實習的報告合集實習的報告1一、實習目標：工程地質(zhì)實習是土木工程專業(yè)重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，實習實踐教學和課堂理論教學具有同等重要作用。工程地質(zhì)實習的目標在于，通過地質(zhì)實習能直觀地反映課堂所講的內(nèi)容，使我們學生直接觀察和了解一些野外地質(zhì)現(xiàn)象，增加感性認識，擴大視野，培養(yǎng)和提高觀察能力、動手操作能力、分析問題、解決問題的能力。二、實習時間：20xx年x月x日三、實習地點：xx四、實習內(nèi)容：1、掌握工程地質(zhì)條件與路橋開發(fā)建設的關系2、解決主要的工程地質(zhì)問題：（1）地基穩(wěn)定性問題（２）邊坡穩(wěn)定問題（３）洞室圍巖及地下工程問題（４）區(qū)域穩(wěn)定性問題3、了解野外地質(zhì)工作的基本程序和方式；對所看到的地質(zhì)現(xiàn)象能在內(nèi)業(yè)整理時詳細、系統(tǒng)的描述出來；4、針對野外的具體巖石和土層情況，借助簡易工具和試劑鑒別其結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、性質(zhì)及其巖石的工程強度和類別；5、運用地質(zhì)羅盤儀測定各種地質(zhì)構(gòu)造的產(chǎn)狀，識別不同類型的地質(zhì)構(gòu)造，分析其對道路、橋梁工程的`影響；6、識別一般中小型地貌形狀和常見不良地質(zhì)現(xiàn)象，分析各自不同因素對道路、橋梁工程建設的影響和危害。工程地質(zhì)實習動員大會及實習準備x月xx日上午，在xx，xx老師給我?guī)r土三個班召開了工程地質(zhì)實習動員大會。會上，x老師給我們細心講解了實習的內(nèi)容和要求，以及實習的日程安排，并給我們分發(fā)了實習指導書和實習任務書。由于是在校外進行一周的野外實習，x老師還強調(diào)了我們需要配帶的日常生活用品和人身財產(chǎn)安全事項。會后，由各班班長去儀器管理處領取實習所需的各種儀器。中午，由幾位指導老師帶領，我們座校車準時從學校離開前往xx鎮(zhèn)。xx火車站后山多巖石，具有明顯的巖層關系，很有參觀考察價值。該處的巖層多為侵入接觸關系。巖層之間的接觸關系主要有：整合接觸、假整合（*行不整合）、不整合（角度不整合）、侵入接觸、沉積接觸、穿插關系五種接觸關系。xx地區(qū)無論是天然建筑材料，還是人工建筑材料，都比較豐富，區(qū)內(nèi)有兩家水泥廠、多家采石場、磚W廠。我們所到的采石場在xx火車站后山，該區(qū)的巖石主要以安山巖、石英斑巖、石灰?guī)r等為主，儲量較大，是優(yōu)質(zhì)的采石場地xx威虎山坐落于xx鎮(zhèn)境內(nèi)，我們從基地出發(fā)步行即可到達。威武山上花崗巖、石灰xx巖居多，有很多風化殼，節(jié)理分明。風化殼的垂直分帶由上而下分別為土壤層—殘積層—半風化層—未風化層。節(jié)理按成因、力學性質(zhì)、巖層產(chǎn)狀關系、張開程度有不同的分類。節(jié)理也屬于不良地質(zhì)現(xiàn)象，對工程也有很大的影響。五、實習的總結(jié)在實習結(jié)束之后，對學校有一點小的建議。我們是在第三學期開設的《普通地質(zhì)學》這門課程，而我們是在第四學期末才進行的xx地質(zhì)實習，兩者的時間間隔有點長，勢必會影響實習的效果。希望學校在今后的課程和實習安排中能考慮到這個因素，使理論教學與實踐教學更好的結(jié)合起來六、實習心得書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。通過簡短的野外地址實習，鞏固了學過的《普通地質(zhì)學》和《土力學》，加深了對課程有關內(nèi)容的理解，使我們充分認識到了地質(zhì)實踐對地質(zhì)科學的重要性。此外，通過實習培養(yǎng)了我們對大自然的愛，陶冶情操，提高了我們對地質(zhì)科學的興趣。同時，培養(yǎng)學生吃苦耐勞、遵守紀律、團結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)，增強了大家的集體觀念。實習的報告2一、實習的詳細技術要求1、水準測量：（1）方式是采納“s水準儀、中絲法、協(xié)作木質(zhì)雙面水準標尺、觀測挨次是后后前前或黑紅黑紅，要求尺子三絲能讀數(shù)。（2）每測段進行來回測。限差如下：1、儀器i角＜20′。2、前后最大距離＜100m。3、前后視距差≤3m。4、每站的前后視距累積差≤10m。5、同一尺子黑紅面讀數(shù)之差（去尺常數(shù)）≤3mm。6、黑紅面高差只差≤6mm。7、檢測間歇點高差之差＜5mm。8、測段來回測高差不符值限差＜±20mm。9、環(huán)線閉喝差限差＜±25mm。x表中公式的k是路途或環(huán)線的`長度以公里計算。（3）留意事項：①各測段采納測站數(shù)必需是偶數(shù)站，觀測時打傘，記錄時須將觀測者、記錄員、測站的起點及終點、日期書寫清晰。②前后尺讀中絲時，須調(diào)*符合水準氣泡，盡可能使前后視距相等，保證測站只有一次調(diào)焦。