2021年車站值班員（普速鐵路）考試題庫（含答案）

單選題

1.（）是保障鐵路運輸安全的重要技術設備，應具備監(jiān)測、記錄、報警、存取功

能，保持其作用良好、準確可靠，并定期進行計量校準。

A、鐵路行車安全監(jiān)測設備

B、列車運行監(jiān)控裝置

C、列車無線調(diào)度通信設備

D、鐵路監(jiān)控設備

答案：A

解析：《技規(guī)》第28條

2.電力機車、動車組在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應控制速度，距接觸網(wǎng)終

點標應有（）m的安全距離。

A、3

B、5

C、10

D、15

答案：C

解析：《技規(guī)》第二篇

3.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過（）的準許。

A、列車調(diào)度員命令

B、車站值班員

C、車站調(diào)度員

D、計劃調(diào)度員

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

4.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖區(qū)段，車站設信號員的采用（）接發(fā)列車作業(yè)標準。

A、TB/T1500.1-2009

B、TB/T1500.2-2009

GTB/T1500.6-2009

D、TB/T1500.6-2009

答案：A

解析：《接標》

5.雙線是指區(qū)間內(nèi)設有兩條正線，上下行列車分別在各自正線上按（）單方向運

行的線路。

A、右側(cè)

B、左側(cè)

C、反向

D、正向

答案：B

解析：詞語釋義

6.人力制動機故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時，（）。

A、應與人力制動機作用良好的車輛連掛在一起，禁止單獨停留

B、通知車輛人員修復

C、分組做好防溜措施

D、單獨停留

答案：A

解析：鐵運〔2006〕146號

7.如因迂回線故障等原因，機械冷藏車必須通過設有車輛減速器（頂）的駝峰時，

以不超過（）的速度推送過峰。

A、5km/h

B、3km/h

C、7km/h

D、15km/h

答案：C

解析：《技規(guī)》第二篇

8.普速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，于

開始前（），由施工負責人（駐站聯(lián)絡員）在車站《行車設備施工登記簿》內(nèi)登

記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。

A、40分鐘

B、30分鐘

G60分鐘

D、50分鐘

答案：A

解析：鐵運〔2012〕280號

9.閉塞分區(qū)占用丟失邏輯檢查報警自動解除后，車站值班員恢復行車程序是（）。

A、車站值班員根據(jù)電務人員“X閉塞分區(qū)電務設備正?！钡牡怯?，報告列車調(diào)

度員，恢復正常行車。

B、車站值班員根據(jù)電務人員“X閉塞分區(qū)電務設備正?！钡牡怯?，恢復正常行

車。

C、車站值班員報告列車調(diào)度員，恢復正常行車。

D、立即恢復正常行車。

答案：A

解析：鐵總運〔2016〕63號

10.車站行車室內(nèi)一切電話中斷，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為。。

A、紅色許可證

B、出站信號機顯示的允許運行信號

C、調(diào)度命令

D、路票

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

11.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導致列車超速運行。列。。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案：C

解析：《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》

12.本線封鎖，鄰線速度大于（）km/h時，本線必須下道，下道距離不小于200

0米

A、120

B、160

C、200

D、250

答案：B

解析：鐵路勞動安全

13.進站、出站、進路信號機及線路所通過信號機，因受地形、地物影響，達不

到規(guī)定的顯示距離時，應設（）信號機。

A、進路

B、復示

C、接近

D、預告

答案：B

解析：《技規(guī)》第85條

14.橫越線路時，應一站、二看、三通過，注意（）機車、車車輛的動態(tài)及腳下

有無障礙物。

A、鄰線

B、后方

C、左右

D、前方

答案：C

解析：鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準

15.安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進

路而發(fā)生沖突的一種安全（）o

A、隔開設備

B、線路

C、條件

D、環(huán)境

答案:A

解析：《技規(guī)》第32條

16.調(diào)度命令日期的劃分，以（）為界。調(diào)度命令循環(huán)號碼的起止時間，以（）

區(qū)分。

A、18:00,18:00

B、0:00,18:00

C、18:00,0:00

D、0:00,0:00

答案：D

解析：鐵路運輸調(diào)度規(guī)則

17.遇有較大水害，搶修比較困難，短時間不易搶通者，由（）組織搶修。

A、水害發(fā)生單位

B、水害發(fā)生單位聯(lián)系地方相關部門

C、集團公司

D、總公司

答案：C

解析：中華人民共和國防汛條例

18.站臺上堆放貨物距站臺邊緣不得少于（）。

A、1m

B、1.5m

C、2.Om

D、2.5m

答案:A

解析：鐵路勞動安全

19.普速鐵路維修計劃實行（）。

A、周計劃

B、日計劃

C、月計劃

D、年計劃

答案：A

解析：鐵運〔2012〕280號

20.道口崗位作業(yè)避車。列車通過道口時，道口看守員必須提前出務立崗，立崗

接車位置應距鋼軌頭部外側(cè)（）m以上。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：C

解析：鐵路勞動安全

21.單機掛車時，連掛前按規(guī)定徹底檢查（），并將編組順序表和貨運單據(jù)交與

司機。

A、線路

B、徑路

C、貨物裝載狀態(tài)

D、進路

答案：C

解析：《技規(guī)》第二篇

22.在帶電的接觸網(wǎng)下，不準在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、家畜車內(nèi)除外）

上進行（）作業(yè),不準進行用竹竿等物測量貨物裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。

A、裝卸

B、調(diào)車

C、作業(yè)

D、裝車

答案：A

解析：電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則

23.聯(lián)系用的手信號道岔開通信號，夜間顯示為（）。

A、白色燈光高舉頭上左右搖動

B、白色燈光高舉頭上

C、黃色燈光高舉頭上

D、黃色燈光高舉頭上左右搖動

答案：B

解析：《技規(guī)》第440條

24.車站值班員發(fā)現(xiàn)閉塞分區(qū)占用丟失邏輯檢查報警后，應立即（）。

A、攔停本列車

B、攔停后續(xù)列車

C、攔停鄰線列車

D、通知工務檢查

答案：B

解析：鐵總運〔2016〕63號

25.普鐵《技規(guī)》規(guī)定：區(qū)間通信柱（通話柱）應盡量靠近線路，并安裝在防護

網(wǎng)內(nèi)，與線路中心的水平距離應能保證使用人員的人身安全和養(yǎng)路機械的施工作

業(yè)要求，每隔（）km左右安裝一個；在自動閉塞區(qū)段，其安裝位置盡量與通過

信號機的位置相對應。

A、2.5

B、2

C、1.5

D、1

答案：C

解析：《技規(guī)》第137條

26.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度（）超過2m通過平交道口時，車輛上部

及裝載貨物上嚴禁坐人。

A、從地面算起

B、從軌面算起

C、從車輛地板面算起

D、從貨物頂面算起

答案：A

解析：電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則

27.按《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》編號，列車編組順序表是()。

A、運統(tǒng)1

B、運統(tǒng)2

C、運統(tǒng)3

D、運統(tǒng)4

答案:A

解析：鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則

28.()及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機車專列回送。

A、12%0

B、20%。

G6%。

D、6%。

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

29.線路發(fā)生故障設有固定信號機時，應先使其顯示()o

A、減速信號

B、停車信號

C、無效信號

D、以上都不是

答案:B

解析：《技規(guī)》第二篇

30.列車編組計劃的編制，應在加強。的基礎上，最大限度地組織成組、直達

運輸，合理分配各編組站、區(qū)段站的中轉(zhuǎn)工作，減少列車改編次數(shù)。

A、貨流組織

B、車流組織

C、行車組織

D、運輸組織

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

31.不具備使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或提前在停車站傳送（交付）書面調(diào)度命

