平安閱歷共享相識(shí)車輛盲區(qū)平安駕駛2014年10月27日概預(yù)算管理部概預(yù)算管理部---平安閱歷共享2013年6月18日傍晚，寧波奉化陽(yáng)光茗都小區(qū)發(fā)生一起慘烈車禍，小區(qū)一位女業(yè)主在地下車庫(kù)倒車時(shí)，把在后面指揮的老公頂在了車庫(kù)墻上，本人伸出駕駛座車窗回頭看時(shí)，頭被夾在車門和車庫(kù)門框之間。夫妻倆在這起事故中雙雙離世。

有關(guān)盲區(qū)的真實(shí)案例據(jù)統(tǒng)計(jì)全球每年因車輛盲區(qū)造成的交通事故50萬(wàn)起對(duì)于駕車者而言，盲區(qū)就是視線的死角和意識(shí)不到的地方。通常狀況下，盲區(qū)分為車內(nèi)盲區(qū)和車外盲區(qū)。車內(nèi)盲區(qū)有的是車輛結(jié)構(gòu)形成的，而有的則是人為造成的，比如在前面掛一些大的掛件，后備箱塞滿物品。車外盲區(qū)是因?yàn)楣潭ɑ蛞苿?dòng)物體造成的。由于盲區(qū)的存在，極易造成駕駛者的推斷以至操作失誤，并由此導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，故汽車視野盲區(qū)被視為駕駛員獲得路面信息的最大障礙之一。概預(yù)算管理部---平安閱歷共享一、什么是盲區(qū)二、盲區(qū)的分類——車內(nèi)盲區(qū)1、左前方立柱盲區(qū)前方立柱盲區(qū)是大部分車輛的“先天不足”，而一些車除前方立柱外，甚至還有碩大的后視鏡，造成了更大的盲區(qū)。概預(yù)算管理部---平安閱歷共享二、盲區(qū)的分類——車內(nèi)盲區(qū)2.后視盲區(qū)

后視鏡并不能完全地收集到車身四周的全部信息，因?yàn)楹笠曠R的視覺(jué)區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)。當(dāng)車輛須要變線或者拐彎時(shí)，由于當(dāng)時(shí)車身與車道形成一個(gè)角度，左后視鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，剛好看不到較近的最內(nèi)側(cè)車道狀況。概預(yù)算管理部---平安閱歷共享3、固定物體盲區(qū)

在行人、自行車與汽車混行的區(qū)域，尤其是街道轉(zhuǎn)角、巷口、小區(qū)出口等盲區(qū)，隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)行人、自行車或其他汽車，假如缺乏防范，即使車速不快，也會(huì)給行人或騎車人造成嚴(yán)峻損害。二、盲區(qū)的分類——車外盲區(qū)概預(yù)算管理部---平安閱歷共享4、移動(dòng)物體盲區(qū)由于一方車輛遮擋而給直行或轉(zhuǎn)彎駕駛員造成盲區(qū)。比如公交車剛駛離站臺(tái)，由于公交車遮攔住的盲區(qū)，很多乘客下車后往往會(huì)強(qiáng)行穿過(guò)公交車頭到馬路對(duì)面，其它車輛在超越或前行時(shí)就造成了事故的隱患。二、盲區(qū)的分類——車外盲區(qū)概預(yù)算管理部---平安閱歷共享左前方立柱盲區(qū)：首先司機(jī)在上車后要調(diào)整好座椅位置，盡量保證左邊視線的開(kāi)闊。左轉(zhuǎn)時(shí)，特殊在沒(méi)有信號(hào)燈的路口，要做到一慢二看三通過(guò)，并前后移動(dòng)頭部，看清前方立柱后的狀況再轉(zhuǎn)彎。后視盲區(qū)：一是當(dāng)車輛須要變線或者拐彎時(shí)，需提前打轉(zhuǎn)向燈保證平安；二是在每次大角度并線時(shí)總要轉(zhuǎn)頭看上一眼，慢速偏轉(zhuǎn)，也可以選擇在車內(nèi)后視鏡上加裝一塊大視野的協(xié)助鏡，這些方法都能盡量削減盲區(qū)的出現(xiàn)。三、針對(duì)盲區(qū)的有效防范措施概預(yù)算管理部---平安閱歷共享三、針對(duì)盲區(qū)的有效防范措施固定物體盲區(qū)：行駛要保持高度警惕，如道路允許，則要與這些盲區(qū)之間留出足夠的橫向距離。移動(dòng)物體盲區(qū)：望見(jiàn)公交站臺(tái)，要么放慢車速，要么離站臺(tái)遠(yuǎn)一點(diǎn)。最關(guān)鍵的是，不論公交車是停止還是移動(dòng)，超車時(shí)確定要提防車前冒出行人