路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索-路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索-百度文庫1111試論鐵路行車安全與心理因素一、鐵路安全行車概述二、影響鐵路行車安全的心理因素分析鐵路改革對心理的影響隨著運輸?shù)墓芾眢w制、組織方式、利益格局等的變化，鐵路也在進行體制改革，這也給人們帶來許多新情況、新問題。由于合并站段、人員流動的原因，一部分職工將離有危機感、心理壓力重。對于那些家中負擔繁重、家人身體狀況不好的職工來講，這是沉重的打擊，甚至會產生過激、抵觸、報復、緊張、煩躁、消沉等不良心理。隨著干部制度改革，競爭上崗已成為優(yōu)化干部隊伍的必然途徑，干部優(yōu)勝劣汰勢不可擋，少數(shù)干企業(yè)文化對心理的影響企業(yè)文化在鐵路建設中具有重要意義，鐵路發(fā)展時間久，無論積極還是消極的企業(yè)文化都已經根深蒂固。從現(xiàn)實情況來看，但是目前大部分鐵路站段還不太重視企業(yè)文化的建設，還不能認識到企業(yè)文化的意義，或者認識到了但不懂如何去實踐人文管理、企路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索-路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索-百度文庫2222業(yè)精神的培養(yǎng)、企業(yè)形象的塑造等一些重要問題,使得鐵路內部的文化建設還不成熟,這也給職工帶來了一些消極影響。有的站段內部環(huán)境較差，文化體育娛樂設施簡陋，幾乎不開展集體性的文化娛樂活動，職工就容易產生“不受重視”的心理，進而使積極性、創(chuàng)造性不能充分發(fā)揮。有的站段缺少科學的制度建設，禁錮了職工的積極性和創(chuàng)造性，使職工出現(xiàn)抵觸情緒，職工之間也缺乏凝聚力，人際關系緊張。職工對企業(yè)沒有產生親切感、歸屬感和自豪感。出現(xiàn)這些問題都是需要鐵路管理者去思考的，我們首先要讓職工得到了尊重和關心，將鐵路行車安全工作“要我做”變?yōu)椤拔乙觥?，培育高尚的企業(yè)精神和塑造良好的企業(yè)形象。要確保鐵路安全運輸生產，必須要注重鐵路企業(yè)文化建設，努力創(chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境，培育鐵路的企業(yè)精神。注意與行車安全注意是一種心理活動狀態(tài)，可分為三種情況：一是注意集中，把心理活動重點指向特定對象，對其他無關的心理活動進行抑制，不因無關刺激源的干擾而分散精力；二是注意分配，在同時進行兩種及其以上活動時，把注意有目的地指向不同對象；三是注意轉移，根據(jù)活動需要，主動有秩序地把注意從一個對象轉移到另一個對象上。注意是保證行車安全的基本心理條件。任何一項工作都是由多個作業(yè)環(huán)節(jié)組成的，如果作業(yè)人員的注意不集中，或過分集中而不能及時轉移，或注意分配不當?shù)?，都有可能導致行車事故發(fā)生。很多事故發(fā)生表現(xiàn)是違章違紀，而實質是注意力分散而忽視了規(guī)章制度。站段要有意識的培育職工注意力的集中，需要注意分配的工作環(huán)節(jié)，要教育職工如何掌握作業(yè)順序，如何從制度上規(guī)范互控措施，防止職工慌亂中忘記一些作業(yè)。要注意對職工要多一些人文關懷，留意職工家庭中的一些變化對職工注意力的分散，要教育職工對工作及生活中的瑣事持良好心態(tài)。情緒、情感與行車安全情緒和情感可以分為積極和消極兩種。實踐證明：情緒和情感良好時，人的心情就會愉快，思維也會敏捷，工作主動性和效率就高。反之，郁悶低沉的情緒容易注意力不集中，反應遲鈍，易發(fā)生失誤。積極的情緒和情感是保證行車安全的充分必要條件，情緒不穩(wěn)、心境不佳則是發(fā)生事故的重要原因。消極的情緒和情感還能使人忘乎所以，鐵路運輸工作最忌帶“情緒”上崗上車，鐵路運輸情況的判斷不能有半點的分心和閃失，穩(wěn)定運輸人員情緒是保證鐵路運輸安全的一項重要工作。各鐵路站段可以開展有針對性的思想教育，增強運輸人員對各種境遇的適應和承受能力,自覺控制自己的情感與情緒，站段一線干部及班長可以盡量創(chuàng)造美化身心的生活、工作、學習、語言環(huán)境，使職工置身于平等與和諧的氛圍中；站段各部門、特別是政工部門要全面落實崗位思想政治工作責任制，要多走訪職工家庭，為職工排憂解難，爭取家屬對安全工作的理解和支持，使職工帶著良好的情緒參加工作。