沉降觀測施工技術(shù)目錄1工程概況 12編制依據(jù) 13測量設(shè)備與人員 13.1主要測量儀器的配置 13.2沉降觀測組及人員的配備 24沉降變形觀測網(wǎng)的布設(shè) 44.1變形測量精度須符合下表的規(guī)定 44.2水平位移觀測網(wǎng)須符合下表的規(guī)定 44.3沉降變形觀測網(wǎng)主要技術(shù)要求須符合下表的規(guī)定 55路基沉降變形觀測 55.1觀測項目 55.2主要觀測方法 55.2.1測點器材的定制 55.2.2觀測斷面設(shè)置要求 65.2.3測點的埋設(shè)要求 65.2.4觀測的頻度 76橋涵沉降變形觀測 86.1觀測點的布置 86.2觀測精度 86.3觀測頻次 86.3.1墩臺觀測頻次見下表： 86.3.2預(yù)應(yīng)力混凝土徐變上拱觀測頻次見下表： 96.3.3涵洞觀測頻次見下表： 96.4觀測方法 107過渡段沉降觀測 108沉降變形觀測與觀測資料整理要求 108.1一般要求 108.2水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求 118.3觀測工作基點、水準(zhǔn)基點的布設(shè) 118.4觀測資料的整理 129沉降觀測結(jié)果的分析、評估 129.1計算和實測沉降的比較 129.2各觀測斷面沉降擬合曲線 129.3各觀測斷面工后沉降的預(yù)測 139.4審核鋪設(shè)無碴軌道的條件 149.5評估報告的匯編 1410沉降觀測質(zhì)量保障措施和工作要求 141工程概況哈大客運專線TJ-2標(biāo)段第六項目部線路全長37267.833m，路線起止樁號為D1K520+546.46～DK559+174.01，工程內(nèi)容包括馬仲河特大橋、左家溝特大橋、城關(guān)村特大橋、滿井特大橋、塔東溝特大橋、南楊家特大橋、三門張家特大橋、西大村特大橋、西大溝特大橋等9座橋梁、35座箱形涵和9段路基，路基總長14886.6m，預(yù)制箱梁757孔。2編制依據(jù)（1）、《客運專線無渣軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》鐵建設(shè)[2006]189號（2）、《客運專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（3）、《哈大鐵路客運專線沉降變形觀測系統(tǒng)實施細(xì)則》哈大客專工程〔2007〕91號（4）、《新建鐵路哈大客運專線沈陽至哈爾濱段施工圖》（5）、《路基沉降觀測設(shè)計》（6）、《橋梁沉降標(biāo)布置參考圖》3測量設(shè)備與人員3.1主要測量儀器的配置根據(jù)本段的工程特點及觀測任務(wù)，主要觀測儀器按需要進(jìn)行配置，詳見下表：序號儀器名稱型號數(shù)量主要技術(shù)指標(biāo)1全站儀萊卡TCR12011臺角度：1″；測距：±（2+2ppm×D）。2全站儀萊卡TC8027臺角度：2″；測距：±（2+2ppm×D）。3電子水準(zhǔn)儀萊卡DNA102臺每公里中誤差：±0.9mm(配銦鋼條碼尺)4電子水準(zhǔn)儀天寶DINI035臺每公里中誤差：±0.3mm(配銦鋼條碼尺)5水準(zhǔn)儀蘇一光DSZ27臺每公里中誤差：±1.0mm(配測微器+銦鋼尺)3.2沉降觀測組及人員的配備根據(jù)本段路線長度及沉降觀測點的數(shù)量，項目部工程測量部擬成立三個工區(qū)沉降變形觀測組和一個梁場沉降變形觀測組。第一工區(qū)沉降觀測組下分四個小組，第一小組承擔(dān)馬仲河特大橋沉降變形觀測任務(wù)，第二小組負(fù)責(zé)左家溝特大橋和城關(guān)村特大橋的沉降變形觀測任務(wù)，第三小組負(fù)責(zé)D1K528+095.42～D1K528+603.15、D1K529+758.8～D1K531+200兩段路基共1.95公里的觀測任務(wù)，第四小組負(fù)責(zé)D1K531+200～D1K531+700.15、D1K533+607.85～D1K534+710.21兩段路基共1.6公里的觀測任務(wù)。