令，需使用列車無線調(diào)度通信設備發(fā)布（轉(zhuǎn)達）調(diào)度命令時，列車調(diào)度員除發(fā)給

（）外，還應發(fā)給轉(zhuǎn)達調(diào)度命令車站，轉(zhuǎn)達調(diào)度命令車站應在列車于本站通過（開

車）前轉(zhuǎn)達完畢。

A、列車始發(fā)站

B、限速地點關系站

C、機務段

D、限速地點所在站

答案：B

解析：鐵路運輸調(diào)度規(guī)則

32.運行速度在120km/hVvW160km/h的雙線區(qū)間直線部分，兩相鄰線路中心線

間的最小距離為（）mm。

A、4000

B、4200

G4100

D、5000

答案：B

解析：《技規(guī)》第15條

33.列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預留()的附加制動

距離確定。

Av30m

B、50m

C、10m

Dv20m

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

34.進站信號機外制動距離內(nèi)的上坡道是指平均坡度()曲線阻力當量坡度的換算

坡度。

A、加上

B、減去

C、乘以

D、除以

答案：A

解析：站細編規(guī)

35.距牽引供電設備帶電部分超過()m的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供

電設備可不停電。

A、1

B、2

C、4

D、5

答案：B

解析：電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則

36.電氣化鐵路區(qū)段車站風雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物距牽引供電設備（）m

范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。

A、5

B、4

C、1

D、2

答案：D

解析：電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則

37.鐵路防寒工作的對象，主要是指鐵路作業(yè)人員在（）的人身安全和設備設施

的防寒檢查和整備。

A、冬春季作業(yè)

B、冬季作業(yè)

C、秋冬季作業(yè)

D、作業(yè)中使用設備

答案：B

解析：鐵路勞動安全

38.搶修方案既要考慮“（）”，縮短斷道時間，又要考慮確保行車安全和將來

正式修復的工程條件。在搶修通車后應立即進行加固，逐步提高速度，盡快恢復

正常運輸。

A、先通后固

B、先固后通

C、先行車后封鎖

D、先封鎖后行車

答案:A

解析：中華人民共和國防汛條例

39.跟蹤出站調(diào)車，須經(jīng)列車（）準許，取得鄰站值班員承認的電話記錄號碼，發(fā)

給司機跟蹤調(diào)車通知書。

A、調(diào)度員以調(diào)度命令

B、調(diào)度員口頭

C、車站值班員口頭

D、車站調(diào)度員口頭

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

40.列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從

列車前后兩方面），距離列車不小于（）m處防護

A、800

B、300

C、20

D、80

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

41.輕癥中暑出來方法：除需將病人立即搬離悶熱環(huán)境外，還要脫去衣服，讓其平

臥，用冷水毛巾濕敷（）或包裹四肢和軀干，一邊用電風扇吹風，讓病人體溫盡快

下降。

A、胸部

B、臉部

C、頭部

D、雙手

答案：C

解析：鐵路勞動安全

42.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨

拉線地段時在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍稱為（）

安全限界。

A、營業(yè)線設備

B、鐵路設備

C、非營業(yè)線設備

D、路內(nèi)自管設備

答案：A

解析：鐵運〔2012〕280號

43.列車在出發(fā)前按規(guī)定對列車自動制動機進行試驗，在制動保壓狀態(tài)下列車制

動主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過。，確認列尾裝置作用良好。

A、10kPa

B、15kPa

C、20kPa

D、30kPa

答案：c

解析：《技規(guī)》第二篇

44.客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過。，應掛于列車中部或

后部。

A、10輛

B、20輛

C、1輛

D、2輛

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

45.車站應不間斷地接發(fā)列車，嚴格按（）行車。

A、列車運行圖

B、三小時計劃

C、班計劃

D、調(diào)度指示

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

46.車輛中心線兩側(cè)的最大寬度限界是（）mm。

A、1600

B、1700

C、1800

D、1900

答案：B

解析：鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則

47.調(diào)車作業(yè)在空線上推進運行時，不準超過()km/ho

A、40

B、30

C、15

D、20

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

48.某中間站牽出線有效長370m,以11m為換算單位計算，機車長度是24m,其最

大換算容車數(shù)是()。

A、29輛

B、30輛

G31輛

D、32輛

答案：B

解析：站細編規(guī)

49.線路坡度超過。，長度為8km及以上的下坡道為長大下坡道。

A、8%o

B、2.5%。

C、6%。

D、20%。

答案：c

解析：《技規(guī)》第二篇

50.晝間在無黃色信號旗時，減速手信號顯示方式為()o

A、綠色信號旗下壓數(shù)次

B、兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動

C、展開的綠色信號旗在下部左右搖動

D、展開的紅色信號旗在下部左右搖動

答案：A

解析：《技規(guī)》第440條

51.某站有盡端式加冰線一條，有效長160m,以14.3m為單位計算，其容車數(shù)為

()-

A、9輛

B、10輛

Cv11輛

D、12輛

答案：B

解析：站細編規(guī)

52.調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運行時，不準超過()km/ho

A、40

B、30

C、15

D、20

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

53.鐵路局防洪指揮部，應根據(jù)當?shù)氐难辞橐?guī)律，確定防洪值班起止日期。根據(jù)

汛情變化，必要時適當（）防洪值班期。

A、縮短

B、延長

C、變更

D、延長或縮短

答案：B

解析：中華人民共和國防汛條例

54.接觸網(wǎng)額定電壓值為25kV,最高工作電壓為27.5kV,短時（5min）最高工作

電壓（）kV,最低工作電壓為19kV（高速鐵路為20kV）。

A、27

B、28

C、29

D、30

答案：C

解析：鐵路勞動安全

55.動車組一般情況下不得通過半徑小于250m的曲線，通過曲線半徑為250m曲

線時，限速（）。

A、20km/h

B、7km/h

G45km/h

D、15km/h

答案：D

解析：《技規(guī)》第二篇

56.口笛信號發(fā)出連續(xù)短聲，是要求列車0。

A、停車

B、注意行車

C、減速行車

D、后退

答案：A

解析：鐵路勞動安全

57.列車機外停車再開，信號開放好后，呼叫人用語為。。

A、xx（次）進站（接車進路）信號好（了），x道通過［停車］

B、xx（次），x道通過［停車］

C、xx（次）xx站進站（接車進路）信號好（了），x道通過［停車］

D、xx（次）xx站，x道通過［停車］

答案：A

解析：車機聯(lián)控作業(yè)

