的原則。。3)路基(土、石方)工程4)質(zhì)量檢查與與驗(yàn)收R返回路基施工要要求工序包括挖土、填土、松土、運(yùn)土、裝土、卸土修整、壓實(shí)。必須依照路基設(shè)計(jì)的的平面、橫斷面位置置、標(biāo)高等幾何尺寸寸進(jìn)行施工工，并保證證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。1.路基施工測(cè)測(cè)量2、填土（方方）路基3、挖土（方方）路基4、質(zhì)量檢查查R返回1.路基施工測(cè)量?jī)蓚€(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)之間最好好保持在500m左右。（1）恢復(fù)中線測(cè)測(cè)量。（2）釘線外邊樁樁。由道路中心心測(cè)出道路路寬度，在在道路邊線線外0.5～1.0m兩側(cè)，以距距離5m、10m或15m釘木邊樁。。（3）測(cè)標(biāo)高R返回2、填土（方））路基（1）路基填土土不得使用用腐殖土、生活垃圾土土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不不得含有草草、樹(shù)根等等雜物，粒粒徑超過(guò)100mm的土塊應(yīng)打打碎。（2）排除原地地面積水，，清除樹(shù)根根、雜草、、淤泥等。。妥善處理理墳坑、井井穴，并分分層填實(shí)至至原基面高高。（3）填方段內(nèi)內(nèi)應(yīng)事先找找平，當(dāng)?shù)氐孛嫫露榷付赣?：5時(shí)，需修成成臺(tái)階形式，寬度不應(yīng)應(yīng)小于1.0m，頂面應(yīng)向內(nèi)內(nèi)傾斜；在沙土地地段可不做做臺(tái)階，但但應(yīng)翻松表表層土（4）根據(jù)測(cè)量量中心線樁樁和下坡腳腳樁，分層填土，，壓實(shí)。（5）填土長(zhǎng)度度達(dá)50m左右時(shí)，檢檢查鋪筑土土層的寬度與厚度，合格后即即可碾壓，，碾壓先輕輕后重，最最后碾壓不不應(yīng)小于12t級(jí)壓路機(jī)。。（6）填方高度度內(nèi)的管涵涵頂面還土土500mm以上才能用用壓路機(jī)碾碾壓。如不不足則對(duì)管管道加固。。（7）到填土最最后一層時(shí)時(shí)，應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)斷面、、高程控制制土方厚度度，并及時(shí)時(shí)碾壓修整整。R返回3、挖土（方））路基①根據(jù)測(cè)量中線和和邊樁開(kāi)挖挖，每側(cè)比路路面寬出300～500mm。②挖方段不得得超挖。在在路基設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高以下600mm以?xún)?nèi)的樹(shù)根根等雜物，，必須清除除并以好土土等材料回回填夯實(shí)。。③壓路機(jī)不小小于12t級(jí)，碾壓自自路兩邊向路中中心進(jìn)行，直至至表面無(wú)明顯顯輪跡為止。④碾壓時(shí)視土土的干濕程程度而決定定采取灑水或換土、晾曬等措施。⑤過(guò)街雨水支管應(yīng)在路床碾壓壓前施工。支支管溝槽及及檢查井周周?chē)鷳?yīng)用石石灰土或石石灰粉煤灰灰砂礫填實(shí)實(shí)。R返回4、質(zhì)量檢查質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)項(xiàng)目（主控控項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉值；一般項(xiàng)目目：縱斷面高程程、中線偏位、寬度、平整整度、橫坡、邊坡坡等）。R返回三、路基壓實(shí)要點(diǎn)1.合理選用壓壓實(shí)機(jī)具。分靜力式、夯擊式和振動(dòng)式三大類(lèi)。2.正確的壓實(shí)實(shí)方法與適適宜的壓實(shí)實(shí)厚度。土質(zhì)路基基的壓實(shí)原原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、、先慢后快快、輪跡重疊。應(yīng)做試驗(yàn)驗(yàn)段取得攤攤鋪厚度、、碾壓遍數(shù)數(shù)、碾壓機(jī)機(jī)具組合、、壓實(shí)效果果等施工參參數(shù)。3.掌握土層含含水量：在最佳含水量量情況下壓實(shí)實(shí)的土水穩(wěn)定性最最好。路基均應(yīng)應(yīng)在該種土土含水量接近最佳含含水量進(jìn)行碾壓。。4.壓實(shí)質(zhì)量檢檢查。