第二工區(qū)沉降觀測組下分五個小組，第一小組負(fù)責(zé)滿井特大橋的沉降變形觀測任務(wù)，第二小組負(fù)責(zé)塔東溝特大橋和南楊家特大橋的沉降觀測任務(wù)，第三小組負(fù)責(zé)路基D1K540+217.83～D1K544+416段2.83公里的沉降觀測任務(wù)，第四小組負(fù)責(zé)路基D1K545+956.00～D1K548+700段2.74公里的沉降觀測任務(wù)，第五小組負(fù)責(zé)路基D1K548+700～D1K549+776.97、D1K551+309.04～D1K552+591.55段2.36公里的沉降觀測任務(wù)。第三工區(qū)沉降觀測組下分三個小組，第一小組負(fù)責(zé)三門張家特大橋、西大村特大橋和西大溝特大橋的沉降觀測任務(wù)，第二小組負(fù)責(zé)擔(dān)路基DK553+714.45～DK554+616.77、DK555+249.20～DK556+200兩段1.85公里的沉降觀測任務(wù)，第三小組承擔(dān)路基DK556+200～DK559+174.010段1.54公里的沉降觀測任務(wù)。梁場沉降觀測組下分兩個小組，第一小組負(fù)責(zé)箱梁預(yù)制期間的沉降觀測任務(wù)，第二小組負(fù)責(zé)箱梁架設(shè)期間的沉降觀測任務(wù)。各沉降變形觀測組每天收集各小組的觀測數(shù)據(jù)，并在二日內(nèi)上報工程測量部匯總、分析，以便指導(dǎo)施工作業(yè)。路堤水平位移觀測工作由三個工區(qū)沉降觀測組組織沉降觀測人員施測。沉降變形觀測網(wǎng)的測設(shè)由工程測量部統(tǒng)一安排，根據(jù)各觀測小組的任務(wù)大小情況，從四個觀測組中抽調(diào)人員、儀器在路基填筑前統(tǒng)一完成。各小組的人員、儀器隨施工進(jìn)度需要進(jìn)行配備。各小組觀測任務(wù)及資源配置情況見下表：觀測組觀測小組觀測任務(wù)儀器配備人數(shù)全站儀水準(zhǔn)儀項目部工程測量部建立沉降觀測控制網(wǎng)11第一工區(qū)觀測組一小組馬仲河特大橋13二小組左家溝特大橋和城關(guān)村特大橋13三小組D1K540+217.83～D1K544+416段路基及涵洞115四小組D1K531+200～D1K531+700.15段路基及涵洞D1K533+607.85～D1K534+710.21段路基及涵洞115第二工區(qū)觀測組一小組滿井特大橋13二小組塔東溝特大橋和南楊家特大橋13三小組D1K540+217.83～D1K544+416段路基及涵洞115四小組D1K545+956.00～D1K548+700段路基及涵洞115五小組D1K548+700～D1K549+776.97段路基及涵洞D1K551+309.04～D1K552+591.55段路基及涵洞115第三工區(qū)觀測組一小組三門張家特大橋、西大溝特大橋和西大村特大橋13二小組DK553+714.45～DK554+616.77段路基及涵洞DK555+249.20～DK556+200段路基及涵洞115三小組DK556+200～DK559+174.010段路基及涵洞115梁場觀測組一小組箱梁預(yù)制期間13二小組箱梁架設(shè)期間13合計814574沉降變形觀測網(wǎng)的布設(shè)變形觀測網(wǎng)包括水平位移觀測網(wǎng)、垂直位移觀測網(wǎng)。水平位移觀測網(wǎng)采用與橋梁、路基施工一致的坐標(biāo)系統(tǒng)，在原CPⅠ、CPⅡ控制點的基礎(chǔ)上按三等精度要求建立，并一次布網(wǎng)完成。利用CPⅠ和CPⅡ控制點，實現(xiàn)水平位移觀測網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控制網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。