公路工程質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)2012年6月1質(zhì)量責(zé)任，重于泰山

隨著現(xiàn)代化步伐的加快，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以前所未有的規(guī)模在全國展開，同時(shí)質(zhì)量問題越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是質(zhì)量終身制的實(shí)行，對公路質(zhì)量的關(guān)注已經(jīng)深入到施工的各階段。但是近年出現(xiàn)的橋梁垮塌、路基沉陷等質(zhì)量事故直接對人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成了重大威脅，而且有些事故的直接原因是對質(zhì)量通病的不重視引起的。因此關(guān)注質(zhì)量通病的分析及防治措施對于在建項(xiàng)目極其重要。21999年交通部發(fā)布《公路建設(shè)質(zhì)量年活動(dòng)實(shí)施方案》（交公路發(fā)〔1999〕79號）：

加強(qiáng)質(zhì)量通病治理

2004年部總站發(fā)文《關(guān)于開展治理質(zhì)量通病活動(dòng)的通知》3什么是質(zhì)量通??？所謂質(zhì)量“通病”，就是經(jīng)常性或重復(fù)性地出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷。公路工程質(zhì)量通病是指公路工程中經(jīng)常發(fā)生、較為普遍的質(zhì)量問題，這些問題對工程的使用品質(zhì)與壽命將產(chǎn)生不同程度的影響，甚至嚴(yán)重的后果。由于公路工程量大面廣，因此其危害性更大，更應(yīng)予以重視。對于公路建設(shè)，由于多年來工程質(zhì)量通病具有極大的危害性和一定的頑固性，因此加強(qiáng)質(zhì)量通病的研究和預(yù)控是一項(xiàng)重要的任務(wù)。

4什么是質(zhì)量通??？

公路工程質(zhì)量通病從廣義上說，可以分成管理通病、工藝通病、實(shí)體通病，以下僅就公路工程施工中的一些工藝通病、實(shí)體通病及其防治控制要點(diǎn)進(jìn)行交流。

5什么是質(zhì)量通??？比較常見的實(shí)體工程質(zhì)量通病，大致歸納如下幾條：一、軟土地基超限沉陷二、高填土下沉三、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙四、路面不平五、瀝青路面早期破損六、水泥路面斷板、開裂七、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實(shí)八、橋梁伸縮縫和橋頭跳車九、隧道內(nèi)滲漏水6目錄一、路基工程二、橋梁工程三、隧道工程四、路面工程7一、路基工程1.1路基路面主要病害1.2軟土地基處理1.3路基的壓實(shí)控制1.4填挖交界處的處理1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物臺背的回填1.6挖方路塹的處理1.7排水及防護(hù)工程1.8涵洞的施工質(zhì)量1.9高邊坡的施工81.1路基路面主要病害路基自身的主要病害：1)路堤不均勻下沉、路面出現(xiàn)裂縫2)橋頭臺背跳車3)挖方路塹彎沉值達(dá)不到要求4)上下邊坡防護(hù)滑塌5)排水系統(tǒng)不暢造成積水或沖刷等6)防護(hù)砌體工程倒塌，涵洞通道垮塌等。91.1路基路面主要病害因路基質(zhì)量原因造成的路面早期破損：（1）壓實(shí)度不足或軟基處理不合格引起路堤不均勻沉降使路面開裂或波浪形；（2）橋頭及臺背的回填質(zhì)量不合格造成跳車和路面破損；（3）石質(zhì)路塹超挖部分用土回填形成軟弱夾層致使路面破損；（4）挖方路塹的滲溝質(zhì)量不合格，地下水上滲造成路面破損；（5）軟基處理不到位或沉降過多引起路面破損；（6）填挖交界處臺階未挖至實(shí)土或施工便道未處理徹底，造成不均勻下沉引起路面開裂。10一、路基工程1.1路基路面主要病病害1.2軟土地基處理1.3路基的壓實(shí)控制制1.4填挖交界處的處處理1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物臺臺背的回填1.6挖方路塹的處理理1.7排水及防護(hù)工程程1.8涵洞的施工質(zhì)量量1.9高邊坡的施工111.2、軟土地基處理理軟土具有含水量量大、抗剪強(qiáng)度度低、承載能力力低的特性，在在軟土上修建路路基或橋涵構(gòu)造造物基礎(chǔ)易出現(xiàn)現(xiàn)壓縮沉降、滑滑陷、坍塌等病病害。近年來國內(nèi)修筑筑的公路工程涉涉及軟土地基處處理而出現(xiàn)的各各種質(zhì)量問題屢屢屢被媒體披露露、報(bào)道、曝光光。121.2、軟土地基處理理2003年7月，江西宜春西西村境內(nèi)的昌金金高速公路出現(xiàn)現(xiàn)路基塌陷，形形成東西寬約19米，南北長21米，深14米的橢圓形洞穴穴。2004年4月，作為我國沿沿海高速大通道道的一部分，羅羅源至長樂段高高速公路發(fā)生特特大坍塌，造成成70余米的路基斷裂裂，橫向推移影影響距離約100米。2005年7月，成都至南充充高速公路，往往南通方向32公里處路面塌陷陷，在路面形成成一條長約50米左右的大裂縫縫。2006年2月，沈陽環(huán)城高高速路突然塌陷陷，在寧官站南南側(cè)大約2公里處，因塌陷陷形成大約20平米的大坑。2006年3月27號，山西太舊高高速公路太原到到陽泉段，壽陽陽縣境內(nèi)的路段段出現(xiàn)路基沉陷陷。沉陷地段路路基整體外移，，形成長一百多多米，最深近十十米的沉陷區(qū)，，交通受到重大大影響，一度陷陷于癱瘓。焦點(diǎn)點(diǎn)訪談《高速路基沉陷之之后》131.2、軟土地基處理理2006年6月24日，焦點(diǎn)訪談以以《高速路下的真相相》為題報(bào)道了正在在建設(shè)中的上海海至瑞麗高速公公路湖南段——邵懷高速公路某某路段清淤工程程造假、清淤不不徹底，路基出出現(xiàn)開裂、下沉沉，臨近的橋臺臺錐坡也發(fā)生明明顯下沉。該案例是由分包包的勞務(wù)隊(duì)舉報(bào)報(bào)而得以曝光，，層層作假，就就連事件披露后后為了弄清楚清清淤量真相，業(yè)業(yè)主專門請來進(jìn)進(jìn)行鉆探勘察的的地勘單位出具具的報(bào)告也造假假。141.2、軟土土地基基處理理軟土地地基處處治是是路堤堤施工工的“基礎(chǔ)”工程，，施工工中經(jīng)經(jīng)常會會出現(xiàn)現(xiàn)以下下質(zhì)量量病害害：1.2.1填方路路堤施施工后后沉降降迅速速或不不均勻勻沉陷陷。1.2.2路基出出現(xiàn)縱縱向裂裂縫和和錯(cuò)臺臺。1.2.3路基出出現(xiàn)滑滑裂面面。151.2.1填方路路堤施施工后后沉降降迅速速或不不均勻勻沉陷陷形成原原因：：粉噴樁樁、擠擠密碎碎石樁樁、塑塑料排排水板板打入入深度度、間間距達(dá)達(dá)不到到設(shè)計(jì)計(jì)要求求。粉噴樁樁復(fù)攪攪深度度達(dá)不不到要要求或或噴粉粉量未未達(dá)到到設(shè)計(jì)計(jì)要求求。擠密碎碎石樁樁未進(jìn)進(jìn)行反反插。。預(yù)壓或或超載載預(yù)壓壓沉降降未穩(wěn)穩(wěn)定，，即卸卸載。。軟基處處理質(zhì)質(zhì)量未未達(dá)設(shè)設(shè)計(jì)要要求。。樁未打打穿軟軟弱層層。