采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方方法。R返回熟悉地基加固處理方法一、地基處理分分類(lèi)二、地基處理方方法返回R地基處理分分類(lèi)按作用機(jī)理理，大致分分為：土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等三類(lèi)。R返回地基處理方法R返回地基處理方方法，根據(jù)據(jù)其作用和和原理大致致分為6類(lèi)。城市道路基層工程2k311031掌握不同基基層施工技技術(shù)要求2k311032熟悉土工合合成材料施施工要求R返回掌握不同基基層施工技技術(shù)要求一、石灰土穩(wěn)定定土基層（一）影響響石灰土結(jié)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的的主要因素素（二）石灰灰穩(wěn)定土施施工技術(shù)要要求二、水泥穩(wěn)定土土基層（一）影響響水泥穩(wěn)定定土強(qiáng)度的的主要因素素（二）水泥泥穩(wěn)定土施施工技術(shù)要要求三、石灰工業(yè)廢廢渣穩(wěn)定土土（砂礫、、碎石）基基層（一）石灰灰工業(yè)廢渣渣穩(wěn)定土（二）石灰灰工業(yè)廢渣渣穩(wěn)定土施施工技術(shù)要要求四、級(jí)配碎石和和級(jí)配礫石石基層（粒粒料基層））（一）級(jí)配配型集料（二）級(jí)配碎石和和級(jí)配礫石施工技技術(shù)要求R返回一、石灰土穩(wěn)定土土基層不同基層的相同點(diǎn)點(diǎn)：1、施工期日最低氣氣溫的要求均在50C以上。2、均應(yīng)封閉交通。。包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。特點(diǎn)：石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度，一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性，穩(wěn)定性較較好，但干縮性較大。適用范圍：可用于各種交通類(lèi)類(lèi)別的底基層，可可作次干路和支路路的基層。但不應(yīng)應(yīng)用作高級(jí)路面的的基層。在冰凍地地區(qū)的潮濕路段以以及其他地區(qū)過(guò)分分潮濕路段，不宜用石灰土作基基層。如必須用，應(yīng)采采取防水措施。R返回（一）影響石灰土土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要要因素1．土質(zhì)。塑性指數(shù)小于10的土不宜用石灰穩(wěn)穩(wěn)定，塑性指數(shù)大于15的土更宜用水泥石石灰綜合穩(wěn)定。有有機(jī)質(zhì)含量超10％的土不宜用石灰穩(wěn)穩(wěn)定。2．灰質(zhì)。磨細(xì)的生石灰的的效果優(yōu)于消石灰灰。3．石灰劑量。是指石灰干重占干土重重的百分率。石灰劑量較小時(shí)時(shí)，石灰起主要穩(wěn)定作用。4．含水量。以達(dá)到最佳含水量為好。5．密實(shí)度。強(qiáng)度隨密實(shí)度的的增加而增長(zhǎng)。且且密實(shí)的灰土，其其抗凍性、水穩(wěn)定定性也好。6．石灰土的齡期。強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)長(zhǎng)。7．養(yǎng)護(hù)條件（濕度和溫度）R返回（二）石灰穩(wěn)定土土施工技術(shù)要求1．粉碎土塊，最大大尺寸不應(yīng)大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔篩篩除未消解解灰塊。工地上消消解石灰的方法有有：花管射水和坑坑槽注水消解法兩兩種。為提高強(qiáng)度度減少裂縫，可摻摻加最大粒徑不超超過(guò)0.6倍（且不大于10cm）石灰土厚度的粗集集料。2．拌合應(yīng)均勻，攤攤鋪厚度虛厚不宜超過(guò)200mm。3．應(yīng)在混合料處于于最佳含水量時(shí)碾碾壓，先用8t穩(wěn)壓，后用12t以上壓路機(jī)碾壓。控制制原則是：“寧高勿低，寧寧刨勿補(bǔ)”。4．交接及養(yǎng)護(hù)：施施工間斷或分段施施工時(shí)，交接處預(yù)預(yù)留30～500mm不碾壓，便于新舊舊料銜接。養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車(chē)輛輛通行。常溫季節(jié)，石灰灰土成活后應(yīng)立即即灑水（覆蓋）濕濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，直至上層結(jié)構(gòu)施工工為止。