在現(xiàn)場條件允許的情況下，水平位移觀測網(wǎng)點可采用有強制歸心裝置的觀測墩；照準(zhǔn)標(biāo)志可采用強制對中裝置的覘牌。垂直位移觀測網(wǎng)根據(jù)原有施工高程系統(tǒng)建網(wǎng)，布設(shè)精度按二等水準(zhǔn)測量精度進(jìn)行控制。垂直位移觀測網(wǎng)與已有二等水準(zhǔn)基點聯(lián)測，與原有施工高程控制點保持在同一控制網(wǎng)內(nèi)，垂直位移監(jiān)測網(wǎng)布置成節(jié)點或附合水準(zhǔn)路線等形式。在2008年4月15日前，進(jìn)行沉降觀測控制網(wǎng)的埋設(shè)，在2008年5月1日前，完成沉降觀測控制網(wǎng)的測量。4.1變形測量精度須符合下表的規(guī)定垂直位移測量水平位移觀測變形觀測點的高程中誤差（mm）相鄰變形觀測點的高程中誤差（mm）變形觀測點的點位中誤差（mm）±0.5±0.3±6.04.2水平位移觀測網(wǎng)須符合下表的規(guī)定相鄰基準(zhǔn)點的點位中誤差（mm）平均邊長（m）測角中誤差（″）最弱邊相對中誤差作業(yè)要求±6.0<350±1.8≤1/70000按照國家三等平面控制要求觀測<200±2.5≤1/400004.3沉降變形觀測網(wǎng)主要技術(shù)要求須符合下表的規(guī)定等級相鄰基準(zhǔn)點高差中誤差(mm)每站高差中誤差(mm)往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm)觀測已測高差較差(mm)使用儀器、觀測方法的要求三等1.00.3≤0.6≤0.8DS05或DS1型儀器，按暫行規(guī)定二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測5路基沉降變形觀測5.1觀測項目根據(jù)本段內(nèi)路基所處的地質(zhì)特征，地基處理情況和路基填筑高度，主要開展路基面沉降、路堤基底沉降、地基水平位移等觀測工作，詳見下表：序號觀測項目觀測方法及儀器測量等級備注1路基面沉降水準(zhǔn)測量的方法精密水準(zhǔn)儀二等水準(zhǔn)預(yù)埋觀測樁2路堤基底沉降水準(zhǔn)測量的方法精密水準(zhǔn)儀二等水準(zhǔn)預(yù)埋沉降板3地基水平位移極坐標(biāo)法，全站儀國家三等平面控制預(yù)埋觀測樁5.2主要觀測方法5.2.1測點器材的定制路基面觀測樁采用混凝土方樁，預(yù)埋長0.9m的鋼筋，鋼筋表面進(jìn)行鍍鋅處理；位移觀測邊樁按設(shè)計要求采用鋼筋混凝土方樁，樁頭預(yù)埋不銹鋼測頭；沉降板采用500mm×500mm厚10mm的鋼板；測桿采用φ觀測樁、沉降板、測桿、套管等器材根據(jù)設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)定，·已在昌圖縣內(nèi)加工定制，3月31日前制作完成，能夠滿足沉降變形觀測進(jìn)度要求5.2.2觀測斷面設(shè)置要求（1）測點的設(shè)置位置不僅要滿足設(shè)計要求，同時還應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實際地質(zhì)、地形等情況進(jìn)行調(diào)整或增設(shè)。（2）觀測點盡量設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測點看護，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，更重要的是便于觀測數(shù)據(jù)的綜合分析。（3）根據(jù)《路基沉降觀測設(shè)計圖》布設(shè)觀測斷面。每個工點應(yīng)不少于2個觀測斷面，路基觀測斷面沿線路方向的間距不大于50m；地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于5m的路堤放寬到100m；地質(zhì)條件變化大和過渡段均應(yīng)適當(dāng)加密觀測斷面，觀測樁具體數(shù)量見附表。