161.2.1填方路路堤施施工后后沉降降迅速速或不不均勻勻沉陷陷防治措措施：：1）粉噴噴樁、、擠密密碎石石樁、、塑料料排水水板打打入深深度、、間距距應(yīng)達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要要求。。2）粉噴噴樁應(yīng)應(yīng)整樁樁復(fù)攪攪，噴噴粉量量應(yīng)達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要要求。。3）擠密密碎石石樁應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行反插插。4）應(yīng)進(jìn)進(jìn)行連連續(xù)的的沉降降觀測測，待待沉降降穩(wěn)定定后方方可卸卸載。。171.2.2路基出出現(xiàn)縱縱向裂裂縫和和錯(cuò)臺臺形成原原因：：1）清表表不到到位，，路基基底存存在軟軟弱層層。2）清淤淤不徹徹底，，清淤淤回填填不均均勻或或壓實(shí)實(shí)度不不足。。3）路基基壓實(shí)實(shí)度不不均勻勻。181.2.2路基出出現(xiàn)縱縱向裂裂縫和和錯(cuò)臺臺防治措措施：：1）應(yīng)認(rèn)認(rèn)真清清表及及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)路路基底底暗溝溝、暗暗塘。。2）溝、、塘淤淤泥應(yīng)應(yīng)清理理干凈凈，并并采用用水穩(wěn)穩(wěn)定性性好的的材料料嚴(yán)格格分層層回填填，并并達(dá)到到設(shè)計(jì)計(jì)要求求壓實(shí)實(shí)度。。3）提高高路基基壓實(shí)實(shí)度。。191.2.3路基出出現(xiàn)滑滑裂面面形成原原因：：1）基底底存在在軟土土且軟軟土厚厚度不不均勻勻。2）淤泥泥清除除換填填不徹徹底。。3）填土土速率率過快快。（（排水水固結(jié)結(jié)法經(jīng)經(jīng)常發(fā)發(fā)生））201.2.3路基出出現(xiàn)滑滑裂面面防治措措施：：1）軟土土處理理要到到位，，并及及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)水水溝、、暗塘塘。2）加強(qiáng)強(qiáng)沉降降和側(cè)側(cè)向位位移觀觀測，，及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)側(cè)滑滑苗頭頭。211.2、軟土土地基基處理理實(shí)際工工程中中，由由于軟軟土地地基造造成的的質(zhì)量量病害害往往往是綜綜合的的，因因而，，其防防治措措施也也應(yīng)該該是全全面的的：(1)路線地地質(zhì)勘勘察應(yīng)應(yīng)詳細(xì)細(xì)、準(zhǔn)準(zhǔn)確。。(2)清淤應(yīng)應(yīng)徹底底，并并采用用水穩(wěn)穩(wěn)定性性好的的材料料嚴(yán)格格分層層回填填，并并達(dá)到到設(shè)計(jì)計(jì)要求求壓實(shí)實(shí)度。。(3)粉噴樁樁、擠擠密碎碎石樁樁、塑塑料排排水板板等軟軟土地地基處處治必必須達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)及及規(guī)范范要求求。(4)加強(qiáng)沉沉降和和側(cè)向向位移移觀測測，及及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)側(cè)側(cè)滑苗苗頭。。(5)應(yīng)進(jìn)行行連續(xù)續(xù)的沉沉降觀觀測，，待沉沉降穩(wěn)穩(wěn)定后后方可可卸載載。22一、路路基工工程1.1路基路路面主主要病病害1.2軟土地基處處理1.3路基的壓實(shí)實(shí)控制1.4填挖交界處處的處理1.5橋頭及結(jié)構(gòu)構(gòu)物臺背的的回填1.6挖方路塹的的處理1.7排水及防護(hù)護(hù)工程1.8涵洞的施工工質(zhì)量1.9高邊坡的施施工231.3、路基的壓壓實(shí)控制路基的壓實(shí)實(shí)控制是路路基施工最最基本的要要求。路基基壓實(shí)的目的的在于使土土粒重新組組合，彼此此擠密，空空隙縮小，，密實(shí)，最最終導(dǎo)致強(qiáng)強(qiáng)度增加，，穩(wěn)定性提提高，消除路堤在在荷載和自自然因素作作用下可能能出現(xiàn)的過過量變形。。影響壓實(shí)效效果的主要要因素：最最佳含水量量、土質(zhì)、、壓實(shí)厚度度、壓實(shí)功功能。實(shí)際施工過過程中經(jīng)常常發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不足足、路基碾碾壓出現(xiàn)“彈簧”、路基表面面網(wǎng)裂、路路基表面起起皮的現(xiàn)象，造造成路基不不均勻下沉沉，路面開開裂等病害害，使工程程建設(shè)費(fèi)用用及養(yǎng)護(hù)成成本大幅度度提高。241.3.1路基壓實(shí)度度不夠形成原因：：（1）標(biāo)準(zhǔn)密度度不準(zhǔn)確。。（2）松鋪厚度度過大。（3）有效填筑筑壓實(shí)寬度度不足。（4）填料含水水量偏離最最佳含水量量超過規(guī)定定值。251.3.1路基壓實(shí)度度不夠防治措施：：(1)要嚴(yán)嚴(yán)格控制填填料的室內(nèi)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)的真真實(shí)性，嚴(yán)嚴(yán)禁做假現(xiàn)現(xiàn)象，一經(jīng)經(jīng)發(fā)現(xiàn)則從從重處罰。。同時(shí)應(yīng)加加強(qiáng)現(xiàn)場的的壓實(shí)度檢檢驗(yàn)。(2)回填填幾種土?xí)r時(shí)，不能僅僅用某一種種土擊實(shí)試試驗(yàn)得出的的密度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)作為所有有填土的壓壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，而應(yīng)按按填土的不不同類別，，做相應(yīng)土土的若干組組擊實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)，取值應(yīng)應(yīng)符合相應(yīng)應(yīng)規(guī)定。(3)填土路基碾碾壓施工時(shí)時(shí)，填料含含水量盡量量控制在最最佳含水量量附近。261.3.1路基壓實(shí)度度不夠防治措施：：(4)嚴(yán)格控制填填筑層的厚厚度。最好好能做到在在填筑工作作面上打出出方格，每每格倒土一一車；按路路面平行線線分層控制制填土標(biāo)高高。(5)填方路堤的的寬度要保保證，要按按設(shè)計(jì)要求求至少超寬寬30cm以上，否則則進(jìn)行下邊邊坡的防護(hù)護(hù)施工時(shí)會會存在貼坡坡現(xiàn)象，雨雨水滲入將將造成滑塌塌。(6)填石路堤邊邊坡碼砌厚厚度必須達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)及及規(guī)范要求求。271.3.2路基碾壓出出現(xiàn)“彈簧”形成原因：：1）碾壓時(shí)土土的含水量量超過最佳佳含水量較較多。2）高塑性粘粘性土“砂砂化”未達(dá)達(dá)到應(yīng)有的的效果。（（改良土做做法，現(xiàn)場場質(zhì)量難控控制，廣西西采用的不不多）3）翻曬、拌拌和不均勻勻。