58.站內(nèi)線間設有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）只有一條通行超限貨物列

車，在直線部分兩相鄰線路中心線間的最小距離為（）mm。

A、4200

B、5300

G5000

D、4000

答案：c

解析：《技規(guī)》第15條

59.在進站信號機前方第一架通過信號機上，不得裝設（）信號。

A、減速

B、容許

C、引導

D、遮斷

答案：B

解析：《技規(guī)》第74條

60.安全線向車擋方向不應采用下坡道，其有效長度一般不小于（）m。

A、50

B、20

C、35

D、100

答案：A

解析：《技規(guī)》第55條

61.半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機（未壓上出站方面的軌道電

路）發(fā)車時的行車憑證為（）。

A、出站信號機顯示的允許運行的信號，并發(fā)給司機調(diào)度命令

B、出站信號機顯示的允許運行的信號

C、調(diào)度命令

D、路票

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

62.貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由O人員負責。

A、車輛

B、機務

C、車務

D、列檢

答案：C

解析：《技規(guī)》第二篇

63.根據(jù)歷年經(jīng)驗及預計可能發(fā)生水害的處所，應在沿線準備緊急加固和搶修的

料具。防洪料具均應在（）前備齊，并運至規(guī)定地點，未經(jīng)有關防洪組織批準,

不得挪用。

A、雨季

B、汛期

C、每年6月15日

D、當年防洪文件規(guī)定的日期

答案：A

解析：中華人民共和國防汛條例

64.各級搶險隊伍組成后，應加強（）。

A、作業(yè)組織

B、配合演練

G競賽比武

D、技術演練

答案：D

解析：中華人民共和國防汛條例

65.冬季在站場上作業(yè)及行走時，有（）時在鞋上綁扎草繩或穿其他防滑鞋具,

以防滑倒摔傷。

A、障礙物

B、冰凍

C、積水

D、大風

答案：B

解析：鐵路勞動安全

66.段管線道岔的定位，由各（）自行規(guī)定。

A、段

B、站

C、集團公司

D、部門

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

67.“大點車”系指在站停留時間超過（）小時的待卸車和在站停留時間超過（）

小時的待掛車和待裝車。

A、48,24

B、24,48

C、48,48

D、24,24

答案：A

解析：鐵路運輸調(diào)度規(guī)則

68.行人持有長大、飄動等物件通過道口時，不得高舉揮動，應與牽引供電設備

帶電部分保持（）m以上的距離。

A、2

B、4

C、2.5

D、4.5

答案：A

解析：電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則

69.在電氣化區(qū)段運行的機車、動車、車輛及自輪運轉(zhuǎn)設備可以攀登到車頂或作

業(yè)平臺的梯子、天窗等處所，均應有“（）”的警告標志。

Av懸J壓危險

B、嚴禁攀登

C、電氣化區(qū)段嚴禁攀登

D、小心觸電

答案：C

解析：電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則

70.動車組列車轉(zhuǎn)為隔離模式運行時，列車運行速度不超過（）。

A、40km/h

B、80km/h

G45km/h

Dx30km/h

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

71.防護專用備品主要包括：視覺信號、聽覺信號和。。

A、信號旗

B、信號燈

C、火炬

D、通信工具

答案：D

解析：鐵路勞動安全

72.四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、第二架通過信號機的機柱上,

應分別涂三條、（）黑斜線。

A、一條

B、二條

G三條

D、無

答案：A

解析：《技規(guī)》第74條

73.電流通過心臟會造成心臟功能紊亂，破壞原有的收縮、擴張節(jié)奏，心力衰竭,

血液循環(huán)終止，使人因（）而死亡。

A、大腦缺氧

B、心肌缺血

C、流血過度

D、皮膚燒傷

答案：A

解析：鐵路勞動安全

74.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過()mm。

A、50

B、75

C、100

D、5

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

75.動車組列車由()確認旅客上下完畢后，通知司機關閉車門。

A、列車長

B、客運值班員

C、助理值班員

D、車輛乘務員

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

76.雙線車站正線進站道岔的定位位置為()。

A、到發(fā)線開通的位置

B、車站兩端向不同線路開通的位置

C、各該正線開通的位置

D、正線開通的位置

答案：C

解析：《技規(guī)》第二篇

77.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設備故障危及行車和人身安全時，應立即向開來列

車發(fā)出（），并迅速通知就近車站、工務、電務或供電人員。

A、警示信號

B、減速信號

C、停車信號

D、以上都不是

答案：C

解析：《技規(guī)》第二篇

78.在帶電接觸網(wǎng)的線路上進行調(diào)車作業(yè)時，禁止使用（）的人力制動機。

A、棚車

B、敞車

C、平車

D、罐車

答案：A

解析：電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則

79.車次編排規(guī)定中，貨車單機車次范圍是（）。

A、51001-51998

B、52001-52998

G50001-50998

D、53001-53998

答案：A

解析：鐵總運〔2014〕308號

80.在地形特別困難的條件下設置的車站，會讓站、越行站可設在不大于。的

坡道上，且不應連續(xù)設置，并保證列車的起動。

A、5%。

B、12%0

C、8%。

D、6%0

答案：D

解析：《技規(guī)》第34條

81.雙線雙向閉塞設備的車站，反方向發(fā)出列車的行車憑證為。。

A、出站信號機顯示的允許運行的信號

B、綠色許可證

C、手信號

D、調(diào)度命令

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

82.站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設備支柱在距軌面2.5m高處均要設（）“高

壓危險”并有紅色閃電符號的警示標志。

A、黃底黑字

B、紅底黑字

C、白底黑字

D、白底紅字

答案：C

解析：電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則

83.距牽引供電設備帶電部分不足()m的燃著物體，用水或滅火器滅火時，牽

引供電設備必須停電。

A、1

B、2

C、4

D、5

答案：C

解析：電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則

84.以下哪種情況列車調(diào)度員需發(fā)布調(diào)度命令。()

A、使用綠色許可證發(fā)車

B、開放引導信號接車

C、接發(fā)動車組列車變更固定股道

D、單機附掛車輛

答案：D

解析：鐵路運輸調(diào)度規(guī)則

85.為不斷提高調(diào)度人員的業(yè)務水平，各級調(diào)度可采取脫產(chǎn)與不脫產(chǎn)相結(jié)合的方

式，輪流對現(xiàn)職運輸調(diào)度人員進行培訓，脫產(chǎn)培訓學習每年不得少于0天。

A、5

B、8

C、10

D、15

答案：c

解析：鐵路運輸調(diào)度規(guī)則

86.輕型軌道車過岔速度不得超過（）。

A、5km/h

B、10km/h

C、15km/h

D、45km/h

答案：c

解析：《技規(guī)》第二篇

87.電氣化鐵路區(qū)段各車站給水線、電力機車整備線和動車組整備線，在分段絕

緣器內(nèi)側(cè)（）m處應設安全區(qū)域標志。

A、1.5

B、2

C、3

D、5

答案：B

解析：電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則

88.晝間移動停車信號顯示方式為（）。

A、表面有反光材料的紅色方牌

B、表面有反光材料的黃底黑字圓牌

C、表面有反光材料的綠色圓牌

D、表面有反光材料的黑色方牌

答案：A

解析：《技規(guī)》第436條

89.為提高調(diào)度人員組織指揮水平，加強各級調(diào)度之間、調(diào)度與站段有關人員的

工作聯(lián)系，各級調(diào)度人員（）深入現(xiàn)場應不少于一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：B