（4）路基填筑至設(shè)計標(biāo)高或堆載預(yù)壓后，在路基面設(shè)觀測樁，進(jìn)行路基面沉降觀測，時間不少于6個月。根據(jù)觀測結(jié)果，分析評價地基的最終沉降量完成時間，及時調(diào)整設(shè)計措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的控制要求，同時作為竣工驗收時控制沉降量的依據(jù)。（5）測點保護工作十分重要，防止施工機械碰撞，還應(yīng)考慮現(xiàn)場環(huán)境、人為因素的損壞，測點埋設(shè)后應(yīng)設(shè)置防護標(biāo)志，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行交底，派專人負(fù)責(zé)保護，務(wù)必使觀測工作能善始善終，取得滿意成果。（6）工作基樁是作為控制測點的基準(zhǔn)樁，因此，必須打設(shè)在變形區(qū)以外。校核基點用以控制工作基點，要求布設(shè)在變形區(qū)以外地基穩(wěn)定的地點。（7）觀測前檢查儀器設(shè)備是否完好，如發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)及時修理或更換；確認(rèn)測點是否松動或人為損壞，只有狀態(tài)良好時方可進(jìn)行觀測工作。（8）觀測完畢后，檢查儀器、儀表，做好養(yǎng)護、保管工作。5.2.3測點的埋設(shè)要求（1）路基面沉降觀測路基觀測樁設(shè)在路基基床表層頂面，加堆載預(yù)壓的路堤觀測樁設(shè)在基床底層表面，以便進(jìn)行路基面沉降觀測。使其外露100m（2）路堤基底沉降觀測路堤填筑前，在路基中心位置路堤底部埋設(shè)沉降板、測桿及套管，安放沉降板處的地面用2cm厚中砂找平，使沉降板水平并與地面密貼，測桿與沉降板必須連接牢固，若出現(xiàn)松動，應(yīng)及時用樹脂膠固結(jié)。測桿和套管的高度隨著填土高度增加而接長，每次接長后的高度應(yīng)高出碾壓面50cm，套管比測桿略低，以便落尺測量，管口蓋帽。測桿安置后，及時進(jìn)行初始值測量并定期進(jìn)行沉降觀測，測桿每次接長后必須重新測定初始值，采用精密電子水準(zhǔn)儀按水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行觀測。（3）地基水平位移監(jiān)測路堤填筑前，在同一觀測斷面上兩側(cè)坡腳外設(shè)計位置處分別挖孔埋設(shè)鋼筋混凝土方樁，夯實孔內(nèi)回填土使測樁與周邊土層緊密固結(jié)。采用全站儀極坐標(biāo)法對方樁頂部測頭進(jìn)行初始值觀測和按要求定期進(jìn)行位移值觀測。2008年5月1日到2010年11月，對全線路基進(jìn)行沉降變形觀測。5.2.4觀測的頻度哈大客運專線鋪無碴軌道前路基變形觀測分兩階段進(jìn)行：第一階段：路基填筑施工期間的觀測，主要觀測路基填土施工期間地基的沉降以及路堤坡腳邊樁的水平位移。第二階段：路基填筑施工至設(shè)計高程后，自然沉降期及預(yù)壓期的變形觀測，該階段應(yīng)對路基面沉降、路基填筑部分沉降、路基基底沉降進(jìn)行系統(tǒng)的觀測。路基沉降觀測頻次見下表：觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變2～3次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個月1次/周第2、3個月1次/10天3個月以后1次/2周6個月以后1次/月冬季：凍結(jié)期與凍融期觀測頻次比平常期增加一倍。無碴軌道鋪設(shè)后第1個月1次/2周第2、3個月1次/月3～12個月1次/3月6橋涵沉降變形觀測因我標(biāo)段樁基全部為摩擦樁，必須對每個橋梁墩臺、每個涵洞進(jìn)行觀測。對本段原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，徐變變形觀測按每30孔選擇1孔，每300孔增加3孔進(jìn)行觀測。