4）碾壓層下下存在軟弱弱層。281.3.2路基碾壓出出現(xiàn)“彈簧”防治措施：：1）低塑性高高含水量的的土應(yīng)翻曬曬到規(guī)定含含水量（最最佳含水量量附近）方方可碾壓。。2）高塑性粘粘土難以粉粉碎，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行兩次拌拌灰并存放放一段時(shí)間間，使其充充分“砂化化”。3）對產(chǎn)生“彈簧”的部位翻挖挖晾曬（摻摻灰）后重重新碾壓。。291.2.3路基表面網(wǎng)網(wǎng)裂形成原因：：1）土的塑性性指數(shù)偏高高或?yàn)榕蛎浢浲?。（不不良土質(zhì)））2）碾壓時(shí)含含水量偏大大，且未能能及時(shí)覆土土。3）壓實(shí)后養(yǎng)養(yǎng)護(hù)不到位位，表面失失水過多。。（針對不不良土改良良而言）301.3.3路基表面網(wǎng)網(wǎng)裂防治措施：：1）采用合格格的填料，，或采取摻摻灰處理。。2）選用符合合規(guī)范要求求的土料填填筑路基，，確保壓實(shí)實(shí)層的含水水量接近最最佳含水量量。3）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)護(hù)，避免表表面水分過過分損失。。4）認(rèn)真進(jìn)行行施工組織織安排。311.3.4路基表面起起皮形成原因：：1）壓實(shí)層土土的含水量量不均勻且且失水過多多。2）為調(diào)整高高程而薄層層貼補(bǔ)。（（路床經(jīng)常常會出現(xiàn)））321.3.4路基表面起起皮防治措施：：1）確保壓實(shí)實(shí)層土的含含水量均勻勻且與最佳佳含水量差差在規(guī)定范范圍內(nèi)。2）認(rèn)真進(jìn)行行施工組織織計(jì)劃，配配備足夠合合適的機(jī)具具，保證翻翻曬均勻、、碾壓及時(shí)時(shí)。3）進(jìn)入路床床施工后，，加強(qiáng)高程程測量、控控制橫坡，，避免出現(xiàn)現(xiàn)薄層貼補(bǔ)補(bǔ)。331.3.5路基壓實(shí)度度超密（超超百）形成原因：：1）未認(rèn)真進(jìn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊擊實(shí)試驗(yàn)，，最大干密密度誤差較較大。2）路基填料料不均勻。。3）采用重型型壓實(shí)機(jī)械械，壓實(shí)功功偏大。防治措施：：1）在取土坑坑取具有代代表性的土土樣認(rèn)真進(jìn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊擊實(shí)試驗(yàn)，，不同土樣樣應(yīng)分別進(jìn)進(jìn)行擊實(shí)試試驗(yàn)。2）選擇均勻勻的填料。。341.3路基的壓實(shí)實(shí)控制總之，要想想控制好路路基壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量，必須須：1）選擇合適適的路基填填料。液限限超過50、塑性指數(shù)數(shù)大于26的土，以及及含水量超超過規(guī)定的的土、膨脹脹土等不良良土，需要要采取滿足足設(shè)計(jì)要求求的技術(shù)措措施，經(jīng)檢檢查合格后后方可使用用。石方路路堤要注意意控制粒徑徑及強(qiáng)度指指標(biāo)2）保證土的的最佳含水水量。土在在最佳含水水量時(shí)進(jìn)行行壓實(shí)才能能達(dá)到最大大密實(shí)程度度。因此，，在路基填填筑壓實(shí)過過程中，必必須隨時(shí)控控制土的含含水量，當(dāng)當(dāng)含水量過過大時(shí)，應(yīng)應(yīng)晾曬風(fēng)干干至最佳含含水量在碾碾壓。施工工過程應(yīng)連連續(xù)作業(yè)，，減少雨淋淋、暴曬，，防止土壤壤中的含水水量發(fā)生大大的變化。。3）控制碾壓壓質(zhì)量。碾碾壓質(zhì)量控控制包括選選取合適的的壓路機(jī)噸噸位、型號號、壓實(shí)遍遍數(shù)、壓實(shí)實(shí)方法及壓壓實(shí)的均勻勻性等。4）控制合適適的松鋪厚厚度。35一、路基工工程1.1路基路面主主要病害1.2軟土地基處處理1.3路基的壓實(shí)實(shí)控制1.4填挖交界處處的處理1.5橋頭及結(jié)構(gòu)構(gòu)物臺背的的回填1.6挖方路塹的的處理1.7排水及防護(hù)護(hù)工程1.8涵洞的施工工質(zhì)量1.9高邊坡的施施工361.4、填挖交界界處的處理理填挖交界界處往往往是路基不均勻勻下沉及及路面開開裂病害多發(fā)發(fā)點(diǎn)。需需引起重重視的幾幾點(diǎn)要求求：(1)填填挖交界界處臺階階一定要要挖到實(shí)實(shí)處；(2)嚴(yán)格控制制填土交交界處臺臺階的最最小寬度度和臺階階高度、、寬度，，以避免免交界處處超厚和和出現(xiàn)死死角，壓壓實(shí)不足足。(2)施施工便道道等位置置要一次次性填筑筑及碾壓壓到位；；(3)橫橫向半填填半挖處處的臨時(shí)時(shí)堆土容容易成為為壓實(shí)度度不足的的死角，，要特別別引起重重視和處處理到位位。(4)半填半挖挖路段的的開挖，，必須待待下半填填斷面原原地面處處理好后后，方可可開挖上上半挖方方斷面。。371.5、橋頭及結(jié)構(gòu)構(gòu)物臺背的回回填橋頭及結(jié)構(gòu)物物臺背是引起起跳車最多的的部位。包括括橋臺臺背、、通道涵洞墻墻身兩側(cè)以及及擋土墻壁背背面，一般稱稱這些部位為為特殊壓實(shí)區(qū)區(qū)，而這些部部位的回填質(zhì)質(zhì)量又是最難難控制的。施施工單位在填填筑路堤時(shí)往往往不能同時(shí)時(shí)完成，留下下接合部位的的松土處理不不到位，造成成不均勻下沉沉。381.5、橋頭及結(jié)構(gòu)構(gòu)物臺背的回回填跳車形成原因因：橋頭及結(jié)構(gòu)物物臺背跳車主主要是由于沉沉降差異造成成的。1）回填材料、、壓實(shí)機(jī)具不不適用，使得得靠近臺背處處回填土壓實(shí)實(shí)不夠，工后后沉降大。2）路堤與臺背背接合部的松松土未清除。。3）回填厚度過過大，以及回回填不及時(shí)、、積水等，從從而引起橋頭頭回填土壓實(shí)實(shí)度不夠。4）軟基路段橋橋頭處軟基處處理不徹底，，質(zhì)量不符合合設(shè)計(jì)要求。。5）軟基路段橋橋頭堆載預(yù)壓壓卸載過早。。391.5、橋頭及臺背背的回填防治措施：(1)要用透透水性材料回回填，最佳選選擇是砂性土土，更容易保保證壓實(shí)度。。(2)應(yīng)將路路堤與臺背接接合部的松土土挖除至壓實(shí)實(shí)部位，形成成臺階狀。(3)應(yīng)嚴(yán)格格控制每層的的填筑厚度，，壓實(shí)厚度不不超過20cm。(4)選用合合適的壓實(shí)機(jī)機(jī)具，確保臺臺背回填達(dá)到到要求。(5)應(yīng)配備小型輔輔助夯實(shí)機(jī)具具，不配備小小型夯實(shí)機(jī)具具的不允許回回填。(6)確保橋頭軟基基處理深度符符合要求，嚴(yán)嚴(yán)格控制軟基基處理質(zhì)量。。(7)涵洞應(yīng)在蓋板板安裝或澆筑筑后，在洞身身兩側(cè)分層對對稱回填壓實(shí)實(shí)，頂面填土土壓實(shí)厚度超超過50cm時(shí)，方可通過過重型機(jī)械和和汽車。