解析：鐵路運輸調(diào)度規(guī)則

90.辦理接發(fā)列車用語應使用普通話，遇“2”時，可發(fā)（）音。

A、涼

B、量

C、貳

D、兩

答案：D

解析：接發(fā)列車作業(yè)標準

91.機車車輛必須停在（）。

A、警沖標內(nèi)方

B、警沖標外方

C、道岔內(nèi)方

D、信號機后方

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

92.在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在（）之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的。

A、24h

B、42h

C、48h

D、72h

答案：c

解析：鐵路勞動安全

93.施工現(xiàn)場為兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由（）指

定施工（維修）主體單位，明確主體施工（維修）負責人。

A、運輸部門

B、車站值班員

C、列車調(diào)度員

D、施工單位

答案：A

解析:鐵運〔2012〕280號

94.四顯示自動閉塞區(qū)段列車通過顯示綠黃色燈光的信號機時，列車運行限制速

度為（）。

A、在前方第二架信號機前能停車的速度

B、在前方第三架信號機前能停車的速度

C、在前方第四架信號機前能停車的速度

D、80km/h

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

95.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下接入的列車均應在進站信號機外停車，由接

車人員向司機通知事由后，以（）將列車領入站內(nèi)。

A、開放引導信號

B、調(diào)度命令

C、開放進站信號

D、調(diào)車手信號旗（燈）

答案：D

解析：《技規(guī)》第二篇

96.回送鐵路救援起重機，應掛于列車（）。

A、后部

B、中部

C、前部

D、中部或后部

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

97.在站折返是指旅客列車、特快貨物班列到達終到站，車底（），僅完成客列

檢或車輛乘務技術檢查等作業(yè)后，折返運行。

Av不檢修

B、不入庫作業(yè)

C、不清洗

D、不整備

答案：B

解析：詞語釋義

98.進站、通過、接近、遮斷信號機在正常情況下的顯示距離，不得小于（）o

A、200m

B、1000m

C、800m

D、400m

答案：B

解析：《技規(guī)》第69條

99.《鐵路技術管理規(guī)程》包括高速鐵路和普速鐵路兩部分，普速鐵路部分適用

于（）的鐵路（只運行動車組列車的鐵路除外）。

A、200Km/h以下

B、120Km/h以下

G250Km/h以下

D、160Km/h以下

答案：A

解析：《技規(guī)》總則

100.。停留車輛，無論停留的線路是否坡道，均應連掛在一起，擰緊兩端車輛

的人力制動機，并以鐵鞋（止輪器）牢靠固定。

A、中間站

B、區(qū)段站

C、編組站

D、貨運站

答案：A

解析：鐵運〔2006〕146號

101.自動閉塞區(qū)段從監(jiān)督器上不能確認第一個閉塞分區(qū)空閑時，車站應發(fā)給司機

0O

A、綠色許可證

B、書面通知

C、紅色許可證

D、綠色許可證及書面通知

答案：D

解析：《技規(guī)》第二篇

102.動車組安裝過渡車鉤回送時，按規(guī)定限速運行，盡可能避免（）。

A、實施常用制動

B、實施緊急制動

C、沖撞

D、斷鉤

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

103.在超過（）坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛（包括列車在區(qū)間被迫

停車后需分部運行時）。

A\6%o

B、1%。

G12%0

D、20%。

答案：A

解析：鐵運〔2006〕146號

104.在自動閉塞區(qū)間動車組列車司機在運行中，機車信號'列車運行監(jiān)控裝置發(fā)

生故障時，列車運行速度不超過（）。

Av20km/h

B、40km/h

G60km/h

D、80km/h

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

105.防洪工作實行（）負責制，統(tǒng)一指揮，分級分部門負責。各有關部門實行防

洪崗位責任制。

A、各級行政首長

B、區(qū)段

C、值班行政干部

D、逐級

答案：A

解析：中華人民共和國防汛條例

106.對限速調(diào)度命令，列車進入限速地點前的關系站在列車通過（開車）前，須

逐列與司機核對（）。調(diào)度集中區(qū)段'裝備列控設備區(qū)段，有關核對要求由鐵路

局規(guī)定。

A、命令號碼

B、限速內(nèi)容

C、發(fā)令時間

D、限速速度

答案：B

解析：鐵路運輸調(diào)度規(guī)則

107.因災害'設備故障等影響行車的突發(fā)情況（含施工開通后未達到規(guī)定的放行

列車條件）預計需超過（）小時的臨時限速，要按要求納入運行揭示調(diào)度命令管理

A、12

B、24

C、36

D、48

答案：B

解析：鐵路運輸調(diào)度規(guī)則

108.集中聯(lián)鎖車站和自動閉塞區(qū)段應裝設信號集中監(jiān)測系統(tǒng)，對信號設備運用狀

態(tài)進行（），實現(xiàn)故障及超限告警。

A、實時監(jiān)測

B、故障檢查

C、實時檢查

D、故障監(jiān)測

答案：A

解析：《技規(guī)》第65條

109.發(fā)車進路兼出站信號機，根據(jù)需要可裝設（），區(qū)分進路方向。

A、進路表示器

B、進路信號機

C、表示器

D、信號機

答案：A

解析：《技規(guī)》第78條

110.在出站道岔上施工，對區(qū)間方向，以（）防護。

A、停車手信號

B、關閉的反方向進站信號機

C、移動停車信號牌（燈）

D、關閉的出站信號機

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

111.兩線是指區(qū)間內(nèi)設有兩條正線，分別按兩條（）的線路組織行車的線路。

A、相鄰

B、相同

C、單獨

D、相互

答案：C

解析：詞語釋義

112.跟蹤出站調(diào)車，最遠不得越出站界（）m。

A、500

B、300

G200

D、400

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

113.旅客列車(動車組列車除外)最高運行速度140km/h,緊急制動距離限值()

mo

A、1100

B、800

C、1400

D、1200

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

114.鐵路工務、電務、車務'供電等部門因作業(yè)需要設置作業(yè)門時，按照()的

原則。

A、“車務部門批準”

B、“誰使用，誰申請，誰管理”

C、“誰使用，誰申請”

D、使用單位申請，車務管理

答案：B

解析：《技規(guī)》第59條

115.某站到發(fā)線有效長830m,DF4型機車牽引，按11m換算，該到發(fā)線換算容車

數(shù)為()。

A、74輛

B、75輛

G70輛

D、72輛

答案：C

解析：站細編規(guī)