5．應(yīng)嚴(yán)格控制基層層厚度和高程、其其路拱橫坡與面層層一致。R返回二、水泥穩(wěn)定土基基層概念類(lèi)似于石灰穩(wěn)穩(wěn)定土包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫特點(diǎn)：良好的整體性，足夠的力學(xué)強(qiáng)度度，抗水性和耐凍性。適用范圍：適用于各種交通類(lèi)類(lèi)別的基層和底基基層，不應(yīng)做高級(jí)級(jí)瀝青路面的基層層，只能作底基層層。在快速路和主干干路的水泥砼面板板下，水泥土也不不應(yīng)用作基層。R返回（一）影響水泥穩(wěn)穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要要因素1．土質(zhì)。用水泥穩(wěn)定級(jí)配良良好的碎石、砂礫礫效果最好，其次次是砂性土。再次次之是粉性土和黏黏性土。對(duì)有機(jī)質(zhì)質(zhì)含量較多的土、、硫酸鹽超過(guò)0.25％的土及重黏土，，不宜用水泥穩(wěn)定定。2．水泥成分和劑量量。硅酸鹽水泥穩(wěn)定效效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)穩(wěn)定效果較差。水水泥土強(qiáng)度隨水泥泥劑量增加而增長(zhǎng)長(zhǎng)。水泥劑量以5～10％較為合理。規(guī)范為6％。3．含水量。含水量對(duì)水泥穩(wěn)定定土強(qiáng)度影響最大大。在最佳含水量時(shí)最好好。4．施工工藝過(guò)程。水泥穩(wěn)定土從開(kāi)始始加水拌合到完全全壓實(shí)的延遲時(shí)間間一般不超過(guò)3～4h。R返回（二）水泥穩(wěn)定土土施工技術(shù)要求1.必須采用流水作業(yè)法。一般情況況下，每一作業(yè)段段以200m為宜。2.宜在春季和氣溫較較高的季節(jié)施工。。施工期日最低氣氣溫應(yīng)在50C以上，在有冰凍地地區(qū)，應(yīng)在第一次次重冰凍到來(lái)之前前0.5～1個(gè)月前完成。3.雨季施工，應(yīng)注意意天氣變化，防止止水泥和混合料遭遭雨淋，下雨時(shí)停停止施工，已攤鋪鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層層應(yīng)盡快碾壓密實(shí)實(shí)。4.配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水水、拌合、攤鋪應(yīng)應(yīng)均勻。應(yīng)在混合合料處于最佳含水量+（1～2）％時(shí)碾壓，碾壓時(shí)先先輕型后重型。5.宜在水泥初凝前碾壓成活。6.嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。7.必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕濕。常溫下成活活后應(yīng)7d養(yǎng)護(hù)。8.養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通。R返回（一）石灰工業(yè)業(yè)廢渣穩(wěn)定土分為兩大類(lèi)：石灰粉煤灰類(lèi)和石灰煤渣（煤渣渣、高爐礦渣、鋼渣等）類(lèi)特點(diǎn)：良好的力學(xué)性能能、板體性、水水穩(wěn)性和一定的的抗凍性，其抗抗凍性比石灰土土高得多，抗裂性能比石灰穩(wěn)定土土和水泥穩(wěn)定土土都好。適用范圍：適合各類(lèi)交通類(lèi)類(lèi)別的基層和底底基層。但二灰土不應(yīng)應(yīng)作高級(jí)瀝青路路面的基層。在在快速路和主干干路的水泥砼面面板下，二灰土土也不應(yīng)做基層層。R返回（二）石灰工業(yè)業(yè)廢渣穩(wěn)定土施施工技術(shù)要求1.宜在春末和夏季季組織施工。施施工期間日最低低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第第一次重冰凍（（-3℃～-5℃）到來(lái)前1-1.5個(gè)月完成。2.配料應(yīng)準(zhǔn)確。以以石灰：粉煤灰：：集料的質(zhì)量比表示。。3．城市道路宜選選用集中廠拌法法，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤攤鋪。應(yīng)在混合合料處于或略大于最最佳含水量時(shí)碾碾壓?