大跨度懸索橋設(shè)計(jì)

xx公路設(shè)計(jì)院xx大跨度懸索橋設(shè)計(jì)

主要內(nèi)容主要內(nèi)容1、懸索橋概述2、懸索橋總體設(shè)計(jì)要點(diǎn)3、懸索橋各構(gòu)件設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)

（施工的部分內(nèi)容在設(shè)計(jì)中穿插）懸索橋的力學(xué)模型1懸索橋概述1懸索橋概述1.1懸索橋選用的原則1)結(jié)構(gòu)功能：要求大跨度，跨度越大，優(yōu)勢(shì)越明顯。

2)地質(zhì)條件：適合修建錨碇3)橋塔的高度受到限制：同等跨度懸索橋的橋塔比斜拉橋矮的多。懸索橋塔高為主跨的1/9—1/12。斜拉橋塔高為主跨的1/5—1/4。4)景觀要求：有的地區(qū)采用懸索橋景觀優(yōu)勢(shì)明顯。

懸索橋的上部結(jié)構(gòu)比斜拉橋節(jié)約，但是錨碇比較貴，因此地質(zhì)條件不好的區(qū)域，要上、下部結(jié)構(gòu)一起總體全衡。

1懸索橋概述1.2基本結(jié)構(gòu)體系1）單跨懸索適用地形:邊跨不通航或水深比較淺的區(qū)域立面圖平面圖1418米

主跨275米236米主鋼交點(diǎn)+178米主鋼交點(diǎn)+169米鋼交點(diǎn)+64米石錨碇

交點(diǎn)

青龍頭錨錠交點(diǎn)青龍頭橋塔拐石橋塔鋼交點(diǎn)

+64m大嶼山青龍頭+62.1米(航道淨(jìng)空)2)雙跨懸索橋適用地形:一側(cè)邊跨需要通航或邊跨水比較深1懸索橋概述1.2基本結(jié)構(gòu)體系2)雙跨懸索橋1懸索橋概述1.2基本結(jié)構(gòu)體系青馬大橋2)雙跨懸索橋1懸索橋概述1.2基本結(jié)構(gòu)體系3)三跨懸索橋適用地形:兩個(gè)邊跨都需要通航或邊跨水比較深1懸索橋概述1.2基本結(jié)構(gòu)體系3)三跨懸索橋日本明石海峽大橋1懸索橋概述1.2基本結(jié)構(gòu)體系1懸索橋概述述1.2基本結(jié)構(gòu)體體系4)串連懸索橋橋適用地形:1>河床變化比比較大2>中間有一個(gè)個(gè)小島，而而且島的寬寬度合適。。特點(diǎn)：共用錨碇，，水平力相相互平衡，，比較經(jīng)濟(jì)濟(jì)。已經(jīng)建成實(shí)實(shí)例：1>美國奧克蘭蘭海灣橋2>日本南、北北備贊橋3>日本來島一一、二、三三橋1懸索橋概述述1.2基本結(jié)構(gòu)體體系美國奧克蘭蘭海灣橋1懸索橋概述述1.2基本結(jié)構(gòu)體體系日本南北備備贊橋1懸索橋概述述1.2基本結(jié)構(gòu)體體系日本來島大大橋1懸索橋概述述1.2基本結(jié)構(gòu)體體系日本來島大大橋1懸索橋概述述1.2基本結(jié)構(gòu)體體系5)多跨懸索橋橋法國多跨懸懸索橋1懸索橋概述述1.2基本結(jié)構(gòu)體體系5)多跨懸索橋橋直布羅托海海峽橋方案案1懸索橋概述述1.2基本結(jié)構(gòu)體體系6）自錨懸懸索橋特點(diǎn)：水平力自平平衡，無需需錨碇，可可用于地質(zhì)質(zhì)條件不好好的區(qū)域。。主梁承受壓壓力，截面面設(shè)計(jì)要比比地錨懸索索橋數(shù)量偏偏大施工方法和和普通的懸懸索橋不同同矢跨比比較較大，一般般為1/5——1/8。建成實(shí)例例：日本紫花花大橋韓國永宗宗大橋美國奧克克蘭海灣灣橋（在在建）1懸索橋概概述1.2基本結(jié)構(gòu)構(gòu)體系6)自錨懸索索橋韓國永宗宗大橋1懸索橋概概述1.2基本結(jié)構(gòu)構(gòu)體系6)自錨懸索索橋日本紫紫花大大橋1懸索橋橋概述述1.2基本結(jié)結(jié)構(gòu)體體系7）懸懸索和和斜拉拉組合合體系系1懸索橋橋概述述1.2基本結(jié)結(jié)構(gòu)體體系1.3技術(shù)演進(jìn)發(fā)展歷史概述創(chuàng)始于中國應(yīng)用于西歐發(fā)展于美國變革于英國在日本和中國得到到大量建造?；究梢苑譃椋好绹胶陀綉覒宜鳂騾^(qū)別的重點(diǎn)在：吊吊索和加勁梁1懸索橋概述1.3技術(shù)演進(jìn)1.3.1早期的懸索橋?qū)徝赖奶攸c(diǎn)：索輕、梁薄、塔墩墩厚重類型：藤懸索橋竹懸索橋皮革懸索橋鐵鏈懸索橋我國公元前206年的山西汾河鐵鏈鏈懸索橋公元280年的西陵峽鐵鏈懸懸索橋四川1705年的瀘定主跨103米的鐵鏈懸索橋很很可能是當(dāng)時(shí)最大大跨度的懸索橋1懸索橋概述1.3技術(shù)演進(jìn)1懸索橋概述1.3技術(shù)演進(jìn)1.3.2早期的柔性懸索橋橋和鐵鏈懸索橋柔性懸索橋1懸索橋概述1.3技術(shù)演進(jìn)柔性懸索橋1懸索橋概述1.3技術(shù)演進(jìn)竹懸索橋1懸索橋概述1.3技術(shù)演進(jìn)麥納海峽橋1826年建成，主跨177米1懸索橋概述1.3技術(shù)演進(jìn)鏈桿懸索橋1懸索橋概述1.3技術(shù)演進(jìn)鏈桿懸索橋1懸索橋概述1.3技術(shù)演進(jìn)塞赫尼懸索橋，跨跨越多瑙河主跨203米，1849年建成1懸索橋概述1.3技術(shù)演進(jìn)克利夫頓懸索橋，，英國布里斯托爾爾的象征，主跨214米，1864年建成1懸索橋概述1.3技術(shù)演進(jìn)倫敦塔橋1懸索橋概述1.3技術(shù)演進(jìn)1.3.3美國的懸索橋技術(shù)特點(diǎn)主纜：采用AS法主梁：采用桁架梁梁，在梁端設(shè)置拉拉壓支座橋面：混混凝土板板橋塔：采采用剛架架或桁架架式的門門式鋼橋橋塔吊索：豎豎直式的的4股騎跨式式鋼絲繩繩索夾：左左右兩半半，用螺螺栓夾緊緊1懸索橋概概述1.3技術(shù)演進(jìn)進(jìn)1.3.3美國的懸懸索橋美國在19世紀(jì)末和和20世紀(jì)初建建造了大大量的懸懸索橋，，為以后后懸索橋橋的發(fā)展展積累大大量的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，目目前美國國是世界界上大跨跨懸索橋橋最多的的國家。