40一、路基工程程1.1路基路面主要要病害1.2軟土地基處理理1.3路基的壓實(shí)控控制1.4填挖交界處的的處理1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物物臺背的回填填1.6挖方路塹的處處理1.7排水及防護(hù)工工程1.8涵洞的施工質(zhì)質(zhì)量1.9高邊坡的施工工411.6、挖方路塹的的處理挖方路塹分為為土質(zhì)路塹和和石質(zhì)路塹。。（1）土質(zhì)路路塹：一般情情況下土質(zhì)差差的路塹均要要換填，土質(zhì)質(zhì)較好且含水水量不高的則則應(yīng)開挖后重重新碾壓填筑筑，處理深度要達(dá)達(dá)到80cm，否則路床的彎彎沉值很難達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求。（2）石質(zhì)路路塹：要注意意路槽的平整整，超挖不能能太多，超挖部分不得得用土回填，否則易形成軟軟弱夾層使彎彎沉值達(dá)不到到要求，必須用石渣渣或碎石找平平。對于地下水豐豐富的地區(qū)，，路床下應(yīng)增增設(shè)縱橫向的的滲溝以降低低地下水，將將地下水引出出路基范圍。。挖方路塹處理理好地下水是是關(guān)鍵。42一、路基工程程1.1路基路面主要要病害1.2軟土地基處理理1.3路基的壓實(shí)控控制1.4填挖交界處的的處理1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物物臺背的回填填1.6挖方路塹的處處理1.7排水及防護(hù)工工程1.8涵洞的施工質(zhì)質(zhì)量1.9高邊坡的施工工431.7、排水及防護(hù)護(hù)工程水是影響公路路建設(shè)質(zhì)量和和使用壽命的的關(guān)鍵因素之之一。路基排水包括括兩個(gè)方面：：一是路基排排水與周圍的的水系相協(xié)調(diào)調(diào)，能形成排排水暢通的排排水體系（屬屬于設(shè)計(jì)范疇疇）；二是公公路自身的排排水體系應(yīng)完完善，能使公公路自身的水水及時(shí)排出，，保持路基干干燥。如果能處理好地下水水，排好天上上水，就能在很大大程度上保證證了公路建設(shè)設(shè)的質(zhì)量和使使用壽命。路基工程中，，排水防護(hù)工工程經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)的質(zhì)量問題題：施工過程路基基表面積水嚴(yán)嚴(yán)重路基邊坡沖刷刷挖方路段路床床、路面早損損441.7、排水及防護(hù)護(hù)工程形成原因：1）路基表面不不平整。2）路基表面未未設(shè)橫坡或出出現(xiàn)倒坡。3）過早的修坡坡而邊坡防護(hù)護(hù)工程未能及及時(shí)跟上。4）未設(shè)臨時(shí)急急流槽和攔水水帶。5）每次雨水沖沖刷后未及時(shí)時(shí)修補(bǔ)路基。。6）邊坡未植草草防護(hù)。7)地下水侵入。。451.7、排水及防護(hù)護(hù)工程防治措施：(1)施工過過程中的排水水系統(tǒng)要相對對完善，如挖挖方段的截水水溝、填方路路堤的路拱、、臨時(shí)排水溝溝等均要及時(shí)時(shí)施工。(2)施工期期間永久性排排水應(yīng)與臨時(shí)時(shí)排水相結(jié)合合，防止雨水水沖刷；路塹塹邊溝每隔50m預(yù)留排水孔道道，填方路堤堤每隔一定距距離在邊坡上上設(shè)置臨時(shí)流流水槽與路堤堤排水溝相連連接。(3)要注意意排水系統(tǒng)與與自然水系的的銜接，防止止水土流失。。(4)上邊坡的防護(hù)護(hù)工程要緊跟跟開挖，不得得滯后太多，，要開挖一級級，防護(hù)一級級，保證防護(hù)護(hù)的及時(shí)有效效，減少不必必要的坍塌，，不得在挖方方完成后在進(jìn)進(jìn)行搭架施作作防護(hù)。(5)邊溝下設(shè)置必必要的盲溝，，切斷地下水水侵入路基的的通道。46一、路基工程程1.1路基路面主要要病害1.2軟土地基處理理1.3路基的壓實(shí)控控制1.4填挖交界處的的處理1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物物臺背的回填填1.6挖方路塹的處處理1.7排水及防護(hù)工工程1.8涵洞的施工質(zhì)質(zhì)量1.9高邊坡的施工工471.8、涵洞的施工工質(zhì)量涵洞通道等結(jié)結(jié)構(gòu)物的施工工質(zhì)量控制往往往被忽視。。從已通車的的工程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，存在砌體體砂漿不飽滿滿、進(jìn)出口整整體性差、沉沉降縫施工不不規(guī)范、防水水施工不規(guī)范范（甚至根本本未施作）、、臺背回填下下沉等質(zhì)量通通病，造成較較多的質(zhì)量隱隱患，嚴(yán)重者者，甚至出現(xiàn)現(xiàn)過洪水從涵涵洞進(jìn)出口及及砌體縫隙中中涌入將墻背背填土沖空后后產(chǎn)生坍塌，，嚴(yán)重影響了了公路的正常常使用。強(qiáng)調(diào)：加強(qiáng)涵洞施施工的質(zhì)量控控制和檢查工工作，要嚴(yán)格格控制涵洞進(jìn)進(jìn)出口的施工工質(zhì)量和砌體體的整體性，，防止水的沖沖刷作用對結(jié)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的破破壞。48一、路基工程程1.1路基路面主要要病害1.2軟土地基處理理1.3路基的壓實(shí)控控制1.4填挖交界處的的處理1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物物臺背的回填填1.6挖方路塹的處處理1.7排水及防護(hù)工工程1.8涵洞的施工質(zhì)質(zhì)量1.9高邊坡的施工工491.9高邊坡施工（（1）高邊坡施工的的要點(diǎn)：(1)要在開挖前先先施工截水溝溝；(2)若石方開挖則則臨近坡面3~5m須采用光面爆爆破，不得采采用大爆破造造成坡面撓動(dòng)動(dòng)或失穩(wěn)；(3)開挖后要及時(shí)時(shí)防護(hù)，應(yīng)開開挖一級防護(hù)護(hù)一級，若為為預(yù)應(yīng)力錨桿桿（索）防護(hù)護(hù)，則上一級級預(yù)應(yīng)力錨桿桿（索）必須須張拉后才能能開挖下一級級；(4)要設(shè)置邊坡穩(wěn)穩(wěn)定的觀測點(diǎn)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)失穩(wěn)穩(wěn)跡象應(yīng)及時(shí)時(shí)采取措施。。501.9高邊坡施工（（2）高邊坡的開挖挖根據(jù)以往的施施工經(jīng)驗(yàn)，上上邊坡的設(shè)計(jì)計(jì)坡率與實(shí)際際地質(zhì)情況出出入較大，施施工過程及通通車后均發(fā)生生較多的滑塌塌，變更設(shè)計(jì)計(jì)及加固費(fèi)用用均很高。建議：挖方路路段先開挖中中槽，將地質(zhì)質(zhì)情況摸清后后根據(jù)實(shí)際地地質(zhì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)態(tài)設(shè)計(jì)。土質(zhì)質(zhì)邊坡以放緩緩邊坡為主，，坡率一般不不陡于1:1.5；石質(zhì)質(zhì)邊坡則應(yīng)采采用面爆破，，坡率可適當(dāng)當(dāng)陡一些，好好的巖層甚至至可采用1:0.2的坡坡率。因此，，上邊坡的動(dòng)態(tài)態(tài)設(shè)計(jì)是關(guān)鍵鍵。511.9高邊坡施工（（3）治理滑坡體的的抗滑樁施工工順序：（1）跳2－3孔開挖1孔，成孔后及及時(shí)澆筑；（2）從邊上逐步步開挖和澆筑筑；（3）開挖過程嚴(yán)嚴(yán)密監(jiān)測滑坡坡體的穩(wěn)定狀狀態(tài)。52目錄一、路基工程程二、橋梁工程三、隧道工程程