116.一般小水害，短時間可以搶通者，應由（）就近組織搶修。

A、水害發(fā)生單位

B、組織地方部門

C、集團公司

D、總公司

答案：A

解析：中華人民共和國防汛條例

117.晝間顯示股道號碼信號時，七道為（）。

A、右臂向上直伸，左臂向左平伸

B、右臂向上伸直

C、兩臂交叉

D、左臂下垂

答案：A

解析：《技規(guī)》第440條

118.通過道口車輛限界及貨物裝載高度（）不得超過4.5m,超過時，應繞行立

交道口或進行貨物倒裝。

A、從地面算起

B、從軌面算起

C、從車輛地板面算起

D、從貨物頂面算起

答案：A

解析：電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則

119.車站值班員（列車調(diào)度員）發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間通過信號機故障的報告后，在故

障修復前，對（），改按站間組織行車。

A、已經(jīng)進入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車

B、尚未進入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車

C、該方向所有后續(xù)列車

D、本線及鄰線的列車

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

120.在電氣化區(qū)段清除危石'危樹時，應有（）部門人員配合。

A、工務

B、電務

C、林管

D、供電

答案：D

解析：電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則

121.列車中車輛的連掛，由（）人員負責。

A、列檢作業(yè)

B、機車乘務員

C、車輛人員

D、調(diào)車作業(yè)

答案：D

解析：《技規(guī)》第二篇

122.遇雷雨天氣時，（）操作隔離開關。

A、可以

B、禁止

G不宜

D、根據(jù)實際情況決定是否

答案：B

解析：電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則

123.信號機無效標為（）o

A、紅色的十字交叉板

B、白色的十字交叉板

C、十字交叉板

D、熄滅的燈光

答案：B

解析：《技規(guī)》第440條

124.我國現(xiàn)行的安全電壓額定值的等級為：42V,36V,24V,12V和6V。一般性的規(guī)

定是：在干燥的情況下，安全電壓（）Vo在隧道或潮濕場所，人體皮膚受潮，

同時電器設備的金屬外殼和能導電的構(gòu)造物表面結(jié)露，規(guī)定安全電壓為12VO

A、42

B、36

C、24

D、6

答案：B

解析：鐵路勞動安全

125.動車組一般情況下不得側(cè)向通過小于（）的單開道岔和小于6號的對稱雙開

道岔。

A、9號

B、12號

G18號

D、7號

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

126.夏季每日補充足夠的水分，特別是出汗多時，要喝些（）？

A、綠豆湯

B、茶水

C、鹽汽水

D、開水

答案：C

解析：鐵路勞動安全

127.在地形、地物影響視線的地方，進站'通過'接近、預告'遮斷信號機的顯

示距離，在最壞的條件下，不得小于（）。

Av400m

B、600m

Cx200m

D、300m

答案：C

解析：《技規(guī)》第69條

128.全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從零時起計算，實行()小時

制。

A、12

B、18

C、6

D、24

答案：D

解析：《技規(guī)》第二篇

129.為保證電氣化鐵路沿線有關人員人身安全，防止觸電傷亡事故，凡新建電氣

化鐵路在牽引供電設備送電前()天，建設單位應將送電日期通告鐵路沿線內(nèi)外

各有關單位。

A、30

B、10

C、15

D、20

答案：C

解析：電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則

130.在夜間或遇降霧、暴風雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務，開行（）時

應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

A、軌道車

B、輕型車輛

C、小車

D、動車

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

131.在橋梁上和隧道內(nèi)避車。列車通過前（）min,在橋梁上的作業(yè)人員應撤離

至橋頭路肩或進人避車臺避車，嚴禁在涵頂（無護欄'距離不足）和無避車臺的

橋上避車。

A、2

B、4

C、8

D、10

答案:D

解析：鐵路勞動安全

132.線路允許速度120km/h及以下區(qū)段的正線道岔，采用（）道岔。

A、可動心軌

B、固定型轍叉

C、18號

D、6號

答案：B

解析：《技規(guī)》第47條

133.雙管供風旅客列車運行途中發(fā)生雙管供風設備故障或用單管供風機車救援

接續(xù)牽引，需改為單管供風時，雙管改單管作業(yè)應在（）進行。

A、站內(nèi)

B、區(qū)間

C、站內(nèi)或區(qū)間

D、編組站

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

134.側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（）號。

A、12

B、9

C、18

D、6

答案：A

解析：《技規(guī)》第46條

135.列車停留超過（）min時要進行簡略試驗。

A、20

B、15

C、30

D、45

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

136.晝間移動減速信號顯示方式為()o

A、表面有反光材料的紅色方牌

B、表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標明列車限制速度

C、表面有反光材料的綠色圓牌

D、表面有反光材料的黑色方牌

答案:B

解析：《技規(guī)》第436條

137.車輛制動機按其構(gòu)造分為()。

A、自動制動機和人力制動機

B、自動制動機和盤式制動機

C、盤式制動機和腳踏式制動機

D、人力制動機和緊固器

答案：A

解析：《技規(guī)》第181條

138.邏輯檢查功能開啟/關閉時，應以。為單元，兩端站車站值班員按操作權

限分別進行開啟/關閉操作。

A、電務管轄

B、區(qū)間

C、閉塞分區(qū)

D、區(qū)段

答案：B

解析：鐵總運〔2016〕63號

139.在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)修建各種建(構(gòu))筑物等設施，取土、挖砂、挖溝、

采空作業(yè)或者堆放'懸掛物品，應征得()同意并簽訂安全協(xié)議。

A、鐵路運輸企業(yè)

B、房建部門

C、地方政府

D、所在車站

答案：A

解析：《技規(guī)》第16條

140.遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足()m時，司機或車站值班員須立即報告列

車調(diào)度員，列車調(diào)度員應及時發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法

行車。

A、200

B、400

C、50

D、800

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

141.以下哪種情況列車調(diào)度員不發(fā)布調(diào)度命令。()