審美特點(diǎn)點(diǎn)：索輕、梁梁勁、塔塔薄、墩墩重竣工年月橋名跨度1883布魯克林橋284＋486＋2841903威廉斯堡橋284＋488＋2841909曼哈頓橋221＋448＋2211929特拉化一號(hào)橋5331931華盛頓橋186＋1067＋1861936奧克蘭海灣橋354＋704＋3541937金門橋343＋1280＋3431939布朗克斯白石橋7011940塔可馬橋8531957麥金納克橋547＋1158＋5471964維拉扎諾橋370＋1298＋37019664月25日橋483＋1013＋4831懸索橋概概述1.3技術(shù)演進(jìn)進(jìn)美國主要要的懸索索橋1懸索橋概概述1.3技術(shù)演進(jìn)進(jìn)1懸索橋概概述1.3技術(shù)演進(jìn)進(jìn)布魯克林林橋284＋486＋2841883年建成，，當(dāng)時(shí)世世界最大大跨度的的橋梁，，石塔1懸索橋概概述1.3技術(shù)演進(jìn)進(jìn)威廉斯堡堡橋284＋488＋2841903年建成，，美國第第一座全全鋼懸索索橋，最最后一座座采用彈彈性理論論的懸索索橋1懸索橋概概述1.3技術(shù)演進(jìn)進(jìn)曼哈頓橋橋221＋448＋2211909年建成，，第一座座采用撓撓度理論論的懸索索橋橋塔和主主梁都比比較纖細(xì)細(xì)1懸索橋概概述1.3技術(shù)演進(jìn)進(jìn)1懸索橋概概述1.3技術(shù)演進(jìn)進(jìn)華盛頓大大橋186＋1067＋1861931年建成，，基礎(chǔ)好好，裸露露的橋塔塔也可以以創(chuàng)造出出一種美美跨度首次次超過1000米1懸索橋概概述1.3技術(shù)演進(jìn)進(jìn)舊金山奧奧克蘭海海灣橋354＋704＋354雙層橋面面建橋目的的：羅斯斯福總統(tǒng)統(tǒng)擺脫經(jīng)經(jīng)濟(jì)微機(jī)機(jī)，發(fā)展展經(jīng)濟(jì)。。工程全長(zhǎng)長(zhǎng)13.2km，橋梁8.4km，工期3年4個(gè)月1懸索橋概概述1.3技術(shù)演進(jìn)進(jìn)散索套、、隧道錨錨、莫文文的顏色色金門大橋橋343＋1280＋3431937年建成，，斯特勞勞斯設(shè)計(jì)計(jì)，花費(fèi)費(fèi)了20年的精力力1懸索橋概概述1.3技術(shù)演進(jìn)進(jìn)原塔可馬馬橋335＋853＋335損失：一一座橋、、一輛汽汽車、一一條狗象塔可馬馬大橋一一樣安全全，錯(cuò)誤誤的認(rèn)為為主梁的的剛度無無足輕重重1懸索橋概概述1.3技術(shù)演進(jìn)進(jìn)布朗克斯斯白石橋橋主跨跨701在塔可馬馬橋跨橋橋候進(jìn)行行的相應(yīng)應(yīng)的加固固1懸索橋概概述1.3技術(shù)演進(jìn)進(jìn)麥金納克克橋547＋1158＋547美國最最長(zhǎng)的的懸索索橋，，Steinman設(shè)計(jì)，，1957年建成成特色：：橋面面采用用透風(fēng)風(fēng)隔柵柵主纜和和主纜纜采用用中央央扣1懸索橋橋概述述1.3技術(shù)演演進(jìn)維拉扎扎諾橋橋370＋1298＋370美國跨跨度最最大懸懸索橋橋，阿阿曼設(shè)設(shè)計(jì)，，1964年建成成阿曼：：重力力就是是剛度度,12個(gè)車道道，最最重的的懸索索橋1懸索橋橋概述述1.3技術(shù)演演進(jìn)Tagus橋1966年建成成483＋1013＋483Steinman設(shè)計(jì)特色：：橋面面采用用透風(fēng)風(fēng)隔柵柵塔細(xì)、、梁透透里斯本本的金金門大大橋美國面面臨一一次新新的大大跨度度懸索索橋建建設(shè)的的高潮潮，例如新新的塔塔可馬馬橋等等一大大批的的大跨跨懸索索橋。。1懸索橋橋概述述1.3技術(shù)演演進(jìn)英國的的懸索索橋起步于于20世紀(jì)60年代，，先后后建成成了塞塞文橋橋、博博斯普普魯斯斯一橋橋、博博斯普普魯斯斯二橋橋、恒恒伯爾爾橋。。為懸懸索橋橋闖出出了新新的道道路。。英國國人在在掌握握現(xiàn)代代科技技知識(shí)識(shí)（空空氣動(dòng)動(dòng)力學(xué)學(xué)、板板鋼結(jié)結(jié)構(gòu)制制造、、焊接接）并并靈活活應(yīng)用用。使使懸索索橋的的技術(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)大為為改善善。主要特特征主梁：：流線線型扁扁平鋼鋼箱梁梁吊索：：斜吊吊桿索夾：：上下下兩半半橋塔：：鋼筋筋混凝凝土或或鋼塔塔1懸索橋橋概述述1.3技術(shù)演演進(jìn)福斯橋橋1964年建成成408+1066+408特色：：橋面面采用用透風(fēng)風(fēng)隔柵柵塔細(xì)、、梁透透歐洲的的第一一座大大跨懸懸索橋橋英國女女王親親自剪剪彩1懸索橋橋概述述1.3技術(shù)演演進(jìn)塞文橋橋1966年建成成305＋988＋305特色：：鋼箱箱梁斜吊桿桿1懸索橋橋概述述1.3技術(shù)演演進(jìn)土耳其其博博斯普普魯斯斯海峽峽橋分分別別于1973、1988年建成成連接歐歐洲和和亞洲洲，實(shí)實(shí)現(xiàn)了了3000年的夢(mèng)夢(mèng)想特色：：鋼箱箱梁斜吊桿桿1懸索橋橋概述述1.3技術(shù)演演進(jìn)恒伯爾爾橋280＋1410＋5301981年建成成特色：鋼箱箱梁斜吊桿混凝土橋塔塔1懸索橋概述述1.3技術(shù)演進(jìn)青馬大橋13771997年建成特色：箱桁