四、路面面工程53二、橋梁工程程2.1、水泥混凝土土澆筑2.2、樁基的施工工2.3、T梁的預(yù)制2.4、現(xiàn)澆空心板板梁及箱梁2.5、梁的吊裝2.6、預(yù)應(yīng)力索的的張拉2.7、橋面鋪裝2.8、伸縮縫安裝裝2.9、橋梁支座2.10、橋下棄土542.1、水泥混凝土土澆筑水泥混凝土澆澆筑是包括橋橋梁在內(nèi)的所所有結(jié)構(gòu)物工工程最常見的的一道工序，，經(jīng)常見的質(zhì)質(zhì)量問題有：：2.1.1混凝土強(qiáng)度偏偏低2.1.2混凝土構(gòu)件出出現(xiàn)裂紋、裂裂縫2.1.3混凝土構(gòu)件出出現(xiàn)冷縫2.1.4混凝土離析2.1.5混凝土表面有有蜂窩、麻面面、氣孔2.1.6混凝土構(gòu)件表表有泌水現(xiàn)象象、色差大2.1.7混凝土漏漿、、跑模，表面面平整度差2.1.8混凝土施工縫縫處理質(zhì)量差差552.1.1混凝土強(qiáng)度偏偏低形成原因：1）無堆放水泥泥的庫房，水水泥堆放在未未進(jìn)行硬化的的地面；水泥泥庫房的地面面沒有硬化或或防潮措施，，至使水泥受受潮，水泥標(biāo)標(biāo)號降低，影影響混凝土強(qiáng)強(qiáng)度。2）不同規(guī)格的的砂石料混堆堆。碎石的壓壓碎值、針片片狀、級配等等指標(biāo)達(dá)不到到要求，砂石石料的含泥量量過大，砂中中含有較多的的木炭、卵石石、泥塊等雜雜質(zhì)，砂的級級配差，石英英含量低。3）砂、石料的的拌和用水計(jì)計(jì)量不準(zhǔn)確或或根本就沒有有計(jì)量。4）混凝土拌和和用水不符合合要求。5）未按審批的的混凝土配合合比進(jìn)行施工工。562.1.1混凝土強(qiáng)度偏偏低防治措施：1）應(yīng)選擇地勢勢較高處搭設(shè)設(shè)地面硬化、、且有防潮處處理的水泥庫庫房。2）對進(jìn)場用砂砂石料進(jìn)行自自檢優(yōu)選，選選用含泥量低低的砂、擴(kuò)大大砂石料的堆堆放場地，并并硬化，分類類堆放。應(yīng)用用高壓水泵對對含泥量高的的粗集料進(jìn)行行沖洗。3）現(xiàn)場應(yīng)設(shè)設(shè)置計(jì)量設(shè)設(shè)備，混凝凝土澆筑前前應(yīng)測定砂砂石料含水水量。4）應(yīng)選擇合合格的拌和和及養(yǎng)生用用水。5）嚴(yán)格按審審批的混凝凝土配合比比進(jìn)行施工工。572.1、水泥混凝凝土澆筑水泥混凝土土澆筑是包包括橋梁在在內(nèi)的所有有結(jié)構(gòu)物工工程最常見見的一道工工序，經(jīng)常常見的質(zhì)量量問題有：：2.1.1混凝土強(qiáng)度度偏低2.1.2混凝土離析析2.1.3混凝土構(gòu)件件出現(xiàn)裂紋紋、裂縫2.1.4混凝土構(gòu)件件出現(xiàn)冷縫縫2.1.5混凝土表面面有蜂窩、、麻面、氣氣孔2.1.6混凝土構(gòu)件件表有泌水水現(xiàn)象、色色差大2.1.7混凝土漏漿漿、跑模，，表面平整整度差2.1.8混凝土施工工縫處理質(zhì)質(zhì)量差582.1.2混凝土離析析形成原因：：1）集料級配配不合格引引起混凝土土離析。2）混凝土自自由傾落高高度過高。。3）振搗時(shí)，，混凝土超超振。592.1.2混凝土離析析防治措施：：1）選用級配配合格的集集料。2）混凝土自自由傾落高高度超過2m時(shí)，應(yīng)設(shè)置置串筒、溜溜槽、或振振動(dòng)溜槽等等設(shè)施，且且串筒出料料口下面的的混凝土堆堆積高度不不得超過1m，傾落高度度超過2m時(shí)，應(yīng)設(shè)置置減速裝置置。3）振搗時(shí)，，混凝土停停止下沉、、不再冒出出氣泡、表表面呈現(xiàn)平平坦、泛漿漿即可，不不得超振。。602.1、水泥混凝凝土澆筑水泥混凝土土澆筑是包包括橋梁在在內(nèi)的所有有結(jié)構(gòu)物工工程最常見見的一道工工序，經(jīng)常常見的質(zhì)量量問題有：：2.1.1混凝土強(qiáng)度度偏低2.1.2混凝土離析析2.1.3混凝土構(gòu)件件出現(xiàn)裂紋紋、裂縫2.1.4混凝土構(gòu)件件出現(xiàn)冷縫縫2.1.5混凝土表面面有蜂窩、、麻面、氣氣孔2.1.6混凝土構(gòu)件件表有泌水水現(xiàn)象、色色差大2.1.7混凝土漏漿漿、跑模，，表面平整整度差2.1.8混凝土施工工縫處理質(zhì)質(zhì)量差612.1.3混凝土構(gòu)件件出現(xiàn)裂紋紋、裂縫形成原因：：1）水泥安定定性不合格格。2）大體積混混凝土未采采用緩凝和和降低水泥泥水化熱的的措施。3）未及時(shí)養(yǎng)養(yǎng)生。4）同一結(jié)構(gòu)構(gòu)物的不同同位置溫差差大，導(dǎo)致致混凝土凝凝固時(shí)因收收縮所產(chǎn)生生的收縮應(yīng)應(yīng)力超過混混凝土極限限抗拉強(qiáng)度度或內(nèi)外溫溫差大表面面抗拉應(yīng)力力超過混凝凝土極限抗抗拉強(qiáng)度而而產(chǎn)生裂縫縫。5）基礎(chǔ)與支支架的強(qiáng)度度、剛度、、穩(wěn)定性不不夠引起的的裂縫。（（現(xiàn)澆構(gòu)件件）622.1.3混凝土構(gòu)件件出現(xiàn)裂紋紋、裂縫防治措施：：1）采用安定定性合格的的水泥。2）大體積混混凝土應(yīng)優(yōu)優(yōu)選礦渣水水泥、粉煤煤灰水泥等等低水化熱熱水泥。3）優(yōu)化配合合比：改善善骨料級配配、降低水水灰比、摻摻加粉煤灰灰等混合材材料、摻加加緩凝劑。。4）采用遮陽陽涼篷的降降溫措施以以降低混凝凝土水化熱熱、推遲水水化熱峰值值出現(xiàn)。5）及時(shí)養(yǎng)生生。6）同一結(jié)構(gòu)構(gòu)物的不同同位置溫差差應(yīng)在設(shè)計(jì)計(jì)允許范圍圍內(nèi)。7）基礎(chǔ)與支支架應(yīng)有較較好的強(qiáng)度度、剛度、、穩(wěn)定性并并應(yīng)采取預(yù)預(yù)壓措施。。632.1、水泥混凝凝土澆筑水泥混凝土土澆筑是包包括橋梁在在內(nèi)的所有有結(jié)構(gòu)物工工程最常見見的一道工工序，經(jīng)常常見的質(zhì)量量問題有：：2.1.1混凝土強(qiáng)度度偏低2.1.2混凝土離析2.1.3混凝土構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)裂紋、裂縫2.1.4混凝土構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)冷縫2.1.5混凝土表面有蜂蜂窩、麻面、氣氣孔2.1.6混凝土構(gòu)件表有有泌水現(xiàn)象、色色差大2.1.7混凝土漏漿、跑跑模，表面平整整度差2.1.8混凝土施工縫處處理質(zhì)量差642.1.4混凝土構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)冷縫形成原因：混凝土分層澆筑筑時(shí)，混凝土澆澆筑間斷時(shí)間較較長，下一層澆澆筑的混凝土已已經(jīng)初凝才澆筑筑上一層的混凝凝土，將導(dǎo)致澆澆筑的混凝土形形成低強(qiáng)度的夾夾層。（尤其是是大構(gòu)件砼）652.1.4混凝土構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)冷縫防治措施：1）（大構(gòu)件）混混凝土分層澆筑筑時(shí)間較長，應(yīng)應(yīng)增加攪拌能力力。