根據(jù)施工進(jìn)度安排，在2008年5月1日到2010年11月，對全線橋梁、涵洞和預(yù)制箱梁進(jìn)行沉降觀測。6.1觀測點的布置橋梁墩臺沉降觀測點布置：墩臺沉降觀測點可在墩身或承臺上布置，每個墩臺的測點總數(shù)為4個，按照《橋梁沉降標(biāo)布置參考圖》進(jìn)行埋設(shè)，共設(shè)2768個觀測點。預(yù)應(yīng)力混凝土梁觀測點布置：梁體變形觀測點設(shè)在支點和跨中截面，每孔梁的測點數(shù)量為6個，按照《橋梁沉降標(biāo)布置參考圖》進(jìn)行埋設(shè)，共設(shè)270個觀測點。涵洞觀測點的布置：涵洞邊墻兩側(cè)設(shè)置沉降觀測點，測點數(shù)量為8個，按照《橋梁沉降標(biāo)布置參考圖》進(jìn)行埋設(shè)，共設(shè)280個觀測點。6.2觀測精度橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形的觀測精度為±1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。6.3觀測頻次6.3.1墩臺觀測頻次見下表：觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺基礎(chǔ)施工完成//設(shè)置觀測點墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺回填時，測點應(yīng)移至墩身或墩頂預(yù)制梁橋架梁前全程1次/周預(yù)制梁架設(shè)全程前后各1次附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程1次/周上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機(運梁車)通過全程前后各1次至少進(jìn)行2次通過前后的觀測橋梁主體工程完工～無碴軌道鋪設(shè)前≥6個月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個月無碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個月0～3個月1次/月工后沉降長期觀測4～12個月1次/3個月13～24個月1次/6個月注：觀測墩臺沉降時，同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。6.3.2預(yù)應(yīng)力混凝土徐變上拱觀測頻次見下表：觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期梁體施工完成//設(shè)置觀測點預(yù)應(yīng)力張拉期間全程張拉前后各一次測試梁體彈性變形橋梁附屬設(shè)施安裝全程安裝前后各一次測試梁體彈性變形預(yù)應(yīng)力張拉完成～無碴軌道鋪設(shè)前≥60天1次/1、3、5天后期1次/周無碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個月0～3個月1次/月殘余徐變變形長期觀測4～12個月1次/3個月13～24個月1次/6個月注：觀測梁體徐變上拱變形時，應(yīng)同時記錄梁體荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。6.3.3涵洞觀測頻次見下表：觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期涵洞基礎(chǔ)施工完成//設(shè)置觀測點涵洞主體施工完成全程荷載變化前后或1次/周觀測點移至邊墻兩側(cè)洞頂填土施工全程荷載變化前后或1次/周架橋機(運梁車)通過全程前后至少進(jìn)行2次通過前后的觀測涵洞完工～無碴軌道鋪設(shè)前≥6個月1次/周巖石地基的涵洞，一般不宜少于2個月無碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個月0～3個月1次/月工后沉降長期觀測4～12個月1次/3個月13～24個月1次/6個月注：觀測涵洞沉降時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。