；鶎雍穸取?50mm時(shí)，用12～15t三輪壓路機(jī)；150mm＜厚度≤200mm時(shí)，可用18～20t三輪和振動(dòng)壓路路機(jī)。4.二灰砂礫基層施施工時(shí)，嚴(yán)禁用用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平，應(yīng)適適當(dāng)挖補(bǔ)。5.必須保濕養(yǎng)生，不使二灰砂礫礫層表面干燥，，在鋪封層或者者面層前，應(yīng)封閉交通，臨時(shí)開(kāi)放交通通時(shí)，應(yīng)采取保保護(hù)措施?？煽偨Y(jié)為實(shí)、穩(wěn)、勻、潔潔、干。R返回（一）級(jí)配型集集料可分為級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石。R返回（二）級(jí)配碎石石和級(jí)配礫石施施工技術(shù)要求1.級(jí)配碎石中的碎碎石顆粒組成曲曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。2.配料必須準(zhǔn)確?；旌狭蠎?yīng)拌合合均勻，沒(méi)有粗粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)現(xiàn)象。3.在最佳含水量時(shí)進(jìn)進(jìn)行碾壓，4.應(yīng)用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓壓，輪跡小于5mm5.未灑透層瀝青或或未鋪封層時(shí)，，禁止開(kāi)放交通，以保護(hù)表層不不受破壞。R返回熟悉土工合成材材料施工要求一、 定義及功功能具有加筋、防護(hù)、過(guò)濾、排水、隔離等功能。二、種類(lèi)與用途途土工合成材料種種類(lèi)有：土工網(wǎng)、土工格柵、土工模袋、土工織物、土工復(fù)合排水材材料、玻纖網(wǎng)、土工墊墊等。路堤加筋、臺(tái)背路基填土加加筋、過(guò)濾與排水、路基防護(hù)。三、土工合成材材料施工要求R返回三、土工合成材材料施工要求（一）墊隔土工布加固固地基法（二）墊隔、覆蓋土工工布處理基底法法。R返回（一）墊隔土工布加固固地基法（一）墊隔土工布加固固地基法1.材料。優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)質(zhì)量輕、整體連連續(xù)性好、抗拉拉強(qiáng)度較高、耐耐腐蝕、抗微生生物侵蝕好、施施工方便。非織型土工纖維維性能：孔隙直徑小、滲透性好、質(zhì)地柔軟、與土結(jié)合很好。。2、施工（1）按路堤底寬全全斷面鋪設(shè)。（2）在路堤每邊留留足夠的錨固長(zhǎng)長(zhǎng)度。（3）為保證整體性性，當(dāng)采用搭接法連續(xù)時(shí)，搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度宜為0.3～0.5m?？p接法時(shí)，粘粘結(jié)寬度不小于于50mm。（4）現(xiàn)場(chǎng)施工中，，材料破損處必必須立即修補(bǔ)好好。上下層接縫縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)，，錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不小小于0.5m。（5）盡量避免長(zhǎng)時(shí)時(shí)間暴露和曝曬曬。R返回（二）墊隔、覆蓋土工工布處理基底法法。R返回在軟土、沼澤地區(qū)區(qū)，地基濕軟、、地下水位較高高時(shí)可收到較好效果。2k311040瀝青混凝土面層層工程2k311041掌握瀝青混凝土土路面施工工藝藝要求2k311042了解瀝青混凝土土（混合料）組組成和對(duì)材料的的要求R返回掌握瀝青混凝土土路面施工工藝藝要求一、瀝青混凝土路面面施工工藝要求求（一）瀝青混凝土路面面對(duì)基層要求（二）施工工藝要求（三）改性瀝青混合料料路面施工工藝藝要求R返回（一）瀝青混凝土路面面對(duì)基層要求1．具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度；2．具有良好的穩(wěn)定性；3．干燥收縮和溫度度收縮變形較小?。?．表面應(yīng)平整密實(shí)；拱度與面層的的拱度應(yīng)一致；；高程符合要求求。R返回（二）施工工藝要求1.一般規(guī)定2.施工準(zhǔn)備3.熱拌瀝青混合料料的拌制、運(yùn)輸輸4.熱拌瀝青混合料料的施工R返回1.一般規(guī)定（1）.