2）摻入緩凝型減減水劑。3）改善澆筑工藝藝以確保分層澆澆筑的間斷時(shí)間間小于前層混凝凝土的初凝時(shí)間間。662.1、水泥混凝土澆澆筑水泥混凝土澆筑筑是包括橋梁在在內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)構(gòu)物工程最常見見的一道工序，，經(jīng)常見的質(zhì)量量問題有：2.1.1混凝土強(qiáng)度偏低低2.1.2混凝土離析2.1.3混凝土構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)裂紋、裂縫2.1.4混凝土構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)冷縫2.1.5混凝土表面有蜂蜂窩、麻面、氣氣孔2.1.6混凝土構(gòu)件表有有泌水現(xiàn)象、色色差大2.1.7混凝土漏漿、跑跑模，表面平整整度差2.1.8混凝土施工縫處處理質(zhì)量差672.1.5混凝土表面有蜂蜂窩、麻面、氣氣孔形成原因：1）集料級配差。。2）混凝土澆筑時(shí)時(shí)漏振。3）模板漏漿。682.1.5混凝土表面有蜂蜂窩、麻面、氣氣孔防治措施：1）確保良好的集集料級配2）混凝土澆筑過過程中插入式振振動(dòng)器的移動(dòng)間間距不應(yīng)超過其其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保保持5~10cm的深度。3）表面振動(dòng)器移移位應(yīng)能覆蓋已已振實(shí)部分。4）控制混凝土分分層澆筑厚度，，對于插入式附附著式振動(dòng)器不不宜超過300mm。5）模板拼接緊密密，并加止水帶帶，防止漏漿。。692.1、水泥混凝土澆澆筑水泥混凝土澆筑筑是包括橋梁在在內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)構(gòu)物工程最常見見的一道工序，，經(jīng)常見的質(zhì)量量問題有：2.1.1混凝土強(qiáng)度偏低低2.1.2混凝土離析2.1.3混凝土構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)裂紋、裂縫2.1.4混凝土構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)冷縫2.1.5混凝土表面有蜂蜂窩、麻面、氣氣孔2.1.6混凝土構(gòu)件表有有泌水現(xiàn)象、色色差大2.1.7混凝土漏漿、跑跑模，表面平整整度差2.1.8混凝土施工縫處處理質(zhì)量差702.1.6混凝土構(gòu)件表面面泌水現(xiàn)象、色色差大形成原因：1）砂、石料級配配差。2）礦渣水泥泌水水性大，導(dǎo)致混混凝土保水性差差。3）振搗過度。防治措施：1）應(yīng)確保砂、石石料具有良好的的級配。2）采用泌水率小的水泥。。3）振搗恰當(dāng)。712.1、水泥混凝土澆澆筑水泥混凝土澆筑筑是包括橋梁在在內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)構(gòu)物工程最常見見的一道工序，，經(jīng)常見的質(zhì)量量問題有：2.1.1混凝土強(qiáng)度偏低低2.1.2混凝土離析2.1.3混凝土構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)裂紋、裂縫2.1.4混凝土構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)冷縫2.1.5混凝土表面有蜂蜂窩、麻面、氣氣孔2.1.6混凝土構(gòu)件表有有泌水現(xiàn)象、色色差大2.1.7混凝土漏漿、跑跑模，表面平整整度差2.1.8混凝土施工縫處處理質(zhì)量差722.1.7混凝土漏漿、跑跑模，表面平整整度差形成原因：1）模板周轉(zhuǎn)次數(shù)數(shù)較多表面不平平整。2）模板剛度不夠夠而造成變形。。3）相鄰模板拼縫縫過寬且未做有有效處理。4）模板的榫槽嵌嵌接不緊密造成成跑模。防治措施：1）采用平整度好好、剛度符合要要求的模板。2）處理好模板拼拼縫。3）將模板的隼槽槽嵌接緊密。732.1、水泥混凝土澆澆筑水泥混凝土澆筑筑是包括橋梁在在內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)構(gòu)物工程最常見見的一道工序，，經(jīng)常見的質(zhì)量量問題有：2.1.1混凝土強(qiáng)度偏低低2.1.2混凝土離析2.1.3混凝土構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)裂紋、裂縫2.1.4混凝土構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)冷縫2.1.5混凝土表面有蜂蜂窩、麻面、氣氣孔2.1.6混凝土構(gòu)件表有有泌水現(xiàn)象、色色差大2.1.7混凝土漏漿、跑跑模，表面平整整度差2.1.8混凝土施工縫處處理質(zhì)量差742.1.8混凝土施工縫處處理質(zhì)量差形成原因：1）施工縫未鑿毛毛。2）用鋼筋拉毛代代替鑿毛。3）施工縫鑿毛時(shí)時(shí)間過早導(dǎo)致混混凝土表面松散散。防治措施：1）應(yīng)在設(shè)施工縫縫的先澆混凝土土強(qiáng)度達(dá)到一定定強(qiáng)度后進(jìn)行鑿鑿毛（2.5MPa）。2）鑿毛后毛面應(yīng)應(yīng)用清水洗刷干干凈。752.2鋼筋加工安裝鋼筋混凝凝土構(gòu)件件中，鋼鋼筋是主主要的受受力者，，起到“骨架”作用。在在鋼筋加加工安裝裝中經(jīng)常常能見到到以下質(zhì)質(zhì)量問題題：鋼筋間距距不一、、鋼筋保保護(hù)層厚厚度不足足、盤圓圓鋼筋使使用前不不調(diào)直鋼筋接頭頭設(shè)置不不符合要要求焊接鋼筋筋不處于于同一軸軸線上預(yù)制安裝裝的鋼筋筋骨架扭扭曲焊接強(qiáng)度度不夠762.2.1鋼筋間距距不一、、鋼筋保保護(hù)層厚厚度不足足、盤圓圓鋼筋使使用前不不調(diào)直形成原因因：1）質(zhì)量意意識差，，責(zé)任心心差。2）質(zhì)保體體系不健健全，沒沒有認(rèn)真真進(jìn)行自自檢。3）保護(hù)層層墊塊偏偏少或偏偏薄。防治措施施：1）提高施施工人員員的質(zhì)量量意識，，加強(qiáng)工工作責(zé)任任心，認(rèn)認(rèn)真進(jìn)行行自檢。。2）安裝足夠的合格的保護(hù)層層墊塊。。3）盤圓鋼鋼筋應(yīng)調(diào)調(diào)直后使使用。772.2.2鋼筋接頭頭設(shè)置不不符合要要求形成原因因：無專門技技術(shù)人員員配筋或或配筋人人員業(yè)務(wù)務(wù)水平較較低，對對接頭所所形成的的弱強(qiáng)斷斷面的危危害性意意識不夠夠。防治措施施：1）應(yīng)專門門技術(shù)人人員配筋筋，同時(shí)時(shí)提高配配筋人員員業(yè)務(wù)水水平。2）受拉主主鋼筋焊焊接接頭頭應(yīng)避開開最大應(yīng)應(yīng)力斷面面。3）受拉主主筋接頭頭在同一一斷面數(shù)數(shù)量不得得超過50%。4）鋼筋接接頭距離離鋼筋彎彎起點(diǎn)距距離應(yīng)不不小于10d。782.2.3焊接鋼筋筋不處于于同一軸軸線上形成原因因：1）搭接焊焊的鋼筋筋接頭未未打折。。2）搭接焊焊的鋼筋筋接頭先先焊好后后再打折折成s形。3）閃光對對焊的接接頭有錯(cuò)錯(cuò)位。