桁梁混凝土橋塔塔1懸索橋概述述1.3技術(shù)演進(jìn)法國的坦克克維爾橋，，主跨608塞納河口特色：結(jié)合合梁中央扣1懸索橋概述述1.3技術(shù)演進(jìn)法國的坦克克維爾橋，，主跨608塞納河口特色：結(jié)合合梁中央扣1懸索橋概述述1.3技術(shù)演進(jìn)法國的坦克克維爾橋特色：結(jié)合合梁中央扣丹麥大帶橋橋535＋1624＋5351998年建成，工工期6年8越1懸索橋概述述1.3技術(shù)演進(jìn)特色：三跨跨連續(xù)液壓原件三角框架錨錨碇橋塔預(yù)彎1/9的矢跨比1懸索橋概述述1.3技術(shù)演進(jìn)明石海峽橋橋960＋1991＋9601998年建成，工工期10年特色：1770高強(qiáng)鋼絲液壓原件深水基礎(chǔ)110米送熱空氣防防護(hù)主纜Z型纏絲世界跨度和和規(guī)模最大大1懸索橋概述述1.3技術(shù)演進(jìn)1懸索橋概述述1.3技術(shù)演進(jìn)1懸索橋概述述1.4中國的懸索索橋特點(diǎn)：起步步晚發(fā)發(fā)展快快起點(diǎn)高規(guī)規(guī)模模大獨(dú)立自主混凝土橋塔塔、鋼箱梁梁、直吊索索、PPWS主梁截面形形式上有貢貢獻(xiàn)：混凝土箱梁梁（汕頭海海灣橋）混凝土板梁梁（貴州的的四座懸索索橋）鋼管桁架（（忠縣長(zhǎng)江江大橋）序號(hào)橋名建成時(shí)間跨徑（米）1舟山西候門大橋設(shè)計(jì)中16502潤揚(yáng)長(zhǎng)江大橋200514903江陰長(zhǎng)江大橋199913854香港青馬大橋199713775湖北揚(yáng)邏長(zhǎng)江大橋施工中12806珠江黃埔大橋設(shè)計(jì)中11687湖北宜昌長(zhǎng)江大橋20019608湖北西陵長(zhǎng)江大橋19969009虎門大橋199788810廈門海滄大橋199964811鵝公巖長(zhǎng)江大橋200060012重慶萬州長(zhǎng)江大橋200458013重慶忠縣長(zhǎng)江大橋200156014汕頭海灣大橋199545215重慶豐都長(zhǎng)江大橋19974501懸索橋概述述1.4中國的懸索索橋宜昌長(zhǎng)江大大橋1懸索橋概述述1.4中國的懸索索橋1懸索橋概述述1.5日本本四線線的懸索橋橋2懸索橋總體體設(shè)計(jì)要點(diǎn)點(diǎn)1）懸索橋邊跨跨和主跨的的比值原則：盡量使邊邊跨和中跨跨主纜的水水平分力在在橋塔塔頂頂平衡，即即使邊跨和和中跨主纜纜在橋塔兩兩側(cè)的夾角角盡量相等等。實(shí)際情況：一般由于于地形限制制和錨碇位位置等限制制。一般取0.25～0.5，三跨懸索橋的的邊跨可以取高高限，單跨懸索索橋如果地形允允許盡量取低限限。邊跨越短，結(jié)構(gòu)構(gòu)的剛度越大。。2懸索橋總體設(shè)計(jì)計(jì)要點(diǎn)2）懸索橋的矢跨比比矢跨比：指主纜主跨的垂垂度(f)和跨度(L)的比值矢跨比越小,主纜水平越大，，主纜鋼絲數(shù)量量越大，錨碇的的水平越大。橋橋塔的高度越矮矮，結(jié)構(gòu)剛度越越大。矢跨比一般取1/9～1/12小跨度、寬度比比較小的懸索橋橋，如果重力剛剛度比較小，可可以取低限，以以增加結(jié)構(gòu)的剛剛度。大跨度、主纜寬寬度較寬的懸索索橋，重力剛度度大，可以取高高限，以節(jié)約主主纜和錨碇?jǐn)?shù)量量，可以取高限限。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合主主纜的鋼絲用量量、錨碇基礎(chǔ)的的數(shù)量和結(jié)構(gòu)總總體剛度選擇合合適的矢跨比。。2懸索橋總體設(shè)計(jì)計(jì)要點(diǎn)3）懸索橋主梁的梁梁高和吊桿間距距主梁梁高：桁架式一般為6～14米閉口鋼箱梁一般般為2.5～4.5米吊桿間距：一般間距為8～16米。靠近主塔位置可可以稍微取大一一些。2懸索橋總體設(shè)計(jì)計(jì)要點(diǎn)4）懸索橋的支承體體系縱向約束：大跨懸索橋在豎豎向荷載作用下下加勁梁的梁端端會(huì)產(chǎn)生顯著的的縱向位移，是是結(jié)構(gòu)本身的特特征。包括：兩端的縱縱向彈性約束縱向阻尼器縱向位移的大小?。汉徒Y(jié)構(gòu)重力剛度度、支承體系(有無中央扣)和活載的集度有有關(guān)。2懸索橋總體設(shè)計(jì)計(jì)要點(diǎn)4）懸索橋的支承體體系縱向阻尼器的作作用：1>大幅度改善豎向向支座的工作條條件，降低其設(shè)設(shè)計(jì)難度和造價(jià)價(jià)。2>改善伸縮縫的工工作條件，避免免伸縮縫受縱向向沖擊荷載。3>改善短吊索的工工作條件，延長(zhǎng)長(zhǎng)其疲勞壽命。。4>提高結(jié)構(gòu)的縱向向剛度，改善行行車的條件。5>在一定程度上有有助于抗風(fēng)和抗抗震。2懸索橋總體設(shè)計(jì)計(jì)要點(diǎn)4）懸索橋的支承體體系中央扣的作用：1>有助于減小活載載作用下加勁梁梁梁端位移總值值及位移的速度度；2>能有效提高主主梁的反對(duì)稱稱扭轉(zhuǎn)頻率。。3>能減小非對(duì)稱稱加載下主梁梁的撓度值。。中央扣對(duì)中小跨度度的懸索橋作用比比較大，但對(duì)大跨跨度懸索橋作用不不是很明顯。大連北大橋、柳州州紅光橋采用了柔柔性中央扣。潤揚(yáng)長(zhǎng)江大橋采用用了剛性中央扣。。