6.4觀測方法橋涵沉降變形觀測采用電子水準(zhǔn)儀觀測，觀測精度達(dá)到《細(xì)則》要求。7過渡段沉降觀測(1)過渡段沉降觀測以路基面沉降和不均勻沉降觀測為主，沉降觀測期與路基相同，不少于6個月。(2)在不同結(jié)構(gòu)物的起點設(shè)置沉降觀測斷面，距結(jié)構(gòu)物起點5m～10m、20m～30m、50m處分別設(shè)置觀測斷面。(3)沉降觀測中，水準(zhǔn)測量的精度不低于1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。(4)沉降觀測的頻次不低于《細(xì)則》的規(guī)定。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時，須及時觀測。8沉降變形觀測與觀測資料整理要求8.1一般要求（1）沉降觀測采用二等水準(zhǔn)測量，觀測精度不低于±1mm，讀數(shù)精度0.1mm。（2）觀測工作基點(觀測基樁)作為控制觀測點的基準(zhǔn)樁，必須埋設(shè)在不受施工干擾的穩(wěn)定地基內(nèi)，并進(jìn)行定期復(fù)核、校正。（3）各種測量記錄、計算成果和圖表要書寫清晰，不得造假、不得涂改，簽署完善，并妥善保存。（4）邊樁水平位移觀測采用全站儀。（5）路堤填筑過程中必須控制填筑速率，當(dāng)坡腳邊樁水平位移速率大于5mm/d,路堤中心線地面沉降速率大于10mm/d時，須通知施工隊立即停止填筑，待觀測填筑恢復(fù)到限值以內(nèi)再進(jìn)行填筑。8.2水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求（1）水準(zhǔn)儀的精度要求選擇滿足二等水準(zhǔn)測量精度要求，不低于DS1精度的精密水準(zhǔn)儀，配套銦鋼尺，電子水準(zhǔn)儀配銦鋼條碼尺。（2）水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》中高程控制測量二等水準(zhǔn)測量等級有關(guān)指標(biāo)。其主要技術(shù)指標(biāo)如下表：等級水準(zhǔn)儀的型號視線長度(m)視線高度(下線讀數(shù))(m)前后視距差(m)前后視累計差(m)基、輔面讀數(shù)較差(mm)基、輔高差較差(mm)往、返較差、符合允許閉合差(mm)二DS1≤50≥0.3≤1≤3≤0.5≤0.7±1或±4注：n-測站數(shù)；L-水準(zhǔn)線路長度（以km計）。（3）水準(zhǔn)測量記錄表水準(zhǔn)測量記錄表是長期保存和使用的基本資料，要將原始數(shù)據(jù)保存在電腦里備份，并報印一份，其它資料圖表要有專人保管，不得遺失。8.3觀測工作基點、水準(zhǔn)基點的布設(shè)（1）沉降觀測工作基點(基樁)的布設(shè)為滿足沉降變形觀測的精度要求，在沿線已設(shè)水準(zhǔn)基點的基礎(chǔ)上，兩工作基點間距小于100m，工作基點距路基中心的距離小于100m。觀測工作基點必須布設(shè)在便于長期保存和使用且不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)。頂端采用圓滑的Φ28mm長60cm鋼筋插入基樁中，基樁應(yīng)埋入當(dāng)?shù)貎鼋Y(jié)線以下不小于0.5m，采用混凝土澆注固定，并按順序編號。（2）水平位移觀測工作基點(基樁)的布設(shè)水平位移基樁應(yīng)布設(shè)在路基兩側(cè)能通視水平位移邊樁，且不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)。條件許可時，應(yīng)采用有強制歸心裝置的觀測墩，照準(zhǔn)標(biāo)志應(yīng)采用強制對中裝置的覘牌。