A、列車退行

B、超長列車運行

C、雙管供風旅客列車運行途中改為單管供風

D、使用引導手信號接車

答案：A

解析：鐵路運輸調(diào)度規(guī)則

142.新設尚未開始使用及應撤除尚未撤掉的信號機，均應裝設信號機(),并應

熄滅燈光。

A\關閉標

B、無效標

C、警示標

D、提示標志

答案：B

解析：《技規(guī)》第414條

143.裝卸作業(yè)時，兩個車組距離不足()m時，應在兩組車的外方設置防護信號。

A、10

B、20

C、35

D、40

答案：D

解析：鐵路勞動安全

144.雙線自動閉塞區(qū)間反方向進站信號機前方應設置()。

A、遮斷標

B、遮斷信號

C、預告信號

D、預告標

答案：D

解析：《技規(guī)》第72條

145.出站信號機應設在每一發(fā)車線的警沖標（）適當?shù)攸c。

A、外方（對向道岔為尖軌尖端外方）

B、內(nèi)方（對向道岔為尖軌尖端內(nèi)方）

C、內(nèi)方（對向道岔為尖軌尖端外方）

D、外方（對向道岔為尖軌尖端內(nèi)方）

答案：C

解析：《技規(guī)》第73條

146.車次編排規(guī)定中，救援列車車次范圍是（）o

A、58101-58998

B、57001-57998

G58001-58998

D、57101-57998

答案:A

解析：鐵總運〔2014〕308號

147.列車不準退行的情況是（）0

A、一切電話中斷后發(fā)出持有附件3通知書1的列車

B、按半自動閉塞法運行時

C、在降霧、暴風雨雪及其他不良條件下，難以辨認信號時

D、列尾裝置故障時

答案：C

解析：《技規(guī)》第二篇

148.某貨物列車編組48輛，準許有。輛關門車。

A、5

B、4

C、3

D、2

答案:C

解析：《技規(guī)》第二篇

149.車次編排規(guī)定中，摘掛列車車次范圍是()o

A、40001-45998

B、40001-44998

G45001-49998

D、45001-45998

答案：B

解析：鐵總運〔2014〕308號

150.裝有容許信號的通過信號機，顯示停車信號時，準許鐵路局規(guī)定的()，在

該信號機前不停車。

A、直達貨物列車

B、動車組列車

C、停車后起動困難的貨物列車

D、不適應在站外停車的列車

答案：C

解析：《技規(guī)》第二篇

151.調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準超

過（）km/ho

A、30

B、40

C、15

D、20

答案：C

解析：《技規(guī)》第二篇

152.按《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》編號，編組（區(qū)段）站行車日志是（）

A、運統(tǒng)1

B、運統(tǒng)2

C、運統(tǒng)3

D、運統(tǒng)4

答案：C

解析：鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則

153.除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，任何人員（包括所攜帶的物件）與接觸網(wǎng)帶電

部分的距離不得少于（）。

A、1000mm

B、700mm

C、1500mm

D、2000mm

答案：D

解析：電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則

154.在自動閉塞區(qū)段內(nèi)，當貨物列車在設于上坡道上的通過信號機前停車后起動

困難時，在該信號機上應裝設（）信號。

A、減速

B、容許

C、引導

D、遮斷

答案：B

解析：《技規(guī)》第74條

155.根據(jù)鐵路噪聲排放治理需要，可在鐵路兩側(cè)設置（）。

A、防護網(wǎng)

B、安全區(qū)

C、聲屏障

D、音量監(jiān)測器

答案：C

解析：《技規(guī)》第60條

156.發(fā)車手信號顯示的意義是。。

A、要求司機鳴笛

B、要求司機發(fā)車

C、要求司機聯(lián)控

D、要求司機確認信號

答案：B

解析：《技規(guī)》第440條

157.動車組以外的列車司機在列車運行中遇機車信號、列車運行監(jiān)控裝置（軌道

車運行控制設備）發(fā)生故障時，司機應控制列車運行至前方站停車處理或請求更

換機車，在自動閉塞區(qū)間，列車運行速度不超過（）。

A、20km/h

B、40km/h

C\60km/h

D、80km/h

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

158.標記載重70t四軸敞車（C70）的換算長度是。。

A、1.2

B、1.3

C、1.5

D、1.4

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

159.在接發(fā)列車時，應按（）規(guī)定的時間，停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)。

A、《接發(fā)接車作業(yè)標準》

B、《行車組織規(guī)則》

C、《調(diào)車作業(yè)標準》

D、《站細》

答案：D

解析：《技規(guī)》第二篇

160.在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于()m0

A、100

B、200

C、500

D、1000

答案:c

解析：鐵路勞動安全

161.調(diào)車作業(yè)，上車時，車速不得超過()km/ho下車時，車速不得超過20km/

ho在站臺上，上下車時，車速不得超過10km/h。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

解析：鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準

162.()是傳遞注意、警告的信息。

A、紅色

B、藍色

C、黃色

D、綠色

答案：C

解析：鐵路勞動安全

163.聯(lián)鎖道岔應配備緊固、加鎖裝置，以備（）時用以鎖閉道岔。

A、不良天氣

B、調(diào)車作業(yè)

C、道岔維修

D、聯(lián)鎖失效

答案：D

解析：《技規(guī)》第49條

164.客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過（）o

A、10輛

B、20輛

C、3輛

D、1輛

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

165.行車工作必須堅持（）、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。

A、安全生產(chǎn)

B、集中領導

C、集中管理

D、安全第一

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

166.單線區(qū)間的車站，經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚（）無人應

答時，由列車調(diào)度員查明該站及其相鄰區(qū)間確無列車（包括單機、大型養(yǎng)路機械

及重型軌道車）后，可發(fā)布調(diào)度命令，封鎖相鄰區(qū)間

A、10min

B、5min

C、3min

D、15min

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

167.不準在鋼軌上、車底下'枕木頭、道心里（）。

A、坐臥或站立

B、行走

C、玩耍

D、站立

答案：A

解析：鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準

168.立即停車是指立即采取停車措施。司機根據(jù)現(xiàn)場實際情況，（）采取何種停

車措施。

A、自行決定

B、根據(jù)車站值班員要求

C、根據(jù)列車調(diào)度員要求

D、根據(jù)生產(chǎn)指揮中心要求

答案：A

解析：詞語釋義

169.旅客列車機車CIR設備故障影響客車列尾裝置使用時，列車維持運行至前方

具備機車換掛條件的車站更換（）。

A、AR設備

B、機車

C、列尾主機

D、列尾中繼器

答案：B

解析：鐵總運〔2014〕260號

170.具備使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或提前在停車站交付調(diào)度命令條件的，須（）。

A、使用列車無線調(diào)度通信設備向列車司機發(fā)布（轉(zhuǎn)達）調(diào)度命令

B、傳送（交付）書面調(diào)度命令

C、通知司機命令號碼

D、由接車人員口頭通知司機

答案：B

解析：鐵路運輸調(diào)度規(guī)則

171.貨物列車軟管連結(jié)，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員負責；無列檢作業(yè)的列

車，由（）負責。

A、車務人員

B、機務人員

C、車務或機務人員

D、以上人員都可以

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

172.呼叫人指的是在車機聯(lián)控作業(yè)中。的一方。

A、呼叫后應答

B、首先進行呼叫

C、呼叫或應答

D、被呼叫

答案：B

解析：車機聯(lián)控作業(yè)

173.橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車'