4）幫條焊焊只有一一根幫條條。防治措施施：1）搭接焊焊的鋼筋筋接頭焊焊前應(yīng)打打折。2）閃光對對焊的接接頭應(yīng)對對齊。3）幫條焊焊應(yīng)有兩兩根幫條條。792.2.4預(yù)制安裝裝的鋼筋筋骨架扭扭曲形成原因因：1）未在堅(jiān)堅(jiān)固的工工作臺上上進(jìn)行拼拼裝。2）鋼筋骨骨架剛度度、穩(wěn)定定性不夠夠時(shí)未增增設(shè)加強(qiáng)強(qiáng)鋼筋。。防治措施施：1）應(yīng)在堅(jiān)堅(jiān)固的工工作臺上上進(jìn)行鋼鋼筋骨架架的拼裝裝焊接。。2）鋼筋骨骨架剛度度、穩(wěn)定定性不夠夠時(shí)應(yīng)增增設(shè)加強(qiáng)強(qiáng)鋼筋。。802.2.5焊接強(qiáng)度度不夠形成原因因：1）電流過過大，鋼鋼筋接頭頭局部燒燒傷。2）搭接焊焊、幫條條焊焊縫縫長度、、寬度、、厚度不不足，焊焊渣未及及時(shí)清除除。3）未選擇擇合適的的焊條，，如II級鋼筋使使用J422的焊條焊焊接。4）冬天天焊接接過火火。5）焊接接后接接頭驟驟冷。。防治措措施：：1）選擇擇合適適的焊焊條，，如II級鋼筋筋接頭頭應(yīng)采采用J502或J506的焊條條，并并且使使用前前應(yīng)在在烘箱箱烘干干。2）冬天天焊接接防過過火。。3）焊接接后接接頭防防驟冷冷。812.3、樁基基的施施工樁基施施工中中存在在的問問題主主要有有：(1)鉆鉆孔樁樁的護(hù)護(hù)筒高高度不不足，，造成成水壓壓不足足、泥泥漿稠稠度過過大，，護(hù)筒筒直徑徑偏小小等。。由由此引引起的的質(zhì)量量問題題有：：樁周周泥皮皮偏厚厚摩擦擦力不不足、、樁頭頭部分分鋼筋筋外露露、樁樁柱軸軸線偏偏位等等。。(2)人工工挖孔孔樁由由于裂裂隙水水過多多，未未采用用水下下砼澆澆注，，或有有連通通的裂裂隙水水未進(jìn)進(jìn)行封封堵處處理，，造成成斷樁樁。(3)樁尖尖落在在孤石石上，，需打打掉墩墩柱及及樁重重新鉆鉆孔。。是否遇遇到孤孤石，，可參參照以以下的的情況況進(jìn)行行判斷斷：1）相鄰鄰兩根根樁的的基巖巖相差差較大大；2）與設(shè)設(shè)計(jì)文文件的的基巖巖面相相比變變化較較大，，提高高較多多；3）從鉆鉆孔的的地質(zhì)質(zhì)資料料及撈撈渣來來看，，沒有有風(fēng)化化層或或風(fēng)化化過渡渡層非非常薄薄。822.3樁基的的施工工灌注樁樁施工工中最最常遇遇到的的問題題就是是斷樁樁形成原原因：：1）集料料級配配差，，混凝凝土和和易性性差而而造成成的離離析卡卡管。。2）泥漿漿指標(biāo)標(biāo)未達(dá)達(dá)到要要求、、鉆機(jī)機(jī)基礎(chǔ)礎(chǔ)不平平穩(wěn)、、鉆機(jī)機(jī)擺幅幅過大大、鉆鉆桿上上端無無導(dǎo)向向設(shè)備備、基基底土土質(zhì)差差甚至至出現(xiàn)現(xiàn)流沙沙層而而致使使擴(kuò)孔孔或坍坍孔而而引起起的澆澆筑時(shí)時(shí)間過過長。。3）攪拌拌設(shè)備備故障障而無無備用用設(shè)備備引起起混凝凝土澆澆筑時(shí)時(shí)間過過長。。4）混凝凝土澆澆筑間間歇時(shí)時(shí)間超超過混混凝土土初凝凝時(shí)間間。5）混凝凝土澆澆注過過程中中導(dǎo)管管埋置置深度度偏小小，管管內(nèi)壓壓力過過小。。6）導(dǎo)管管埋深深過大大，管管口的的混凝凝土已已凝固固。832.3樁基的的施工工防治措措施：：1）確保保良好好的集集料級級配和和混凝凝土和和易性性。2）應(yīng)堅(jiān)堅(jiān)持清清孔確確保泥泥漿的的粘度度、比比重、、砂率率指標(biāo)標(biāo)達(dá)到到要求求。3）鉆孔孔前鉆鉆機(jī)平平臺應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行操平平。4）鉆機(jī)機(jī)平臺臺基礎(chǔ)礎(chǔ)應(yīng)墊墊實(shí)。。5）鉆桿桿上端端應(yīng)設(shè)設(shè)導(dǎo)向向設(shè)備備。6）對于于有流流沙層層的樁樁基摻摻加膨膨潤土土等比比重低低、粘粘度好好、固固壁能能力強(qiáng)強(qiáng)的外外加劑劑以加加強(qiáng)泥泥漿的的粘結(jié)結(jié)性能能。7）確保保攪拌拌機(jī)設(shè)設(shè)備工工作狀狀態(tài)良良好，，并配配有備備用設(shè)設(shè)備。。8）確保保導(dǎo)管管的埋埋深控控制在在2m~6m范圍內(nèi)。9）混凝土灌灌注期間，，間歇時(shí)間間不應(yīng)大于于混凝土初初凝時(shí)間。。10）導(dǎo)管下口口至孔底的的距離不應(yīng)應(yīng)過大，以以保證導(dǎo)管管的初始埋埋深。842.3樁基的施工工樁基施工中中還存在的的問題主要要有：(1)鉆孔樁樁的護(hù)筒高高度不足，，造成水壓壓不足、泥泥漿稠度過過大，護(hù)筒筒直徑偏小小等。由由此引起的的質(zhì)量問題題有：樁周周泥皮偏厚厚摩擦力不不足、樁頭頭部分鋼筋筋外露、樁樁柱軸線偏偏位等。。(2)人工工挖孔樁由由于裂隙水水過多，未未采用水下下砼澆注，，或有連通通的裂隙水水未進(jìn)行封封堵處理，，造成斷樁樁。(3)樁尖尖落在孤石石上，需打打掉墩柱及及樁重新鉆鉆孔。是否遇到孤孤石，可參參照以下的的情況進(jìn)行行判斷：①相鄰兩根樁樁的基巖相相差較大；；②與設(shè)計(jì)文件件的基巖面面相比變化化較大，提提高較多；；③從鉆孔的地地質(zhì)資料及及撈渣來看看，沒有風(fēng)風(fēng)化層或風(fēng)風(fēng)化過渡層層非常薄。。852.2、T梁的預(yù)制（（1）T梁預(yù)制的主主要質(zhì)量通通病有：(1)、先先穿索后澆澆混凝土，，管道漏漿漿后造成預(yù)預(yù)應(yīng)力不足足、梁體開開裂。(2)、梁梁底部分因因振搗不到到位產(chǎn)生蜂蜂窩麻面及及空洞漏筋筋等，馬蹄蹄形部分因因模板不密密封產(chǎn)生漏漏漿等。(3)、坡坡橋在支座座處的三角角塊漏設(shè)或或設(shè)反。應(yīng)應(yīng)注意下坡坡端三角形形調(diào)平塊端端部與臺座座間墊一塊塊泡沫板，，使之有一一定的活動(dòng)動(dòng)空間。(4)、梁梁的翼板未未按設(shè)計(jì)設(shè)設(shè)置橫坡，，造成相鄰鄰翼板橫向向錯(cuò)臺。(5)、橫橫隔板下部部拆模時(shí)連連同支撐一一塊拆掉，，致使橫隔隔板根部產(chǎn)產(chǎn)生裂縫。。862.2、T梁的預(yù)制（（2）(6)、負(fù)負(fù)彎矩的張張拉槽預(yù)留留不符合設(shè)設(shè)計(jì)要求、、橫向鋼筋筋處理不當(dāng)當(dāng)、未設(shè)排排水孔造成成積水等。。(7)、馬馬蹄形及腹腹板位置有有縱向裂縫縫，其可能能原因：a.預(yù)應(yīng)力索管管道定位不不準(zhǔn)確；b.波紋管與箍箍筋有干擾擾，箍筋被被切斷；c.預(yù)應(yīng)力索平平彎位置的的防崩筋漏漏設(shè)。具體要求：每個(gè)預(yù)制廠廠生產(chǎn)出第第一片大梁梁預(yù)制后，，監(jiān)理會同同業(yè)主代表表及施工技技術(shù)負(fù)責(zé)人人對其進(jìn)行行全面的檢檢查并做記記錄，只有有全面滿足足要求后才才能正式生生產(chǎn)。872.3、現(xiàn)現(xiàn)澆空心板板梁及箱梁梁（1）現(xiàn)澆空心板板梁的主要要質(zhì)量通病病有：(1)、內(nèi)內(nèi)模上浮或或下沉，造造成頂板或或底板厚度度不足甚至至鋼筋外露露；內(nèi)模剛剛度不足，，密封性不不好，造成成內(nèi)模變形形和漏漿，，直接影響響梁的受力力和耐久性性。