2懸索橋總體設(shè)計(jì)要要點(diǎn)4）懸索橋的支承體系系中央扣的類型：柔性中央扣和剛剛性中央扣剛性中央扣5）一個(gè)總體設(shè)計(jì)的例例子2懸索橋總體設(shè)計(jì)要要點(diǎn)北半跨加載結(jié)構(gòu)變變形圖南半跨加載結(jié)構(gòu)變變形圖2懸索橋總體設(shè)計(jì)要要點(diǎn)變形：半跨加載，，主梁位移最大全橋體系升溫變形形圖2懸索橋總體設(shè)計(jì)要要點(diǎn)全橋體系降溫變形形圖2懸索橋總體設(shè)計(jì)要要點(diǎn)中跨汽車滿載變形形圖2懸索橋總體設(shè)計(jì)要要點(diǎn)2懸索橋總體設(shè)計(jì)要要點(diǎn)空間計(jì)算模型2懸索橋總體設(shè)計(jì)要要點(diǎn)主梁彎矩包絡(luò)圖2懸索橋總體設(shè)計(jì)要要點(diǎn)主梁位移包絡(luò)圖2懸索橋總體設(shè)計(jì)要要點(diǎn)反應(yīng)譜橋塔位移包包絡(luò)圖2懸索橋總體設(shè)計(jì)要要點(diǎn)反應(yīng)譜橋塔內(nèi)力包包絡(luò)圖2懸索橋總體設(shè)計(jì)要要點(diǎn)反應(yīng)譜主梁位移包包絡(luò)圖2懸索橋總體設(shè)計(jì)要要點(diǎn)反應(yīng)譜主梁內(nèi)力包包絡(luò)圖3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.1懸索橋的主要構(gòu)件件：大纜、吊桿、索夾主塔主梁主索鞍、散索鞍（（散索套）錨碇3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.2大纜材料:鍍鋅高強(qiáng)鋼絲鋼絲繩施工方法:空中紡絲法(AS法)預(yù)制束股法(PPWS法)截面類型：圓形截面矩形或六邊形截面面3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.2大纜矩形或六邊形截面面3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.2大纜空中紡絲法(AS法)主纜的絲股較少,每股的絲數(shù)比較多多,可以多達(dá)300～500絲，單股的錨固噸噸位比較達(dá)，錨碇碇的前錨面相對(duì)集集中，尺寸較小。。預(yù)制束股法(PPWS法)束股通常按照正六六邊形平行排列定定型，通常取61、91、127、169等形成截面形狀比比較穩(wěn)定的正六邊邊形。工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)駕駕索的時(shí)間相對(duì)較較短，氣候因素影影響小，成纜的效效率高。目前我國的懸索橋橋都采用預(yù)制束股法。3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.2大纜預(yù)制束股法(PPWS法)的常用截面預(yù)制束股法常用截截面的選用原則3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.2大纜預(yù)制束股股法(PPWS法)3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜預(yù)制束束股法法(PPWS法)3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜空中紡紡絲法法(AS法)每次帶帶四根根鋼絲絲工人將將鋼絲絲拉入入鞍座座3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜線型沒有架架設(shè)主主梁以以前是是懸鏈鏈線主梁架架設(shè)完完后總總體線線型是是拋物物線，，吊桿之之間是是懸鏈線線?？刂乒すr（（軸力力最大大）全橋滿滿載＋＋降溫溫規(guī)范要要求的的安全全系數(shù)數(shù)N不小于于2.53懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜大纜的施工次次序:架設(shè)（先鋪設(shè)設(shè)貓道）入鞍監(jiān)測(cè)和垂度調(diào)調(diào)整擠圓捆扎安裝索夾和緊緊固螺桿密閉和防腐纏絲大纜涂裝3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜貓道采用鋼架架和主塔連接接3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜塔頂貓道承重重繩的索鞍3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜鋪設(shè)貓道表面面的鋼絲網(wǎng)3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜貓道上的橫木木3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜PPWS法架設(shè)主纜3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜貓道間的橫向向通道3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜擠纜機(jī)3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜主纜擠纜涂紅丹漆進(jìn)行行防腐3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜主纜纏絲3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜大纜涂裝3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.2大纜拆除貓道材料類型鋼絲繩：適用于主纜的的直徑比較大大；截面對(duì)風(fēng)和雨雨的振動(dòng)具有有抑制作用；；騎跨使用左、、右索夾時(shí)，，索夾強(qiáng)度不不折減；其非彈性變形形的消除比較較困難。