熱拌瀝青混凝土土混合料按集料料最大粒徑分，，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式五種，（2）瀝青混凝土面層層集料的最大粒粒徑應(yīng)與分層壓壓實(shí)層厚相匹配配。密級(jí)配瀝青青混合料每層的的壓實(shí)厚度，不不宜小于集料公公稱(chēng)最大粒徑的的2.5～3倍。R返回2.施工準(zhǔn)備（1）施工材料經(jīng)試試驗(yàn)合格后選用用。施工機(jī)械需需配套并有備用用。（2）瀝青加熱溫度度及瀝青混合料料拌制、施工溫溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、黏度、氣候條件及鋪筑層厚度選用用。當(dāng)瀝青黏度大、、氣溫低、鋪筑筑層厚度較小時(shí)時(shí)，施工溫度宜用高限。(3)熱拌瀝青混合料料的配合比設(shè)計(jì)計(jì)分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證證。設(shè)計(jì)中采用的的馬歇爾試驗(yàn)技技術(shù)指標(biāo)包括穩(wěn)穩(wěn)定度、流值、、空隙率、瀝青青飽和度、殘留留穩(wěn)定度。城市市主干路、快速速路的上、中面面層還需通過(guò)高溫車(chē)轍試驗(yàn)，檢驗(yàn)抗車(chē)轍能能力，指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。(4)重要的瀝青混凝凝土路面宜先修修100—200m試驗(yàn)段，主要分分試拌、試鋪兩個(gè)階段，取得得相應(yīng)的參數(shù)。。R返回3.熱拌瀝青混合料料的拌制、運(yùn)輸輸(1)瀝青混合料必須須在瀝青攪拌廠廠(場(chǎng)、站)采用攪拌機(jī)拌合合。(2)城市主干路、快快速路的瀝青混混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機(jī)拌合。(3)拌制的瀝青混合合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分分離現(xiàn)象。(4)為配合大批量生生產(chǎn)混合料，宜宜用大噸位自卸汽車(chē)車(chē)運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)對(duì)貨廂廂底板、側(cè)板均均勻噴涂一薄層油水(柴油：水為l：3)混合液，注意不得將油油聚積在車(chē)廂底底部。(5)出廠的瀝青混合合料應(yīng)逐車(chē)用地地磅稱(chēng)重，并測(cè)測(cè)量溫度，簽發(fā)發(fā)一式三份的運(yùn)運(yùn)料單。(6)從攪拌鍋往汽車(chē)車(chē)中卸料時(shí)，要前后均勻卸料，防止粗細(xì)料分分離。運(yùn)輸過(guò)程程中要對(duì)瀝青混混合料加以覆蓋蓋。R返回4.熱拌瀝青混合料料的施工攤鋪碾壓和成型接縫開(kāi)放交通R返回?cái)備佭\(yùn)料車(chē)的運(yùn)輸能能力應(yīng)較主導(dǎo)機(jī)機(jī)械的工作能力力稍大。城市主主干路、快速路路開(kāi)始攤鋪時(shí)，，等候卸料的車(chē)不宜宜少于于5輛。宜采采用兩兩臺(tái)(含兩臺(tái)臺(tái))以上攤攤鋪機(jī)機(jī)成梯梯隊(duì)作作業(yè)，，進(jìn)行行聯(lián)合合攤鋪鋪。每每臺(tái)攤攤鋪寬寬度宜宜小于6m。相鄰鄰兩幅幅之間間宜重重疊50～100mm，前后后攤鋪鋪機(jī)宜宜相距距10～30m，且保保持混混合料料合格格溫度度。攤攤鋪機(jī)機(jī)應(yīng)具具有自自動(dòng)調(diào)調(diào)平、、調(diào)厚厚裝置置，具具有足足夠容容量的的受料料斗和和足夠夠的功功率可可以推推動(dòng)運(yùn)運(yùn)料車(chē)車(chē)，具具有初初步振振實(shí)、、熨平平裝置置，攤攤鋪寬寬度可可以調(diào)調(diào)整。。城市主主干路路、快快速路路施工工氣溫溫低于于10℃℃時(shí)不宜宜施工工。攤鋪瀝瀝青混混合料料應(yīng)緩慢、、均勻勻、連連續(xù)不不間斷斷。用機(jī)機(jī)械攤攤鋪的的混合合料，，不得用人工修修整。。R返回碾壓和和成型型攤鋪后后緊跟跟碾壓壓工序序，壓壓實(shí)分分初壓、、復(fù)壓壓、終終壓(包括成成型)三個(gè)階階段。。開(kāi)始始溫度度取值值范圍圍為120～150℃，終了溫溫度不不低于于55～85℃℃。初壓壓時(shí)料料溫較較高，，不得得產(chǎn)生生推移移、開(kāi)開(kāi)裂。。初壓應(yīng)采用用輕型鋼鋼筒式式壓路路機(jī)碾壓1～2遍。