(2)、保保護(hù)層墊塊塊不規(guī)范，，造成鋼筋筋保護(hù)層厚厚度不足，，鋼筋生銹銹后砼保護(hù)護(hù)層剝落。。(3)、支支架設(shè)計(jì)未未經(jīng)驗(yàn)算或或未進(jìn)行全全面預(yù)壓，，支架變形形較大，造造成梁體開開裂，嚴(yán)重重的甚至發(fā)發(fā)生支架垮垮塌事件。。(4)、橋橋面開孔取取內(nèi)模的事事件。882.3、現(xiàn)現(xiàn)澆空心板板梁及箱梁梁（2）對現(xiàn)澆空心心板梁施工工的要求：(1)、鋼筋保護(hù)護(hù)層的墊塊塊要求采用用工廠生產(chǎn)產(chǎn)、能自行行卡在鋼筋筋上、并具具有一定承承壓能力的的墊塊(包包括所有鋼鋼筋混凝土土工程)；；(2)、要設(shè)置足足夠的防止止內(nèi)模上浮浮和下沉的的定位鋼筋筋；(3)、內(nèi)模必須須用木（鋼鋼）板制作作，有足夠夠的剛度防防止變形；；(4)、內(nèi)模的木木（鋼）板板接縫要用用膠帶密封封，不得用用塑料薄膜膜或編織布布等裹覆；；(5)、現(xiàn)澆梁的的支架必須須進(jìn)行驗(yàn)算算和全面加加載預(yù)壓。。892.3、現(xiàn)現(xiàn)澆空心板板梁及箱梁梁(3)大跨度橋掛掛籃現(xiàn)澆箱箱梁的施工工應(yīng)注意：：1、注意錨錨下砼的澆澆注質(zhì)量2、實(shí)行全全過程施工工測量及監(jiān)監(jiān)控，應(yīng)委委托有專業(yè)業(yè)資質(zhì)的監(jiān)監(jiān)測隊(duì)伍進(jìn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)監(jiān)控，確保?，F(xiàn)澆箱梁梁的高程、、軸線及合合龍的誤差差滿足規(guī)范范要求。3、梁底及及梁側(cè)易出出現(xiàn)溫縮裂裂縫主要原因：1）未及及時(shí)灑水養(yǎng)養(yǎng)生；2））模板保溫溫性能不好好，內(nèi)外溫溫差太大。。預(yù)防措施：：建議采用保保溫性能較較好的木模模板（最好好是專業(yè)廠廠家生產(chǎn)）），要有一一定的厚度度和剛度，，模板表面面要特殊處處理，涂有有脫模劑，，以保證現(xiàn)現(xiàn)澆砼的質(zhì)質(zhì)量。902.4、梁梁的吊裝（（1）大梁吊裝前前要求：(1)、對支支座墊石的的標(biāo)高、平平整度及水水平度進(jìn)行行全面檢查查并做好記記錄；(2)、起起吊后對梁梁底進(jìn)行全全面檢查，，并做好檢檢查記錄。。檢查是否否有蜂窩、、麻面、開開裂及空洞洞等現(xiàn)象，，有問題的的梁板一律律不得安裝裝上去。912.4、梁梁的吊裝（（2）大梁吊裝就就位后：(1)、檢檢查支座是是否有偏位位、偏壓及及脫空(空空心板梁)等現(xiàn)象；；(2)、伸伸縮縫預(yù)留留寬度是否否準(zhǔn)確，橫橫隔板是否否對齊等。。經(jīng)過檢查確確認(rèn)一切正正常才能鎖鎖定。(3)、檢檢查記錄由由現(xiàn)場施工工及監(jiān)理技技術(shù)負(fù)責(zé)人人簽認(rèn)，交交由施工、、監(jiān)理及業(yè)業(yè)主存檔備備查。922.5、預(yù)預(yù)應(yīng)力索的的張拉（1）在橋梁檢查查中發(fā)現(xiàn)：：T梁的起拱偏偏大、現(xiàn)澆澆空心板梁梁及箱梁的的支座脫空空、偏位甚甚至破壞、、預(yù)制空心心板梁的縱縱向裂縫等等現(xiàn)象。因因此要求：：1、預(yù)應(yīng)力力索的張拉拉時(shí)間應(yīng)實(shí)實(shí)行雙控：：強(qiáng)度及齡齡期均須達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求才能張張拉。2、支架現(xiàn)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力力空心板梁梁及箱梁在在張拉前及及張拉后應(yīng)應(yīng)檢查支座座的狀態(tài)及及受力情況況，做好檢檢查記錄、、簽認(rèn)及存存檔，必要要時(shí)應(yīng)拍照照片。一旦旦發(fā)現(xiàn)問題題必須及時(shí)時(shí)報(bào)告。932.5、預(yù)預(yù)應(yīng)力索的的張（2））若今后橋檢檢中發(fā)現(xiàn)上上述支座移移位、脫空空、剪切變變形破壞及及梁的起拱拱偏大等問問題，首先先查張拉前前的檢查簽簽認(rèn)記錄及及張拉時(shí)砼砼的齡期，，作為責(zé)任任界定的依依據(jù)。此外：預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道的的壓漿飽滿滿與否，是是預(yù)應(yīng)力索索耐久性的的關(guān)鍵。應(yīng)應(yīng)推廣真空空壓漿技術(shù)術(shù)在預(yù)應(yīng)力力結(jié)構(gòu)中的的使用，并并加強(qiáng)對管管道壓漿質(zhì)質(zhì)量的檢測測。942.6、橋橋面鋼筋混混凝土鋪裝裝橋面砼鋪裝裝的質(zhì)量問問題常常引引起瀝青混混凝土橋橋面的松散散和坑槽，，嚴(yán)重時(shí)影影響行車安安全。具體要求：：(1)、施施工前要對對橋面的標(biāo)標(biāo)高進(jìn)行全全面測量，，必要時(shí)對對橋面鋪裝裝的縱坡要要進(jìn)行適當(dāng)當(dāng)調(diào)整，保保證橋面鋪鋪裝的最小小厚度。(2)、綁扎鋼筋前前應(yīng)對橋面面進(jìn)行全面面的清掃，，鑿除橋面面的浮漿。。(3)、鋼鋼筋網(wǎng)的墊墊塊要用工工廠生產(chǎn)的的墊塊，確確保鋼筋網(wǎng)網(wǎng)不下沉。。澆注混凝凝土要確保保厚度、平平整度和強(qiáng)強(qiáng)度。(4)、控控制水泥砼砼的水灰比比、及時(shí)灑灑水養(yǎng)生，，并注意縱縱向接縫的的處理，防防止雨水滲滲入產(chǎn)生破破壞。最好好先施工砼砼防撞欄后后施工橋面面鋪裝。952.7、伸伸縮縫的安安裝（1））伸縮縫是橋橋梁的易破破損部位，，要特別注注意安裝質(zhì)質(zhì)量。具體要求：：(1)、伸伸縮縫預(yù)留留槽要順直直，其寬度度和鋼筋的的預(yù)埋要符符合設(shè)計(jì)要要求。應(yīng)特特別注意橋橋臺背墻伸伸縮縫鋼筋筋的預(yù)埋，，施工時(shí)往往往漏埋。。(2)、鋪鋪筑瀝青砼砼前應(yīng)進(jìn)行行臨時(shí)填埋埋，保證重重車通過不不松散，并并能適應(yīng)一一定的伸縮縮。962.7、伸伸縮縫的安安裝（2））(3)、安安裝應(yīng)由生生產(chǎn)廠家的的專業(yè)隊(duì)伍伍來進(jìn)行。。開槽后應(yīng)應(yīng)檢查預(yù)留留槽的寬度度是否滿足足要求，若若型鋼有脫脫空的可能能，則應(yīng)更更換更寬的的型號。型型鋼就位后后要進(jìn)行檢檢查驗(yàn)收，，包括型鋼鋼的定位、、鋼筋的焊焊接等，合合格后才能能澆注混凝凝土。應(yīng)注注意砼的強(qiáng)強(qiáng)度、鋼纖纖維的摻量量等，第一一道完成后后全面檢查查合格才能能正式施工工。972.8、橋橋梁支座（（1）橋梁支座的的通病有：：1）表面老老化出現(xiàn)裂裂紋；2））剪切破壞壞產(chǎn)生裂縫縫；3）安安裝偏位、、傾斜、脫脫空；4））臨時(shí)固定定筋未切除除、螺帽或或防塵罩丟丟失；5））上鋼板或或四氟板漏漏埋或安裝裝錯(cuò)誤；6）位移或或變形超限限；7）施施工垃圾把把支座填埋埋或堵塞影影響支座的的正常工作作。具體要求：：（1）在支支座采購時(shí)時(shí)要嚴(yán)格控控制產(chǎn)品的的質(zhì)量，不不得使用摻摻有再生橡橡膠的支座座。（2）要成成套訂購支