平行鋼絲：制造比較簡(jiǎn)單單；不受主纜直徑徑的限制；外面的套管易易積水。鋼眼桿3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.3吊索結(jié)構(gòu)類型：豎直布置斜向布置和主纜的連接接方式：騎跨式銷接式和主纜的連接接方式：銷接式承壓式規(guī)范要求的安安全系數(shù)騎跨式不小于于4.0銷接式不小于于3.03懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.3吊索3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.3吊索鋼絲繩3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.3吊索3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.3吊索3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.3吊索平行鋼絲上端與索夾通通過銷子實(shí)現(xiàn)現(xiàn)鉸接，下端端以錨頭通過過球面螺母與與鋼箱梁錨箱箱連接，以適適應(yīng)梁與主纜纜縱向位移不不同時(shí)的變形形，也便于調(diào)調(diào)節(jié)吊索長(zhǎng)度度。3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)平行鋼絲吊索索3.3吊索3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)平行鋼絲吊索索3.3吊索3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)鋼眼桿吊索索3.3吊索類型主索鞍塔頂支承主主纜，將豎豎向力傳遞遞給橋塔。。制造方式：：全鑄、鑄鑄焊組和、、全焊三種種散索鞍（散散索套）支承主纜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向，分散散主纜索股股，便于錨錨固；和主索鞍不不同的是在在主纜受力力或溫度變變化時(shí)要隨隨主纜同步步移動(dòng)。結(jié)構(gòu)形式：：搖軸式和和滑動(dòng)式制造方式：：全鑄、鑄鑄焊組合、、全焊三種種如果主纜不不轉(zhuǎn)向，可可以使用散索套3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)金門大橋主主索鞍3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)散索鞍3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)邊跨的副鞍鞍3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)4.4索鞍設(shè)計(jì)邊跨的副鞍鞍3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)散索套3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)散索套3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)散索套3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)散索套鞍槽的要求求：1）半徑為8～12的主纜直徑徑（減少主主纜的彎曲曲應(yīng)力）；；2）縱向長(zhǎng)度度：滿足主主纜的最大大傾角和壓壓應(yīng)力要求求；3）底部需要要設(shè)置滑動(dòng)動(dòng)裝置；4）理論切點(diǎn)點(diǎn)的求法5）需要的計(jì)計(jì)算：鞍槽中主纜纜的抗滑驗(yàn)驗(yàn)算；鞍體的應(yīng)力力和強(qiáng)度驗(yàn)驗(yàn)算；頂推力作用用下的驗(yàn)算算；3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)主索鞍3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)主索鞍總成成圖3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)散索鞍3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)主索鞍吊裝裝3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)主鞍鞍槽和和側(cè)壁3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)主索鞍內(nèi)部部的填充鋅鋅塊3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.4索鞍設(shè)計(jì)Fourth橋的全鑄式式主索鞍3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.5索夾功能：吊索索夾、無吊吊索索夾安裝方法：左右對(duì)和型、上上下對(duì)和型抗滑驗(yàn)算：抗滑系數(shù)大于4.03懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.5索夾3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.5索夾3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.5索夾3