車輛端部（）m以外繞行通過。

A、1

B、2

C、4

D、5

答案：D

解析：鐵路勞動安全

174.在路肩窄、路基高的線路和高度超過1.1米高的站臺上調(diào)車作業(yè)時，必須（）

上下。

A、以不超過10km/h速度

B、以不超過5km/h速度

C、停車

D、以不超過8km/h速度

答案：C

解析：鐵路勞動安全

175.旅客列車、特快貨物班列在運行途中（包括在站折返）如遇自動制動機臨時

故障，在停車時間內(nèi)不能修復時，準許關門（），但列車最后一輛不得為關門車。

A、一輛

B、兩輛

G三輛

D、四輛

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

176.編組、區(qū)段站每個供電臂每月應保證1次不少于（）封鎖停電時間。

A、60

B、90

C、40

D、30分鐘

答案：D

解析：鐵運〔2012〕280號

177.施工特定行車引導接車并正線通過時，準許列車司機憑特定引導手信號的顯

示，以不超過（）速度進站。

Ax20km/h

B、40km/h

C\80km/h

Dv60km/h

答案：D

解析：《技規(guī)》第二篇

178.旅客列車遇特殊情況須附掛跨鐵路局的回送機車時，按（）辦理。

A、機車調(diào)度員口頭指示

B、集團公司調(diào)度命令

C、列車調(diào)度員口頭指示

D、鐵路總公司調(diào)度命令

答案:D

解析：《技規(guī)》第二篇

179.貨物列車本務機車在車站調(diào)車作業(yè)時，無論單機或掛有車輛，與本列的車輛

摘掛和軟管摘結(jié)，均由（）負責。

A、司機

B、列檢作業(yè)人員

C、值班干部

D、調(diào)車作業(yè)人員

答案：D

解析：《技規(guī)》第二篇

180.晝間顯示股道號碼信號時，四道顯示為（）。

A、右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角

B、兩臂向上直伸

C、兩臂交叉頭上

D、兩臂左右平伸

答案：A

解析：《技規(guī)》第440條

181.車站不辦理接發(fā)列車（含到達場、出發(fā)場不辦理接發(fā)列車一端）的行車設備，

在確保安全的前提下，維修作業(yè)由（）負責安排。

A、電務

B、工務

C、車站

D、車務段

答案：C

解析：鐵運〔2012〕280號

182.當未裝備列車運行監(jiān)控裝置的動車組列車在CTCS-0/1級區(qū)段按機車信號模

式運行時，最高運行速度不超過（）。

A\60km/h

B、40km/h

G80km/h

D、20km/h

答案：C

解析：《技規(guī)》第二篇

183.口笛警報信號是：（）聲音，表示通知施工負責人及全體施工人員，列車已

經(jīng)接近。

A、一長三短聲

Bx一長聲

C、兩長聲

D、一長一短

答案：A

解析：鐵路勞動安全

184.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令耽誤列車。列()。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案：D

解析：《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》

185.輕型軌道車區(qū)間運行最高速度不得超過()，并不得與重型軌道車連掛運行。

A、45km/h

B、20km/h

G40km/h

D\30km/h

答案:A

解析：《技規(guī)》第二篇

186.鄰近營業(yè)線施工分為()o

A、D四類

B、C三類

C、B兩類

D、E五類

答案：B

解析：鐵運〔2012〕280號

187.在橫越線路時，應（），并注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳步下有無障礙物。

A、看清機車信號

B、快速通過

C、一看、二站、三通過

D、一站、二看、三通過

答案:D

解析：鐵路勞動安全

188.遇兩列車不能同時接發(fā)時，原則上應（）。

A、按調(diào)度指揮辦理

B、先接后發(fā)

C、先發(fā)后接

D、先按列車運行等級辦理

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

189.鐵路作業(yè)人員在施工維修作業(yè)、調(diào)車作業(yè)等生產(chǎn)活動中，違反預防機車車輛

傷害的安全規(guī)定，不執(zhí)行（）措施，是造成機車車輛傷害的直接原因。

A、標準化作業(yè)

B、保護

C、作業(yè)

D、作業(yè)防護

答案：D

解析：鐵路勞動安全

190.旅客列車在途中摘掛車輛時，密封風擋和電氣連接線的連結(jié)與摘解由O負

責。

A、車輛乘務員

B、列檢作業(yè)人員

C、值班干部

D、調(diào)車作業(yè)人員

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

191.推進車輛運行前需()o

A、頓鉤

B、試拉

C、檢查車鉤狀況

D、進行貫通試驗

答案：B

解析：鐵運〔2006〕146號

192.越出站界調(diào)車時，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間(自動閉塞區(qū)間為第一個閉塞

分區(qū))空閑；單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一個閉塞分區(qū)空

閑，經(jīng)()口頭準許并通知司機后，方可出站調(diào)車。

A、車站值班員

B、值班站長

C、列車調(diào)度員

D、車站調(diào)度員

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

193.調(diào)車機車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護辦法，應在（）內(nèi)規(guī)定。

A、《站細》

B、《鐵路技術管理規(guī)程》

C、《調(diào)車作業(yè)標準》

D、《行車組織規(guī)則》

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

194.采用密接式車鉤的旅客列車，在運行途中因故障更換15號過渡車鉤后，運

行速度不得超過（）。

A、120km/h

B、160km/h

G90km/h

D、140km/h

答案：D

解析：《技規(guī)》第二篇

195.在站停留車輛，因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應（）。

A、分別裝卸

B、在兩端最外方設置防溜

C、分組做好防溜措施

D、派人看護

答案：C

196.在調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由()負責.

A、司機

B、連接員

C、調(diào)車長

D、領車人員

答案:A

解析：《技規(guī)》第二篇

197.車站作業(yè)計劃，不包括以下哪一個內(nèi)容。

A、班計劃

B、階段計劃

C、調(diào)車作業(yè)計劃

D、月計劃

答案：D

解析：鐵路運輸調(diào)度規(guī)則

198.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)

規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育，依照有關規(guī)章制度給

予()。

A、追究刑事責任

B、行政處罰

C、民事處罰

D、處分

答案：D

解析：中華人民共和國安全生產(chǎn)法

199.裝有容許信號的通過信號機，當容許信號燈光熄滅或容許信號和通過信號機

燈光都熄滅時,司機在確認信號機裝有容許信號時，以最高（）速度通過該信號機。

A、不超過20km/h

B、25km/h

C、不超過40km/h

Dv不超過30km/h

答案：A

解析：《技規(guī)》第二篇

200.當未裝備列車運行監(jiān)控裝置的動車組列車在CTCS-0/1級區(qū)段按機車信號模

式運行時，列車按（）顯示行車。

A、列車運行監(jiān)控記錄裝置

B、地面信號機

C、機車信號機

D、列控車載設備

答案：B

解析：《技規(guī)》第二篇

多選題（總共140題）

1.鐵路與道路的平面交叉分哪幾類（）？

A、道口

B、人行過道

C、平過道

D、涵洞

答案：ABC

解析：鐵路道口管理辦法

2.在（），為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務，開行輕型車輛時應停止使用基本閉

塞法，改用電話閉塞法行車。

A、夜間

B、降霧

C、暴風雨雪

D、天氣寒冷

答案：ABC

解析：《技規(guī)》第二篇

3.動車組應配備止輪器（鐵鞋）'（）和專用風管。

A、緊急用渡板

B\應急梯

C、應急繩

D、過渡車鉤

答案：ABD

解析：《技規(guī)》第23條

4.下列（）維修作業(yè)可在天窗點外進行，但嚴禁利用速度160km/h及以上的列車

與前一趟列車之間的間隔時間作業(yè)。

A、使用探傷小車、軌檢小車等隨時能撤出線路的便攜設備進行上線檢查、檢測

作業(yè)

B、光電纜徑路檢查、室內(nèi)外設備巡視檢查及道岔轉(zhuǎn)換試驗等不影響電務設備機

械強度、電氣特性的作業(yè)。

C、在道床坡腳以外進行不影響行車通信業(yè)務正常使用的通信設備、線路及附屬

設施的日常維修、業(yè)務辦理和保護試驗等作業(yè)