③每站記錄員計算完畢，確認無誤后，允許觀測儀器搬動，后尺方可前移，此時相應前尺變?yōu)橄乱徽竞蟪?，不得移動。④在觀測中，若確需設間歇點，則可選擇結(jié)實穩(wěn)定的兩個點，立尺（不放尺墊）并觀測這兩個點的高差并在手簿中注明間歇點字樣。⑤立尺人員不得離開尺子和尺墊，沿大路施測時，留意*安，要盡可能在路邊立尺，當?shù)竭_已知點開頭返測時，前后兩尺應互換。當天成果要由記錄員和組進步行檢查，測段成果交有指導老師準時驗收。（4）工作過程：①驗收儀器②室外測段施測。③手簿管理（路途長，各頁測站高差累積注在頁面下方）來回測高差驗收。④根據(jù)水準網(wǎng)圖，組成環(huán)線。構(gòu)成*差圖形，繪出圖形標出高差及方向。⑤內(nèi)業(yè)解算⑥完成過5秒點的高程成果成表。二、導線的觀測：①導線布設車逼和導線，導線變數(shù)6到8條邊；邊長觀測采納全站儀、（度為一方向中誤差2秒）及j（一方向中誤差6秒）經(jīng)緯儀，測導線按前進方向左角觀測，記錄要特殊留意，觀測方向挨次。②3個以上方向半測回要歸零，觀測水*角之后，觀測垂直角，二者分開進行，在手簿中肯定要記錄清晰儀器高和覘標高（確到mm），③導線連接角要觀測兩個測回，第一測回起始方向配置讀盤為0°0′若干秒。其次測回90°00′若干秒。④觀測時要求不同測回同一方向值較差小于25′，同一測回不同方向的2c互差小于35′，歸零差小于24′。其主要工作過程：外業(yè)選點→外業(yè)觀測→內(nèi)業(yè)計算（觀測整理、*差解算、求坐標形成成果表）。3、經(jīng)緯儀導線：用法儀器觀測一測回，①連接角，兩次較差不超過正負25秒。②符合導線方位角閉合差不超過±40′（n是導線折角個數(shù)）。③導線相對閉合差小于1/xx。各導線邊通過全站儀觀測。其基本工程過程：外業(yè)選點（7—8個點，邊長近似相等）→外業(yè)觀測（左右角度，邊長，高差）→內(nèi)業(yè)計算求出坐標和高程。三、實習目標：較嫻熟地把握經(jīng)緯儀、水準儀的用法及檢驗方式；把握角度距離及高程的測定和測設方式。初步把握大比例尺地形圖測繪的挨次和方式。把握施工放樣的基本方式。在實習中，要留意組內(nèi)每個人都能參與各項工作的練習。留意培養(yǎng)我們獨立工作的力量，加強勞動看法、集體主義神和愛惜儀器的訓練，使我們得到比較全面的熬煉和提高。測量實習報告實習的報告3時光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短x個月的見習轉(zhuǎn)瞬即逝。在結(jié)束碩士生生涯的第一個年頭，我很榮幸地加入到鐵路人的隊伍中，并全身心地投入到xx分公司的工作中。在這x個月的見習期，我被安排到了綜合部工作，在實踐學校習到了很多校園學校不到的東西。回想起見習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也堅信這段寶貴的見習經(jīng)歷一定會讓我在以后的工作中獲益良多的?，F(xiàn)將見習期間的心得體會總結(jié)如下：積極調(diào)整心態(tài)、盡快適應角色從一名象牙塔中求知的學子進入到與百姓戚戚相關的鐵路運輸公司，我盡自己的可能很快地完成了這個跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準備。大學里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關課程，比如鐵道概論等，課外多次參加學校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業(yè)有了較多的了解。研究生期間我參與了xx鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展國際學術研討會。在單位見習期間，我深深地知道，自己的所學不會立即應用于實踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠，從一點一滴地基礎工作做起，不怕苦、不怕累。同時現(xiàn)在時逢“新聞攝影名家走進xx鐵路”宣傳活動進行中，我因此了解到了為大秦鐵路的發(fā)展做出突出奉獻的職工所展示出來的神風貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅定了自己奉獻鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展出力的決心。安全警鐘長鳴于心在校期間，參與了xx鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調(diào)研。在做問卷調(diào)查時，所有的問卷對于“你認為現(xiàn)在的工作什么對你最重要?”這個問題的回答都是安全。我突然意識到雖然鐵路的發(fā)展還有很多需要改進的地方，但是鐵路職工并沒有將升職，發(fā)展空間，薪酬等與其自身利益密切相關的東西列為第一位。