壓壓路機(jī)機(jī)應(yīng)從從外側(cè)向向中心心碾壓壓，碾碾壓速速度應(yīng)應(yīng)穩(wěn)定定而均均勻。。碾壓壓時(shí)應(yīng)應(yīng)將驅(qū)驅(qū)動(dòng)輪輪面向向攤鋪鋪機(jī)。復(fù)壓采用重型輪輪胎壓壓路機(jī)機(jī)或振動(dòng)壓壓路機(jī)機(jī)，不宜宜少于于4-6遍，達(dá)達(dá)到要要求的的壓實(shí)實(shí)度。。終壓可用重型輪輪胎壓壓路機(jī)機(jī)或停振的的振動(dòng)動(dòng)壓路路機(jī)，不宜宜少于于2遍，相相鄰碾碾壓帶帶重疊疊寬度度宜為為10～20cm，直至至無(wú)輪輪跡。。在連連續(xù)攤攤鋪后后的碾碾壓中中，壓路機(jī)機(jī)不得得隨意意停頓頓。為防防止碾碾輪粘粘瀝青青，可可將摻洗衣衣粉的的水噴灑碾碾輪，，嚴(yán)禁涂刷柴油。壓路機(jī)機(jī)不得得在未碾碾壓成成型并并冷卻卻的路路面上上轉(zhuǎn)向、、調(diào)頭頭或停停車(chē)等等候。也不不得在在成型型路面面上停放任何機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備或或車(chē)輛輛，不不得散散落礦礦料、、油料料等雜雜物，，加強(qiáng)強(qiáng)成品品保護(hù)護(hù)意識(shí)識(shí)。碾碾壓的的最終終目的的是保證壓壓實(shí)度度和平平整度度達(dá)到規(guī)規(guī)范要要求。。R返回接縫攤鋪梯梯隊(duì)作作業(yè)時(shí)時(shí)的縱縱縫應(yīng)應(yīng)采用用熱接縫縫。上下下層的的縱縫縫應(yīng)錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)150mm以上。。上面面層的的縱縫縫宜安安排在在車(chē)道道線上上。相相鄰兩兩幅及及上下下層的的橫接接縫應(yīng)應(yīng)錯(cuò)位位1m以上。。中、、下層層可采采用斜接縫縫，上層層可用用平接縫縫。接縫縫應(yīng)粘粘結(jié)緊緊密、、壓實(shí)實(shí)充分分，連連接平平順。。R返回開(kāi)放交交通熱拌瀝瀝青混混合料料路面面完工工后待待自然冷冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通通。R返回（三）改性瀝青混混合料路面施工工工藝要求1.拌制、施工溫度：：通常比普通瀝青青混合料高10～200C.2.改性瀝青隨拌隨用用，存儲(chǔ)時(shí)間不超超過(guò)24h，溫降不超過(guò)100C。3.運(yùn)輸一定要覆蓋，，施工中應(yīng)保持連連續(xù)、均勻、不間間斷攤鋪。4.攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓壓，充分利用料溫溫壓實(shí)。宜采用同同類(lèi)壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作，，不宜采用首尾相相接的縱列方式。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的的重疊寬度不應(yīng)超超過(guò)200mm，但在靜載壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的的重疊寬度不應(yīng)少于200mm。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，厚度較小小時(shí)宜高頻低幅,終壓時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。。5.接縫縱向縫：攤鋪機(jī)梯梯隊(duì)攤鋪時(shí)應(yīng)采用用熱接縫。冷接縫有平接縫縫和自然縫。切除除先鋪的舊料，刷刷粘層油再鋪新料料，搭接100mm，一起碾壓。橫向縫：中、下層可采用平接或者斜接縫，上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工工結(jié)束和切割、清清掃、成縫。騎縫時(shí)先橫向后縱縱向碾壓。