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.5索夾3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.5索夾3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.5索夾3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.6主纜的錨固系統(tǒng)統(tǒng)主纜錨固系統(tǒng)的的類型鋼框架錨固體系系預(yù)應(yīng)力錨固體系系3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.6主纜的錨固系統(tǒng)統(tǒng)3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.6主纜的錨固系統(tǒng)統(tǒng)3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.6主纜的錨固系統(tǒng)統(tǒng)3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.6主纜的錨固系統(tǒng)統(tǒng)3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.6主纜的錨固系統(tǒng)統(tǒng)3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.6主纜的錨固系統(tǒng)統(tǒng)3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.6主纜的錨固系統(tǒng)統(tǒng)3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.6主纜的錨固系統(tǒng)統(tǒng)3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.6主纜的錨固系統(tǒng)統(tǒng)3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.6主纜的錨固系統(tǒng)統(tǒng)3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.6主纜的錨固系統(tǒng)統(tǒng)3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.6主纜的錨固系統(tǒng)統(tǒng)3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.6主纜的錨固系統(tǒng)統(tǒng)3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.6主纜的錨固系統(tǒng)統(tǒng)3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.6主纜的錨固系統(tǒng)統(tǒng)分類:材料:圬工、混凝土、、鋼塔、混凝土土/鋼塔外形：門式塔、、三角形塔、花花瓶型靜力計(jì)算：最大正彎矩：中中跨和遠(yuǎn)邊跨同同時(shí)加載＋升溫溫最大負(fù)彎矩：進(jìn)進(jìn)邊跨滿載＋降降溫最大軸力：全跨跨滿載＋降溫地震內(nèi)力：縱向地震力橫向地震力橫向風(fēng)力橋塔景觀設(shè)計(jì)3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.7橋塔3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.7橋塔3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.7橋塔3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.7橋塔3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.7橋塔3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.7橋塔3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.7橋塔3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.7橋塔3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.7橋塔3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.7橋塔3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.7橋塔3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.7橋塔奧克蘭海灣橋橋塔塔內(nèi)部3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.7橋塔奧克蘭海灣橋橋塔塔頂部3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁3.8.1主梁截面面類型和和選用原原則早期的懸懸索橋直直接將橋橋面置于于主纜之之上。后來的懸懸索橋開開始采用用主梁。。