氣質、性格與行車安全路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索-路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索-百度文庫3333經調查分析，不少事故與氣質、性格有聯(lián)系。良好的氣質和性格是從事鐵路運輸作業(yè)人員實現(xiàn)自控的心理保證。國外鐵路高度重視人在保證運輸安全中的特殊作用。俄羅斯、德國、日本等國每年都通過不同形式，對鐵路職工進行各類技術培訓和心理狀態(tài)、身體素質的檢查。現(xiàn)階段我國鐵路還沒有考慮按每個人的氣質、性格分配工作，但比較全面地了解氣質、性格特征，盡可能按職工的氣質、性格安排工作或有的放矢的進行教育培訓，對保證鐵路運輸安全還是十分必要的。對于關系到提速安全的關鍵崗位，一定要擇優(yōu)挑選，不僅業(yè)務素質要達到標準，而且要有良好的政治素質、心理素質和身體素質。疲勞、僥幸心理與行車安全為傾向。疲勞表現(xiàn)為生理、心理機能下降。比如：肌肉酸痛，身體困乏，頭痛頭暈，視覺模記憶和思維減退，反應遲緩等。僥幸心理主要表現(xiàn)在三個方面：一是在完成較困難或較危險的工作時，對危險的因素注意力減弱，或需要分配注意力時沒有及時分配；二是偷大量實踐證明：疲勞是造成鐵路行車事故和嚴重違章最重要的原因之一。疲勞直影響著行車人員（主要是接發(fā)列車作業(yè)人員）的注意力，容易造成誤聽、誤傳車次、道，忘辦、錯辦閉塞、信號，忘扳、錯扳道岔，信號、車速、距離判斷不準等后果，旦各種原因偶合，就很可能造成事故。 鐵路運輸工作中，客貨列車運行速度高、噪音大，露天作業(yè)自然環(huán)境條件差，職工連續(xù)工作時間長，加之安全正點要求高，使生和管理人員心理壓力大，耗費的身心能量多，極易產生疲勞。生理上“不能再干下去和心理上“不想再干下去”情況的出現(xiàn)，輕則使工作效率降低，重則因判斷失誤或操不當而導致事故發(fā)生。因此，研究和減輕疲勞，對保證行車安全有重要意義。在運輸生產過程中不可避免地會出現(xiàn)疲勞，我們要盡可能消除疲勞對行車安全的影響，具體可采取以下主要措施：上班前必須充分休息，休班時間要合理安排。休息是消除疲勞的核心措施。要創(chuàng)造一個良好的勞動環(huán)境，保障勞動者身心健康，提高工作效率。牌場吸引回來。高質量制定作業(yè)計劃，降低職工的勞動強度，避免疲勞。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索-路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索-百度文庫4444如果工作時間和勞動條件一時難以改變，則疲勞時必須增強自控力，靠意志的事故。任何人主觀上都不愿意出事故，但有時為了滿足其他需要，而表現(xiàn)出不安全動機，產生僥幸心理。因為以前有過此種行為而且獲得過成功，所以盲目地認為今天這樣做還應該能夠成功，或以前從來沒有發(fā)生過這樣的事情，所以盲目地認為今天也不會發(fā)生。正是這一念之差、心存僥幸，往往造成行車事故或人身傷亡事故，僥幸心理的克服方法如下：僥幸心理往往是自身懶惰產生省事、省力的念頭，所以才出現(xiàn)違章違紀行為，所以克服僥幸心理的辦法就是教育職工按規(guī)章辦事，自覺地遵章守紀，加強作業(yè)中的互控工作，并能經常發(fā)現(xiàn)不安全因素，同時對不安全的行為自覺抵制；不斷結合各種事故案例使職工牢固樹立“安全生產光榮，違章違紀可恥”的觀念；加大制度和紀律的約束力。三、調整鐵路司機心理狀態(tài)，保障安全行車關于鐵路安全行車的影響因素有很多，本文就心理因素對行車安全的影響進行了分析，安全永遠是行車的首位要求，在心理狀態(tài)方面，首先需要管理者對員工進行及時的疏導，對于員工心理狀態(tài)的變化要能及時發(fā)現(xiàn)并進行開導解決，同時為員工提供舒適的工作環(huán)境，保證員工的休息，才能保證行車的安全。其次，就是員工的自我心理調整，在生活或者工作上出現(xiàn)了問題要及時進行溝通，解決問題，不要把問題帶到工作中，以免影響自己的工作狀態(tài)。相信通過這兩方面的保證，在行車安全的心理因素就不再是問題。參考文獻：［1］邵輝，趙慶賢，葛秀坤.《安全心理與行為管理