R返回2k311042了解瀝青混凝土（（混合料）組成和和對(duì)材料的要求一、瀝青混合料組成二、瀝青混凝土對(duì)材材料的一般要求（一）瀝青（二）石料（三）填充料R返回一、瀝青混合料組成按結(jié)構(gòu)可分為三類(lèi)類(lèi)結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn):1懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)具有很大的密度，，較大的黏聚力，，但內(nèi)摩擦角較小小，高溫穩(wěn)定性較較差2骨架空隙結(jié)構(gòu)嵌擠能力強(qiáng)，內(nèi)摩摩擦角較高，但黏黏聚力也較低3骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)綜合以上兩種結(jié)構(gòu)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)。嵌擠鎖結(jié)結(jié)作用，內(nèi)摩擦角角較高，黏聚力也也較高，R返回（一）瀝青其品種有道路石油油瀝青、軟煤瀝青青和液體石油瀝青青、乳化瀝青等。。一般上層宜用較稠的瀝瀝青，下層或連接層宜用用較稀的瀝青。乳化瀝青適用于于表處、貫入式、、常溫混合料及透透、粘、封層。用于瀝青混合料的的瀝青應(yīng)具有下述述性能：1．適當(dāng)?shù)某矶?．較大的塑性。以延度表示3．足夠的溫度穩(wěn)定性。即要求瀝青對(duì)溫溫度敏感度低。4．較好的大氣穩(wěn)定性5．較好的水穩(wěn)定性R返回（二）石料1．石料應(yīng)有足夠的的強(qiáng)度和耐磨性能2．與瀝青有良好的的粘附性，具有憎水性3．清潔、干燥、無(wú)風(fēng)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)4．具有良好的顆粒粒形狀，接近立方方體5．砂應(yīng)是中砂以上上顆粒級(jí)配，含泥泥量<3%～5%。R返回（三） 填充料礦粉應(yīng)干燥、潔凈、細(xì)度達(dá)到要求。。高速路、主干路的瀝青混合料面層層不宜用粉煤灰作填填充料。R返回2k311050水泥混凝土路面工工程2k311051掌握水泥混凝土路路面的構(gòu)造2K411052掌握水泥混凝土路路面施工要求R返回2k311051掌握水泥混凝土路路面的構(gòu)造（一）路基（二）墊層（三）基層（四）面層R返回（一）路基地下水位高時(shí)，宜宜提高路堤設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高。巖石或填石路床頂頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層?？刹捎梦春Y分碎碎石或低劑量水泥泥穩(wěn)定粒料，其厚厚度一般為100～150mm。R返回（二）墊層2.墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小小厚度為150mm3.防凍墊層和排水墊墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定定粒料或土。R返回（三）基層1.基層的作用。防止或減輕唧泥、、板底脫空或錯(cuò)臺(tái)臺(tái)等病害。控制或減少路基不不均勻凍脹或體積積變形對(duì)面層的不不利影響。為面層提供穩(wěn)定而而堅(jiān)實(shí)的工作面。。2.基層的選用原則特重交通宜選用貧、碾碾壓砼或?yàn)r青砼基基層。重交通宜選用水泥穩(wěn)定定料料或?yàn)r青穩(wěn)定定碎石基層；中、輕交通道路宜宜選擇水泥或石灰灰粉煤灰穩(wěn)定粒料料或級(jí)配粒料。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段段宜采用排水基層。5.排水基層下應(yīng)設(shè)不不透水底基層。7.基層下未設(shè)置墊層層，應(yīng)設(shè)置底基層層。R返回（四）面層水泥混凝土面層應(yīng)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性(抗凍性)，表面抗滑、耐磨磨、平整。目前我國(guó)多采用用普通(素)混凝土板。1．厚度2．混凝土彎拉強(qiáng)度度。以28d齡期的水泥砼彎拉拉強(qiáng)度控制面層砼砼的強(qiáng)度。3．接縫4．抗滑性可采用刻槽、壓槽、拉槽槽或拉毛等方法形成一定的的構(gòu)造深度。R返回1．厚度混凝土彎拉強(qiáng)度值值應(yīng)大于最大荷載載疲勞應(yīng)力和最大大溫度疲勞應(yīng)力的的疊加值。R返回3．接縫縱向接縫是根據(jù)路面寬度和和施工鋪筑寬度設(shè)設(shè)置。一次鋪筑寬寬度小于路面寬度度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向向施工縫。一次鋪鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿桿的假縫形式的縱向縮縮縫橫向接縫：橫向施工縫盡可能能選在縮縫或脹縫