D、在站臺安全線以內(nèi)進行日常設備巡視

答案：ABCD

解析：鐵運〔2012〕280號

5.《法釋〔2015〕22號》第一條刑法第一百三十四條第一款規(guī)定的犯罪主體，

包括對生產(chǎn)'作業(yè)負有組織'指揮或者管理職責的（）等人員，以及直接從事生

產(chǎn)'作業(yè)的人員。

A、負責人

B、管理人員

C、實際控制人

D、投資人

答案：ABCD

解析：鐵路勞動安全

6.兩端道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖（集中操縱的道岔可在控制臺上進

行鎖閉）的情況有：（）

A、停留客車車輛的線路上

B、中間站到發(fā)線停留車輛時（有軌道電路時除外）

C、裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車的固定的線路上

D、臨時停留公務車線路上

答案：BCD

解析：防止機車車輛溜逸管理辦法

7.當發(fā)現(xiàn)有人一氧化碳中毒后，救助者應（）救助。

A、救助者進入和撤離現(xiàn)場時，如能匍匐行動會更安全

B、進入室內(nèi)后，應迅速打開所有通風的門窗

C、然后迅速將中毒者背出充滿一氧化碳的房間，轉(zhuǎn)移到通風保暖處平臥，解開

衣領及腰帶以利其呼吸及順暢

D、在等待運送車輛的過程中，對于昏迷不醒的患者可將其頭部偏向一側(cè)，以防

嘔吐誤吸入肺內(nèi)導致窒息

答案：ABCD

解析：鐵路勞動安全

8.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準許接入為排除故障、事故救援、疏解車

輛等所需要的()。

A、自輪運轉(zhuǎn)設備

B、重型軌道車

C、不掛車的單機

D、救援列車

答案：BCD

解析：《技規(guī)》第二篇

9.遇機車、車輛溜入?yún)^(qū)間時，車站值班員應()0

A、立即用列車無線調(diào)度電話通知區(qū)間運行的列車司機

B、立即通報鄰站及列車調(diào)度員

C、通知區(qū)間道口

D、禁止向區(qū)間發(fā)出列車

答案：ABCD

解析：防止機車車輛溜逸管理辦法

10.鐵路基本建設應嚴格按照國家規(guī)定的程序進行，必須符合國家相關法律法規(guī),

執(zhí)行。。

A、國家標準

B、行業(yè)標準

C、技術規(guī)范

D、企業(yè)標準

答案：ABC

解析：《技規(guī)》第2條

11.列車在到達線路內(nèi)()、本務機車(包括重聯(lián)機車、補機)摘掛及轉(zhuǎn)線、企業(yè)

自備機車進入站內(nèi)交接線整列取送作業(yè)，可不使用調(diào)車作業(yè)通知單。

A、加掛車輛

B、拉道口

C、直接后部摘車

D、對貨位

答案：BCD

解析：《技規(guī)》第二篇

12.禁止溜放的線路有。。

A、停有動車組的線路

B、正線

C、停有正在進行裝卸作業(yè)車輛的線路

D、到發(fā)線

答案：AC

解析：《技規(guī)》第二篇

13.行車基本閉塞法（）種。

A、半自動閉塞

B、自動站間閉塞

C、自動閉塞

D、電話閉塞

答案：ABC

解析：《技規(guī)》第二篇

14.聽覺信號包括（）發(fā)出的音響或機車、軌道車的鳴笛聲等。

A、樂器

B、號角

C、口笛

D、響墩

答案：BCD

解析：鐵路勞動安全

15.接車前，車站值班員必須親自或通過有關人員確認（）后，方可準備進路、

開放進站信號機，準備接車。

A、接車線路空閑

B、影響進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止

C、道岔位置正確

D、列車一接近

答案：AB

解析：《技規(guī)》第二篇

16.除《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）有明確規(guī)定外，遇下列情況，列

車調(diào)度員亦不發(fā)布調(diào)度命令（）。

A、使用引導手信號接車

B、旅客列車在技術停車站（不辦理客運'通勤業(yè)務和技術作業(yè)）臨時變更通過

C、區(qū)間內(nèi)機車信號'列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）、軌道車運行控制設備（GYK）

發(fā)生故障，運行至前方站停車處理

D、旅客列車發(fā)生制動關門，依據(jù)《旅客列車制動關門限速證明書》限速；貨物

列車編入關門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%,依據(jù)《制動效能證明書》限速

答案：BCD

解析：鐵路運輸調(diào)度規(guī)則

17.禁止溜放的車輛'線路及其他限制有：（）

A、客車

B、停有正在進行技術檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛

C、調(diào)車組不足3人時

D、停有裝載液化氣體車輛的線路

答案：ABCD

解析：防止機車車輛溜逸管理辦法

18.單機掛車時不準掛。的車輛。

A、裝載超重貨物

B、裝載爆炸品

C、裝載超限貨物

D、有限速條件

答案：BC

解析：《技規(guī)》第二篇

19.辦理電話閉塞時，（）項應發(fā)出電話記錄號碼，并記入《行車日志》

A、承認閉塞

B、列車到達

C、取消閉塞

D、單線或雙線反方向越出站界調(diào)車

答案：ABCD

解析：《技規(guī)》第二篇

20.列車在站內(nèi)臨時停車,待停車原因消除且繼續(xù)運行時,其他原因的臨時停車，

車站值班員應組織（）等查明停車原因，在列車具備運行條件后，由車站按規(guī)定

發(fā)車（動車組列車由車站通知司機開車）。

A、司機

B、車輛乘務員（隨車機械師）

C、助理值班員

D、公安人員

答案：AB

解析：《技規(guī)》第二篇

21.動力配電盤、配電箱、開關、變壓器等各種電器設備附近不準堆放各種（）

和其他影響操作的物件。

A\易腐

B、易燃

C、易爆

D、潮濕

答案：BCD

解析：鐵路勞動安全

22.列車重量應根據(jù)()及其設備條件確定。

A、運行區(qū)段的閉塞方式

B、運行區(qū)段的信號、聯(lián)鎖設備

C、機車牽引力

D、區(qū)段內(nèi)線路狀況

答案：CD

解析：《技規(guī)》第二篇

23.生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴建工程項目(以下統(tǒng)稱建設項目)的安全設施，

必須與主體工程()。

A、同時設計

B、同時施工

C、投入生產(chǎn)

D、同時使用

答案：ABCD

解析：鐵路勞動安全

24.各車站，接到危及行車安全的報告后，不得盲目放行列車，應立即報告列車

調(diào)度員，臨時封鎖區(qū)間，并通知()迅速趕赴現(xiàn)場檢查處理，經(jīng)確認符合放行列

車條件方可再放行列車。

A、工務領工員

B、供電工長

C、電務領工員

D、通信工長

答案:AB

解析：中華人民共和國防汛條例

25.職業(yè)病危害因素中物理因素包括。。

A、噪聲、振動、X