8.4觀測資料的整理（1）觀測資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范且符合設(shè)計要求。（2）人工記錄的數(shù)據(jù)，必須在觀測當(dāng)天及時輸入電腦，核對無誤后，在電腦內(nèi)備份并打印一份保存；自動采集測試數(shù)據(jù)應(yīng)及時在電腦內(nèi)備份并打印一份保存。沉降觀測資料及時輸入沉降管理信息系統(tǒng)，以保證各相關(guān)單位在觀測過程中實時監(jiān)控。（3）按照提交資料要求，及時整理、匯總、分析，按有關(guān)規(guī)定整編成冊，在路基面沉降觀測第三個月末，六個月末或路基沉降達(dá)到規(guī)范要求時，以及無碴軌道鋪設(shè)前，以書面和電子文件的形式上報哈大公司，由評估單位進(jìn)行沉降變形分析、評估。9沉降觀測結(jié)果的分析、評估9.1計算和實測沉降的比較設(shè)計院提供相應(yīng)觀測斷面的路堤本身壓縮變形量與地基總沉降量。具體操作時，應(yīng)對路基工點每一觀測斷面的各觀測水平面（特別是路堤底部路基面）沉降繪制施工過程（包括觀察期）沉降隨時間發(fā)展的曲線。在此基礎(chǔ)上估計各觀測水平面的最終沉降。對每一路基工點應(yīng)制作沉降計算和測定結(jié)果比較表。沉降分析和觀測結(jié)果比較應(yīng)按要求及時報送哈大公司，如果發(fā)現(xiàn)測定的沉降超過計算沉降的20%，應(yīng)及時通知設(shè)計方、咨詢方和哈大公司，由哈大公司或評估單位組織進(jìn)行分析討論，確定原因，采取相應(yīng)措施。9.2各觀測斷面沉降擬合曲線為了盡可能準(zhǔn)確的預(yù)測工后沉降，應(yīng)對基床表層頂部（沉降觀測樁或在超載預(yù)壓時為沉降板）觀測的沉降進(jìn)行曲線擬合，對路堤區(qū)段可根據(jù)路堤填筑完成后沉降觀測樁（或在超載預(yù)壓時為沉降板）觀測的結(jié)果為基準(zhǔn)。曲線擬合一般以中心觀測樁結(jié)果為主，路肩觀測樁為參考。對路基橫斷面不對稱區(qū)段（例如基底地面橫坡≥1：5）應(yīng)相應(yīng)考慮路肩觀測樁測定結(jié)果。擬合曲線的推導(dǎo)一般以三個月為周期反復(fù)進(jìn)行以不斷逼近路基的真實變形狀況。在路堤完成填筑、安裝沉降觀測樁后，按規(guī)定的周期測定三個月后可根據(jù)三個月測定的沉降觀測結(jié)果推導(dǎo)第一個擬合曲線S1(t)。根據(jù)這個沉降擬合曲線可外推（預(yù)測）六個月后的沉降S1（t=6個月）然后繼續(xù)監(jiān)測三個月，并檢查第一次預(yù)測結(jié)果是否合理。然后根據(jù)總共六個月觀測的結(jié)果推導(dǎo)第二個更接近時間的沉降擬合曲線S2(t)，以這種方式不斷逼近真實的路基變形發(fā)展。對路基工點每一觀測斷面應(yīng)推導(dǎo)相應(yīng)的沉降擬合曲線及參數(shù)，作為預(yù)測工后沉降的基礎(chǔ)。如果三個月內(nèi)沒有進(jìn)一步的沉降發(fā)生，可在充分考慮所在工點和觀測斷面路基具體情況的基礎(chǔ)上，征得各方同意后可考慮不再進(jìn)行沉降擬合曲線的推導(dǎo)工作。9.3各觀測斷面工后沉降的預(yù)測在觀測沉降六個月后（以完成路堤填筑埋設(shè)沉降觀測樁為始點），即完成第二個擬合曲線推導(dǎo)后可進(jìn)行第一次工后沉降預(yù)測。為了進(jìn)行工后沉降預(yù)測，除了對路基工點各觀測斷面以迭代方式確定相應(yīng)的沉降擬合曲線S(t)外，還應(yīng)根據(jù)具體施工組織計劃確定以下時間點：T0——預(yù)計鋪設(shè)無碴軌道時間點T3——預(yù)定運營完成的時間點（100年）工后沉降SR（不包括交通荷載引起的附加沉降）由兩部分組成其中S(T3-T0)：為路基在鋪軌后發(fā)生的沉降。Sst：一般很小，影響深度很淺,而且完成較快。可根據(jù)傳統(tǒng)方法計算確