主梁的截截面類型型:1)開口的鋼鋼板梁2）閉口鋼鋼箱梁3）桁架梁梁4）結(jié)合梁梁5）混凝土土箱梁6)混凝土板板3懸索橋各各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)細(xì)節(jié)3.8主梁混凝土主主梁3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁鋼板梁主梁3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁閉口鋼箱梁3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁鋼桁架（雙層橋橋面）3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁鋼桁架（單層橋橋面）3.8.1主梁截面類型和和選用原則主梁的截面的選選擇原則:1)大跨懸索橋注意意減少結(jié)構(gòu)恒載載2)便于制造、運(yùn)輸輸和架設(shè)3)考慮橋址區(qū)域的的風(fēng)況。主梁的常用截面面形式：1）美式的桁架梁梁適用于雙雙層橋面2）英式的扁平鋼鋼箱梁對(duì)大跨懸索橋從從用鋼量和結(jié)構(gòu)構(gòu)抗風(fēng)的角度來說，鋼箱梁稍稍有優(yōu)勢(shì)。鋼箱梁對(duì)制造、、運(yùn)輸和架設(shè)的的要求較高，對(duì)對(duì)交通不便的區(qū)區(qū)域，桁架梁和和混凝土板梁有有優(yōu)勢(shì)。3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁3.8.2鋼箱梁的設(shè)計(jì)細(xì)細(xì)節(jié)鋼箱梁的強(qiáng)度通通常不控制設(shè)計(jì)計(jì)，主要確定以以下參數(shù)：1)截面的外型形狀狀2)頂板的厚度3)頂板加勁肋的類類型、間距和厚厚度4)橫隔板的類型和和間距5)腹板的類型6)底板的厚度7)底板加勁肋類型型、間距和厚度度8)吊索和主梁的錨錨固形式9)梁端的支承方式式10)鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)接接頭3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁頂板(橋面板)1）作用橋面系直接承受受車輪荷載；鋼箱梁的上翼緣緣共同抵抗外力力(縱向)；橫隔板的上翼緣共同抵抗外外力(橫向)。2）設(shè)計(jì)注意的要要點(diǎn)強(qiáng)度：一般不控控制設(shè)計(jì)剛度：橋面板的的剛度是指縱肋肋腹板之間的橋橋面板在車輪荷荷載作用下局部部撓曲變形。規(guī)范要求小于板板寬度的1／300。3）厚度在制造和安裝過過程中大量的焊焊接，為了保證證精度一般不小小于10毫米。厚度一般取12～14毫米；3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁加勁肋1）作用鋼箱梁的上翼緣緣共同抵抗外力力；橋面板的彈性支支承；提高橋面板的局局部承載力。2）類型閉口肋（多采用梯形截截面）抗扭和抗彎剛度度大、經(jīng)濟(jì)、焊焊縫數(shù)量少。和橋面板之間采采用貼角焊縫，，一般溶深為其其厚度的80%。厚度不小于6毫米，一般取6～8毫米。上口寬度（頂板板）：300～320毫米間距：大大致和上口寬寬度相等下口寬度：3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁開口肋抗扭和抗彎剛度度小，焊縫數(shù)量量多，相對(duì)不經(jīng)經(jīng)濟(jì)。盡量采用定型產(chǎn)產(chǎn)品，間距大約約300毫米。底板不直接承受受橋面荷載加勁肋的間距距可以大一些些，閉口肋一一般400～500，厚度一般取取6毫米。底板的厚度可可以小一些，，一般取10毫米。3）縱向加勁肋肋和橫隔板交交叉處的構(gòu)造造a縱肋連續(xù)，在在橫隔板上挖挖孔通過。b遇到橫隔板時(shí)時(shí)，直接焊接接在橫隔板上上。工程中多采用用縱肋連續(xù)，在在橫隔板上挖挖孔通過的構(gòu)構(gòu)造。3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.8主梁U型加勁肋通過過橫隔板球頭扁鋼加勁勁肋通過橫隔板3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.8主梁3懸索橋各構(gòu)件件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.8主梁3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.8主梁工廠中中的橋橋面板板塊3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.8主梁鋼箱梁梁制造造3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.8主梁3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.8主梁鋼箱梁梁的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)接接頭1）位置置一般位位于縱縱肋跨跨度的的1/4～1/3處，該該處活活載彎彎矩小小。2）連接接方式式全焊接接頭行車舒舒適，，造價(jià)價(jià)節(jié)約約，但但頂板板縱向向加勁勁肋仰仰焊栓焊接接頭橋面板板焊接接，頂頂板縱縱肋栓栓接。。栓接接接頭橋面板板和縱縱向加加勁肋肋都采采用栓栓接。。