每名干部職工都將“安全第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白安全在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。然而讓我自身深刻領悟到安全對于鐵路工作的重要意義，還是我來到xx分公司實習的”這段時間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時間里我才是切身體會到為什么安全在鐵路部門是如此的重要。我所在的xx站是一個貨站，在站臺上在每個工作地點，尤其是在站臺上工作，你時常會聽到值班員的“安全第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項責任重大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目標去搶一秒。否則，事故就在一秒間。現(xiàn)場見習的反思與總結(jié)見習生活即將結(jié)束，我對自己見習期的工作進行了進一步的反思與總結(jié)：全身心地投入到鐵路工作中去。一項工作你只有用百倍的情和力去作，她才會帶給你優(yōu)厚的回報。當前鐵路改革處于醞釀風暴期，我們面臨的機遇要遠遠大于挑戰(zhàn)，在*時的工作中以積極主動的心態(tài)去做好分內(nèi)之事，夯實基礎，對于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多思考。要有緊迫意識。鐵路公司還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今日，我們已經(jīng)看出些許端倪，必須要有清醒的認識。必須改變以往覺得進入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時可能改變的快速時代，這樣的觀念是要不得的。提高自身素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關鍵。工作之余，加強自身學習，隨時充電，學習一些基本方針、政策以及鐵路改革的基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。其實自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣鞍l(fā)展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應，同時更好地奉獻自己的力量。比如，“收入分配”是當今社會的點之一，很多公司的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會的關注，而我們鐵路公司的這層冰也在融化之中。我們鐵路公司施行了很多年的“安全百日獎勵人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺，取而代之的“安全百日獎勵施行辦法”采取從一線、檢修、運用、崗位責任等很多方面進行了細致的區(qū)分的分配辦法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲，辦法的新舊更替，更體現(xiàn)了鐵路改革的深入性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。我們有任何理由時刻準備著面臨各種改革，迎接各種挑戰(zhàn)，以不變應萬變。實習的報告4實習時間：XX年7月14日——XX年8月21日實習地點：我市x工廠車間實習目標和任務：通過暑假的金工實習，提高實踐操作能力，積累社會閱歷，了解金工方面的相關知識，把理論知識合理的運用到實踐操作中去，掌握一定的操作技能，養(yǎng)成嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和仔細觀察的較好神，為畢業(yè)后正式踏上社會打下堅實的基礎。實習內(nèi)容和過程：金工實習的第一天，我知道了這個消息后特別的興奮和開心，以前聽學長們提起過，所以我們對這次的金工實習特別的期待，金工實習是一門操作性要求很高的實踐課程，主要是學習機械制造的基本方式，實習是每個大學生必須經(jīng)歷的過程，能檢驗我們所學的知識。終于，我期盼已久的金工實習開始了，還記得實習的第一天，我有幾分期待，也有幾分緊張，帶著這種復雜的`心情我參加了工廠的培訓。實習正式開始前，我們先聽了一堂安全講座課程，指導老師特別強調(diào)了金工實習期間的安全問題，還說了下實習期間要遵守的規(guī)章制度，要穿工作服，戴好實習證等等繁瑣的問題。接下來就去參加培訓了，培訓中我們對車間的生產(chǎn)流程有了一定的了解，也明白了自己的實習崗位，和崗位職責，一在強調(diào)的問題還是安全問題，講座上提了，培訓中也提了，看來金工實習真的有危險，我們一定要特別注意自身的安全問題。培訓完后，就正式上崗開始實習了，幸好有指導老師的帶領和幫助，我很快熟悉了我的工作崗位，在實習中有不懂的問題我也會及時的請教指導老師，指導老師會很細心的為我解答，這讓我學的更快了。我在實習期間嚴格遵守車間的規(guī)章制度，積極努力的完成每天的實習任務，在閑下來的時候也會主動協(xié)助其他同事一起工