頂板U肋的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)焊焊接接接頭3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.8主梁底板球球頭扁扁鋼的的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)接頭頭3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.8主梁底板U肋的栓栓接接接頭3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.8主梁3懸索橋橋各構(gòu)構(gòu)件的的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)節(jié)3.8主梁橫隔板板的類類型：板式式、桁桁架式式板式：：整體體剛度度好，，用料料稍多多，通通風(fēng)性性能差差。桁架式式：整整體剛剛度差差，用用料稍稍省，，通風(fēng)風(fēng)性能能好。。橫隔板的間間距一般3～4米。需要結(jié)結(jié)合梁段的的劃分、吊吊桿的間距距和橋面剛剛度等綜合合確定。橫隔板的厚厚度一般為8～12毫米。人洞和電纜纜洞的開設(shè)設(shè)3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁整體式板式式橫隔板3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁桁架板橫隔隔板3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁非吊點(diǎn)橫隔隔板采用部部分板式日本多用，，中國宜昌昌長(zhǎng)江大橋橋采用3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁分離的邊箱箱梁，抗風(fēng)風(fēng)性能好3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁鋼箱梁的腹腹板類型：：直腹板斜腹板在橋塔位置置處注意取取掉風(fēng)嘴3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁斜腹板鋼箱箱梁3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁直腹板鋼箱箱梁3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁橋塔附近鋼鋼箱梁3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁銷接式錨固固3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁銷接式錨固固3懸索橋各構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁承壓式錨錨固3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁承壓式錨固3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁主梁上的排水孔3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁抽濕機(jī)3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁梁端的橫向限位支支座3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁檢查車軌道3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁纜載吊機(jī)吊裝鋼箱箱梁3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁鋼箱梁吊裝3懸索橋各構(gòu)件的設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁克利克吊機(jī)吊裝主主梁大跨度斜拉橋和懸懸索橋迅速發(fā)展的的一個(gè)重要原因是是正交異性板流線線型扁平薄壁鋼箱箱梁設(shè)計(jì)水平和制制造工藝的日趨成成熟。1966年英國建成采用流流線型扁平鋼箱梁梁作為加勁梁，跨跨度為988m的塞文(Severn)橋以后，流線型扁扁平鋼箱梁以其突突出的優(yōu)點(diǎn)逐漸被被工程界所認(rèn)識(shí)和和重視，現(xiàn)代大跨度橋梁梁加勁梁多數(shù)采采用流線型扁平平鋼箱梁。流線型扁平鋼箱箱梁和正交異性性板鋼橋面技術(shù)術(shù)已經(jīng)成為衡量量一個(gè)國家鋼橋橋技術(shù)水平的重重要標(biāo)志。3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁我國在流線型扁扁平鋼箱梁和正正交異性板鋼橋橋面技術(shù)方面的的起步比較晚，，直到90年代初才開始大大規(guī)模使用，但但速度非?？欤?，目前建成和在在建采用流線型型扁平鋼箱梁作作為加勁梁的大大跨度橋梁10余座。3懸索橋各構(gòu)件的的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)3.8主梁根據(jù)結(jié)構(gòu)的變形形將其受力劃分分為以下三個(gè)體體系：1)第一體系：結(jié)結(jié)構(gòu)總體體系，，鋼橋面板和縱縱向加勁肋作為為主梁的上翼緣緣共同參與結(jié)構(gòu)構(gòu)的受力，可以以按照初等梁彎彎曲理論計(jì)算，，與該變形對(duì)應(yīng)應(yīng)的應(yīng)力為第一一體系的應(yīng)力。。2)第二體系：沿橋橋縱向剛性簡(jiǎn)支支在鋼箱梁腹板板上和沿橋橫向向彈性支承在鋼鋼箱梁橫隔板上上的橋面的變形形，該部分變形形包括沿橋